2 filosofia de diseño de hma-1
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CONSIDERACIONES PREVIAS ALDISEO DE MEZCLAS ASFLTICAS
Diana Berenice Lpez Valds, MC
Loja, Ecuador. Mayo 2016
Formacin de un pavimento
1. Emprico2. Resistencia a la falla por cortante3. Resistencia a la falla por deflexin
lmite4. Regresin (Pista de prueba)5. Mtodo emprico-mecanicista
Cmo se han caracterizado los materialeshasta la fecha?
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1. Mtodo Emprico: Con o sin ensayos de resistencia
Lmites CBR EXPANSIN
2. Mtodo a la Falla porCortante Lmite
Determina espesor de pavimento con el que lafalla al corte no ocurre.
Las principales propiedades en los materialesque constituyen al pavimento y la capa desoporte son: Cohesin y ngulo de friccininterna del material.
3. Mtodo de DeflexinLmite
Determina espesor de pavimento, de formaque la deflexin vertical no exceda ciertocriterio lmite permisible.
La deflexin como criterio de diseo tiene laaparente ventaja que est puede ser medida
fcilmente en el campo: Esfuerzos ydeformaciones.
4. Mtodo de Regresin
Basado en resultados de tramo de prueba(19581960)
Modificado, basado en teora/ experiencia.(1993)
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5. Mtodo Emprico - Mecanicista Carpeta asfltica en un pavimentosometida a cargas repetidas
Mrn
E
Carpeta
Base
Subbase
Subrasante
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5. Mtodo EmpricoMecanicista
Paso 1: Proponerestructura
Paso 2: Condicionesde sitio
- Materiales
-Trnsito
- Clima
Paso 3: Clculo deesfuerzos y
deformaciones
h1
h2
h3
h4
Paso 4: Uso de lasfunciones detransferencia
Paso 5: Prediccinde los deterioros
(Rodera,Agrietamiento, IRI)
Comparar conniveles aceptables
Paso 6: Si cumplecon requisitos se
acepta, de locontrario se haceun nuevo clculo
ECUACIONES DE COMPORTAMIENTO,relacionan la respuesta del pavimento conrodera o agrietamientos
Mezcla asfltica de Alto Desempeo
Resistente a las roderas
Resistencia a la fatiga
Resistencia al agrietamiento trmico
Congruente con el ndice de servicio y vida til proyectado.
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Cmo evaluarlo?
Seleccin del asfalto
Seleccin del agregado
Diseo de la mezcla asfltica
Pruebas de desempeo
Control de calidad
Personal capacitado y competente
Tipos de mezcla asfltica:
Mezcla en calienteDensa
Granulometra Densa Fina y Densa Gruesa (de NAPA, 2001)
Tamao Nominal del
agregado (TMN)Mezcla Densa Gruesa Mezcla Densa Fina
37.5 mm (1.5 in)< 35 % pasa la 4.75 mm
(Malla No. 4)
> 35 % pasa la 4.75 mm
(malla No. 4)
25.0 mm (1.0 in)< 40 % pasa la 4.75 mm
(malla No. 4)
> 40 % pasa la 4.75 mm
(malla No. 4)
19.0 mm (0.75 in)< 35 % pasa la 2.36 mm
(malla No. 8)
> 35 % pasa la 2.36 mm
(malla No. 8)
12.5 mm (0.5 in)< 40 % pasa la 2.36 mm
(malla No. 8)
40 % pasa la 2.36 mm
(malla No. 8)
9.5 mm (0.375 in)< 45 % pasa la 2.36 mm
(malla No. 8)
> 45 % pasa la 2.36 mm
(malla No. 8)
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Diseo de mezcla en caliente:
En una mezcla asfltica en caliente para pavimentacin, el asfaltoy el agregado son combinados en proporciones exactas.
Las porciones relativas de estos materiales determina laspropiedades fsicas de la mezcla, y eventualmente, eldesempeo de la misma como pavimento terminado.
PROPIEDADES DESEABLES DE LAS MEZCLAS
ASFALTICAS
1. ESTABILIDAD
2. DURABILIDAD
3. FLEXIBILIDAD
4. RESISTENCIA A LA FATIGA
5. RESISTENCIA AL DERRAPAMIENTO
6. IMPERMEABILIDAD
7. TRABAJABILIDAD
Propiedades consideradas en el diseo demezclas asflticas.
