(6$50$'2 < $50$'2 '( 5('8&725(6 < &$-$6 '(...

DESARMADO Y ARMADO DE REDUCTORES Y CAJAS DE VELOCIDADES

I

Esta obra está bajo una Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial

Compartirlgual 4.0 Internacional.

https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

DIVISION INDUSTRIAL

AUXILIAR DEL MECANICO

DE

MANTENIMIENTO

ENGRANAJES 344-65

·DESARMADO Y ARMADO DE. REDUCTORES

Y CAJAS DE VELOCIDADES

DERECHOS RESERVAD.OS "SENA"

AÑO DE PUBLICACION 1.967

SUJETO A REVISION

SEN A FICHA DEL INSTRUCTOR .Nl> DE IDENTIFICÁCION

1--------------------------r

OIRECCION NACIONAL DESARMADO Y ARMADO DE REDUCTORES Y CAJAS DE VELOCIDADES

33/ _¿5_p"2 =OC

H E R R A M I E N T A S

Llaves de boca fija Llaves poligonales Pinzas para anillos retenedores

Llaves Allen Granete Destornillador de punta plana Extractor de engranajes Martillo blando .Llave de caja y extensión

Mango de trinqueteMartillo de bola de 2 librasExtractor de cojinetes

Trozo de bronce de 3/4" x 7"Granete

Martillo de bola de 1 libra Tacómetro

MAT ERIAL D E C ONS UM O

Estopa - A.C&P.Mo Aceite para reductores

AYUDA S DI DAC TIC AS

Reductor y caja de velocidades para equipo de 2 alumnos.

Los reductores y cajas empleados 9

deben ser de diferentes tamaños y tipos ( usados si es posible). Esquemas de funcionamiento de un reductor y de una caja de velocidades. Fuente de energía para acoplar reductores y cajas (motor eléctrico a gasolina� eje de transmisión, et�.). Acoplamientos adecuados Esquemas que indiquen relación de velocj_dades. Table.ro� tiza y franelógrafo.

TIEMPO PREVISTO: 18 HORAS

O B J E T I V O

Enseñar a:

Desarmar y armar cajas y reduc

tores de velocidadesº

D ESARR O LL O

Explicar y demostrar cómo se desarman cajas y reductores de velocidades.

Evaluar el trabajo realizado

Poner trabajo relacionado con la unidado

OBSERVACIONES:

TIEMPO REAL�

"::"---�---,,.,---------------'-------'----------------,.....,...------:"''l;......1"li!i�rflJ!atl�&ii. fM@. (j¡i -- ·--

!'

SEN A OIRECCION NACIONAL

ELEMENTOS

OPERACfONES

DESARMAR REDUCTOR

- Vaciar el aceite

- Verificardesgastes.

Aflojar lostornillos de lastapas delr.eductor.

Retirar tornillos

l - Extraer anillos de retención.

- Extraer rodamientose

- Extraer ruedas ypiñones.

- Lavar con A.C.P.Meo gasolina.

- Examinar rodamientos y ruedasdentadas.

FICHA DE PRACTICA N2 DE IOENTIFICACIOW

3 31-65-00,Z =O 1e

DESARMADO Y ARMADO DE REDUCTORES Y CAJAS DE VELOCIDADES

ESQUEMAS

DATOS TE C NI COS

EJECUCION

HERRAMIENTAS

Recipiente para el aceite

Llaves de boca fija

Llaves poligonales

Llaves Allen

Destornillador de punta plana

Martillo blando

Martillo de libra

Extractor de rodamientos

Extractor de engranajes

Granete

Pinzas para

CONTROL

Visual

Táctil

Indicador de

carátula

anillos de 1

retención. j 11----1-------+----.¡.._ __ ....,__ __ 1

ARMAR REDUCTOR (Cambio de piezas)

- Colocar ruedas ypiñones en losejes.

- Fijar ruedas ypiñones en losejes.

Colocar rodamientos.

Colocar piñones yruedas en lacarcasa.

- Colocar empaques

- Colocar tapas

- Colocar tornillos

- Apretar tornillos

- l?.oner aceite

- Probar reductor

Trozo de tubo

Martillo de 1 libra

Pinzas para anillos de retención.

Llaves de boca fija

Llaves Allen

Martillo blando

Visual

Táctil

Auditivo

4

SEN A OIRECCION NA CIONAL

E LEMENTOS

OPEllA-CION ES

DESARMAR C,AJA ;QE VELOCIDADES

- VEciar lubricante

- Desconectarpalancas yarticulacionesde comando.

�Desmontarla caja del bastidor de la máquina.

- Colocar la caja3 en el banco de

trabajo.

- Aflojar tornillos

- Quitar tornillos

- Quitar tapa

- Quitar empaque

- Verificardesgastes.

