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Estimado Cliente:

Le agradecemos y felicitamos por haber elegido un LANCIA.Hemos preparado este manual para que pueda apreciar plenamente las cualidades de este vehí-

culo.Le recomendamos que lea atentamente todos sus capítulos antes de ponerse por primera vez al

volante.En ellos encontrará la información, consejos y advertencias importantes para la conducción de su

vehículo que le ayudarán a aprovechar al máximo las cualidades técnicas de su LANCIA. Descubriráademás de algunas características y recursos especiales, la información esencial para el cuidado, elmantenimiento, la seguridad de marcha y de funcionamiento así como para mantener su LANCIAen excelentes condiciones por largo tiempo.

En el Carnet de Garantía que se adjunta a este Manual, también encontrará los Servicios queLANCIA brinda a sus Clientes:

• el Certificado de Garantía con las condiciones para el mantenimiento de la misma;• y la gama de los servicios reservados a los Clientes LANCIA.

No cabe duda que, teniendo en cuenta todo esto, entrará fácilmente en sintonía con su nuevo auto-móvil LANCIA y con su Red de Asistencia.

Buena lectura pues y, ¡buen viaje!

En el presente Manual de Empleo y Cuidado se han descrito todas las versiones del LANCIA PHEDRA, por lo tanto, debe considerar sólo la información

correspondiente al equipamiento, motor y versión que Ud. ha comprado.

001-065 Phedra SPA:001-065 Phedra SPA 6-11-2009 14:09 Pagina 1

¡LECTURA OBLIGATORIA!

APROVISIONAMIENTO DE COMBUSTIBLE

Motores JTD: aprovisione el vehículo únicamente con gasoil para autotracción de acuerdo con la especificacióneuropea EN590.

El uso de otros productos o mezclas puede dañar irreparablemente el motor con consiguiente caducidad de la ga-rantía por los daños causados.

PUESTA EN MARCHA DEL MOTORMotores JTD: compruebe que el freno de mano esté accionado; ponga la palanca del cambio en punto muerto; pi-se a fondo el pedal del embrague sin pisar el acelerador; gire la llave de contacto a M y espere que el testigo m seapague; gire la llave de contacto a D y suéltela en cuanto se ponga en marcha el motor.

Motores JTD con cambio automático: compruebe que el freno de mano esté accionado y que la palanca del cam-bio esté en posición P o en N; gire la llave de contacto a D, sin pisar el acelerador y suéltela en cuanto se ponga enmarcha el motor.

ESTACIONAMIENTO SOBRE MATERIAL INFLAMABLE

Durante el funcionamiento, el catalizador alcanza temperaturas muy elevadas. Por lo tanto, no estacione el vehícu-lo sobre hierbas, hojas secas, agujas de pino u otro material inflamable: peligro de incendio.

K

�


EQUIPOS ELÉCTRICOS ACCESORIOSSi después de haber comprado el vehículo, desea instalar accesorios que necesitan alimentación eléctrica (con elriesgo de descargar gradualmente la batería), acuda a un Concesionario de la Red de Asistencia Lancia que eva-luará el consumo eléctrico total y verificará si la instalación eléctrica del vehículo puede soportar la carga deman-dada.

�CODE card

Guárdela en un lugar seguro, no en el vehículo. Se aconseja llevar siempre consigo el código electrónico indicado enla CODE card en caso de que se tenga que efectuar un arranque de emergencia.

MANTENIMIENTO PROGRAMADOUn mantenimiento correcto permite conservar inalterados en el tiempo los rendimientos del vehículo y las caracte-rísticas de seguridad, respeto por el medio ambiente y los bajos costes de funcionamiento.

EN EL MANUAL DE EMPLEO Y CUIDADO……encontrará la información, consejos y advertencias importantes para el empleo correcto, la seguridad de conduc-ción y el mantenimiento del vehículo. Preste especial atención a los símbolos " (seguridad de las personas) # (pro-tección del medio ambiente) ! (integridad del vehículo).

RESPETO DEL MEDIO AMBIENTEEl vehículo está equipado con un sistema que permite realizar una diagnosis continua de los componentes relacio-nados con las emisiones para garantizar un mayor respeto del medio ambiente.

U


SEGURIDAD Y PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

Seguridad y respeto por el medio ambiente son las motivaciones principales que han inspiradodesde un principio el proyecto del LANCIA PHEDRA.

Gracias a esta concepción, el LANCIA PHEDRA ha podido afrontar y superar severísimas pruebasde seguridad, hasta tal punto, que en este sentido se ha revelado como uno de los mejores dentro desu categoría, anticipando parámetros que pertenecen al futuro.

Además, la continua investigación sobre nuevas y eficaces soluciones que permitan respetar elmedio ambiente, hace del LANCIA PHEDRA un modelo digno de imitar también desde este puntode vista.

De hecho, todas las versiones, están equipadas con dispositivos que protegen el medio ambiente yeliminan las emisiones nocivas de los gases de escape más allá de los límites previstos por la norma-tiva vigente.


PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

El LANCIA PHEDRA ha sido diseñado teniendo en cuenta no sólo los aspectos más tradicionalesrelacionados con los rendimientos y la seguridad, sino también los aspectos cada vez más presentesrelacionados con el respeto y la protección del medio ambiente.

El resultado ha sido el empleo de materiales y la puesta a punto de dispositivos aptos para reduciro limitar drásticamente las influencias nocivas en el medio ambiente, garantizando el respeto de lasnormas internacionales más severas.

EMPLEO DE MATERIALES NO NOCIVOS PARA EL MEDIO AMBIENTE

Ninguno de los componentes del LANCIA PHEDRA contiene amianto. Los acolchados y el climati-zador carecen de CFC (Clorofluorcarburos), gases considerados responsables de la destrucción de lacapa de ozono. Otras sustancias que pueden contaminar el aire y las capas acuíferas, como el cad-mio del revestimiento antioxidante de los tornillos y los cromados presentes en algunos colorantes,han sido sustituidos por sustancias que no perjudican el medio ambiente.


DISPOSITIVOS PARA REDUCIR LAS EMISIONES (motores JTD)

Convertidor catalítico oxidante

Convierte las sustancias contaminantes presentes en los gases de escape (dióxido carbónico, hidro-carburos no quemados y partículas varias) en sustancias inocuas, reduciendo los humos y el olortípico de los gases de escape de los motores Diesel.

El convertidor catalítico está formado por un contenedor metálico de acero inoxidable en cuyointerior se encuentra el cuerpo cerámico de estructura alveolar que contiene el metal noble encar-gado de la acción catalizadora.

Sistema de recirculación de los gases de escape (E.G.R.)

Realiza la recirculación, es decir, reutiliza una parte de los gases de escape, con un porcentaje quevaría según las condiciones de funcionamiento del motor.

Se utiliza, cuando es necesario, para el control de la emisión de los óxidos de nitrógeno.


FILTRO PARA PARTÍCULAS DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER)

El Filtro para partículas Diesel, es un filtro mecánico, ubicado en el escape que retiene físicamentelas partículas carbonosas presentes en los gases de escape del motor Diesel.

El uso del filtro para partículas es necesario para eliminar prácticamente todas las emisiones de laspartículas carbonosas respetando las actuales y futuras disposiciones legislativas.


LOS SÍMBOLOS PARA UNA CONDUCCIÓN CORRECTA

Los símbolos representados en esta página son muy importantes, ya que sirven para encontrar enel manual los temas a los que hay que prestar mayor atención.

Como puede observar, cada símbolo está formado por un símbolo gráfico distinto, para facilitar lalocalización de los temas en las diversas áreas:

Seguridad de las personas. Atención. El incumplimiento total oparcial de estas prescripciones puedesuponer un grave peligro para la in-tegridad física de las personas.

Protección del medio ambiente. Indica el comportamiento correctoque debe seguirse para que el uso delvehículo no perjudique la naturaleza.

Integridad del vehículo. Atención. El incumplimiento total oparcial de estas prescripciones puededañar gravemente el vehículo y, en al-gunos casos, puede causar la invali-dación de la garantía.

Los textos, ilustraciones y especificaciones técnicas del presente Manual están basados en el automóvil tal cual es a lafecha de impresión del presente Manual.

Como consecuencia del continuo esfuerzo por mejorar sus productos, LANCIA puede introducir cambios técnicos du-rante la producción, por lo tanto las especificaciones técnicas y los equipamientos del vehículo pueden sufrir variacionessin previo aviso.

Para más información al respecto, consulte en su Concesionario.


9

Batería

Líquido corrosivo.

SIMBOLOGÍAEn algunos componentes de su

LANCIA PHEDRA, o cerca de ellos,encontrará unas tarjetas de colorescuya simbología advierte al Usuariosobre las precauciones importantesque debe respetar respecto al compo-nente en cuestión.

A continuación puede consultar unresumen de los símbolos utilizados enlas etiquetas de su LANCIA PHE-DRA. Al lado se indica el componenteal que se refiere el símbolo.

Los símbolos están divididos, segúnsu significado, en símbolos de: peli-gro, prohibición, advertencia y obli-gación.

SÍMBOLOS DE PELIGRO

Batería

Explosión.

Ventilador

Puede activarse automáti-camente con el motor apagado.

Depósito de expansión

No quite el tapón cuandoel líquido refrigerante estéhirviendo.

Bobina

Alta tensión.

Correas y poleas

Órganos en movimiento;no acerque el cuerpo ni laropa.

Tubos del climatizador

No los abra. Gas a altapresión.

Faros delanteros

Peligro de descargas eléc-tricas.

Batería

No acerque llamas.

SÍMBOLOS DE PROHIBICIÓN


10

Batería

Mantenga alejados a losniños.

Protecciones contra elcalor - correas - poleas -ventilador

No apoye las manos.

Dirección asistida

No supere el nivel máximodel líquido en el depósito.Use solamente el líquidoprescrito en el capítulo“Aprovisionamientos”.

Catalizador

No estacione el vehículosobre superficies inflama-bles. Consulte el capítulo:“Protección de los dispositivos que reducen las emi-siones contaminantes”.

SÍMBOLOS DE ADVERTENCIA

Motor

Use solamente el lubri-cante prescrito en el capí-tulo “Aprovisionamientos”.

Vehículos Diesel

Use sólo gasoil.

Limpiaparabrisas

Use solamente el líquidoprescrito en el capítulo“Aprovisionamientos”.

Circuito de los frenos

No supere el nivel máximodel líquido en el depósito.Use solamente el líquidoprescrito en el capítulo“Aprovisionamientos”.

��

Depósito de expansión

Use solamente el líquidoprescrito en el capítulo“Aprovisionamientos”.

Batería

Protéjase los ojos.

Batería

Gato

Consulte el Manual deEmpleo y Cuidado.

SÍMBOLOS DE OBLIGACIÓN


11

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

EMPLEO DEL VEHÍCULO Y CONSEJOS PRÁCTICOS

QUÉ HACER SI

MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

ÍNDICE ALFABÉTICO

SUMARIO


12

SALPICADERO (fig. 1)

fig. 1

L0B

0457

b

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO


13

1) Rejillas de aire laterales

2) Palanca izquierda: mandos luces exteriores

3) Claxon

4) Tablero de instrumentos: pantalla odómetro y testigos

5) Palanca derecha: mandos limpiaparabrisas, limpia-luneta y ordenador de viaje

6) Palanca de cambios

7) Rejillas de aire centrales

8) Velocímetro

9) Pantalla sistema infotelemático CONNECT Nav+

10) Cuentarrevoluciones

11) Pantalla digital: indicador de nivel de combustiblecon testigo de reserva de combustible y termómetrodel líquido refrigerante motor con testigo de tempe-ratura excesiva

12) Sistema infotelemático CONNECT Nav+

13) Mandos de la climatización automática

14) Airbag lado pasajero

15) Guantera

16) Pulsador de las luces de emergencia

17) Joystick del sistema infotelemático CONNECT Nav+

18) Encendedor

19) Consola central

20) Cenicero y contenedor portaobjetos

21) Llave y conmutador de arranque

22) Palanca de mandos del autorradio en el volante

23) Compartimiento portadocumentos

24) Airbag lado conductor

25) Palanca de mando del cruise control

26) Regulador para la orientación de los faros (exceptopara las versiones con faros Xenón)

27) Desactivación/activación del sistema ESP.


14

EL SISTEMALANCIA CODE

Para aumentar la protección contralos intentos de robo, el vehículo estáequipado con un sistema electrónicode bloqueo del motor (Lancia CODE)que se activa automáticamente al qui-tar la llave de contacto. De hecho,cada llave contiene en su empuñaduraun dispositivo electrónico cuya fun-ción es modular la señal de radiofre-cuencia emitida al arranque por unaantena especial incorporada en el con-mutador. La señal modulada consti-tuye la “contraseña”, mediante la cualla centralita reconoce la llave y sóloen este caso permite poner en marchael motor.

LAS LLAVES (fig. 2)

Con el vehículo se entregan:

– dos llaves A cuando el vehículoestá equipado con cierre centralizadode las puertas con mando a distanciay alarma electrónica.

– dos llaves B cuando el vehículoestá equipado con cierre centralizadode las puertas con mando a distancia,alarma electrónica y puertas lateralescorredizas con mando eléctrico.

Las llaves sirven para:

– el conmutador de arranque;

– la cerradura de la puerta del con-ductor y pasajero;

– el sistema de apertura/cierre de laspuertas a distancia;

– el sistema de alarma (para versio-nes/paises, donde esté previsto);

– la desactivación del Airbag ladopasajero;

– la cerradura del tapón del depósitodel combustible;

– la cerradura de la guantera.

fig. 2L0

B04

01b


15

La llave (fig. 3), tiene 2 pulsadores:

A - para activar el cierre centrali-zado, la alarma y la función de loca-lización;

B - para activar el desbloqueo delcierre centralizado y desactivar laalarma.

Manteniendo presionado el pulsadorA se activa la nueva función de “lo-calización”: se encienden, por algunossegundos, todas las luces interioresjunto con los intermitentes. El sistemareconoce esta función desde unos 30metros del vehículo (distancia má-xima).

Además, la llave está dotada depieza metálica D que se encaja en suempuñadura presionando el pulsadorC.

Para sacar la pieza metálica de laempuñadura de la llave, presione nue-vamente el pulsador C.

Al presionar el pulsadorC, preste mucha atenciónpara evitar que al salir la

pieza metálica no cause ningúndaño o lesión. Por lo tanto, el pul-sador se presionará únicamentecuando la llave esté lejos delcuerpo, especialmente de los ojosy de objetos que puedan estrope-arse (por ejemplo, la ropa). Nodeje la llave al alcance de los ni-ños, para evitar que presioneninadvertidamente el pulsador C.

fig. 3L0

B04

02b


16

La llave (fig. 4) tiene 4 pulsadores:

A - para activar el cierre centrali-zado, la alarma y la función de loca-lización;

B - para activar el desbloqueo delcierre centralizado y desactivar laalarma;

C - para activar el mando de aper-tura/cierre de la puerta corrediza la-teral derecha;

D - para activar el mando de aper-tura/cierre de la puerta corrediza la-teral izquierda.

Manteniendo presionado el pulsadorA se activa la nueva función de “lo-calización”: se encienden, por algunossegundos, todas las luces interioresjunto con los intermitentes. El sistemareconoce esta función desde unos 30metros del vehículo (distancia má-xima).

Además, la llave está dotada depieza metálica F que se encaja en suempuñadura presionando el pulsadorE.

Para que salga la pieza metálica dela empuñadura de la llave, presionenuevamente el pulsador E.

Al presionar el pulsadorE, preste mucha atenciónpara evitar que al salir la

pieza metálica no cause ningúndaño o lesión. Por lo tanto, el pul-sador se presionará únicamentecuando la llave esté lejos delcuerpo, especialmente de los ojosy de objetos que puedan estrope-arse (por ejemplo, la ropa). Nodeje la llave al alcance de los ni-ños, para evitar que presioneninadvertidamente el pulsador E.

fig. 4

L0B

0403

b


17

El mando a distancia incorporado enla llave funciona por radiofrecuencia.

ADVERTENCIA Para garantizar elbuen funcionamiento de los dispositi-vos electrónicos de las llaves, no lasdeje nunca expuestas a los rayos di-rectos del sol.

Junto con las llaves se entrega unaCODE card (fig. 5) que contiene elcódigo electrónico que utilizan losConcesionarios de la Red de Asis-tencia Lancia cada vez que se tengaque “parar el vehículo”. Este códigoestá protegido por una capa de barnizque hay que quitar en caso de que seanecesario utilizar la CODE card. Porlo tanto, se aconseja guardar la CODEcard en un lugar seguro; posiblementeno en el vehículo.

En caso de venta del ve-hículo, deberá entregar alnuevo propietario todas

las llaves que se poseen y la CODEcard.

SUSTITUCIÓN DE LA PILA(fig. 6 - 7)

Si al presionar el pulsador delmando a distancia, las puertas no secierran y no se encienden los intermi-tentes, (señalización visual) significaque hay que sustituir la pila por otradel mismo tipo:

– saque la pieza metálica encajada;

– abra la protección de plástico Ahaciendo palanca en la ranura B;

– saque el circuito impreso C quecontiene la pila;

– saque la pila D y sustitúyala poruna nueva respetando las polaridadesindicadas;

– introduzca el circuito impreso Ccon la pila dirigida hacia el interior;

– vuelva a cerrar la protección deplástico A.

Los golpes violentos po-drían dañar los compo-nentes electrónicos que

contiene la llave.

fig. 5L0

B00

02b


18

Las pilas descargadasson nocivas para el medioambiente, por lo tanto, de-

berán ser depositadas en los con-tenedores específicos tal como loprescribe la normativa vigente, obien, entregarse a los Concesiona-rios de la Red de Asistencia Lan-cia, que se encargarán de elimi-narlas. Evite su exposición al fuegoy a temperaturas elevadas. Man-téngalas fuera del alcance de losniños.

Debido a que la alarma electrónicaconsume energía, si ha previsto queno va a utilizar el vehículo durantemás de un mes, para evitar que sedescargue la batería, se aconseja queno active la alarma electrónica ce-rrando el vehículo sólo con la llave.

DUPLICACIÓN DE LA LLAVE

Para realizar los duplicados, acudadirectamente a un Concesionario dela Red de Asistencia Lancia, lle-vando consigo la CODE Card y todaslas llaves que se poseen.

Los códigos de las llaves que no sepresenten durante el nuevo procedi-miento de memorización se borraránde la memoria para impedir que elmotor pueda ponerse en marcha conlas llaves perdidas o robadas.

En caso de venta del vehículo, deberáentregar al nuevo propietario todas lasllaves que se poseen y la CODE card.

fig. 6

L0B

0440

0b

fig. 7L0

B04

41b


19

EL FUNCIONAMIENTO

Cada vez que gire la llave de con-tacto a la posición S el sistema Lan-cia CODE desactiva las funciones dela centralita electrónica de control delmotor.

Al arrancar, girando la llave a la po-sición M, la centralita del sistemaLancia CODE envía a la centralita decontrol del motor un código de reco-nocimiento para desactivar el bloqueode las funciones. El envío del códigode reconocimiento, criptado y varia-ble se efectúa sólo si a su vez la cen-tralita del sistema ha reconocido me-diante una antena que se encuentraalrededor del conmutador de arran-que, el código que le ha enviado eltransmisor electrónico ubicado en lallave.

Si el código no ha sido reconocido,se aconseja que vuelva a poner la llaveen posición S y luego nuevamente enM; si el bloqueo persiste, vuelva a in-tentarlo con las otras llaves en dota-ción.

Si ni aún así consigue poner en mar-cha el motor, acuda a un Concesiona-rio de la Red de Asistencia Lancia.

ADVERTENCIA Cada llave poseesu código propio que debe ser memo-rizado por la centralita del sistema.Para memorizar llaves nuevas, acudaexclusivamente a un Concesionario dela Red de Asistencia Lancia lle-vando consigo todas las llaves que seposeen, la CODE card, un documentopersonal de identidad y de identifica-ción de propiedad del vehículo.

ALARMAELECTRÓNICA(para versiones/paises, donde esté previsto)

El vehículo está equipado conalarma electrónica con protección pe-rimétrica (exterior) y volumétrica (in-terior). Para activarla, presione el pul-sador A (fig. 8) de la llave con mandoa distancia.

Su activación será señalizada por losintermitentes y por el led A (fig. 9)parpadeando, ubicado en el salpica-dero.

El antirrobo no se activa cuandose cierran las puertas con la llave.

Los códigos de las llavesque no se presenten du-rante el nuevo procedi-

miento de memorización se borra-rán de la memoria para impedirque el motor pueda ponerse enmarcha con las llaves perdidas orobadas.

fig. 8

L0B

0405

b


20

La alarma suena cuando

La sirena suena, los intermitentesparpadean durante unos 30 segundosal:

– se abren las puertas, el capó, lapuerta del maletero o el techo practi-cable (para versiones/paises, dondeesté previsto);

– variar el volumen en el habitáculo(no deje las ventanillas abiertas nianimales en el vehículo con el anti-rrobo activado);

– intentar neutralizar el antirrobo sinutilizar el mando a distancia.

Desactivación del antirrobo

El antirrobo se desactiva presio-nando el pulsador B (fig. 8) en elmando a distancia.

Los intermitentes parpadean rápi-damente por algunos segundos.

Si mientras tanto se ha activado laalarma, el led A (fig. 9) parpadea rá-pidamente. Para interrumpir la seña-lización del led, ponga la llave de con-tacto en posición M.

Desactivaciónde la función volumétrica

Antes de activar el antirrobo pre-sione el pulsador A (fig. 10) al que sepuede acceder con la puerta abierta,el led A (fig. 9), ubicado en el salpi-cadero, se enciende con luz fija.

En este caso, activando el antirrobo,sólo se cuenta con la protección peri-métrica (exterior).

Volviendo a presionar el pulsador A(fig. 10), se restablece la protecciónnormal tanto exterior como interior.

fig. 9

L0B

0450

b

fig. 10

L0B

0218

b


21

Desactivaciónsin utilizar el mando a distancia

Para esta operación, proceda comosigue:

– abra la puerta con la llave (la si-rena entra en funcionamiento);

– antes de 10 segundos gire la llavede contacto a la posición M y luego,presione el pulsador A (fig. 10), la si-rena se desactiva.

Si es necesario repetir la operación,espere la siguiente activación de la si-rena.

PROGRAMACIÓN DEL SISTEMA

Si el vehículo es nuevo, la alarmaelectrónica ya habrá sido programadapor la Red de Asistencia Lancia.Para eventuales programaciones su-cesivas, se aconseja acudir de todasformas, a un Concesionario de la Redde Asistencia Lancia.

LLAVES ADICIONALES CON MANDO A DISTANCIA

Si por cualquier motivo, durante lavida útil del vehículo, se necesite unanueva llave con mando a distancia,acuda directamente a un Concesiona-rio de la Red de Asistencia Lancia,llevando consigo todas las llaves queposee, la CODE card, un documentopersonal de identidad y de identifica-ción de propiedad del vehículo.

CONMUTADOR DE ARRANQUE

La llave se puede poner en cuatroposiciones en el conmutador de arran-que fig. 11):

S - motor apagado, la llave se puedesacar, dirección bloqueada;

M - posición de marcha;

D - posición inestable para poner enmarcha del motor.

fig. 11

L0B

0406

b


22

BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Para bloquearla: con el dispositivoen S, saque la llave y gire el volantehasta que se bloquee.

Para desbloquearla: mueva lige-ramente el volante en los dos sentidosgirando la llave a M.

PUERTAS

Antes de abrir unapuerta, compruebe quepuede hacerlo sin peligro.

Al abrir las puertas con la llave decontacto fuera del conmutador dearranque, un avisador acústico ad-vierte que las luces han quedado en-cendidas. El avisador acústico se de-sactiva al apagar las luces, al cerrar laspuertas, o bien, al poner en marcha elmotor.

El vehículo tiene un pulsador A(fig. 12), ubicado cerca de la lámparade techo anterior, para bloquear o desbloquear eléctricamente las puer-tas desde el interior.

En caso de manipulacióndel conmutador de arran-que (por ej. un intento de

robo), haga controlar su funciona-miento en cualquier Concesiona-rio de la Red de Asistencia Lanciaantes de reemprender la marcha.

No quite nunca la llavecon el vehículo en marcha.El volante se bloquearía

automáticamente siendo imposi-ble girar las ruedas. Esto es válidosiempre, incluso cuando el vehí-culo está siendo remolcado.

fig. 12

L0B

0012

b

Al bajar del vehículo,quite siempre la llave paraevitar que otras personas

puedan activar los mandos inad-vertidamente. Recuerde accionarel freno de mano, ponga la pri-mera marcha si el vehículo está ensubida; en cambio, si está en ba-jada, ponga la marcha atrás. Nodeje nunca a los niños solos en elinterior del vehículo. Está terminantemente

prohibido cualquier inter-vención después de la venta

del coche (en aftermarket) con con-siguientes manipulaciones de la di-rección o de la columna de la direc-ción (por ejemplo, montaje del anti-rrobo),que podrían causar, ademásde una disminución de las presta-ciones del sistema y vencimiento dela garantía, graves problemas de se-guridad,así como la inconformidadde homologación del coche.


23

El vehículo se entrega con el nuevosistema “autoclose” activado; de he-cho, al superar la velocidad de 10km/h las puertas y el maletero se blo-quean automáticamente. La activa-ción de la función se comunica cadavez que se gira la llave a la posiciónM, mediante una señal acústica(“bip”).

Para desactivarla, mantenga presio-nado por más de tres segundos el pul-sador A.

DESACTIVACIÓN ELÉCTRICADE LOS MANDOS DE LASEGUNDA FILA (fig. 13)

Cerca de los mandos de apertura/cierre de los cristales eléctricos en ellado conductor se encuentra el pulsa-dor A que desactiva los mandos eléc-tricos de las filas posteriores impi-diendo por lo tanto, abrir los cristales,los techos practicables (para versio-nes/paises, donde esté previsto) y laspuertas laterales corredizas de la se-gunda fila.

PUERTAS DELANTERAS

Apertura/cierre manual desdeel exterior (fig. 14)

Apertura: gire la llave a la posición1 y tire de la palanca de apertura enel sentido indicado por la flecha.

Cierre: cierre la puerta y gire lallave a la posición 2.

ADVERTENCIA La llave debe es-tar bien introducida en la cerraduraantes de girarla.

fig. 13L0

B00

13b

fig. 14

L0B

0407

b

Utilice siempre este dis-positivo cuando se viajacon niños.

Después de accionar eldispositivo de seguridad,compruebe que efectiva-

mente esté activado interviniendoen la palanca interior de apertura.


24

Apertura/cierre manual desdeel interior (fig. 15)

Apertura: tire de la palanca de aper-tura A.

Cierre: cierre la puerta y presione elpulsador A (fig. 12).

PUERTAS CORREDIZAS

Apertura manual desdeel exterior (fig. 16)

Tire de la manilla en el sentido indi-cado por la flecha. Las puertas corre-dizas laterales están provistas de unbloqueo que las detiene al final de surecorrido.

Cierre manual desde el exterior(fig. 17)

Con la puerta abierta, baje el segurointerior A y cierre la misma.

Apertura/cierre manual desdeel interior (fig. 17)

Se pueden abrir las puer-tas traseras sólo si el dis-positivo de “seguridad

para los niños” está desactivado.

Apertura: compruebe que el dispo-sitivo de seguridad para los niños estédesactivado luego, tire de la palancaB en el sentido indicado por la flecha.

Cierre: baje el seguro A, incluso an-tes de cerrar la puerta.

Un dispositivo automático impideque la puerta corrediza izquierda seabra con la tapa del combustibleabierta.

fig. 15

L0B

0010

b

fig. 16

L0B

0009

b

fig. 17L0

B00

11b


25

Apertura/cierre con el mando adistancia desde el exterior (fig. 18)(para versiones/paises, donde esté previsto)

Puerta derecha: presione el pulsa-dor A de la llave con mando a distan-cia.

Puerta izquierda: presione el pul-sador B de la llave con mando a dis-tancia.

Apertura/cierre eléctricodesde el interior (fig. 19 - 20)(para versiones/paises, donde esté previsto)

Desde la primera fila:

– para abrir la puerta corrediza iz-quierda: presione el pulsador A, la ce-rradura se desbloquea y la puerta co-rrediza se abre;

– para cerrar la puerta corrediza iz-quierda: presione nuevamente el pul-sador A, la puerta se cierra sin em-bargo, la cerradura no se bloquea;para bloquearla, es necesario presio-nar el pulsador C;

– para abrir la puerta corrediza de-recha: presione el pulsador B, la ce-rradura se desbloquea y la puerta co-rrediza se abre;

– para cerrar la puerta corrediza de-recha: presione nuevamente el pulsa-dor B, la puerta se cierra sin embargo,la cerradura no se bloquea; para blo-quearla, es necesario presionar el pul-sador C.

Desde la segunda fila:

– para abrir/cerrar presione el pul-sador D correspondiente a cada puertacorrediza.

fig. 18

L0B

0408

b

fig. 19L0

B04

09b

fig. 20

L0B

0221

b


26

Ambas puertas están provistas desistema de seguridad que intervienesegún dos lógicas de funcionamiento:

– al abrirla: si encuentra un obstá-culo la puerta se detiene automática-mente;

– al cerrarla: si encuentra un obs-táculo la puerta se detiene e invierteautomáticamente el recorrido abrién-dose completamente.

En este caso, para restablecer el fun-cionamiento correcto, es necesariopresionar nuevamente los pulsadorescorrespondientes en el mando a dis-tancia, en la lámpara de techo ante-rior, o bien, en el montante de lapuerta.

Ambas fases van acompañadas conuna señal acústica

CIERRE CENTRALIZADO

Desde el exterior

Con las puertas cerradas: introduzcay gire la llave en la cerradura de lapuerta del lado conductor.

Desde el interior

Con las puertas cerradas: presione elpulsador C (fig. 19) ubicado cerca dela lámpara de techo anterior. Accio-nando los seguros de las puertas tra-seras, se bloquea solamente la puertadeseada.

ADVERTENCIA Si una de las puer-tas no etá bien cerrada o hay una ave-ría en el sistema, el cierre centralizadorechaza automáticamente el mandode cierre; después de algunos intentos,el dispositivo se desactiva por unos 20segundos. En estos 20 segundos, esposible bloquear o desbloquear laspuertas manualmente, sin que inter-venga el sistema eléctrico. Después delos 20 segundos, la centralita está listapara recibir nuevamente los mandos.Si se ha reparado la causa de la ave-ría, el dispositivo vuelve a funcionarnormalmente; en caso contrario, re-pite el ciclo de desactivación.

Alarmas “puerta abierta”

Si, con el motor en marcha, unapuerta no está cerrada, se visualiza enla pantalla multifunción un mensajeespecífico acompañado de una señalacústica.

SUPERBLOQUEO DE LASPUERTAS(para versiones/paises, donde esté previsto)

Para activar el superbloqueo de laspuertas mediante el mando a distan-cia, presione una vez el pulsador A(fig. 8) y, dentro de 5 segundos,vuelva a presionarlo; después del pri-mer “clic” de bloqueo de las cerradu-ras se oye otro “clic” que indica quese ha activado el superbloqueo.

Para activar el superbloqueo con lallave, introdúzcala en la cerradura ymanténgala en la posición de cierrepor algunos segundos hasta oír el se-gundo “clic” que indica que se ha ac-tivado el superbloqueo.

Se realiza esta operación cuando nose desea activar la alarma electrónica.


27

SEGURIDAD MECÁNICA (fig. 22)

Las puertas corredizas traseras tie-nen un dispositivo de bloqueo que im-pide abrirlas desde el interior:

posición 1 - dispositivo desactivado(la puerta se puede abrir desde el in-terior);

posición 2 - dispositivo activado(puerta bloqueada).

El dispositivo permanece activadoincluso si se desbloquean las puertaseléctricamente.

ADVERTENCIA El dispositivo in-terviene sólo en la puerta correspon-diente.

Con el superbloqueo ac-tivado, es imposible abrirlas puertas incluso desde

el interior; por lo tanto, no activeel superbloqueo cuando se en-cuentren pasajeros en el habitá-culo.

El superbloqueo se desactiva cuandose abren las puertas con la llave o conel mando a distancia presionando elpulsador B (fig. 8).

fig. 22

L0B

0014

b

SEGURIDAD PARALOS NIÑOS

La “seguridad para los niños” puedeser de 2 tipos: seguridad eléctrica o se-guridad mecánica.

SEGURIDAD ELÉCTRICA (fig. 21)

Cerca de los mandos de apertura/cierre de los cristales eléctricos dellado conductor se encuentra el pulsa-dor A que desactiva los mandos eléc-tricos de las filas posteriores impi-diendo abrir los cristales, los techospracticables (para versiones/paises,donde esté previsto) y las puertas la-terales corredizas de la segunda fila.

Utilice siempre esa segu-ridad cuando se viaja conniños.

fig. 21

L0B

0013

b


28

Utilice siempre este dis-positivo cuando se viajacon niños.

ASIENTOSDELANTEROS

Las regulaciones se de-ben efectuar sólo antes deemprender la marcha (con

el vehículo parado).

REGULACIÓN EN SENTIDOLONGITUDINAL (fig. 23)

Levante la palanca A y empuje elasiento hacia adelante o hacia atrás.

Después de soltar la pa-lanca de regulación, com-pruebe que el asiento esté

bien bloqueado sobre sus guías,intentando desplazarlo hacia ade-lante y hacia atrás. Si el asiento noestá bien bloqueado, podría mo-verse improvisamente con el con-siguiente riesgo de pérdida de con-trol del vehículo.

REGULACIÓN DEL RESPALDORECLINABLE (fig. 24)

Levante la palanca A, hasta alcan-zar la posición deseada del respaldo ysuéltela.

Después de accionar eldispositivo de seguridaden ambas puertas corredi-

zas, compruebe que efectivamenteesté activado interviniendo en lapalanca interior de apertura.

fig. 23L0

B00

16b


29

REGULACIÓN LUMBAR (fig. 25)(para versiones/paises, donde esté previsto)

Garantiza un mejor apoyo de la es-palda. Levante o baje la palanca Ahasta alcanzar la regulación deseada.

ASIENTOS DELANTEROS CONCALEFACCIÓN Y REGULACIÓNELÉCTRICA (fig. 26)

Se pueden regular sólo con la llavede contacto en la posición M y por nomás de 1 minuto desde que se ha gi-rado la llave a S.

A - pulsador para mover el asientolongitudinalmente (hacia adelante/hacia atrás) y para regular la altura;

B - pulsador para regular el res-paldo;

C - mando para activar y desactivarla calefacción del asiento con el mo-tor en marcha, con 4 niveles de regu-lación: 0 (desactivado), 1 (calefacciónmínima), 2 (calefacción intermedia),3 (calefacción máxima)

D - mandos para memorizar la po-sición del asiento del conductor.

fig. 24

L0B

0015

b

fig. 25L0

B01

88b

REGULACIÓN DE LA ALTURADEL ASIENTO DELCONDUCTOR (fig. 24)

Para levantar el asiento, tire de la pa-lanca B hacia arriba luego accione lapalanca (hacia arriba y hacia abajo)hasta llegar a la altura deseada. Parabajar el asiento, empuje la palanca Bhacia abajo, luego accione la palanca(hacia arriba y hacia abajo) hasta al-canzar la altura deseada.

ADVERTENCIA La regulación sedebe realizar exclusivamente estandosentado en el asiento del conductor.No desmonte nunca los asientos ni re-alice intervenciones de mantenimientoy/o reparaciones en los mismos: ope-raciones realizadas incorrectamentepueden perjudicar el funcionamientode los dispositivos de seguridad;acuda siempre a un Concesionario dela Red de Asistencia Lancia.

fig. 26

L0B

0020

b


30

Procedimiento para memorizarla posición del asiento delconductor (fig. 27)(para versiones/paises, donde esté previsto)

El sistema permite memorizar cua-tro posiciones de conducción:

El sistema permite memorizar 2 po-siciones distintas de conducción quecorresponden a las teclas 1 y 2.

Cada mando a distancia puede me-morizar una regulación específica.

fig. 27

L0B

0285

b

Para efectuar la memorización conlos pulsadores 1 y 2, con la llave decontacto en la posición M, procedacomo sigue:

– regule el asiento en la posición de-seada;

– presione el pulsador M y dentro de4 segundos, el pulsador 1 para me-morizar la regulación en “memoria 1”o el pulsador 2 para memorizar la re-gulación en “memoria 2”.

Una señal acústica indica que se harealizado la memorización.

Para activar una posiciónmemorizada

Con el motor apagado: presione bre-vemente los pulsadores 1 ó 2.

ADVERTENCIA Después de 5 acti-vaciones consecutivas, el sistema de-sactiva el mando correspondiente quese restablecerá al poner en marcha elmotor.

Con el motor en marcha: mantengapresionado los pulsadores 1 ó 2 hastallegar a la posición memorizada.


31

ASIENTOS DELANTEROSGIRATORIOS (fig. 28 - 29)

Los asientos delanteros (conductory pasajero), pueden girar 180° haciael interior, obteniendo la configura-ción “salón”.

Para realizar esta operación, procedacomo sigue:

– ponga el respaldo del asiento enposición vertical;

– ponga el asiento “casi completa-mente hacia adelante”;

Antes de emprender unviaje, asegúrese de que to-dos los asientos estén

orientados en el sentido de marchay de que estén perfectamente blo-queados en sus anclajes. Sólo enesta posición se pueden usar loscinturones de seguridad correcta-mente.

fig. 28

L0B

0223

b

fig. 29L0

B02

24b

– para el asiento del lado conductor(para versiones/paises, donde estéprevisto): ponga el asiento a su má-xima altura y regule el volante lle-vándolo al final del recorrido axial yaltura máxima. Con la palanca delfreno accionada no se puede girar, porlo tanto es necesario tirar hacia ade-lante del pulsador B y bajar la pa-lanca; en esta posición el vehículocontinúa estando frenado;

– levante la palanca de desbloqueoA y, al mismo tiempo, gire 180° elasiento hacia el interior del vehículohasta obtener la configuración “sa-lón”; el sistema permite soltar la pa-lanca A durante la rotación delasiento.

Para volver a poner el asiento en po-sición de marcha, efectúe en sentidoinverso el mismo procedimiento des-crito.


32

ASIENTOSTRASEROS

Desde la tercera fila se puede hacerdeslizar longitudinalmente el asientode la segunda fila tirando de la mani-lla B y moviéndolo al mismo tiempo;con la puerta del maletero abierta, re-alizando las mismas operaciones en lamanilla B de los asientos de la tercerafila, se puede aumentar la capacidadde carga del maletero.

REGULACIÓN DEL RESPALDORECLINABLE (fig. 32)

Para su regulación, permaneciendosentado, levante la palanca C, coloqueel respaldo en la posición deseada ysuelte la palanca.

fig. 30

L0B

0203

b

fig. 31L0

B00

25b

fig. 32

L0B

0019

b

Las regulaciones se debenefectuar sólo antes de em-prender la marcha (con el

vehículo parado).

REGULACIÓN LONGITUDINAL(fig. 30 - 31)

Para regular los asientos traseros le-vante la palanca A y mueva el asientohacia adelante o hacia atrás hasta al-canzar la posición deseada.

POSICIÓN “MESITA”

Para aprovechar la superficie deapoyo del respaldo de los asientos la-terales (posición “mesita”), intervengaen la palanca de desenganche C(fig. 32) y acompañe el respaldo hastael asiento.

Para aprovechar la superficie deapoyo del respaldo del asiento central,intervenga en la palanca de desen-ganche A (fig. 33a) y acompañe elrespaldo hasta el asiento.

Para volver a poner el respaldo enposición vertical, es suficiente empu-jarlo hacia atrás hasta oír el “clic” debloqueo.


33

POSICIÓN “CARTERA”

Asientos laterales

Intervenga en la palanca de desen-ganche C (fig. 32) y acompañe el res-paldo hasta obtener la posición “me-sita”; continúe girando con el asientoplegado hasta obtener la configura-ción “cartera” ilustrada en la fig. 35.

En caso de dificultad utilice la pa-lanca de desenganche A – fig. 33bubicada en la parte posterior iz-quierda de los asientos.

fig. 33a

L0B

0021

b

fig. 33bL0

B04

10b

Con el asiento de la se-gunda fila plegado en laposición “cartera” no está

permitido transportar pasajeros enlos asientos de la tercera fila, talcomo se indica en las tarjetas(fig. 35) ubicadas en los mismosasientos con el fin de evitar cual-quier contacto con los mecanismosdel asiento plegado.

paldo hasta la posición “mesita”; le-vante la palanca B (fig. 34) y acom-pañe el asiento plegado hasta la posi-ción “cartera”.

Para volver a poner el asiento en po-sición normal, acompañe el asientoplegado hasta que quede enganchadoen las guías ubicadas en el piso luego,ponga el respaldo en posición verticalhasta oír el “clic” de bloqueo.

EMPLEO DE LOS ASIENTOS DELA TERCERA FILA

Para acceder a ellos, levante la pa-lanca C (fig. 32) desde el exterior e in-cline hacia adelante el asiento completo.

Para bajar del vehículo, levante lapalanca D (fig. 31) e incline el asientohacia adelante.

fig. 34

L0B

0292

b

Para volver a colocar el asiento en laposición normal, acompañe el asientoplegado hasta que quede enganchadoen las guías ubicadas en el piso yponga el respaldo en la posición verti-cal hasta oír el “clic” de bloqueo.

Asiento central

Intervenga en la palanca de desen-ganche A (fig. 33) y acompañe el res-


PARA SACAR LOS ASIENTOS DELA SEGUNDA Y TERCERA FILA

Para sacar el asiento, proceda comosigue:

– intervenga en la palanca de desen-ganche C (fig. 32) y acompañe el res-paldo hasta la posición “mesita”; con-tinúe girando acompañando el asiento

plegado hasta la configuración “car-tera” (fig. 35);

– empuñe el cinturón E e tírelo ha-cia arriba luego, quite el asiento com-pleto de los alojamientos ubicados enlas guías del piso.

Para volver a montar el asiento,efectúe en orden inverso la secuenciade las operaciones descritas para eldesmontaje.

Compruebe que las guíasdel piso estén bien lim-pias; la presencia de cuer-

pos extraños podría perjudicar elbloqueo correcto de los asientos.

fig. 35

L0B

0411

bAntes de emprender un

viaje, asegúrese de que to-dos los asientos estén

orientados en el sentido de marchay de que estén perfectamente blo-queados en sus anclajes. Sólo enesta posición se pueden usar co-rrectamente los cinturones de se-guridad.

34

DISPOSICIÓNINTERNA DE LOSASIENTOS

Según los equipamientos, es posiblevariar la colocación de los asientos uti-lizando las guías ubicadas en el piso.

Según el tipo de equipamiento, enlas siguientes ilustraciones se repre-sentan algunas disposiciones de losasientos:

fig. 36 - versión 5 plazas

fig. 37 - versión 5 plazas más 2

fig. 38 - versión 6 plazas

fig. 39 - disposición con asientos ali-neados a la izquierda

fig. 40 - disposición “sala de juego”con mesita en el centro

fig. 41 - disposición “salón poste-rior”

fig. 42 - disposición “transporte deobjetos largos”.

Se pueden obtener otras disposicio-nes de los asientos, eliminando la filacentral para ampliar el espacio dispo-nible entre la primera y la tercera fila.


35

Compruebe que las guíasdel piso estén siempre lim-pias; la presencia de cuer-

pos extraños podría perjudicar elbloqueo correcto de los asientos.

Antes de emprender unviaje, asegúrese de que to-dos los asientos estén

orientados en el sentido de marchay de que estén perfectamente blo-queados en sus anclajes. Sólo enesta posición se pueden usar co-rrectamente los cinturones de se-guridad.

fig. 37

L0B

0027

b

fig. 39L0

B00

30b

fig. 41

L0B

0032

b

fig. 42

L0B

0033

b

fig. 36

L0B

0026

b

fig. 38

L0B

0028

b

fig. 40

L0B

0031

b


36

REPOSACABEZAS

Recuerde que los reposa-cabezas se tienen que re-gular de manera que sea la

nuca y no el cuello la que apoyasobre ellos. Sólo en esta posiciónejercen su acción de protección.

Para aprovechar mejor laacción de protección de losreposacabezas, regule el

respaldo de manera que mantengael tronco recto y la cabeza lo máscerca posible al reposacabezas.

Asientos delanteros (fig. 43)

Se pueden regular tanto en alturacomo angularmente.

Para efectuar la regulación de la al-tura, levante o baje el reposacabezashasta la posición deseada.

Para efectuar la regulación angularintervenga directamente en el reposa-cabezas, tal como se indica en la fi-gura.