Estabilidad
Es la capacidad de resistirdeslizamientos ydeformaciones bajo las cargasdel trnsito.
Un pavimento inestabledesarrolla roderas,ondulaciones y otrasseas que indicancambios en la mezcla.
Propiedades consideradas en el diseo demezclas asflticas.
Estabilidad de la mezcla depende de la friccin yla cohesin interna.
La friccin interna en las partculas de agregadoesta relacionada con caractersticas delagregado tales como forma y textura
superficial.La cohesin resulta de la capacidad del cemento
asfltico.
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Propiedades consideradas en eldiseo de mezclas
Estabilidad baja
Causas Efectos
Exceso de asfalto Ondulaciones, exudaciones,roderas
Exceso de la arena de tamaomedio en la mezcla
Baja resistencia durante uncierto tiempo; dificultad para
compactacin
Agregado redondeado sin, ocon pocas superficies trituradas
Roderas y canales
Durabilidad Es la habilidad de la mezcla asfltica para
resistir factores tales como: desintegracin del agregado,
cambios en propiedades del asfalto(polimerizacin y oxidacin),
separacin de la
pelcula de asfalto
(por accin del
intemperismo, trnsito,
o ambos)
Impermeabilidad
Resistencia al paso del agua y el aire.Trabajabilidad
Causas Efectos
Bajo contenido de asfalto Las pelculas delgadas deasfalto causaran,
tempranamente, unenvejecimiento y una
desintegracin
Alto contenido de vacos en lamezcla
El agua y el aire puedenentrar fcilmente, causandooxidacin y desintegracin
Compactacin inadecuada Vacos altos en mezcla, locual conducir a infiltracinde agua y baja estabilidad
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Flexibilidad
Es la capacidad de una mezcla asfltica deacomodarse, sin que se agriete, amovimientos y asentamientos graduales de lasubrasante.
Resistencia a la fatiga
Es la resistencia a la flexinrepetida bajo las cargas deltrnsito.
Causas Efectos
Bajo contenido de asfalto Agrietamiento por fatiga
Vacos altos de diseo Envejecimiento prematuro,agrietamiento por fatiga
Falta de compactacin Envejecimiento prematuro,agrietamiento por fatiga
Resistencia al deslizamiento
Habilidad de una superficie de minimizar eldeslizamiento o derrapamiento de las ruedasde los vehculos, particularmente en condicinmojado
Reducir acuaplaneo
http://www.betterroads.com/files/2012/09/dimeUntitled-1.jpghttp://www.betterroads.com/files/2012/09/092012_AI_FRICTION-COURSES_Dan-Brown-FRICTION-SH-6-HOUSTON-TxDOT.jpg -
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Principio de causa-efecto: 80 % efecto / 20 % causa
Propiedades consideradas en el diseo demezclas asflticas.
Estabilidad
Durabilidad
Impermeabilidad
Trabajabilidad
Flexibilidad Resistencia al deslizamiento
Resistencia a la fatiga
Objetivo del diseo de mezcla
Es garantizar que la mezcla posea cada una delas propiedades mencionadas
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Metodologa de diseo
Comportamiento del Agregado Mineral
Comportamiento del Asfalto
Comportamiento de la Mezcla Asfltica.
Agregados ptreos (ridos)
Cemento asfltico Caractersticas volumtricas de la mezcla:
El anlisis esta enfocado ciertas caractersticas:
Densidad de la mezcla
Vacos de aire, o simplemente vacos
Vacos en el agregado mineral
Vacos rellenos de asfalto Relacin Filler-Asfalto
Contenido de asfalto
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1/4%20Cemento%20asfaltico%20010616.pptxhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1/3%20Agg%20petreos%20310516.pptx -
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Caractersticas y comportamiento de la mezcla:
Densidad compacta de la mezcla asfltica:
Definida como el peso unitario (el peso porunidad de volumen especfico).
Esta caracterstica es importante porque esesencial , para obtener un buen desempeo.
Densidad compacta de la mezcla asfltica
Densidad compacta de la mezcla asflticaVacos de aire, o simplemente vacos
Son espacios pequeos de aire, obolsas de aire, que estn presentesentre los agregados revestidos en lamezcla final compactada.
El porcentaje permitido de vacos (enmuestras de laboratorio) para capasde base negra y carpeta vara: 3 y5% dependiendo del diseo.
