1. 219219Service. MENUERETURN INFO Control automtico de presin de neumticos Diseo y funcionamientoPrograma autodidctico 219Reservados todos los derechos.Sujeto a modicaciones tcnicasAUDI AGDepto. I/VK-5D-85045 IngolstadtTelefax (D) 841/89-36367940.2810.38.60Estado tcnico: 06/99Printed in GermanySlo para uso interno

2. Control automtico de presin de neumticos Presinneumtico650trasero derecho40Service 307 20ServiceSSP219_002... un nuevo avance para ms seguridad y confort.El control automtico de presinEl conductor sigue siendo elde los neumticos permite vigilar responsable de llevar losla presin de inado de los neumticos inadosneumticos con el vehculocorrectamente a la presinparado y en circulacin.especicada por el fabricante.Este programa autodidctico le informa sobre el diseo y funcionamiento de lossistemas para el control automtico de la presin de los neumticos empleadosen los modelos Audi.2 3. ndice PginaIntroduccinDescripcin general ............................................................. 4Componentes del sistemaCuadro general en el vehculo ............................................7Cuadro general del sistema / esquema de funciones ......8Vlvula de metal ................................................................. 10Sensor de presin del neumtico .....................................11Antena para vigilancia de la presinde los neumticos .............................................................. 16Unidad de control para vigilancia de la presinde los neumticos .............................................................. 18Funciones del sistemaManejo ................................................................................. 20Avisos ................................................................................... 21Deteccin de la rueda asignada ....................................... 31Deteccin de posiciones .................................................... 32Rueda de repuesto .............................................................33Interfaz del CAN-Bus para el rea de confort ..................34ServicioAutodiagnstico ................................................................. 35Nuevo AtencinNotaEl programa autodidctico le informa sobre diseos y funciones.El programa autodidctico no es manual de reparaciones.Para los trabajos de mantenimiento y reparacin se utilizarindefectiblemente la documentacin tcnica de actualidad. 3 4. IntroduccinDescripcin generalSegn datos estadsticos, las deciencias enel equipo de neumticos representan unacausa frecuente de accidentes y averas.En la mayora de los casos, las averasdebidas a daos de neumticos se deben auna muy baja presin de inado (un 85 % de Presin de losreventones). neumticos A pesar de que la presin correcta en losneumticos es un factor determinante para laseguridad de conduccin, la duracin de losneumticos y el consumo de combustible,era sin embargo una de las pocasmagnitudes que no estaba sujeta a unavigilancia continua hasta esta parte.El conductor no dispone de informacinsobre la presin momentnea de losneumticos durante la marcha.SSP219_003Los avances logrados en la miniaturizacinde los sistemas electrnicos y el aumento decapacidad de las bateras han permitido Comprobardesarrollar un sistema destinado a lavigilancia dinmica de la presin de inadode los neumticos. presin de neumticosEl control automtico de presin deneumticos sirve para vigilar continuamentela presin de los neumticos durante lamarcha y estando el vehculo parado.Asiste al conductor en el menester demantener controladas las presiones que hapuesto en los neumticos y emite avisoscorrespondientes en el cuadro deinstrumentos al producirse cualquierprdida de presin.El control automtico de presin deneumticos se implanta por primeraSSP219_004vez en los AUDI A8/S8 del modelo 2000.4 5. Control automtico de presin de neumticosEl sistema implantado por Audi para elcontrol automtico de la presin de losneumticos es una versin para 4 ruedas.Si bien, la rueda de repuesto se vigila yadministra por parte de la unidad decontrol, pero no se la incluye en los mensajesdel sistema (para ms detalles consulte elcaptulo Rueda de repuesto).La transmisin de datos de los sensores delas ruedas hacia la unidad de control se llevaa cabo de forma inalmbrica, porradiofrecuencia (gama de alta frecuencia AF).El intercambio de informacin de losperifricos en el vehculo se lleva a cabo atravs del CAN-Bus para sistemas de confort.SSP219_012En la vlvula de cada neumtico va montadauna unidad de palpador transmisor, queemite una seal de radiofrecuencia enintervalos peridicos hacia las antenas delsistema jadas en el pase de rueda, las cualesretransmiten las seales a la unidad decontrol para vigilancia de la presin deneumticos.La unidad de control para vigilancia de lapresin de neumticos analiza las presionesde los neumticos y sus uctuaciones, ytransmite los mensajes correspondientes delsistema al cuadro de instrumentos, los cualesse visualizan para el conductor a travs del Ms seguridad mediante mensajesdisplay en el sistema de informacin (FIS).oportunos del sistema, si un neumtico tiene muy baja presin. Un mayor nivel de confort, por eliminarse la revisin peridica de la presin de los neumticos. Slo es necesario corregir la presin de losEl control automtico de presin neumticos si est dada la indicacinde neumticoscorrespondiente.ofrece las siguientes ventajas: Una mayor vida til de los neumticos (una presin 0,3 bar por debajo de la especicada puede reducir la vida til hasta un 25 %). Un menor consumo de combustible, gracias a la presin correcta de los neumticos. 