Asientos traseros (fig. 44)

Se pueden regular en altura. Paraefectuar la regulación levante o bajeel reposacabezas hasta la posición de-seada.

Para quitar los reposacabezas, sú-balos completamente, intervenga enlos dispositivos A (fig. 45) y sáqueloshacia arriba.

fig. 43

L0B

0035

b

fig. 45

L0B

0024

b

fig. 44L0

B02

27b


37

APOYABRAZOS (fig. 46)

Para regular el apoyabrazos procedacomo sigue:

– levante el apoyabrazos colocándoloen posición 1;

– baje el apoyabrazos hasta el finalde su recorrido en la posición 2;

– levante el apoyabrazos colocándoloen la posición deseada 3.

Las regulaciones se de-ben efectuar sólo antes deemprender la marcha (con

el vehículo parado).

Se puede regular tanto en sentidovertical como axial. Para efectuar laregulación, proceda como sigue:

– baje la palanca, en posición 1.

– regule el volante.

– vuelva a poner la palanca en posi-ción 2 para volver a bloquear el vo-lante.

fig. 46L0

B00

17b

REGULACIONES PERSONALIZADAS

VOLANTE (fig. 47)

fig. 47

L0B

0037

b

Está terminantementeprohibido cualquier inter-vención después de la venta

del coche (en aftermarket) con con-siguientes manipulaciones de la di-rección o de la columna de la direc-ción (por ejemplo, montaje del anti-rrobo),que podrían causar, ademásde una disminución de las presta-ciones del sistema y vencimiento dela garantía, graves problemas de se-guridad,así como la inconformidadde homologación del coche.


38

ESPEJO RETROVISORINTERIORELECTROCROMÁTICO (fig. 48)

El vehículo está dotado de espejoelectrocromático que se adapta auto-máticamente según la luminosidadpara uso diurno o nocturno.

Para activar el modo automático,con la llave de contacto en posiciónM, presione el pulsador A, su activa-ción se indica con el led B encendido.

Con el fin de asegurar una excelentevisibilidad durante las maniobras, elespejo interior pasa al modo automá-tico cada vez que se acopla la marchaatrás.

ESPEJO DE VIGILANCIA DELOS NIÑOS (fig. 49)

Está situado cerca de la lámpara detecho anterior, y permite tanto al con-ductor como al pasajero de la primerafila tener una visión panorámica delos asientos traseros y por lo tanto, po-der controlar a los pasajeros de la se-gunda y tercera fila.

Para utilizar el espejo de vigilanciamuévalo de la posición A a la posiciónB, tal como se indica en la figura.

ESPEJOS RETROVISORESEXTERIORES

Durante la marcha, losespejos deben estar siem-pre desplegados.

fig. 48

L0B

0039

b

fig. 49L0

B01

85b

La forma curvada del es-pejo retrovisor exterior dellado conductor, altera li-

geramente la percepción de la dis-tancia.

Regulación eléctrica (fig. 50)

Se puede regular sólo con la llave decontacto en posición M.

Para regular el espejo, mueva el in-terruptor A en las cuatro direcciones.


39

El interruptor B selecciona el espejo(¯ izquierdo o derecho ˙) en el que sedesea realizar la regulación.

Estos espejos tienen un dispositivoeléctrico de desempañamiento que seactiva automáticamente al presionarel pulsador de la luneta térmica; estafunción siendo temporizada se desac-tiva automáticamente después de al-gunos minutos.

Plegado eléctrico (fig. 51)

Se pueden plegar sólo con la llave decontacto en posición M.

Para plegar los espejos presione elpulsador B en correspondencia a laflecha O. Al bloquear las puertas, losespejos exteriores se colocan automá-ticamente en la posición de cierre;

desbloqueando las puertas, los espe-jos externos se desplazan automática-mente a la posición de apertura.

Si se repliegan los espejos externospresionando el pulsador B antes delbloqueo de las puertas, en el siguientedesbloqueo de las mismas, los espejosno se desplazarán automáticamente ala posición de apertura sino que seránecesario presionar nuevamente elpulsador B.

CINTURONESDE SEGURIDAD

EMPLEO DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS Y TRASEROS DE LA SEGUNDAFILA

Los cinturones deben abrocharsemanteniendo el tronco recto y apo-yado contra el respaldo.

Para abrocharse los cinturones, in-troduzca la patilla de enganche A(fig. 52) en la hebilla B, hasta oír el“clic” de bloqueo.

Si al sacar el cinturón, éste se blo-quea, deje que se enrolle algunos cen-tímetros y vuelva a sacarlo sin ma-niobras bruscas.

fig. 50

L0B

0040

b

fig. 51

L0B

0228

b

Durante el movimiento,evite cualquier tipo decontacto con el espejo y su

soporte para no correr el riesgo delesiones.


40

Para desabrocharse los cinturones,presione el pulsador C. Acompañe elcinturón mientras se enrolla para evi-tar que entre torcido en el carrete.

No presione el pulsador Cdurante la marcha.

El cinturón, a través del carrete, seadapta automáticamente al cuerpo delpasajero que lo utiliza, dándole liber-tad de movimiento.

Si el vehículo se ha estacionado enuna pendiente muy pronunciada elcarrete podría bloquearse; esto es nor-mal.

Además, el mecanismo del carretebloquea la cinta cada vez que se sacarápida y bruscamente o en caso defrenazos, choques o curvas tomadas agran velocidad.

Recuerde que, en caso dechoque violento, los pasa-jeros de los asientos trase-

ros que no lleven los cinturonesabrochados, además de exponersepersonalmente a un grave riesgo,constituyen un grave peligro paralos pasajeros de los asientos de-lanteros.

REGULACIÓN DE LA ALTURADE LOS CINTURONES DESEGURIDAD (fig. 53)

Regule la altura de loscinturones de seguridadsólo antes de emprender la

marcha (con el vehículo parado).

Regule siempre la altura de los cin-turones adaptándolos al cuerpo de lospasajeros. Esta precaución puede re-ducir fundalmentalmente el riesgo delesiones en caso de choque.

La regulación correcta se obtienecuando la cinta pasa aproximada-mente a mitad entre el hombro y elcuello.

La altura se puede regular en tresposiciones.

Para realizar la regulación, presioneen modo contrapuesto la empuñaduraA (como indicado por las flechas) ysuba o baje el cursor.

fig. 52

L0B

0229

b

fig. 53

L0B

0230

b


41

Después de la regulación,compruebe siempre que elcursor esté bien bloqueado

en una de las posiciones predis-puestas. Por lo tanto, después dehaber soltado la empuñadura, tí-rela nuevamente para permitirque se bloquee el dispositivo de fi-jación en caso de que se hubiesesoltado fuera de las posiciones es-tablecidas.

EMPLEO DE LOS CINTURONESDE SEGURIDAD TRASEROSLATERALES DE LATERCERA FILA

Los cinturones deben abrocharsemanteniendo el tronco recto y apo-yado contra el respaldo.

Los cinturones además, están pro-vistos de dos patillas de enganche.

Para abrocharse el cinturón, tírelosuavemente de su carrete haciendodeslizar la cinta con cuidado para evi-tar que entre torcida, luego introduzcala patilla A (fig. 54) en el dispositivoB (mediante el gancho correspon-diente) asegurándose que quede co-rrectamente fijado. Haga deslizar otropoco la cinta e introduzca la patilla Cen la hebilla D.

Para desabrocharse el cinturón, pre-sione el pulsador E para desengan-char la patilla C, acompañe la cintahasta el dispositivo B, y suelte el gan-cho liberando la patilla A. Una vezdesabrochado el cinturón, coloque lacinta en el gancho específico,tal como se ilustra en la (fig. 55).

No presione el pulsador Edurante la marcha.

fig. 54L0

B02

31b

fig. 55

L0B

0232

b


42

El cinturón, a través del carrete, seadapta automáticamente al cuerpo delpasajero que lo utiliza, dándole liber-tad de movimiento.

Con el vehículo estacionado en unapendiente muy pronunciada el carretepuede bloquearse; esto es normal.Además, el mecanismo del carretebloquea la cinta cada vez que se sacarápida y bruscamente o en caso defrenazos, choques o curvas tomadas agran velocidad.

Recuerde que, en caso dechoque violento, los pasa-jeros de los asientos trase-

ros que no lleven los cinturonesabrochados, además de exponersepersonalmente a un grave riesgo,constituyen un grave peligro paralos pasajeros de los asientos de-lanteros.

EMPLEO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL ASIENTOCENTRAL TRASERO

El cinturón con tres puntos de blo-queo, tanto del asiento central traseroestá provisto de carrete A (fig. 56).Este cinturón se abrocha del mismomodo que los cinturones delanteros.

Recuerde que, en caso dechoque violento, los pasa-jeros de los traseros que

no lleven los cinturones de seguri-dad abrochados, además de expo-nerse personalmente a un graveriesgo, constituyen un grave peli-gro para los pasajeros de losasientos delanteros.

fig. 56

L0B

0234

b


43

PRETENSORES

Para reforzar aún más la acción deprotección de los cinturones de segu-ridad delanteros y traseros (para ver-siones/paises, donde esté previsto), elvehículo está dotado de pretensores.

Estos dispositivos “sienten”, a travésde un sensor, que se está produciendouna violenta colisión frontal y dismi-nuyen la longitud de la cinta unoscentímetros. De este modo garantizanla perfecta adherencia de los cinturo-nes al cuerpo de los ocupantes, antesde que inicie la acción de sujeción.

Los carretes bloqueados indican queel pretensor ha intervenido; la cintadel cinturón no se alarga ni siquieratirando de ella.

ADVERTENCIA Para asegurar lamáxima protección de la acción de lospretensores, abróchese el cinturón demodo que quede bien adherido altronco y a las caderas.

Los pretensores se activan solamentesi los cinturones respectivos están co-rrectamente enganchados en las hebi-llas.

La activación de los pretensorespuede liberar una pequeña cantidadde humo. Este humo no es nocivo nisupone un principio de incendio.

Los pretensores no necesitan mante-nimiento ni lubricación. Cualquiermodificación anula su buen funcio-namiento. Es absolutamente necesa-rio sustituir el dispositivo en caso deque le entre agua o barro debido a fe-nómenos atmosféricos excepcionales,tales como aluviones o marejadas.

Los pretensores se pue-den utilizar una sola vez.Después de su activación

acuda a un Concesionario de laRed de Asistencia Lancia para quelos sustituyan. Los pretensores tie-nen una validez de 10 años desdesu fecha de fabricación, al acer-carse este plazo, acuda a un Con-cesionario de la Red de AsistenciaLancia para que sustituyan losdispositivos.

Golpes, vibraciones o au-mentos de temperatura (su-periores a 100ºC por una

duración máxima de 6 horas) loca-lizados en la zona de los pretenso-res pueden dañarlos o provocar suactivación; no hay peligro de que seactiven debido a las vibracionesproducidas por las irregularidadesde la carretera o cuando se superanaccidentalmente pequeños obstá-culos, tales como aceras, etc. Acudaa un Concesionario de la Red deAsistencia Lancia siempre que sedeba realizar alguna reparación enlos pretensores.

LIMITADORES DE CARGA

Para aumentar la protección de lospasajeros en caso de choque frontal,los carretes de los cinturones delante-ros y traseros laterales de la segundafila, tienen en su interior un disposi-tivo que permite distribuir oportuna-mente la fuerza que interviene sobreel tórax y sobre los hombros durantela acción de sujeción de los cinturo-nes.


44

ADVERTENCIAS GENERALESPARA EL EMPLEO DE LOSCINTURONES DE SEGURIDAD

El conductor debe respetar (y obli-gar a que las respeten los demás ocu-pantes del vehículo) todas las dispo-siciones legislativas locales referidas ala obligación y a los modos de empleode los cinturones.

Abróchese siempre los cinturones deseguridad antes de arrancar con el ve-hículo.

La cinta del cinturón nodebe estar retorcida. Laparte superior debe pasar

sobre el hombro y atravesar diago-nalmente el tronco. La parte infe-rior debe estar bien adherida a lascaderas (fig. 57) y no al abdomendel pasajero. No utilice dispositi-vos (ganchos, seguros, etc.) que im-pidan que los cinturones adhieranal cuerpo de los pasajeros.

Está terminantementeprohibido desmontar omanipular los componen-

tes de los cinturones de seguridady de los pretensores. Cualquier in-tervención deberá ser realizadapor personal especializado y auto-rizado. Acuda siempre a un Con-cesionario de la Red de AsistenciaLancia.

Si el cinturón ha sido so-metido a un gran esfuerzo,por ejemplo, a causa de un

accidente, éste deberá ser susti-tuido completamente junto con losanclajes, los tornillos de fijación yel pretensor; aunque el cinturónno presente daños aparentes, po-dría haber perdido sus propieda-des de resistencia.

fig. 57L0

B01

90b

Para asegurar la máximaprotección, el respaldodebe permanecer en posi-

ción vertical, con la espalda bienapoyada y con el cinturón bien ad-herido al tronco y a las caderas.

Tanto los pasajeros de los asien-tos delanteros como los pasajerosde los asientos traseros deberánllevar siempre abrochados los cin-turones de seguridad. Viajar sinlos cinturones abrochados au-menta el riesgo de lesiones gravese incluso de muerte en caso dechoque.


45

Cada cinturón de seguri-dad debe ser utilizado poruna sola persona: no lleve

niños en brazos utilizando un solocinturón para la protección deambos. En general no abrocheningún objeto a la persona.

El uso del cinturón de seguridadtambién es necesario para las mujeresembarazadas: en caso de accidente, elriesgo de lesiones para ellas y para elbebé que está por nacer es mucho me-nor si llevan el cinturón abrochado.

Naturalmente, las mujeres embaraza-das deberán colocarse la parte inferiorde la cinta mucho más abajo, de formaque pase por encima de las caderas ypor debajo del abdomen (fig. 59).

CÓMO MANTENER SIEMPRELOS CINTURONESDE SEGURIDAD ENPERFECTO ESTADO

1) Utilice siempre los cinturones conla cinta bien extendida; compruebeque no esté retorcida y que pueda des-lizarse libremente, sin obstáculos.

2) Después de un accidente de unacierta importancia, sustituya el cintu-rón utilizado aunque aparentementeno esté dañado. De todas formas, sus-tituya el cinturón en caso de que elpretensor se haya activado.

3) Para limpiar los cinturones, láve-los a mano con agua y jabón neutro,enjuáguelos y déjelos secar a la som-bra. No use detergentes fuertes, lejía,colorantes ni cualquier otra sustanciaquímica que pueda debilitar las fibrasde la cinta.

fig. 58

L0B

0191

b

fig. 59L0

B01

92b


46

4) Intente que no se mojen los ca-rretes; en caso contrario no se garan-tiza su buen funcionamiento.

5) Sustituya el cinturón cuando pre-sente señales de desgaste o corte.

SEGURIDAD DE LOS NIÑOS DURANTEEL TRANSPORTE

En este caso, es imprescindibleque compruebe, mediante el tes-tigo“ situado en el tablero de ins-trumentos, que la desactivación hatenido lugar (consulte Airbag fron-tales y laterales en el apartado Air-bag frontal lado pasajero). Ade-más, el asiento del pasajero de-berá regularse completamente ha-cia atrás para evitar que la silla to-que el salpicadero.

PELIGRO GRAVE:No coloque lacuna para los ni-

ños en el sentido contrario a lamarcha en el asiento delantero conel Airbag lado pasajero activado.La activación del Airbag en casode choque podría producir lesio-nes incluso mortales al bebé quese está transportando. Se aconsejaque ponga a los niños en los asien-tos traseros laterales de la segundafila, ya que es el que ofrece mayorprotección en caso de accidente,tal como se representa en las tar-jetas de la fig. 60 ubicadas en losasientos. De todas formas, está ter-minantemente prohibido colocarlas sillas para los niños en elasiento delantero cuando el cojínpodría provocar lesiones inclusomortales, independientemente dela gravedad del choque ha cau-sado la activación. En caso de ne-cesidad, los niños pueden colo-carse en el asiento delantero en losvehículos que están equipados conel dispositivo de desactivación delAirbag frontal lado pasajero. fig. 60

L0B

0288

b


47

Para una mayor protección en casode choque, todos los ocupantes debenviajar sentados y con los cinturones deseguridad abrochados.

Especialmente si en el vehículo via-jan niños.

Esta prescripción es obligatoria, se-gún la Disposición legislativa2003/20/CE, en todos los paísesmiembros de la Unión Europea.

La cabeza de los niños, respecto a lade los adultos, es proporcionalmentemás grande y pesada que el resto delcuerpo, mientras que los músculos yla estructura ósea todavía no se handesarrollado completamente. Por lotanto, para sujetarlos correctamenteen caso de choque, se necesitan siste-mas distintos de los cinturones res-pecto a los adultos.

Los resultados de las investigacionespara la protección de los niños se re-sumen en la norma europea ECE-R44, que además de obligar a utilizarlos sistemas de sujeción, los subdivideen cinco grupos:

Grupo 0 hasta 10 kg de peso

Grupo 0+ hasta 13 kg de peso

Grupo 1 9-18 kg de peso



Como se puede ver, hay una super-posición parcial entre los grupos, yde hecho, en el comercio se encuen-tran dispositivos que cubren más deun grupo de peso (fig. 61).

Todos los dispositivos de sujecióndeben llevar los datos de homologa-ción, junto con la marca de control,en una tarjeta bien fijada a la silla,que no debe quitarse por ningún mo-tivo.

Por encima de 1,50 m de estatura,los niños, desde el punto de vista delos sistemas de sujeción, se equiparana los adultos y pueden abrocharse loscinturones normalmente.

Lancia recomienda utilizar las sillasde su Lineaccessori para cada grupode peso, ya que han sido proyectadasy ensayadas específicamente para losvehículos Lancia.

fig. 61

L0B

0193

b


48

GRUPO 0 y 0+

Los lactantes hasta 13 kg debentransportarse en una silla cuna diri-gida hacia atrás que, manteniendo su-jeta la cabeza, no fuerza el cuello encaso de deceleraciones bruscas.

La silla se fija con los cinturones deseguridad del vehículo, tal como se in-dica en la (fig. 62) y a su vez, debesujetar al bebé con los cinturones conlos que está equipada.

GRUPO 1

A partir de los 9 hasta los 18 kg depeso, los niños pueden transportarseen una silla dirigida hacia adelantecon un cojín anterior (fig. 63), me-diante el cual el cinturón de seguridaddel vehículo sujeta tanto al niño comoa la silla.

fig. 62

L0B

0194

b

fig. 63

L0B

0195

b

La figura es solamenteindicativa para el montaje.Monte la silla según las

instrucciones que obligatoria-mente el fabricante deberá entre-gar con la misma.




49

GRUPO 2

Los niños desde 15 hasta 25 kg depeso pueden abrocharse directamentelos cinturones del vehículo. Las sillassólo tienen la función de colocar co-rrectamente el niño respecto a los cin-turones, de forma que el tramo dia-gonal se ajuste al tórax y nunca alcuello, y el tramo horizontal se ajustea las caderas y no al abdomen delniño (fig. 64).

GRUPO 3

Para los niños desde 22 hasta 36 kgde peso el espesor del tórax es tal queya no es necesario el respaldo separa-dor.

La (fig. 65) ilustra un ejemplo de laposición correcta del niño en elasiento trasero.

Por encima de 1,50 m de estatura,los niños pueden abrocharse los cin-turones normales al igual que losadultos.

fig. 64L0

B01

96b

fig. 65

L0B

0197

b

Existen sillas que abar-can los grupos de peso 0 y1 con un enganche poste-

rior a los cinturones del vehículoy cinturones propios para sujetaral niño. A causa de su masa, pue-den ser peligrosas si se montanmal abrochadas (por ejemplo,abrochadas a los cinturones delvehículo interponiendo un cojín).Respete escrupulosamente las ins-trucciones de montaje que se ad-juntan con la silla.




50

IDONEIDAD DE LOS ASIENTOS DE LOS PASAJEROS PARA EL USO DE LAS SILLAS DE LOS NIÑOS

El vehículo cumple con la nueva Norma Europea 2000/3/CE que establece el montaje de las sillas de los niños en los dis-tintos asientos del vehículo, según las siguientes tablas:

Leyenda:

U = idóneo para los sistemas de sujeción de la categoría “Universal” según el Reglamento Europeo ECE-R44 para los “Gru-pos” indicados

L = idóneo para determinados sistemas de sujeción para los niños de la Líneaccessori para el grupo prescrito

A continuación se resumen las normas de seguridad que se deberán respetar para transportar a los niños:

Grupo de peso

hasta 13 kg

9 - 18 kg

15 - 25 kg

22 - 36 kg

Pasajerodelantero

U

U

U

U

Pasajerotrasero

lateral 2a fila

U-L (Tipo Isofix)

U-L (Tipo Isofix)

U

U

Pasajerodelantero

central 2a fila

U

U

U

U

Pasajerotrasero

lateral 3a fila

U

U

U

U

Asientos

1) La posición aconsejada para lainstalación de las sillas para los niñoses en los asientos traseros de la se-gunda fila, ya que es la posición queofrece mayor protección en caso dechoque.

Si el vehículo está equi-pado con Airbag en el ladopasajero, no coloque en el

asiento delantero la silla para losniños, ya que no deberán viajarnunca en este asiento.

2) Cuando se desactiva el Airbag dellado pasajero, es indispensable que com-pruebe siempre que el testigo “ ubi-cado en el tablero de instrumentosesté encendido para controlar queefectivamente esté desactivado.

Grupo

Grupo 0, 0+

Grupo 1

Grupo 2

Grupo 3


51

3) Respete escrupulosamente las ins-trucciones que el fabricante obligato-riamente deberá entregar con la silla.Guarde estas instrucciones en el vehí-culo, junto con los documentos y esteManual. No utilice sillas usadas queno tengan las instrucciones de uso.

4) Compruebe siempre tirando de lacinta que el cinturón esté bien abro-chado

5) Por cada sistema de sujeción sedebe abrochar un solo niño. No trans-porte nunca a dos niños con un solocinturón.

6) Compruebe siempre que los cin-turones no se apoyen sobre el cuellodel niño.

7) Durante el viaje, no permita queel niño adopte posturas incorrectas oque se desabroche el cinturón

8) No lleve nunca a los niños en bra-zos, ni siquiera a los recién nacidos.Nadie, por muy fuerte que sea, podríasujetarlos en caso de choque.

9) En caso de accidente, sustituya lasilla por otra nueva.

Predisposición para el montajede la silla para los niños “tipo Isofix”

El vehículo puede montar la sillaIsofix, un nuevo sistema unificado eu-ropeo para transportar a los niños.tipo Isofix es una posibilidad más queno impide utilizar sillas tradicionales.Debido al diferente sistema de engan-che, la silla Isofix debe montarse sólomediante los soportes específicos ubi-cados en el vehículo.

Se puede montar, por ejemplo, unasilla tradicional a la izquierda y unatipo Isofix a la derecha. Debido a lasdiferentes dimensiones de las sillas, esposible montar en los asientos trase-ros un máximo de tres sillas tradicio-nales, mientras que con los enganchesIsofix se pueden montar solamentedos.

En la Lineaccessori Lancia está dis-ponible una silla Kiddy Isofix apro-piada para los niños hasta 18 kg depeso dirigida hacia adelante (sentidode marcha) y hasta 13 Kg de peso ha-cia atrás, es decir, contrario al sentidode marcha (grupos 0, 0+ y 1).

fig. 66

L0B

0235

b

El asiento en el que se instala la sillapara los niños debe colocarse comple-tamente hacias atrás.

Se aconseja elegir esta silla ya que hasido diseñada y ensayada específica-mente para el vehículo. La silla KiddyIsofix ha sido homologada de acuerdoa la Norma Europea ECE-R44/03.

Las sillas tipo Isofix se enganchan endos soportes metálicos A (fig. 66), ubi-cados entre el respaldo y el asiento.


52

La silla Kiddy Isofix también sepuede montar en el asiento delanteroen el lado pasajero, aunque no dis-pone de los enganches tipo Isofix: eneste caso, es obligatorio que la silla seenganche a los asientos del vehículocon los cinturones de seguridad detres puntos ya sea dirigidas hacia ade-lante (sentido de marcha) o haciaatrás (contrario al sentido de marcha)

La silla tipo Isofix cubre tres gruposde peso: 0, 0+ y 1.

Montaje de las sillas para losgrupos 0 y 0+ (fig. 67)

Para los niños del grupo de peso 0,0+ la silla debe estar dirigida haciaatrás (para los niños hasta 13 kg depeso) y el niño se mantiene sujeto conlos cinturones de la silla D.

Para montar la silla correctamente,proceda como sigue:

– asegúrese de que la palanca de de-senganche B esté en posición de re-poso (hacia el interior);

– identifique los soportes específicosA, y coloque la silla alineando los dis-positivos de enganche C a los sopor-tes;

– empuje la silla hasta oír los “clic”de bloqueo para controlar que se haenganchado perfectamente;

– compruebe que esté bien bloque-ada intentando mover la silla confuerza: de hecho, los mecanismos deseguridad incorporados en la misma,impiden su fijación incorrecta, es de-cir, con un sólo enganche bloqueado.

fig. 67

L0B

0237

b

Monte la silla para los ni-ños sólo antes de empren-der la marcha (con el vehí-

culo parado). La silla estará co-rrectamente enganchada en sussoportes al oír los “clic” de blo-queo. De todas formas, proceda almontaje, desmontaje y colocaciónde la silla siguiendo las instruc-ciones que el fabricante obligato-riamente deberá entregar con lamisma.

La silla Kiddy Isofix nodebe montarse en losasientos traseros laterales

de la tercera fila.


53

Cuando el niño crece y pasa al grupode peso siguiente (grupo 1) la silladeberá montarse dirigida hacia ade-lante; para esta operación siga las ins-trucciones que el fabricante obligato-riamente deberá entregar con lamisma.

Con la silla en esta posición regule elasiento delantero de modo que la es-tructura de la silla Kiddy Isofix seapoye al respaldo del asiento.

Montaje de la silla para el grupo 1 (fig. 68 - 69)

– asegúrese de que la palanca de de-senganche B esté en la posición de re-poso (hacia el interior);

– identifique los soportes específicosA, y coloque la silla alineando los dis-positivos de enganche C con los so-portes;

– empuje la silla hasta oír los “clic”de bloqueo para controlar que se haenganchado perfectamente;

– para las sillas dirigidas hacia ade-lante, enganche la correa superior(ubicada en el bolsillo superior de lasilla) a la argolla A (fig. 68) que seencuentra en el piso detrás delasiento:

– compruebe que esté bien bloque-ada intentando mover la silla confuerza: de hecho, los mecanismos deseguridad incorporados en la misma,impiden su fijación incorrecta con unsolo enganche bloqueado.

En esta configuración el niño estarásujeto también por los cinturones delvehículo (fig. 69) y por la correa su-perior.

Para pasar correctamente el cintu-rón de seguridad del vehículo en la si-lla respete las instrucciones que el fa-bricante obligatoriamente deberá en-tregar con la misma.

Con la silla en esta posición, elasiento delantero debe colocarse en lamitad de la guía de desplazamientocon el respaldo en posición vertical.

fig. 68L0

B02

36b

fig. 69

L0B

0238

b


54

INSTRUMENTOS DELVEHÍCULO

A - Pantalla odómetro: cuentakiló-metros total, parcial, indicador demantenimiento; indicador del nivel deaceite motor (para versiones/paises,donde esté previsto), y además, en lasversiones con cambio automático, vi-sualización de la marcha acoplada yeventual visualización del símbolopresencia de hielo en carretera.;

B - Testigos de señalización;

C - Pulsador para poner a cero loskm parciales;

D - Pulsador para regular la inten-sidad luminosa del tablero de instru-mentos.

fig. 70

L0B0412b

fig. 71

L0B0413b


55

A - Pantalla del sistema infotelemá-tico CONNECT / CONNECT NAV+(teléfono, audio, navegación);

B - Velocímetro;

C - Indicador del nivel de combusti-ble con testigo de reserva;

D - Termómetro del líquido refrige-rante del motor con testigo de tempe-ratura excesiva;

E - Cuentarrevoluciones.

fig. 72

L0B0458b

fig. 73

L0B0414b


56

CUENTARREVOLUCIONES - E(fig. 72 - 73)

El sector de peligro (zona roja) in-dica un régimen de funcionamientodel motor demasiado alto.

Se aconseja no continuar la marchacuando el indicador del cuentarrevo-luciones esté en dicha zona.

ADVERTENCIA El sistema de con-trol de la inyección reduce gradual-mente el flujo de combustible cuandoel motor está “sobrerrevolucionado”con la consiguiente pérdida progresivade potencia del motor.

El cuentarrevoluciones, con el motoren ralentí, puede indicar un aumentodel régimen gradual o repentino se-gún el caso; dicho comportamiento esnormal y no debe preocupar ya que sepresenta por ejemplo, al activar la cli-matización o la ventilación. En estecaso, una variación lenta de r.p.m.sirve para proteger el estado de cargade la batería.

TERMÓMETRO DEL LÍQUIDOREFRIGERANTE DEL MOTOR -D (fig. 72 - 73)

Normalmente la aguja del termóme-tro debe estar ubicada en el centro dela escala. Si se acerca a los valores

máximos, significa que se deberá re-ducir la demanda de su rendimiento.

En cambio, si se enciende el testigou indica una excesiva temperaturadel líquido refrigerante.

Incluso viajando a una velocidadmuy baja y con un clima muy calurosose pueden alcanzar temperaturas ele-vadas. En este caso, es mejor detenersealgunos instantes y apagar el motor.Después de ponerlo nuevamente enmarcha, acelere poco a poco.

INDICADOR DEL NIVEL DECOMBUSTIBLE - C (fig. 72 - 73)

El instrumento proporciona la indi-cación del nivel de combustible pre-sente en el depósito.

El encendido del piloto de reserva Kindica que en el depósito quedan unos8 litros de combustible y que es nece-sario repostar lo más pronto posible.

No viaje con el depósito del combus-tible casi vacío: la falta de alimenta-ción podría dañar el catalizador.

DISPLAY MULTIFUNCIONAL(con radiorreceptor)

MANDOS fig. 73a

A - pulsador para acceder al menúgeneral

B - pulsadores para navegar por elmenú general

C - pulsador para confirmación defunción seleccionada o de valores pro-gramados

D - pulsador para anulación de fun-ción / retorno a la visualización anterior

E - pulsador para seleccionar el tipode información visualizada en la partederecha del display (fecha, radiorre-ceptor – CD, trip computer)

Menú general

Presionar el pulsador A para acce-der al menú general en el cual se vi-sualizan las siguientes funciones:

– Radio/CD (para las funciones res-pectivas referirse a las descripcionespresentes en el Suplemento “Radio-rreceptor” anexo);

fig. 73a

L0B

0434

b


57

– Trip computer: permite visualizarinformaciones referidas a la autono-mía, consumo instantáneo, distanciarecorrida, consumo medio, velocidadmedia, distancia a recorrer. Además,permite visualizar informaciones refe-ridas al estado de encendido automá-tico de las luces, ESP, sensor de lluvia.

Para poner en cero los datos memo-rizados por el ordenador de a bordo,presionar prolongadamente en el pul-sador situado en el extremo de la pa-lanca derecha fig. 73b;

– Menú personali-zado/configuración: permite activar/ desactivar el bloqueo eléctrico de lasruedas traseras, activar / desactivar ellimpiaparabrisas trasero, activar / de-sactivar el encendido automático delas luces, programar la fecha, la hora,la luminosidad del display, la unidadde medida y el idioma.

DISPLAY MULTIFUNCIONAL(con sistema informacióntelemático Connect Nav+) MANDOS fig. 73c

A - pulsador para acceder al menúgeneral

B - pulsadores para navegar por elmenú general

C - pulsador para confirmación defunción seleccionada o de valores pro-gramados

D - pulsador para anulación de fun-ción / retorno a la visualización anterior

E - pulsador para seleccionar el tipode información visualizada en la partederecha del display (fecha, radiorre-ceptor – CD, trip computer)

Menú generalPresionar el pulsador A para acce-

der al menú general en el cual se vi-sualizan las siguientes funciones:

– Navegación– Audio– Trip computer: permite visualizar

informaciones referidas a la autono-mía, consumo instantáneo, distanciarecorrida, consumo medio, velocidadmedia, distancia a recorrer. Además,permite visualizar informaciones refe-ridas al estado de encendido automá-tico de las luces, ESP, sensor de lluvia.

Para poner en cero los datos memo-rizados por el ordenador de a bordo,presionar prolongadamente el pulsa-dor ubicado en el extremo de la pa-lanca derecha fig. 73b;

- Agenda- Menú personali-

zado/configuración: permite activar /desactivar el bloqueo eléctrico de lasruedas traseras, activar / desactivar ellimpiaparabrisas trasero, activar / de-sactivar el encendido automático de lasluces, programar la fecha, la hora, la lu-minosidad del display, la unidad de me-dida y el idioma.

- Mapa- VídeoPara las funciones referidas a Nave-

gación, Audio, Agenda, Telemática,Mapa y Vídeo, referirse a las descrip-ciones presentes en el Suplemento

fig. 73b

L0B

0435

b

fig. 73c

L0B

0433

b


58

PANTALLA ODÓMETRO

La pantalla visualiza los siguientesdatos:

en el renglón superior: kilómetrosparciales e indicador del nivel deaceite motor (para versiones/paises,donde esté previsto)

en el renglón inferior: kilómetros to-tales e indicador de mantenimiento pro-gramado; además, en las versiones equi-padas con cambio automático: visuali-zación de la marcha acoplada (paramayores detalles, consulte el capítulo“Cambio automático electrónico”).

Cuentakilómetros parcial (fig. 74)

Para visualizar los kilómetros par-ciales presione el pulsador A, para po-nerlos a cero manténgalo presionado.

Indicador del nivel de aceite motor(para versiones/paises, donde esté previsto)

Al girar la llave de contacto a la po-sición M el instrumento, después dehaber visualizado los kilómetros quequedan aún por recorrer antes de la si-guiente revisión de mantenimiento, in-dica en modo temporizado el nivel deaceite presente en el cárter del motor.

La fig. 75 indica el nivel del aceite co-rrecto. Si la indicación “OIL” parpadea,se oye una señal acústica y se visualizaun mensaje, está indicando una canti-dad insuficiente de aceite motor. Encambio, la indicación “OIL-” parpade-ando está señalizando una anomalía enel sensor del nivel de aceite motor.

Indicador de mantenimientoprogramado (fig. 76)

El indicador de mantenimiento se-ñaliza a través del testigo A y el indi-cador kilométrico B el vencimiento delmantenimiento que, de acuerdo con elPlan de Mantenimiento Programado,se debe realizar (para mantener la ga-rantía). Para ello, acuda a un Conce-sionario de la Red de AsistenciaLancia (consulte además, el capítulo“Mantenimiento del vehículo”).

ADVERTENCIA Se aconseja acudirinmediatamente a un Concesionariode la Red de Asistencia Lancia siencuentra pequeñas anomalías defuncionamiento, sin esperar la pró-xima revisión.

A - Testigo para las intervencionesde mantenimiento.

fig. 74

L0B

0244

b

fig. 75L0

B04

15b

fig. 76

L0B

0246

b


59

B - Indicador kilométrico.C - Pulsador de reconfiguración y

puesta a cero.

FUNCIONAMIENTO

Al girar la llave a la posición M, eltestigo A se enciende por algunossegundos en el indicador kilométricoB se visualiza el número de kilóme-tros (redondeados por defecto) quequedan aún por recorrer antes de lasiguiente operación de mantenimien-to; después de este período, el indica-dor pasará automáticamente a visua-lizar el nivel de aceite motor (paraversiones/paises, donde esté previs-to) y luego, aparecerá la indicaciónde los kilómetros totales recorridos;

– a partir de los 2000 km hasta elvencimiento del mantenimiento:girando la llave a la posición M, el tes-tigo A parpadea y en el indicador kilo-métrico B se visualiza el número dekilómetros (redondeados por defecto)que quedan aún por recorrer antes dela siguiente operación de manteni-miento; después de algunos segundosel testigo permanecerá encendido y elindicador pasará automáticamente avisualizar los kilómetros totales reco-rridos;

– al superar el vencimiento demantenimiento: girando la llave ala posición M, el testigo A parpadeapor algunos segundos junto a la indi-cación del kilometraje superado;después de este período el testigopermanecerá encendido y el indica-dor pasará automáticamente avisualizar los kilómetros totalesrecorridos.

ADVERTENCIA Si después de 12meses todavía no se ha alcanzado elkilometraje previsto por el Plan deMantenimiento Programado, al girarla llave a la posición M el testigo A seenciende y el indicador kilométricovisualiza 0 km; esto significa que esnecesario acudir a un Concesionariode la Red de Asistencia Lancia.

RECONFIGURACIÓN

Si se utiliza el vehículo en condicio-nes severas, se aconseja reconfigurarel sistema que permite reducir laperiodicidad de mantenimiento de30.000 a 20.000 km.

Para realizar la reconfiguraciónproceda como sigue:

– gire la llave de contacto a la posi-ción M;

– mantenga presionado el pulsadorC, al acercarse el vencimiento delmantenimiento (restante o supera-do) el kilometraje correspondienteparpadea en el indicador de mante-nimiento;

– suelte el pulsador, el indicador demantenimiento visualiza la periodici-dad anteriormente seleccionada en elsistema;

– presionando el pulsador C varias ve-ces (mediante impulso), se pueden se-leccionar las siguientes periodicidades:

30.000 km (aconsejada para lasversiones de gasolina y JTD en casode empleo normal del vehículo)

20.000 km (aconsejada respectiva-mente para las versiones JTD en casode empleo severo)

– cuando en el indicador de mante-nimiento se visualiza la periodicidaddeseada, mantenga presionado el pul-sador C; ésta parpadeará por unos 10segundos y después permanecerá en-cendida con luz fija;

– suelte el pulsador para memorizarla nueva configuración.


60

CONNECT Nav+(para versiones/paises, donde esté previsto)

El vehículo está equipado con el sis-tema infotelemático CONNECT Nav+que incluye el autorradio con repro-ductor de CD, teléfono móvil GSM,navegador y ordenador de viaje. Estesistema, ha sido proyectado deacuerdo con las características espe-cíficas del habitáculo, con un diseñopersonalizado que se integra perfec-tamente con el estilo del salpicadero.

El sistema está instalado en posiciónergonómica para el conductor y el pa-sajero y la gráfica presente en la ca-rátula o frontal permite identificar rá-pidamente los mandos para mayorcomodidad de uso.

Para el empleo del sistema sigaescrupulosamente las instruccio-nes y las advertencias correspon-dientes para el uso y la seguridaden la carretera indicadas en el su-plemento específico que se adjuntaa este Manual de Empleo y Cui-dado.

PUESTA A CERO (RESET)Para poner a cero, proceda como si-

gue:– gire la llave de contacto a la posi-

ción S;– mantenga presionado el pulsador C;– gire la llave de contacto a la posi-

ción M; el indicador de manteni-miento comienza a ponerse a ceroprogresivamente hasta visualizar = 0;

– suelte el pulsador C, el testigo A seapaga para confirmar que se ha rea-lizado la puesta a cero.

La Red de Asistencia Lanciaefectuará esta operación despuésde cada control previsto por elPlan de Mantenimiento Progra-mado.

El sistema de navegaciónes una ayuda al conductory tiene la función de acon-

sejar, mediante informaciones devoz y gráficas, el mejor recorridoque puede seguir para llegar aldestino seleccionado. Las suge-rencias dadas por el sistema denavegación no exime al conductorde la total responsabilidad en lasmaniobras que realiza en el tráficomientras conduce el vehículo res-petando las normas del código decirculación, así como las demásdisposiciones en materia de circu-lación vial. La responsabilidadpara la seguridad en el tráfico co-rresponde siempre y en todo lugaral conductor del vehículo.


En caso de avería del sis-tema EBD, ante un fre-nazo, se puede producir

un bloqueo precoz de las ruedastraseras, con la consiguiente posi-bilidad de derrape. En caso de se-ñalización de avería en el sistemaEBD, pare inmediatamente el ve-hículo y acuda a un Concesionariode la Red de Asistencia Lancia.

AVERÍA EN EL SISTEMAANTIBLOQUEO DE LASRUEDAS ABS (amarillo

ámbar)Al girar la llave de contacto a la po-

sición M el testigo se enciende, apa-gándose después de algunos segundos.

61

TESTIGOSADVERTENCIA Cuando se en-

ciende un testigo de anomalía, la pan-talla del sistema infotelemático CON-NECT Nav+ visualiza el mensaje es-pecífico junto con una o más señalesacústicas (“GONG”).

Los testigos se encienden en los si-guientes casos:

NIVEL INSUFICIENTEDEL LÍQUIDO DEFRENOS - FRENO DE

MANO ACCIONADO (rojo)

Al girar la llave de contacto a la po-sición M el testigo se enciende, apa-gándose después de algunos segundos.El testigo se enciende cuando el niveldel líquido de los frenos en el depósitodesciende por debajo del nivel mínimoa causa de una posible pérdida de lí-quido en el circuito y cuando se ac-ciona el freno de mano.

Si el testigo se enciendedurante la marcha com-pruebe que el freno de

mano no esté accionado. Si el tes-tigo permanece encendido con elfreno de mano en reposo, pare in-mediatamente el vehículo y acudaa un Concesionario de la Red deAsistencia Lancia.

x

CARGA INSUFICIENTEDE LA BATERÍA (rojo)

Cuando se produce unaavería en el sistema del generador decorriente.

Al girar la llave de contacto a la po-sición M el testigo se enciende, apa-gándose al poner en marcha el motor.

Es posible que el testigo se apaguecon retraso cuando el motor está fun-cionando en ralentí.

Si el testigo permanece encendidoacuda inmediatamente a un Conce-sionario de la Red de AsistenciaLancia.

El testigo se enciende cuando el sis-tema no funciona correctamente. Eneste caso, el sistema de frenos siguefuncionando normalmente, aunque noutiliza las potencialidades ofrecidaspor el sistema ABS. Se aconseja pru-dencia sobre todo cuando la adheren-cia no es buena; por lo tanto, acuda loantes posible a un Concesionario de laRed de Asistencia Lancia.

AVERÍA EN ELREGULADORELECTRÓNICO

DE FRENADO EBD

El vehículo está equipado con un re-gulador electrónico de frenado EBD.El encendido simultáneo de estos tes-tigos indican una anomalía del sis-tema EBD.

w

>

>x +


62

TESTIGOGENERAL DEAVERÍA - STOP

(rojo)

Se enciende junto con cualquier otrotestigo de peligro.

CINTURONES DESEGURIDADDESABROCHADOS

(amarillo ámbar)

El testigo se enciende con luz fijacuando, con la llave de contacto enposición M, el cinturón del asientoconductor y pasajero (donde esté pre-visto) no está correctamente abro-chado.

Encendido el testigo de la pantallamultifunción, se visualiza durante 8segundos un mensaje específico

El testigo se enciende acompañadocon un bip sonoro (durante 90 se-gundos) cuando el vehículo supera los25 km/h de velocidad.

TEMPERATURAEXCESIVA DELLÍQUIDO

REFRIGERANTE DEL MOTOR(rojo)

Al girar la llave de contacto a la po-sición M el testigo se enciende, apa-gándose después de algunos segundos.El testigo se enciende cuando el mo-tor está recalentado. Si el testigo seenciende durante la marcha, pare elvehículo manteniendo el motor lige-ramente acelerado para favorecer unarecirculación más activa del líquidorefrigerante.

Si el testigo no se apagaen los siguientes 2 ó 3 mi-nutos, apague el motor y

acuda a un Concesionario de laRed de Asistencia Lancia.

PRESIÓN INSUFICIENTEDEL ACEITE MOTOR(rojo)

Al girar la llave de contacto a la po-sición M el testigo se enciende, apa-gándose después de poner en marchael motor. Es posible que el testigo seapague con retraso cuando el motorestá funcionando en ralentí.

Si el motor ha sido sometido a ungran esfuerzo, es posible que el testigoparpadee cuando se deja al mínimo,sin embargo debe apagarse al acele-rar un poco.

u

<

Si el testigo se enciendedurante la marcha, apagueel motor y acuda a un

Concesionario de la Red de Asis-tencia Lancia.

ìv


63

AVERÍA EN EL SISTEMADE CONTROLDEL MOTOR EOBD

(amarillo ámbar)

En condiciones normales, al girar lallave de contacto a la posición M, eltestigo se enciende, apagándose des-pués de poner en marcha el motor. Elencendido inicial indica el funciona-miento correcto del testigo.

Si el testigo permanece encendido ose enciende durante la marcha:

Con luz fija - indica que el sistemade alimentación/encendido no fun-ciona correctamente pudiendo provo-car elevadas emisiones de gases en elescape, posible pérdida de rendi-mientos, dificultad en la conduccióny un mayor consumo.