Mezcla deagregados
Aire
Asfalto
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Caractersticas y comportamiento de la mezcla:
Vacos en el agregado mineral(VAM):
El VAM es el espacio disponiblepara acomodar el volumenespecfico de asfalto.
Son espacios de aire entre laspartculas de los agregados deuna mezcla compacta, incluyendolos espacios rellenos de asfalto.
Mezcla de
agregados
Aire
Asfalto
Vacos en el agregado mineral
Existen valores mnimos dependiendo del TMA.
Si se tienen valores por debajo del mnimo,podemos encontrar partculas con un espesorpequeo de pelcula cubriendo el agregado, loque nos dar una baja durabilidad.
MIXDRC
s
sb
mb
mm
mb
VCAVCA
VAM
Vacos-VAM100VFA
PG
G-100VAM
G
G1100Vacos
VACOS RELLENOS DEASFALTO
VFA
Mezcla deagregados
Aire
Asfalto
Nota: el asfalto absorbido se considera parte del agregado
Caractersticas y comportamiento de la mezcla:
Contenido de asfalto
Depende de las caractersticas del agregado(granulometra y absorcin)
Entre mayor cantidad de finos, mayor ser lacantidad de contenido de asfalto.
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Caractersticas y comportamiento de la mezcla:
Contenido de asfalto
La absorcindel material es importante paradeterminar el contenido de asfalto.
El contenido total de asfaltoes la cantidad deasfalto que debe ser adicionada a la mezclaparas producir las cualidades deseadas endicha mezcla.
Caractersticas y comportamiento de la mezcla:
Contenido de asfalto
El contenido efectivode asfalto es el volumen noabsorbido por el agregado, es la cantidad deasfalto que forma una pelcula asfalto efectivasobre la superficie
El contenido efectivo = contenido totalcantidad absorbida
Volumetra de la mezcla asflticaDiana Berenice Lpez Valds, MC
Propiedades volumtricas
V ma = Volumen de vacos en agregado mineral
V mb = Volumen total de la mezcla asfltica.
V mm= Volumen de la mezcla asfltica sin vacos
V fa = Volumen de vacos llenados con asfalto
V a = Volumen de vacos de aire
V b = Volumen de asfalto
V ba= Volumen de asfalto absorbido
V sb= Volumen de agregado mineral
(Densidad especfica de la masa)
V se= Volumen de agregado mineral
(Densidad especfica efectiva)
Agregado
Asfalto
absorbido
aire V a
V mbV mm
V b
V se
V sb
V ma
V ba
V faAsfalto
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Gmb= 2.329
aire
asfalto
Gb= 1.015
Pb= 5% por mezcla
agregado
Gsb= 2.705
Gse= 2.731
Asf absorbido
VOL (cm3 ) MASA (g)
1.000
Gmb= 2.329
aire
asfalto
Gb= 1.015
Pb= 5% por mezcla
agregado
Gsb= 2.705
Gse= 2.731
Asf absorbido
VOL (cm3 ) MASA (g)
1.000
Ma= 0
Mt= 1.0 x 2.329 x 1.0 = 2.329
M = Volumen x densidad (G) x 1.000 g/cm3
Gmb= 2.329
air
asfalto
Gb= 1.015
Pb= 5% por mezcla
agregadoGsb= 2.705
Gse= 2.731
Asf absorbido
VOL (cm3 ) MASA (g)
1.000
0
2.329
0.116Mb= 0.05 x 2.329 =
Ms = 2.329 - 0.116 = 2.213
Mb= Pb x Mt =
Ms= Mt Mb =
aire
asfalto
Gb= 1.015
agregado
Gsb= 2.705
Gse= 2.731
Asf.absorbido
Mt=2.329Vt=1.000
Ma=0
Mb=0.116
Ms=2.213
VOL (cm3 ) MASA (g)
Vsb=0.818
V =M
G x 1.000
Vse = 2.213 = 0.810
2.731x 1.0
Vse=0.810
Vsb = 2.213 = 0.818
2.705x 1.0
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aire
asfalto
Gb= 1.015
agregado
Gsb= 2.705
Gse= 2.731
Asf. absorbido
Mt=2.321.000
0
Mb=0.116
Ms=2.213
VOL (cm3 ) MASA (g)
Vsb=0.818
Vb=0.114
Vse=0.810
Vba=0.008
V =
M
G x 1.000
Vb = 0.116 = 0.114
1.015 x 1.0
Vba = VsbVse = 0.818 - 0.810 = 0.008
aire
asfalto
Gb= 1.015
agregado
Gsb= 2.705