5 6. IntroduccinControl de presin de neumticosSe diferencia entre las siguientes situaciones:Un 85 % de los reventones de neumticos se deben a prdidas lentas de presin. Prdidas lentas de presin La causa del reventn reside en un calentamiento excesivo debido a un trabajo de sobreexin al circular a alta velocidad con una presin de inado Las prdidas lentas de presindemasiado baja. se indican oportunamente al conductor, para que pueda revisar el neumtico y/o corregir la presin de inado.En el caso normal, el conductor se dacuenta de este fenmeno a travs de Prdidas repentinas de presinlas reacciones que muestra el vehculo.En vehculos con ruedas pertenecientes asistemas de marcha de emergencia, por suparte, debido a las buenas cualidades de Si durante la marcha se producemarcha de emergencia de los neumticos una prdida repentina de presin existe el riesgo de que el conductor no se (reventn, rueda a plano), elpercate de inmediato de que lleva una sistema avisa de inmediato alrueda a plano. Para estos casos, el control conductor. automtico de presin de neumticosrepresenta la nica posibilidad able paraavisar al conductor sobre este riesgo parasu seguridad.Las ruedas con sistema de marcha de Rueda a plano con vehculo parado emergencia permiten proseguir el viaje sinpresin en los neumticos, pero ello sujetoa un menor guiado lateral, lo cual suponeun menor nivel de seguridad de Si el vehculo parado tiene unaconduccin. rueda a plano, el sistema informa al conductorAparte de ello, para mantener las inmediatamente en cuantocualidades de marcha de emergencia y conecta el encendido.proteger el neumtico contra su totaldestruccin, se tienen que observarlimitaciones en lo que respecta a velocidady distancia a recorrer.El control automtico de presin deneumticos informa oportunamente alconductor sobre una posible prdida depresin, permitindole reaccionar deforma correspondientemente adecuada.6 7. Componentes del sistema Cuadro general en el vehculo El control automtico de presin de neumticos consta de los siguientes componentes: 5 sensores de presin de neumticos 4 antenas para vigilancia de presin de neumticos Unidad de control para vigilancia de presin de neumticos Cuadro de instrumentosAntenas para vigilancia de Selector de funcionespresin de neumticosSelector de funciones Cuadro de instrumentos Unidad de control para vigilancia de presin de neumticosAntenas para vigilancia depresin de neumticosMENUE RETURNINFO Sensor de presin de neumticos SSP219_026 7 8. Componentes del sistemaCuadro general del sistema / + 30esquema de funciones+ 15SS G222 G223G224 G225G226R59 R60R61R62J502 CAN-HIGH CAN-LOWK 318 9. + 30Componentes E272 Selector de funciones+ 15 G222 Sensor de presin delneumtico delantero izquierdo G223 Sensor de presin delneumtico delantero derechoSS G224 Sensor de presin delneumtico trasero izquierdo G225 Sensor de presin del MENUERETURNneumtico trasero derechoE272 G226 Sensor de presin del INFOneumtico, rueda de repuesto J218 Procesador combinado en elS cuadro de instrumentos01 J502 Unidad de control para vigilanciade presin de neumticos KConector para diagnsticos R59Antena para vigilancia de la presindel neumtico delantero izquierdo R60Antena para vigilancia de la presindel neumtico delantero derecho R61Antena para vigilancia de la presindel neumtico trasero izquierdo R62Antena para vigilancia de la presindel neumtico trasero derecho XBorne 58s XContacto dorado480 100 1203 70 140 5 60 160 502640180173020 10260 200220240 Codicacin de colores 90 010:02 8 00.0 280 1/2120km500 1/118.01.199912.345 R J218C= Seal de entrada -+= Seal de salida= Positivo= Masa= CAN-Bus rea de confortSSP219_019 9 10. Componentes del sistema Vlvula de metal SSP219_030 Cuerpo de vlvula de metal Anillo de junta Elemento interior de la vlvulaSSP219_008 CaperuzaTuerca de racorArandela Para el control automtico de presin de neumticos se ha diseado una nueva vlvula de inado. En lugar de la vlvula de goma empleada hasta esta parte se implanta una vlvula de metal.Al cambiar el neumtico (neumticonuevo llanta antigua) nicamentese sustituye el elemento interior de lavlvula (ver Manual de Reparaciones).10 11. Sensor de presin delneumtico G222 G226El sensor de presin del neumtico va El sensor de presin de neumticos tieneatornillado a la vlvula de metal y se puedeintegrados los siguientes componentes:volver a utilizar en caso de sustituirse elneumtico o la llanta.Sensor de presin delneumticoVlvula de metalAntena de transmisin Sensor de presin y temperatura SSP219_009Electrnica de medicin y controlEl sensor de presin detecta la presinmomentnea del neumtico (medicin deBaterapresin absoluta) y transmite las sealescorrespondientes a la unidad de control paravigilancia de la presin de neumticos.SSP219_029La seal de temperatura se utiliza a esterespecto para compensar las uctuacionesque experimenta la presin en el neumticoen funcin de la temperatura, y se utilizaasimismo para efectos de diagnstico.Al sobrepasarse un umbral de temperaturaEl sensor de presin, el sensor dedenido, el sensor desactiva la temperatura y la electrnica