núm

. 50

2

18 d’octubre de 2013

ISSN - 1695-4793

6El Districte estudia mesures antisoroll a la Violeta

9El Grup del Llibre i Súnion inauguren una aula literària

Vallcarca tindrà un comissionat per solucionar la convivència

Miquel Esteve, destacat fins ara al pla d’assentaments irregulars del Besòs, és l’elegit | pàg. 5

Xavi Tedó

El nou Park Güell s’estrena sense targeta Gaudir+BCN

Els visitants assidus no tindran el carnet “fins al 28 o 29” i la sala Hipòstilarebrà els turistes de pagament amb bastides

suplement

Retrat dels bojos del temps graciencs

pàg. 6

80 octubre2013

El camí escolar gracienc avança amb el Bus a peu

editorial

Tocant el cel: els ‘bojos’ del temps

Infants i ciutat

Cada dia són més els qui s’endinsen a la ciència meteoro-lògica. També a Gràcia. Webs, fòrums, blogs... un ventall molt ampli on poder trobar a través de la xarxa continguts relacionats amb la meteorologia. A banda, les webs dels serveis meteorològics són les pàgines oficials més visitades

amb escreix. Si a això li sumem que els espais del temps dels diferents mitjans audiovisuals són els que tenen més audiència, no ens serà molt difícil intuir que la febre envers aquesta ciència va en clar augment. Aquí a la Vila n’hi ha uns quants. Els visitem per saber qui són i què fan.

Turó del Cargol consolida un model sostenible i segur d’anar a escola

Aquesta setmana han coincidit dos esdeveniments que sense tenir vincle directe estan estretament relacio-nats. Un és l’estrena oficial aquest dilluns 14 d’octubre del Turobús, el primer bus a peu que es posa en marxa a la ciutat de Barcelona. I ho ha fet una escola gracienca, Turó del Cargol, que ja comença a recollir els fruits d’haver inaugurat ara fa tres cursos el camí escolar, un projecte ambiciós i que incideix en nom-brosos i diversos àmbits; mobilitat, sostenibilitat, urbanisme, pedagogia, seguretat, civisme, respecte, socialit-zació... I l’altre fet destacat, tot i que sigui fora dels dominis de la Vila, ha estat la conferència que Francesco Tonucci va realitzar dimarts al Mu-seu Blau. El gran pedagog italià és un gran defensor dels camins escolars, evidentment. És l’impulsor de “La ciutat dels infants”, un projecte que va néixer a Fano (Itàlia), el maig del 1991 i que sempre ha pretès treballar cap a una nova filosofia de govern de la ciutat on els infants són el paràme-tre i la garantia de les necessitats de tots els ciutadans. Com s’explica a la pàgina web del projecte, es tracta de construir una ciutat diversa i millor per a tots, de manera que els nens puguin viure una experiència com a ciutadans, autònoms i participatius. Ara mateix la nostra Vila no seria un espai preparat per als nens, però és destacable l’esforç de part de la co-munitat educativa per fer de Gràcia un districte on els infants són els pro-tagonistes, persones responsables, autònomes i segures. El Turobús és un petit però imprescindible pas cap a la ciutat dels infants. Una notícia per celebrar. Felicitats.

Carles Nerín

[4] [per darrere]

“El camí escolar contribueix a pacificar el trànsit i fer més amable l’entorn”

Per què posar en marxa un Bus a peu quan teniu un camí escolar que ja funciona des de fa tres anys?L’objectiu és que les criatures siguin autò-nomes, guanyin en confiança i seguretat, i vagin sols a l’escola. Sovint el problema som els adults, que els sobreprotegim. Però el trànsit, que pot representar un perill, es pot pacificar i millorar l’entorn. De fet, una de les tasques del camí esco-

L’Albert Vilallonga és membre de l’AMPA del Turó del Cargol i de la comissió de seguiment del Camí escolar d’aquest centre públic gracienc, a més de ser un dels conductors del recent estrenat Bus a peu. Una proposta perquè els in-fants guanyin en autonomia amb un model sostenible i segur per arribar a l’escola.

Un dels grups que passen per una de les tres rutes del Turobus del Turó del Cargol

lar és la aconseguir una ciutat més amable i segura per tothom. Juga en beneficis de tothom. I l’altre raó de posar-ho en mar-xa és poder arribar a totes les famílies.

Perquè el bus a peu és la ‘fase prè-via’ al camí escolar...És la formació dels més petits que després seran els usuaris del camí. Està pensant com un pas intermedi pels in-

Silvia Manzanera

fants de 6 a 9 anys. Quan es va iniciar el projecte de fer el camí escolar al 2004 per l’AMPA que hi havia llavors, també es va sondejar la idea de fer el bus i es va veure que l’interès era elevat.

Quins resultats heu aconseguit amb el camí escolar aquests anys?El curs 2004-2005 el 22% dels alumnes anaven sense adults a l’escola; ara hi van

el 36% i a edats més avançades. Abans, el 73% dels nens i nenes es desplaçaven a peu, ara és del 84.

A més dels avantatges que té sobre els infants, quins exemples de mi-llora de l’entorn heu notat, o quins són els problemes detectats...Un va ser la Travessera de Gràcia. Sens dubte és un dels punts negre. Ara, només en tres dies de funcionament del bus ja hem detectat cotxes i motos que no respecten els passos de vianants, que pugen sobre la vorera en les cruïlles, tot i que som un grup de nens ben visibles amb les seves armilles. Per això ara ens posarem en contacte amb l’ajuntament perquè actuï i hi posi remei. En definitiva, el bus a peu pot ajudar a canviar “els mals hàbits” d’alguns conductors i per tan a pacificar el trànsit i convertir el barri en més amable, acollidor, tranquil i segur...

Hi ha un llarg camí però a poc a poc es recupera una ciutat pels nens, com diu Francesco Tonucci.El projecte de camí escolar és un procés en constant evolució que avança però mai conclou. Està clar que beneficia tot el barri més enllà de l’escola, millorant la qualitat de vida de la ciutadania.

Cedida