Gse= 2.731
Asf. absorbido
2.3291.000
0
0.116
2.213
VOL (cm3 ) MASA (g)
Vsb=0.818
Va = 0.076
Vbe=0.106Vb=0.114
Vse=0.810
0.008
Vbe = VbVba= 0.114 - 0.008 = 0.106
Va = VtVbVse = 1.000 - 0.114 - 0.810 = 0.076
aire
asfalto
Gb= 1.015
agregado
Gsb= 2.705
Gse= 2.731
Asf.absorbido
2.3291.000
0
Mbe=0.108
Mba=0.008
0.116
2.213
VOL (cm3 ) MASA (g)
0.818
0.076
0.1060.114
0.810
0.008
M = V x G x 1.000g/cm3
Mbe = Vb x Gb x 1 = 0.106 x 1.015 x 1.000 = 0.108
Mba = MbMbe = 0.116 - 0.108 = 0.008
aire
asfalto
Gb= 1.015
agregado
Gsb
= 2.705
Gse= 2.731
Asf.absorbido
2.3291.000
0
0.108
0.008
0.116
2.213
0.182
VOL (cm3 ) MASA (g)
0.818
0.076
0.1060.114
0.810
0.008
VAM = Vbe+ Va = ( 0.106 + 0.076 ) x 100 = 18.2 %
Cont. Aire = Va = 0.076 x 100 = 7.6 %
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aire
asfalto
Gb= 1.015
agregado
Gsb= 2.705
Gse= 2.731
Asf.absorbido
2.3291.000
0
0.108
0.008
0.116
2.213
0.182
VOL (cm3 ) MASA (g)
0.818
0.076
0.1060.114
0.810
0.008
Contenido de Aire = 7.6 %
VAM = 18.2 %
VFA = Vbe/VMA( 0.106 / 0.182 ) x 100 = 58.2 %
aire
asfalto
Gb= 1.015
agregado
Gsb= 2.705
Gse= 2.731
Asf.absorbido
2.3291.000
0
0.108
0.008
0.116
2.213
0.182
VOL (cm3 ) MASA (g)
0.818
0.076
0.1060.114
0.810
0.008
Va = 7.6 Cont Asf Efect= (Mbe/Mt)x100 ( 0.108 / 2.329 ) x 100 = 4.6 %
VAM = 18.2 %VFA = 58.2 %
Mtodos de diseo de mezclaasflticaDiana Berenice Lpez Valds, MC
Mtodos de diseo
Mtodos tradicionales:
Mtodo de diseo Marshall
Nuevos mtodos:
Mtodo de diseo Superpave
Mtodo de diseo de alto
desempeo con protocolo
AMAAC
Mtodo de diseo Hveem
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Mtodo Hveem Mtodo Hveem
Diseo Marshall
Propsito
Variables
Equipos
Fabricacin de muestras
Clculo
Diseo Marshall
Propsito:
Encontrar el contenido ptimo de asfalto para lagranulometra especificada, para cumplir con losrequerimientos de desempeo, durabilidad ytrabajabilidad
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PROCEDIMIENTO
1. Seleccin Materiales 2. Diseo Estructura del agregado
3. Seleccin contenido asfltico
Diseo Marshall
Variables:
Estabilidad
Flujo
Densidad (peso especfico)
Vacos de aire
Vacos del agregado mineral
Vacos rellenos de asfalto
Relacin filler-asfalto
Diseo Marshall Diseo Marshall
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/marshall_hammer_VSL.flv -
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Diseo MarshallDiseo Marshall
Fabricacin de muestras:
Seleccionado el agregado
Y el asfalto
Se calienta el material 10C por encima de latemperatura especificada para el mezclado
Seleccin de laEstructura del Agregado
Granulometra del Agregado
0
20
40
60
80
100
0.01 0.1 1 10 100
Abertura de tamiz (mm)
%Pasa
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Granulometra del Agregado
0
20
40
60
80
100
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4
(Abertura de tamiz (mm))0.45
%Pasa
0.075 2.0 4.75 9.5 12.5 19
Diseo Marshall(especificacin en Mxico)
Compactacin
Compactacin por Impactos
75 o 50 golpes
Densidad compacta de la mezcla asfltica
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Densidad compacta de la mezcla asfltica Densidad terica mxima, Gmm
Gmb vs Gmm
aire
asfalto
Volumen Gmb volumen Gmm
agregado
Gmm para diferentes contenidos de asfalto
2.65 Gb ~ 1.02Gs ~ 2.65
Gmm
1.00
0 100
% asfalto
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Ventajas y desventajas de Gmm
Excelente parmetro demonitoreo de campo.