de medicin yradiotransmisin de las seales (para ms control estn integrados en un sensordetalles consulte el apartado Desactivacininteligente.por temperatura).La compensacin por temperatura se efectaen la unidad de control para vigilancia de lapresin de neumticos. Con ese motivo seefecta una calibracin normalizada de laspresiones medidas en los neumticos,ponindolas en funcin de una temperaturade 20 C. 11 12. Componentes del sistema Segn la versin para el pas queLa frecuencia portadora implantada va corresponda, se utilizan dos diferentesrotulada sobre los sensores, las antenas y las frecuencias portadoras para la unidades de control. Aparte de ello se la radiotransmisin.puede identicar a travs del nmero dereferencia de la pieza. Para la mayora de los pases est autorizada la frecuencia portadora de 433 MHz.El control automtico de presin deneumticos nicamente funciona con Para una menor cantidad de pases (p. ej.componentes correspondientes a una misma EE.UU.) se emplea una frecuencia portadora frecuencia portadora. de 315 MHz. La presin del aire en un sistema cerrado Al memorizar presiones se procede vara de forma proporcional a la temperatura. a calibrar de forma normalizada las presiones de inado en los En condiciones normales, una variacinneumticos, ponindolas en relacin de 10 C en la temperatura produce unaa una temperatura de 20 C. variacin de 0,1 bares en la presin. Para evitar ajustes incorrectos, se debe tener especialmente en cuenta, que las presiones de los neumticos se verican y/o corrigen y memorizan para neumticos fros.Explicacin:Con el trmino de la presin atmosfrica se denomina la presin del aire sobrela corteza terrestre. Referida al nivel del mar es de 1.013 mbar en promedio.En trminos generales se habla de 1 bar.La presin relativa expresa la presin a partir de la atmosfrica.La presin absoluta es la presin basada en un estado absolutamente exento depresin.12 13. A travs de la antena transmisora del sensorde presin del neumtico se emite la siguienteinformacin: Cdigo de identicacin individual(cdigo ID) SSP219_011 Presin actual del neumtico(presin absoluta) Temperatura actual del aire en elneumtico Estado de la batera integrada as como, para la transmisin able delos datos, la informacin necesariasobre estado, sincronizacin y gestin.La informacin en la lista que antecede vacontenida en un datagrama de 12 byte. Latransmisin de los datos es modulada enfrecuencia, con un tiempo de transmisin deaprox. 10 ms (ver descripcin de la unidad decontrol para vigilancia de la presin deneumticos y deteccin de la ruedaasignada). Cada sensor de presin de neumticos posee adems un cdigo de identicacin individual (cdigo ID), que se utiliza para la Deteccin de la rueda asignada. Para ms informacin al respecto SSP219_046 consulte la descripcin de la unidad de control para vigilancia de presin de neumticos.13 14. Componentes del sistema Desactivacin por temperatura Para evitar datos incorrectos, si el sensor de presin de neumticos detecta una temperatura de aprox. 120 C deja de transmitir seales de radiofrecuencia (datagramas). Poco antes de que el sensor de presin de neumticos desactive la electrnica de transmisin, la unidad de control para vigilancia de la presin de neumticos recibe la informacin acerca de la Desactivacin por temperatura. Si la temperatura vuelve a bajar por debajo de SSP219_045 una magnitud denida, el sensor reanuda la radiotransmisin.Los componentes electrnicos sonsensibles a altas temperaturas. Sepueden producir funciones incorrectaso incluso la avera total de loscomponentes. Si uno o varios sensores efectan la desactivacin por temperatura, aparece en el cuadro el aviso que se muestra en la gura contigua.6 50 40 30720 Alimentacin de corriente en el sensor paraSSP219_040 presin de los neumticos La energa necesaria para la electrnica de medicin, control y transmisin se suministra por medio de una batera de litio, integrada en el sistema. La electrnica de control incorpora un estudiado sistema de gestin energtica, para conseguir la vida til ms larga posible para el sensor de presin de neumticos.14 15. Gestin energticaPara las mediciones de la presin de inadode los neumticos es suciente con tenerModo de transmisin normal3,5transmisiones relativamente infrecuentes delos datos de medicin. Sin embargo, espreciso que una prdida de presin seadetectada de inmediato y transmitida a la secunidad de control.55La gestin energtica diferencia entre elmodo de transmisin normal y el modo de 0,8Modo de transmisintransmisin rpida, con diversos intervalosrpidade medicin y transmisin.secSi los valores de la presin en el neumticoson constantes, el sensor de presin trabajacon el modo de transmisin normal.Intervalo IntervaloSi surge una prdida de presin superior amedicintransmisin0,2 bares por minuto, el sensor cambiaSSP219_010inmediatamente a un modo de transmisinrpida.Con la gestin energtica se consigue quese consuma la menor cantidad posible deaprox. 