Viernes 9 de agosto de 2002El Faro del Canal de Panamá 2

Nuestra gente

¿Cuál es el futuro del Canal?

Oscar Bazán, gerente de Mercadeo“Veo mucho sentido de pertenencia, com-promiso e integridad entre todos los aso-ciados canaleros, lo cual a su vez, ha generadoun excelente fruto. Si mantenemos losestándares de excelencia hasta ahorademostrados, el futuro no puede ser menosque el de seguir cosechando reconocimientopor la eficiente labor que se le ha brindado ala industria marítima y la buena percepciónque tiene del Canal el panameño común”.

Roberto Castillo, capataz decarpintería

“Pienso que va a seguir con susexpectativas de crecimiento y dando unbuen servicio a los usuarios. Más adelantevisualizamos que con el tercer juego deesclusas y con el apoyo permanente de lostrabajadores podremos continuar dando unexcelente servicio a nuestros clientes”.

Jorge Fernández, capataz mecánico“Creo que todos los empleados somosconscientes de la responsabilidad quetenemos con los usuarios y con el país.Tanto la administración como losempleados estamos haciendo lo posiblepara cumplir con este compromiso, portanto me siento optimista con el futuro denuestro Canal”.

Francisco Diomedes Pittí, ebanista“Para mí lo más importante es que cadauno ponga lo mejor de sí. El compromisode la organización ha cambiado. Anteséramos una organización sin fines de lucro,y ahora tenemos que generar utilidades.Como trabajadores debemos dar lo mejorde nosotros mismos y valorar laoportunidad que se nos da de trabajaraquí”.

Melisa Frank, mensajera“¡Yo le veo mucho futuro! Los directorestrabajan mucho por el porvenir del Canaly de Panamá. Y me alegra mucho que nosestamos manteniendo casi igual que antes”.

Eduardo Davidson, pintor de rótulos“En este octogésimo octavo aniversariopienso que el Canal ha demostrado a lacomunidad internacional que está en ladisposición de darles el mejor servicio.Nuestra administración ha puesto su mejorempeño para afinar toda la operación paraque se pueda mantener el liderazgo en elpaso de buques y que nuestros clientessiempre perciban al Canal como la primeravía para cruzar de un océano al otro.Felicito a la fuerza laboral canalera por elesfuerzo que damos para entregar cada díalo mejor de cada uno de nosotros”.

Haydee Cascante, oficinista“Si nos mantenemos trabajando como hastaahora, el Canal tiene muchos más años porcumplir y podemos ser mucho mejor.Extiendo mis felicitaciones a todos loscanaleros, somos la fuerza viva del Canalque damos un servicio de primera almundo”.

?

?

?

a fundación de Panamá la Vieja marcó el destino de nuestro país como ruta

Mensaje de laAdministración

?

Alberto Alemán ZubietaAdministrador

Para quienes trabajamos enel Canal de Panamá es motivode orgullo que la celebraciónde la inauguración de la vía

coincida con la de la fundaciónde la Ciudad de Panamá.

Ricaurte Vásquez M.Subadministrador

estratégica del comercio mundial. La importancia de dicha ruta sería confirmada,siglos después, con la inauguración del Canal de Panamá. Ambos hechos, detrascendencia significativa en la historia de nuestra Nación, se cumplieron un 15de agosto.

Para quienes trabajamos en el Canal de Panamá es motivo de orgullo que lacelebración de la inauguración de la vía coincida con la de la fundación de laCiudad Panamá. Ello nos permite reafirmar el compromiso de nuestro servicio alpaís.

Entendemos que dicho compromiso abarca toda la extensión de la geografíanacional. Por esto llevamos a cabo un programa para dar a conocer las realidadesdel Canal a todos los estudiantes panameños, conscientes como somos de quecorresponderá a nuestros jóvenes la operación y la administración futuras del más

importante de los recursos nacionales. Este programa de visitas a centros educativosde todas las provincias, y de invitaciones a los estudiantes para conocerpersonalmente el Canal, complementa y desarrolla el convenio suscrito con elMinisterio de Educación, mediante el cual, además, los temas del Canal seincorporan a los planes de estudio.

Así, además de trabajar con responsabilidad, eficiencia y transparencia paraimpulsar el desarrollo del país, la ACP promueve entre todos los panameños elorgullo de administrar exitosamente una de las rutas marítimas más importantesdel mundo.

¡Felicidades!

En la portadaUn grupo de estudiantes y profesores del Instituto Nacional visitó el Canal de Panamápara conocer diversos aspectos de la operación de la vía acuática panameña. Lavisita incluyó un tránsito parcial a bordo del buque escuela “Atlas”. En la próximaedición publicaremos un reportaje completo sobre esta importante visita.

Viernes 9 de agosto de 2002 El Faro del Canal de Panamá 3

RemolcadoresCoclé y ColónEn diciembre del2001, la PresidentaMireya Moscosobautizó los nuevosremolcadores de laflota de laAutoridad delCanal de Panamá,el Colón y el Coclé,cuya adquisiciónforma parte delprograma demodernización ymejoras de la víaacuática.

LogrosArriba, con más de un año de anticipación, concluyóel 6 de noviembre del 2001, el programa de ensanchede Corte Culebra, el cual permitirá el tráficosimultáneo de dos naves tipo Panamax, aumentará lacapacidad operativa del Canal en un 20 por ciento yhará más flexible la programación de los tránsitos enla vía acuática panameña. Abajo, el 19 de julio, laACP celebró una audiencia para escuchar loscomentarios y recomendaciones de los usuarios sobrela propuesta de una nueva estructura de peajes.

Tareascumplidas

En su octogésimo octavo aniversario, el Canal se honraen presentar a la Nación algunos de sus logros másimportantes del año fiscal 2002.