Puede dar lugar amezclas con exceso deasfalto en el campo
Contenido de asfalto
Densidad
especifica Gmm
Gmb
Ensayo Marshall
Principio del ensayo
Compactacin por impacto35, 50 o 75 golpes por cara
masa 4536 g, altura 457mm, molde 101mm(compactador)
Ensayo de carga diametralcon confinamiento(50.8mm/min)
30 min a 60C
Medir Estabilidad (S max),Flujo (Deformacion 2-4mm)
Deformacin (mm)
Carga (N)
Estabilidad
Flujo
Grficas de diseo
2.380
2.400
2.420
2.440
2.460
3 4 5 6 7
PORCENTAJE DE ASFALTO
DENSIDADGmb
2.0
4.0
6.0
8.0
3 4 5 6 7
PORCENTAJE DE ASFALTO
VACOS
14
16
18
20
3 4 5 6 7
PORCENTAJE DE ASFALTO
VMA
55
65
75
85
3 4 5 6 7
PORCENTAJE DE ASFALTO
VFA
5
3
5.3 %
17 %74 %
% asfalto
% asfalto
Estabilidad
Flujo
Filler/asfalto
% asfalto
% asfalto
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DiseoMarshall
Especificaciones Marshall
Especificaciones Marshall Seleccin del Contenido asfltico
% de asfalto
Propiedad
Intervalo de Estabilidad
Intervalo de Flujo
Intervalo de Vacos
Intervalo de VAM
Intervalo de VFA
Intervalo de Filler/Asfalto
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2da. Parte caractersticas de diseo demezcla asfltica
Superpave/ Mezclas de alto desempeoDeterminar las
condicionesclimticas
Conocer latitud Determinar las
temperaturas dediseo
Nivel de trnsito yvelocidadoperacin
Seleccin del asfalto
290128.45
285955.80
Clasificacin PG
Viscosidad rotacional
Copa de Cleveland
RTFO
DSR
PAV
BBR
Calidad de los asfaltos
VR DSR BBR
DTT
Roderas
Agrietamiento
por fatigaAgrietamiento
trmicoProduccin
Original
RTFO
Envej. Corto plazoPAV
Envej.Largo Plazo
135C 60C 20C - 20C
CC
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PG 46 PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82
(Viscosidad Rotational) RV
90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)
(Punto deinflamacin) FP
46 52 58 64 70 76 82
46 52 58 64 70 76 82
(Envejecimiento con el horno rotatorio de la pelcula delgada) RTFO Mass Loss < 1.00 %
(Tension Directa) DT
(Remetro deviga deflexin) BBR Physical Hardening
28
-34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34
Prom 7-dias Max, oC
1-da Min, oC
(OLLA DE PRESION PARA ENVEJECIMIENTO) PAV
ORIGINAL
> 1.00 kPa
< 5000 kPa
> 2.20 kPa
S 0.300
Report e Valor
> 1.00 %
20 Horas, 2.07 MPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 34 31
(Remetro decortedinmico) DSR G*sin
(Remetro deviga deflexin) BBR S Rigidez yvalor de m
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12
-18 -24
Grados de desempeo
(Remetro decortedinmico) DSR G*/sin
(Remetro decortedinmico) DSR G*/sin
230 oC
CEC
Calidad de agregados
Calidad de agregados Calidad de agregados
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/flat_elongated_VSL.flv -
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Calidad de agregados Granulometra
Puntos de control (Protocolo: PA MA 01/11)
Seleccin de la granulometra Combinacin de materiales y cumplir con las
especificaciones (frmula de trabajo)
Estimar Pb con:
Metodologa Superpave o Protocolo AMAAC
Polgono de vacos
rea superficial
Mtodo que juzgue el ingeniero conveniente
Pb = X 0.5 y 1%
-
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Seleccin del nivel segntipo de carretera y/o #EE:
(1)Designacin delnivel de trnsito
(2)Nmero de
ejesequivalentes
(3)Tipo de carreteras usuales
(4)Ensayes recomendados
Nivel ITrnsito bajo
menor a1,000,000
Carreteras federales tipo D
Carreteras alimentadoras