7 aosenerga de la batera del sensor y al mismotiempo se cuente con un alto nivel deseguridad en la vigilancia.Tensin (V)De esa forma se puede obtener una vida tilterica de la batera de hasta 7 aos. La batera es parte integrante del sensor de presin del neumtico yTiempo (aos) no se puede sustituir de forma independiente. SSP219_018 Curva de descarga de la batera de litio en el La vida til terica se puede consultar sistema de control de presin de neumticos a travs del autodiagnstico (ver Manual de Reparaciones).15 16. Componentes del sistema Antena para vigilancia de la presin de los neumticos R59 R62 Las antenas para vigilar la presin de los neumticos reciben las seales de radiofrecuencia procedentes de los sensores de presin de los neumticos y las transmiten para su proceso en la unidad de control para vigilancia de la presin de los neumticos. Al sistema de control de presin de neumticos pertenecen 4 antenas, instaladas en los pases de rueda DI, DD, TI, TD, detrs deSSP219_011 los guardabarros correspondientes. Estn conectadas a la unidad de control mediante cables de antena de alta frecuencia y asignadas en la unidad de control conforme a su lugar de montaje especco. Las antenas reciben todas las seales de radiofrecuencia que inciden dentro de su rea de recepcin y frecuencia. Cada antena recibe las seales de radiofrecuencia de todos los sensores de rueda que se hallan en su zona de alcance. Las seales de radiofrecuencia se ltran y seleccionan en la unidad de control, con objeto de que sean procesados los datos que efectivamente proceden. El sistema de control de la presin Para la rueda de repuesto no hay de neumticos nicamente puedeantena aparte (para informacin ms funcionar con componentes detallada consulte el captulo de la preparados para la misma frecuencia rueda de repuesto). portadora (ver la nota explicativa en el apartado correspondiente al sensor de presin del neumtico). Para efectos de diferenciacin, la frecuencia portadora va rotulada en las antenas y se puede identicar asimismo consultando el nmero de referencia de la pieza.16 17. Localizacin:... En los pases de rueda, detrs de losguardabarros.SSP219_016Para evitar perturbaciones parsitasen la transmisin de alta frecuencia,no se permite reparar actualmentelos cables de antena que estndefectuosos.Si se avera un cable de antena setiene que sustituir el conjunto decables completo.AutodiagnsticoLas antenas para vigilancia de la presin delos neumticos no se vigilan actualmente atravs del autodiagnstico. Si en la memoriade averas se inscribe Sensor de presin deneumticos, sin seal tambin pueden estarafectadas las antenas y sus cables.A partir de una fecha posterior est previstoel diagnstico de las antenas. La informacina este respecto ser publicada en suoportunidad, en el Manual de Reparacionescorrespondiente.17 18. Componentes del sistema Unidad de control para vigilancia de la presin de los neumticos J502 La unidad de control para vigilancia de laLa comunicacin hacia los perifricos en el presin de los neumticos analiza las seales vehculo se realiza a travs del CAN-Bus de de radiofrecuencia procedentes de las datos para el rea de confort (ver tambin antenas del sistema, las cataloga por SSP 186 y SSP 213). prioridades y transmite la informacin correspondiente al cuadro de instrumentos.La catalogacin por prioridades de los avisos All se visualizan los avisos a travs deldel sistema se lleva a cabo a base de analizar display del sistema para informacin dely calicar diversos valores lmite, as como la conductor (FIS).cada de la presin en funcin del tiempo (gradiente de la cada de presin).SSP219_013Con la instruccin informtica dememorizar presiones se exhorta launidad de control a que, aparte dememorizar las nuevas presiones delos neumticos, readapte lossensores y sus posiciones que habanestado memorizados hasta esa parte(para ms informacin consulte elcaptulo Deteccin de la ruedaasignada).18 19. En la unidad de control estn programadas aesos efectos dos diferentes presionesindependientes para los neumticos: 1. La presin de inado programada con2. La presin de inado de los neumticosla codicacin de la unidad de controlmemorizada por el conductor a travspara el vehculo parcialmente cargado de la opcin Memorizar presiones eny totalmente cargado (ver Manual de el men del display de informacin paraReparaciones - codicar unidad de el conductorcontrol). (ver manual de instrucciones delp. ej. cdigo2 0 3 2 9vehculo). En el men del FIS, el conductor puede memorizar sus presiones personalizadas para la presin de2,2 bar 2,9 bar los neumticos (p. ej. para vehculo parcialmentetotalmente completamente cargado o para cargado cargado neumticos de invierno). Estas presiones estn referidas a los datos contenidos en el adhesivo de informacin sobre la tapa de acceso al depsito y se introducen con ayuda de la tabla de codicacin. A partir de la presin prevista para el vehculo parcialmente cargado se calcula un valor lmite mnimo de presin (ver descripcin de los avisos del sistema). Las presiones almacenadas a travs del men tienen la preferencia con respecto a las presiones codicadas para el inado de neumticos, hasta el momento en que desciendan por debajo del valor lmite de la presin mnima.19 20. Funciones del sistema Manejo Con el selector de funciones, en el submenMENUE destinado a la presin de los neumticos, es posible desactivar y reactivar el sistema delRETURN control automtico de presin de neumticos y memorizar las presiones momentneas.INFO Memorizacin de las presiones de los neumticosTipo de indicacin Para evitar avisos incorrectos, se Men inactivo recomienda que despus de cual-Consultar quier revisin o correccin de las Ajustar presiones de inado de los 