Con e l cumpl im ien to de cada e tapa de losproyectos de modernización , la Autoridad del Ca-nal reafirma su compromiso con la Nación panameñade mantener, renovar y modernizar nuestro principalrecurso: el Canal de Panamá.

Viernes 9 de agosto de 2002El Faro del Canal de Panamá 4

La República de Panamá celebrará el próximo año sus primeros 100 años de vidaindependiente y republicana. A partir de esta fecha, “El Faro” se une a esta grancelebración patriótica con la publicación de una serie de cápsulas históricas.

17 de marzo de 1903: El Senado de los Estados Unidos ratificó el Tratado Herrán-Hayque contemplaba la concesión de los derechos de construcción y una franja de 6 millas deancho a los Estados Unidos mediante el pago a Colombia de B/.10 millones y una anualidadde B/.250,000.

25 de julio de 1903: Se celebró la primera reunión de los separatistas en la residenciade Ramón y Pedro Arias en las afueras de la ciudad. Asistieron Agustín Arango, CarlosConstantino Arosemena, Herbert G. Prescott y Hezekiah A. Gudger, y el Mayor WilliamBlack y el Teniente Mark Brooke, del Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos.

12 de agosto de 1903: El Tratado Herrán-Hay es rechazado por Colombia.Agosto de 1903: Amador se une al comité de los separatistas y junto a Arango y

Arosemena se convierten en el núcleo del movimiento separatista. Federico Boyd, el hijodel fundador del diario The Star and Herald, se les une.

26 de agosto de 1903: Amador zarpa hacia Nueva York.

Centenario de la República

Para El Faro

Comentarios ySugerencias

A El Faro le interesa la opinión de suslectores, por eso los invitamos a enviarsus comentarios y sugerencias al buzónelectrónico aep-ed@pancanal.com o amaiglesias@pancanal.com.

· Esta actividad es sólo para trabajadoresdel Canal.

· El horario permitirá que todos podamosparticipar antes o después de nuestro surespectivo turno de trabajo.

· El evento está programado de forma talque tendremos juegos, premios, comida yrefrescos desde el inicio hasta el final.

· Para ingresar al área del evento todo loque tienes que hacer es presentar turespectivo carné de identificación personal(IP).

· Cada uno de los asistentes recibiráboletos para canjear por refrescos y comida.

· Este es un evento de cordialidad ycompañerismo entre los trabajadores de laACP, por lo que no debemos traer:

o cualquier tipo de armao bebidas alcohólicaso hieleras (coolers)o envases de vidrioPara el Sector Pacífico tendremos:o Entrada por el acceso lateral

derecho de Corozal Oeste (vehículos y per-sonas)

o Estacionamientos en las áreas querodean el complejo. Favor no obstruir lasentradas y salidas de las vías principales yde acceso, y seguir las instrucciones delpersonal de Protección del Canal.

o Servicio de buses (shuttle service)desde el Gimnasio de Balboa hacia Corozaly viceversa.

Para el Sector Atlántico tendremos:o Estacionamientos en las áreas que

rodean el complejo. Favor no obstruir lasentradas y salidas de las vías principales yde acceso, y seguir las instrucciones delpersonal de Protección del Canal.

o Servicio de buses (shuttle service)desde estacionamiento de la División deAstilleros Industriales y el estacionamientode las Esclusas de Gatún, hacia el Club yviceversa.

Guía paradisfrutar denuestra fiesta

Por Maricarmen V. de AmeglioLas medallas del Canal exaltan hechos

importantes de la vía acuática; honrana las personas que lo construyeron y alos héroes anónimos de hoy, quienesdedican sus vidas a servirle.

Las primeras medallas del Canal seelaboraron antes de concluida suconstrucción. El entonces presidente delos Estados Unidos, TheodoreRoosevelt, otorgó la Medalla Roosevelta los empleados estadounidenses de laComisión del Canal Ístmico y delFerrocarril de Panamá que trabajaron unmínimo de dos años en la construccióndel Canal.

Al finalizar la construcción de la víainteroceánica, la Medalla deCulminación del Canal de Panamáconmemoró su apertura, el 15 de agostode 1914. Esta hermosa pieza de broncemuestra en su anverso un barcotransitando el Corte Culebra, sobre elcual se yergue Columbia, la figura

Memoria en bronce

Para acuñar la historia del Canal

Medalla RooseveltDiseñada en 1908 por F. D. Millet, unconocido artista de la época, quien fallecióen la tragedia del “Titanic”. Forjada encobre y bronce extraídos de excavadoras ylocomotoras francesas abandonadas, estamedalla simboliza los esfuerzos de losfranceses y de los estadounidenses.

Puente de las AméricasEl 12 de octubre de 1962, el Puente de las Américas comunicó el este con el oeste delterritorio panameño. En honor de Maurice Thatcher, el último sobreviviente de laComisión del Canal Ístmico, la medalla del Puente Thatcher conmemoró el hecho. Elanverso de la medalla muestra el arco del puente y la inscripción “Panama Canal1962”, y en el borde externo, el mensaje bilingüe “Thatcher Ferry Bridge- Linking theAmericas-Uniendo las Américas”.

femenina que simboliza los EstadosUnidos. La heráldica mujer apoya susmanos en dos globos terráqueos, querepresentan el oriente y el occidente,unidos mediante una cinta inscrita enlatín: “Oceani inter se Colombiadconiungunter” (Columbia une losocéanos). El profundo sentido deservicio del Canal quedó plasmado enla leyenda “Prosperity to all nations”(Prosperidad para todas las naciones),la cual decora otra cinta en la parte su-perior de la pieza. El reverso muestrael sel lo de la Zona del Canal,acompañado del mensaje “Commemo-rating the opening of the Panama Canalto the commerce of the world” (Enconmemoración de la apertura del Ca-nal de Panamá al comercio mundial).