"' Qui ta:r piezas gastadas,;

ARMAR

CAJA DE VELOCIDADES

- Cambiar piezasgastadas,

? Colocar cojinetes

..- Colocar ruedas

Montar tren fijo

FICHA DE PRACTICA

DESAR.1vIADO Y ARM..LU)() DE REDUCTORES Y CAJAS DE VELOCIDADES

ESQUEMAS

DATOS T EC N ICOS

EJECUCION

HERRAMIENTAS

Recipiente para sacar el aceite

Llaves de boca fija

Llaves poligonales

Llave de caja

Llave Allen y de extensión

Mango de trinquete.

Martillo blando

Extractor de cojinetes

Extractor de ruedas dentadas

Indicador de carátula

Troza de tubo

Llave Allen

Montar tren móvil l-ff

�� -��--��Colocar empaque

Llave de caja y extensión

,.. Colocar tapa

- Colocar tornillos

- Apretar tornillos

- Probar normalmentla caja.

- Poner aceit€

- Montar caja

Mango de trinquete

Recipiente con aceite para la caja de velocidades.

N2 DE IDENTIFICACION

33/-6.5"- tJOZ. -O 1 e

CONTROL

Visual

Táctil

Indicador de

carátula

Visual

Táctil

Auditivo

) /

)

(

(

SENA

DIRECCION NACIONAL

REDUCTORES

FICHA DE TECNOLOGIA

----·--------i

DESARMADO Y ARMADO DE REDUCTORES Y CAJAS

DE VELOCIDADES

fo::. '

•1 -.., 1\

N2 DE lOENTIFICACION

3.3!-65-PPZ-02 e

Los reductores son combinaciones de engranajes destinados, como su nombre lo indica, a reducir la velocidad del eje conductor con relación al eje r.'eceptor. Tienen 'múltiples aplicaciones en la industria en general y en algunos puentes traseros de camiones. Son indispensables cuando los motores deben tener .una velocidad relativamente alta para obtener el menor peso y tamaño con alta potencia y por otra parte, obtener velocidades bajas y potencias altas. La reducción de velocidades en los reductores es de 3 a 1, aunque en casos especiales puede ser de 6 a l.

Clasificación de los reductores

Se clasifican de acuerdo con el tipo y disposición de los engranajes usados; pueden ser de tres clases: De engranajes exteriores, interiores y planetarios. Las figuras 1 y 2, muestran dos tipos de rednctores de engranaj� tmiterior.

ENGRANAJE DE REDUCCION DE 2:1 Y EMBRAGUE

Fig. l Fig. 2

La Fig. 2 muestra un motoreductor helicoidal de triple reducci6n. Los e�1granes y rodamientos son lubricados por salpique. Los cojinetes del motor están lubricados con grasa. Los sellos del tipo de·resorte y de doble labio, empacados con grasa, no dejan escapar el aceite y evitan que penetre el polvo. Las roscas maquinadas en la misma fundición, ·evitan totalmente la posibilidad de escapes a través de las cuerdas de los tornillos.

Caja de velocidades

La caja de velocidades es un dispositivo compuesto de trenes de engranajes dispuestos en tal forma, que permitan obtener diferentes comb:il'"l:.:i.ciones para cambiar la velocidad. Tiene aplicación en la industria.en general.

Se construyen de diferentes tipos y tamaños, según las necesidades. Los cambios de velocidad se obtienen por medio de diferentes combinaciones de mecanismos y pueden realizarse algunas veces sin P,arar las máquinas; en otras, es indispensa�le suspender la marcha.

SENA

DIRECCION NACIONAL

FICHA DE TECNOLOGIA

�----------------------------;

DESARMADO Y ARMADO DE REDUCTORES Y CAJAS

DE VELOCIDADES

CAJA DE CAMBIOS DE AUTOMOVIL

N2 DE IDENTIFICACION

.331-65- pOZ. -02

e

Los elementos que constituyen la caja de cambios son: El árbol primario, árbol intermediario, árbol secundario, piñón intermedio de marcha atrás, horquillas, palanca de cambios y carcasaº

AR80L 5EGUNOARl0

Desarmado de reductores¡ cajas

PIÑON OE iaJE PRINCIPAL

EJE PRINCIPAL

_E_'llf!" R A E J E

Fig� 3

Una vez -desmontado, tanto el reductor como la caja, es necesario sacar el aceite que contienen dentro de la carcasa; esto se hace utilizando el tapón de drenaje. Luego de extraer el aceite, se instalan en un banco de trabajo y se procede a realizar el desarmado.

Siempre que sea posible, debe utilizarse un catálogo de servicio donde se encuentran las instrucciones adecuadas para cada tipo de caja o reductor. Es necesario tener cuidado de no golpear los ejes mientras no se hayan qui.-tado las tapas exteriores e interiores y las sujeciones de las ruedas y rodamientos; colocar en orden y hacer un plano de la posición de las distintas piezas cuando no se tiene el manual de instrucciones; lavar y revisar cuidadosamente cada Lma de las piezas con el fin de localizar averías. Si hay piezas desgastadas proceder a cai:µbiarlas par nuevas, o reconstruirlas, siempre que sea posible y las circunstancias lo exijan.