650 neumticos se ejecute la funcin 40 Memorizar presiones en el men Ayuda del FIS. 30 Conguracin 720 Ordenador Si no se sigue este consejo y se verican o Reloj corrigen por ejemplo las presiones de inadoPresin neumticosPresin con diferentes inaneumticos, esto, segnneumticos Activo Indicacin radio las tolerancias de los equipos en cuestin, Aviso velocidad conduce a avisos prematuros o incluso avisosRetorno u Memorizar retardados por parte del sistema. presiones.Presin neumticos Esto tambin es vlido para el caso que las RetornoSe han presiones sean corregidas teniendo los memorizado laspresiones neumticos diferentes temperaturas actuales de los (calientes/fros) o haciendo diferentes neumticos temperaturas atmosfricas (verano/invierno) y no se hayan memorizado cada vez las Retorno SSP219_007 presiones. La opcin deseada se selecciona con elCon motivo de la funcin Memorizar mando giratorio / pulsador del selector depresiones se calibran las presiones de funciones.inado de los neumticos con respecto Hay que poner en vigor un cuadro (u) o un a 20 C. smbolo de gancho () (ver manual de instrucciones). Para evitar conguraciones incorrectas se debe tener especialmente en cuenta, que las presiones de inado de los Desactivar y activar el sistema neumticos sean vericadas o corregidas y memorizadas estando El conductor puede desactivar el sistema alos neumtico fros. travs del men. Para informacin del conductor, cada vez queINACTIVO conecta el encendido se le presenta brevemente el aviso Sistema desactivado. Para la funcin de Memorizar presiones se activa automticamente el sistema de control de presin de neumticos. 6 50 40 30 7 20 SSP219_03820 21. AvisosLos avisos del sistema estn clasicados en dosniveles de prioridad, en funcin de los efectos quetienen sobre el comportamiento dinmico.Avisos de prioridad 1Avisos de prioridad 2(alto nivel de importancia) (bajo nivel de importancia) estn previstos para estados estn previstos para estados operativosoperativos del sistema, en los que deja de del sistema, que no ponen directamente enestar dada la seguridad de la conduccin.peligro la seguridad de la conduccin. AlLos avisos de prioridad 1 se identicanconductor se le informa mediante smbolosmediante smbolos rojos en el display delamarillos en el display del FIS, acerca delFIS y se acompaan con seales estado en que se encuentra el sistema.acsticas (gong). El sistema exhorta alconductor a que revise de inmediato elestado de los neumticos. .Los avisos de las prioridades 1 y 2 sesubdividen bsicamente en Sinposicin especca y Con posicinespecca.Sin posicin especca signica, Con posicin especca signica,que el sistema no puede proporcionar que el sistema puede especicardatos exactos acerca del sitio en queexactamente el lugar y la causa, y quese encuentra la causa o que pueden solamente ese lugar especco es elser varios los sitios de la causa queque causa el aviso.provoc el aviso Sin posicinespecca. Si la presin EFECTIVA de losneumticos desciende por debajodel umbral de aviso 2Los avisos de prioridad 1 Si la presin EFECTIVA de losse visualizan en las siguientes neumticos desciende por debajocondiciones:del umbral de aviso 3(ver pgina 25, gura 022) Si el gradiente de prdida depresin supera 0,2 bar/min. 21 22. Funciones del sistema Avisos de prioridad 1 Prdidas rpidas de presin2,3 barPresin (bar)2,1 bar1,9 bar1,7 barCaso 2Prdidas rpidas de presin,gradiente > 0,2 bar/min (en el ejemplo 0,4 bar/min)Caso 1Prdidas rpidas (repentinas) de presin124 6 810 12 14 Tiempo (seg) SSP219_021Presin terica de neumticos Umbral de aviso 3 memorizada mediante men... es la presin lmite mnima, que secalcula a partir de la presin codicadaPresin efectiva de los neumticospara los neumticos en un vehculoparcialmente cargado.Por ejemplo, la presin lmite mnimaes de 1,7 bares si la presin terica deUmbral de aviso 1 inado es de 2,2 bares segn la tabla... es de 0,2 bar por debajo de la presinde codicacin (dato del fabricanteTERICA de los neumticos memorizadapara el vehculo parcialmente cargadomediante men en un Audi A8).Umbral de aviso 2 ... es de 0,4 bar por debajo de la presinTERICA de los neumticos memorizadamediante menLos avisos de prioridad 1 se visualizaninmediatamente despus del anlisisy la evaluacin.A partir del umbral de aviso 3 sevisualiza siempre un aviso deprioridad 1.22 23. Es posible visualizar los avisos de prioridad 1que se indican a continuacin: ComprobarEste aviso (prioridad 1 sin posicin especca)aparece, si est cumplida como mnimo unade las condiciones para la prioridad 1 (vertambin pgina 21) y no se puede asignar6presin neumticos 50inequvocamente ninguna rueda. 40 30Pueden estar afectadas una o varias ruedas. 