Dos medallas, de oro y bronce,conmemoraron el aniversario de oro dela vía acuática. Éstas fueron entregadasa los presidentes de los Estados Unidosy Panamá, Lyndon B. Johnson y RobertoF. Chiari, y a empleados del período deconstrucción. El anverso de la medallamuestra los cuatro puntos cardinales yun escudo, en cuyo interior un barcotransita el Corte Culebra. En la partesuperior de la medalla tiene inscrito“The Panama Canal” y debajo, en letrasmás pequeñas, “Crossroads of WorldCommerce” (Encrucijada del comerciomundial). La parte inferior de lamedalla muestra las fechas 1914/1964y las palabras “Golden Anniversary”(Aniversario de Oro), mientras que elreverso exhibe el sello del Gobierno dela Zona del Canal.

En 1977, los Tratados Torrijos-Carterreestructuraron la organizacióncanalera. Su ejecución a partir de 1979trajo consigo la desaparición de laCompañía del Canal de Panamá y delGobierno de la Zona del Canal. Comorecuerdo, estas entidades otorgaron unamedalla a sus empleados permanentesque tuvieran un mínimo de un año deservicio.

Para el aniversario de diamante delCanal, en 1989, la Comisión del Canalde Panamá emitió una medallaconmemorativa que obsequió a susempleados permanentes. La mismamuestra el sello de la Comisión del Ca-nal de Panamá de un lado y la leyenda“The Panama Canal 75th Anniversary1914-1989” (El Canal de PanamáAniversario Nº 75 1914-1989) del otro.El lema del aniversario, “Honoring thepast by building the future” (Honrandoel pasado construimos el futuro) adornala parte inferior de la medalla.

El 31 de diciembre de 1999 concluyóla administración estadounidense delCanal. Como recuerdo del histórico

traspaso de la vía acuática a laRepública de Panamá, la Comisión delCanal obsequió a sus empleados unamedalla de bronce.

Las medallas del Canal son hermososemblemas que, aunque fríamentemetálicos, honran el esfuerzo humanode sus constructores y trabajadores.

Viernes 9 de agosto de 2002 El Faro del Canal de Panamá 5

El profundosentido de servicio

del Canal quedóplasmado en la

leyenda“Prosperidad para

todas lasnaciones”.

Celebra transferenciaLa hermosa pieza muestra de un ladoel diseño de la placa en memoria aDavid DuBose Gaillard, con dostrabajadores excavando la zanja. Lerodea la leyenda “Presented to PCCemployees” (otorgado a losempleados de la CCP), en la partesuperior, y en la parte inferior selee“To commemorate the transition”(para conmemorar la transición). Enla cara opuesta, a la izquierda, seaprecia el sello de la Comisión delCanal, decorado con las palabras“Panama Canal Commission”, en suparte superior, y “Comisión delCanal de Panamá”, en la inferior;separados por las fechas 1979 y1999, representando el período de 20años de transición.

Fotos por:Unidad de Servicios

Audiovisuales

6 El Faro del Canal de Panamá

operativa. Transcurridos 88 años desdesu inauguración, esto le permite servir alcomercio marítimo internacional demanera confiable y segura.

Los programas de mantenimientopreventivo y reacondicionamiento seconcentran en las siguientes grandes áreas:las represas de Gatún, Madden yMiraflores; el cauce navegable; lasestructuras de las esclusas de Gatún, PedroMiguel y Miraflores con sus compuertas,válvulas, locomotoras, tableros de controly otros; el equipo flotante, compuesto porremolcadores, lanchas, grúas, dragas,barcazas y señalizaciones para lanavegación; las telecomunicaciones; lasplantas eléctricas, y las potabilizadoras ysus sistemas de distribución.

Cauce de navegaciónA través de su División de

Dragado, la ACP ejecuta proyectos deestabilización, prevención y control dederrumbes en el área del Corte Culebra,

Mantenimiento

La razón del éxito del Canal de PanamáL a razón del éxito del Canal es

el mantenimiento continuobrindado a su infraestructura

vitales para la protección del caucenavegable. En estas labores se utilizan,entre otros equipos flotantes y rodantes,las dragas Rialto M. Christensen y Mindi,la excavadora Liebherr y la barcaza de

EsclusasEn los últimos años se intensificó

el programa de reacondicionamiento decompuertas de las esclusas, aumentandode cuatro a seis el número por año fiscalpara incorporar aquellas que presentabanmayores problemas estructurales y depintura e incluir las intermedias quenunca habían sido rehabilitadas.

Conjuntamente con los trabajosde reacondicionamiento de las esclusasde cámara seca — que conllevan el cierrede una vía — se efectúan trabajossimultáneos de mantenimiento en lasotras esclusas. Estos cierres de vías senotifican a los usuarios con meses deanticipación para que programen sustránsitos considerando la reducción decapacidad durante estas fechas.

Este año fiscal, durante elreemplazo de rieles de locomotora, seutilizaron por primera vez el sistema dehidrodemolición, el cual remueve concretosin dañar las estructuras de hierro, y elelevador prototipo, ideado por unempleado de la ACP, que permite subir ybajar personal y material dentro del foso

de las enormes válvulas de vástagoascendente que controlan la entrada deagua dentro de la alcantarilla de lasesclusas.

El equipo flotante recibemantenimiento constante para garantizarsu buen funcio-namiento. Todo el equipoflotante de la ACP, que incluye lanchas,remolcadores, grúas flotantes, barcazasde perforación y dragas, es objeto deatención periódica en los talleres dereparación y reacondi-cionamiento de losAstilleros Industriales y de Dragado y enlos talleres de mantenimiento preventivode la División de Recursos de Tránsito.

