3modelaciu00f3n y anu00e1lisis estructural-csibridge

Upload: frank-anderson-vilchez-ulloa

Post on 26-Feb-2018

226 views

Category:

Documents


1 download

TRANSCRIPT

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    1/92

    Modelacin y anlisis

    estructural

    CAGR/

    Referencia: CALTRANS BDM 1

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    2/92

    Referencia: CALTRANS BDM 2

    Introduccin

    El analisis estructural es el proceso de anlisis de un sistema estructural para predecir su

    respuesta y comportamiento usando las leyes de la fsica y las ecuaciones matematicas.El

    principal objetivo del anlisis estructural es determinar las fuerzas internas,esfuerzos y las

    condiciones de borde bajo varios fectos de las cargas.

    El modelamiento estructural es una herramienta para establecer tres modelos

    matematicos incluyendo (1) un modelo estructural que consiste de tres componentes

    bsicos: los elementos estructurales o componentes,juntas (nudos,bordes de conexion o

    superficies) y las condiciones de borde (apoyos,y cimentaciones)

    (2) Un modelo del material y (3) un modelo de cargas.

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    3/92

    Referencia: CALTRANS BDM 3

    Modelamiento estructural

    Para el diseo de una estructura nueva los detalles de sus conexiones y las condiciones

    de apoyo deberan hacerse tan cercanas al modelo computacional como sea posible.

    En la evaluacin de una estructura existente esta se debera modelar tambin tan cercanaa la estructura actual como fue construida.El seleccionamiento correcto de la modelacin

    y mtodo de anlisis depender de:

    a).- La importancia de la estructura

    b).- El proposito del anlisis estructural

    c).- El nivel requerido de aproximacin de la respuesta.

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    4/92

    Referencia: CALTRANS BDM 4

    Tipos de elementos

    En el modelamiento de un puente se pueden usar diferentes tipos de elementos para

    obtener las caracteristicas de la respuesta del sistema estructural. Los elementos se

    pueden categorizar segn su accin estructural principal.

    a).- Elementos de armaduras

    Un elemento de armaduras esta sujeto a fuerzas axiales de compresin o traccin. El

    unico grado de libertad de un elemento de armaduras es el desplazamiento de sus

    nudos.La seccin transversal y las propiedades del material de cada elemento usualmente

    se asumen constantes a lo largo de su longitud . El elemento se puede interconectar en

    configuraciones 2-D o en 3-D. Los elementos de las armaduras se usan como es lgico enel anlisis de armaduras de diversos materiales (acero ,madera,.).

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    5/92

    Referencia: CALTRANS BDM 5

    b).- Elemento viga

    Un elemento viga es un miembro esbelto sujeto a cargas transversales y momentos.En

    general tienen 6 grados de libertad en cada nudo incluyendo traslaciones y

    rotaciones.Un elemento viga sometido a flexin pura tiene 4 grados de libertad.

    c).- Elemento de portico

    Es un miembro esbelto sujeto a cargas transversales,axiales y momentos ,por lo que

    posee las proiedades de los elementos de armaduras y de los elementos viga, tambien

    se les denomina viga-columna. La formulacin tridimensional incluye los efectos deflexin bi-axial ,torsion ,deformacin axial , y cortante bi-axial, se modelan con una

    linea recta que conecta dos nudos ,cada elemento tiene su propio sistema de

    coordenadas para definir las propiedades de su seccin y las cargas.

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    6/92

    Referencia: CALTRANS BDM 6

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    7/92

    Referencia: CALTRANS BDM 7

    d).- Elementos placa

    Un elemento placa es un elemento slido de 2 dimensiones que actua como una placa

    plana. Tienen 2 rotaciones fuera de su plano y el desplazamiento normal como grados de

    libertad.Estos elementos modelan el comportamiento en flexin de placas en 2dimensiones. El elemento puede modelar los 2 momentos normales y el momento en el

    plano del elemento.Este elemento es un caso especialo del elemento cascara sin cargas

    membranales.

    e).- Elemento cscara

    Es un elemento slido tridimensional (con una dimensin muy pequea comparada con

    las otras dos) que soporta flexin, cortante y cargas membranales,pueden tener forma

    de cuadrilatero o triangulo.Las fuerzas internas en el elemento se consideran en el plano

    medio de la superficie en fuerzas/longitud y se representan arriba y abajo del elemento

    en fuerzas/area. Su uso principal es para determinar esfuerzos en superestructuras

    celulares o en pilares celulares y caissones. Se recomiendan usarlos para elcomportamiento total a menos que la estructura entera sea plana y adecuadamente

    restringida.

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    8/92

    Referencia: CALTRANS BDM 8

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    9/92

    Referencia: CALTRANS BDM 9

    f).- Elemento plano

    Es un slido bi-dimensional con grados de libertad de traslacin capaz de soportar

    fuerzas pero no momentos,se pueden usar para esfuerzos planos o deformaciones en el

    plano.Los elementos de esfuerzo planos se usan para modelar placas delgadas que sonlibres de moverse en la direccion normal al plano de la placas delgada. Los elementos

    planos de esfuerzos se usan para modelar cortes delgados de secciones de estructuras

    slidas muy largas como muros.Los elementos de deformacin planos no tienen

    permitido el movimiento en la direccion normal al elemento.

    g).- Elemento slido

    Es un elemento de 8 nudos sirve para modelar estructuras tridimensionales y slidos.Se

    basan en formulaciones isoparamtricas que incluyen 9 modos de flexin inconpatibles

    opcionales.Se usan en la evaluacin de los estados de esfuerzos principales en

    regionesw de juntas o geometrias complejan.