720SSP219_031En determinadas condiciones, este avisotambin puede estar referido a la rueda derepuesto (para ms informacin al respectoconsulte el captulo Rueda de repuesto).Este aviso (prioridad 1 con posicinespecca) se diferencia del anteriormentePresin neumticodescrito, por cuanto que se ha podido denirinequvocamente la rueda a que estasignado el aviso.6 delantero izquierdo50 40 307Presin neumtico 20delantero derecho Presin neumticotrasero izquierdo Presin neumtico trasero derechoSSP219_032 23 24. Funciones del sistema Este mensaje se visualiza si durante un aviso de la prioridad 1 se oprime la tecla CHECK.Comprobar presionesneumticos 650 40 30 7 20 SSP219_032 Si est activado el sistema de navegacin, despus de transcurrir un breve intervalo de tiempo se visualizan todos los avisos de la prioridad 1 por medio de este pictograma (primero aparece como imagen completa y luego se representa en imagen minimizada). En el segmento superior del display de650 informacin para el conductor aparece el 40 smbolo de aviso, con objeto de no estorbar la30 conduccin asistida por el navegador.7 20 SSP219_034 si por parte de todos los sensores serecibe la seal correspondiente a una Los avisos de prioridad 1 se presin de inado de neumticos anulan:superior al umbral de aviso 1 (0,2 barpor debajo de la presin tericamemorizada), si se efecta una nuevamemorizacin de las presiones(a travs de men).24 25. Ajuste incorrectoPrdidas lentas de presinInadoInado Presin (bar) 1,9 bar 1,7 bar Prdidas normales de presin (por difusin) 1 0X X X Tiempo (meses) SSP219_022 Presin terica del neumticoEste grco muestra un ajuste incorrecto. memorizada por menEl umbral de aviso 3 resulta de la presinde inado codicada para el vehculo Presin efectiva del neumticoparcialmente cargado.A partir del umbral de aviso 3 se producesiempre un aviso de prioridad 1. En este Umbral de aviso 3 ejemplo, al bajar la presin 0,2 bar por ... es el valor lmite mnimo de presin,debajo de la terica ya se visualiza un que se calcula a partir de la presin codicada del neumtico para elaviso de prioridad 1. vehculo parcialmente cargado. Por ejemplo, el valor lmite mnimo de presin es de 1,7 bares, siendo la presin terica de 2,2 bares segn la tabla de codicacin (dato del fabricante para el vehculo parcialmente cargado en el Audi A8).A partir del umbral de aviso 3 siemprese visualiza un aviso de prioridad 1.25 26. Funciones del sistema A) Si la presin EFECTIVA del neumtico En las siguientes condiciones se alcanza o sobrepasa el umbral de visualizan avisos de prioridad 2:aviso 1. B) Si la diferencia de presin en lasruedas de un mismo eje supera0,4 bar. C) Si el sistema se desactiva o si no estdisponible a causa de fallos. Avisos de prioridad 2 Prdidas lentas de presinInado Inado 2,3 barPresin (bar) 2,1 bar 1,9 bar 1,7 barPrdidas normales depresin (por difusin)1X XX SSP219_020 Tiempo (meses) Presin terica del neumticoUmbral de aviso 3 memorizada por men... es el valor lmite mnimo de presin,que se calcula a partir de la presin Presin efectiva del neumtico codicada del neumtico para elvehculo parcialmente cargado. Umbral de aviso 1 ... es de 0,2 bares por debajo de la Por ejemplo, el valor lmite mnimo presin TERICA del neumticode presin es de 1,7 bares, siendo la memorizada por menpresin terica de 2,2 bares segn latabla de codicacin (dato del Umbral de aviso 2 fabricante para el vehculo ... es de 0,4 bares por debajo de la parcialmente cargado en el Audi A8). presin TERICA del neumtico memorizada por men26 27. Avisos respecto a A)Estos avisos aparecen si la presin EFECTIVAdel neumtico en una rueda es 0,2 bar inferior DIa la presin TERICA memorizada por men(umbral de aviso 1).La unidad de control para la vigilancia de la DDpresin de los neumticos tiene que conocer 6 50a este respecto las posiciones de los sensores 40de presin en los neumticos (prioridad 2 con 30posicin especca).720Aparte de ello, en ninguno de los 3 sensores TIrestantes se debe recibir una diferenciasuperior a 0,1 bar entre la presin efectiva y laterica memorizada para los neumticos.TD SSP219_035Si una rueda ha alcanzado el umbral de aviso1, y si una o varias de las dems ruedas tienenDIDD0,1 bar por debajo de la presin terica TITDmemorizada, el sistema visualiza el aviso sinposicin especca.De esa forma se exhorta al conductor, a que 650 40revise y corrija en caso dado la presin deinado de todos los neumticos. 30720As se evitan avisos demasiado frecuentesSSP219_036por parte del sistema, porque no se avisapoco tiempo despus la siguiente rueda queSi todava no se ha efectuado lacorresponde.deteccin de posiciones no sevisualizan avisos de prioridad 2pertenecientes a A y B. 27 28. Funciones del sistema Otras condiciones ms respecto a A): El valor de temperatura transmitido por losLos avisos descritos bajo A) slo se sensores no debe superar la temperaturavisualizan al volver a conectar el exterior en ms de 15 C con el encendido encendido. conectado. Si se sobrepasa este umbral de temperatura se suprime el aviso. si se recibe por parte de todos los sensores una presin de inado de La anulacin del aviso descrito neumticos, que diere menos de 0,1 bajo A) se efecta: bar con respecto a la presin TERICA memorizada. si se vuelven a memorizar las presio- nes (a travs del men). Avisos respecto a B) Estos avisos se visualizan si la diferencia de presiones entre las ruedas de un mismo ejeDI DD (eje delantero, eje trasero o en ambos ejes) es superior a 0,4. Esto tambin puede suceder en caso de haberse llevado a cabo una correccin6 50TI TD 40 incorrecta de la presin de inado de los neumticos (p. ej. si se olvid de poner aire a30 una rueda).7 20 El conductor tiene que volver a revisar y/o controlar las presiones de inado de los DI DD neumticos y tiene que volver a ejecutar TI TD seguidamente la funcin Memorizar presiones. Los avisos descritos bajo B) se visualizan inmediatamente despus de haber efectuado el anlisis. SSP219_03728 29. Otras condiciones ms respecto a B):Los valores de temperatura registrados porlos sensores no deben superar la temperaturaexterior en ms de 30 C. Si superan esteumbral de temperatura se suprime el aviso.La anulacin de los avisos si se vuelven a memorizar las presionesdescritos bajo B) se efecta:(a travs del men).Avisos respecto a C)El conductor puede desactivar el sistema atravs del men. DESACTIVADOEsto, por ejemplo, es conveniente si setransportan en el maletero ruedas consensores de presin de neumticos (p. ej.ruedas para conduccin en invierno) o si se6 50 40montan ruedas desprovistas de sensores. 