Armado de reductores y cajas

En el armado debe tenerse en cuenta el orden, posición correcta y número de piezas que d.eben colocarse en cada eje, así se evitará el tener que armar y de

earmar una y otra vez un conjunto de partes por haber olvidado la colocación de alguna de ellas; igua.lmente, es indispensable tener en cuenta las normas de

montaje para rodamientos, engranajes, etc. Una vez armados hay que lubricar el conjunto con un aceite adecuado, hasta el nivel correcto.

)

)

(

( '

f-�· -..-------,,-----F-1-=C::...H_A_D_E_C_A__:L=C-=U=L=O::....;:::::::;.__.,_---rl----====-

l S E N A Ne DE I DENTIFICAcicN

: [J! Rre'.CC!ON NACIONAL 1----D-E-S-ARMA--DO

--Y-A-RMA

--DO

--D-E _R_E_D_U_C_T_ORE-·S-Y_C_,A_J_A_::J_� -- .3 J / - 95' -t,Q i: · t �

L DE VELOCIDADES C

!/"-··�==

APLICACIO NES DE LOS TREN ES DE ENGRA NAJES

Obtención de velocidades

Recuérdese la fórmula de las trans.rnisiones compuestas y compárese con la que se da �ara resolver el ejercicio.

_EJERCfilQ.i

Se quiere saber la velocidad del piñón conducido (6), conociendo la disposición del tren compuesto que muestra la 1''ig. 4 y los siguientes datos:

- La rueda conductora (1) tiene 80 dientes y gira a 200 r.p.m.

- El piñón conducido (6) tiene 20 dientes; .se desconoce el númerode r.p.m�

- Las ruedas intermedias tienen: 40, 60, 90 y l20 dientes.

Con ayuda de la fórmula siguiente podemos calcular la velocidad del piñón (6)

R4P.M. ruedas conductoras Producto número de,dientes de las ruedas conducidas-------==-------------------------RoP�M� ruedas conducidas Producto número de dientes de las ruedas conductoras

Jig. 4

Nl

n6

200 =

200 � =

=

z2

. ZL

40. 80.

l

8

Z4.

Z3.

90. 60.

200 9 8

z6.

Z5.

20. 120

= 1600

/ j -----------------·-·-·-----

FICHA DE CALCULO Ni DE IDENTIFICACION SENA

1-------------------jDESARMADO Y. ARMADO DE REDUCTORES Y CAJAS

DE VELOCIDADES 3Jl-tSS-ooz. -oJ D!RECCION NACI ONAL

EJERCICIO:

Se · tiene un reductor de velocidades cuyo motor gira a 900 R.P.M. y acciona un

piñón de 30 dientes, que engrana con una rueda de l¿0 dientes.

Se pregunta:

-- .-�-1-

Motor .... ---

_,__ -- -�- '--Z= 30 N=900 11----

,.._ ___ _

,_ __ - .. -.-� -

N =? 1

•

a) Cuál es la velocidad del eje conducido ?

b) Si el módulo del engranaje es 3, calcular los diámetros primitivos y exteriores del piñón y la rueda.

)

.

)

s EN A FICHA DE DIBUJO Nll DE IDENTIFICACIOH

OIRECCION NACIONAL DESARMADO Y ARMADO DE REDUCTORES Y CAJAS 3 31-6.S-- 002 =04

DE VELOCIDADES

Dibuje en el cuadriculado inferior un esquema de la caja de velocidades estudiada en el taller.

,

(

·-

-

(

-

\

-�

1-,..'•••--J,I._ tll- A"'II

1/

SENA OIRECCION NACIONAL

FICHA 'DE SEGUR! DAD Ni DE IOENTIFICACION

!-------------�=-=--, DESARMAIX) Y ARMADO DE REDUCTORES Y CAJAS .33/ -6S-t:JOZ-O'J

DE VELOCIDADES . C

/No juegue con los maé¡uinas/ (

\. �

·--·-··--!!- •t- _._

(

rl

SEN A OIRECCION N ACIONAL

F I CH A DE LENGUA J E N!? DE IDENTIFICACION

1--------------------------t

DESARMAOO Y ARMADO DE REDUCTORES Y CAJAS .33/-6S- ooz -O& __________________ D_E_V_E_Lq�cr:;;D:;;AD;:;:;;:E:,;;S�---------L.----c----"""""11

ENGRANAJE PLANETARIO: Sistema de engranajes epicicloidales, en que el eje de una rueda, por lo menos, gira alrededor de otro eje fijo. Se emplea para conseguir una gran reducción de velocidades en un espacio reducido, así como en las cajas de velocidades de algunos automóviies.

ENGRANAJE EPICICLOIDAL: Sistema de engranajes en que una o más ruedas se

mueven, siguiendo la circunferencia exterior o la interior de otra rueda cuyo eje está fijo.

1

... ,

(6$50$'2 < $50$'2 '( 5('8&725(6 < &$-$6 '(...

Documents