Plantas PotabilizadorasEl agua potable es vital para los

panameños. La Autoridad del Canal dePanamá, a través de la Sección deAcueductos de la División deElectricidad y Acueductos delDepartamento de Servicios Industriales,opera y mantiene las dos plantaspotabilizadoras de agua en Miraflores yMonte Esperanza.

Éstas tienen una producción to-tal de 72 millones de galones diarios.Cuentan con siete estaciones de bombeocon un total de 14,375 caballos de fuerzade capacidad instalada; más de 70kilómetros de tuberías de entre 12 y 36pulgadas de diámetro, y 18 tanques dealmacenaje con una capacidad total de 18millones de galones. Estos sistemasproporcionan agua potable a lasinstalaciones de la ACP, así como asectores de las ciudades de Panamá yColón. De igual modo cuentan conlaboratorios de análisis de agua y sistemascomputarizados de supervisión y controlremoto, estaciones de bombeo y tanquesde almacenaje.

El sistema de acueductos esmantenido en óptimas condiciones deoperación gracias a un riguroso programade atención preventiva que cubre todo elequipo y el sistema de distribución.Además, una suficiente duplicidad en losequipos permite garantizar un servicioininterrumpido a los clientes.

Producción de Energía EléctricaLa ACP opera y mantiene las

plantas hidroeléctricas de Madden yGatún, con una capacidad instalada de36 y 24 megavatios, respectivamente, yuna planta termoeléctrica, con capacidadinstalada de 91 megavatios, contigua alas Esclusas de Miraflores.

Estas plantas generadoras y lasinstalaciones utilizadas para la entregade la energía producida son mantenidasen óptimas condiciones de operacióngracias a un riguroso programa deatención preventiva que abarca todo elequipo electromecánico de las plantas,las subestaciones y las redes dedistribución eléctrica. Además, se cuentacon equipos de respaldo que garantizanla continuidad permanente del servicio.

Este año seutilizó uneleva d or

prototipo id ead opor un em plead od e la ACP.

perforación Thor, que además de las tareasdel ensanche del Corte atendieron elmantenimiento del cauce.

Vistaimpresionante

Los trabajosque se realizanen cámara seca

forman partedel rigurosoprograma de

mantenimientodel Canal, lo

que le permiteóptimas

condicionespara brindar

un servicioseguro y

confiable.

7El Faro del Canal de Panamá

Operación eficienteEn la foto superior, elagua es vertida de laRepresa Madden que,junto a la Represa deGatún, controla las aguasdel Río Chagres paramantener el nivel del LagoGatún. A la izquierda, ladraga de cucharón“Rialto M. Christensen”es usada, entre otrosproyectos, en los trabajosde mantenimiento delcauce del Canal.

Viernes 9 de agosto de 2002El Faro del Canal de Panamá 8

• Para convencer al Senado de losEstados Unidos de construir el Canalpor Panamá y no por Nicaragua, PhillipeBunau-Varilla envió el 14 de mayo de1902 a cada uno de los senadores unapostal con una estampilla del volcánMomotombo de Nicaragua en plenaactividad.

• El 10 de octubre de 1913 , elPresidente de los Estados UnidosWoodrow Wilson presionó un botón enWashington y, un minuto después, eldique de tierra en Gamboa voló enpedazos para convert i r e l CorteCulebra en una extensión del LagoGatún en el Canal de Panamá. La señalhabía viajado por línea telegráfica deWashington a Nueva York a Galvestona Panamá.

• La excavación del Corte Culebracostó 90 millones de dólares, casi 10millones por milla.

• El volumen total de excavación delCanal de Panamá desde 1904 fue de232,440,945 yardas cúbicas de tierra yroca. Si añadimos la excavación francesaque fue aprovechada por losconstructores estadounidenses, casi30,000,000 yardas cúbicas, tenemos ungran total de 262,000,000 yardas cúbicas,o más de cuatro veces el volumen origi-nal estimado por los franceses y casi tresveces la excavación de Suez.

• El costo en vidas de la construccióndel Canal de Panamá, según los registros

Curiosidades de la construcción del Canal

Primer esclusajeEl 26 de septiembre de 1913, el remolcador“Gatún” realizó el primer esclusaje de prueba, en presencia de miles de personas testigosde uno de los momentos más emocionantes de en la historia del Canal de Panamá.

DerrumbesSi no

hubierasido por losderrumbesen el Corte

Culebra, elCanal dePanamáhubierapodido

abrirse casiun año

antes, en1913.

Construcción de lasesclusas de Miraflores(1912)Construir las esclusas del Canalde Panamá demoró cuatro años,desde que se vertió la primeracubeta de concreto en el piso deGatún el 24 de agosto de 1909.Las primeras esclusasterminadas fueron las de PedroMiguel, en 1911. Las deMiraflores y de Gatún secompletaron en mayo de 1913.

de hospitales, fue de 5,609 decesos poraccidente o enfermedad. No menos de4,500 de estos muertos eran trabajadoresantillanos. El número de trabajadoresestadounidenses que murieron ascendíaa 350. Si se incluyen las pérdidas du-rante la construcción francesa, el totalde muertes ascendería a 25,000 perso-nas, 500 vidas por cada milla del Ca-nal.

• El diseño de los mecanismos delas esclusas fue el resultado de añosde planificación y puede atribuirsea tres hombres: Harry Hodges, Ed-w a r d S c h i l d h a u e r y H e n r yGoldmark.

• El estallido de la Primera GuerraMundial opacó la inauguración del Ca-nal de Panamá, el quince de agosto de

1914, y el conflicto bélico mantuvo eltráfico de naves bajo, alrededor decuatro o cinco naves al día.

• La grúa flotante Alexander LaValley fue la primera en transitar deun océano al otro, mientras realizabatrabajos de rutina siete meses antes deltránsito inaugural del Ancón.