30Para la informacin del conductor se visualiza 7 20en ese caso este aviso brevemente cada vez SSP219_038que conecta el encendido. 29 30. Funciones del sistema Si el sistema no est habilitado, debido a fallos de funcionamiento, se informa al conductor con este aviso. Este caso puede estar dado si no se pueden recibir los datagramas de los sensores debido a la interferencia de campos electromagnticos.650 Los factores parsitos pueden ser p. ej. un arco 40 elctrico (enchufe de buja no acoplado 30 correctamente) o el empleo de audfonos720 inalmbricos de radiofrecuencia. SSP219_039 El aviso se anula en cuanto deja de existir la radiointerferencia y se vuelven a recibir losEl aviso solamente se visualiza al datagramas de los sensores.circular el vehculo a ms de 5 km/h. Este aviso aparece al ocurrir cualesquiera otros fallos en el sistema e indica, que no est habilitado el funcionamiento del sistema de control automtico de presin de los neumticos (ver desactivacin por temperatura).65040 30720 SSP219_040Ejemplos:Fallos en el sistema (interrupcin de cable, unidad de control para vigilancia de la presinde neumticos averiada, etc.).No se reciben seales de radiofrecuencia de los sensores de presin de neumticos(despus de montar cadenas para nieve o ruedas desprovistas de sensores).La deteccin de la rueda asignada y la deteccin de posicin no ha podido concluir en unlapso de 30 min de circulacin.Si durante el viaje se reciben datagramas de ms de 5 sensores (transporte de ruedas consensores en el maletero).Si la unidad de control para vigilancia de la presin de neumticos ha detectado unacodicacin incorrecta o si no est codicada.30 31. Deteccin de la ruedaasignada Unidad de control para vigilancia de la presin de los neumticos J502Cada sensor de presin de neumticos disponede un cdigo de identicacin individual(cdigo ID), en forma de un nmero de10 dgitos. Los cdigos ID estn contenidos enlos datagramas de los sensores y se transmitencontinuamente a la unidad de control. Sirvenpara asignar los sensores en el vehculo.Lista de ruedas asignadas (cdigo ID)La unidad de control para vigilancia de la1 0000578100presin de los neumticos dene en ciertas2 0000597200condiciones los sensores pertenecientes al3 0000598100vehculo y los memoriza.4 00006023005 0000755100Este procedimiento se denomina deteccin dela rueda asignada.Lista de posicin de las ruedas (cdigo ID)Se administran 5 sensores como mximoVL 0000755100(incl. rueda de repuesto). El sistema efectaVR 0000597200una comparacin continua de los cdigos ID HL 0000602300recibidos con respecto a los memorizados,HR 0000578100procesndose los datagramas de los sensoresRR 0000598100que estn registrados en la memoria.De esa forma se evita que los sensoresCdigos IDajenos en el rea de alcance de la RETURN MENUEradiotransmisin puedan inuir sobre el INFOsistema.La deteccin de la rueda asignada es una 0000602300funcin autoadaptable. Si p. ej. se montan0000598100ruedas con otros sensores, la unidad decontrol detecta esa particularidad. En ciertas 0000578100condiciones (anlisis algortmico) el sistema 0000755100adopta y memoriza los sensores nuevos.0000597200SSP219_041Los sensores nicamente se autoadaptan conel vehculo en circulacin. De ese modo se Si se transportan a bordo delevitan inuencias, p. ej. debidas a vehculosvehculo ruedas con sensorescon sistema de control de presin de incorporados para la presin deneumticos que se encuentren aparcados en la inado de los neumticos, puedezona de proximidad. suceder que se provoquen fallos y avisos incorrectos en el sistema.Al demandar en el men la funcinMemorizar presiones se exhorta a El cdigo ID de los diferentesla unidad de control a que, aparte desensores se puede visualizar con elmemorizar las nuevas presiones detester para diagnsticos de sistemasinado de los neumticos, lleve aen la funcin 08 - Leer bloque decabo un nuevo ciclo de deteccin devalores de medicin, bajo diversoslas ruedas asignadas y de la grupos de indicacin.asignacin de sus posiciones.31 32. Funciones del sistema Deteccin de posiciones Para poder visualizar al conductor avisosUnidad de control para vigilancia de la presin de referidos a posiciones especcas, es precisolos neumticos J502 que la unidad de control para vigilancia de la presin de los neumticos conozca los lugares de montaje de los sensores en el vehculo. La deteccin de posiciones es una funcin ms Lista de ruedas asignadas (cdigo ID) de la unidad de control. Sirve para relacionar de forma automtica e independiente los1 0000578100 sensores con respecto al lugar de montaje de 2 0000597200 las ruedas en el vehculo DI, DD, TI, TD o RR. 3 0000598100 4 0000602300 5 0000755100 Esto se consigue utilizando 4 antenas receptoras y analizando sus seales de Lista de posiciones de las ruedas (cdigo ID) diferente