En estas condiciones, puede conti-nuar la marcha sin exigirle al motorel máximo de sus rendimientos. El usoprolongado del vehículo con el testigoencendido puede dañar el motor; porlo tanto, acuda lo antes posible a unConcesionario de la Red de Asisten-cia Lancia.

UEl testigo se apaga si la avería desa-

parece; sin embargo, el sistema me-moriza esta indicación.

Con luz intermitente (sólo en lasversiones de gasolina) - indica que elcatalizador puede estar dañado (con-sulte el apartado “Sistema EOBD” eneste capítulo).

Si el testigo se enciende con luz in-termitente, suelte el pedal del acele-rador para disminuir el régimen delmotor hasta que el testigo deje de par-padear; continúe la marcha a veloci-dad moderada, tratando de conducirsin que vuelva a encenderse el testigoy acuda lo antes posible a un Conce-sionario de la Red de AsistenciaLancia.

Si, girando la llave decontacto a la posición M,el testigo no se enciende, o

bien, si durante la marcha se en-ciende con luz fija o parpadea,acuda lo antes posible a un Con-cesionario de la Red de AsistenciaLancia.

Si el testigo ¬ no se en-ciende al girar la llave a laposición M, o bien, perma-

nece encendido durante la mar-cha, es posible que haya una ano-malía en los sistemas de sujeción:en este caso los Airbag o los pre-tensores podrían no activarse encaso de accidente o, en casos limi-tados, activarse erróneamente. An-tes de continuar la marcha, acudaa un taller de la Red de AsistenciaLancia para que controlen inme-diatamente el sistema.

AVERÍA AIRBAG (amarillo ámbar)

Se enciende cuando el sis-tema no funciona correctamente.

Al girar la llave de contacto a la po-sición M el testigo se enciende, apa-gándose después de unos 4 segundos.

¬


64

TESTIGO DE SERVICIO

El testigo se enciende enuno de los siguientes casos: el

nivel del líquido refrigerante es insu-ficiente, hay una anomalía en el filtro

de retención de las partículas, el niveldel aditivo del filtro de las partículases insuficiente, se podría correr elriesgo que el filtro se obture.

BUJÍAS DEPRECALENTAMIENTO(amarillo ámbar)

Al girar la llave de contacto a la po-sición M el testigo se enciende, apa-gándose cuando las bujías han alcan-zado la temperatura establecida.

Ponga en marcha el motor inmedia-tamente después de que se apague eltestigo.

ADVERTENCIA Con una alta tem-peratura ambiente, el testigo se en-ciende por un tiempo prácticamenteimperceptible.

RESERVA DECOMBUSTIBLE(amarillo ámbar)

El testigo se enciende cuando en eldepósito quedan unos 8 litros de com-bustible.

Cuando el piloto se enciende, repostelo antes posible.

m

K

El testigo “ señala ade-más eventuales anomalíasdel testigo ¬. Esta condi-

ción se señala con el testigo “ par-padeando incluso durante más de4 segundos. En este caso, el testigo¬ podría no señalar eventualesanomalías de los sistemas de suje-ción. Antes de continuar, contacteun taller de la Red de AsistenciaLancia para que controlen inme-diatamente el sistema.

El testigo se enciende cuando se de-sactiva el Airbag lado pasajero.

AIRBAG FRONTAL LADO PASAJERODESACTIVADO

(amarillo ámbar)

Con el Airbag frontal lado pasajeroactivado, al girar la llave de contactoa la posición M el testigo se enciende,apagándose después de unos 4 segun-dos.

PILOTOS ANTINIEBLA(amarillo ámbar)

Cuando se encienden los pilotos an-tiniebla.

SISTEMA ESP (amarillo ámbar)

Al girar la llave de contacto a la po-sición M, el testigo se enciende, apa-gándose después de algunos segundos.

Si el testigo no se apaga o permaneceencendido durante la marcha, acudaa un Concesionario de la Red deAsistencia Lancia.

Si durante la marcha el testigo par-padea, indica que el sistema ESP haintervenido.

Además, el testigo se enciende de-sactivando el sistema ESP presio-nando el pulsador específico (consulteel capítulo “Sistema ESP”).

“ 4

ñ

è


65

LUCES DE CRUCE(verde)

El testigo se ilumina al en-cender las luces de cruce.

INTERMITENTEDERECHO (verde)

El testigo se enciende (par-padea) cuando se acciona la palancade mando de los intermitentes haciaarriba o, junto con el intermitente iz-quierdo, cuando se presiona el inte-rruptor de las luces de emergencia.

INTERMITENTEIZQUIERDO (verde)

El testigo se enciende (par-padea) cuando se acciona la palancade mando de los intermitentes haciaabajo o, junto con el intermitente de-recho, cuando se presiona el inte-rruptor de las luces de emergencia.

FAROS ANTINIEBLA(verde)

El testigo se ilumina cuandose encienden los faros antiniebla.

LUCES DE CARRETERA(azul)

El testigo se ilumina cuandose encienden las luces de carretera.

R

5

1

2

E

NEUMÁTICOSPINCHADOS

El testigo se enciendeen el tablero de instrumentos juntocon el mensaje que se visualiza en lapantalla y a una señal acústica, si lapresión de uno o más neumáticos des-ciende por debajo de un valor esta-blecido.

En este modo el sistema T.P.M.S.avisa al conductor señalizando la po-sibilidad de neumático/s peligrosa-mente desinflado/s y por lo tanto, deun posible pinchazo del/de losmismo/s.

ADVERTENCIA No continúe lamarcha con uno o más neumáticosdesinflados ya que la conducción delcoche podría resultar comprometida.

Pare el coche, evitando frenar o girarlas ruedas bruscamente. Cambie in-mediatamente la rueda con la de re-puesto (más pequeña que una ruedanormal) (para versiones/paises, dondeesté previsto – consulte el capítulo“Qué hacer si”) y acuda lo antes po-sible a un taller de la Red de Asis-tencia Lancia.

AVERÍA EN EL SISTEMADE CONTROL DE LA

PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

El testigo se enciende en el tablerode instrumentos junto con el mensajeque se visualiza en la pantalla cuandose detecta una anomalía en el sistemade control de la presión de los neu-máticos T.P.M.S. (para versio-nes/paises, donde esté previsto).

En este caso, acuda lo antes posiblea un taller de la Red de AsistenciaLancia. En caso de que se montenuna o más ruedas sin el sensor, se en-cenderá el testigo en el tablero de ins-trumento junto con el mensaje que sevisualiza en la pantalla hasta que semonten nuevamente las ruedas pro-vistas de sensores en las cuatro rue-das.

ì

è


66

CLIMATIZACIÓN (fig. 77)

fig. 77

L0B

0247

b

066-134 Phedra SPA 10-03-2009 12:27 Pagina 66

67

Leyenda (fig. 77)

1 Difusor superior fijo para descon-gelar o desempañar el parabrisas -2 Difusores fijos para descongelar odesempañar los cristales laterales -3 Rejillas laterales orientables y regu-lables - 4 Rejillas centrales orientablesy regulables - 5 Difusores fijos en lazona de los pies hacia los asientos tra-seros - 6 Difusores fijos en la zona delos pies hacia los asientos traseros dela segunda fila - 7 Rejillas posterioresorientables y regulables de la segundafila - 8 Difusores fijos en la zona delos pies hacia los asientos traseros dela tercera fila - 9 Rejillas orientablesde la tercera fila.

REGULACIÓN DE LASREJILLAS CENTRALES (fig. 78)

Las dos rejillas externas tienen unapalanca A que permite orientar (en los4 sentidos: arriba/abajo/derecha/iz-quierda) el flujo de aire, mientras quela rejilla central es fija.

Para regular la distribución de aire,gire el mando B:

ô = todo cerrado

ö= todo abierto.

REGULACIÓN DE LASREJILLAS REGULABLESLATERALES (fig. 79)

Para orientar el flujo de aire, muevala palanca A.

Para regular la distribución de aire,gire el mando B:

ô = todo cerrado

ö = todo abierto

fig. 78L0

B00

63b

fig. 79

L0B

0064

b


68

REGULACIÓN DE LASREJILLAS POSTERIORESREGULABLES DE LA SEGUNDAFILA (fig. 80)

Para orientar el flujo del aire, muevala palanca A.

Para regular la distribución de aire,gire el mando B (+ o –).

REGULACIÓN DE LASREJILLAS POSTERIORESREGULABLES DE LA TERCERAFILA (fig. 81)

Para orientar el flujo del aire, muevala palanca A.

Para regular la distribución de aire,gire el mando B (+ o –).

CLIMATIZACIÓNAUTOMÁTICA

El vehículo está equipado con unainstalación de climatización de con-trol automático para el control de latemperatura, flujo del aire, distribu-ción y recirculación, con dos nivelesde regulación:

• sistema automático denominadobizona, con dos temperaturas iz-quierda/derecha para la primera y se-gunda fila;

• sistema automático denominadotrizona con ventilación posterior adi-cional que pueden regularse en la se-gunda fila para variar el flujo del airehacia las rejillas frontales de la se-gunda y tercera fila.

fig. 80

L0B

0065

b

fig. 81L0

B01

86b


69

ADVERTENCIA La regulación ma-nual es siempre prioritaria respecto alas funciones automáticas y perma-nece memorizada hasta que el usua-rio vuelva a encargar su control al sis-tema automático (AUTO). La regula-ción seleccionada manualmentequeda memorizada al apagar el mo-tor y se restablece a la siguientepuesta en marcha.

FLUJO DE AIRE

En condiciones de funcionamientomanual, hay 8 niveles de flujo de airedisponibles, los que se pueden visua-lizar en la pantalla con las aspas delventilador principal oscurecidas.

En condiciones de funcionamientoautomático (AUTO), el flujo es varia-ble y se representa en la pantalla con4 medias aspas oscurecidas.

ADVERTENCIA En caso de que seponga en marcha del motor con tem-peratura exterior muy baja, y con lainstalación en condiciones de funcio-namiento AUTO, la ventilación podríano activarse; esto no se debe interpre-tar como una anomalía; la instalaciónrestablecerá automáticamente el fun-cionamiento normal en cuanto se al-cance el valor de temperatura previstapor el sistema.

DISTRIBUCIÓN DEL AIRE

Las posibilidades de distribución,controladas automática o manual-mente, son las siguientes:

– ventilación (frontal)

– bilevel (frontal/pies)

– pies

– parabrisas/pies

– función MAX-DEF.

El aire se distribuye también hacialos asientos traseros de la segunda ytercera fila.

Función ventilación

El flujo del aire tratado pasa a tra-vés de las 5 rejillas frontales situadasen los lados y en el centro del salpica-dero; el flujo se puede orientar en sen-tido horizontal y vertical, intervi-niendo manualmente en la posición delas aletas y en la palanca de mando.

La instalación de clima-tización utiliza fluido re-frigerante R134a que res-

peta las normas vigentes en mate-ria y que, en caso de pérdidas ac-cidentales, no perjudica el medioambiente. Por ningún motivo uti-lice otros fluidos ya que son in-compatibles con los componentesde la instalación.


70

El flujo se puede regular intervi-niendo en las ruedecillas de cierre delas rejillas.

En esta configuración el sistema,cuando está previsto, permite variarel flujo del aire en la segunda y ter-cera fila.

Función bilevel

El flujo de aire se distribuye de la si-guiente forma: 45% ventilación, 45%hacia los pies y 10% hacia el parabri-sas.

Esta configuración permite enviar elaire tratado hacia los pies, también alos asientos traseros y a las rejillas delsalpicadero; además, cuando está pre-visto, permite variar el flujo del aireen la segunda y tercera fila.

Función hacia los pies

El aire se dirige uniformemente ha-cia los pies mediante:

– tres difusores anteriores para laprimera fila (2 para el lado conductory 1 para el lado pasajero);

– cuatro difusores ubicados en elpiso (2 para la segunda fila y 2 parala tercera).

Función hacia el parabrisas/pies

El aire se distribuye en modo equi-valente entre los difusores hacia lospies (40%) y el parabrisas (40%),manteniendo un porcentaje mínimopara la ventilación (20%) con el finde asegurar una buena calefacción enel habitáculo y, al mismo tiempo, evi-tar el empañamiento del cristal.

Este tipo de distribución se utiliza enautomático sobre todo cuando la tem-peratura exterior es baja y por lotanto, se desea enviar una mínimacantidad de aire cálido hacia las ma-nos del conductor.

Además, siempre en funcionamientoautomático con temperatura externainferior a 18°C, se puede utilizar laventilación adicional para enviar unamínima cantidad de aire hacia la se-gunda y tercera fila.

Si se desea una cantidad de aire frío,éste se distribuye hacia los pies en las3 filas.


71

Función MAX-DEF

El aire se envía totalmente hacia elparabrisas y hacia los cristales latera-les delanteros.

Esta función se utiliza para obtenercon una única maniobra un rápidodesempañamiento/descongelación delparabrisas, de los cristales lateralesdelanteros y activar la luneta térmica.

Se activa manualmente junto con lassiguientes funciones:

– ventilación con máximo flujo deaire

– mezcla en posición aire cálido

– recirculación del aire desactivado(flujo del aire exterior)

– compresor activado

– distribución del aire hacia el para-brisas

– activación de la luneta térmica.

Durante el funcionamiento en MAX-DEF se puede variar el flujo del aire(llegando como mínimo a una muescadel ventilador), y desactivar la lunetatérmica.

De todas formas, el funcionamientode la luneta térmica es temporizado,después del tiempo previsto por el sis-tema se desactiva automáticamente.

MEZCLA

La regulación de la temperatura estácomprendida entre un mínimo de14°C y un máximo de 28°C, que co-rresponde a las condiciones “refrige-ración máxima“ y “calefacción má-xima”.

CALIDAD DEL AIRE

La instalación tiene un filtro antipo-len que tiene la función de bloquearlas partículas de polvo y polen prove-nientes del exterior.

Controle el estado del filtro, por lomenos una vez al año, en un Conce-sionario de la Red de AsistenciaLancia, preferiblemente al comienzodel verano.

Si utiliza el vehículo en zonas conta-minadas o polvorientas, se aconsejaque controle y cambie el filtro conmayor frecuencia respecto a los pla-zos prescritos.

No sustituir el filtropuede afectar notable-mente el buen funciona-

miento de la instalación de clima-tización hasta anular la salida delflujo de aire por las rejillas y losdifusores.


72

SENSORES

Para un control más preciso de losparámetros de funcionamiento de laclimatización, además de los sensoresde temperatura exterior e interior, lainstalación tiene un sensor de irradia-ción capaz de enviar el valor de irra-diación solar a la centralita, con la fi-nalidad de obtener un mayor controlde la temperatura correspondiente ala instalación de climatización bizona.

El sensor de irradiación está ubicadoen el centro del salpicadero, mientrasque el sensor de temperatura exteriorestá ubicado en el espejo retrovisorexterior lado pasajero.

fig. 82

L0B

0066

b

MANDOS (fig. 82)


73

Leyenda (fig. 82)

A - Pulsador para la regulación de latemperatura interior lado conductor

B - Pulsador para el funcionamientoautomático “AUTO”

C - Pantalla

D - Pulsador REAR de habilita-ción/deshabilitación de los mandos dela ventilación adicional posterior

E - Pulsador para la regulación de latemperatura interior lado pasajero

F - Pulsador de activación/desacti-vación de la luneta térmica

G - Pulsador de activación/desacti-vación desempañamiento/desconge-lación máximos hacia el parabrisas ycristales laterales delanteros, lunetatérmica y resistencias de los espejosretrovisores exteriores (función MAX-DEF)

H - Pulsador para la regulación dela salida de aire desde las rejillas cen-trales

I - Pulsador para la regulación de lasalida de aire de los difusores inferio-res

L - Casquillo giratorio para la regu-lación del flujo de aire (ventilaciónprincipal)

M - Pulsador para la regulación dela salida de aire de los difusores su-periores

N - Pulsador para habilitar la acti-vación/desactivación del compresorclimatizador

O - Pulsador para la activación/de-sactivación de la recirculación del aireinterior.

ENCENDIDO DE LAINSTALACIÓN (fig. 82)

La instalación se puede activar dediferentes modos:

– gire hacia la derecha el casquillo(L) de la ventilación principal;

– o presione el pulsador A (+/–) o E(+/–);

– o bien, presione uno de los pulsa-dores (H, I, M).

En estos tres casos, la instalaciónrestablece todas las condiciones defuncionamiento memorizadas auto-máticamente antes de apagarla.

– o presione uno de los pulsadores(B, D, N); en este caso la instalaciónfunciona en modo automático;

– o bien, presione el pulsador (G); eneste caso la instalación funciona enmodo MAX-DEF.


74

La instalación memoriza automáti-camente el modo de funcionamientoantes de apagarla pero también tomaen cuenta el tiempo que el vehículopermanece parado y otros parámetrosexternos, tales como:

– si el motor permanece apagadodurante 20 minutos con temperaturainterior prácticamente invariable, lainstalación se vuelve a activar mante-niendo las mismas regulaciones. Encambio, si durante estos 20 minutos,la temperatura varía considerable-mente, la instalación funciona enmodo automático colocándose en elvalor de temperatura seleccionado an-tes de apagarla;

– si el motor permanece apagado pormás de 20 minutos, la instalación sevuelve a activar en modo automático,aunque antes de parar el vehículo es-tuviese apagada, sin variar el valor detemperatura.

REGULACIONES YSELECCIONES (fig. 82)

Las operaciones que el usuariopuede realizar, son las siguientes:

• regulación de la temperaturadeseada: esta operación se efectúapresionando el pulsador A (+/–) o E(+/–) controlando la temperatura se-leccionada que se visualiza en la pan-talla (C). Como la instalación disponede dos temperaturas, el conductor y elpasajero delantero la pueden regularcon valores diferentes: la diferenciamáxima permitida es de 5°C.

La temperatura se puede aumentaro disminuir de 1ºC entre 14°C y 18°Cy entre 24°C y 28°C, mientras que en-tre 18°C y 24°C, se puede aumentaro disminuir de 0,5°C visualizadosconstantemente en la pantalla.

• selección “refrigeración má-xima”: esta operación se efectúa enmodo automático manteniendo pre-sionado el pulsador A (–) o E (–)hasta regular la temperatura a 14°C,con condiciones exteriores que obli-gan a la instalación a intervenir con elmáximo rendimiento. Esta selecciónsomete a la instalación a funcionar arégimen forzado en mono y activa lassiguientes selecciones:

– mezcla en posición refrigeraciónmáxima;

– distribución del aire en ventilación;

– flujo del aire al valor máximo;

– activación del compresor;

– recirculación automática cerrada,aunque se pueda activar manual-mente la recirculación abierta sin sa-lir de la selección realizada.


75

• selección “calefacción má-xima”: esta operación se efectúa enmodo automático manteniendo pre-sionado el pulsador A (+) o E (+)hasta regular la temperatura a 28°C,con condiciones exteriores que obli-gan a la instalación a intervenir con elmáximo rendimiento. Esta selecciónactiva las siguientes regulaciones:

– mezcla en posición calefacción má-xima;

– distribución de aire hacia el para-brisas o hacia los pies, según la tem-peratura exterior;

– flujo del aire al valor máximo;

– compresor controlado según la ló-gica de la instalación;

– recirculación automática cerrada,aunque se pueda activar manual-mente la recirculación abierta sin sa-lir de la selección realizada.

• regulación de la velocidad de laventilación: esta operación se efectúagirando el casquillo (L); en la panta-lla se visualiza la velocidad seleccio-nada con las aspas del ventiladorprincipal oscurecidas (C).

ADVERTENCIA En caso de que seponga en marcha el motor con tem-peratura exterior muy baja, y la ins-talación está en condiciones de fun-cionamiento AUTO, el ventilador po-dría no activarse; esto no se debe in-terpretar como una anomalía; la ins-talación restablecerá automática-mente el funcionamiento normal encuanto se alcance el valor de tempe-ratura prevista por el sistema.

• selección distribución del aire:esta operación se efectúa presionandolos pulsadores (H, I, M) ubicados enel casquillo central (L).

Las distribuciones permitidas soncinco: ventilación (frontal), bilevel(frontal/pies), hacia los pies, hacia elparabrisas/pies, hacia el parabrisas(MAX-DEF).

Para seleccionar la distribución de-seada, es necesario pulsar la tecla co-rrespondiente y desactivar las demásdistribuciones eventualmente habili-tadas. La selección se confirma conlos leds correspondientes encendidosy los demás leds apagados.

En modo automático (AUTO) la ins-talación controla la distribución delaire y los leds correspondientes debenestar todos apagados.

• activación/desactivación delcompresor: presionando el pulsador(N), con el led encendido, el compre-sor se deshabilita y el led correspon-diente se apaga; volviéndolo a presio-nar con el led apagado, la instalaciónse encarga de controlar automática-mente el compresor (habilitado/des-habilitado).


76

En modo automático, la instalacióncontrola y gestiona el compresor se-gún la temperatura exterior.

Cuando se desactiva el compresor,con el led correspondiente apagado,la recirculación permanece en el es-tado que se encontraba antes de apa-garlo (cerrado o abierto) y de todasformas, se puede activar la recircula-ción abierta. Incluso con la recircula-ción cerrada, dependiendo de la re-gulación de la ventilación y de la ve-locidad del vehículo, hay siempre unacierta cantidad suficiente de aire notratado para evitar el empañamientoen condiciones climáticas normales(primavera - verano).

• regulación del funcionamientoen modo automático (AUTO): estaoperación se efectúa presionando elpulsador (B); la instalación funcionaen modo completamente automático;la pantalla visualiza la indicaciónAUTO y el símbolo ò (hielo); la ins-talación puede controlar y gestionarla temperatura, la distribución delaire y velocidad de la ventilación prin-cipal.

Si durante el funcionamiento auto-mático se interviene en el pulsador(N), se desactiva el compresor y porlo tanto, el paso de aire frío, el led co-rrespondiente se apaga, la instalaciónpermanece funcionando en modo au-tomático y desaparece el símbolo ò(hielo) de la pantalla.

• activación MAX-DEF: esta ope-ración se activa automáticamente pre-sionando el pulsador (G) para garan-tizar el desempañamiento de los cris-tales en el menor tiempo posible.

Para salir de esta función, es sufi-ciente presionar nuevamente el pul-sador (G) o bien, cualquiera de los si-guientes: (A, B, D, E, H, I, M, O).

• activación de la luneta térmica:esta función se activa presionando elpulsador (F), con el led correspon-diente encendido. El pulsador activalas resistencias eléctricas, ubicadas enla luneta térmica posterior que al ca-lentarla se deshumidifica y se desem-paña. Para interrumpir esta función,presione nuevamente el pulsadorcomprobando que el led correspon-diente se apague. De todas formas, elfuncionamiento de la luneta térmicaes temporizado después del tiempoprevisto por la instalación se desactivaautomáticamente.

Durante la limpieza in-terna de la luneta térmicaposterior, preste especial

atención para no dañar los fila-mentos (resistencias) de la misma.


77

• activación de la recirculación:esta regulación permite seleccionar,presionando el pulsador (O), viajarcon la recirculación forzada cerrada(led correspondiente encendido), o to-mar el aire desde el exterior (led apa-gado) con recirculación forzadaabierta, o bien, dejar la instalaciónfuncionando en modo automático (ledapagado incluso si está activada).

Se aconseja que active lafunción de recirculacióndel aire interior cuando se

encuentre viajando en caravana oen túneles para evitar que entreaire contaminado desde el exte-rior. Sin embargo, evite el uso pro-longado de esta función, sobretodo si todas las plazas están ocu-padas para evitar la posibilidad deque se empañen los cristales.

• activación de la regulación delflujo del aire de los asientos trase-ros (REAR): esta función se activapresionando el pulsador (D); de estaforma, se permite a los pasajeros de lasegunda fila que puedan regular elflujo del aire mediante los mandos A(fig. 83) de la ventilación adicional;la pantalla (C) visualiza el símbolo dela ventilación posterior.

El efecto de la ventilación adicionaldepende de la posición de los mandosA:

0 = ventilación adicional con flujomínimo;

– = ventilación adicional al 50% delflujo del aire que la ventilación prin-cipal tiene en ese momento;

AUTO = ventilación adicional con elmismo flujo del aire que el principal;

+ = ventilación adicional al 70% delflujo del aire que la ventilación prin-cipal tiene en ese momento.La función de recircula-

ción del aire interior per-mite, tanto para la calefac-

ción como para la refrigeración,alcanzar más rápidamente lascondiciones deseadas. De todasformas, no se aconseja el uso de lamisma en días lluviosos/fríos yaque aumentaría considerable-mente la posibilidad de empaña-miento interior de los cristales so-bre todo si no está activado elcompresor.

fig. 83

L0B

0102

b


78

PARA APAGAR LAINSTALACIÓN

Para apagar la instalación gire elcasquillo (L) de regulación del flujode la ventilación hacia la izquierda,hasta que en la pantalla se visualice elperfil del vehículo sin los ventiladores.

Al apagarse, la instalación realiza losiguiente:

– memoriza el estado que tenía an-tes de apagarse;

– apaga la gráfica (C) en la panta-lla, excepto el perfil del vehículo;

– pone la recirculación del aire en lacondición forzada abierta (toma deaire desde el exterior)

– excluye el compresor;

– excluye la ventilación;

– pone la distribución del aire enfunción parabrisas;

– mezcla el aire en la posición com-pletamente frío.

SEÑALIZACIÓN DE ANOMALÍA

Cuando se presenta una anomalía(pulsadores bloqueados, avería sen-sores, anomalías eléctricas, etc.) lainstalación se pone automáticamenteen modo “recovery”; esta situación esseñalizada con los puntos que separanlas cifras decimales de la temperaturaparpadeando en la pantalla (C). Eneste caso, es necesario acudir lo antesposible a un Concesionario de la Redde Asistencia Lancia.

Modo recovery

Resumiendo, el funcionamiento dela instalación en modo recovery es elsiguiente:

– temperaturas conductor y pa-sajero: están alineadas y funcionanen el mismo modo; si los pulsadores(A o E) están bloqueados, la instala-ción ajusta la temperatura a 21°C;

- ventilación principal, distribu-ción, compresor, recirculación: elfuncionamiento correspondiente estáen automático (AUTO);

– función AUTO: siendo la funciónpredefinida, la recirculación, el com-presor, la distribución del aire y la

ventilación principal están controla-das automáticamente y por lo tanto,los impulsos en los pulsadores corres-pondientes no tienen algún efecto;

– función MAX-DEF: la instalaciónse coloca en función parabrisas, losimpulsos en los pulsadores de la dis-tribución del aire, compresor, AUTOy recirculación no tienen efecto mien-tras permanezcan activadas las fun-ciones de ventilación principal y tem-peratura;

– función REAR: ventilación adi-cional no activable;

– luneta posterior: no activable.

CALEFACTOR ADICIONALAUTÓNOMO

Para mejorar su confort, los cochesequipados con motores JTD, puedenestar dotados de un calefactor adicio-nal autónomo.

Después de parar el motor o con elmotor en ralentí, es posible que el ca-lefactor adicional permanezca encen-dido emitiendo un sonido acompa-ñado de emisiones de humo y olor.


79

PALANCASEN EL VOLANTE

PALANCA IZQUIERDA

La palanca izquierda dirige granparte de las luces exteriores. Un avi-sador acústico advierte que las lucesexteriores están encendidas al sacar lallave del conmutador.

Las luces exteriores se encienden conla llave de contacto en la posición M.

Luces de posición (fig. 84)

Se encienden girando el casquillo Ade la posición 0 a la posición 6.

Luces de cruce (fig. 85)

Se encienden girando el casquilloA de la posición 6 a la posición21.

El testigo 2 se ilumina en el ta-blero.

Follow me home (fig. 86)(para versiones/paises, donde esté previsto)

Tiene la función de iluminar durante45 segundos la zona anterior del ve-hículo, se activa con la llave de con-tacto en posición S o fuera del con-mutador, empujando la palanca iz-quierda hacia el salpicadero. Estafunción se activa moviendo la palancadentro de 2 minutos desde que se haapagado el motor.

Si el vehículo está equipado con eldispositivo de encendido automáticode las luces de posición y de cruce, lafunción follow me home se activa au-tomáticamente al abrir las puertas.

fig. 84

L0B

0416

b

fig. 85L0

B04

17b

fig. 86

L0B

0418

b


80

Encendido automáticode las luces de posición yde las luces de cruce (fig. 87)(para versiones/paises, donde esté previsto)

El dispositivo de encendido automá-tico de las luces está constituido por unsensor con un led infrarrojo instalado enel parabrisas que detecta las variacionesde la intensidad luminosa exterior.

Para activar / desactivar el encen-dido automático de las luces, hay quepasar a través del menú de configu-ración de la pantalla (consulte elapartado “Display info” en este capí-tulo).

El sensor de las luces nodetecta la presencia deniebla, por lo tanto, en

esta condición hay que encendermanualmente las luces.

ADVERTENCIA Con el sensor ac-tivado, sólo se puede encender la luza ráfagas, por lo tanto, si necesita en-cender las luces de carretera se deberáhacer manualmente.

Luces de carretera (fig. 88)

Se encienden con el casquillo A enposición21 y tirando de la palancahacia el volante.

El testigo 1 se enciende en el ta-blero de instrumentos.

Se apagan tirando nuevamente de lapalanca hacia el volante.

ADVERTENCIA Con el dispositivoactivado y el limpiaparabrisas fun-cionando, las luces se encienden au-tomáticamente.

Cuando las luces se encienden auto-máticamente es posible encendertanto los faros como los pilotos anti-niebla; al apagarse las luces automá-ticamente, también se apagarán estosúltimos.

fig. 87

L0B

0419

b

fig. 88

L0B

0420

b


81

Ráfagas (fig. 89)

Se enciende la luz a ráfagas mo-viendo la palanca hacia el volante(posición inestable), independiente-mente de la posición del casquillo A.

Faros antiniebla y pilotosantiniebla(para versiones/paises, donde esté previsto)

Para encenderlos (fig. 90): gire elcasquillo B en el sentido indicado porla flecha:

– primer impulso, posición inestable,se encienden los faros antiniebla; eltestigo5 se enciende en el tablero deinstrumentos.

– segundo impulso, posición inesta-ble, se encienden los pilotos antinie-bla; el testigo 4 se enciende en el ta-blero de instrumentos.

Para apagarlos (fig. 91): gire el cas-quillo B en el sentido indicado por laflecha, posición inestable.

Los faros y pilotos antiniebla se apa-gan automáticamente al apagar lasluces o al volver a las luces de posi-ción6, por lo tanto, en caso de quese necesite volver a encender los pilo-tos antiniebla, es necesario repetir laoperación anterior.

Si se apaga el motor con las luces en-cendidas, a la siguiente puesta enmarcha, se vuelven a encender auto-máticamente.

ADVERTENCIA Los pilotos anti-niebla pueden ser molestos para losvehículos que están detrás, por lotanto, no se deben utilizar si las con-diciones de visibilidad son buenas.

fig. 89

L0B

0421

b

fig. 90L0

B04

22b

fig. 91

L0B

0423

b


82

Intermitentes (fig. 92)Se encienden moviendo la palanca: hacia arriba (posición 1): la flecha

derecha parpadea; hacia abajo (posición 2): la flecha

izquierda parpadea.Los testigos E o R parpadean res-

pectivamente, en el tablero de instru-mentos.

Los intermitentes se apagan auto-máticamente cuando se endereza ladirección.

Si se desean encender los intermi-tentes sólo por algunos instantes (porejemplo, para señalar un cambio decarril), mueva un poco la palanca ha-cia arriba o hacia abajo sin que lleguea bloquearse.

Al soltarla, vuelve automáticamentea su posición central.

PALANCA DERECHA

Limpiaparabrisas - sensor delluvia (fig. 93)

Funciona sólo con la llave de con-tacto en posición M.

0 - Limpiaparabrisas en reposo.

I - Funcionamiento intermitente.

1 - Funcionamiento continuo lento.

2 - Funcionamiento continuo rápido.

AUTO - Activación del sensor de llu-via (funcionamiento automático). Alsoltar la palanca vuelve a la posición 0.

Para facilitar el mantenimiento, porejemplo, para lavar el parabrisas osustituir las escobillas de los limpia-parabrisas, con la llave de contacto enla posición S o fuera del conmutador,dentro de 60 segundos accione la pa-lanca hacia abajo (impulso); los lim-piaparabrisas se colocan en posiciónvertical y se detienen; luego se puedenlevantar para sustituir las escobillas opara limpiarlas.

ADVERTENCIA Para no dañar lacarrocería, no intente levantar los lim-piaparabrisas, sin haberlos colocadoantes en posición vertical mediante elprocedimiento anteriormente descrito.

fig. 93

L0B

0425

b

fig. 92

L0B

0424

b


83

El sensor de lluvia es un dispositivoelectrónico que funciona junto con ellimpiaparabrisas para adaptar auto-máticamente, durante el funciona-miento intermitente, la frecuencia de losmovimientos de limpieza del limpiapa-rabrisas a la intensidad de la lluvia.

Todas las demás funciones controla-das por la palanca derecha permane-cen inalteradas.

El sensor de lluvia se activa auto-máticamente poniendo la palanca de-recha en posición AUTO y tiene uncampo de regulación que varía pro-gresivamente desde la posición de re-poso (ningún movimiento de lim-pieza) cuando el parabrisas está seco,hasta la primera velocidad continuaen caso de lluvia torrencial.

El limpiaparabrisas efectúa un mo-vimiento de limpieza para confirmarque el sensor está activado.

Accionando el lavaparabrisas con elsensor de lluvia activado, se realiza elciclo normal de lavado, al finalizar, elsensor de lluvia vuelve a su funciona-miento normal automático.

Al girar la llave a la posición S elsensor de lluvia se desactiva y, a la si-guiente puesta en marcha, permanecedesactivado aunque la palanca esté enposición AUTO.

En este caso para activar el sensorde lluvia es suficiente mover la pa-lanca a otra posición y después a laposición AUTO.

Cuando limpie el para-brisas, controle siempreque el dispositivo esté de-

sactivado.

El sensor de lluvia es capaz de reco-nocer y adaptarse automáticamente ala presencia de las siguientes condi-ciones que requieren una sensibilidaddiferente de intervención, tales como:

– suciedades en la superficie contro-lada (depósitos de sal, polvo, conta-minación, etc.);

– estrías de agua provocadas por eldesgaste de las escobillas del limpia-parabrisas;

– diferencia entre el día y la noche(la superficie mojada del cristal mo-lesta mucho más a la vista durante lanoche).

No active el sensor de llu-via durante el lavado delvehículo en una estación

de servicio automática. No active el dispositivoen caso de hielo sobre elparabrisas.


84

Lavaparabrisas (fig. 94)


Tirando de la palanca ligeramentehacia el volante (posición inestable),independientemente de la posición delcasquillo A, entra en función el pul-verizador del líquido del lavaparabri-sas (para versiones/paises, donde estéprevisto) y si están encendidas las lu-ces de cruce o de carretera, tambiénel pulverizador del lavafaros. Luego,el limpiaparabrisas realiza tres movi-mientos de limpieza.

Limpialuneta (fig. 95)


– gire el casquillo A de la posición 0a la posición '.

Con el limpiaparabrisas funcio-nando, al acoplar la marcha atrás, seactiva automáticamente también ellimpialuneta para permitir la máximavisibilidad posterior.

Lavaluneta (fig. 96)


– gire el casquillo A de la posición 'a la posición & (posición inestable),se activa el pulverizador del lavalu-neta. Al mismo tiempo, el limpiapa-rabrisas realiza un ciclo de tres movi-mientos de limpieza.

fig. 94

L0B

0426

b

fig. 95L0

B04

27b

fig. 96

L0B

0428

b


85

ORDENADOR DE VIAJE(TRIP COMPUTER)

El ordenador de viaje es un disposi-tivo que permite visualizar en secuen-cia, presionando varias veces el pulsa-dor A (fig. 97) ubicado en el extremode la palanca, los siguientes datos:

autonomía del vehículo, consumoinstántaneo, distancia al destino,viaje 1 (distancia recorrida, con-sumo medio, velocidad media) yviaje 2 (distancia recorrida, con-sumo medio, velocidad media).

Todas estas informaciones se visua-lizan en la pantalla del sistema info-telemático CONNECT Nav+.

Reset: para poner a cero los datos,mantenga presionado por más de 2segundos el pulsador A.

Autonomía del vehículo

Visualiza el recorrido estimado, quese puede todavía efectuar con el com-bustible presente en el depósito, con-siderando continuar la marcha con elmismo estilo de conducción.

Consumo instántaneo

Visualiza la variación del consumode combustible medio calculado en losúltimos segundos del recorrido.

Distancia al destino

Visualiza la distancia que queda aúnpor recorrer para llegar al destino se-leccionado con la navegación acti-vada.

Distancia recorrida

Visualiza la distancia recorrida porel vehículo, calculada desde el iniciodel viaje, después del procedimientode reset (puesta a cero de los valores).

Consumo medio

Visualiza el consumo medio esti-mado calculado desde el inicio delviaje, después del procedimiento dereset (puesta a cero de los valores).

Velocidad media

Visualiza la velocidad media de reco-rrido calculado desde el inicio del viaje,después del procedimiento de reset(puesta a cero de los valores).

fig. 97

L0B

0429

b


86

LUCES DEEMERGENCIA (fig. 98)

Se encienden presionando el pulsa-dor A, en cualquier posición que seencuentre la llave de contacto.

Con el dispositivo activado, el pul-sador parpadea y, al mismo tiempo,se encienden los testigos E y R.

Para apagarlas, presione nueva-mente el pulsador.

El vehículo está equipado con el sis-tema de encendido automático de lasluces de emergencia. En caso de fre-nado repentino y prolongado, el sis-tema enciende automáticamente lasluces de emergencia dejando de estaforma, al conductor concentrado paramantener el control del vehículo.

INTERRUPTORDE BLOQUEO DELCOMBUSTIBLE

Es un interruptor de seguridad, con-trolado por la centralita electrónica delos Airbag, que se activa en caso dechoque de alta envergadura (en cual-quier dirección), interrumpiendo laalimentación del combustible y porconsiguiente, el motor se apaga.

En caso de intervención de este in-terruptor, se visualiza un mensaje es-pecífico en la pantalla del sistema in-fotelemático CONNECT Nav +.

fig. 98

L0B

0212

b

El uso de las luces deemergencia está reguladopor las normas de circula-

ción del país en el que se circula.Por lo tanto, respete las prescrip-ciones.

Si después de una coli-sión advierte olor de com-bustible o se notan pérdi-

das en el sistema de alimentación,no reactive el interruptor para evi-tar riesgos de incendio.


87

En cambio, si no se notan pérdi-das de combustible y el vehículoestá en condiciones de reanudar lamarcha, para reactivar el sistemade alimentación proceda como si-gue:

– gire la llave a la posición S;

– saque la llave de contacto;

– vuelva a introducir nuevamentela llave en el conmutador y pongaen marcha el motor normalmente.

FRENO DE MANO (fig. 99)

Para accionar el freno de mano en“estacionamiento”, tire de la palancaA hacia arriba, hasta que el vehículoquede completamente inmovilizado.

Con la llave de contacto en posiciónM se enciende el testigo x.

Para evitar movimientos accidenta-les del vehículo, realice la maniobracon el pedal del freno pisado.

ADVERTENCIA La palanca delfreno de mano A tiene un dispositivode seguridad que evita su desactiva-ción cuando se presiona el pulsador B,con la palanca levantada. Para de-sactivar el freno es necesario, ademásde presionar el botón B, alzar otropoco la palanca A para desactivar eldispositivo de seguridad, y luego, ba-jarla totalmente.

El vehículo debe perma-necer bloqueado despuésde tirar de la palanca al-

gunos dientes. De no ser así, acudaa un Concesionario de la Red deAsistencia Lancia para efectuar laregulación.

Para desactivar el freno de mano:

– levante ligeramente la palanca A ypresione el botón de desbloqueo B;

– manteniendo presionado el botónbaje la palanca, el testigo x se apaga.

fig. 99

L0B

0072

b


88

Con el freno de mano accionado, ti-rando hacia adelante el pulsador B(fig. 100) y sucesivamente bajando lapalanca, es posible mantener el vehí-culo en condiciones de estaciona-miento (frenado).

REGULADOR DE VELOCIDADCONSTANTE (fig. 101) (para versiones/paises, donde esté previsto)

Se aconseja que active elregulador de velocidadconstante sólo cuando el

tráfico y la carretera permitanmantener una velocidad constanteen condiciones de total seguridadpor un trayecto suficientementelargo.

GENERALIDADES

El regulador de velocidad (CRUISECONTROL) de control electrónico,permite conducir el vehículo a la ve-locidad deseada, sin necesidad de pi-sar el pedal del acelerador. Esto per-mite reducir el cansancio durante laconducción en autopistas, especial-mente en los viajes largos, ya que semantiene automáticamente la veloci-dad memorizada.

ADVERTENCIA El dispositivo sólose puede activar con una velocidadsuperior a 40 km/h en IV ó V mar-cha.

Para memorizar la velocidad:(sólo con cambio en IV ó V marcha yvelocidad superior a 40 km/h): muevael mando A a la posición ON, la velo-cidad actual del vehículo se mantienememorizada y se enciende la opción“ON” debajo del símbolo del velocí-metro en la pantalla del odómetro.

fig. 100

L0B

0224

b

fig. 101

L0B

0073

b


89

Si es necesario, se puede superar lavelocidad seleccionada, pisando el pe-dal del acelerador (por ejemplo: encaso de adelantamiento); al soltar elpedal, el sistema vuelve a la velocidadmemorizada.

Para acelerar o decelerar ma-nualmente: durante la marcha con elregulador de velocidad activado, in-tervenga en los mandos B o C respec-tivamente para disminuir, o bien,para aumentar la velocidad memori-zada.

Para desactivar el dispositivo:presione el pulsador D colocado en elextremo de la palanca. El dispositivose desactiva automáticamente al pisarel pedal del freno o del embrague.

Para volver a la velocidad me-morizada: después de pisar el pedaldel freno o del embrague, o bien, des-pués de haber desactivado el disposi-tivo, presione el pulsador D para vol-ver a la última velocidad memorizada.

Para borrar la memoria: paraanular todas las memorias coloque elmando A de la posición ON a la posi-ción OFF.

ADVERTENCIA Utilice el regula-dor de velocidad sólo cuando el trá-fico y las características del recorridopermitan mantener una velocidadconstante.

CAMBIO MANUALPara acoplar las marchas, pise a

fondo el embrague y ponga la palancadel cambio en una de las posicionesdel esquema que se encuentra en elpomo de la palanca.

ADVERTENCIA La marcha atrássólo se puede acoplar con el vehículocompletamente parado. Con el motoren marcha, antes de poner la marchaatrás, espere por lo menos 2 segundoscon el pedal del embrague pisado afondo para no dañar los engranajes yevitar los ruidos del cambio.


90

Para acoplar la marcha atrás (R)desde la posición de punto muerto:

– levante el anillo deslizante A (fig.103-104) ubicado debajo del pomo y,al mismo tiempo, mueva la palancahacia la izquierda y después haciaadelante.

CAMBIOAUTOMÁTICOELECTRÓNICO

Es un cambio automático de 6 velo-cidades más la marcha atrás con ges-tión autorregulable (es decir, capaz deadaptarse al estilo personal del con-ductor) según las condiciones de lacarretera y de la carga del vehículo.

ADVERTENCIA Para utilizar co-rrectamente el cambio automático, esindispensable que lea todo este apar-tado, de forma que aprenda desde elprincipio las operaciones más ade-cuadas y oportunas que debe efectuar,también en función del dispositivo deseguridad Shift-lock con el que estáequipado el cambio automático elec-trónico.

Para cambiar de marchacorrectamente, debe pisara fondo el pedal del em-

brague. Por lo tanto, en la zona delpiso debajo de los pedales no debehaber nada que obstaculice su re-corrido. Asegúrese de que las al-fombras estén siempre bien exten-didas y no interfieran con los pe-dales.

fig. 103

L0B

0075

b

fig. 104L0

B02

96b


91

PALANCA SELECTORA (fig. 105)

P = Estacionamiento.

R = Marcha atrás.

N = Punto muerto.

D = Drive, marcha hacia adelanteautomática.

M = Modo secuencial

+ = Paso a la relación de transmisiónsuperior en modo secuencial.

– = Paso a la relación de transmisióninferior en modo secuencial.

PANTALLA (fig. 106)

En la pantalla se puede visualizar:

– en caso de conducción automática,la marcha seleccionada (P, R, N o D);

– en caso de conducción secuencial,el acoplamiento de la velocidad ma-nual tanto superior como inferior, me-diante la indicación � o �.