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    10/92

    Referencia: CALTRANS BDM 10

    h).- El elemento NlLink

    Es un elemento estructural no-lineal,puede ser un apoyo de un resorte o de dos y se

    asumen que esta compuesto de 6 resortes separados uno por cada grado de libertad dedeformaciones incluyendo : axial, corte, torsion y flexin pura.El comportamiento no-

    lineal se presenta durante el analisis tiempo-historia no-lineal o el an;alisis esttico no-

    lineal.

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    11/92

    Referencia: CALTRANS BDM 11

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    12/92

    Referencia: CALTRANS BDM 12

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    13/92

    Referencia: CALTRANS BDM 13

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    14/92

    Referencia: CALTRANS BDM 14

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    15/92

    Referencia: CALTRANS BDM 15

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    16/92

    Referencia: CALTRANS BDM 16

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    17/92

    Referencia: CALTRANS BDM 17

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    18/92

    Referencia: CALTRANS BDM 18

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    19/92

    Referencia: CALTRANS BDM 19

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    20/92

    Referencia: CALTRANS BDM 20

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    21/92

    Referencia: CALTRANS BDM 21

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    22/92

    Referencia: CALTRANS BDM 22

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    23/92

    Referencia: CALTRANS BDM 23

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    24/92

    Referencia: CALTRANS BDM 24

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    25/92

    Referencia: CALTRANS BDM 25

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    26/92

    Referencia: CALTRANS BDM 26

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    27/92

    Referencia: CALTRANS BDM 27

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    28/92

    Referencia: CALTRANS BDM 28

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    29/92

    Referencia: CALTRANS BDM 29

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    30/92

    Referencia: CALTRANS BDM 30

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    31/92

    Referencia: CALTRANS BDM 31

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    32/92

    Referencia: CALTRANS BDM 32

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    33/92

    Referencia: CALTRANS BDM 33

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    34/92

    Referencia: CALTRANS BDM 34

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    35/92

    Referencia: CALTRANS BDM 35

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    36/92

    Referencia: CALTRANS BDM 36

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    37/92

    Referencia: CALTRANS BDM 37

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    38/92

    Referencia: CALTRANS BDM 38

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    39/92

    Referencia: CALTRANS BDM 39

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    40/92

    Referencia: CALTRANS BDM 40

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    41/92

    Referencia: CALTRANS BDM 41

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    42/92

    Referencia: CALTRANS BDM 42

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    43/92

    Ejemplos

    Referencia: CALTRANS BDM 43

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    44/92

    Referencia: CALTRANS BDM 44

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    45/92

    or T beam section

    Referencia: CALTRANS BDM 45

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    46/92

    Referencia: CALTRANS BDM 46

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    47/92

    Usual sections:

    Referencia: CALTRANS BDM 47

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    48/92

    Referencia: CALTRANS BDM 48

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    49/92

    Referencia: CALTRANS BDM 49

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    50/92

    Referencia: CALTRANS BDM 50

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    51/92

    Referencia: CALTRANS BDM 51

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    52/92

    Referencia: CALTRANS BDM 52

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    53/92

    Referencia: CALTRANS BDM 53

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    54/92

    Referencia: CALTRANS BDM 54

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    55/92

    Referencia: CALTRANS BDM 55

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    56/92

    Referencia: CALTRANS BDM 56

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    57/92

    Referencia: CALTRANS BDM 57

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    58/92

    Referencia: CALTRANS BDM 58

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    59/92

    Referencia: CALTRANS BDM 59

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    60/92

    Referencia: CALTRANS BDM 60

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    61/92

    Referencia: CALTRANS BDM 61

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    62/92

    Referencia: CALTRANS BDM 62

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    63/92

    Referencia: CALTRANS BDM 63

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    64/92

    Referencia: CALTRANS BDM 64

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    65/92

    Referencia: CALTRANS BDM 65

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    66/92

    Referencia: CALTRANS BDM 66

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    67/92

    Referencia: CALTRANS BDM 67

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    68/92

    Referencia: CALTRANS BDM 68

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    69/92

    180

    8

    Referencia: CALTRANS BDM 69

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    70/92

    Referencia: CALTRANS BDM 70

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    71/92

    Referencia: CALTRANS BDM 71

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    72/92

    Referencia: CALTRANS BDM 72

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    73/92

    Referencia: CALTRANS BDM 73

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    74/92

    Referencia: CALTRANS BDM 74

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    75/92

    Referencia: CALTRANS BDM 75

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    76/92

    Referencia: CALTRANS BDM 76

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    77/92

    Referencia: CALTRANS BDM 77

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    78/92

    Referencia: CALTRANS BDM 78

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    79/92

    Referencia: CALTRANS BDM 79

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    80/92

    Referencia: CALTRANS BDM 80

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    81/92

    Referencia: CALTRANS BDM 81

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    82/92

    Referencia: CALTRANS BDM 82

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    83/92

    Referencia: CALTRANS BDM 83

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    84/92

    Referencia: CALTRANS BDM 84

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    85/92

    Referencia: CALTRANS BDM 85

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    86/92

    Referencia: CALTRANS BDM 86

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    87/92

    Referencia: CALTRANS BDM 87

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    88/92

    Referencia: CALTRANS BDM 88

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    89/92

    Referencia: CALTRANS BDM 89

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    90/92

    Referencia: CALTRANS BDM 90

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    91/92

    Referencia: CALTRANS BDM 91

  • 7/25/2019 3Modelaciu00F3n y Anu00E1lisis Estructural-CSIBridge

    92/92