Carreteras estatales ymunicipales
Call es urbanas
Diseo volumtricoysusceptibilidad ala humedad
Nivel IITrnsito medio
de 1,000,000 a10,000,000
Carreteras estatales
Carreteras federales tipo By C
Vialidades urbanas
Diseo volumtricoysusceptibilidada lahumedad
Susceptibilidada ladeformacin permanente
Nivel IIITrnsito alto
de 10,000,000a 30,000,000
Carreteras federales tipo A
Autopistas de cuota
Diseo volumtri co ysusceptibilidad a la humedad
Susceptibilidad a ladeformacin permanente
Mdulo dinmico
Nivel IVTrnsito muyalto
ms de30,000,000
Carreteras federalestroncales
Autopistas de cuotaimportantes Vial idades suburbanas en
ciudades muy grandes
Diseo volumtrico ysusceptibilidad a la humedad
Susceptibil idad a la deformacinpermanente
Mdulo dinmico
Fatiga
Elaboracin de la mezcla asfltica Compactador giratorio
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flv -
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Condiciones del compactador giratorio
1.25o
Presin
600 kPa% Gmm
Log giros
10 100 1000
Nini
NdisNmax
Determine el nmero de giros
Ejes
equivalentes
(millones)
Parmetros de
compactacinAplicaciones tpicas
Nini Ndis Nmax
< 0.3 6 50 75 Transito muy ligero (caminos locales, calles
de ciudad, donde los camiones estn
prohibidos
0.3 a < 3 7 75 115 Trnsito medio (carreteras alimentadoras,
libramientos)
3 a
-
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Determine el contenido de asfalto para 4% devacos de aire.
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
3.64% 4.14% 4.64% 5.14% 5.64%
%A
irVoids
% Asphalt Binder
Va
Verificar VMA.
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
3.64% 4.14% 4.64% 5.14% 5.64%
%VoidsintheMineralAggregate
% Asphalt Binder
VMA
Verificar VFA.
40
50
60
70
80
90
100
3.64% 4.14% 4.64% 5.14% 5.64%
%VoidsfilledwithAsphalt
% Asphalt Binder
VFA
Verificar proporcin de polvo.
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.64% 4.14% 4.64% 5.14% 5.64%
DustProportion
% Asphalt Binder
DP
-
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3
Verificar %Gmm@Nini.
80.0%
82.0%
84.0%
86.0%
88.0%
90.0%
92.0%
94.0%
96.0%
3.64% 4.14% 4.64% 5.14% 5.64%
%Gmm
% Asphalt Binder
% Gmm @ Nini
Verificacin del Nmax
Si el contenido del ligante cumple con todas laspropiedades volumtricas.
Compacte dos muestras adicionales con el contenidodel ligante del diseo a Nmax.
% Gmm@ Nmaxdebe ser menor a 98% para todas lascategoras de trfico.
En esta muestra puede verificarse el %Gmm@Nini yNdis
Verificacin del Nmax
84%
86%
88%
90%
92%
94%
96%
98%
100%
1 10 100 1000
%
Gmm
Gyrations
%Gmm @ Nmax Verification
Nmax Spec. Specimen Ave.
Susceptibilidad a lahumedad
-
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3
Rueda cargada de Hamburgo
Categora
Nivel I
Nivel II
Nivel III y IV
Mdulo dinmicoASTM D3497
UNE EN 12697-25
0.1
1
10
100
0 20 40 60 80 100 120 140
Ex105psi
Temperatura, F
Ecuacin de regresin del mdulo dinmico
0.1
0.3
1
3
10
`
Fatiga
Va: 41%
Temperatura: 20C
Especificaciones en
proceso
Punto de equilibrio
Roderas
-
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3
Ajustes en planta Tramo de prueba
Capacitacin y compromiso Residentes de obra
-
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CON MEZCLA CONVENCIONAL
CON MEZCLA DE ALTO DESEMPEO
Evolucin tpica de la
profundidad de rodera
en un pavimento
flexible. Comparacin
entre carpetas asflticas
convencional y de alto
desempeo
Diana Berenice Lpez Valds, MC
Gracias por suatencin!!!