POSICIONES DE LA PALANCA

Drive, marcha hacia adelanteautomática (D)

La posición D se utiliza en los reco-rridos urbanos e interurbanos.

fig. 105

L0B

0252

b

fig. 106L0

B02

53b

El desplazamiento de lapalanca de P a D (P6D),de N a D (N6D) y de R a D

(R6D) se debe efectuar exclusi-vamente con el vehículo parado,con el motor funcionando en ra-lentí y pisando a fondo el pedal delfreno (seguridad shift - lock).


92

Punto muerto (N)

Corresponde a la posición de puntomuerto de un cambio mecánico nor-mal.

Marcha atrás (R)

Se debe acoplar sólo conel vehículo parado, con elmotor funcionando en ra-

lentí y sin pisar el acelerador, res-pete las prescripciones y adver-tencias indicadas en el apartado“Arranque del vehículo” en estecapítulo.

Con la palanca en posición R no sepuede poner en marcha el motor.

Estacionamiento (P)

En la posición P las ruedas motricesestán bloqueadas mecánicamente.

Se debe acoplar sólo con el vehículoparado, eventualmente accione tambiénel freno de mano. Para el acoplamientorespete las prescripciones y adverten-cias indicadas en el apartado “Arran-que del vehículo” en este capítulo.

ADVERTENCIA En caso de que lapalanca del cambio esté mal posicio-nada, en la pantalla parpadea la últimavelocidad acoplada correctamente.

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

Es muy peligroso hacerfuncionar el motor en lo-cales cerrados. El motor

consume oxígeno y descarga anhí-drido carbónico, gas extremada-mente tóxico y letal.

– Compruebe que el freno de manoesté accionado y que la palanca decambios esté en P o en N: el motor sepuede poner en marcha sólo con lapalanca en estas posiciones;

– Gire la llave a D sin pisar el pedaldel acelerador.

Para mover la palanca deN, quite el pie del acelera-dor, asegúrese de que el

motor se haya estabilizado en ra-lentí y respete las prescripciones yadvertencias indicadas en el apar-tado “Arranque del vehículo” eneste capítulo.

Con la palanca en N, se puede poneren marcha el motor.


93

Si el motor no se pone en marcha ala primera, ponga la llave en posiciónS antes de repetir el arranque.

Si, con la llave en posición M el ledpermanece encendido en el tablero deinstrumentos, vuelva a poner la llaveen posición S y luego otra vez en M;si a pesar de estas medidas, el testigocontinúa encendido, inténtelo con lasotras llaves en dotación.

Si ni aún así consigue poner en mar-cha el motor, recurra al arranque deemergencia (consulte el capítulo “Quéhacer si”) y acuda a un Concesiona-rio de la Red de Asistencia Lancia.

ADVERTENCIA Con el motor apa-gado no deje la llave de contacto en laposición M para evitar que se descar-gue la batería.

ARRANQUEDEL VEHÍCULO

Para mover el vehículo, proceda delsiguiente modo:

– pise a fondo el pedal del freno;

– seleccione la posición deseada;

– acelere progresivamente; el vehí-culo arranca y las marchas cambianautomáticamente según la posiciónseleccionada.

MODO DE CONDUCCIÓNSECUENCIAL

Desde la posición D, mueva la pa-lanca hacia la derecha a la posición M:

• moviendo la palanca hacia +: aco-plamiento de la marcha superior;

• moviendo la palanca hacia –: aco-plamiento de la marcha inferior.

Cada cambio de marcha se visualizaen la pantalla y se excluye cualquierposibilidad de error gracias al conti-nuo control que realiza la centralitade gestión, la que permite el acopla-miento de una marcha inferior sólo enfunción del régimen de r.p.m.

En modo de conducción secuencial,el cambio automático electrónico fun-ciona como un cambio con relacionesfijas dirigidos en secuencia.

El control electrónico interviene va-riando las marchas cuando el régimendel motor supera o desciende por de-bajo del límite de r.p.m. permitido.

La palanca se puede mo-ver de la posición P, con lallave de contacto en M,

sólo con el pedal del freno pisadoa fondo (seguridad Shift-lock).


94

MODO DE CONDUCCIÓN AUTOMÁTICO

Con el funcionamiento secuencial, esposible seleccionar D en cualquiercondición de marcha.

La centralita de control electrónicodel cambio selecciona la marcha másoportuna según la velocidad y la cargadel motor (posición del pedal del ace-lerador).

En caso de que se demande poca po-tencia al motor, el cambio se pone enlas marchas largas para reducir elconsumo. A medida que se le exigemayor potencia, el cambio seleccionarelaciones más bien cortas con buenasposibilidades de recuperación y ace-leración: en este caso el consumo serásuperior.

En caso de que se necesite acelerarrápidamente:

– pise a fondo el pedal del acelera-dor más allá del punto de endureci-miento, de manera que intervenga eldispositivo kick-down con el fin deobtener el máximo rendimiento entérminos de recuperación y acelera-ción. Lógicamente con esta maniobrase aumenta el consumo.

ADVERTENCIA En caso de queesté conduciendo por carreteras conescasa adherencia (nieve, hielo, etc.),es necesario evitar la intervención deldispositivo kick-down.

Conducir con nieve o hielo

Cuando el firme de la carretera espoco adherente (nieve, hielo, etc.) se aconseja presionar el pulsador A(fig. 107):

– la pantalla visualiza la indicaciónò (fig. 108) y el vehículo arranca ensegunda marcha.

ADVERTENCIA Este modo es po-sible exclusivamente con la palancaen posición D; moviendo la palancade D, se excluye automáticamente. Elmodo también se puede acoplar in-cluso con el vehículo en marcha siem-pre que la velocidad sea inferior a45 km/h.

fig. 107

L0B

0254

b


95

SEÑALIZACIONES DEANOMALÍA

La avería del cambio automáticoelectrónico se señala con la visualiza-ción de un mensaje específico en lapantalla del sistema infotelemáticoCONNECT NAV+ y con el símbolo òparpadeando en la pantalla fig. 108

ESTACIONAMIENTO

Accione el freno de mano, ponga lapalanca del cambio en posición P.Además, deje giradas las ruedas. Si elvehículo está estacionado en una pen-diente muy pronunciada, se aconsejaque las bloquee con una cuña o unapiedra.

No deje la llave de contacto en posi-ción M ya que se se podría descargarla batería. Al bajar del vehículo, quitesiempre la llave de contacto.

fig. 108

L0B

255b

PARADA DEL VEHÍCULO

Para detener el vehículo:

– suelte el pedal del acelerador;

– pise el pedal del freno.

ADVERTENCIA En las subidas,con el motor en marcha, mantengaparado el vehículo exclusivamente conel pedal del freno; no pise el acelera-dor.

Durante las paradas con el motor enmarcha y la palanca del cambio enposición D, R o M (modo secuencial)mantenga pisado el pedal del frenopara evitar que el vehículo se muevaarrastrado por el motor funcionandoen ralentí.

Durante las paradas largas, ponga lapalanca del cambio en P.

No deje nunca a los niñossolos en el interior del ve-hículo.

AVISADOR ACÚSTICO

Con la llave de contacto fuera delconmutador o en posición S se activaun avisador acústico al abrir las puer-tas cuando la palanca no está en laposición P.


96

EQUIPAMIENTOINTERIOR

GUANTERA INFERIOR (fig. 109)

Para abrir la guantera, tire de la ma-nilla A.

Para bloquear o desbloquear laguantera, gire la llave en la cerradura.

Esta conexión permite visualizar lasimágenes anteriormente filmadas di-rectamente en la pantalla del mismosistema.

GUANTERAS SUPERIORES(fig. 111 - 112)

Para abrir las guanteras, presione elpulsador A.

No viaje con la guanteraabierta: el pasajero podríaherirse en caso de acci-

dente.

No viaje con las guante-ras abiertas: el pasajeropodría herirse en caso de

accidente.

fig. 109

L0B

0088

b

fig. 111L0

B04

59b

fig. 112

L0B

0460

b

ENCHUFE AUDIO-VÍDEO (fig. 110)(para versiones/paises, donde esté previsto)

En la guantera hay un enchufe AU-DIO-VIDEO A para conectar una te-lecámara con el Sistema infotelemá-tico CONNECT Nav+ (función ac-tualmente no disponible).

fig. 110

L0B

0293

b


97

COMPARTIMIENTO CENTRALPORTALATAS (fig. 113)

Para abrir el compartimiento, inter-venga en el sentido indicado por laflecha. El compartimiento tiene en suinterior relieves portalatas A.

CAJONES DEBAJO DE LOSASIENTOS DELANTEROS(fig. 114)

Para utilizar el cajón tire de la ma-nilla A, hacia arriba luego, saque elcajón.

COMPARTIMIENTOSPORTAOBJETOS

El equipamiento interior cuenta ade-más, con los siguientes comparti-mientos portaobjetos:

– compartimiento abierto A (fig. 115)para guardar los documentos del ve-hículo, ubicado debajo del volante;

No viaje con la guanteraabierta: el pasajero podríaherirse en caso de acci-

dente.

fig. 113

L0B

0090

b

fig. 114L0

B00

92b

fig. 115

L0B

0089

b


98

– compartimientos portabotellas -portavasos - portalatas ubicados enlos paneles laterales de la segunda(fig. 117) y tercera fila (fig. 118);además, los compartimientos porta-botellas se pueden utilizar para colo-car un contenedor extraíble para labasura C;

– compartimientos portadocumentosD (fig. 119) ubicados en los paneleslaterales de la tercera fila (para ver-siones/paises, donde esté previsto).Para utilizarlos, ábralos en el sentidoindicado por la flecha.

SUPERFICIE DE APOYOABATIBLE (fig. 120)

La superficie de apoyo abatible A seencuentra en el respaldo de los asien-tos delanteros; para utilizarla, coló-quela en posición horizontal tal comose ilustra en la figura.

fig. 117

L0B

0096

b

fig. 118

L0B

0091

bfig. 119

L0B

0094

bfig. 120

L0B

0095

b

No viaje con la superficiede apoyo abierta: el pasa-jero podría herirse en caso

de accidente.


99

VISERAS PARASOL (fig. 121)

Están ubicadas a los lados del espejoretrovisor interior. Pueden orientarsefrontal y lateralmente, tal como seilustra en la figura.

En la parte posterior de las viserashay un espejo iluminado A; para uti-lizarlo, abra la tapa de protección B.

MANILLAS DE APOYO (fig. 122)

El equipamiento interior cuenta ade-más con las manillas de apoyo A. Lasmanillas posteriores tienen un per-chero B.

CORTINILLAS PARASOL(fig. 123)

Las cortinillas son deslizantes, estándotadas de carretes y muelles especí-ficos. Para utilizarlas engánchelas a losdispositivos superiores de sujeción A.

No tire de las cortinillas hacia abajosin antes haber soltado los ganchospara evitar que los mismos se rompan.

RED DE FIJACIÓN DELEQUIPAJE(para versiones/paises, donde esté previsto)

Está situada detrás de los asientos dela segunda fila y fijada al piso mediantelos enganches correspondientes, tal comose ilustra en la (fig. 124) o bien, en po-sición “hamaca” fijada lateralmente, talcomo se ilustra en la (fig. 125).

CORREAS ELÁSTICAS (fig. 126)

fig. 121

L0B

0084

b

fig. 122

L0B

0085

bfig. 123

L0B

0036

b

fig. 124

L0B

0108

b

fig. 125

L0B

0289

b


100

Los asientos delanteros están dota-dos de correas elásticas A en las quese pueden colocar objetos pequeños(por ejemplo, la bolsa de la com-pra).Enganche las correas en sus alo-jamientos ubicados en los asientos, talcomo se ilustra en la figura.

ENCENDEDOR (fig. 127)

Para utilizar el encendedor presione,con la llave de contacto en posiciónM, el pulsador A; después de algunossegundos el pulsador volverá auto-máticamente a su posición inicial y elencendedor está listo para ser utili-zado.

CENICERO (fig. 127)

fig. 126

L0B

0018

b

fig. 127

L0B

0082

b

El encendedor alcanzatemperaturas muy eleva-das. Manéjelo con cuidado

y no deje que lo utilicen los niños:peligro de incendio o quemaduras.Compruebe siempre que el encen-dedor se haya apagado después desu uso.

No utilice el cenicerocomo papelera; podría in-cendiarse al ponerse en

contacto con las colillas de los ci-garrillos.

Para utilizar el cenicero abra el ca-joncito B y levante la tapa C. Para va-ciar el cenicero saque el recipiente D;si se saca el recipiente, el comparti-miento se puede utilizar como porta-vasos.


101

El cenicero se puede utilizar en losasientos traseros colocando el reci-piente D en el contenedor extraíbleportabasuras E, tal como se ilustra enla (fig. 128).

LÁMPARAS DE TECHO

Todas las lámparas de techo interio-res son temporizadas. Se encienden yapagan progresivamente.

Lógicas de funcionamiento

Desbloqueando las puertas con elmando a distancia o girando la llaveen la cerradura, se encienden las lu-ces centrales y las luces de lectura delas tres filas. El funcionamiento estemporizado, después de algunos se-gundos, sin abrir las puertas, las lu-ces se apagan progresivamente.

Manteniendo presionado el pulsadorde bloqueo de la puertas en el mandoa distancia se activa la nueva funciónde “localización”: se encienden, poralgunos segundos, todas las luces in-teriores junto con los intermitentes. Elsistema reconoce esta función desde30 metros del vehículo (distancia má-xima).

fig. 128

L0B

0291

b


102

Al girar la llave a la posición S (o sa-cándola del conmutador) se enciendela lámpara de techo anterior de la pri-mera fila. El funcionamiento es tem-porizado, después de algunos segun-dos, las luces se apagan progresiva-mente.

Al abrir una puerta delantera se en-ciende la lámpara central sin las lucesde lectura, las lámparas de techo y lasluces de las puertas. El funciona-miento es temporizado, una vez quese han cerrado las puertas las luces seapagan progresivamente. Al poner enmarcha el motor, las luces se apaganprogresivamente después de algunossegundos.

Al abrir una puerta trasera se en-ciende la lámpara central, sin las lu-ces de lectura de las lámparas de te-cho. El funcionamiento es tempori-zado, después de cerrar las puertas,las luces se apagan progresivamente.

Al abrir la puerta del maletero se en-cienden automáticamente las luces.Las luces se apagan progresivamentecerrando el maletero.

Lámpara de techo anterior(fig. 129)

La lámpara de techo anterior tieneuna luz central y dos luces de lecturalaterales con el interruptor de mandocorrespondiente.

Presionando los pulsadores A, B, Cse encienden las luces individual-mente.

Lámpara de techo centraly posterior (fig. 130)

La lámpara de techo central y pos-terior tienen una luz central y dos lu-ces de lectura laterales con el inte-rruptor de mando correspondiente.

Presionando los pulsadores A, B, Cse encienden las luces individual-mente.

fig. 129L0

B05

32b

fig. 130

L0B

0077

b


103

Luces de cortesía (fig. 131)

Con la llave de contacto en posiciónM, abriendo la tapa de protección B,se encienden las luces A ubicadas allado del espejo de cortesía. Las lucespermiten utilizar el espejo de cortesíaincluso con escasa iluminación.

Luz de la guantera (fig. 132)

Con la llave de contacto en la posi-ción M la luz A se enciende automá-ticamente al abrir la guantera.

Luces de las puertas (fig. 133)

Las luces A ubicadas en las puertasdelanteras, se encienden al abrir lapuerta correspondiente, en cualquierposición que se encuentre la llave decontacto.

fig. 131

L0B

0086

b

fig. 132L0

B02

58b

fig. 133

L0B

0259

b


104

Luces del maletero (fig. 134)

Al abrir la puerta del maletero se en-cienden automáticamente las luces A(una en cada lado) ubicadas en el re-vestimiento lateral del maletero.

Las luces se apagan automática-mente al cerrarlo.

ADVERTENCIA De todas formas,las luces se apagan después de algu-nos minutos con la puerta abiertapara proteger la carga de la batería.

TOMAS DE CORRIENTE (fig. 135)(para versiones/paises, donde esté previsto)

Funcionan sólo con la llave de con-tacto en posición M y están ubicadasrespectivamente:

– A en el panel de la tercera fila,lado derecho;

– B en la parte posterior de la pro-tección del asiento lado conductor, de-bajo del enganche de los cinturones deseguridad.

Para utilizar las tomas de corrientequite las tapas de protección.

ELEVALUNASELÉCTRICOS

Los elevalunas eléctricos están dota-dos un sistema de seguridad “antipe-llizco”. La centralita electrónica quecontrola el sistema de seguridad de-tecta la presencia de cualquier obstá-culo durante el movimiento de cierredel cristal, interrumpiendo e invir-tiendo inmediatamente el recorridodel cristal.

ADVERTENCIA Con la llave decontacto en posición S o fuera delconmutador de arranque, los elevalu-nas permanecen activados por 1 mi-nuto aproximadamente.

ADVERTENCIA Si después de unadesconexión de la batería, el elevalu-nas no funciona al accionar el mandode cierre, será necesario inicializar elsistema; suelte el mando y vuelva apresionarlo nuevamente hasta que secierre completamente el cristal, man-téngalo accionado por más de un se-gundo después de que ha llegado al fi-nal de su recorrido. De esta forma, elsistema vuelve a funcionar normal-mente.

fig. 135L0

B00

87b

fig. 134

L0B

0079

b


105

El uso inadecuado de loselevalunas eléctricos puedeser peligroso. Antes y du-

rante el accionamiento del inte-rruptor de mando, asegúrese siem-pre de que los pasajeros no esténexpuestos a lesiones provocadastanto directamente por los crista-les en movimiento como por losefectos personales que pueden serarrastrados o golpeados contra losmismos cristales. Al bajar del ve-hículo, quite siempre la llave decontacto para evitar que los eleva-lunas eléctricos, al ser accionadosinadvertidamente, puedan consti-tuir un peligro para las personasque permanecen en su interior.

PUERTA LADO CONDUCTOR(fig. 136)

En el revestimiento interior de lapuerta lado conductor, hay cinco pul-sadores que dirigen, con la llave decontacto en M:

A - apertura/cierre cristal delanteroizquierdo;

B - apertura/cierre cristal delanteroderecho;

C - apertura/cierre cristal trasero iz-quierdo;

D - apertura/cierre cristal traseroderecho;

E - desactivación del funciona-miento de los pulsadores de los eleva-lunas ubicados en las puertas trase-ras, desactivación del funcionamientode los pulsadores posteriores de aper-tura/cierre de las puertas corredizasy, para versiones/paises, donde estéprevisto, desactivación de los pulsa-dores de mando de los techos practi-cables posteriores.

Para la apertura o cierre del cristal,presione el pulsador correspondiente;al soltarlo, el cristal se detiene en laposición en que se encuentra en esemomento.

El elevalunas del lado conductor estáprovisto con el dispositivo de “accio-namiento continuo automático” (fun-ciona con el motor en marcha) tantopara bajar como para subir el cristal.Es suficiente una breve presión en elpulsador A para activar el recorridoautomáticamente: el cristal se detieneen la posición deseada presionandonuevamente el pulsador.

No mantenga presionadoel interruptor después deque el cristal ha llegado al

final de su recorrido.

fig. 136

L0B

0047

b


106

PUERTA LADO PASAJERO (fig. 137)

En el revestimiento de la puerta estáubicado un pulsador A para el mandodel cristal correspondiente.

PUERTAS CORREDIZAS(fig. 137)

Para activar el mando de aper-tura/cierre del cristal presione el pul-sador A correspondiente.

CRISTALES POSTERIORES CONAPERTURA A COMPÁS (3ª fila)

Para cerrarlos:

– intervenga en modo inverso hastaoír el “clic” de bloqueo al cerrarlosdespués de volver a colocar la palancaA correctamente.

Apertura/cierre (fig. 139)

Para abrirlos:

– mueva la palanca A tal como seilustra en la figura y empuje la pa-lanca hacia afuera hasta que se abracompletamente el cristal;

– tire hacia atrás de la palanca hastaoír el “clic” de bloqueo.

fig. 137

L0B

0046

b

fig. 138L0

B00

48b

fig. 139

L0B

0049

b


107

TECHOSPRACTICABLESELÉCTRICOS(para versiones/paises, donde esté previsto)

El vehículo puede estar equipadocon tres techos practicables eléctricos:anterior, central y posterior que sepueden accionar mediante los pulsa-dores de mando correspondientes conla llave de contacto en posición M.

ADVERTENCIA Con la llave decontacto en posición S o fuera delconmutador de arranque, los elevalu-nas permanecen activados por 1 mi-nuto aproximadamente.

Los techos están provistos de corti-nillas parasol deslizantes y sistema deseguridad “antipellizco”. La centra-lita electrónica que controla el sistemade seguridad detecta la presencia decualquier obstáculo durante el movi-miento de cierre de los techos, inte-rrumpiendo e invirtiendo inmediata-mente el recorrido del techo.

El uso inadecuado del te-cho practicable puede serpeligroso. Antes y durante

el accionamiento del interruptorde mando, asegúrese siempre deque los pasajeros no estén expues-tos a lesiones provocadas tanto di-rectamente por el techo en movi-miento como por los efectos per-sonales que pueden ser arrastra-dos o golpeados contra el mismotecho.

Al bajar del vehículo,quite siempre la llave decontacto para evitar que el

techo practicable, al ser accionadoinadvertidamente, pueda consti-tuir un peligro para las personasque permanecen en su interior.

No abra el techo cuandohaya nieve o hielo: podríaestropearlo.

ADVERTENCIA Si después de unadesconexión de la batería, los techos nofuncionan al accionar el mando de cie-rre, será necesario inicializar el sistema;suelte el mando y vuelva a presionarlonuevamente hasta que se cierren com-pletamente los techos, manténgalo ac-cionado por más de un segundo des-pués de que han llegado al final de surecorrido. De esta forma, el sistemavuelve a funcionar normalmente.

MANDOS DE LA PRIMERA FILA(fig. 139)

Techo anterior

Apertura/cierre a compás:

– para abrirlo, presione el interrup-tor A (lado 1) hasta que llegue al fi-nal de su recorrido;

– para cerrarlo, presione el inte-rruptor A (lado 2) hasta que el techose cierre.


108

Apertura/cierre completo:

– para abrirlo, desde la posición detecho abierto a compás, presione nue-vamente el interruptor A (lado 1)hasta que el techo se abra completa-mente;

– para cerrarlo, presione el inte-rruptor A (lado 2) hasta la posiciónde techo abierto a compás luego pre-sione nuevamente el interruptor A(lado 2) hasta que el techo se cierre.

Techo central y posterior

El sistema permite desde la primerafila accionar simultáneamente el te-cho central y posterior; presione el in-terruptor B, tal como se ha descritopara el techo anterior.

MANDOS DE LA SEGUNDA Y TERCERA FILA (fig. 141)

Apertura/cierre a compás:

– para abrirlo, presione el interrup-tor A (lado 1) hasta que llegue al fi-nal de su recorrido;

– para cerrarlo, presione el inte-rruptor A (lado 2) hasta que el techose cierre.

Apertura/cierre completo:

– para abrirlo, desde la posición detecho abierto a compás, presione nue-vamente el interruptor A (lado 1)hasta que el techo se abra completa-mente:

– para cerrarlo, presione el inte-rruptor A (lado 2) hasta la posiciónde techo abierto a compás luego pre-sione nuevamente el interruptor A(lado 2) hasta que el techo se cierre.

Para la seguridad de los pasajerosposteriores (niños) el sistema permitedesactivar los mandos de la segunday tercera fila presionando el pulsadorE (fig. 136) ubicado en la molduradel elevalunas de la puerta del ladoconductor.

fig. 140

L0B

0430

b

fig. 141

L0B

0100

b


109

MALETERO

APERTURA/CIERRE DE LAPUERTA DEL MALETERODESDE EL EXTERIOR(fig. 142 - 143)

Para abrirla:

– desbloquee las puertas;

– tire de la manilla A, tal como seilustra en la figura; los amortiguado-res de gas laterales permiten abrirmás fácilmente el maletero.

Para cerrarla: baje la puerta utili-zando la manilla interior B, luego,presione en correspondencia a la ma-nilla exterior hasta oír el “clic” de blo-queo.

Los amortiguadores estáncalibrados para garantizarque la puerta del maletero

se pueda alzar correctamente conlos pesos previstos por el fabricante.Añadir objetos arbitrariamente(spoiler, etc.) puede perjudicar elcorrecto funcionamiento y la segu-ridad de uso de la misma puerta.

APERTURA DE EMERGENCIADE LA PUERTA DELMALETERO (fig. 144)

Para poder desbloquear la puertadel maletero en caso de anomalía eléc-trica, proceda como sigue:

– interviniendo desde el interior delvehículo introduzca un destornilladorpequeño en el orificio A;

– gire hacia la izquierda para des-bloquear mecánicamente la cerradura.

fig. 142

L0B

0104

b

fig. 144

L0B

0169

b

fig. 143L0

B01

03b

No viaje con la puerta delmaletero abierta: los gasesdel escape podrían entrar

en el habitáculo.


110

TRANSPORTE DE EQUIPAJE

ADVERTENCIA Si viaja de nochecon el maletero cargado (en las ver-siones sin faros Xenón ni reguladorautomático) es necesario regular la al-tura del haz luminoso de las luces decruce (consulte el apartado “Faros”en este capítulo).

Fijación de la carga (fig. 145)

La carga transportada puede fijarsecon correas que se enganchan a lasanillas específicas A ubicadas en elmaletero.

Las anillas sirven también, en casode que el vehículo esté dotado deellas, para la red de fijación del equi-paje.

No supere nunca los pe-sos máximos permitidosen el maletero (consulte el

capítulo “Características técni-cas”). Compruebe también, que losobjetos depositados en el mismo,estén bien fijados para evitar queun frenazo los lance hacia ade-lante con el consiguiente riesgo delesiones a los pasajeros.

Un equipaje pesado ymal fijado podría herirgravemente a los pasajeros

en caso de accidente.

Si viaja por zonas dondees difícil reabastecer com-bustible y se desea trans-

portar gasolina en una lata de re-serva, debe hacerlo respetando lasdisposiciones vigentes, utilizandoexclusivamente una lata homolo-gada y fijada correctamente. Detodas formas, recuerde que elriesgo de incendio aumenta encaso de accidente.

fig. 145L0

B01

05b


111

REPISA POSTERIOR RÍGIDA(fig. 147)(para versiones/paises, donde esté previsto)

La repisa posterior rígida está do-tada de relieve para colocar el para-guas.

Quite la repisa rígida para ampliarel maletero.

Para ello, desengánchela de los dis-positivos de sujeción laterales E, ti-rando de la misma hacia el fondo delvehículo.

CORTINILLA DESLIZANTECUBRE EQUIPAJE (fig. 148 - 149)(para versiones/paises, donde esté previsto)

Para utilizar la cortinilla cubre equi-paje empuñe la manilla A y desenró-llela del carrete B, hasta fijarla en susenganches de sujeción.

En caso de que sea necesario quitarel carrete es necesario vencer la fuerzadel muelle interior interviniendo endirección 1, luego quite el carrete in-terviniendo en dirección 2.

fig. 148L0

B03

03b

fig. 147

L0B

0261

b

fig. 149

L0B

0262

b


112

RED DE SEPARACIÓN DELHABITÁCULO (fig. 150)(para versiones/paises, donde esté previsto)

Para instalar la red de separacióndel habitáculo, proceda como sigue:

– abra las dos tapas A (una en cadalado), adyacentes a las manillas de su-jeción de la segunda fila;

– introduzca los enganches B de lared en los dispositivos de sujeción C;

– introduzca los dos ganchos D (unoen cada lado), en los ojales E ubica-dos en el piso detrás de los asientos dela segunda fila;

– regule la tensión de las correas co-rrespondientes.

CAPÓPara abrir el capó:

– levante la tapa de protección A(fig. 151) ubicada junto al asiento dellado conductor;

– tire de la palanca de desengancheB en el sentido de la flecha;

– levante la palanca C (fig. 152) delcapó;

– levante el capó y, al mismo tiempo,suelte la varilla de sujeción D (fig. 153)del dispositivo de bloqueo E;

– ponga el extremo de la varilla D enel ojal de sujeción F del capó.

fig. 150

L0B

0106

b

fig. 151L0

B01

09b

fig. 152

L0B

0453

b


113

Por razones de seguridadel capó debe estar bien ce-rrado durante la marcha.

Por lo tanto, controle siempre elcierre correcto del capó compro-bando que el bloqueo esté bienacoplado. Si durante la marcha seda cuenta de que el bloqueo noestá bien acoplado, detenga inme-diatamente el coche y cierre co-rrectamente el capó.

Atención. La colocaciónerrónea de la varilla po-dría provocar la caída vio-

lenta del capó.

Para cerrar el capó:

– mantenga levantado el capó conuna mano y con la otra quite la vari-lla del ojal de sujeción y vuélvala a co-locar en su dispositivo de bloqueo;

– Baje el capó hasta unos 20 centí-metros de distancia del comparti-miento del motor, déjelo caer y ase-gúrese, intentando de alzarlo, que estécompletamente cerrado y no sólo en-ganchado en la posición de seguridad.En este último caso, no lo presione,sino que vuelva a levantarlo y repitala maniobra.

fig. 153

L0B

110b

Realice la operación sóloantes de emprender lamarcha (con el vehículo

parado).

Evite cuidadosamenteque bufandas, corbatas yprendas de vestir no adhe-

rentes se pongan en contacto, in-cluso accidentalmente, con los ór-ganos en movimiento ya que po-drían ser arrastradas con graveriesgo para las personas que laslleven.

Si debe controlar el mo-tor cuando todavía está ca-liente, intervenga con mu-

cho cuidado para evitar el peligrode quemaduras. Recuerde que,con el motor caliente, el electro-ventilador puede ponerse en fun-cionamiento: peligro de lesiones.Espere que el motor se enfríe.

Compruebe siempre queel capó esté bien cerrado,para evitar que se abra

con el vehículo en marcha.

Señal “Capó abierto” (disponiblesólo junto con la opción alarma)

Si, con el motor en marcha el capóno está cerrado, se visualiza en lapantalla multifunción un mensaje es-pecífico, acompañado de una señalacústica.


114

BARRASPORTATODO(fig. 154)(para versiones/paises, donde esté previsto)

Para utilizar las barras portatodo,proceda como sigue:

– coloque las barras en la posicióndeseada, deslizándolas a través de lasguías ubicadas en el techo;

– bloquéelas en dicha posición me-diante las palancas A ubicadas en labase interior de las mismas (2 palan-cas en cada barra).

No supere nunca los pe-sos máximos permitidos(consulte el capítulo “Ca-

racterísticas técnicas”).

Al abrir la puerta del ma-letero preste atención a nogolpear los objetos coloca-

dos en la baca.

FAROS

FAROS CON DESCARGA DE GAS(para versiones/paises, donde esté previsto)

Los faros con descarga de gas (xe-nón) funcionan con un arco voltaico,en un ambiente saturado de gas xe-nón a presión, en lugar del filamentode incandescencia.

La iluminación producida es nota-blemente superior a las lámparas tra-dicionales, tanto por la calidad de laluz (más clara) como por la amplitudy el posicionamiento del área ilumi-nada.

Las ventajas ofrecidas por la mejoriluminación se pueden advertir (de-bido al menor cansancio de la vista yal aumento de la capacidad de orien-tación del conductor y, por lo tanto,de la seguridad de marcha) sobre todoen caso de mal tiempo, niebla y/o conseñalización insuficiente, gracias a lamayor iluminación de las bandas la-terales que normalmente están en lasombra.

Después de haber reco-rrido algunos kilómetros,vuelva a controlar que los

tornillos de los enganches esténbien apretados.

fig. 154

L0B

0179

b


115

El fuerte aumento de la iluminaciónde las bandas laterales aumenta sen-siblemente la seguridad de marchapermitiendo al conductor identificarmejor los demás usuarios que se en-cuentran en el borde de la carretera(peatones, ciclistas y motociclistas).

Para cebar el arco voltaico es nece-saria una tensión muy elevada, mien-tras que después la alimentación seestabiliza con una tensión más baja.

Los faros llegan a su luminosidadmáxima después de unos 0,5 segun-dos desde que se han encendido.

La potente luminosidad producidapor este tipo de faros necesita utilizarun sistema automático para mantenerconstante la alineación de los faros(paralelismo) e impedir el deslum-bramiento de los vehículos que se cru-zan en caso de frenazo, aceleración otransporte de cargas.

El sistema electromecánico para elmantenimiento automático de la ali-neación constante hace superfluo eldispositivo para la compensación dela inclinación de los faros.

Las lámparas xenón son de largaduración y es improbable que se fun-dan.

ADVERTENCIA Para la eventualsustitución de las lámparas acuda ex-clusivamente a un Concesionario dela Red de Asistencia Lancia.

ORIENTACIÓN DEL HAZLUMINOSO (versiones con farosXenón excluidas)

La correcta orientación de los faroses determinante no sólo para la segu-ridad y confort propio, sino tambiénpara los pasajeros de los otros vehí-culos.

Es, asimismo, una prescripción delas normas de circulación.

La alineación de los faros (parale-lismo) debe ser correcta para garan-tizar a uno mismo y a los otros con-ductores las mejores condiciones devisibilidad cuando se viaja con los fa-ros encendidos.

Para su control y regulación, acudaa un Concesionario de la Red deAsistencia Lancia.

COMPENSACIÓN DE LAINCLINACIÓN (versiones confaros Xenón excluidas)

Cuando el vehículo está cargado, seinclina hacia atrás y, en consecuenciael haz luminoso se alza. En este caso,es necesario corregir su orientación.

Regule la orientación delos faros cada vez quecambie el peso de la carga

transportada.


116

ABSEl vehículo está equipado con un sis-

tema de frenado ABS que evita quelas ruedas se bloqueen durante un fre-nazo de emergencia aprovechando almáximo la adherencia y manteniendoen los límites de la adherencia dispo-nible, el vehículo bajo control.

El conductor es avisado que el ABSestá funcionando mediante una ligerapulsación del pedal del freno acom-pañada por un ruido.

Esto no debe interpretarse como unfuncionamiento anómalo de los fre-nos, sino que indica al conductor deque el sistema ABS está interviniendoal límite de la adherencia disponibley que por lo tanto, es necesario ade-cuar la velocidad al tipo de carreterapor la que se está circulando.

El sistema ABS forma parte del sis-tema de frenos; en caso de anomalíase desactiva, y el vehículo queda enlas mismas condiciones que un auto-móvil sin ABS.

En caso de avería, ya no se podrácontar con el efecto antibloqueo delABS, sin perjudicar mínimamente losrendimientos de frenado del vehículoen cuanto a su capacidad.

Si nunca antes ha utilizado un auto-móvil equipado con ABS, se aconsejaque aprenda a utilizarlo realizandouna prueba sobre un terreno resbala-dizo, naturalmente en condiciones deseguridad y respetando las normas decirculación del país en el que circulay se aconseja también que lea atenta-mente las siguientes instrucciones.

La ventaja del ABS respecto al sis-tema tradicional es que le permitemantener la máxima maniobrabilidadincluso en caso de un frenazo en con-diciones límite de adherencia, evi-tando que se bloqueen las ruedas.

Intervenga en el regulador eléctricoA (fig. 155):

Posición 0 - una o dos personas enlos asientos delanteros;

Posición 1 - cinco personas;

Posición 2 - cinco personas + cargaen el maletero;

Posición 3 - ocho personas + cargaen el maletero, o bien, conductor +carga máxima admitida en el male-tero.

ORIENTACIÓN DE LOS FAROSANTINIEBLA

Para su control y regulación, acudaa un Concesionario de la Red deAsistencia Lancia.

fig. 155

L0B

0071

b


117

Cuando intervenga elABS y advierta las pulsa-ciones del pedal, no dismi-

nuya la presión, debe seguir pi-sando el pedal sin ningún miedo;de este modo, se detendrá en elmenor espacio posible, tanto comopermita el estado del firme de lacalzada.

Sin embargo, no espere que con elABS el espacio de frenado disminuyasiempre: por ejemplo, en firmes irre-gulares, como gravilla o nieve frescasobre un terreno resbaladizo, el espa-cio podría aumentar.

En caso de necesidad y con el fin depoder aprovechar al máximo las posi-bilidades del sistema antibloqueo, esconveniente que siga algunos consejos:

Si interviene el ABS,quiere decir que está al-canzando el límite de ad-

herencia entre los neumáticos y elfirme de la calzada: disminuya lavelocidad para adecuar la marchaa la adherencia disponible.

El ABS aprovecha mejorla adherencia disponible,pero no la aumenta; por lo

tanto, debe circular siempre conmucha precaución sobre terrenosresbaladizos, sin correr riesgos in-justificados.

En caso de avería del sis-tema con el testigo >,acuda inmediatamente a

un Concesionario de la Red deAsistencia Lancia, a una velocidadmoderada para que reparen el sis-tema.

En caso de que tenga que frenar enuna curva, debe prestar siempre lamáxima atención, aunque cuente conla ayuda del ABS.

Sin embargo, el consejo más impor-tante es éste:

Siguiendo estos consejos, podráaprovechar al máximo el ABS en cadaocasión.

ADVERTENCIA Los vehículosequipados con ABS deben utilizar ex-clusivamente llantas, neumáticos ypastillas de frenos de tipo y marcaaprobados por el fabricante.

Completa el sistema, el dispositivode control electrónico de distribucióndel frenado EBD (Electronic BrakeDistributor) que efectúa la distribu-ción de frenado a través de la centra-lita y los sensores del sistema ABS.

El vehículo está equipadocon regulador electrónicode frenado (EBD). Si se en-

cienden simultáneamente los tes-tigosx y> con el motor en mar-cha, indican que hay una avería enel sistema EBD; en este caso, anteun frenazo se puede producir unbloqueo precoz de las ruedas tra-seras, con la consiguiente posibi-lidad de derrape. Conduzca conmucha precaución hasta el Conce-sionario de la Red de AsistenciaLancia más cercano para que con-trolen el sistema.


118

SISTEMAS MBAy HBA (para versiones/paises, donde esté previsto)

MBA (Mechanic Brake Assistance) yHBA (Hydraulic Brake Assistance)son sistemas que aumentan automá-ticamente la presión de frenado encondiciones de frenado de emergen-cia. De hecho, en situaciones críticas,cuando el conductor pisa con decisiónel pedal del freno, el sistema inter-viene en el circuito aumentando lapresión de frenado para garantizarque el vehículo se detenga lo más rá-pidamente posible.

Los dos sistemas tienen un compor-tamiento análogo, la única diferenciaestá en el aumento de la presión queen un caso está controlado mediantela centralita del sistema ESP y en elotro, en modo mecánico.

SISTEMA ESP (para versiones/paises, donde esté previsto)

El ESP (Electronic Stability Pro-gram) es un sistema electrónico quecontrola la estabilidad del vehículoque, interviniendo en el par motriz yfrenando en modo diferenciado lasruedas, en caso de pérdida de adhe-rencia, contribuye a poner el vehículoen la trayectoria correcta.

Durante la marcha el vehículo estásometido a fuerzas laterales y longi-tudinales, que el conductor puedecontrolar mientras los neumáticosofrezcan una estabilidad adecuada;cuando esta última desciende por de-bajo del nivel mínimo, el vehículo co-mienza a desviarse de la trayectoriadeseada por el conductor.

Si las condiciones del firme de la ca-rretera no son homogéneas (firme dela calzada con baches, presencia dehielo, terrenos sin asfaltar, etc.), va-riaciones de la velocidad (acelerandoo frenando) y/o de trayectoria (pre-sencia de curvas o necesidad de evitarobstáculos) la adherencia de los neu-máticos es muy reducida.

Si se enciende única-mente el testigo > con elmotor en marcha, indica

normalmente que hay una averíaen el sistema ABS. En este caso, elsistema de frenos sigue funcio-nando, aunque no utiliza el dispo-sitivo antibloqueo de las ruedas.En estas condiciones, el funciona-miento del sistema EBD puede serreducido. También en este caso, seaconseja acudir inmediatamente aun Concesionario de la Red deAsistencia Lancia conduciendo enmodo de evitar los frenazos paraque controlen el sistema.

Si se enciende el testigox, nivel insuficiente dellíquido de frenos, pare in-

mediatamente el vehículo y acudaun Concesionario de la Red deAsistencia Lancia. De hecho, unapérdida de fluido del sistema hi-dráulico perjudica de todas for-mas, el funcionamiento del sis-tema de frenos.


119

Cuando los sensores detectan lascondiciones que podrían provocar underrape del vehículo, el sistema ESPinterviene en el motor y en los frenosgenerando un par que vuelve a llevarel vehículo en la trayectoria correcta.

Los rendimientos del sis-tema, en términos de segu-ridad activa, no deben in-

ducir al conductor a correr riesgosinútiles e injustificados. El estilode conducción debe ser siempreadecuado a las condiciones delfirme de la carretera, a la visibili-dad y al tráfico. La responsabili-dad de la seguridad en la carreteracorresponde siempre al conductordel vehículo.

El sistema ESP ayuda el conductora mantener el control del vehículo encaso de pérdida de adherencia de losneumáticos pero las fuerzas inducidaspor el sistema para controlar la pér-dida de la estabilidad, dependensiempre y de todas formas, de la ad-herencia entre los neumáticos y elfirme de la carretera.

FUNCIONAMIENTODEL SISTEMA ESP

El sistema ESP se activa automáti-camente en cada arranque del vehí-culo; se puede activar y desactivarmanualmente presionando el pulsa-dor A (fig. 156) ubicado en el salpi-cadero.

Los componentes fundamentales delsistema ESP son:

– una centralita electrónica que pro-cesa las señales recibidas por los sen-sores y activa la estrategia más ade-cuada;

– un sensor angular que detecta laposición de la dirección (volante);

– cuatro sensores que detectan la ve-locidad de rotación de cada rueda;

fig. 156L0

B01

12b

– un sensor de presión del sistema defrenos;

– un sensor de derrape que detectala rotación del vehículo alrededor deleje vertical;

– un sensor que detecta la acelera-ción lateral (fuerza centrífuga).

El centro del sistema es la centralitaESP que calcula las fuerzas centrífu-gas generadas con los datos provistospor los sensores instalados en el vehí-culo, cuando éste entra en una curva.El sensor de derrape, detecta las ro-taciones del vehículo alrededor de supropio eje vertical. En cambio, lasfuerzas centrífugas generadas cuandoel vehículo recorre una curva, las de-tecta un sensor de aceleración lateralde alta sensibilidad.

La acción estabilizadora del sistemaESP está basado en los cálculos efec-tuados por la centralita electrónica delsistema, que procesa las señales reci-bidas por los sensores de rotación delvolante, por la aceleración lateral, porla velocidad de rotación de cada rueday reconoce la trayectoria que el con-ductor desea seguir cuando gira el vo-lante.


FUNCIONES TC y ASR

Las funciones TC (Traction Control)y ASR (Anti Slip Regulation), inte-gradas en el sistema ESP, controlanla tracción del vehículo interviniendoautomáticamente cada vez que patinauna o ambas ruedas motrices.

En función del deslizamiento, se ac-tivan los dos diferentes sistemas decontrol:

– si las dos ruedas motrices patinan,a causa de la excesiva potencia trans-mitida, la función ASR interviene re-duciendo la potencia transmitida porel motor;

– si es sólo una de las ruedas motri-ces la que patina, la función TC in-terviene frenando automáticamentedicha rueda, con un efecto parecido alde un diferencial de deslizamiento li-mitado.

La acción de las funciones TC y ASRresultan muy útiles sobre todo en lossiguientes casos:

120

Para que el sistema ESPfuncione correctamente, esindispensable que los neu-

máticos sean de la misma marca,del mismo tipo, de la misma di-mensión y que estén en perfectascondiciones en todas las ruedas.

La centralita procesa la informaciónrecibida por los sensores y es capaz deconocer en cada instante la posicióndel vehículo y compararla con la tra-yectoria que el conductor desea se-guir. En caso de discrepancia, en unafracción de segundo, la centralita se-lecciona y ordena las intervencionesmás oportunas para volver a poner in-mediatamente el vehículo en trayec-toria: frena una o más ruedas con di-ferentes intensidades de fuerza y, si esnecesario, reduce la potencia trans-mitida por el motor.

Las intervenciones de corrección sevan modificando e impartiendo con-tinuamente hasta encontrar la trayec-toria deseada por el conductor.

La acción del sistema ESP aumentaconsiderablemente la seguridad activadel vehículo en muchas situacionescríticas y en particular, resulta muyútil cuando cambian las condicionesde adherencia del firme de la carre-tera.