• Las esclusas fueron construidascon concreto formado con la mezclade cemento Portland de Nueva York,piedra de canteras de Portobelo y elCerro Ancón, y arena de las playas dePunta Chame y Nombre de Dios.

• Con el material excavado del CorteGaillard del Canal de Panamá podríanconstruirse al menos 63 pirámidesiguales a las de Egipto.

Viernes 9 de agosto de 2002 El Faro del Canal de Panamá 9

Recientemente un grupo de empleados de la División de Protección del Canal,del Sector Atlántico (ESCA), culminó sus estudios universitarios. Estos empleadosobtuvieron grados que van desde niveles técnicos y licenciaturas hasta postgradosy maestrías.

Rodrigo F. Cigarruista, gerente del ramo, obtuvo su segunda maestría; CarlosBrown, obtuvo un Postgrado en Administración de Alta Gerencia, conEspecialización en Tecnología Industrial; Segismundo Bailey, Técnico enAdministración y Finanzas; y Marcia de James, Licenciatura en Humanidadescon Especialización en Inglés.

Además, Luis Nurse, obtuvo una Licenciatura en Humanidades conEspecialización en Inglés; Ángel Hoyte, un Postgrado en Alta Gerencia y Maestríaen Ciencias con Especialización en Administración Industrial; Javier Jonas,Licenciatura en Humanidades con Especialización en Inglés; y Gustavo Lawrence,Técnico Industrial con Especialización en Tecnología Industrial.

También Víctor Dorman obtuvo una Licenciatura en Contabilidad y AlexisMorgan su grado de Técnico en Turismo Ecológico.

Los felicitamos y exhortamos a seguir superándose profesionalmente.

Aplausos

Actividades de los canalerosA la izquierda, Luis Gómez, pasacable de las Esclusas de Pedro Miguel, es felicitadopor el maestre de esclusas Robert McGuinness Jr., por su honestidad. Gómez encontróuna cartera con documentos y dinero en efectivo e inmediatamente la entregó a susupervisor, quien la devolvió a su dueño. Felicitamos a Luis Gómez por su acción, quenos recuerda que la honestidad es uno de los valores que vive dentro de cada canalero.Arriba, por cuarta vez consecutiva, el equipo de las Esclusas de Miraflores, Sección deLocomotoras, se alzó con la victoria en el campeonato de halar soga celebradorecientemente en el Gimnasio de Balboa. ¡Felicidades campeones!

Por Mónica C. LeeSomos afortunados, como panameños, de

vivir en Panamá. Somos afortunados portener un potencial humano y estratégicoindiscutible. Somos afortunados por tenerel liderazgo de la Autoridad del Canal dePanamá (ACP) en el Canal.

Sin duda, a través de los años, laRepública de Panamá ha ocupado un sitialprominente en los medios internacionales,a pesar de ser relativamente pequeña. Amenudo, ha tenido el dudoso honor de serconsiderada como el centro de la corrupciónpor excelencia; pero, por encima de todo,es el hogar del Canal de Panamá y de lospanameños.

El liderazgo de la ACP:Visión del panameño

de Panamá y del panameño, hemos deapoyar a nuestra ACP. Aunque no seatodavía perfecta (¿y hay alguien que losea?), constituye nuestra mejor carta paradar un giro a la imagen distorsionada dePanamá, tan golpeada por décadas a nivelinternacional. La ACP no es sólo un Canal;representa, para bien o para mal, alpanameño de hoy y del futuro.

Albert Einstein dijo: “No hay mayorsigno de demencia que hacer la misma cosauna y otra vez y esperar que los resultadossean distintos”. En esa línea depensamiento, la ACP se está atreviendo a

Me llama pro-fundamente laatención el interésque concita todaacción de la ACPinternacionalmente,por no decir lo-calmente. Para elobservador impar-cial, resulta intri-gante que estasreacciones son, enmuchos casos,negativas. Loscriterios que seinvocan en defensa de dichas opinionesson muchas veces subjet ivos oparcializados, y enfatizan tan sólo losaspectos negativos.

A todas luces, éste es el momento degran reto para Panamá, la ACP y lospanameños. O damos la cara confortaleza, valor e inteligencia a estedesafío histórico, a pesar de la tormentay e l sensacional ismo not ic iosos, opasamos a la historia como enclenques,huérfanos del espíritu para enfrentar yvencer.

Si optamos por sucumbir a las críticas,diremos al mundo y a las generacionesfuturas de panameños que no tuvimos lasagallas ni la estatura histórica pararealizar esta gran labor. Tendremos quedar cuenta de nuestra cobardía ynegativismo.

Si decidimos caminar en pos de la visión

hacer cosasinnovadoras con elf in de lograr losr e s u l t a d o sanhe lados pa raPanamá. Eseesfuerzo impl icanecesariamente elriesgo de equivo-carnos, pero tambiénla oportunidad deaprender y triunfar.Y el triunfo, no nosllamemos a engaño,i n e v i t a b l e m e n t econlleva “que le

tiren piedras a los árboles con frutos”.Nuestro deber como panameños conscienteses respaldarla totalmente, ofreciéndolenuestra confianza, nuestro aliento y nuestroscomentarios constructivos con respeto ydignidad.

A los que nos toca la oportunidad históricade laborar activamente dentro de la ACP,nos corresponde luchar con nuestracreatividad, entusiasmo y talento, parasacarla adelante. No destruyamos lonuestro, ni aceptemos que otros lo hagan.Diferenciemos entre los hechos incompletoso sacados de contexto, y la verdad. Sepamoscaptar la tergiversación de los hechos.Leamos para entender las intencionesocultas. Tengamos visión para comprender,ante todo, que el papel histórico de la ACPes liderar el cambio en Panamá.