intensidad, procedentes de los sensores.VL 0000755100VR 0000597200HL 0000602300 Mediante clculos algortmicos y estadsticas, HR 0000578100RR 0000598100 la unidad de control determina las posiciones tericas de los sensores (lugares de montaje de las ruedas DI, DD, TI, TD o RR).Cdigos IDMENUE RETURNINFO Debido a que, con motivo de la radiotransmisin hay una cantidad de factores que inuyen sobre la intensidad de las seales 0000602300 y de la recepcin (p. ej. pantallas debidas a 0000598100 componentes de metal, distancia del transmisor con respecto a la antena, 0000578100 inuencias medioambientales y muchos ms), 0000755100 no siempre est dada una determinacin able 0000597200SSP219_042 al 100 % de la posicin de los sensores. Por ese motivo se habla de la posicin terica. Funcin de vigilancia en parado Para tener establecida tambin una funcin de vigilancia estando el vehculo parado, la unidad de control para vigilancia de la presinCon esta funcin se protege la batera del de los neumticos se mantiene activa despus vehculo y se tiene garantizado un aviso de ser desconectado el encendido. La unidadoportuno del sistema en caso de estar un de control pasa a un modo operativoneumtico a plano antes de iniciar el viaje. econmico en consumo de corriente. Se activa cada vez un poco antes de que sea transmitido cada datagrama peridico de los sensores en las ruedas.32 33. Rueda de repuestoLa rueda de repuesto desempea un papelespecial en el sistema de control de lapresin de neumticos. Est equipadaasimismo con un sensor para la presin delneumtico. Contrariamente a lo que sucedecon las dems ruedas, el sistema no le tieneasignada ninguna antena por separado parala vigilancia de la presin. SSP219_043La presin en el neumtico de la ruedaLas seales de radiofrecuencia transmitidas de repuesto puede ser vericada conpor la rueda de repuesto (datagramas) son ayuda del tester para el diagnsticorecibidas por las antenas y retransmitidas a la de sistemas, en la funcin 08 Leerunidad de control para vigilancia de la presin bloque de valores de medicin,de neumticos. Con ayuda de las detecciones grupo de indicacin 13.de las ruedas asignadas y de las posiciones, laquinta rueda se detecta como la rueda deEsto presupone que haya concluido larepuesto y se memoriza correspondientemente deteccin de posiciones, lo cual seen la unidad de control.reconoce al aparecer 015 en elgrupo de indicacin 19.El aviso de prioridad 1 sin posicinespecca tambin puede estarreferido a la rueda de repuesto, si supresin de inado se halla por debajodel umbral de aviso 3, si todava no seha llevado a cabo la deteccin deLa unidad de control administra la rueda de posiciones (p. ej. despus derepuesto, pero suprime los avisos del sistema Memorizar presiones o despusreferidos a la rueda de repuesto y no los de un cambio de ruedas).visualiza.La anulacin del aviso se lleva a cabodespus de concluir la deteccin deposiciones (la rueda de repuestoqueda detectada como tal).33 34. Funciones del sistema Interfaz del CAN-Bus para el rea de confort El intercambio de la informacin entre la unidad de control para vigilancia de la presin de los neumticos y el vehculo se lleva a cabo a travs del cuadro de instrumentos, por medio del CAN-Bus del rea de confort.Cuadro de instrumentos J218Unidad de control para vigilancia de la presin de neumticos J5024 80 100 12035 70 140601605026 40 180200 30 22017 20 24010 260 90 010:02 80 0.0 280 1/2120 km50 0 1/118.01.1999 12.345 R C-+ SSP219_025 SSP219_013 CONEXIN del encendido Sistema activo Transmitir de inmediato los avisos Informacin para el autodiagnstico previstos y avisos para el diagnstico del BNE 15 Estado de avisosPara la visualizacin de los diferentes Rgimen de motor avisos del sistema Para suprimir el diagnstico de tensin a regmenes de motor por debajo de Estado del sistema 500 1/minRespuesta a las condiciones del sistema Manejos del sistema Para activar la vigilancia de presin de los neumticos Instruccin Memorizar presiones Velocidad de marcha Para habilitar las detecciones de las ruedas asignadas y de posiciones Temperatura exteriorCAN-Bus del Para ltracin de los avisosrea de confortInformacin recibida por launidad de control paravigilancia de la presin de losneumticosInformacin transmitida porla unidad de control paravigilancia de la presin de losneumticos34 35. ServicioAutodiagnsticoA travs del interfaz para diagnsticos delvehculo se dispone de un extenso programade autodiagnstico para la rpida localizacinde avera.Utilice a estos efectos el Manual deReparaciones de actualidad.Cdigo de direccin: 65Posibles funciones:01 - Consultar versin de la unidad de control02 - Consultar memoria de averas05 - Borrar memoria de averas06 - Finalizar la emisin07 - Codicar unidad de control08 - Leer bloque de valores de medicin10 - AdaptacinEst previsto activar el diagnstico de lasantenas (ciclo de prueba) con ayuda del canalSSP219_023de adaptacin 10.Consulte para ello la descripcin de la antenapara vigilancia de la presin de neumticos /autodiagnstico.35 36. 219219Service. MENUERETURN INFO Control automtico de presin de neumticos Diseo y funcionamientoPrograma autodidctico 219Reservados todos los derechos.Sujeto a modicaciones tcnicasAUDI AGDepto. I/VK-5D-85045 IngolstadtTelefax (D) 841/89-36367940.2810.38.60Estado tcnico: 06/99Printed in GermanySlo para uso interno