INTERVENCIÓNDEL SISTEMA ESP

La intervención del sistema ESP esseñalizada por el testigo ñ parpade-ando para informar al conductor queel vehículo está en condiciones críti-cas de estabilidad y adherencia.

Señalización de anomalías del sistema ESP

En caso de anomalía, el sistema ESPse desactiva automáticamente y el tes-tigo ñ, se enciende con luz fija juntoal mensaje que se visualiza en la pan-talla del sistema infotelemático CON-NECT Nav+.

En caso de anomalía de funciona-miento del sistema ESP, el vehículofunciona normalmente como una ver-sión sin este sistema: de todas formas,se aconseja que acuda lo antes posi-ble a un Concesionario de la Red deAsistencia Lancia.


Para que las funcionesTC y ASR funcionen co-rrectamente, es indispen-

sable que los neumáticos sean dela misma marca, del mismo tipo,de la misma dimensión y que es-tén en perfectas condiciones en to-das las ruedas.

121

– derrape en curva de la rueda in-terna, por efecto de las variaciones di-námicas de la carga o de la excesivaaceleración;

– potencia excesiva transmitida a lasruedas, también en relación con lascondiciones del firme de la carretera;

– aceleración en firmes resbaladizos,nevados o con hielo;

– en caso de pérdida de adherenciaen un firme mojado.

Los rendimientos del sis-tema, en términos de segu-ridad activa, no deben in-

ducir al conductor a correr riesgosinútiles e injustificados. El estilode conducción debe ser siempreadecuado a las condiciones delfirme de la carretera, a la visibili-dad y al tráfico. La responsabili-dad de la seguridad en la carreteraes siempre del conductor del vehí-culo.

ADVERTENCIA Durante la mar-cha sobre un firme nevado, con las ca-denas para la nieve montadas, es con-veniente desactivar el sistema ESP de-sactivando al mismo tiempo las fun-ciones TC y ASR: en estas condicio-nes el hecho que las ruedas motricespatinen en fase de aceleración permi-ten obtener una mayor tracción.

FUNCIÓN MSR

Completa el sistema la función MSR(Regulación del Arrastre del Motor).Esta función regula automáticamenteel par de frenado del motor mientrasse está cambiando a la marcha infe-rior; en caso de que se cambie brus-camente a una marcha inferior, lafunción interviene dando par al mo-tor, evitando de esta forma el arrastreexcesivo de las ruedas motrices que,sobre todo con poca adherencia, pue-den hacer perder la estabilidad del ve-hículo.


122

SISTEMA EOBDEl sistema EOBD (European On Bo-

ard Diagnosis) instalado en el vehí-culo, cumple con la Normativa98/69/CE (EURO 3).

Este sistema realiza continuamenteuna diagnosis de los componentes delvehículo que controlan las emisiones;indica además, mediante el testigo Ujunto al mensaje específico en la pan-talla del sistema infotelemático CON-NECT Nav+, el estado de desgaste dedichos componentes.

La finalidad del sistema es:

– tener bajo control el rendimientodel sistema;

– señalizar, cuando a causa de unfuncionamiento defectuoso, las emi-siones superan el límite establecidopor la normativa europea;

– señalizar cuando hay que sustituirlos componentes deteriorados.

Además, el sistema dispone de unconector de diagnosis que, a través deun equipo específico, permite leer loscódigos de error memorizados en lacentralita, junto con una serie de pa-rámetros específicos de diagnosis y del

funcionamiento del motor. Este con-trol lo pueden realizar también losagentes de control del tráfico.

Si, girando la llave decontacto en posición M, eltestigoU no se enciende,

o si, durante la marcha, se en-ciende con luz fija o intermitente,acuda lo antes posible a un Con-cesionario de la Red de AsistenciaLancia. El funcionamiento del tes-tigoU puede comprobarse me-diante equipos específicos de losagentes de control del tráfico. Res-pete las normas vigentes en el paísen el que circula.

ADVERTENCIA Después de habereliminado el inconveniente, el Conce-sionario de la Red de AsistenciaLancia deberá efectuar las pruebasen el banco y si fuera necesario, pro-bar el vehículo incluso por un largotrayecto en carretera para realizar uncontrol completo del sistema.

SISTEMA DECONTROL DE LAPRESIÓN DE LOSNEUMÁTICOST.P.M.S. (para versiones/paises, donde esté previsto)

El coche puede estar equipado conel sistema de control de la presión delos neumáticos T.P.M.S. (Tyre Pres-sure Monitoring System). Este sistematiene un sensor transmisor por radio-frecuencia montado en cada rueda, enla llanta en el interior del neumático,capaz de enviar a la centralita de con-trol las informaciones correspondien-tes a la presión de cada neumático.

ADVERTENCIA La centralita delsistema controla la presión de los cua-tro neumáticos montados en el cochey no de la rueda de repuesto. Por lotanto, se aconseja incluir siempre, alcontrolar la presión de los neumáti-cos, también la de la rueda de re-puesto.


ADVERTENCIA Una presión exce-siva perjudica la estabilidad del cocheen carretera, aumenta los esfuerzos yla fatiga de las suspensiones ademásde desgastar en modo anómalo losneumáticos.

ADVERTENCIA La presión de losneumáticos debe comprobarse con losneumáticos fríos; si por cualquier mo-tivo, se controla la presión con losneumáticos calientes, no reduzca lapresión aunque sea superior al valorprevisto, sino que repita el control conlos neumáticos fríos.

El hecho de que el cocheesté equipado con el sis-tema T.P.M.S. no exime al

conductor controlar regularmentela presión de los neumáticos y dela rueda de repuesto (más pe-queña que una rueda normal).

ADVERTENCIAS PARA EL USODEL SISTEMA T.P.M.S.

Las anomalías no quedan memori-zadas y por lo tanto, no se visualiza-rán después de apagar y volver a po-

123

ner en marcha el motor. Si las condi-ciones anómalas permanecen, la cen-tralita enviará las señalizaciones co-rrespondientes al tablero de instru-mentos sólo después de un breve re-corrido del coche.

ADVERTENCIA El sistemaT.P.M.S. no puede señalizar pérdidasrepentinas de la presión de los neu-máticos (por ejemplo, la explosión deun neumático). En este caso, pare elcoche frenando con cuidado y sin gi-rar las ruedas bruscamente.

ADVERTENCIA La sustitución delos neumáticos normales con los de in-vierno y viceversa, requiere tambiénuna intervención de puesta a puntodel sistema T.P.M.S. que se debe rea-lizar exclusivamente en un taller de laRed de Asistencia Lancia.

ADVERTENCIA El sistemaT.P.M.S. requiere el uso de equiposespecíficos. Consulte un taller de laRed de Asistencia Lancia para sa-ber cuáles son los accesorios compa-tibles con el sistema (ruedas, embe-llecedores, etc.). El empleo de otrosaccesorios podría impedir el funcio-namiento normal del sistema.

ADVERTENCIA La presión de losneumáticos puede variar en función

de la temperatura exterior. El sistemaT.P.M.S. puede señalizar temporáne-amente una presión insuficiente. Eneste caso, controle la presión con losneumáticos fríos y, si es necesario, res-tablezca los valores de inflado.

ADVERTENCIA Si el coche estádotado de sistema T.P.M.S. las ope-raciones de montaje y desmontaje delos neumáticos y/o llantas, requierenprecauciones especiales; sólo personalespecializado deberá sustituir los neu-máticos y/o las llantas para no dañaro montar erróneamente los sensores.Para ello, acuda a un taller de la Redde Asistencia Lancia.

ADVERTENCIA Si el coche estádotado de sistema T.P.M.S. cuando sedesmonte un neumático, es oportunosustituir también la junta de goma dela válvula. Para ello, acuda a un ta-ller de la Red de Asistencia Lancia.

ADVERTENCIA Interferencias porradiofrecuencia particularmente inten-sas pueden inhibir el correcto funcio-namiento del sistema TPMS. Esta con-dición se indica mediante un mensajeen la pantalla. Este mensaje desapa-rece automáticamente en cuanto la in-terferencia ya no disturbe el sistema.


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AIRBAGFRONTALESY LATERALES

El vehículo está equipado con Airbag frontales, para el conductor(fig. 157) y para el pasajero (fig. 158),airbag laterales, side bag (fig. 160) ywindow bag (fig. 159).

AIRBAG FRONTALES

Descripción y funcionamiento

Los Airbag frontales (conductor ypasajero) son dispositivos de seguri-dad que intervienen en caso de cho-que frontal.

Están formados por un cojín que seinfla instantáneamente, situado en unalojamiento específico:

– en el centro del volante para elconductor;

– en el salpicadero y con un cojín demayor volumen para el pasajero.

fig. 157

L0B

0452

b

fig. 158

L0B

0097

bfig. 160

L0B

0099

b

fig. 159L0

B01

11b


125

Los Airbag frontales (conductor ypasajero) son dispositivos proyectadospara proteger a los ocupantes en casode choques frontales de media o altaenvergadura, interponiendo un cojínentre el ocupante y el volante o el sal-picadero.

En caso de choque frontal, una cen-tralita electrónica procesa las señalesprovenientes del sensor de decelera-ción y, en caso de necesidad, infla elcojín en función de las informacionesrecibidas.

El cojín se infla instantáneamente,interponiéndose como una protecciónentre el cuerpo de los pasajeros de losasientos delanteros y las estructurasdel vehículo que podrían causar le-siones. Inmediatamente después el co-jín se desinfla.

En caso de choque, si una personano lleva abrochado el cinturón y éstapor la acción del choque avanza,puede entrar en contacto con el cojínaún en fase de apertura, con una pro-tección netamente inferior para la queha sido estudiado. Por lo tanto, losAirbag frontales (conductor y pasa-jero) no sustituye sino que comple-

menta el uso de los cinturones de se-guridad, que se recomienda que lle-ven siempre abrochados, tal como loprescribe la legislación europea y lamayor parte de países no europeos.

Los Airbag no se activan en caso dechoques frontales de pequeña inten-sidad (para lo cual es suficiente la ac-ción de sujeción ejercida por los cin-turones de seguridad).

En caso de choques contra objetosmuy deformables o móviles (talescomo postes de la señalización vial,pilas de gravilla o nieve, vehículos es-tacionados, etc.), en los choques porla parte trasera (por ejemplo, colisio-nes con otros vehículos), en los cho-ques laterales, en caso de encaja-miento debajo de otros vehículos o ba-rreras de protección (por ejemplo, de-bajo de un camión o barrera guarda-caminos), los Airbag no pueden acti-varse ya que no ofrecen ninguna pro-tección adicional respecto a los cintu-rones de seguridad e incluso su acti-vación podría ser inoportuna.

Por lo tanto, el hecho de que no seactiven en estos casos no indica unaavería del sistema.

PELIGRO GRAVE:El vehículo estáequipado con Air-

bag en el lado pasajero. No colo-que la silla para los niños en elasiento delantero. En caso de ne-cesidad, desactive siempre el Air-bag del lado pasajero cuando co-loque la silla del bebé en el asientodelantero. Aunque no sea obliga-torio por ley, para una mayor se-guridad de los adultos, se aconsejaque vuelva a activar inmediata-mente el Airbag en cuanto retire lasilla del asiento del pasajero.

AIRBAG FRONTALEN EL LADO PASAJERO

El Airbag frontal del lado pasajeroha sido estudiado y calibrado paramejorar la protección personal siem-pre que lleve abrochado el cinturón deseguridad.

Cuando alcanza su inflado máximo,el volumen es tal que ocupa la mayorparte del espacio entre el salpicaderoy el pasajero.


126

Desactivación manual del Airbagfrontal en el lado pasajero

En caso de que fuera absolutamentenecesario transportar a un niño en elasiento delantero, el vehículo disponede un Airbag frontal en el lado pasa-jero que se puede desactivar.

Se desactiva girando la llave de con-tacto en el interruptor específico ubi-cado en el lado derecho del salpica-dero (fig. 161). A este interruptor sólose puede acceder con la puertaabierta.

El interruptor con llave tiene dos po-siciones:

posición 1 (ON): airbag frontal pasa-jero activado, testigo “ apagado; estáabsolutamente prohibido transportar alos niños en el asiento delantero;

posición 2 (OFF): airbag frontalpasajero desactivado, testigo“ encen-dido; es posible transportar a los ni-ños protegidos por los sistemas de su-jeción específicos en el asiento delan-tero.

El testigo “ permanece encendidocon luz fija hasta que se vuelva a ac-tivar el Airbag lado pasajero.

La desactivación del Airbag frontallado pasajero no inhibe el funciona-miento del Airbag lateral.

Con la puerta abierta, la llave sepuede poner y quitar en las dos posi-ciones.

AIRBAG LATERALES(SIDE BAG - WINDOW BAG)

Los Airbag laterales tienen la fun-ción de aumentar la protección de losocupantes en caso de choque lateralde media o alta envergadura.

Están formados por un cojín que seinflan instantáneamente:

– el sidebag está alojado en el res-paldo de los asientos delanteros (pri-mera fila); esta solución permite tenersiempre el cojín en la mejor posiciónrespecto al ocupante, independiente-mente de la regulación del asiento;

– el windowbag, siendo un cojín“desplegable” alojado detrás de los re-vestimientos laterales del techo y cu-bierto por acabados especiales, per-miten que se despliegue hacia abajo.Esta solución, estudiada para la pro-tección de la cabeza, ofrece a los ocu-pantes de los asientos de las tres filasla mejor protección en caso de choquelateral. La solución “desplegable”ofrece las mejores prestaciones graciasa la amplia superficie de despliegue ya su capacidad de autosustentaciónincluso en ausencia de apoyo.

fig. 161L0

B01

13b


127

En caso de choque lateral, una cen-tralita electrónica procesa las señalesprovenientes de un sensor de decele-ración y activa los cojines en caso denecesidad.

Éstos se inflan instantáneamente, in-terponiéndose como una protecciónentre el cuerpo de los pasajeros y el la-teral del vehículo. Inmediatamentedespués los cojines se desinflan.

Los Airbag no se activan en caso dechoques laterales de baja intensidad(para los que es suficiente la acción desujeción de los cinturones de seguri-dad).

Por lo tanto, los Airbag laterales nosustituyen, sino que complementan, eluso de los cinturones de seguridad,que se recomienda llevar siempreabrochados, tal como lo prescribe lalegislación europea y la mayor partede los países no europeos.

El funcionamiento de los Airbag la-terales no se deshabilita accionandolos interruptores de desactivación delAirbag frontal lado pasajero, tal comose ha descrito en el apartado anterior.Por lo tanto, en caso de choque late-ral, el niño que eventualmente se estátransportando está igualmente prote-gido.

ADVERTENCIA Es posible que losAirbag frontales y/o laterales se acti-ven si el vehículo ha sufrido golpesfuertes o accidentes que afectan losbajos de la carrocería, como por ejem-plo, golpes violentos contra escalones,aceras o resaltes fijos del suelo, caídasa un foso o hundimientos de la cal-zada.

ADVERTENCIA La activación delos Airbag libera una pequeña canti-dad de polvo. Este polvo no es nocivoni supone peligro de incendio; ade-más, la superficie del cojín desplegadoy el interior del vehículo pueden que-dar cubiertos por una capa de polvo:este polvo puede irritar la piel y losojos. En caso de exposición, lávese conagua y jabón neutro.

El sistema Airbag tiene una validezde 14 años por lo que concierne a lacarga pirotécnica y de 10 años por loconcierne al contacto en espiral. Alacercarse este plazo, acuda a un Con-cesionario de la Red de AsistenciaLancia.


128

ADVERTENCIAS En caso de acci-dente en el que se haya activado elAirbag, acuda a un Concesionario dela Red de Asistencia Lancia paraque sustituyan todo el dispositivo deseguridad; centralita electrónica, cin-turones y pretensores y para que con-trolen el estado de la instalación eléc-trica.

Todas las intervenciones de control,reparación y sustitución que tenganque ver con los Airbag deben efec-tuarse en los Concesionarios de la Redde Asistencia Lancia.

Antes de llevar el vehículo al des-guace, acuda a un Concesionario dela Red de Asistencia Lancia paraque desactiven el sistema.

En caso de cambio de propietario, esindispensable que el nuevo conozcalas modalidades de empleo y las ad-vertencias citadas anteriormente y,además, disponga del Manual de Em-pleo y Cuidado.

ADVERTENCIA Según el tipo dechoque, la centralita electrónica ac-tiva de forma diferenciada los preten-sores, los Airbag frontales y los Air-bag laterales. Por lo tanto, el hecho deque no se activen uno o varios de ellosno indica una avería en el sistema.

ADVERTENCIAS GENERALES

Si el testigo ¬ no se en-ciende al girar la llave a laposición M, o bien, perma-

nece encendido durante la mar-cha, es posible que haya una ano-malía en los sistemas de sujeción:en este caso los Airbag o los pre-tensores podrían no activarse encaso de accidente o, en casos limi-tados, activarse erróneamente. An-tes de continuar la marcha, acudaa un taller de la Red de AsistenciaLancia para que controlen inme-diatamente el sistema.

Al girar la llave de con-tacto a la posición M seenciende el testigo “ (con

interruptor de desactivación Air-bag frontal en el lado pasajero enposición ON) por unos 4 segundos,parpadea por los siguientes 4 se-gundos, para recordar que los Air-bag pasajero y laterales se activa-rán en caso de choque, tras lo cualdeberá apagarse.

Conduzca teniendo siem-pre las manos sobre la co-rona del volante de ma-

nera que, si se activa el Airbag,éste se pueda inflar sin encontrarobstáculos que podrían dañarlegravemente. No conduzca con elcuerpo inclinado hacia adelante;el respaldo debe estar en posiciónvertical y la espalda apoyada so-bre el mismo.


129

No pegue adhesivos uotros objetos sobre el vo-lante, sobre el revesti-

miento del Airbag del lado pasa-jero o sobre el revestimiento late-ral del techo. Tampoco coloqueobjetos sobre el salpicadero dellado pasajero (por ejemplo, teléfo-nos móviles) ya que podrían inter-ferir con la apertura correcta delAirbag de ese lado y causar lesio-nes graves a los ocupantes del co-che.

No viaje con objetos so-bre las piernas, delante deltórax y mucho menos con

pipas, lápices u otros objetos entrelos labios. En caso de choque conintervención del Airbag podríancausarle graves daños.

Se recuerda que con lallave de contacto en posi-ción MAR, incluso con el

motor apagado, los Airbag puedenactivarse aunque el vehículo estéparado si es chocado por otro au-tomóvil en marcha. Por lo tanto,no debe colocarse a los niños en elasiento delantero ni siquieracuando el vehículo esté estacio-nado.

Por otra parte, se recuerda tam-bién que con el vehículo parado yla llave fuera del conmutador, losAirbag no se activan como conse-cuencia de un choque; el hecho deque no se active en estos casos nopuede considerarse como un fun-cionamiento anómalo del sistema.

Si el vehículo ha sido ob-jeto de robo o intento derobo, actos vandálicos o

inundaciones, haga controlar elsistema Airbag en un Concesiona-rio de la Red de Asistencia Lancia.

No lave los asientos conagua o vapor a presión (amano o en las estaciones

de lavado automáticas para asien-tos).

No cubra el respaldo delos asientos delanteros nitraseros con revestimien-

tos o forros que no estén predis-puestos para el uso de los SideBag.


130

El Airbag no sustituye loscinturones de seguridad,sino que incrementa su

eficacia. Asimismo, ya que los Air-bag frontales no intervienen encaso de choques frontales a bajavelocidad, choques laterales, cho-ques por detrás o vuelcos, en estoscasos los ocupantes del vehículoestán protegidos solamente por loscinturones de seguridad que, porese motivo, deberán llevar siempreabrochados.

La intervención del Air-bag está prevista para cho-ques de envergadura supe-

rior respecto a la de los pretenso-res. En choques comprendidos en-tre los dos umbrales de activación,será normal que solamente se ac-tiven los pretensores.

SENSORES DEESTACIONAMIENTO(para versiones/paises, donde esté previsto)

El sistema de estacionamiento de-tecta y avisa de forma segura al con-ductor sobre la presencia de obstácu-los en la parte posterior.

Es una válida ayuda para identificarvallas, paredes, postes, macetas conplantas y similares o niños que pue-den estar detrás del vehículo.

A través de los cuatro sensores alo-jados en el parachoques posterior (fig.162), el sistema mide la distancia en-tre el vehículo y cualquier posibleobstáculo; al acoplar la marcha atrás,el sistema funciona automáticamenteemitiendo una señal acústica (“bip”).

El conductor es advertido por unaseñal acústica intermitente que a me-dida que disminuye la distancia delobstáculo, aumenta la frecuencia.Cuando el obstáculo se encuentra auna distancia inferior de unos 25 cm,la señal acústica es continua.

La señal deja de funcionar inmedia-tamente si la distancia del obstáculoaumenta. La secuencia de las señalespermanece constante si la distanciamedida permanece sin variación.

Si el vehículo está equipado con sis-tema infotelemático CONNECT Nav+la señal acústica de los sensores de es-tacionamiento estará integrada coninformaciones gráficas a través de lapantalla en color.

fig. 162

L0B

0023

b


131

La responsabilidad delas maniobras de estacio-namiento es siempre y ex-

clusivamente del conductor. Ase-gúrese siempre de que en el espa-cio de maniobra no se encuentrenpersonas o animales. El sistemadebe considerarse sólo una ayudapara el conductor, el que no debenunca reducir la atención durantelas maniobras potencialmente pe-ligrosas aunque se realicen a bajavelocidad.

Para el correcto funcio-namiento del sistema, esindispensable que los sen-

sores colocados en el parachoquesestén siempre limpios, sin barro,suciedades, nieve o hielo.

Durante la limpieza delos sensores, preste muchaatención a no rayarlos ni

dañarlos; por lo tanto, no use pa-ños secos, ásperos o duros. Lossensores deben lavarse con agualimpia y eventualmente conchampú para automóviles. En lasestaciones de lavado que utilizanmáquinas hídricas de limpiezacon chorro de vapor a alta presión,limpie los sensores manteniendoel pulverizador a más de 10 cm. dedistancia.

FUNCIONAMIENTOCON REMOLQUE

El funcionamiento de los sensoresposteriores se desactiva automática-mente al conectar el cable eléctrico delremolque.

Los sensores se reactivan automáti-camente al desconectar el remolque.

ADVERTENCIAS GENERALES

Durante las maniobras de estaciona-miento, preste siempre la máximaatención a los obstáculos que podríanencontrarse sobre o debajo de los sen-sores. De hecho, los objetos situadoscerca de la parte trasera del vehículo,en algunas circunstancias el sistema nolos detecta y por lo tanto, pueden da-ñar el vehículo o los mismos sensores.

Además, los sensores pueden enviarindicaciones alteradas por el daño quehan sufrido los mismos o a causa desuciedades, nieve o hielo depositadosen los sensores o por los sistemas deultrasonidos (por ejemplo, frenos neu-máticos de camiones o martillos neu-máticos) que pudieran estar cerca.

ADVERTENCIA En caso de ano-malía del sistema, el conductor es ad-vertido por una alarma que se repite,compuesta por una señal acústicabreve y una larga; en dicho casoacuda a un Concesionario de la Redde Asistencia Lancia.

Si los sensores detectan más de unobstáculo, la centralita de control se-ñala el que se encuentra a menor dis-tancia.


132

ACCESORIOSADQUIRIDOSPOR EL USUARIORADIOTRANSMISORES YTELÉFONOS MÓVILES

Los teléfonos móviles y otros apara-tos radiotransmisores (por ejemplo,CB) no se pueden usar en el interiordel vehículo, si no se utiliza una an-tena separada montada en el exteriordel vehículo.

ADVERTENCIA El uso de los telé-fonos móviles, transmisores CB o simi-lares en el interior del vehículo (sin an-tena exterior) genera campos electro-magnéticos por radiofrecuencia que,amplificados por los efectos de reso-nancia en el habitáculo, pueden pro-vocar graves daños para la salud de lospasajeros y funcionamientos anómalosde los sistemas eléctricos con los que elvehículo está equipado, que puedencomprometer la seguridad del mismovehículo.

Además, la eficacia de transmisión yde recepción de estos aparatos puededisminuir por el efecto de escudo querealiza la carrocería del vehículo.

Preste atención al montarspoiler adicionales, llantasde aleación y embellece-

dores de rueda que no sean de se-rie: podrían reducir la ventilaciónde los frenos y por lo tanto, su ren-dimiento en caso de frenados im-previstos y repetidos, o en las ba-jadas largas. Además, asegúrese deque ningún objeto (alfombras, etc.)obstaculice el recorrido de los pe-dales.

un centro especializado y respetandolas indicaciones del fabricante.

ADVERTENCIA El montaje de dis-positivos que impliquen modificacio-nes de las características del vehiculo,pueden determinar el retiro del per-miso de circulación por parte de lasautoridades correspondientes y laeventual caducidad de la garantía so-lamente en los defectos causados pordicha modificación o atribuibles di-recta o indirectamente a la misma.

Fiat Auto S.p.A. declina toda res-ponsabilidad por daños derivados dela instalación de accesorios no sumi-nistrados o recomendados por FiatAuto S.p.A. e instalados en disconfor-midad con las recomendaciones pro-porcionadas.

RADIOTRANSMISORESY TELÉFONOS MÓVILES

Los aparatos radiotransmisores (telé-fonos móviles e-tacs, CB y similares) nose pueden usar en el interior del vehí-culo, sino se utiliza una antena separadamontada en el exterior del vehículo.

ADVERTENCIA El uso de estos dis-positivos en el interior del vehículo(sin antena exterior) pueden causar,

INSTALACIÓN DEDISPOSITIVOS ELÉCTRICOS/ELECTRÓNICOS

Los dispositivos eléctricos/electróni-cos instalados posteriormente a lacompra del vehiculo y en el ámbitodel servicio de pos-venta deben poseerla identificación:

Fiat Auto S.p.A. autoriza el montajede equipos receptores-transmisoressólo si las instalaciones se realizan en


133

además de potenciales daños a la sa-lud de los pasajeros, funcionamientosanómalos en los sistemas electrónicos,comprometiendo su seguridad.

Además, el poder de transmisión yde recepción de estos aparatos puededisminuir por el efecto de escudo querealiza la carrocería del vehículo.

Por lo que se refiere al empleo de te-léfonos móviles (GSM, GPRS, UMTS)dotados de homologación oficial CE,le aconsejamos respetar escrupulosa-mente las instrucciones del teléfonomóvil.

EN LA ESTACIÓN DE SERVICIO

FUNCIONAMIENTO CON BAJASTEMPERATURAS

Con bajas temperaturas, el grado defluidez del gasoil puede ser insufi-ciente debido a la formación de para-fina con consiguiente mal funciona-miento del sistema de alimentación decombustible.

Para evitar inconvenientes de fun-cionamiento, se distribuye normal-mente, según la estación, gasoil de ve-rano, invernal y ártico (zonas monta-ñosas/frías). En caso de reabasteci-miento con gasoil no adecuado a latemperatura de uso, se aconseja mez-clar el gasoil con aditivo TUTELADIESEL ART en las proporciones in-dicadas en el contenedor del mismoproducto, introduciendo en el depó-sito primero el anticongelante y luegoel gasoil.

En el caso de uso/estacionamientoprolongado del vehículo en zonas mon-tañosas/frías, se recomienda reabaste-cer con el gasoil disponible en el lugar.

En esta situación se sugiere ademásmantener en el interior del depósitouna cantidad de combustible superioral 50% de la capacidad útil.

En los vehículos con motorDiesel, hay que utilizar sólogasoil para autotracción,

conforme a la norma europeaEN590. El uso de otros productos omezclas podría dañar irremediable-mente el motor con la consiguienteinvalidación de la garantía por losdaños provocados. En caso de re-postados con otros tipos de combus-tible, no ponga en marcha el motory vacíe el depósito. Si el motor hafuncionado en estas condiciones in-cluso sólo por algunos instantes, esindispensable además de vaciar eldepósito, descargar también todo elcircuito de alimentación.

ABASTECIMIENTO

Para garantizar el abastecimientocompleto del depósito, efectuar dosoperaciones de llenado después delprimer disparo de la pistola. Evitaroperaciones posteriores de llenado quepodrían causar anomalías en el sis-tema de alimentación.


134

ADVERTENCIA El cierre hermé-tico puede determinar un ligero au-mento de presión en el depósito; porlo tanto, es normal que al destapar eldepósito oiga un ruido producido porla salida de aire.

Después del aprovisionamiento, en-rosque el tapón hacia la derecha hastaoír uno o más “clic” de bloqueo; luegogire la llave hacia la derecha y quítela.Vuelva a cerrar la tapa.

No se acerque a la bocadel depósito de combusti-ble con llamas ni con ciga-

rrillos encendidos: peligro de in-cendio. No se incline demasiado ala boca del depósito: podría inha-lar vapores nocivos.

En caso de que sea nece-sario sustituir el tapón decombustible, utilice un ta-

pón original para no comprometerel buen funcionamiento del sis-tema de recuperación de los vapo-res de gasolina.

PROTECCIÓN DELMEDIO AMBIENTE

La protección del medio ambienteha guiado el proyecto y la realizaciónde este vehículo en todas sus fases. Elresultado ha sido el empleo de mate-riales y la puesta a punto de disposi-tivos aptos para reducir o limitardrásticamente las influencias nocivasen el medio ambiente.

Los dispositivos empleados para re-ducir las emisiones de gases en losmotores JTD son:

– convertidor catalítico oxidante;

– sistema de recirculación de los ga-ses de escape (E.G.R.).

– filtro para las partículas varias(para versiones/paises, donde estéprevisto): tiene la función de capturary después quemar las partículas va-rias (partículas no quemadas) con lafinalidad de reducir las emisiones no-civas en el escape.

Por lo tanto, se consigue que el ve-hículo está preparado para viajar conun buen margen de ventaja respectoa las más severas normas internacio-nales de anticontaminación.

TAPÓN DEL DEPÓSITO DECOMBUSTIBLE (fig. 163)

El tapón del depósito de combusti-ble A está provisto de cerradura conllave; para acceder al tapón, abra latapa B luego, utilizando la llave decontacto, gírela hacia la izquierda yafloje el tapón.

Durante el aprovisionamiento, pongael tapón en el gancho específico ubicadoen el interior de la tapa, tal como seilustra en la figura.

fig. 163

L0B

0432

b


135

PUESTA ENMARCHADEL MOTOR

ADVERTENCIA El vehículo estáequipado con un dispositivo electró-nico de bloqueo del motor. En caso deque el motor no se ponga en marcha,consulte el apartado “El sistema Lan-cia CODE” en el capítulo “Conoci-miento del vehículo”.

Se aconseja que durantelos primeros kilómetros nole exija al vehículo el má-

ximo de sus rendimientos (porejemplo, acelerones, recorrido de-masiado largos a régimen medio,frenazos, etc.).

Es muy peligroso hacerfuncionar el motor en lo-cales cerrados. El motor

consume oxígeno y descarga anhí-drido carbónico, gas extremada-mente tóxico y letal.

ADVERTENCIA El conmutador dearranque está provisto de un disposi-tivo de seguridad que obliga, en casode que el motor no se ponga en mar-cha, a volver a poner la llave en posi-ción S antes de repetir la maniobra dearranque.

Con el motor apagado nodeje la llave de contacto enposición M para evitar que

un consumo inútil de corrientedescargue la batería.

EMPLEO CORRECTO DEL VEHÍCULO Y CONSEJOS PRÁCTICOS


136

PROCEDIMIENTO DE PUESTAEN MARCHA

1) Compruebe que el freno de manoesté accionado.

2) Ponga la palanca del cambio enpunto muerto.

3) Pise a fondo el pedal del embra-gue.

4) Gire la llave de contacto a la po-sición M. Se enciende el testigo men el tablero de instrumentos.

5) Espere hasta que se apague el tes-tigom, que cuanto más caliente estéel motor antes se apagará.

6) Gire la llave de contacto a la po-sición D en cuanto se apague el tes-tigom. Si espera demasiado, el tra-bajo de calentamiento que han reali-zado las bujías habrá sido inútil.

Los dispositivos eléctricos que con-sumen mucha energía (climatizador,luneta térmica, etc.) se desactivan au-tomáticamente durante la fase dearranque.

Si el motor no se pone en marcha ala primera, ponga la llave en posiciónS y luego, nuevamente en M; si el blo-queo persiste, vuelva a intentarlo conla otra llave que se entrega con el ve-hículo.

Si ni aún así consigue poner en mar-cha el motor, acuda a un Concesiona-rio de la Red de Asistencia Lancia.

CÓMO CALENTAR EL MOTOR DESPUÉSDE LA PUESTA EN MARCHA

– Arranque lentamente, haciendofuncionar el motor a un régimen me-dio sin acelerones.

– Durante los primeros kilómetrosno le exija al motor el máximo de susrendimientos, sino espere que la tem-peratura del agua de enfriamientohaya alcanzado 50° ÷ 60°C.

PUESTA EN MARCHADEL MOTOR CON MANIOBRASDE INERCIA

El vehículo no debe po-nerse en marcha empuján-dolos, remolcándolos ni

aprovechando las bajadas. Con es-tas maniobras podría entrar com-bustible en el catalizador y da-ñarlo irremediablemente.


137

PARA APAGAR EL MOTOR

Gire la llave de contacto a la posi-ción S mientras el motor está funcio-nando en ralentí.

ESTACIONAMIENTOCuando deje el vehículo estacionado,

proceda tal como se indica a conti-nuación:

– apague el motor;

– tire del freno de mano;

– ponga la primera marcha en su-bida o la marcha atrás en bajada;

– gire las ruedas de manera que elvehículo quede completamente inmo-vilizado en caso de que se suelte acci-dentalmente el freno de mano.

En los vehículos equipados con cam-bio automático, consulte el apartadocorrespondiente en el capítulo “Co-nocimiento del vehículo”.

No deje la llave de con-tacto en la posición M paraevitar que un consumo

inútil de corriente descargue labatería.

Recuerde que hasta queel motor no se ponga enmarcha, no funciona el

servofreno ni la dirección asistidapor lo tanto, deberá sujetar el vo-lante y pisar el pedal del freno conmás fuerza.

Los “acelerones” antes deapagar el motor no sirvenpara nada, consumen

combustible inútilmente y son es-pecialmente perjudiciales en losmotores con turbocompresor.

ADVERTENCIA Después de un re-corrido difícil o severo, es mejor queel motor “recupere el aliento” deján-dolo funcionar en ralentí antes deapagarlo para que descienda la tem-peratura en el compartimiento delmotor.

No deje nunca a los niñossolos en el interior del ve-hículo; al alejarse de éste,

quite siempre las llaves del con-mutador de arranque.


138

CONDUCCIÓNSEGURA

Lancia ha realizado notables esfuer-zos para conseguir un vehículo quepueda garantizar la máxima seguri-dad de los pasajeros. Sin embargo, elcomportamiento del conductor siguesiendo un factor decisivo por lo que serefiere a la seguridad en carretera.

A continuación, encontrará algunasnormas muy sencillas para viajar encondiciones de total seguridad en lasdistintas condiciones. Seguramentemuchas le resultarán familiares pero,aún así, será muy útil que lea todocon mucha atención.

ANTES DE PONERSE AL VOLANTE

Estas son las indicaciones más im-portantes que se deberán seguir:

– compruebe que las luces y los fa-ros funcionen correctamente;

– regule bien la posición del asiento,del volante y de los espejos retroviso-res para conseguir la mejor posiciónde conducción;

– regule con cuidado los reposaca-bezas, de manera que sea la nuca y noel cuello la que apoya sobre ellos;

– controle que nada (alfombras, etc.)obstaculice la carrera de los pedales;

– controle que los sistemas de suje-ción para los niños (sillas, cunas, etc.)estén fijados correctamente en losasientos predispuestos para su fija-ción;

– organice con cuidado el equipajeen el maletero para evitar que un fre-nazo lo lance bruscamente hacia ade-lante;

– evite las comidas pesadas antes decomenzar un viaje. Una alimentaciónligera contribuye a mantener despier-tos los reflejos. Evite sobre todo elconsumo de bebidas alcohólicas. Si seingieren determinados medicamentospuede reducir la capacidad de con-ducción: lea atentamente las adver-tencias de uso.

Recuerde controlar periódicamente:

– la presión y el estado de los neu-máticos;

– el nivel del aceite del motor;

– el nivel del líquido refrigerante delmotor y el estado del sistema;

– el nivel del líquido de los frenos;

– el nivel del líquido de la direcciónasistida;

– el nivel del líquido del lavapara-brisas y lavaluneta.


139

DE VIAJE


– la primera norma para una con-ducción segura es la prudencia; serprudente significa también estar encondiciones de prevenir un compor-tamiento equivocado o imprudente delos demás conductores;

– aténgase rigurosamente a las nor-mas de circulación de cada país, y so-bre todo, respete los límites de veloci-dad;

– asegúrese siempre de que, ademásde Usted, todos los pasajeros se hayanabrochado el cinturón de seguridad,y que los niños viajen en las sillas es-peciales para ellos. Los animales de-ben viajar en un compartimiento ade-cuado para este fin sin molestar alconductor;

– los viajes largos deben afrontarseen buena forma física;

– no conduzca demasiadas horas se-guidas, deténgase de vez en cuandopara estirar las piernas y descansar;

– haga circular el aire en el habitá-culo para que se renueve;

– no baje nunca las pendientes conel motor apagado: en estas condicio-nes no cuenta con la ayuda del frenomotor, del servofreno ni de la direc-ción asistida, por lo tanto, deberá su-jetar el volante y pisar el pedal delfreno con más fuerza;

Agua, hielo y sal antihieloque se esparce por las ca-rreteras pueden deposi-

tarse en los discos de los frenos,reduciendo su acción de frenado.

Preste atención al montarspoiler adicionales, llantasde aleación o embellece-

dores que no sean de serie: po-drían reducir la ventilación de losfrenos y por lo tanto, su rendi-miento en frenados violentos y re-petidos, o en las bajadas largas.Conducir en estado de

embriaguez, bajo el efectode estupefacientes o de

ciertos medicamentos es muy pe-ligroso para Usted y para los de-más.


140

CONDUCIR DE NOCHE


– conduzca con mayor prudencia: laconducción nocturna requiere másatención;

– reduzca la velocidad, sobre todo encarreteras sin alumbrado;

– ante los primeros síntomas de som-nolencia, deténgase: continuar su-pondría un riesgo para Usted y paralos demás. Siga conduciendo sólo des-pués de haber descansado el tiemponecesario;

– mantenga una distancia de seguri-dad respecto a los vehículos que lepreceden mucho mayor que duranteel día: es difícil calcular la velocidadde los otros vehículos cuando única-mente se ven las luces;

– compruebe la orientación de los fa-ros: si están demasiado bajos, reducenla visibilidad y cansan la vista. Si es-tán demasiado altos, pueden molestara los conductores de los otros vehícu-los;

– use las luces de carretera sólo fuerade la ciudad y cuando esté seguro deno molestar a los otros conductores;

– al cruzarse con otro vehículo, quitelas luces de carretera y ponga las decruce;

– mantenga limpios los faros;

– fuera de la ciudad, tenga cuidadocon los animales que cruzan la carre-tera.

No viaje con objetos en elpiso, delante del asientodel conductor, ya que en

caso de frenazos podrían obstacu-lizar la zona de los pedales impi-diendo acelerar o frenar.

Atención al volumen delas alfombras: un inconve-niente incluso de pocos

centímetros podría provocar queel sistema de frenos necesite unmayor recorrido del pedal delfreno.

Abróchese siempre elcinturón tanto Usted comoel resto de los pasajeros

incluyendo las eventuales sillaspara los niños. Viajar sin los cin-turones de seguridad abrochadosaumenta el riesgo de lesiones omuerte en caso de accidente.


141

CONDUCIR BAJO LA LLUVIA

La lluvia y las carreteras mojadassignifican peligro.

En una carretera mojada cualquiermaniobra es más difícil porque el rocede las ruedas sobre el asfalto se reducenotablemente. En consecuencia, losespacios de frenado se alargan y laadherencia de los neumáticos dismi-nuye.


– reduzca la velocidad y mantengauna distancia de seguridad mayor res-pecto a los vehículos que le preceden;

– si llueve mucho también se reducela visibilidad. En estos casos, aunquesea de día, encienda las luces de crucepara mejorar su visibilidad hacia losdemás;

– no atraviese los charcos a alta ve-locidad y sujete el volante con fuerza:atravesar un charco a alta velocidadpuede hacerle perder el control del ve-hículo (“aguaplaning”);

– coloque los mandos del climatiza-dor en la función de desempaña-miento de manera que no se tenganproblemas de visibilidad;

– controle periódicamente el estadode la lámina de goma de las escobillasde los limpiaparabrisas.

CONDUCIR CON NIEBLA

Si la niebla es densa, no emprendaun viaje en la medida de lo posible.

Si hay bruma, niebla uniforme oexiste la posibilidad de encontrar ban-cos de niebla:

– mantenga una velocidad mode-rada;

– encienda, aunque sea de día, lasluces de cruce, los pilotos antiniebla ylos eventuales faros antiniebla. No uselas luces de carretera.

ADVERTENCIA En los tramos conbuena visibilidad, apague los pilotosantiniebla; la alta intensidad luminosade estas luces puede molestar a los pa-sajeros de los vehículos que le siguen.

Recuerde que si hay niebla, el asfaltoestará húmedo y, por lo tanto, cual-quier maniobra será más difícil y au-mentarán los espacios de frenado:

– conserve una buena distancia deseguridad respecto al vehículo que leprecede;

– evite, en la medida de lo posible,los cambios bruscos de velocidad;

– no adelante a otros vehículos si noes imprescindible;

– si no tiene más remedio que pararel vehículo (averías, imposibilidad decontinuar porque no hay visibilidad,etc.), intente detenerse fuera de los ca-rriles. Luego encienda las luces deemergencia y, si puede, las luces decruce;

– toque varias veces el claxon si veque se acerca algún vehículo.


142

CONDUCIR EN LA MONTAÑA


– en las pendientes, use el freno delmotor, acoplando las marchas cortaspara no recalentar los frenos;

– por ningún motivo debe bajar laspendientes con el motor apagado o enpunto muerto, y mucho menos sin lallave de contacto;

– conduzca a velocidad moderada yevite “cortar” las curvas;

– recuerde que los adelantamientosson más lentos en las cuestas y, por lotanto, necesita mayor espacio de ca-rretera libre. Si le adelantan en unasubida, haga lo posible para facilitarel adelantamiento.

CONDUCIR CON NIEVE O CON HIELO


– mantenga una velocidad muy mo-derada;

– mantenga una buena distancia deseguridad respecto a los vehículos quele preceden;

– en carreteras nevadas, ponga lascadenas; consulte el apartado “Cade-nas para la nieve” en este capítulo;

– no permanezca mucho tiempo so-bre un terreno con nieve alta con elmotor en marcha: la nieve podría des-viar los gases de escape hacia el habi-táculo;

– use preferentemente el freno delmotor y evite frenar bruscamente;

– evite los acelerones y los cambiosbruscos de dirección;

– en invierno, incluso las carreterasaparentemente secas, pueden presen-tar tramos con hielo. Por lo tanto, estémuy atento al atravesar tramos pocosoleados ya que pueden estar cubier-tos por el hielo.

CONDUCIR CON EL ABS

El ABS es un equipamiento del sis-tema de frenado que le proporcionaesencialmente 2 ventajas:

1) evita que las ruedas se bloqueeny patinen en un frenazo de emergen-cia, especialmente en condiciones depoca adherencia;

2) le permite frenar y virar al mismotiempo, de manera que mientrasfrena, pueda dirigir el vehículo haciael lugar deseado evitando obstáculosimprevistos siempre que lo permitanlos límites físicos de adherencia late-ral de los neumáticos.


143


– en los frenazos de emergencia ocuando hay poca adherencia, notaráuna ligera pulsación en el pedal delfreno: es la señal de que el ABS estáfuncionando. No suelte el pedal, con-tinúe pisándolo para que la acción defrenado no pierda continuidad;

– el ABS impide que se bloqueen lasruedas, pero no aumenta los límitesfísicos de adherencia entre la carre-tera y los neumáticos. Por lo tanto, in-cluso en vehículos equipados conABS, respete la distancia de seguridady reduzca la velocidad al entrar enuna curva.

El ABS sirve para controlar mejor elvehículo, no para aumentar la veloci-dad.

REDUCCIÓN DE LOS GASTOSDE GESTIÓN Y DE LA CONTAMINACIÓNDEL MEDIO AMBIENTE

Neumáticos

Controle periódicamente la presiónde los neumáticos con un intervalo nosuperior a 4 semanas: si la presión esdemasiado baja, el consumo aumentaya que la resistencia de rodadura esmayor. Se hace notar que en estascondiciones aumenta el desgaste delos neumáticos y perjudica el com-portamiento del vehículo durante lamarcha y, por lo tanto, su seguridad.