Como panameños, apoyemos a Panamá,apoyando a la ACP.

Tomado de la edición del 2 de agosto de El Siglo.

Actividades deportivas en elmes de aniversario

del Canal

La Unidad de Bienestar Laboral tiene el placer de invitarlosa participar en las actividades que se realizarán durante estemes en el Centro de Acondicionamiento Físico de Gatún yGamboa.

Lugar Liga Inscripción InicioGamboa Bola suave 13 al 24 de agosto 30 de

agostoGatún Fulbito Hasta el 9 de agosto 12 de

agosto

Viernes 9 de agosto de 2002El Faro del Canal de Panamá 10

La Sección Técnica de Idiomas presenta este “Rincón”, en un esfuerzo por asistir a los empleadosde nuestra institución, ayudarlos a mantener los idiomas inglés y español separados y defender,conservar y cuidar nuestro idioma, herencia sin igual y el vehículo que facilita la comunicación.

Puede consultarnos sus dudas por correo electrónico (AETI-SEC) o por teléfono (272-3488).Por Internet, puede consultar al Departamento de Español Urgente: deu@efe.es o a la RealAcademia Española: consu2@rae.es .

Y vuelve con el acento diacrítico...Tilde diacrítica en los demostrativos:Este, ese, aquel, esta, esa, aquella, estos, esos, aquellos, estas, esas, aquellas van sin

tilde cuando son adjetivos, y pueden tildarse o no cuando son pronombres.Son pronombres si remplazan al nombre o sustantivo, que puede referirse a per-

sona, animal o cosa.Ejemplos: Éste es el correcto, no aquél.

Mi oficina es ésta.Y son adjetivos si lo acompañan.Este informe es el correcto.Aquel documental estuvo muy interesante. Las formas neutras de los pronombres demostrativos, es decir, esto, eso y aquello,

no requieren el acento diacrítico. Esto, eso y aquello nunca llevan tilde.Esto no me parece correcto; aquello, sí.Eso es algo muy común.La acentuación de solo:La palabra solo puede actuar como adjetivo o como adverbio. Para distinguir una

función de otra, en los casos en que pueda existir confusión, se tilda el adverbio.A modo de facilitar la regla, basta recordar que cuando solo equivale a únicamente,

o en realidad a solamente, adverbio del cual es apócope, es decir, forma abreviada,se tilda cuando el escritor perciba riesgo de ambigüedad.

Ejemplos:El estudiante trabajará solo este verano (‘sin compañía, en soledad’).El estudiante trabajará sólo este verano (únicamente, solamente’).

Terminología del CanalCanal channel Cauce del CanalDischarge pipeline Tubería de descargaMarine rules of the road Reglamento de luces y abordajesDerrick barge Goliath Grúa flotante GOLIATHTamperproof A prueba de vandalismo o manipulación no autorizadaShop drawing Plano de trabajoWater closet Servicio sanitarioScaffolding Andamiaje

Por Myrna A. IglesiasTres jóvenes panameños dejaron muy

en alto el nombre de nuestro país elpasado 17 de junio durante la graduaciónde la Academia de Marina MercanteKings Point, en Nueva York. Se trata deAydiliara Ayarza, Carlos Alberto Vallarinoy el dependiente canalero Luis GuillermoRaven.

Aydiliara Ayarza se graduó con losmáximos honores, con mención SumaCum Laude, como ingeniera en sistemasnavales, y tuvo el honor de pronunciar eldiscurso de graduación. Por su parte, losjóvenes Vallarino y Raven lograron elgrado Cum Laude, el primero comoingeniero en sistemas navales, y elsegundo como oficial de cubierta, con unaespecialización en logística y transporteintermodal. Luis Guillermo Raventambién obtuvo la calificación más altaen los exámenes para obtener la licenciade navegación en la especialización decubierta, por lo que se hizo acreedor a unpremio otorgado por el Instituto deNavegación.

Además de su preparación como oficialde marina mercante, Raven recibióadiestramiento en las destrezas necesariaspara manejar complejas cadenas deabastecimiento intermodales en unsistema de transporte global.

Luis Guillermo Raven es hijo de NorisSuárez, de la Oficina del FiscalizadorGeneral, y Antonio Raven, de la Divisiónde Ingeniería.

La Academia de Marina Mercante deKings Point ha graduado más de 20,123cadetes incluyendo unos 64 panameños.

En Kings Point

Jóvenes panameños segradúan con honores

Carrera en el campo marítimoLuis Guillermo Raven se graduó como oficialde cubierta y una especialización en logísticay transporte intermodal de la Academia deMarina Mercante Kings Point.

Notirápidas

Arriba, Ricardo Segundo, a la izquierda, de laSección de Telecomunicaciones, comparte susconocimientos sobre fibra óptica con un grupo deestudiantes de la Universidad Tecnológica dePanamá, durante la celebración de la Semana de laIngeniería. Julio Herrera, Víctor Mendoza y VíctorBeckford también compartieron sus conocimientoscon los estudiantes. Arriba, a la derecha, CharlesHinz, quinto desde la izquierda, celebró 50 años deservicio. Lo acompañan el Administrador AlemánZubieta, el Subadministrador Vásquez, y losdirectores Benítez, Arias, Chiquilani y Quijano. A laderecha, un grupo de empleados de la División deMantenimiento recibió premios inmediatos por suapoyo y participación durante la carrera del Patitode Hule, actividad benéfica de la Fundación Pide UnDeseo.

En la actualidad, unos 10 panameños estánrecibiendo adiestramiento en esta academiade marina mercante, que es operada por laAdminis trac ión Marí t ima delDepartamento de Transporte de los EstadosUnidos.

R T I O L P R A C T I C O

Z P N F C U N Y T O B P C

L E U F O H Ñ O M I X N I

O D T Q R D G Y C A T K H

C R A L T O B G H N F A E

O O G Y E T Q M Z D A I N

M M A T C N A L C A N Z R

O I L O U M R G A T A T C

T G A P L R F L N U P B E

O U Q R E M O L C A D O R

R E T Y B P E D R O M I G

A L V I R A F P I J U H Q

P M I R A F L O R E S M E

N B Y D F U C O K L E R K

P A L C A N T A R I L L A

Viernes 9 de agosto de 2002 El Faro del Canal de Panamá 11

Para hacer la solicitud, presente el Formulario 443, “Solicitud de Traslado”, a más tardar el próximoviernes a la Sección de Reclutamiento y Colocación, Edificio 706, Balboa.

Podrá someterse a los seleccionados a una prueba de drogas antes del nombramiento o del cambiopermanente de puesto.

Para algunos puestos de series con intervalos de un grado donde no existe un puesto en la línea deascenso normal, los empleados permanentes podrán calificar con un mínimo de un año de experienciaespecializada en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.

Para acciones que no sean ascensos inmediatos, los solicitantes serán calificados en base a requisitosmodificados cuando su historial incluya experiencia especializada que suministre las habilidadesnecesarias para desempeñar exitosamente el puesto.

Las pruebas de que el solicitante reúne los requisitos específicos del puesto (como saber nadar ytener licencia de conducir), deben archivarse en el Expediente Oficial de Personal o adjuntarse alFormulario 443. Los salarios citados son los salarios mínimos y máximos por hora, correspondientesa los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados serán colocados en el escalón,grado y salario básico correspondientes de conformidad con los reglamentos.

Los solicitantes podrán revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos Técnicos dela Autoridad del Canal de Panamá (Edificio 38, Balboa). Para mayor información, llamar a laSección de Reclutamiento y Colocación al 272-3583.Puestos Permanentes Salarios Unidad Ubicación VacantesSupervisor, ingeniero multidisciplinario, NM-12/13 1 2 B/.21.94/33.91 Dragado, P 1 (Requiere leer y escribir inglés. Señalización Debe saber nadar y tener licencia y Grúas de conducir)Especialista en seguridad de instalaciones (Electrónica), NM-9 1 B/.15.13/19.67Protección P 1 (Requiere leer y escribir inglés. del Canal Debe saber nadar y tener licencia de conducir)Contador, NM-7 1 B/.12.37/16.08 Contabilidad P 1 (Requiere hablar, leer y escribir inglés).Ascenso / Traslado Temporal (que no exceda un año).Ingeniero civil, NM-11 1 B/.18.30/23.80 Esclusas P 1 (Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Anuncio Abierto y Continuo para Ascenso, Traslado, Asignación Temporal (queno exceda un año) 1ra Fecha de Aceptación de SolicitudesHidrólogo, NM-12 1 3 B/.21.94/28.52 Ingeniería P 1 (Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Agente de compras, NM-5 1 4 B/.7.47/9.42 Salud P 1 (Requiere hablar, leer Ocupacional y escribir inglés. Debe tener licencia de conducir).Asistente de trabajos B/.7.47/9.42 Salud P 1 automatizados, NM-5 1 4 Ocupacional(Requiere hablar y leer inglés. Debe tener licencia de conducir).Anuncio Abierto y Continuo para Ascenso / Traslado Temporal (que no excedatres meses) 1ra Fecha de Aceptación de SolicitudesTécnico en presupuesto, NM-7 1 4 B/.12.37/16.08 Operaciones P 1 (Leer inglés). MarítimasAnuncio Abierto y Continuo para Ascenso, Traslado, Asignación Temporal (queno exceda un año). 2da Fecha de Aceptación de SolicitudesSupervisor, ingeniero civil, NM-13 1 5 B/.26.09/33.91Ingeniería P 1 (Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe tener licencia de conducir).Ingeniero estructural, NM-12 1 6 B/.21.94/28.52 Ingeniería P 1 (Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Oficinista de asuntos médicos (c), B/.6.86/8.68 Salud P 1 NM-4 1 6 Ocupacional(Requiere hablar y leer inglés).1 De utilizarse este anuncio para llenar la vacante anunciada, sólo se considerará a los candidatosque sean empleados permanentes de la Autoridad del Canal de Panamá con estatus de carrera o decarrera condicional.2 Requiere conocimiento en dos o más de las siguientes disciplinas: Mecánica, industrial, civil,eléctrica o marina e idoneidad en por lo menos una de las disciplinas.3 Sólo se requiere entregar una solicitud para este anuncio. Las solicitudes recibidas después del 16de agosto de 2002 se retendrán y se tomarán en consideración para las siguientes fechas de cierre desolicitudes, que serán el 20 de diciembre de 2002 y el 25 de abril de 2003, respectivamente.4 La fecha de cierre para la aceptación de solicitudes será el 16 de agosto de 2002. Las solicitudesque se reciban después de esa fecha se retendrán y se tomarán en consideración para la segundafecha de cierre que será el 20 de diciembre de 2002. La última fecha de aceptación será el 25 de abrilde 2003. Los empleados que se determine que son idóneos no tienen que entregar otra solicitud paraeste anuncio. Aquellos que se determine que no son idóneos deberán entregar otra solicitud para lasiguiente fecha de aceptación. (De acuerdo al contrato de la Unidad Negociadora de Empleados NoProfesionales).5 Este anuncio abierto y continuo fue publicado inicialmente en El Faro del 5 de abril del 2002.6 Este anuncio abierto y continuo fue publicado inicialmente en El Faro del 19 de abril del 2002.

El régimen laboral especial de la Autoridad del Canal de Panamá sefundamenta en los principios de méritos e igualdad de oportunidades.