Cargas inútiles

No viaje con el maletero demasiadocargado. El peso del vehículo (sobretodo en el tráfico urbano) y su aline-ación influyen en gran medida en elconsumo y su estabilidad.

A continuación se indican algunassugerencias útiles que permiten obte-ner un ahorro en los gastos de gestióndel vehículo y una reducción de lasemisiones nocivas.

CONSIDERACIONESGENERALES

Mantenimiento del vehículo

Las condiciones del vehículo repre-sentan un factor importante que in-cide en el consumo de combustible asícomo en la tranquilidad del viaje e in-cluso en la duración del automóvil.Por este motivo es oportuno prestaratención al mantenimiento haciendorealizar los controles y regulacionessegún cuanto previsto en el Plan deMantenimiento Programado (consultelos apartados: filtro del aire/gasoil,puesta en fase).


144

Baca/portaesquís

Retire la baca o el portaesquís del te-cho cuando ya no los utilice. Estos ac-cesorios disminuyen la aerodinámicadel vehículo influyendo negativa-mente en el consumo. En caso de quetenga que transportar objetos muy vo-luminosos, se aconseja que utilice pre-feriblemente un remolque.

Dispositivos eléctricos

Utilice los dispositivos eléctricos sólopor el tiempo estrictamente necesario.La luneta térmica, los faros adiciona-les, los limpiaparabrisas, el ventiladorde la instalación de calefacción nece-sitan una gran cantidad de energía y,por lo tanto, al aumentar el consumode corriente, aumenta también el con-sumo de combustible (hasta +25% enel ciclo urbano).

El climatizador

El climatizador representa otracarga que grava sensiblemente sobreel motor que hace aumentar el con-sumo (hasta +20% mediamente).Cuando la temperatura exterior lopermite, se aconseja que utilice las re-jillas de ventilación.

Alerones aerodinámicos

El uso de los alerones aerodinámi-cos, no certificados para tal finalidad,puede perjudicar la aerodinámica y elconsumo.

ESTILO DE CONDUCCIÓN

Puesta en marcha

No caliente el motor con el vehículoparado ni en ralentí, así como tam-poco a regímenes elevados: en estascondiciones, el motor se calienta mu-cho más lentamente aumentando elconsumo y las emisiones. Se aconsejapor lo tanto, que arranque de inme-diato y lentamente evitando los altosregímenes; de esta forma, el motor secalentará más rápidamente.

Maniobras inútiles

Evite los acelerones cuando esté pa-rado ante un semáforo o antes de apa-gar el motor. Esta última maniobra,como también el “doble embrague”,son absolutamente inútiles en los au-tomóviles actuales. Estas operacionesaumentan el consumo y la contami-nación.


145

Selección de las marchas

En cuanto las condiciones del tráficoy el recorrido por carretera lo permi-tan, utilice una marcha más larga. Siusa una marcha corta para obteneruna aceleración más deportiva, se au-menta el consumo.

Del mismo modo, el uso inapropiadode una marcha larga aumenta el con-sumo, las emisiones y el desgaste delmotor.

Velocidad máxima

El consumo de combustible aumentaconsiderablemente cuando aumentala velocidad: es útil observar que, alpasar de 90 a 120 km/h el consumoaumenta un +30% aproximadamente.Además, es conveniente mantener lavelocidad lo más uniforme posible,evitando los frenazos y los aceleronessuperfluos, ya que cuestan combusti-ble aumentando, al mismo tiempo, lasemisiones. Por lo tanto, se aconsejaque conduzca “suavemente”, tratandode anticipar las maniobras para evi-tar peligros inminentes y respetar lasdistancias de seguridad con el fin deevitar deceleraciones bruscas.

Aceleración

Acelerar violentamente llevando elmotor a un elevado número de r.p.m.aumenta notablemente el consumo ylas emisiones; conviene acelerar gra-dualmente y no superar el régimen depar máximo.

CONDICIONES DE EMPLEO

Puesta en marcha con el motor frío

Los recorridos muy breves y losarranques frecuentes con el motor fríoimpiden que alcance la temperaturaóptima de funcionamiento. En conse-cuencia, aumentan considerablementetanto el consumo (desde +15 hasta+30% en el ciclo urbano) como lasemisiones de sustancias nocivas.

Tráfico y estado de la carretera

Un consumo elevado está relacio-nado directamente con las condicio-nes de tráfico intenso, por ejemplocuando se viaja en caravana utili-zando frecuentemente las marchascortas o en las ciudades grandesdonde hay una gran cantidad de se-máforos. También los recorridos conmuchas curvas, caminos de montañay carreteras con baches influyen ne-gativamente en el consumo.

Paradas en el tráfico

Se aconseja que apague el motor du-rante las paradas largas (por ejemplo,en pasos a nivel).


146

CONDUCCIÓN ECONÓMICA YRESPETUOSA CON EL MEDIO AMBIENTE

CUIDADODE LOS DISPOSITIVOS QUEREDUCEN LAS EMISIONES

El funcionamiento correcto de losdispositivos anticontaminantes no sólogarantiza el respeto del medio am-biente, sino que también influye en elrendimiento del vehículo. Por lo tanto,mantener en buen estado estos dispo-sitivos es la primera regla que hay queseguir para una conducción ecológicay económica.

La primera precaución que debe to-mar es seguir escrupulosamente elPlan de Mantenimiento Programado.

Use solo gasoil para autotracción(especificación EN590).

La tutela del medio ambiente es unode los principios que han guiado la re-alización del vehículo. No en vano to-dos sus dispositivos anticontaminan-tes obtienen resultados que van mu-cho más allá de la normativa vigente.

Sin embargo, para preservar el me-dio ambiente se necesita la máximaatención y la colaboración por partede todos.

Siguiendo algunas reglas muy senci-llas, el automovilista puede evitar per-judicar el medio ambiente y, al mismotiempo, limitar el consumo.

Con este propósito, le ofrecemos acontinuación muchas indicaciones úti-les, que se suman a todas aquellasmarcadas con el símbolo #, presen-tes en varios puntos del manual.

Le invitamos a que lea con atencióntanto unas como otras.

Si el vehículo no se pone en marcha,no siga insistiendo. No debe ponerloen marcha empujándolo, remolcán-dolo ni aprovechando las bajadas.Con estas maniobras puede dañar elcatalizador.

Utilice exclusivamente una bateríaauxiliar.

Si durante la marcha el motor “fun-ciona mal”, continúe reduciendo almínimo indispensable sus rendimien-tos y acuda lo antes posible a un Con-cesionario de la Red de AsistenciaLancia.

Cuando se encienda el testigo de lareserva, intente reabastecerse lo antesposible. Un nivel bajo de combustiblecausaría una alimentación irregulardel motor e inevitablemente un au-mento de la temperatura de los gasesde escape; ello dañaría gravemente elcatalizador.


147

No caliente el motor en ralentí antesde salir, a menos que la temperaturaexterior sea muy baja, e incluso eneste caso, por no más de 30 segundos.

No instale otras protecciones contrael calor en el catalizador ni en el tubode escape así como tampoco quite lasya existentes.

ARRASTREDE REMOLQUES

ADVERTENCIAS

Para el arrastre de remolques y ca-ravanas, el vehículo debe estar equi-pado con un gancho homologado einstalación eléctrica apropiada.

Además, es necesario para no dañarla instalación eléctrica del vehículo,utilizar una centralita electrónica es-pecífica para la gestión del remolque.

La instalación del gancho de remol-que debe ser realizada por personalespecializado que deberá entregar ladocumentación específica para circu-lar por carretera.

Monte los espejos retrovisores espe-cíficos y/o adicionales, respetando lasnormas vigentes del código de circu-lación.

Recuerde que arrastrando un remol-que es más difícil subir las pendientesacentuadas, se aumentan los espaciosde frenado y los adelantamientos sonmás lentos siempre en relación al pesototal del mismo.

Durante su funciona-miento normal, el catali-zador alcanza temperatu-

ras muy elevadas, por lo tanto, noestacione el vehículo sobre mate-rial inflamable (hierba, hojas se-cas, agujas de pino, etc.): peligrode incendio.

No pulverice ningunasustancia sobre el catali-zador, la sonda Lambda ni

en el tubo de escape.

El incumplimiento de es-tas normas puede crearriesgo de incendio.


148

En las bajadas, ponga una marchacorta en lugar de usar el freno cons-tantemente.

El peso que ejerce el remolque sobreel gancho de arrastre reduce propor-cionalmente la capacidad de carga delvehículo.

Para asegurarse de que no supera elpeso máximo remolcable (indicado enel permiso de circulación) debe con-siderar el peso del remolque cargado,incluyendo los accesorios y el equipajepersonal.

Respete los límites de velocidad es-pecíficos de cada país para los vehí-culos con arrastre de remolque. De to-das formas, la velocidad máxima nodebe superar 100 km/h.

El sistema ABS con el quepuede estar equipado elvehículo no controla el sis-

tema de frenos del remolque. Porlo tanto, debe prestarse especialatención cuando el firme de la ca-rretera es resbaladizo.

Por ningún motivo modi-fique el sistema de frenosdel vehículo para el fun-

cionamiento del freno del remol-que. El sistema de frenos de esteúltimo, debe ser completamenteindependiente del sistema hidráu-lico del vehículo.


149

Las características invernales de di-chos neumáticos se reducen conside-rablemente cuando la profundidad dela banda de rodadura es inferior a 4mm. En este caso, es más seguro sus-tituirlos.

Las características específicas de losneumáticos para la nieve, hacen que,en condiciones climáticas normales oen caso de largos recorridos por auto-pista, sus rendimientos sean inferio-res respecto a las de los neumáticosnormales.

Por lo tanto, debe limitarse su em-pleo a los rendimientos para las quehan sido homologados.

ADVERTENCIA Cuando se utilizanneumáticos para la nieve con indica-dor de velocidad máxima inferior a lavelocidad que puede alcanzar el vehí-culo (aumentada un 5%), ponga en elhabitáculo, en un lugar bien visiblepara el conductor, una indicación deprecaución que señale la velocidadmáxima permitida por los neumáticospara la nieve (tal como está previstopor la Directiva CE).

NEUMÁTICOSPARA LA NIEVE

Son neumáticos estudiados específi-camente para conducir sobre la nievey el hielo, que se montan en lugar delos neumáticos en dotación con el ve-hículo.

Utilice sólo neumáticos para la nievede las mismas dimensiones que losneumáticos en dotación con el vehí-culo.

En la Red de Asistencia Lancia leaconsejarán con mucho gusto paraelegir el neumático más adecuado.

Monte neumáticos iguales en lascuatro ruedas (marca y perfil) paragarantizar una mayor seguridad du-rante la marcha, al frenar, y unabuena maniobrabilidad.

Se recuerda que es conveniente noinvertir el sentido de rotación de losneumáticos.

La velocidad máxima delneumático para la nievecon indicador “Q” no debe

superar los 160 km/h, con indica-dor “T” no debe superar los 190km/h, con indicador H no debe su-perar los 210 km/h, respetando detodas formas, las normas vigentesde circulación.


150

CADENAS PARALA NIEVE

El uso de las cadenas está subordi-nado a las normas vigentes en cadapaís.

Las cadenas para la nieve se debenmontar únicamente en las ruedas de-lanteras (ruedas motrices).

Emplee solamente cadenas de di-mensiones reducidas (deben sobresa-lir como máximo: 12 mm más allá delperfil del neumático).

Se aconseja que use las cadenas dela Lineaccessori Lancia.

Controle la tensión de las cadenasdespués de haber recorrido algunosmetros.

Con las cadenas monta-das, se aconseja desactivarel sistema ESP.

INACTIVIDADDEL VEHÍCULODURANTE MUCHOTIEMPO

Si no va a utilizar el vehículo du-rante algunos meses, respete estasprecauciones:

– guarde el vehículo en un local cu-bierto, seco y si es posible ventilado;

– ponga una marcha, posición P enlas versiones con cambio automáticoelectrónico;

– controle que el freno de mano noesté accionado;

– limpie y proteja las partes pinta-das con una mano de cera protectora;

– espolvoree con talco las láminas degoma del limpiaparabrisas y del lim-pialuneta sin apoyarlas sobre el cris-tal;

– abra un poco las ventanillas;

Cuando utilice lascadenas, mantengauna velocidad mo-

derada; no supere los 50 km/h.Evite los baches, no suba los esca-lones ni las aceras así como tam-poco recorra tramos muy largospor carreteras sin nieve para nodañar el vehículo ni el firme de lacarretera.


151

– infle los neumáticos a una presiónde 0,5 bar superior respecto a la quese prescribe normalmente y contrólelaperiódicamente;

– no active la alarma electrónica;

– desconecte el borne negativo (–)del polo de la batería y controle el es-tado de carga de la misma. Duranteel período de inactividad del vehículo,este control deberá repetirse cadames. Recargue la batería si la tensiónen vacío es inferior a 12,5V;

– no vacíe el sistema de refrigeracióndel motor;

– cubra el vehículo con una tela ocon un plástico perforado. No use te-lones de plástico compacto que impi-den la evaporación de la humedadpresente sobre la superficie del vehí-culo.

PARA VOLVER HACERARRANCAR EL VEHÍCULO

Antes de volver a poner en marchael motor después de un largo períodode inactividad, se aconseja realizar lassiguientes operaciones:

– no quite el polvo de la carroceríasin mojarla;

– controle visualmente si no hay pér-didas evidentes de fluidos (aceite, lí-quido de frenos y embrague, líquidorefrigerante del motor, etc.);

– sustituya el aceite motor y el filtro;– controle el nivel del: líquido del sis-

tema de frenos y embrague, líquidorefrigerante del motor;

– controle el filtro del aire y si es ne-cesario sustitúyalo;

– controle la presión de los neumá-ticos y compruebe que no estén daña-dos, ni tengan cortes o grietas. En estecaso, será necesario sustituirlos;

– controle las condiciones de las co-rreas del motor;

– vuelva a conectar el borne nega-tivo (–) de la batería después de ha-ber controlado la carga.

ACCESORIOSÚTILES (fig. 1)

Independientemente de las obliga-ciones legislativas vigentes, se acon-seja los siguientes accesorios para lle-var en el vehículo:

– botiquín de primeros auxilios quecontenga desinfectante sin alcohol,gasas estériles, un rollo de gasa, tiri-tas, etc,

– linterna eléctrica;– tijeras de punta redonda;– guantes de trabajo;– extintor.Los elementos descritos e ilustrados

los puede encontrar en la Lineacces-sori Lancia.

fig. 1

L0B

0202

b


PUESTA ENMARCHA DELMOTORCON BATERÍAAUXILIAR

La batería del vehículo está ubicadaen la trampilla (situada en el piso) de-lante del asiento del pasajero.

Si la batería está descargada, sepuede poner en marcha el motor conotra batería de capacidad igual o algosuperior respecto a la descargada.

Para ello, proceda como sigue(fig. 1 - 2):

1) abra la tapa de protección A de latrampilla;

2) conecte con un cable específicolos polos positivos B (signo + cerca delborne) de las dos baterías.

3) conecte con un segundo cable elborne negativo C (signo – cerca delborne) de la batería auxiliar a unpunto de masa D (E) del vehículo quehay que poner en marcha.

No conecte directamentelos bornes negativos de lasdos baterías: posibles chis-

pas pueden incendiar el gas deto-nante que podría salir de la bate-ría. Si la batería auxiliar está ins-talada en otro vehículo, evite queentre este último y el vehículo conla batería descargada haya partesmetálicas que puedan ponerse encontacto accidentalmente.

4) Ponga en marcha el motor;

5) con el motor en marcha, quite loscables, siguiendo el orden inverso res-pecto a la conexión.

Si después de algunos intentos elmotor no se pone en marcha, no in-sista inútilmente, sino acuda a unConcesionario de la Red de Asisten-cia Lancia.

QUÉ HACER SI

fig. 1

L0B

0042

b

fig. 2L0

B01

17b

152


153

No use nunca un carga-dor de batería para elarranque de emergencia:

podría dañar los sistemas electró-nicos y especialmente las centrali-tas que dirigen las funciones deencendido y alimentación.

PONER EN MARCHACON MANIOBRASDE INERCIA

Los vehículos no debenponerse en marcha empu-jándolos, remolcándolos

ni aprovechando las bajadas. Conestas maniobras podría entrarcombustible en el catalizador ydañarlo irremediablemente.

Este procedimiento depuesta en marcha debe serrealizado sólo por perso-

nal especializado ya que manio-bras incorrectas pueden provocardescargas eléctricas de alta inten-sidad. Además, el líquido conte-nido en la batería es venenoso ycorrosivo, evite el contacto con lapiel o con los ojos. No se acerquea la batería con llamas ni cigarri-llos encendidos y no haga saltarchispas: peligro de explosión y deincendio.

Recuerde que hasta queel motor no se ponga enmarcha, no funciona el

servofreno ni la dirección asistidapor lo tanto, deberá sujetar el vo-lante y pisar el pedal del freno conmás fuerza.

SE PINCHA UN NEUMÁTICO

Algunas versiones están equipadascon sensores de inflado de los neumá-ticos con localización de la rueda(para versiones/paises, donde estéprevisto); la posible pérdida de pre-sión se comunica al conductor en el si-guiente modo:

pérdida de presión - la pantalladel sistema infotelemático CONNECTNAV+ visualiza el mensaje específicoy el sistema emite 1 “GONG”; acuda aun Concesionario de la Red de Asis-tencia Lancia.

pinchazo - se enciende el testigo“STOP”, la pantalla del sistema info-telemático CONNECT NAV+ visua-liza el mensaje específico y el sistemaemite 3 “GONG” consecutivos; cambiela rueda, tal como se describe a con-tinuación.

El sistema además, visualiza otromensaje específico en caso de que nose logre medir la presión del neumá-tico.


INDICACIONES GENERALES

Para la operación de sustitución deuna rueda o el correcto empleo delgato, es necesario respetar algunas in-dicaciones que se describen a conti-nuación.

Si el gato está mal colo-cado, el vehículo puedecaerse. No utilice el gato

para levantar pesos superiores alos indicados en su tarjeta.

El gato en dotación sirveúnicamente para cambiarlas ruedas del vehículo al

que pertenece. No lo utilice jamáscon otros fines, como por ejemplo,levantar vehículos de otros mode-los y por ningún motivo lo utilicepara efectuar reparaciones debajodel vehículo.

154

No engrase los roscadosde los tornillos antes demontarlos: podrían aflo-

jarse espontáneamente. No ponganunca en marcha el motor cuandoel vehículo esté levantado con elgato. Si se viaja con un remolque,debe desengancharlo antes de le-vantar el vehículo.


155

SUSTITUCIÓN DE UNA RUEDA

Se recuerda que:

– la masa del gato es de 3,4 kg;

– el gato no necesita alguna regula-ción;

– el gato no se puede reparar. Encaso de desperfectos debe sustituirsepor otro original;

– en el gato no puede montarse nin-guna herramienta a excepción de sumanivela de accionamiento.

Cambie la rueda tal como se des-cribe a continuación:

1) pare el vehículo en una posiciónque no constituya peligro para el trá-fico y que le permita cambiar la ruedacon total seguridad. Si es posible, elterreno debe ser llano y suficiente-mente compacto;

Controle periódicamentela presión de los neumáti-cos y de la rueda de re-

puesto. La eventual sustitución deltipo de ruedas utilizadas (llantasde aleación en lugar de llantas deacero y viceversa) requiere cam-biar todos los tornillos de fijaciónpor otros de dimensiones adecua-das. Es conveniente guardar lostornillos sustituidos ya que son in-dispensables en caso de que sevuelva a utilizar el tipo de ruedasoriginales.

No manipule la válvulade inflado. No coloque he-rramientas de ningún tipo

entre la llanta y el neumático.Controle periódicamente la pre-sión de los neumáticos y de larueda de repuesto, respetando losvalores indicados en el capítulo“Características técnicas”.

Señale la presencia delvehículo parado según lasdisposiciones vigentes: lu-

ces de emergencia, triángulo re-fringente, etc. Es necesario que laspersonas bajen del vehículo y es-peren, alejadas del peligro del trá-fico, que la sustitución de la ruedahaya finalizado. Si se encuentra enuna pendiente o en una carreteracon baches, coloque debajo de lasruedas cuñas u otros materialesadecuados para bloquearlas.


2) apague el motor y asegúrese deque el freno de mano esté accionado;

3) ponga la primera marcha o lamarcha atrás. En las versiones concambio automático ponga la palancaen posición P;

4) abra el capó (respetando las indi-caciones descritas en el apartado“Capó” en el capítulo “Conocimientodel vehículo”);

5) retire la palanca de acciona-miento A (fig. 3) del gato soltándolade sus dispositivos de bloqueo;

6) quite la tapa de protección B conla ayuda de la argolla C suelte laabrazadera D y saque el gato E;

7) cierre el capó y lleve las herra-mientas cerca de la rueda que se va acambiar;

8) abra el maletero y con la argollaA (fig. 4), levante y gire el tapón Bpara acceder al tornillo C que bloqueala rueda de repuesto;

9) mediante la palanca de acciona-miento A (fig. 5) afloje el tornillohasta que baje completamente ºlarueda de repuesto B.

10) suelte la rueda de repuesto sa-cando el soporte C, retírela y cierre elmaletero;

156

fig. 3

L0B

0118

b

fig. 4L0

B01

19b

fig. 5

L0B

0120

b


157

11) quite los embellecedores de lasruedas A (fig. 6), tanto en las versió-nes con llantas de acero como en lasversiónes con llantas de aleación, (es-tos últimas montadas a presión), uti-lizando la herramienta B que se en-trega con el vehículo ubicada en elcontenedor del gato;

12) afloje de una vuelta los tornillosde fijación de la rueda que hay quesustituir; para aflojar el tornillo anti-rrobo, utilice el adaptador específicoA (fig. 7) suministrado en dotación;

13) accione el dispositivo del gatopara abrirlo parcialmente colocándoloen correspondencia al alojamiento es-pecífico cerca de la rueda que va acambiar;

14) asegúrese de que la ranura A(fig. 8) del gato esté introducida co-rrectamente en la aleta B del larguero.

15) avise a las personas presentes deque va a levantar el vehículo; por lotanto, es necesario que se alejen deéste y, sobre todo, no se apoyen sobreel mismo, hasta que vuelva a su posi-ción inicial;

16) monte la manivela de acciona-miento del gato y gírela hasta que larueda que se va a cambiar se levantealgunos centímetros del suelo. Al gi-rar la manivela, compruebe que éstase mueva libremente para evitar elriesgo que se produzcan abrasiones enla mano debido al roce contra el suelo;

fig. 7

L0B

0122

b

fig. 6

L0B

0454

b

fig. 8

L0B

0123

b


17) del mismo modo, las partes delgato (tornillo y pivotes) pueden pro-ducir lesiones: evite su contacto; lím-piese bien en caso de que se ensuciecon la grasa lubricante;

18) afloje completamente los 5 tor-nillos y saque la rueda que va a cam-biar;

19) compruebe que la rueda de re-puesto esté sobre las superficies deapoyo, limpia y sin residuos que po-drían, sucesivamente, causar que lostornillos de fijación se aflojen;

20) monte la rueda de repuesto, ha-ciendo coincidir uno de los orificios A(fig. 9) de la llanta con un orificio ros-cado B del buje, y luego utilizando lapalanca de accionamiento apriete lostornillos;

21) accione la manivela del gatopara bajar el vehículo;

22) saque el gato y apriete a fondolos tornillos, pasando alternativa-mente de un tornillo al otro diame-tralmente opuesto, siguiendo el ordenilustrado en la (fig. 10).

23) monte el embellecedor (paraversiones/paises, donde esté previsto)haciendo coincidir la ranura con laválvula de inflado de la rueda.

Cuando termine:

– guarde la rueda sustituida debajode la plataforma e introduzca el dis-positivo de bloqueo;

– mediante la palanca de acciona-miento, apriete el tornillo hasta el co-rrecto posicionamiento de la rueda yvuelva a colocar el tapón en el piso;

– cierre la puerta del maletero.

– vuelva a colocar el gato, la herra-mienta para sacar el embellecedor yla palanca de maniobra en los respec-tivos soportes ubicados en el compar-timiento del motor;

– cierre el capó.

158

fig. 9

L0B

0124

b

fig. 10L0

B01

25b


159

HAY QUE SUSTITUIR UNA LÁMPARA Las lámparas halógenasse manejan únicamente to-cando la parte de metal. Si

toca la ampolla transparente conlas manos, disminuirá la intensi-dad de la luz emitida e inclusopuede reducirse la duración de lalámpara. En caso de contacto acci-dental, pásele un paño humedecidocon alcohol y deje que se seque.

Las modificaciones o re-paraciones de la instala-ción eléctrica realizadas

incorrectamente y sin tener encuenta las características técnicasde la instalación, pueden causaranomalías en el funcionamientocon riesgo de incendio.

Las lámparas halógenascontienen gas a presión, encaso de rotura, podrían

proyectarse en fragmentos de cris-tal.

Si es posible, se aconsejasustituir las lámparas encualquier Concesionario

de la Red de Asistencia Lancia. Elfuncionamiento y la orientación delas luces exteriores son requisitosesenciales para la seguridad demarcha y para no incurrir en san-ciones previstas por la ley.


INDICACIONES GENERALES

– Cuando no funcione una luz, an-tes de sustituir la lámpara, verifiqueel estado del fusible correspondiente.

– Para localizar los fusibles, consulteel apartado “Se funde un fusible” eneste capítulo.

– Antes de sustituir una lámpara,controle que los contactos no esténoxidados.

– Las lámparas fundidas se debensustituir por otras del mismo tipo ypotencia.

– Una vez sustituidos una lámparade los faros, verifique siempre suorientación por motivos de seguridad.

TIPOS DE LÁMPARAS (fig. 11)

En el vehículo están instalados dife-rentes tipos de lámparas:

A Lámparas de cristal enterizo: semontan a presión. Para quitarlas tirede ellas.

B Lámparas de bayoneta: para qui-tarlas de su portalámparas, presionela bombilla, gírela hacia la izquierday sáquela.

C - D Lámparas halógenas: paraquitarlas, desenganche el muelle de fi-jación de su alojamiento.

E Lámparas Xenón.

160

L0B

0127

b

fig. 11


161

Lámparas

Luces de posición delanteras

Luces de cruce:– lámparas halógenas– con descarga de gas Xenón

Luces de carretera

Faros antiniebla

Intermitentes:– delanteros– laterales– traseros

Luces de los frenos (luces de pare) yluces de posición traseras

Tercera luz de los frenos (3ª luz de pare)

Luz de marcha atrás

Piloto antiniebla

Luces de la matrícula

Lámparas de techo del habitáculo

Luz del maletero

Luz de la guantera

Luz de los espejos de cortesía

Luces de las puertas

Potencia

5W

55W35W

55W

55W

21W5W21W

21W/5W

5W

21W

21W

5W

5W

5W

5W

5W

5W

Tipo

W5W

H7D15

H7

H3

PY21WWY5WPY21W

P21/5W

W5WF14

P21W

P21W

W5W

W5W

W5W

W5W

W5W

W5W

Figura 11

A

CE

C

D

BAB

B

A

B

B

A

A

A

A

A

A


SE APAGA UNA LUZ EXTERIOR

FAROS

Los grupos ópticos delanteros con-tienen las lámparas de las luces de po-sición, luces de carretera, luces decruce, intermitentes y faros antiniebla(fig. 12):

A - Luces de posición;

B - Luces de carretera;

C - Luces de cruce;

D - Intermitentes;

E - Faros antiniebla.

ADVERTENCIA Para el tipo delámpara y su potencia, consulte la ta-bla resumida en el apartado “Hay quesustituir una lámpara” en este capí-tulo.



Para sustituir las lámparas de las lu-ces de cruce hay que quitar el tapónde goma 1 (fig. 13) girándolo hacia laizquierda.

Para sustituir las lámparas de las lu-ces de posición, las luces de carreterae intermitentes, hay que quitar la tapa2 girándola hacia la izquierda.

Para sustituir las lámparas de los fa-ros antiniebla hay que quitar la tapa3 girándola hacia la izquierda.

162

fig. 12L0

B01

30b

fig. 13

L0B

0131

b


163

LUCES DE POSICIÓNDELANTERAS (fig. 14)

Para sustituir la lámpara, procedacomo sigue:

– quite la tapa 2 tal como se ha des-crito anteriormente;

– presione las lengüetas tal como seindica en la figura y saque el porta-lámparas A;

– saque la lámpara B introducida apresión y sustitúyala;

– vuelva a colocar el portalámparasen el alojamiento específico.

LUCES DE CARRETERA (fig. 15)

Para sustituir una lámpara, procedacomo sigue:

– quite la tapa 2 tal como se ha des-crito anteriormente;

– desenchufe el conector eléctrico A;

– suelte el muelle de sujeción B;

– saque las lámparas C y sustitúya-las;

– vuelva a montar la lámpara nueva,haciendo coincidir las aletas de laparte metálica con las ranuras delfaro;

– vuelva a enganchar el muelle desujeción B;

– vuelva a enchufar el conector eléc-trico A.

LUCES DE CRUCE

Con lámparas halógenas (fig. 16)


– quite el tapón de goma 1, tal comose ha descrito anteriormente;



– saque las lámparas C y sustitúyalas;

– vuelva a montar la lámpara nueva,haciendo coincidir las aletas de la partemetálica con las ranuras del faro;



fig. 14

L0B

0135

b

fig. 15L0

B01

34b

fig. 16

L0B

0133

b


Lámpara con descarga de gasXenón (fig. 17)

Se aconseja que haga re-alizar la operación de sus-titución de la lámpara Xe-

nón en un Concesionario de la Redde Asistencia Lancia.

ADVERTENCIA El siguiente pro-cedimiento de sustitución de la lám-para se describe únicamente a títuloinformativo.


– quite el tapón de goma 1, tal comose ha descrito anteriormente;

– desenganche el muelle de sujeciónA;

– desenchufe el conector eléctrico B;

– saque las lámparas C y sustitúya-las;

– vuelva a montar la lámpara nuevay vuelva a enchufar el conector eléc-trico B;

– vuelva a enganchar el muelle desujeción A.

Las lámparas Xenón semanejan únicamente to-cando la parte de metal. Si

toca la ampolla transparente conlas manos, límpiela cuidadosa-mente con un paño humedecidocon alcohol y deje que se sequeantes de volver a colocar la lám-para.

164

fig. 17L0

B01

29b

INTERMITENTESDELANTEROS (fig. 18)


– quite la tapa 2, tal como se ha des-crito anteriormente;

– gire hacia la izquierda el porta-lámparas A y sáquelo;

– saque la lámpara B empujándolaligeramente y girándola hacia la iz-quierda (“bayoneta”);

– sustiuya la lámpara;

– vuelva a colocar el portalámparas,girándolo hacia la derecha asegurán-dose de que esté bloqueado correcta-mente.

fig. 18

L0B

0136

b


165

FAROS ANTINIEBLA (fig. 19)


– quite la tapa 3, tal como se ha des-crito anteriormente;



– saque la lámpara C y sustitúyala;

– vuelva a montar la lámpara nueva,haciendo coincidir las aletas de laparte metálica con las ranuras delfaro;



INTERMITENTES LATERALES(fig. 20 - 21)

Para sustituir una lámpara, procedacomo sigue:,

– empuje con la mano el transpa-rente A en la dirección 1 para com-primir el muelle interior B, y saque elgrupo óptico en la dirección 2;

– gire hacia la izquierda el porta-lámparas C;

fig. 19

L0B

0132

b

fig. 20L0

B01

28b

– saque la lámpara D introducida apresión y sustitúyala;

– vuelva a introducir el portalámpa-ras C y vuelva a montar el transpa-rente.

fig. 21

L0B

0137

b

Quite con cuidado el in-termitente lateral para nodañar la carrocería o el

transparente del mismo intermi-tente.


GRUPOS ÓPTICOS TRASEROS

Los grupos ópticos traseros contie-nen las lámparas de las luces de posi-ción/frenos (pare), intermitentes, mar-cha atrás y pilotos antiniebla (fig. 22):

A - intermitentes; B - luces de los fre-nos (pare)/luces de posición; C - lu-ces de marcha atrás; D - luces demarcha atrás.

Para sustituir una lámpara (fig. 23 -24), proceda como sigue:

– quite el acabado A, interviniendoen los puntos indicados por las fle-chas;

– desenchufe el conector eléctrico By afloje los dos dispositivos C de blo-queo;

166

fig. 23L0

B00

41b

fig. 22

L0B

0115

b

– desenrosque la tuerca de mariposaD, y saque el grupo óptico posteriorhacia el exterior;

– saque el portalámparas girándolo li-geramente hacia la izquierda (fig. 25):

A - lámpara de los intermitentes (decolor naranja);

B - lámpara doble de frenos/de po-sición;

C - lámpara de la marcha atrás;

D - lámpara de los pilotos antinie-bla;

– saque las lámparas presionándolasligeramente y girándolas hacia la iz-quierda, tal como se ilustra en la fi-gura;

fig. 24

L0B

0263

b


167

– después de haber sustituido laslámparas vuelva a colocar el porta-lámparas girándolo hacia la derecha,asegurándose de que esté bloqueadocorrectamente;

– vuelva a montar el grupo óptico yapriete la tuerca de mariposa D exte-rior y los dos dispositivos C de blo-queo interiores;

– vuelva a enchufar el conector eléc-trico B y vuelva a montar el acabado A.

LUCES DE LA MATRÍCULA(fig. 26)

Las luces de la matrícula están ubi-cadas junto a la manilla de aperturadel maletero (una a cada lado). Parasustituir una lámpara, proceda comosigue:

– quite el transparente A fijado apresión, tal como se indica en la fi-gura;

– saque la lámpara B, introducida apresión y sustitúyala.

TERCERA LUZ DE LOS FRENOS(3ª LUZ DE PARE) (fig. 27 - 28)


– abra el maletero;

– quite la tapa A de protección,montada a presión;

fig. 25L0

B01

38b

fig. 26

L0B

0144

b

– presione las aletas B y saque, em-pujando hacia abajo, el portalámpa-ras C del grupo óptico;

fig. 27

L0B

0142

b


– localice la lámpara fundida intro-ducida a presión y sustitúyala.

– vuelva a montar el portalámparaC;

– vuelva a colocar la tapa A de pro-tección; asegurándose de que esté blo-queada correctamente.

LÁMPARAS DE TECHOANTERIOR - CENTRAL -POSTERIOR (fig. 29 - 30)

ADVERTENCIA El procedimientode sustitución de las lámparas es igualen las tres lámparas de techo. Lasilustraciones se refieren a la lámparaanterior.


– quite el transparente A, montadoa presión, haciendo palanca tal comose indica en la figura;

– localice la lámpara fundida intro-ducida a presión y sustitúyala.

– vuelva a colocar el transparente Aasegurándose de que esté bloqueadocorrectamente.

SE APAGA UNA LUZ INTERIOR

168

fig. 28

L0B

0143

b

fig. 29L0

B01

46b

fig. 30

L0B

0147

b


169

LUCES DE CORTESÍA (fig. 31)


– abra la tapa A del espejo;

– quite el transparente B, montadoa presión, haciendo palanca en elpunto indicado por la flecha;

– saque la lámpara C introducida apresión y sustitúyala;

– vuelva a montar el transparente B,luego cierre la tapa A.

LUZ DE LA GUANTERA (fig. 32)


– abra la guantera y, haciendo pa-lanca, suelte parcialmente el transpa-rente A;

– saque el tranparente A intervi-niendo en el sentido indicado por laflecha (hacia el fondo de la guantera)para no dañar el interruptor B;

– saque la lámpara C introducida apresión y sustitúyala;

– vuelva a montar el transparente Ateniendo cuidado con el alojamientodel interruptor B hasta oír el “clic” debloqueo.

fig. 31

L0B

0151

b

fig. 32L0

B01

52b

LUCES DE LAS PUERTAS(fig. 33)


– quite el transparente A, montadoa presión, haciendo palanca en elpunto indicado por la flecha;

– saque la lámpara B introducida apresión y sustitúyala.

– vuelva a colocar el transparente Apresionándolo ligeramente hasta oír el“clic” de bloqueo.

fig. 33

L0B

0145

b


LUCES DEL MALETERO (fig. 34)


– quite el transparente A, montadoa presión, haciendo palanca en elpunto indicado por la flecha;

– saque la lámpara B introducida apresión y sustitúyala.

– vuelva a colocar el transparente Apresionándolo ligeramente hasta oír el“clic” de bloqueo.

GENERALIDADES (fig 35)

El fusible es un elemento de protec-ción de la instalación eléctrica: éste in-terviene (es decir, se interrumpe)principalmente en caso de avería o acausa de una intervención incorrectaen la instalación.

Cuando un dispositivo deja de fun-cionar, controle el estado del fusiblede protección correspondiente. El fi-lamento conductor no debe estar cor-tado; en caso contrario, sustituya elfusible fundido por otro con el mismoamperaje (del mismo color).

170

fig. 34

L0B

0153

b

fig. 35

L0B

0155

b

A - fusible en buen estado.

B - fusible con filamento cortado.

Quite el fusible que debe sustituirutilizando la pinza C, en dotación.

En caso de que el fusible volviese afundirse, acuda a un Concesionario dela Red de Asistencia Lancia.

SE FUNDE UN FUSIBLE


171

No sustituya nunca un fu-sible estropeado por hilosde metal ni ningún otro

material. Utilice siempre un fusibleen buen estado del mismo color.

No sustituya nunca un fu-sible estropeado por otrode amperaje superior:

¡PELIGRO DE INCENDIO!

Si un fusible general deprotección (MIDI-FUSE,MAXI-FUSE o MEGA-

FUSE) interviene, no realice nin-gún tipo de reparación, acuda di-rectamente a un Concesionario dela Red de Asistencia Lancia.

UBICACIÓN DE LOS FUSIBLES (fig. 36 - 37 - 38)

Los fusibles están agrupados en 3centralitas ubicadas respectivamente:

– en la guantera, para acceder a losfusibles, quite la tapa de protección A;

– en la trampilla ubicada en el pisodelante del asiento del pasajero, juntoa la batería, para acceder a los fusi-bles, levante la tapa de protección B;

– en el compartimiento del motor,para acceder a los fusibles, quite latapa de protección C.

Antes de sustituir un fu-sible, compruebe de haberquitado la llave del con-

mutador de arranque y que todoslos dispositivos estén apagados/desactivados.

Si interviene un fusiblegeneral de protección delos sistemas de seguridad

(sistema airbag, sistema de frenos),de los sistemas motopropulsores(sistema motor, sistema cambio) odel sistema de la dirección, acudaa un taller de la Red de AsistenciaLancia.


172

fig. 36

L0B

0148

b

fig. 37

L0B

0149

b


173

fig. 38

L0B

0154

b


174

Centralita de fusibles en la guantera (fig. 36)

1

2

4

5

7

9

10

11

12

14

15

16

17

18

20

22

23

24

26

10A

15A

15A

10A

20A

30A

20A

15A

10A

30A

30A

5A

15A

10A

10A

10A

15A

15A

40A

Pilotos antiniebla

Limpialuneta posterior

Alimentación para las funciones de la centralita electrónica principal

Luz izquierda de los frenos (luz de pare)

Luces de lectura, encendedor, iluminación de la guantera, espejo retrovisor interior automático

Limpiaparabrisas, techo practicable anterior

Toma de diagnosis, toma para el gancho de remolque

Alarma electrónica, sistema infotelemático CONNECT Nav+, mandos remotos en el volante, filtro de las partículas

Luz de posición derecha, luces de la matrícula, iluminación de los mandos de laclimatización automática, lámparas de techo (primera, segunda y tercera fila)

Cierre centralizado y superbloqueo

Lavaluneta

Alimentación del sistema Airbag para la centralita electrónica principal

Luz derecha de los frenos, tercera luz de los frenos, luces de los frenos de uneventual remolque

Alimentación toma de diagnosis, interruptor del pedal del freno y embrague

Alimentación autorradio para centralita electrónica principal

Luz de posición izquierda, luces de posición de un eventual remolque

Sirena de la alarma electrónica

Alimentación de los sensores de estacionamiento para la centralita electrónicaprincipal

Luneta térmica


175

Centralita de fusibles al lado de la batería (fig. 37)

1

2

3

4

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

40A

40A

30A

–

–

–

–

25A

25A

20A

20A

10A

10A

15A

20A

20A

Puerta lateral corrediza eléctrica derecha

Puerta lateral corrediza eléctrica izquierda

Amplificador HI-FI

Libre

Libre

Libre

Libre

Asiento del conductor con regulación eléctrica

Asiento del pasajero con regulación eléctrica

Techo practicable de la tercera fila

Techo practicable de la segunda fila

Asiento con calefacción lado pasajero

Asiento con calefacción lado conductor

Dispositivo eléctrico de seguridad para los niños

Toma eléctrica 12V posterior tercera fila

Toma eléctrica 12V en el asiento del conductor


176

Centralita de fusibles en el compartimiento del motor (fig. 38)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

17

18

10A

15A

10A

10A

10A

15A

20A

20A

15A

15A

10A

10A

15A

10A

30A

30A

40A

Interruptor de las luces de marcha atrás, faros con descarga de gas (Xenón), man-dos del electroventilador, nivel del líquido refrigerante motor, filtro gasoil calen-tado, bujías de precalentamiento, regulador de velocidad, debímetro del aire

Bomba de combustible, recirculación de los gases de escape y regulador turbocompresor

Sistema ABS, sistema ESP

Alimentación de los servicios bajo llave para centralita electrónica principal

Sistema filtro de las partículas

Faros antiniebla

Lavafaros

Alimentación del relé de la centralita electrónica principal; mandos del relé grupo electroventilador, electroválvula del regulador de presión del gasoil y recirculaciónde los gases de escape

Luz de cruce izquierda, regulador de la alineación de los faros

Luz de cruce derecha

Luz de carretera izquierda

Luz de carretera derecha

Claxon

Bomba del limpiaparabrisas – lavaluneta

Sonda Lambda, inyectores, bujías de encendido, electroválvula obturadora de losvapores de gasolina, electroválvula de la bomba de inyección

Limpiaparabrisas - Limpialuneta

Ventiladores adicionales


177

Además, en esta centralita se encuentran los siguientes MAXI-FUSE:

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

MAXI-FUSE

50A

50A

30A

60A

70A

30A

40A

50A

Electroventilador (segunda velocidad)

Sistema ABS, sistema ESP

Electroválvula sistema ESP

Alimentación centralita electrónica principal 1

Alimentación centralita electrónica principal 2

Electroventilador (primera velocidad)

Sistema Lancia CODE

Ventiladores adicionales de la climatización


PUESTA EN MARCHA DELMOTOR CON BATERÍAAUXILIAR

Consulte “Hay que poner en marchael motor con batería auxiliar” en estecapítulo.

178

SE DESCARGALA BATERÍA

Antes que nada, se aconseja queconsulte en el capítulo “Manteni-miento del vehículo“ las precaucionesque se deben tomar para evitar que sedescargue la batería y para garantizarsu larga duración.

ADVERTENCIA La descripción delprocedimiento de recarga de la bate-ría se indica únicamente a título in-formativo. Para realizar dicha opera-ción acuda a un Concesionario de laRed de Asistencia Lancia.

RECARGA DE LA BATERÍA

Es preferible cargarla lentamentecon un amperaje bajo o una duraciónaproximada de 24 horas. Un tiempoexcesivo de recarga podría dañar labatería.

Proceda como sigue:

1) desconecte el borne del polo ne-gativo de la batería;

ADVERTENCIA Si el vehículo estáequipado con alarma electrónica, de-sactívela con el mando a distancia.

2) conecte los cables del aparato derecarga a los polos de la batería, res-petando las polaridades;

3) encienda el aparato de recarga;

4) cuando finalice la recarga, apa-gue el aparato antes de desconectarlode la batería;

5) vuelva a conectar el borne al polonegativo de la batería.

El líquido que contiene labatería es venenoso y co-rrosivo. Evite el contacto

con la piel y con los ojos. Hay quecargar la batería en un lugar ven-tilado y lejos de llamas o posiblesfuentes de chispas: peligro de ex-plosión y de incendio.

No intente nunca cargaruna batería congelada:primero, es necesario des-

congelarla ya que en caso contra-rio se corre el riesgo de que ex-plote. Si está congelada, es nece-sario que la haga revisar por per-sonal especializado antes de re-cargarla para que verifiquen quelos elementos interiores no esténdañados y que el cuerpo de la ba-tería no esté agrietado para evitarel riesgo de que salga ácido ya quees venenoso y corrosivo.