Vacantes

Se vendeMazda 626 año 1998, plateado, automático,excelentes condiciones. B/.8,500. 621-3739,224-1238.Dodge-Caravan, 1998, automático, 7 pasajeros,excelentes condiciones, B/.10,500, 277-4338,635-7600.Computadora Dell Dimension XPS T500,Pentium III, 128 MB SDRAM, 512 KB Caché,8MB Video, CD/DVD Rom 8X, teclado enespañol, intellimouse, modem de 56 KBPS V.90X2 interno, bocinas y monitor de 17". 612-8530,442-5013.Bienes raícesSe vende apartamento de 2 rec./sala/comedor/cocina/ lavandería/ baño. Carrasquilla, a 50metros de la vía España frente al McDonald’sdel San Fernando. Excelente ubicación paraabrir negocio. 261-7954.

Se alquila/vende amplio apartamentototalmente amueblado en Orlando, 5 min. de losParques, jacuzzi interno, cocina completa,lavanderia interna, piscina, parques, 8 personas,5 estrellas. B/.695 la semana. Llamar conanticipacion a su fecha al 236-2600 después delas 6:00 p.m.GANGA - Se alquila/vende casa grande enVeracruz con seis recámaras patio grande en árearesidencial. Venta B/.65,000, alquiler B/.300.315-1800, 315-1032.Se vende apto. en Vía Porras 2 recámaras, 2baños, cuarto de empleada con baño, seguridad,garaje techado, balcón, octavo piso. B/.60,000dejar mensaje 276-6267, 314-0479.Se alquila o vende apto. 2 rec., próximo a áreabancaria, balcón, portón eléc. garaje bajo techo,calle sin salida, etc. B/.400 alquiler, B/.60,000venta. 233-6970.

Clasificados

El Canal en imágenesFotografía de la operación de las Esclusas de Gatún tomada por el Ing. Jorge Vásquez,su gerente de mantenimiento. Participe enviando sus fotos de operaciones del Canal alas oficinas de“El Faro” en el Edificio de la Administración o por correo electrónico aAEP-ED@pancanal.com.

¿Conoce su Canal?Resuelva las pistas que ofrecemos y busque las palabras ocultas en la sopa letras.1. Segmento estrecho de 13.7 kilómetros de largo que fue excavado en su mayor parte en rocasólida y material volcánico.2. Nombre de las esclusas de tres niveles y de un poblado situado en el Atlántico.3. Nombre de las esclusas que usan las compuertas más altas del Canal.4. Nombre de las esclusas que están rodeadas por dos lagos.5. Nombre del buque que inauguró el Canal de Panamá.6. Equipo del Canal que asiste a las buques en su paso por las esclusas.7. Grúa flotante cuyas dimensiones y fuerza le permiten levantar las enormes compuertas delCanal.8. Equipo usado para empujar, halar y asistir a los buques en su tránsito por el Canal y en lasmaniobras de acercamiento a las Esclusas.9. Uno de los elementos que permiten el llenado de las cámaras de las esclusas y que semeja untúnel por sus dimensiones.10. Profesional que asume el control del buque durante su tránsito por el Canal.

Viernes 9 de agosto de 2002El Faro del Canal de Panamá 12

El próximo viernes 16 de agosto, GabrielGonzález, hijo de nuestro compañero GuillermoGonzález de la División de Electricidad yAcueductos del Departamento de Servicios In-dustriales, cumplirá sus seis años de edad.

Por tal motivo, el Administrador Alberto AlemánZubieta abrirá las puertas de su residencia atodos los empleados del Canal que deseenacompañar a Gabrielito en la celebración de estecumpleaños y dar un regalo/donación al fondopara su operación de corazón. La celebracióntendrá un horario de 2:00 p.m. a 6:30 p.m. y esexclusivamente para los trabajadores del Ca-nal (no incluye dependientes).

Las donaciones se pueden hacer a la cuenta#43002029 del Banco Nacional o por medio delFormulario ACP 211 (HR) con las horas detrabajo o deducciones únicas de salarioefectuadas a su fondo, código de donación15730, Fondo – Gabriel González – los cualesserán deducidas en los siguientes periodos depago:

• Periodo de pago 16, pagadero el 2 deseptiembre

• Periodo de pago 17, pagadero el 16 deseptiembre

Invitamos a todos los trabajadores a que seunan en la celebración para hacer de éste undía muy especial para Gabrielito. Para másinformación sobre esta actividad, llame a AnaMaría de Troitiño, de la Oficina de AdministraciónEjecutiva, al 272-3521.

ContrasteArriba, el vapor “Ancón” realiza el tránsito inaugural del Canal de Panamá el 15 deagosto de 1914. Han pasado 88 años desde este histórico momento cuando la vía acuáticapanameña abrió sus compuertas al comercio marítimo mundial. A la derecha, dos enormesbuques tipo Panamax transitan simultáneamente el Corte Culebra. A lo largo de losaños, nuestro Canal ha sido objeto de múltiples mejoras que lo conservan como una rutacompetitiva. Todo esto, unido a los constantes esfuerzos de una fuerza laboral altamentecapacitada, hacen posible que nuestro Canal, luego de 88 años de operación, sigaofreciendo a sus usuarios un servicio de calidad mundial.

Celebremos elcumpleaños de Gabriel

La Asociación Música Viva y elInsti tuto Nacional de Culturapresentarán un concierto de laOrquesta Sinfónica de Panamá y elpianista panameño Luis Troetsch, bajola dirección del maestro JorgeLedezma-Bradley, interpretando elConcierto No. 2 en sol menor deCamille Saint Saens, el jueves 29 deagosto, a las 8 p.m. en el TeatroBalboa. Los boletos están a la ventaen Exedra y Allegro.

Tome nota