179

HAY QUE LEVANTAR EL VEHÍCULO

Si el gato está mal colo-cado, el vehículo puedecaerse. No utilice el gato

para levantar pesos superiores alos indicados en su tarjeta.

CON EL GATO

Consulte el apartado “Se pincha unneumático”, en este capítulo.

Se recuerda que:

– el gato no necesita alguna regula-ción;

– el gato no se puede reparar. Encaso de desperfectos debe sustituirsepor otro original;

– en el gato no puede montarse nin-guna herramienta a excepción de sumanivela de accionamiento.

El gato en dotación sirveúnicamente para cambiarlas ruedas del vehículo al

que pertenece. No lo utilice jamáscon otros fines, como por ejemplo,levantar vehículos de otros mode-los y por ningún motivo lo utilicepara efectuar reparaciones debajodel vehículo.

CON EL GATO HIDRÁULICO DEL TALLER

Anterior

El vehículo se puede levantar colo-cando el disco del brazo exclusiva-mente en los puntos indicados en la(fig. 39):

A: levantamiento anterior derecho;

B: levantamiento anterior izquierdo.

Posterior

No está permitido levantar el vehí-culo.

fig. 39

L0B

0139

b


– quite la tapa C introducida a pre-sión en el parachoques delantero(fig. 42) o trasero (fig. 43);

– apriete a fondo la argolla de re-molque A en el perno roscado.

180

CON EL PUENTE ELEVADOR

El vehículo se levanta colocando lasextremidades de los brazos en las zo-nas ilustradas (fig. 40):

A - brazo anterior;

B - brazo posterior.

HAY QUE REMOLCAR EL VEHÍCULO

La argolla del remolque, que se en-trega con el vehículo, se encuentra enel compartimiento del motor.

Para instalar la argolla de remolque,proceda como sigue:

– abra el capó (respetando las indi-caciones que se han descrito en elapartado correspondiente en el capí-tulo “Conocimiento del vehículo”);

– retire la argolla de remolque A(fig. 41) desenganchándola de los dis-positivos de sujeción B;

fig. 40

L0B

0451

b

fig. 41L0

B00

44b

fig. 43

L0B

0157

b

fig. 42

L0B

0156

b


181

Antes de apretar la argo-lla, limpie cuidadosa-mente el alojamiento ros-

cado. Además, antes de remolcarel vehículo, asegúrese de que la ar-golla esté bien apretada en su alo-jamiento roscado.

Antes de que el vehículosea remolcado, gire lallave de contacto a M y

luego a S, sin sacarla. Si quita lallave, el volante se bloquearía au-tomáticamente siendo imposiblegirar las ruedas.

Cuando el vehículo estásiendo remolcado, es obli-gatorio respetar las nor-

mas de circulación de cada país,tanto las correspondientes al dis-positivo de remolque en sí, comolas que se refieren al comporta-miento en carretera.

Cuando el vehículo estásiendo remolcado, re-cuerde que, al no contar

con la ayuda del servofreno ni dela dirección asistida, deberá suje-tar el volante y pisar el pedal conmás fuerza. No utilice cables flexi-bles para remolcar el vehículo yevite los tirones. Durante el re-molque, controle que la fijacióndel acoplamiento no dañe loscomponentes que están en con-tacto con el vehículo.

Cuando el vehículo estásiendo remolcado noponga en marcha el motor.

ADVERTENCIA En las versionescon cambio automático, asegúrese deque el cambio esté en punto muerto(posición N), compruebe que el vehí-culo se mueva empujándolo y procedade igual modo que para remolcar losvehículos con cambio mecánico nor-mal, ateniéndose a cuanto indicadoanteriormente. En caso de que nofuese posible poner el cambio enpunto muerto (posición N) no remol-que el vehículo. Acuda a un Conce-sionario de la Red de AsistenciaLancia.


BOTIQUÍN (fig. 44)Tiene que contener como mínimo:

gasa esterilizada, para cubrir y lim-piar las heridas; vendas de diferentesdimensiones, tiritas de varios tama-ños, un rollo de esparadrapo, un pa-quete de algodón hidrófilo, una bote-lla de desinfectante, un paquete depañuelos de papel, un par de tijerasde puntas redondas, un par de pinzasy dos lazos hemostáticos.

Se aconseja que lleve en el vehículo,además del botiquín, un extintor yuna manta; tanto el botiquín de pri-meros auxilios como el extintor lospuede encontrar en la LineaccessoriLancia.

182

– Es importante que conserve siem-pre la calma, si no está implicado di-rectamente; pare el vehículo o unosdiez metros de distancia del lugar delaccidente; en autopista, pare el vehí-culo sin obstruir el arcén; apague elmotor y encienda las luces de emer-gencia; por la noche, ilumine con losfaros el lugar del accidente; sea pru-dente, evite el riesgo de ser atropellado;señale el accidente poniendo el trián-gulo a la vista y a la distancia regla-mentaria; llame al servicio de primerosauxilios, informando detalladamentedel accidente. En autopista, use los te-léfonos que se encuentran en el arcén.

– En caso de accidentes múltiples enautopista, sobre todo con escasa visi-bilidad, el riesgo de nuevos choqueses mayor. Abandone inmediatamenteel vehículo y protéjase detrás de la ba-rrera de protección.

– Quite la llave de contacto de losvehículos implicados en el accidente.

– Si advierte olor de combustible ode otros productos químicos, no fumey obligue a las demás personas a queapaguen los cigarrillos; para apagarlos incendios, aunque sean de pocaimportancia, use extintores, mantas,arena, tierra. No emplee nunca agua.

– Si las puertas están bloqueadas, nointente salir del vehículo rompiendo elparabrisas ya que es de vidrio estratifi-cado. Las ventanillas y la luneta poste-rior pueden romperse más fácilmente.

SI HAY HERIDOS– No abandone nunca al herido. Es

una obligación de todos prestar auxi-lio aunque no esté implicado directa-mente en el accidente.

– Evite que las personas permanez-can alrededor de los heridos.

– Tranquilice al herido y asegúreleque llegará rápidamente ayuda; per-manezca a su lado para evitar posi-bles crisis de pánico.

– Desenganche o corte los cinturonesde seguridad que retienen a los heri-dos.

– No dé agua ni ningún otro líquidoa los heridos; el herido no debe mo-verse nunca, excepto en los casos quese mencionan en el punto siguiente.

– Saque al herido del vehículo sólosi hay peligro de incendio, de que elvehículo pueda caeerse al agua o a unbarranco. Para ello, no le tire de susextremidades, no le mueva nunca lacabeza y, si es posible, mantenga elcuerpo del herido en posición hori-zontal.

fig. 44

L0B

0198

b

EN CASO DE ACCIDENTE


183

MANTENIMIENTOPROGRAMADO

Un correcto mantenimiento es de-terminante para garantizar al vehí-culo una larga duración en excelentescondiciones.

Para ello, Lancia ha preparado unaserie de controles e intervenciones demantenimiento cada 30.000 km.

Sin embargo, es útil recordar que elMantenimiento Programado no com-pleta todas las necesidades del vehí-culo: durante el período inicial antesde los 30.000 km y sucesivamente,entre una revisión y otra, el vehículosigue necesitando las atenciones nor-males, como por ejemplo, controlarregularmente el nivel de los líquidos,la presión de los neumáticos, etc.

ADVERTENCIA Las revisiones delPlan de Mantenimiento Programadolas prescribe el fabricante. Si no lasrealiza, puede perder los derechos dela garantía.

El servicio de Mantenimiento Pro-gramado se presta en todos los Con-cesionarios de la Red de AsistenciaLancia, con tiempo y tarifas fijas.

Si durante estas revisiones, ademásde las operaciones previstas, fuesennecesarias otras sustituciones o repa-raciones, éstas serán realizadas úni-camente previa aprobación delCliente.

ADVERTENCIA Se aconseja acu-dir inmediatamente a los Concesiona-rios de la Red de Asistencia Lanciaen caso de que advierta alguna ano-malía de funcionamiento, no espere lapróxima revisión.

MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

En caso de que el vehí-culo arrastre un remolquefrecuentemente, es necesa-

rio reducir el intervalo entre unmantenimiento programado y elsiguiente.


184

PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO

Control del estado/desgaste de los neumáticos y eventual regulación de la presión

Control del funcionamiento de la instalación de iluminación (faros, intermitentes, luces de emergencia, compartimiento maletero, habitáculo, guantera, testigos tablero de instrumentos, alarma acústica)

Control del funcionamiento de la instalación limpia/lavaparabrisas y eventual regulación de los rociadores

Control de la posición/desgaste de las escobillas del limpiaparabrisas/limpialunetas

Control del estado y desgaste de los patines de frenos de disco delanteros y funcionamiento del indicador de desgaste de los patines

Control del estado y desgaste de los patines de frenos de disco traseros

Control visual del estado y de la integridad: exterior carrocería, protector parte inferior de la carrocería, tramos rígidos y flexibles de los tubos (escape-alimentación combustible-frenos), elementos de goma (capuchones, manguitos, casquillos, etc.)

Control del estado de limpieza de cerraduras, capós, motor y maletero, limpieza y lubricación del mecanismo de palancas

Control y eventual restablecimiento del nivel de líquidos (frenos/embrague hidráulico, limpiacristales, batería, refrigeración motor, etc.)

Control y eventual regulación de la carrera de la palanca del freno de mano

Control visual del estado de la/s correa/s mando accesorios

Control de la tensión de la/s correa/s mando accesorios (para motores sin tensor automático)

Control visual del estado de la correa dentada mando distribución

Control de emisiones/humo

30 60 90 120 150 180Miles de km

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185

Control de la funcionalidad de los sistemas de control del motor (mediante toma de diagnosis)

Restablecimiento del líquido específico para filtro de partículas (versión 2.0 JTD 136 CV y 2.2 JTD)

Sustitución del filtro de partículas (versión 2.0 JTD 136 CV y 2.2 JTD)

Sustitución de la correa dentada mando distribución*

Sustitución del filtro de gasóleo

Purga del filtro de gasóleo

Sustitución del cartucho del filtro de aire

Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite

Sustitución del líquido de frenos (o cada 24 meses)

Sustitución del filtro antipolen (o cada 24 meses)

(*) Se aconseja sustituir la correa dentada del mando de distribución cada 180.000 km o cada 10 años.

30 60 90 120 150 180Miles de km

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CONTROLESPERIÓDICOS

Cada 1.000 km o antes de realizarviajes largos, hay que controlar y re-poner si es necesario:

– el nivel del líquido refrigerantemotor;

– el nivel del líquido de los frenos;– el nivel del líquido del lavapara-

brisas;

– la presión y el estado de los neu-máticos;

– el funcionamiento de la instalaciónde iluminación (faros, intermiten-tes, luces de emergencia, etc.);

– el funcionamiento de la instalaciónlimpia / lavaparabrisas y coloca-ción / desgaste de las escobillas dellimpiaparabrisas / limpialunetaposterior;

Cada 3.000 km hay que controlar yeventualmente reponer el nivel delaceite del motor.

Le aconsejamos utilizar productosPETRONAS LUBRICANTS, ya quehan sido estudiados y realizados es-pecíficamente para los vehículos Fiat(consulte la tabla “Repostados” en elcapítulo “Características técnicas”).

186


187

EMPLEO SEVERODEL VEHÍCULO

En caso de que el vehículo se utiliceprincipalmente en una de las siguien-tes condiciones especialmente severas:

– arrastrando un remolque o cara-vana;

– por carreteras polvorientas;

– trayectos breves y frecuentes (me-nos de 7-8 km) con una tempera-tura exterior a bajo cero;

– motor que funciona a menudo enralentí o recorre largas distanciasa baja velocidad (ejemplo entregasa domicilio) o en caso de inactivi-dad por algún tiempo;

– recorridos urbanos;

es necesario controlar lo siguientecon mayor frecuencia de lo que se in-dica en el Plan de mantenimiento pro-gramado:

– control del estado y desgaste de laspastillas de los frenos de disco de-lanteros;


– control del estado de limpieza delas cerraduras del capó y maletero,limpieza y lubricación de los me-canismos de palancas;

–control visual del estado: motor,cambio, transmisión, tramos rígidosy flexibles de los tubos (escape - ali-mentación del combustible - frenos)elementos de goma (capuchones -manguitos - casquillos, etc.);

– control del estado de carga y niveldel líquido de la batería (electrolito);

– control visual del estado de las co-rreas de mando accesorios;

– control y eventual sustitución delfiltro antipolen;

– control y eventual sustitución delfiltro del aire.

188


189

VERIFICACIÓNDE NIVELES

ADVERTENCIA Abra el capó res-petando el procedimiento que se hadescrito en el apartado correspon-diente en el capítulo “Conocimientodel vehículo”.

Atención. La colocaciónerrónea de la varilla po-dría provocar la caída vio-

lenta del capó.

No fume nunca durantelas intervenciones cercadel compartimiento del

motor: podría verificarse una pre-sencia de gases y vapores inflama-bles con el consiguiente riesgo deincendios.

Atención a bufandas,corbatas y prendas de ves-tir no adherentes que po-

drían ser arrastradas por los órga-nos en movimiento.

Atención, no confundadurante los aprovisiona-mientos los distintos tipos

de líquidos: todos son incompati-bles entre ellos y se podría dañargravemente el vehículo.


190

1. Líquido del lavaparabrisas, lava-luneta, lavafaros (para versiones/ pai-ses, donde esté previsto) - 2. Líquidorefrigerante del motor - 3. Líquido dela dirección asistida - 4. Aceite delmotor - 5. Líquido de los frenos y em-brague hidráulico.

fig. 1 - Versiones 2.0 JTD 120 CV - 136 CV

L0B

0442

b


191

1. Líquido del lavaparabrisas, lava-luneta, lavafaros (para versiones/ pai-ses, donde esté previsto) - 2. Líquidorefrigerante del motor - 3. Líquido dela dirección asistida - 4. Aceite delmotor - 5. Líquido de los frenos y em-brague hidráulico.

fig. 2 - Versiones 2.2 JTD

L0B

0600

b


192

No añada aceite con ca-racterísticas distintas (cla-sificación, viscosidad) al

que todavía contiene el motor.

ACEITE MOTOR (fig. 3-4)

El control del nivel del aceite deberealizarse con el vehículo sobre unasuperficie llana, (unos 5 minutos des-pués de haber apagado el motor).

Saque la varilla A de control y lím-piela, después introdúzcala hasta elfondo, sáquela otra vez y compruebeque el nivel esté entre las referenciasMIN y MAX de la misma varilla.

La distancia entre las referenciasMIN y MAX corresponde a un litro deaceite aproximadamente.

Si el nivel de aceite está cerca o in-cluso por debajo de la referencia MIN,añada aceite a través de la boca deaprovisionamiento B, hasta alcanzarla referencia MAX.

Recuerde que, cuando elmotor está caliente, el ven-tilador del radiador puede

ponerse en marcha automática-mente, en función de la tempera-tura del líquido refrigerante delmotor: peligro de lesiones.


193

ADVERTENCIA Si, durante uncontrol normal, el nivel del aceite mo-tor estuviese por encima de la refe-rencia MAX, acuda a un Concesiona-rio de la Red de Asistencia Lanciapara que restablezcan el nivel.

ADVERTENCIA Después de añadiraceite y antes de verificar el nivel,haga funcionar el motor por unos se-gundos y espere algunos minutos des-pués de apagarlo.

El nivel del aceite no debe superarnunca la referencia MAX.

Consumo de aceite del motor

Indicativamente el consumo máximode aceite del motor es de 400 gramoscada 1000 km.

Durante el rodaje del vehículo, elmotor está en fase de ajuste, por lotanto el consumo de aceite del motorpuede considerarse estabilizado sólodespués de haber recorrido los prime-ros 5000 ÷ 6000 km.

ADVERTENCIA El consumo delaceite depende del estilo de conduc-ción y de las condiciones de empleodel vehículo.

El aceite del motor y elfiltro del aceite usados,contienen sustancias peli-

grosas para el medio ambiente.Para cambiar el aceite y los filtros,se aconseja acudir a un Concesio-nario de la Red de Asistencia Lan-cia, que está equipado convenien-temente para su eliminación res-petando la naturaleza y las nor-mas legislativas.

fig. 3

L0B

0164

b

fig. 4L0

B06

01b


194

El sistema de refrigera-ción del motor utilizafluido protector anticonge-

lante PARAFLUUP. Para eventualesrepostados, utilizar un fluido delmismo tipo que el presente en elsistema de refrigeración. El fluidoPARAFLUUP no se puede mezclarcon otro tipo de fluido. Si esto ocu-rre, evitar absolutamente poner enmarcha el motor y acudir a un ta-ller de la Red de Asistencia Lan-cia.

LÍQUIDO REFRIGERANTEMOTOR (fig. 5-6)

Cuando el motor estémuy caliente, no quite eltapón del depósito: peligro

de quemaduras.

El nivel del líquido refrigerante en eldepósito de expansión (cubeta) debecontrolarse con el motor frío y el ve-hículo sobre un terreno llano, y debeestar entre las referencias MIN yMAX que se puede ver en el mismodepósito.

Si el nivel es insuficiente, desenros-que el tapón A del depósito de expan-sión y vierta lentamente a través de laboca el fluido especificado en la tabla“Fluidos y lubricantes” del capítulo“Características técnicas” hasta queel nivel esté cerca de MAX.

La mezcla anticongelante contenidaen el circuito de refrigeración garan-tiza la protección hasta la tempera-tura de -40°C.

El sistema de refrigera-ción está presurizado. Sus-tituya eventualmente el ta-

pón sólo con otro original, o la efi-ciencia del sistema podría estárcomprometida.

fig. 5 - Versiones 2.0 JTD 120 CV- 136 CV

L0B

0444

bfig. 6 - Versiones 2.2 JTD

L0B

0602

b


195

LÍQUIDO DEL LAVAPARABRISAS - LAVALUNETA - LAVAFAROS (fig. 7-8) (para versiones/paises, donde esté previsto)

Abra el tapón A y controle visual-mente el nivel del líquido en el depó-sito.

Si es necesario añadir líquido en eldepósito, utilice una mezcla de aguay líquido TUTELA PROFESSIONALSC 35 en los siguientes porcentajes:

– 30% de TUTELA PROFESSIO-NAL SC 35 y 70% de agua en ve-rano;

– 50% de TUTELA PROFESSIO-NAL SC 35 y 50% de agua en in-vierno;

– en caso de temperaturas inferioresa –20°C, utilice líquido TUTELAPROFESSIONAL SC 35 puro.

No viaje con el depósitodel lavaparabrisas vacío:su acción es fundamental

para mejorar la visibilidad.

Algunos aditivos comer-ciales para el lavaparabri-sas son inflamables. Si se

ponen en contacto con las partescalientes del compartimiento delmotor, éstos podrían incendiarse.

LÍQUIDO DE LA DIRECCIÓNASISTIDA (fig. 9)

Compruebe que el nivel de líquidoen el depósito corresponda a lamuesca de referencia MAX que sepuede ver en el depósito.

Esta operación debe realizarse conel vehículo sobre una superficie llanacon el motor apagado y frío.

No accione el lavapara-brisas cuando no haya lí-quido para evitar que se

dañe el motor de la bomba.

fig. 7 - Versiones 2.0 JTD 120 CV- 136 CV

L0B

0445

b

fig. 8 - Versiones 2.2 JTDL0

B06

03b


196

Si el nivel del aceite es inferior alprescrito, se debe reintegrar, asegu-rándose que tenga las mismas carac-terísticas del que todavía contiene elsistema. Para ello, proceda como si-gue:

– con el motor en marcha, gire va-rias veces y completamente el volantehacia la derecha y hacia la izquierda;luego, vuelva a ponerlo en la posicióncentral;

– quite el tapón A y espere a que elnivel del líquido en el depósito se hayaestabilizado;

– reintegre el líquido hasta el nivelMAX y vuelva a colocar el tapón.

Evite que el líquido de ladirección asistida se pongaen contacto con las partes

calientes del motor: es inflamable.

LÍQUIDO DE LOS FRENOSY DEL EMBRAGUEHIDRÁULICO (fig. 10)

Afloje el tapón A y controle que elnivel del líquido en el depósito co-rresponda al máximo.

El consumo del aceite esmuy bajo; si después de surepostado fuese necesario

reintegrarlo nuevamente al cabode poco tiempo, acuda a un Con-cesionario de la Red de Asistenciapara que comprueben si hay pér-didas.

Evite que el líquido delos frenos y del embrague,altamente corrosivo, se

ponga en contacto con las partespintadas. Si esto llegase a suceder,lávelas inmediatamente con agua.

fig. 10

L0B

0166

b

fig. 9 - Versiones 2.0 JTD 120 CV- 136 CVVersiones 2.2 JTD

L0B

0443

b


197

ADVERTENCIA El líquido de losfrenos y del embrague hidráulico eshigroscópico (es decir, absorbe hu-medad). Por eso, si se utiliza el vehí-culo normalmente en zonas donde lahumedad atmosférica es muy alta,hay que cambiar el líquido de los fre-nos más a menudo de lo que se indicaen el Plan de Mantenimiento Progra-mado.

FILTRO DEL AIREEl filtro del aire está conectado con

los dispositivos que miden la tempe-ratura y el flujo del aire que envían ala centralita las señales eléctricas ne-cesarias para el funcionamiento co-rrecto del sistema de inyección y en-cendido.

Por lo tanto, para un buen funcio-namiento del motor y para reducir elconsumo y las emisiones en el escape,es indispensable que el filtro funcionesiempre correctamente.

El líquido de los frenos ydel embrague es venenosoy corrosivo. En caso de

contacto accidental, lávese inme-diatamente las partes afectadascon agua y jabón neutro y enjuá-guese con abundante agua. Encaso de ingestión, consulte inme-diatamente a un médico.

El símbolo π, presenteen el depósito, identificalos líquidos de los frenos

de tipo sintético, diferenciándolosde los líquidos minerales. Los lí-quidos minerales dañan irreme-diablemente los forros de goma delsistema de frenos.

El procedimiento para lasustitución del filtro se in-dica únicamente a título

informativo. Para realizar dichaoperación acuda a un Concesiona-rio de la Red de Asistencia Lancia.


198

Si utiliza frecuentementeel vehículo en carreteraspolvorientas, cambie el fil-

tro del aire con mayor frecuenciarespecto a los plazos previstos enel Plan de Mantenimiento Progra-mado.

Cualquier operación delimpieza del filtro puededañarlo, y por consi-

guiente perjudicar el buen funcio-namiento del motor.

SUSTITUCIÓN (fig. 11)

Proceda como sigue:

– quite la palanca de accionamientodel gato;

– afloje los tornillos perimetrales Ay retire la tapa B;

– quite el filtro interior y sustitúyalo.

FILTROANTIPOLEN

El filtro tiene la función de filtradomecánico/electrostático del aire, siem-pre que los cristales de las puertas es-tén cerrados.

Controle las condiciones del filtroantipolen una vez al año en un Con-cesionario de la Red de AsistenciaLancia, preferiblemente cuando em-pieza el verano.

Si utiliza frecuentemente el vehículoen carreteras polvorientas o en zonasmuy contaminadas, se aconseja quecambie el filtro con mayor frecuenciade la que se indica en el Plan de Man-tenimiento Programado.

En caso de que la sustitu-ción del filtro no se realicecorrectamente y con las de-

bidas precauciones, podría com-prometer la seguridad de marchadel vehículo.

fig. 11L0

B01

70b


199

ADVERTENCIA No sustituir el fil-tro, puede disminuir notablemente elrendimiento de la instalación de cli-matización.

FILTRO DELGASOILVACIADO DEL AGUA DECONDENSACIÓN (fig. 12)

La presencia de agua en el circuitode alimentación puede dañar grave-mente todo el sistema de inyecciónprovocando por consiguiente un fun-cionamiento irregular del motor; porlo tanto, cada 5.000 km es necesarioefectuar la purga del agua de con-densación.

Para esta operación se aconseja acu-dir a un Concesionario de la Red deAsistencia Lancia.

El siguiente procedimiento se indicaúnicamente a titulo informativo:

– afloje unas vueltas la ruedecilla Aubicada en la parte inferior del filtro;

– vuelva a apretar la ruedecilla Ahasta que se vea que el combustiblesale sin agua.

Para la sustitución delfiltro antipolen acuda a unConcesionario de la Red

de Asistencia Lancia.

No elimine en el medioambiente el agua mez-clada con gasoil que se ha

descargado a través del filtro. Seaconseja para realizar la opera-ción de vaciado, acudir a cual-quier Concesionario de la Red deAsistencia Lancia que está equi-pado convenientemente para sueliminación respetando la natura-leza y las normas legislativas.

fig. 12

L0B

0172

b


200

BATERÍALa batería del vehículo, ubicada en

la trampilla situada en el piso delantedel asiento del pasajero, es del tipo“Mantenimiento Mínimo”: esto quieredecir que en condiciones normales noes necesario agregarle agua destilada.

SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA

En caso de sustitución de la batería,deberá cambiarse por otra originalcon las mismas características. Si labatería nueva tiene características dis-tintas, caducan los plazos de mante-nimiento previstos en el Plan de Man-tenimiento Programado que se indi-can en este capítulo; por lo tanto, parael mantenimiento se deben respetarlas indicaciones del fabricante de labatería.

ADVERTENCIA En caso de des-montaje/montaje de la batería, ase-gúrese de la correcta fijación mecá-nica de la misma.

CONTROL DEL NIVEL DE LABATERÍA (electrólito)

El control del nivel del electrólito yeventual repostado, debe efectuarserespetando los plazos de manteni-miento previstos en el Plan de Mante-nimiento Programado que se indicanen este capítulo. Para realizar esta ta-rea, acuda a un Concesionario de laRed de Asistencia Lancia.

Las baterías contienensustancias muy peligrosaspara el medio ambiente.

Para sustituirlas, se aconseja acu-dir a un Concesionario de la Redde Asistencia Lancia, que estáequipado convenientemente parasu eliminación respetando la na-turaleza y las normas legislativas.

El líquido que contiene labatería es venenoso y co-rrosivo, evite el contacto

con la piel y con los ojos. No seacerque a la batería con llamas oposibles fuentes de chispas: peli-gro de explosión o de incendio.


201

No intente nunca cargaruna batería congelada:primero, es necesario des-

congelarla ya que en caso contra-rio, se corre el riesgo de que ex-plote. Si está congelada, deberácontrolar que los elementos inte-riores no estén dañados (peligro decortocircuito) y que el cuerpo de labatería no esté agrietado para evi-tar el riesgo de que salga ácido yaque es venenoso y corrosivo.

CONSEJOS ÚTILES PARAAUMENTAR LA DURACIÓN DE LA BATERÍA

Para evitar que la batería se descar-gue rápidamente y para que se con-serve en buen estado, respete escru-pulosamente las siguientes medidas:

– cuando se deja el vehículo estacio-nado, asegúrese de que las puertas yel capó estén bien cerrados; además,compruebe de que las lámparas de te-cho estén apagadas;

– los bornes deben estar siemprebien apretados;

– evite, en la medida de lo posible,tener los dispositivos encendidos du-rante mucho tiempo con el motorapagado (por ejemplo, el autorradio,las luces de emergencia, etc.);

– antes de cualquier intervención enla instalación eléctrica, desconecte elcable del polo negativo de la batería.

Cuando se tenga que in-tervenir en la batería ocerca de ella, protéjase los

ojos con gafas específicas.

El funcionamiento con elnivel del líquido dema-siado bajo daña irreme-

diablemente la batería, e inclusopuede causar su explosión.

Si no va a utilizar el vehí-culo durante unos mesesen un clima frío, desmonte

la batería y póngala en un lugarcálido, en caso contrario se correel riesgo de que se congele.

El montaje incorrecto delos accesorios eléctricos yelectrónicos puede dañar

gravemente el vehículo. Si despuésde comprar el vehículo, desea ins-talar algunos accesorios acuda aun Concesionario de la Red deAsistencia Lancia cuyo personalespecializado, además de sugerirlelos dispositivos más adecuados,sabrá aconsejarle sobre la necesi-dad de utilizar una batería de ma-yor capacidad.


202

ADVERTENCIA Si la batería semantiene en un estado de carga infe-rior al 50% se daña por sulfatación,creando dificultad en el arranque ypuede congelarse más fácilmente (in-cluso a –10 °C). Si no va a utilizar elvehículo durante unos meses consulte“Inactividad del vehículo durante mu-cho tiempo”, en el capítulo “Empleocorrecto del vehículo”.

Si después de comprar el vehículo,desea instalar algunos accesorios eléc-tricos que necesiten una alimentacióneléctrica permanente, o bien, acceso-rios que repercuten en el equilibrioeléctrico, acuda a un Concesionario dela Red de Asistencia Lancia, cuyopersonal especializado, además de su-gerirle los dispositivos más adecuadosde la Lineaccessori Lancia, evaluaráel consumo eléctrico total, verificandosi la instalación eléctrica del vehículopuede soportar la carga demandada,o si por el contrario, es necesario in-tegrarla con una batería de mayor ca-pacidad.

De hecho, estos dispositivos conti-núan consumiendo energía eléctricaincluso sin la llave de contacto (vehí-culo estacionado, motor apagado),descargando gradualmente la batería.

El consumo total de dichos acceso-rios (de serie e instalados posterior-mente) debe ser inferior a 0,6 mA xAh (de la batería), tal como se indicaen la siguiente tabla:

Batería de:

50 Ah

60 Ah

70 Ah

Consumomáximoadmitido en vacío:

30 mA

36 mA

42 mA

Además, se recuerda que accesorioscon un elevado consumo de corrienteactivados por el usuario, como porejemplo: calienta-biberón, aspiradora,teléfono móvil, nevera, etc., si se ha-cen funcionar con el motor apagado ocon el motor en ralentí, descarganmás rápidamente la batería.

ADVERTENCIA Teniendo que ins-talar en el vehículo sistemas adicio-nales, se advierte el peligro causadopor las derivaciones incorrectas de lasconexiones eléctricas, especialmente siafectan los dispositivos de seguridad.


203

CENTRALITASELECTRÓNICAS

Durante el empleo normal del vehí-culo, no son necesarias precaucionesespeciales.

Sin embargo, en caso de interven-ción en la instalación eléctrica o dearranque de emergencia, es indispen-sable que siga escrupulosamente lasrecomendaciones que aquí se indican:

– apague siempre el motor antes dedesconectar la batería de la instala-ción eléctrica;

– desconecte la batería de la instala-ción eléctrica en caso de recarga;

– en caso de arranque de emergen-cia, utilice sólo una batería auxiliar yno un cargador de baterías;

– compruebe la exacta polaridad yla correcta conexión entre la batería yla instalación eléctrica;

– antes de desconectar o conectar losterminales de las unidades electrónicas,compruebe que la llave de contacto nose encuentre en la posición A o M.

– no verifique mediante cortocircui-tos la presencia de tensión de los ter-minales de los cables eléctricos;

– en caso de soldaduras eléctricas enla carrocería del vehículo, desconectelas unidades electrónicas o quítelas sidichos trabajos se realizan a elevadastemperaturas.

RUEDAS YNEUMÁTICOS

PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Controle cada dos semanas aproxi-madamente y antes de emprenderviajes largos, la presión de todos losneumáticos, incluyendo el de re-puesto.

El control de la presión debe efec-tuarse con los neumáticos fríos.

Cuando se utiliza el vehículo, es nor-mal que la presión aumente. Si debecontrolar la presión con los neumáti-cos calientes, tenga en cuenta que suvalor debe ser +0,3 bar respecto al va-lor prescrito.

Para la correcta presión de infladode los neumáticos, consulte el apar-tado “Ruedas” en el capítulo “Carac-terísticas técnicas”.




204

Recuerde que la adhe-rencia del vehículo a la ca-rretera también depende

de la correcta presión de infladode los neumáticos.

Una presión incorrecta consume losneumáticos en modo anómalo (fig. 13):

A - Presión normal: la banda de ro-dadura se desgasta uniformemente.

B - Presión insuficiente: la banda derodadura se desgasta especialmenteen los bordes.

C - Presión excesiva: la banda de ro-dadura se desgasta especialmente enel centro.

Si la presión es dema-siado baja el neumático serecalienta con el peligro de

dañarlo irremediablemente.

Hay que sustituir los neumáticoscuando el espesor de la banda de ro-dadura sea inferior a 1,6 mm. Encualquier caso, respete la normativavigente en el país en el que se circula.

ADVERTENCIAS

Siempre que sea posible, evite losfrenazos, las salidas bruscas haciendopatinar las ruedas, etc.

Evite los golpes violentos contra lasaceras, los baches y cualquier tipo deobstáculos. Los recorridos largos porcarreteras con baches pueden dañarlos neumáticos.

Controle periódicamente que losneumáticos no tengan cortes a los la-dos, hinchazones o que la banda derodadura no esté desgastada irregu-larmente. Si así fuese, acuda a unConcesionario de la Red de Asisten-cia Lancia.

Evite viajar con el vehículo sobre-cargado: puede dañar seriamente lasruedas y los neumáticos.

Si se pincha un neumático, pare in-mediatamente el vehículo y cambie larueda para no dañar el neumático, lallanta, las suspensiones o la dirección.

fig. 13L0

B01

78b


205

Los neumáticos envejecen aunque seusen poco. Las grietas en la banda derodadura o en los bordes, son un signode envejecimiento. De todos modos, sitiene los neumáticos desde hace másde 6 años, debe hacerlos controlar porpersonal especializado, para que va-loren si puede seguir utilizándolos.Recuerde que debe controlar la ruedade repuesto con el mismo cuidado.

Si tiene que cambiarlos, monte siem-pre neumáticos nuevos, evitandoaquellos de procedencia dudosa.

El vehículo utiliza neumáticos sincámara de aire. Por ningún motivoutilice una cámara en estos neumáti-cos.

Si se sustituye un neumático, esoportuno cambiar también la válvulade inflado.

Para que el desgaste de los neumá-ticos delanteros y traseros sea uni-forme, se aconseja que los intercam-bie cada 10.000 - 15.000 kilómetros,de manera que sigan estando en elmismo lado para no invertir su sen-tido de rotación.

TUBOS DE GOMAPor lo que respecta a los tubos flexi-

bles de goma del sistema de frenos yde alimentación, siga rigurosamenteel Plan de Mantenimiento Progra-mado. El ozono, las altas temperatu-ras y la falta de líquido en el sistema,pueden estropear los tubos, causandopérdidas de líquido. Por todo ello, hayque controlarlos con mucha atención.

No cruce jamás los neu-máticos cambiándolos dellado derecho al izquierdo

o viceversa.


206

LIMPIAPARABRISAS - LIMPIALUNETA

Con algunos sencillos cuidados, esposible reducir considerablemente laposibilidad de que las escobillas se es-tropeen:

– en caso de temperaturas a bajocero, compruebe que el hielo no hayabloqueado las láminas de goma con-tra el cristal. Si es necesario, desblo-quéelas con un producto antihielo;

– quite la nieve que haya podidoacumularse sobre el cristal: además deproteger las escobillas, evitará que elmotor eléctrico se esfuerce y se reca-liente;

– no accione el limpiaparabrisas niel limpialuneta con el cristal seco.

ESCOBILLAS

Limpie periódicamente la lámina degoma con productos adecuados; seaconseja TUTELA PROFESSIONALSC 35.

Sustituya las escobillas si la gomaestá deformada o desgastada. De to-dos modos, se aconseja que las cam-bie aproximadamente una vez al año.

Sustitución de las escobillas dellimpiaparabrisas (fig. 14 - 15)

Para sustituir las escobillas del lim-piaparabrisas:

– con la llave de contacto en posiciónS o fuera del conmutador de arran-que, accione dentro de 60 segundos,la palanca derecha hacia abajo: loslimpiaparabrisas A se colocan en po-sición vertical y se detienen en estaposición;

– quite el pulverizador B montado apresión en la misma escobilla;

– mantenga levantado el brazo C dellimpiaparabrisas y ponga la escobillade modo que forme un ángulo de 90°con el mismo brazo;

– presione la lengüeta D de bloqueodel dispositivo de enganche y almismo tiempo empuje hacia abajo laescobilla hasta desenganchar el brazoC de la escobilla misma;

Viajar con las escobillasdel limpiaparabrisas des-gastadas representa un

grave riesgo, ya que reduce la visi-bilidad en casa de malas condi-ciones atmosféricas.


207

– monte la escobilla nueva, introdu-ciéndola en el brazo y empújela haciaarriba hasta oír el “clic” de bloqueode la lengüeta D;

– compruebe que la escobilla estébien fijada.

Sustitución de la escobilla dellimpialuneta (fig. 16)

Para sustituir la escobilla del lim-pialuneta, proceda como sigue:

– levante el brazo A del limpialunetay ponga la escobilla de modo queforme un ángulo de 90° con el brazo;

– quite la escobilla B montada a pre-sión interviniendo en el sentido de laflecha;

– monte la nueva escobilla, intervi-niendo en el sentido contrario y com-pruebe que haya quedado bloqueada.

PULVERIZADORES

Si el líquido no sale, antes que nadacompruebe que haya líquido en el de-pósito: consulte “Verificación de ni-veles” en este capítulo.

Luego, controle que los orificios desalida no estén obstruidos; si así fuera,utilice una aguja.

fig. 14

L0B

0175

b

fig. 15L0

B01

76b

fig. 16

L0B

0177

b

Para no dañar el para-brisas del vehículo, man-tenga levantado el brazo

del limpiaparabrisas mientras seestá cambiando la escobilla. Des-pués de la sustitución, acompañeel brazo hasta colocarlo correcta-mente sobre el parabrisas.


208

LAVAFAROS (fig. 17)(para versiones/paises, donde esté previsto)

Controle periódicamente que lospulverizadores estén limpios y enbuen estado.

Los lavafaros se activan automáti-camente, al accionar el lavaparabri-sas con las luces de cruce o las lucesde carretera encendidas.

CARROCERÍA

PROTECCIÓN CONTRA LOSAGENTES ATMOSFÉRICOS

Las causas principales de los fenó-menos de corrosión son:

– la contaminación atmosférica;

– la salinidad y la humedad de la at-mósfera (zonas marítimas o clima hú-medo y caluroso);

– las condiciones atmosféricas va-riables según las estaciones del año.

Además, no debe desestimarse la ac-ción abrasiva del polvo atmosférico yla arena que arrastra el viento, asícomo el barro y la gravilla que lanzanlos otros vehículos.

Lancia ha adoptado las mejores so-luciones tecnológicas para protegereficazmente la carrocería contra la co-rrosión.

Estas son las principales:

– selección de productos y sistemasde pintura que confieren al vehículouna excelente resistencia a la corro-sión;

– empleo de chapas galvanizadas (opreviamente tratadas), que propor-cionan una alta resistencia a la corro-sión;

– aplicación en los bajos de la carro-cería, en el compartimiento del motor,en el interior del cárter de las ruedasy en otros elementos con productoscerosos con un alto poder de protec-ción;

– pulverización de productos plásti-cos para proteger los puntos más ex-puestos: partes inferiores de las puer-tas, interior de los guardabarros, bor-des, etc.;

– utilización de elementos estructu-rales “huecos”, para evitar la con-densación y el estancamiento del aguaque pueden favorecer la oxidación delas partes interiores.

fig. 17

L0B

0456

b


209

GARANTÍA DE LA PARTEEXTERIOR DEL VEHÍCULOY DE LOS BAJOS DE LACARROCERÍA

El vehículo tiene una garantía con-tra la perforación, debida a la corro-sión de cualquier elemento original desu estructura o de la carrocería. En elCarnet de Garantía encontrará lascondiciones de la misma.

CONSEJOS PARA CONSERVARLA CARROCERÍA EN BUENESTADO

Pintura

La función de la pintura no es sóloestética sino que también sirve paraproteger la chapa sobre la que seaplica.

Por lo tanto, cuando se producenabrasiones o rayas profundas, realiceinmediatamente los retoques necesa-rios con el fin de evitar oxidaciones.

Para retocar la pintura utilice sola-mente productos originales (consultela “Tarjeta de identificación de la pin-tura” en el capítulo “Característicastécnicas”).

El cuidado normal de la pinturaconsiste en su lavado, cuya periodici-dad debe ser adecuada a las condi-ciones de empleo y del medio am-biente; por ejemplo, se aconseja quelave el vehículo frecuentementecuando la contaminación atmosféricaes mayor, cuando circula a menudopor carreteras cubiertas de sal an-tihielo o si se estaciona bajo árbolesque dejan caer sustancias resinosas.

Para un lavado correcto:

1) moje la carrocería con un chorrode agua a baja presión;

2) pase sobre la carrocería una es-ponja con una mezcla de detergentesuave, enjuagándola varias veces;

3) enjuague bien con agua y seque lacarrocería con una manga de aire ocon un paño de gamuza.

Al secar el vehículo, cuide sobre todolas partes menos visibles, como porejemplo los marcos de las puertas, elcapó y la zona alrededor de los faros,donde el agua se deposita más fácil-mente. Es preferible que deje pasar unpoco de tiempo antes de llevar el ve-hículo a un lugar cerrado; déjelo alaire libre para facilitar la evaporacióndel agua.Los detergentes contami-

nan el agua. Por lo tanto,debe lavar el vehículo en

zonas preparadas para recoger ydepurar los líquidos que se hanutilizado durante el lavado.


210

HABITÁCULO

Compruebe periódicamente que nohayan quedado restos de agua estan-cada debajo de las alfombras (a causadel goteo de los zapatos, paraguas,etc.) ya que podrían oxidar la chapa.

No utilice nunca produc-tos inflamables como éterde petróleo o gasolina rec-

tificada para limpiar el habitá-culo. Las cargas electrostáticasque se crean por el roce durante lalimpieza, podrían causar un in-cendio.

No lave el vehículo cuando ha que-dado bajo el sol o con el motor ca-liente: se podría alterar el brillo de lapintura.

Las partes exteriores de plásticodebe lavarlas con el mismo procedi-miento de un lavado normal del vehí-culo.

ADVERTENCIA Si lava el vehículoen una estación de lavado automáticoquite la antena del techo para que nose estropee.

Evite en lo posible, aparcar el vehí-culo bajo los árboles; las sustancias re-sinosas que muchas especies dejancaer confieren un aspecto opaco a lapintura y aumentan la posibilidad deque empiece un proceso de corrosión.

ADVERTENCIA Lave inmediata-mente y con cuidado los excrementosde los pájaros ya que su acidez atacala pintura.

Cristales

Para limpiar los cristales, emplee de-tergentes específicos. Use paños muylimpios para no rayar los cristales nialterar su transparencia.

ADVERTENCIA Para no dañar lasresistencias eléctricas de la luneta pos-terior, frote delicadamente en el sen-tido de las resistencias.

Compartimiento del motor

Al final del invierno, haga realizarun cuidadoso lavado del comparti-miento del motor teniendo cuidado deno dirigir el chorro de agua directa-mente sobre las centralitas electróni-cas. Para ello, acuda a un taller espe-cializado.

Los detergentes contami-nan el agua. Por lo tanto,debe lavar el vehículo en

zonas preparadas para recoger ydepurar los líquidos que se hanutilizado durante el lavado.

ADVERTENCIA Lave el vehículocon el motor frío y la llave de contactoen posición S. Después del lavado,compruebe que todas las protecciones(por ejemplo, capuchones de goma uotras) no se hayan salido o dañado.


211

LIMPIEZA DE LOS ASIENTOSY DE LAS PARTES DE TEJIDO

Quite el polvo con un cepillo suavehumedecido o con un aspirador. Hu-medezca el cepillo cuando deba lim-piar los asientos de terciopelo.

Frote los asientos con una esponjahumedecida con una mezcla de aguay detergente neutro.

LIMPIEZA DE LOS ASIENTOSDE CUERO

Para quitar las manchas secas pasesuavemente un paño de gamuza o hu-medecido, sin presionar demasiado.

Las manchas de líquidos o grasa sequitan pasando primero, sin frotar,un paño seco absorbente y después unpaño suave o de gamuza humedecidocon agua y jabón neutro. En caso demanchas rebeldes, utilice productosespecíficos siguiendo atentamente lasinstrucciones.

ADVERTENCIA No utilice nuncaalcohol o productos que lo contengan.

VOLANTE / POMO DE LAPALANCA DEL CAMBIO DE CUERO

La limpieza de estos componentesdebe efectuarse exclusivamente conagua y jabón neutro. No use nunca al-cohol o productos con base alcohólica.

Antes de usar productos específicospara la limpieza de las partes inter-nas, asegúrese a través de una lecturaatenta, que las indicaciones de la tar-jeta del producto no contengan alco-hol y/o sustancias con base alcohólica.

Si durante las operaciones de lim-pieza del parabrisas con productos es-pecíficos para cristales, gotas de losmismos productos caen sobre el cuerodel volante o del pomo de la palancadel cambio, es necesario quitarlas in-mediatamente y luego, lavar la parteafectada con agua y jabón neutro.

ADVERTENCIA Se aconseja, encaso de que utilice un dispositivo parabloquear la dirección en el volante,prestar la máxima atención durantesu colocación con el fin de evitarabrasiones del cuero de revestimiento.

LIMPIEZA DE LAS PARTES DEPLÁSTICO EN EL HABITÁCULO

Utilice productos especialmente es-tudiados para no alterar el aspecto delos componentes.

ADVERTENCIA No utilice alcoholni benzol para limpiar el cristal del ta-blero de instrumentos.

No deje aerosoles en elinterior del vehículo. Peli-gro de explosión. Los ae-

rosoles no deben exponerse a tem-peraturas superiores a 50°C. y si elvehículo ha quedado bajo el sol, latemperatura del habitáculo puedesuperar ampliamente este valor.


fig. 1

L0B

0455

b

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

212

Se aconseja tomar nota de las siglasde identificación del vehículo. Los da-tos de identificación están impresos entarjetas específicas y su posición se re-presenta en la (fig. 1):

1 - Tarjeta resumida de los datos deidentificación

2 - Marcado del chasis

3 - Tarjeta de identificación de lapintura de la carrocería

4 - Marcado del motor.

DATOS DE IDENTIFICACIÓN


213

TARJETA RESUMIDA DE LOS DATOS DE IDENTIFICACIÓN (fig. 2)

La tarjeta (1) está ubicada en elmontante de la puerta delantera de-recha; contiene los siguientes datos:

A - Nombre del fabricante

B - Número de homologación nacio-nal

C - Código de identificación del mo-delo del vehículo y número del chasis

D - Peso máximo autorizado con elvehículo cargado

E - Peso máximo autorizado con elvehículo cargado más remolque

F - Peso máximo autorizado sobre elprimer eje (delantero)

G - Peso máximo autorizado sobreel segundo eje (trasero)

H - Código de identificación del mo-delo del vehículo

I - Valor correcto del coeficiente dehumos;

J - Número de serie de fabricación.

fig. 2

L0B

0183

b


214

MARCADO DEL CHASIS (fig. 3)

El marcado del chasis (2) está ubi-cado en la parte inferior del parabri-sas en posición central.

TARJETA IDENTIFICACIÓN DELA PINTURA DE LACARROCERÍA (fig. 4 - 5)

La tarjeta de identificación de lapintura de la carrocería (3) está ubi-cada en la puerta delantera izquierda,y el código de la pintura de la carro-cería se encuentra en correspondenciaa la letra (H).

fig. 3

L0B

0182

b

fig. 4L0

B01

84b

fig. 5

L0B

0264

b


215

Código Lancia

249

455

Código Lancia

685

667

424

453

723

691

121

690

506

160

Colores pastel

BLANCO CANOVA

AZUL MANTEGNA

Colores metalizados

GRIS JUVARRA

GRIS BERNINI

AZUL GIOTTO

AZUL PUCCINI

AZUL BELLINI

GRIS GUERCINO

BORDEAUX LORENZETTI

GRIS ROSSINI

PERLA BRUNELLESCHI

MARRÓN ARCIMBOLDO

Sigla

P0WP

P04P

Sigla

M0ZR

M0YJ

M02M

M04F

M03P

M0ZW

M0X2

M09E

M0H8

M0N2

A continuación se puede encontrar la tabla de conversión de los códigos del color:


216

CÓDIGOS DE LOS MOTORES - VERSIONES DE LA CARROCERÍACódigo de la carrocería

2.0 JTD 120 CV

2.0 JTD 136 CV

2.2 JTD 170 CV

2.2 JTD 170 CV Cambio automático

2.2 JTD 163 CV (*)

2.2 JTD 163 CV Cambio automático (*)

(*) Versiones para mercados específicos

5/8 plazas

179BXH1B1AL

179BXL1B1AL

179BXM1B

179BXP11

179BXN1B

179BXQ11

6/7 plazas

179AXH1B1AL

179AXL1B1AL

179AXM1B

179AXP11

179AXN1B

179AXQ11

Código del motor

RHK

RHR

4HT

4HS

4HP

4HR

Código tipo

Ciclo

Diámetro y recorrido de los pistones mm

Cilindrada total cm3

Relación de compresión

Potencia máxima (CEE) kWrégimen correspondiente CV

r.p.m.

Par máximo (CEE) Nmrégimen correspondiente kgm

r.p.m.

Combustible

(*) Versiones para mercados específicos

MOTOR 2.0 JTD 120 CV

RHK

Diesel

85 x 88

1997

17,5 : 1

881204000

30030,52000

Gasoil para autotracción

(especificaciónEN590)

2.2 JTD 170 CV

4HT

Diesel

85 x 96

2179

17,5 : 1

1251704000

37037,51500



2.2 JTD 170 CV c.a.

4HS

Diesel

85 x 96

2179

16,6 : 1

1251704000

37037,51500



2.0 JTD 136 CV

RHR

Diesel

85 x 88

1997

17,5 : 1

1001364000

320

2000



2.2 JTD 163 CV (*)2.2 JTD 163 CV c.a. (*)

4HP/4HR (*)

Diesel

85 x 96

2179

–

1201634000

37037,51500




217

ALIMENTACIÓN

Inyección directa MULTIJET Com-mon Rail de control electrónico conturbocompresor.

Las modificaciones o re-paraciones en el sistemade alimentación realizadas

incorrectamente o sin tener encuenta las características técnicasdel sistema, pueden causar ano-malías en el funcionamiento con elconsiguiente riesgo de incendio.

TRANSMISIÓN

EMBRAGUE

De mando hidráulico.

CAMBIO MANUAL

De cinco marchas hacia adelante ymarcha atrás con sincronizadorespara el acoplamiento de las marchashacia adelante.

CAMBIO AUTOMÁTICOELECTRÓNICO

Con dos modos de conducción:

– secuencial sincronizado;

– automático.


218

FRENOS

FRENOS DE SERVICIO

De disco tanto delanteros como tra-seros, del tipo con mecanismo flotantede dos pistones en cada rueda y recu-peración de la holgura.

El sistema hidráulico servoasistidocon 2 circuitos hidráulicos indepen-dientes cruzados está equipado conlos siguientes sistemas electrónicos deauxilio:

– ABS con regulador electrónico defrenado EBD;

– HBA

– TC + ASR

– MSR

– ESP.

FRENO DE MANO

Se acciona mediante una palanca demano que interviene mecánicamentesobre el mecanismo de los frenos tra-seros.

SUSPENSIONES

DELANTERAS

De ruedas independientes, tipo McP-herson con:

– amortiguadores hidráulicos teles-cópicos de doble efecto;

– muelles helicoidales y tope degoma descentrados respecto al amor-tiguador;

– barra estabilizadora fijada alamortiguador y brazos oscilantes.

TRASERAS

La suspensión tiene los siguientescomponentes:

– travesaño;

– brazos extendidos;

– amortiguadores hidráulicos;

– muelles helicoidales;

– barra estabilizadora.


219

DIRECCIÓNVolante con absorción de energía.

Columna de dirección articulada consistema de regulación angular y lon-gitudinal.

Mando de piñón y cremallera con di-rección asistida.

Diámetro mínimo de viraje entre lasaceras: 11,60 m.

RUEDAS

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Llantas de acero o de aleación segúncomo se solicite.

Neumáticos sin cámara de aire concarcasa radial.

Rueda de repuesto de dimensionesnormales con llanta de acero.

Además, en el permiso de circula-ción están indicados todos los neu-máticos homologados.

ADVERTENCIA En caso de even-tuales discordancias entre el Manualde Empleo y Cuidado y el permiso decirculación se debe considerar sola-mente lo que se indica en este último.

Considerando las dimensiones pres-critas, para la seguridad de conduc-ción, es imprescindible que el vehículoesté equipado con neumáticos de lamisma marca y del mismo tipo en to-das las ruedas.

ADVERTENCIA No emplee cáma-ras de aire en estos neumáticos.


LECTURA CORRECTA DEL NEUMÁTICO

Ejemplo: 215/60 R 16 94 H

215 = Anchura nominal (distanciaen mm entre los costados).

60 = Relación en porcentaje de la al-tura/anchura.

R = Neumático radial.

16 = Diámetro en pulgadas de lallanta.

94 = Indicador de carga (capaci-dad).

H = Indicador de velocidad máxima.

220

ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS

Alineación de las ruedas delanterasmedida entre las llantas con el vehí-culo descargado:

– convergencia: 2 mm en cadarueda.

Alineación de las ruedas traserasmedida entre las llantas con el vehí-culo descargado:

– convergencia: 5 mm ± 1 en cadarueda

NEUMÁTICOS PARA LA NIEVE

Consulte el capítulo “Conocimientodel vehículo”.

CADENAS PARA LA NIEVE

Consulte el capítulo “Conocimientodel vehículo”.

Indicador de carga (capacidad)

60 = 250 kg 84 = 500 kg61 = 257 kg 85 = 515 kg62= 265 kg 86 = 530 kg63 = 272 kg 87 = 545 kg64 = 280 kg 88 = 560 kg65 = 290 kg 89 = 580 kg66 = 300 kg 90 = 600 kg67 = 307 kg 91 = 615 kg68 = 315 kg 92 = 630 kg69 = 325 kg 93 = 650 kg70 = 335 kg 94 = 670 kg71 = 345 kg 95 = 690 kg72 = 355 kg 96 = 710 kg73 = 365 kg 97 = 730 kg74 = 375 kg 98 = 750 kg75 = 387 kg 99 = 775 kg76 = 400 kg 100 = 800 kg77 = 412 kg 101 = 825 kg78 = 425 kg 102 = 850 kg79 = 437 kg 103 = 875 kg80 = 450 kg 104 = 900 kg81 = 462 kg 105 = 925 kg82 = 475 kg 106 = 950 kg83 = 487 kg


221

Indicador de velocidad máxima

Q = hasta 160 km/hR = hasta 170 km/hS = hasta 180 km/hT = hasta 190 km/hU = hasta 200 km/hH = hasta 210 km/hV = más de 210 km/hZR = más de 240 km/hW = hasta 270 km/hY = hasta 300 km/h

Indicador de velocidad máximapara los neumáticos de nieve

Q M + S = hasta 160 km/h.T M + S = hasta 190 km/h.H M + S = hasta 210 km/h.

LECTURA CORRECTA DE LA LLANTA

A continuación, se describen las in-dicaciones necesarias para conocer elsignificado de la sigla de identifica-ción grabada en la llanta, tal como seindica en la (fig. 6a).

Ejemplo: 6 1/2 J x 15 H2 ET43

6 1/2 = anchura de la llanta en pul-gadas (1);

J = perfil de la pestaña; resalte late-ral donde apoya el talón del neumá-tico (2);

15 = diámetro de montaje en pulga-das; correspondiente al neumático quese debe montar (3);

H2 = forma y número de los“hump” (relieve de la circunferenciaque mantiene en su lugar el talón delneumático sin cámara en la llanta);

ET43 = ángulo de caída de la rueda(distancia entre la superficie de apoyodisco/llanta y la línea central de lallanta de la rueda).

NEUMÁTICOS RIM PROTECTORfig. 6b

fig. 6a

L0B

0267

b

fig. 6b

L0B

0510

b

En caso de que se utilicentapacubos integrales fija-dos (con muelle) a la llanta

de aleación y neumáticos que nosean de serie, posventa, con pro-tector de llanta (ver fig. 6b), NOmontar los tapacubos. El uso deneumáticos y tapacubos no ade-cuados podría implicar la pérdidarepentina de la presión del neu-mático.


222

Llantas de aleación

Neumáticos

Rueda de repuesto

2.0 JTD - 2.2 JTD

7J x 16”

215/60 R16

de dimensiones normales con llanta de aleación

Trasero

3,4

Delantero

2,5

Trasero

2,5

Delantero

2,5

Descargado A plena cargaNeumático

215/60 R16

fig. 7

L0B

0264

b

La tarjeta ubicada en la puerta delantera izquierda (fig. 7) contiene los siguientesdatos: A - presión de inflado del neumático con el vehículo descargado, B - pre-sión de inflado del neumático con el vehículo a plena carga, C - dimensión delneumático, D - dimensión de la llanta, E - tipo del neumático montado en el ve-hículo, F - código de identificación del día de fabricación del vehículo, G - casi-lla vacía, H - código de la pintura de la carrocería, I - código de serie de fabri-cación del vehículo.

PRESIÓN DE INFLADO CON LOS NEUMÁTICOS FRÍOS

Con el neumático caliente, el valor de la presión tiene que ser +0,3 bar respectoal valor prescrito. Vuelva a controlar el valor correcto con el neumático frío.


223

fig. 8

L0B

0461

bDIMENSIONESLas dimensiones están indicadas en

mm y se refieren al vehículo equipadocon los neumáticos en dotación.

Volumen del maletero con el vehículo vacío (normas V.D.A.): 2948 dm3

2194/2205


224

RENDIMIENTOS

2.0 JTD120 CV

180

12,9

34,3

2.0 JTD 136 CV

190

11,4

33,0

2.2 JTD 170 CV

200

10,0

31,4

2.2 JTD170 CV c.a.

197

11,7

32,3

Velocidad máxima (*) km/h

Aceleración de 0 a 100km/h seg.

Kilómetro con el vehículo parado seg.

(*) Permitida después del período de rodaje del vehículo.


225

PESOS

kg

Peso en vacío (con todos los líquidos, deposito carburante llenado al 90% y sin opcional)

Peso máximo admitido (1)– eje delantero:– eje trasero:– total:

Peso máximo sobre el techo

Peso remolcable– remolque frenado:– remolque no frenado:

Peso máximo sobre la argolla(remolque frenado):

(1) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del usuario distribuir la carga en el maletero y/o en la superficie de carga respe-tando los límites indicados.

6 plazas

1846÷1949

125312772530

100

–750

73

6 plazas

1854÷1957

125612742530

100

–750

76

2.0 JTD 120 CV

5/7/8 plazas

1811÷1976

125912712530

100

–750

72

5/7/8 plazas

1818÷1983

126312672530

100

–750

76

2.0 JTD 136 CV


226

6 plazas

1902÷1988

130412662570

100

–750

75

5/7/8 plazas

1875÷2017

131812522570

100

–750

75

2.2 JTD 170 CV 2.2 JTD 170 CV c.a.

6 plazas

1930÷2016

133612742610

100

–750

80

5/7/8 plazas

1898÷2045

134612642610

100

–750

75

kg

Peso en vacío (con todos los líquidos, deposito carburante llenado al 90% y sin opcional)

Peso máximo admitido (1)– eje delantero:– eje trasero:– total:

Peso máximo sobre el techo

Peso remolcable– remolque frenado:– remolque no frenado:

Peso máximo sobre la argolla(remolque frenado):

(1) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del usuario distribuir la carga en el maletero y/o en la superficie de carga respe-tando los límites indicados.


227

APROVISIONAMIENTOS

Depósito del combustible:– con una reserva de:

Sistema de refrigeración del motor:

Cárter del motor y filtro:

Caja del cambio manual y diferencial:

Caja del cambio automático y diferencial:

Dirección asistida hidráulica:

Dirección asistida electrohidráulica:

Circuito de frenos hidráulicos con dispositivo ABS (con ESP)

Recipiente del líquido lavaparabrisas, lavaluneta, lavafaros:

Combustiblesprescritos

productos aconsejados

Gasoil para autotracción(Especificación EN590)

Mezcla de agua destilada ylíquido PARAFLUUP

(de color rojo) al 50%

SELENIA WR

TUTELA CAR EXPERYA

TUTELA GI/E

TUTELA GI/E

TUTELA GI/R

TUTELA TOP 4

Mezcla de agua y líquido TUTELAPROFESSIONAL SC 35

2.0 JTD120 CV

litros

808

9

5,25

1,9

–

1,2

1,2

0,519

7,5

2.0 JTD136 CV

litros

808

9

5,25

1,9

–

1,2

1,2

0,519

7,5


228

Depósito del combustible:– con una reserva de:

Sistema de refrigeración del motor:

Cárter del motor y filtro:

Caja del cambio manual y diferencial:

Caja del cambio automatico:

Dirección asistida hidráulica:

Dirección asistida electrohidráulica:

Circuito de frenos hidráulicos con dispositivo ABS:

Recipiente del líquido lavaparabrisas, lavaluneta, lavafaros:

2.2 JTD170 CV

litros

808

9

4,75

–

–

1,2

1,2

0,93

7,5

2.2 JTD170 CV c.a.

litros

808

9

4,75

–

3/4

1,2

1,2

0,93

7,5

Combustiblesprescritos

productos aconsejados

Gasoil para autotracción (Especificación EN590)

Mezcla de agua destilada y líquido PARAFLUUP (de color rojo) al 50%

SELENIA WR

TUTELA CAR EXPERYA

TUTELA GI/E

TUTELA GI/E

TUTELA GI/R

TUTELA TOP 4

Mezcla de agua y líquido TUTELAPROFESSIONAL SC 35


229

FLUIDOS Y LUBRICANTES

CARACTERÍSTICAS DE LOS PRODUCTOS

Empleo

Para las motorizaciones diesel, en caso de emergencia cuando no se disponga de los productos originales, se aceptan lubricantes con pres-taciones mínimas ACEA B4; en este caso no se garantiza el rendimiento óptimo del motor y se recomienda que se lo sustituya lo a ntes po-sible con los lubricantes recomendados de la Red de Asistencia Lancia.

El uso de productos con características inferiores a ACEA B4 - SAE 5W-40 para motores Diesel, podría provocar daños al motor lo s cua-les no estarán cubiertos por la garantía.

Para condiciones climáticas particularmente severas, solicitar a la Red de Asistencia el producto adecuado de la PETRONAS LUBRI-CANTS.

Fluidos y lubricantesoriginales

SELENIA WRContractual TechnicalReference N° F515.D06

Intervalo desustitución

Características cualitativas de los fluidos y lubricantes para un funcionamiento correcto del vehículo

Lubricante de base sintética de graduación SAE 5W-40Cualificación FIAT 9.55535-N2Lubricante para

motores a gasóleo

Según el plan de mantenimiento e ins-pección anual


230

Empleo

ADVERTENCIA No llenar o mezclar con otros líquidos con características diferentes de las descritas.

Aplicaciones

Cambios y diferencialesmecánicos

Dirección asistida hidráulicaCambio automático electrónico

Acoplamientoshomocinéticos ladorueda

Frenos hidráulicos ymandos hidráulicos embrague

Circuitos de refrigeraciónPercentuaje de uso: 50% agua 50% PARAFLU UP

Para mezclar con el gasóleo (25cc para 10 litros)

Emplearse puro o diluido en las instalacioneslimpiaparabrisas

Fluidos y lubricantesoriginales

TUTELA CAR EXPERYAContractual TechnicalReference N° F178.B06

TUTELA GI/EContractual TechnicalReference N° F001.C94

TUTELA ALL STARContractual TechnicalReference N° F702.G07

TUTELA TOP 4Contractual TechnicalReference N° F001.A93

PARAFLUUP

Contractual TechnicalReference N° F101.M01

TUTELA DIESEL ARTContractual TechnicalReference N° F601.L06

TUTELAPROFESSIONALSC 35Contractual TechnicalReference N° F201.D02

Características cualitativas de los fluidos y lubricantes para un funcionamiento correcto del vehículo

Lubricante sintético de graduación SAE 75W-80.Supera las especificaciones API GL-4 .Calificación FIAT 9.55550-MZ2.

Lubricante para transmisiones automáticas.Supera las especificaciones "ATF DEXRON III".Calificación FIAT 9.55550-AG2.

Graso al bisulfuro de molibdeno, para elevadas temperaturasde uso, Consistencia NLGI 1-2.Calificación FIAT 9.55580.

Fluido sintético para instalación de freno y embrague.Supera las especificaciones: FMVSS n° 116 DOT 4,ISO 4925, SAE J 1704. Calificación FIAT 9.55597.

Protector con acción anticongelante de color rojo a base deglicol monoetilénico inhibido con formulación orgánica.Supera las especificaciones CUNA NC 956-16, ASTM D 3306Calificación FIAT 9.55523.

Aditivo para gasóleo con acción protectora para motoresDiesel.

Mezcla de alcoholes y tensioactivos CUNA NC 956-11.Calificación FIAT 9.55522.

Lubricantes y grasas para latransmisión delmovimiento

Líquido para frenos

Protector para radiadores

Aditivocombustible

Líquido para lavaparabrisas ylavaluneta


231

CONSUMODE COMBUSTIBLE

El consumo de combustible indicadoen la siguiente tabla, ha sido determi-nado basándose en pruebas de homo-logación prescritas por las DirectivasEuropeas.

Para medir el consumo, se han se-guido estos procedimientos:

– ciclo urbano: inicia con unapuesta en marcha con el motor frío yse continúa simulando un recorridourbano normal;

– ciclo interurbano: se conduce elvehículo simulando un recorrido inte-rurbano, con frecuentes aceleracionesen todas las marchas; la velocidad derecorrido varía de 0 a 120 km/h;

– consumo combinado: se calculacon una ponderación del 37% delconsumo en el ciclo urbano y del 63%del consumo en el ciclo interurbanoaproximadamente.

ADVERTENCIA El tipo de reco-rrido, el tráfico, las condicionesatmosféricas, el estilo de conduc-ción, el estado del vehículo en ge-neral, el nivel de equipamiento/versiones/accesorios, la carga delvehículo, la presencia de la bacasobre el techo, la activación delclimatizador y otras situacionesque perjudican la aerodinámica ola resistencia al avance, llevan avalores de consumo diferentes delos medidos (consulte el apartado“Reducción de los gastos de ges-tión y de la contaminación del me-dio ambiente” en el capítulo “Em-pleo correcto del vehículo”).

2.2 JTD170 CV

9,2

6,2

7,2

2.2 JTD170 CV c.a.

11

6,6

8,2

2.0 JTD136 CV

9,0

6,0

7,1

2.0 JTD120 CV

8,8

5,8

6,9

Consumo de combustible según la directiva 1999/100/CE (litros x 100 km)

Urbano

Interurbano

Combinado


232

EMISIONES DE CO2 EN EL ESCAPELos valores de emisión de CO2 en el escape, que se indican en la siguiente tabla, se refieren al consumo combinado según

la directiva 1999/100/CE (g/km):

2.0 JTD120 CV

182

2.0 JTD136 CV

188

2.2 JTD170 CV c.a.

218

2.2 JTD170 CV

191


233

ÍNDICE ALFABÉTICO

ABS ...................................... 116- regulador electrónico

de frenado EBD ................ 118Aceite del motor

- características ................... 226- consumo de aceite ... 192-193- verificación del nivel ......... 192

Accesorios adquiridospor el usuario ...................... 132

Accesorios útiles ..................... 151Accidente, (en caso de) .......... 182

- botiquín ............................ 182- si hay heridos ................... 182

Aerosoles (advertencia) .......... 211Airbag frontales y laterales .... 124

- advertencias generales ...... 128- airbag frontal lado pasajero 125- airbag laterales

(side bag - window bag) ... 126- desactivación manual airbag

frontal lado pasajero ......... 126Alarma electrónica ................. 19

- desactivación del antirrobo 20- desactivación de la función

volumétrica ....................... 20

- desactivación sin usarel mando a distancia ......... 21

- la alarma suena cuando .... 20- llaves adicionales con mando

a distancia ........................ 21 - programaciones del sistema 21

Alimentación/encendido- características técnicas ...... 217

Alineación de las ruedas ......... 220 Antievaporación (sistema) ..... 6Apagado del motor ................. 137Apagado retrasado de las luces

(follow me home) ................ 79Apertura/cierre de los cristales

traseros ............................... 106Apoyabrazos ........................... 37Aprovisionamientos ................ 226Arrastre de remolques ............ 147Asientos delanteros ................ 28

- apoyabrazos ...................... 37- asientos con calefacción .... 29- asientos giratorios ............. 31- disposición interna ...... 34-35 - memorización de las posiciones

del asiento del conductor .. 30- regulaciones .................. 28-29- reposacabezas ................... 36

Asientos traseros .................... 32- apoyabrazos ...................... 37- disposición interna ........ 34-35- para quitar el asiento ........ 34- regulaciones ................ 32-33- reposacabezas ................... 36

ASR ........................................ 121Audio - vídeo ......................... 96Autoclose (función) ................ 22

Barras portatodo .......... 114Basurero ................................. 98Batería

- consejos ............................ 201- control del nivel del líquido

(electrolito) ....................... 200 - mantenimiento .................. 201- puesta en marcha

con batería auxiliar ........... 152- recarga ............................. 178- si se descarga la batería .... 178- sustitución ........................ 200

Bloqueo de la dirección .......... 22Botiquín ................................. 182Bujías

- mantenimiento .................. 217


234

Cadenas para la nieve .......... 150Cajones debajo de los asientos

delanteros ........................... 97Calentar el motor ................... 136Cambio automático electrónico 90

- arranque del vehículo ....... 93- características técnicas ...... 218- conducción automática ..... 94- conducción secuencial ....... 93- palanca selectora .............. 91- pantalla ............................ 91- parada del vehículo .......... 95- puesta en marcha del motor 92- posiciones de la palanca .... 91- remolcar el vehículo .......... 181- señales acústicas ............... 96- señalizaciones de anomalía 95

Cambio manual ...................... 89- características técnicas ...... 218

Capó ...................................... 112Características

de los lubricantes ................ 227 Características técnicas ....... 212Carrocería

- código de las versiones ...... 216- mantenimiento .................. 208

Cenicero ................................. 100Centralitas electrónicas

(advertencias) ..................... 203

Cierre centralizado ................. 26Cinturones de seguridad

- advertencias generales ...... 44- empleo ..................... 39-41-42- limitadores de carga ......... 43- mantenimiento

de los cinturones ............... 45- pretensores ....................... 43- regulación de la altura ...... 40

Climatización automática ....... 68- encendido ......................... 73- generalidades ....... 68-69-70-71- mandos anteriores ............ 72- mandos posteriores

adicionales ........................ 77- mantenimiento .................. 339- regulaciones y selecciones .. 74- sensores ............................ 72- señalización de anomalía .. 78

Climatización ......................... 66- rejillas y difusores

de aire .......................... 67-68 CODE card

(sistema Lancia CODE) ...... 17Combustible

- consumo ........................... 229- indicador del nivel ...... 55-56- interruptor de bloqueo

automático ........................ 86

- tapón del depósitode combustible .................. 134

Compartimiento centralportalatas ............................ 97

Compartimiento del motor(lavado) .............................. 210

Compartimiento portagafas .... 97Compartimiento portabotellas/

portavasos/portalatas .......... 98Compartimientos

portaobjetos .................... 97-98Conducción económica y

respetuosa con el medioambiente ............................. 146

Conducción segura ................. 138- antes de ponerse al volante 138- conducir bajo la lluvia ....... 141- conducir con el ABS .......... 142- conducir con niebla ........... 141- conducir con nieve o hielo . 142 - conducir de noche ............. 140- conducir en la montaña ..... 142 - de viaje .............................. 139

Conmutador de arranque ....... 21 CONNECT Nav+ ................... 60Conocimiento del vehículo .. 14 Consumo de aceite

del motor .................... 192-193Consumo de combustible ........ 231


235

Contenedor extraíble parala basura ............................. 98

Convertidor catalítico oxidante 5Convertidor catalítico trivalente

(catalizador) ........................ 4Cortinilla cubreequipaje .. 111-112Cortinillas parasol .................. 99Correas elásticas ..................... 100Cristales

- limpieza ............................ 210Cristales posteriores con apertura

a compás ............................. 106Cruise Control (regulador de

velocidad constante) ............ 88Cuentakilómetros total

y parcial ......................... 54-57Cuentarrevoluciones ......... 55-56

Chasis (marcado) ............... 214

Datos de identificación ......... 212- marcado del chasis ........... 214- marcado del motor ........... 212- tarjeta de identificación de la

pintura de la carrocería .... 214- tarjeta resumida de los datos

de identificación ............... 213Difusores de aire

del habitáculo ................. 67-68

Dimensiones ........................... 223Dirección

- características técnicas ...... 219Dispositivos para reducir

las emisiones ....................... 6-7Duplicación de la llave ........... 16

EBD (regulador electrónicode frenado) ......................... 118

E.G.R. (sistema para larecirculación de los gasesde escape) ........................... 7

Elevalunas eléctricos .............. 104- mandos de la puerta

lado conductor .................. 105- mandos de la puerta lado

pasajero ............................ 106- mandos de las puertas

corredizas ......................... 106- sistema de seguridad ......... 104

Embrague- características ................... 218

Emisiones de CO2 en el escape.. 232Empleo correcto del vehículo

y consejos prácticos .......... 135En caso de accidente .............. 182

- botiquín ............................ 182- si hay heridos ................... 182

Encendido automático de las luces .......................... 80

Encendedor ............................ 100Enchufes Audio - Vídeo ......... 96EOBD, sistema ....................... 123Equipamiento interior ............ 96Escobillas del limpialuneta

- sustitución ........................ 207Escobillas del limpiaparabrisas

- sustitución .................. 82-206ESP, sistema .......................... 119

- función ASR ..................... 121- función MSR ..................... 122- función TC ....................... 121- funcionamiento ................. 120- intervención

del sistema ESP ................ 121- señalización de anomalías

del sistema ........................ 121 Espejo electrocromático interior 38Espejo de vigilancia niños ...... 38Espejos de cortesía ................. 99Espejos retrovisores

- exteriores .......................... 38- interior ............................. 38- plegado eléctrico ............... 39

Estacionamiento ..................... 137

Faros ............................ 114-162


236

- compensaciónde la inclinación ............... 115

- encendido automático ....... 80- orientación del haz

luminoso ........................... 115- faros con descarga a gas

(Xenón) ............................ 114 Faros antiniebla

- mando .............................. 81- sustitución de la lámpara .. 165- CODE card ....................... 17

Fijación de la carga ................ 110Filtro antipolen .............. 189-198

- mantenimiento ......... 185-187Filtro del aire ................. 189-197Filtro del gasoil (vaciado del

agua de condensación) 189-199 Fluidos y lubricantes .............. 229Follow me home (apagado

retrasado de las luces) ......... 79 Freno de mano ....................... 87Frenos

- características técnicas ...... 218 - nivel del líquido ................ 196

Función Autoclose .................. 22Fusibles (sustitución) ............. 170

- centralita al ladode la batería ............. 172-175

- centralita en el compartimientodel motor .................. 173-176

- centralitaen la guantera .......... 172-174

- generalidades .................... 170- lista

de fusibles ... 174-175-176-177

Gato ...................... 155-156-157Gases de escape

(sistema de recirculación) .... 7Guantera inferior .................. 96Guanteras superiores .............. 96

Habitáculo(mantenimiento) ................ 211

HBA (sistema) ........................ 119Heridos, si hay ...................... 182Herramientas en

dotación ...................... 156-157

Impianto antievaporazione .... 6Inactividad del vehículo

durante mucho tiempo ......... 150- para volver hacer arrancar

el vehículo ........................ 151 Indicador de mantenimiento.... 57

- funcionamiento.................. 58- puesta a cero (reset) .......... 59

- reconfiguración.................. 59Indicador del nivel de

combustible ..................... 55-56Indicador de la temperatura

del líquido refrigerante del motor ............................... 55-56

Instrumentos (regulación de la intensidad luminosa) ....... 54

Instrumentos del vehículo.... 54-55Intermitentes

- mando ............................. 82- sustitución de la lámpara

delantera .......................... 164- sustitución de la lámpara

lateral ................................ 165- tipo ................................... 161

Interruptor de bloqueo automático del combustible.......................... 86

Lámpara (sustitución)........... 159- grupos ópticos delanteros

(faros) .............................. 162- grupos ópticos traseros ..... 166- indicaciones generales ....... 160- lista de las lámparas ......... 161- sustitución de las

lámparas exteriores............ 162- tipos de lámparas ............. 160


237

Lámpara de techo anterior .... 102- sustitución de las

lámparas ........................... 168Lámpara de techo central

y posterior ........................... 102- sustitución de las

lámparas ........................... 168Lancia CODE (sistema) .......... 12

- CODE card ....................... 15Lavafaros

- líquido .............................. 195- mando .............................. 208

Lavaluneta- líquido .............................. 195- mando .............................. 84

Lavaparabrisas- líquido .............................. 195- mando ............................... 84

Levantar el vehículo ............... 179- con el gato ......................... 179- con el gato hidráulico o con el

puente elevador ........ 179-180 Limitadores de carga .............. 43Limpialuneta

- mando ............................... 84- sustitución de las

escobillas .......................... 207Limpiaparabrisas

- mando .............................. 82

- pulverizadores (mantenimiento) ............... 207

- sustitución de las escobillas ......................82-206

Limpieza habitáculo ............... 211Líquido de la dirección

asistida ................................ 195 Líquido frenos y embrague

hidráulico............................. 196Líquido lavaparabrisas/l

avaluneta/lavafaros .............. 195Líquido refrigerante motor ..... 194Lubricantes ............................ 229Luces antiniebla posteriores

- mando .............................. 81- sustitución de la lámpara .. 166

Luces de carretera- mando ............................. 80- ráfagas ............................ 81- sustitución de la lámpara .. 163

Luces de cruce- mando .............................. 97- sustitución de la lámpara

halógena ........................... 163- sustitución de la lámpara

Xenón ............................... 164Luces de emergencia .............. 86Luces exteriores (mandos) ...... 79 Luces de los espejos de

cortesía ................................ 103

- sustitución de la lámpara .. 169Luces de los frenos (de pare)... 166

- Tercera luz de los frenos (3ª luz de pare) ................. 167

Luces de marcha atrás - sustitución de la lámpara .. 166

Luces de la matrícula - sustitución de la lámpara .. 167

Luces de las puertas- sustitución de la lámpara .. 169

Luces de posición- mando .............................. 79- sustitución de la lámpara

delantera ............................ 163 Luneta térmica.................... 72-76Luz de la guantera

- sustitución de la lámpara .. 169Luz del maletero

- sustitución de la lámpara .. 170Luz de las puertas .................. 103

- sustitución de la lámpara

Llantas de las ruedas - advertencias ...................... 219- lectura correcta

de la llanta ....................... 221- tipo ................................... 222

Llave ...................................... 14- duplicados ........................ 18


238

- funciones del mando a distancia .................... 15-16

- llaves adicionales con mandos a distancia ........... 21

- sustitución de las pilas ...... 17

Maletero- apertura / cierre ............... 109- apertura/cierre de la puerta

desde el exterior ................ 109 - Apertura de emergencia

puerta maletero ................ 109- Cortinilla cubreequipaje ... 111- fijación de la carga ........... 110- iluminación del maletero .. 104- red de fijación del

equipaje ............................ 99 - red de separación del

habitáculo.......................... 112- transporte de equipaje ...... 110

Manillas de apoyo ................... 99Mantenimiento del vehículo 183

- indicador de mantenimiento .................. 57

- mantenimiento programado ...................... 183

- empleo severo del vehículo .. 187- Plan de mantenimiento

programado .............. 184-186

- Controles periódicos........... 186 MBA (sistema) ....................... 119Motor

- alimentación ..................... 217 - código de identificación .... 216- datos técnicos ................... 216- encendido ......................... 217 - marcado ........................... 212

MSR (sistema) ........................ 122

Neumáticos- advertencias ...................... 204- cadenas para la nieve......... 150- lectura correcta del

neumático ......................... 220- mantenimiento .................. 203- neumáticos para la nieve ... 149- presiones de inflado ........... 222- sustitución de una rueda.... 153

Niños (seguridad durante el transporte) .......................... 44 - eléctrica ............................ 25- mecánica ........................... 25

Nivel del aceite motor ............ 192Niveles (verificación de) ......... 190

- aceite del motor ................ 192- cambio automático ........... 194- líquido de la dirección

asistida ............................. 195

- líquido de los frenos y embrague hidráulico ......... 196

- líquido del lavaparabrisas/lavaluneta/lavafaros ......... 195

- líquido refrigerante del motor .......................... 194

Ordenador de viaje (trip) ..... 85

Palancas en el volante ........... 79- palanca derecha ................. 82_ palanca izquierda .............. 79

Pantalla del CONNECT Nav+ .. 55Pantalla del cuentakilómetros

total y parcial ......................54-57Pantalla de las marchas cambio

automático electrónico .......... 91Pantalla odómetro .................... 58

- cuentakilómetros parciales .. 58- indicador mantenimiento

programado ........................ 58- indicador del nivel aceite

motor ................................. 58Para apagar el motor ............... 137Pesos ........................................ 225Pilotos antiniebla

- mando ................................. 81- sustitución de la lámpara .... 166


239

Pinchazo de un neumático (sustitución de una rueda) .... 153

Pintura - conservación en buen

estado.................................. 209Portabotellas/portavasos/

portalatas............................... 98 Portadocumentos ..................... 98Portagafas ................................ 97Presión de inflado de los

neumáticos ........................... 222 Pretensores (cinturones de

seguridad) ............................ 43Protección del medio

ambiente............................ 4-134Protección volumétrica ............. 20Puertas corredizas

- apertura/cierre ............... 24-25Puertas delanteras

- apertura/cierre ............... 23-24- cierre automático

(autoclose) ......................... 22- superbloqueo ...................... 26

Puesta en marcha del motor .... 135- cómo calentar el motor

después de la puesta enmarcha ................................ 136

- conmutador de arranque...... 21- para apagar el motor ........... 137

- puesta en marcha con bateríaauxiliar ............................... 152

- puesta en marcha con maniobras de inercia .... 136-153

Pulverizadores del limpiaparabrisas(mantenimiento) ................... 207

Qué hacer si ................... 152- hay que levantar el

vehículo ............................ 179- hay que poner en marcha

el motor con batería auxiliar ............................. 152

- hay que poner en marcha el motor con maniobras de inercia ....................136-153

- hay que remolcar el vehículo ............................ 180

- hay que sustituir una lámpara ............................. 159

Ráfagas (luces de carretera) .. 81Recirculación de los gases de

escape (sistema) .................. 7Red de fijación del equipaje

(maletero) ........................... 99 Red de separación del

habitáculo ........................... 112

Reducción de los gastos de gestión y de la contaminación del medio ambiente ............. 143

Regulador de velocidad constante(Cruise Control) ................. 88

Regulador electrónico de frenado EBD ....................... 118

Regulador de la intensidad luminosa del tablero de instrumentos ........................ 54

Rejillas de aire del habitáculo ..................... 67-68

Remolcar el vehículo ............... 180Remolque (arrastre) ................ 147Rendimientos .......................... 224Reposacabezas ........................ 36Ruedas

- alineación (paralelismo)..... 220- datos técnicos .................... 219- presión de inflado .............. 222- sustitución ........................ 153

Salpicadero .......................... 54Sensor de estacionamiento ...... 130

- advertencias ...................... 131- arrastre de remolques ....... 131

Sensor de faros automáticos (sensor crepuscular) ............ 80 - mando .............................. 80


240

Sensor de lluvia .................. 82-83Seguridad de los niños durante

el transporte- eléctrica ............................ 27- mecánica ........................... 27

Silla “tipo Isofix” (predisposición para el montaje) .................. 51

Sillas para los niños................. 46- idoneidad de los asientos

pasajeros para el uso de las sillas ............................ 50

- predisposición para el montaje de la silla tipo Isofix ......................... 51

Símbolos para una conduccióncorrecta ............................... 8

Simbología ............................. 9Sistema ABS ........................... 116Sistema antievaporación.......... 6Sistema ASR .......................... 121 Sistema EOBD ....................... 123Sistema ESP ........................... 119

- función ASR ..................... 121- función TC ....................... 121- funcionamiento ................. 120- intervención del sistema

ESP .................................. 121- señalización de

anomalías ......................... 121

- Sistema MSR .................... 122Sistema Lancia CODE .......... 12

- CODE card ....................... 15Sistema HBA .......................... 119Sistema Infotelemático

CONNECT Nav+ ................ 60Sistema MBA........................... 119Sistema MSR .......................... 122Sistema TC.............................. 121Sistema T.P.M.S. .................... 122Superbloqueo de las puertas.... 26Superficie de apoyo abatible.... 98 Suspensiones

- características técnicas....... 218

Tablero de instrumentos.... 54-55- regulación de la intensidad

luminosa ........................... 54 Tapón del depósito de

combustible ......................... 134Tarjeta de identificación de

la pintura de la carrocería ... 214Tarjeta resumida de los datos

de identificación .................. 213TC (sistema) .......................... 121Techos practicables ................ 107

- apertura/cierre ...........107-108Tercera luz de los frenos

(luz de pare adicional) ........ 167 Testigos .................................. 60Tipo Isofix (sillas para

los niños) ............... 51-52 -53 Tomas de corriente ................. 104Transmisión

- características técnicas....... 218Transporte de equipaje ........... 110

- cortinilla cubreequipaje ..............111-112

Transporte de niños (seguridad)........................... 46

Trip computer (ordenador de viaje)............. 85

Tubos de goma(mantenimiento) ................. 205

Velocímetro ...................... 55Verificación de niveles ............ 190Versiones de la carrocería

(códigos) ............................. 216 Vigilancia de los niños

(espejos)............................... 38Viseras parasol ........................ 99Volante

- regulaciones ....................... 37

Windows bag .................. 126


DISPOSICIONES RELATIVAS AL TRATAMIENTO DEL VEHÍCULO AL FINAL DE SU VIDA ÚTIL

Desde hace años, Lancia se ha comprometido de forma global en la protección y respeto por el medio ambiente, y para elloha mejorado de manera continua los procesos productivos y la realización de productos cada vez más compatibles con laecología. Para ofrecer a los clientes el mejor servicio posible respetando siempre las normativas medioambientales y pararesponder a las obligaciones previstas en la Directiva Europea 2000/53/EC con respecto al final de la vida útil de los vehí-culos, Lancia brinda la posibilidad a sus clientes de entregar su vehículo(*) al final de su vida útil sin costes añadidos.

De hecho, la Directiva Europea establece que la entrega del vehículo se produzca sin que el último usuario o propietariodel vehículo deba incurrir en gastos debido a su valor de mercado nulo o negativo. En concreto, en casi todos los países dela Unión Europea y hasta el 1 de enero de 2007, la retirada sin costes sólo se aplica a los vehículos matriculados a partir del1 de julio de 2002, mientras que a partir del 2007 la retirada no conllevará costes independientemente del año de matricu-lación siempre y cuando el vehículo contenga sus componentes esenciales (en especial motor y carrocería) y esté exento dedesechos añadidos.

Para entregar su vehículo al final de su vida útil sin incurrir en gastos añadidos puede dirigirse a uno de nuestros conce-sionarios o a uno de los centros de recogida y desguace autorizados por Lancia. Estos centros han sido cuidadosamente se-leccionados para garantizar un servicio con los estándares de calidad necesarios para la recogida, el tratamiento y el reci-claje de los vehículos retirados, respetando el medio ambiente.

Podrá encontrar información sobre los centros de desguace y recogida en la red de concesionarios Lancia, llamando al nú-mero gratuito 00800 526242 00 y también consultando la página web de Lancia.

(*)Vehículo para el transporte de pasajeros dotado como máximo de nueve plazas, para un peso total admitido de 3,5 t.


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El motor de tu automóvil ha nacido con Selenia, la gama de aceitesde motor que satisfacen las más avanzadas especificaciones

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La calidad de Selenia se distribuye en una gama de productos tecnológicamente avanzados:

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SELENIA WR PURE ENERGYLubricante totalmente sintético que responde a las exigencias de los más modernos motores diesel. Bajo contenido de cenizas para proteger el filtro de anti emisión de gases contaminantes contra los residuos de la combustión. High Fuel Economy System permite un considerable ahorro de carburante. Reduce el peligro de ensuciamento de la turbina, garantizando así la protección de los motores diesel, capaces cada vez más de las mejores prestaciones.

SELENIA MULTIPOWERAceite ideal para la protección de los motores gasolina de la nueva generación, incluso en condiciones extremas, tanto de climatologia como de funcionamiento. Garantiza una reducción de consumo del carburante. (Energy conserving) y es idoneo incluso para motorizaciones alternativas.

SELENIA SPORTLubricante totalmente sintético que satisface las exigencias de los motores de altas prestaciones.Estudiado para proteger el motor incluso en situaciones de alto esfuerzo térmico, evita los sedimentos en la turbina, obteniendo el máximo de las prestaciones en condición de seguridad total.La gama Selenia se completa con Selenia StAR Pure Energy, Selenia Racing, Selenia K, Selenia WR, Selenia 20K, Selenia 20K AR.Para ulteriores informaciones relativas a los productos Selenia, consuitar el sitio www.selenia.com


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2,5

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2,5

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Con el neumático caliente, el valor de la presión tiene que ser +0,3 bar respecto al valor prescrito

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Capacidaddel depósito litros 80

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