INFORMACION REUNION COMITÉ INTERCENTROS

Calendario de junio de 2014 Ampliación ERE indirectos por fusión de Seat-Componentes (El Prat) 30 de abril de 2014. Comienza la empresa informando de la buena situación del mercado. Los datos que proporcionan se limitan a que “se consolida un mayor número de producciones” en las líneas del León-Altea y del Q3. En la línea del Ibiza, los sábados que se están trabajando son motivados sólo por un “adelantamiento” de las producciones. En concreto las mayores producciones son:

o L2 (León-Altea): 1600 unidades más. o L3 (Q3): 3000 unidades más, esto significa que se mantiene el tercer turno hasta fin

de año. Por eso en el mes de Junio plantean:

o L1 dos turnos sábados 7 y 14 o L2 un turno sábado 7. o L3 no hay sábados.

En cuanto al correturnos no hay prácticamente afectación en el sábado 7 pero sí en el 14 tanto en chapistería como en pinturas, incluye desplazamiento a domingo noche. UGT: buena noticia la consolidación de producciones. Piden datos previsiones segundo semestre. Piden también datos de 2015. Plantean pase de ETTs a fijos porque esto ya no es temporal. Plantean que habría que valorar el tercer turno en la L1. Firman el calendario. Piden si hay previsión de más festivos en resto del año. Piden que se aplique el acuerdo de calor del año pasado, con posible mejora. CCOO: piden datos pormenorizados de L2 por modelos. El calendario básico de GEARBOX tendrá que ser el de Seat a partir de 2015. Valora positivamente la tendencia de aumento de producciones, así como que el tercer turno en L3 siga todo el año. Pero los trabajdores/as de ETT se deben pasar a Seat. Pide también una mejora para el resto. Pero que esto se trate en la Comisión de Seguimiento de las ETTs Piden que se cambie el convenio y se pueda pedir descanso por el sábado siempre. Piden que la Línea 1 pase a 3 turnos cuando los datos lo permitan. Firman calendario. CGT: o Si la ley establece que con 3 meses de previsiones de pérdidas se puede aplicar un

ERE, llevamos más de cinco meses de aumento de producciones y esto es una muestra evidente de la mejora clara de la situación. Por eso rechazamos que se haga un festivo más, y menos aún mientras la fábrica no esté saturada de lunes a viernes.

o Exigimos los tres turnos en el Ibiza. o Por fin los otros sindicatos exigen los datos que la CGT llevamos demandando a la

empresa antes de aceptar cualquier calendario o días festivos de trabajo. Es una vergüenza que la empresa se limite a dar “de palabra” unos datos que son

fundamentales para poder responder sindicalmente con las alternativas que tenemos derecho a dar todos los sindicatos.

o Es evidente que las ETTs no debían haber entrado nunca en SEAT. La muestra, la sentencia que acaban de ganar doce compañeros/as, con la abogada de CGT, donde se condena a la Seat por cesión ilegal de trabajadores. Entregamos a la empresa una nota donde le planteamos que cumpla la sentencia en el apartado en el que si Seat quiere, estos compañeros/as pueden pasar ya a ser plantilla de Seat.

o No firmamos el calendario. La respuesta de seat: o Hay que esperar a que cambien las previsiones de ventas (es decir las producciones

aumentan con festivos sin saturar la fábrica, pero mantienen unas previsiones de ventas a la baja, para justificar que hay que trabajar festivos en lugar de los tres turnos del Ibiza)

o La PR63 (ronda de planificación para 2015-2020) habla de mantener producciones de la línea del Q3. Pero eso no asegura 3 turnos en 2015. Hasta julio de este año no se valorará. A la vuelta de vacaciones se hablaría de la posibilidad de pasar a los trabajadores/as de ETT a Seat.

o Clarifican que el aumento de los 1600 de línea 2 son: 260 alteas y el resto león ST. o En cuanto al calendario básico, de acuerdo en hacer uno sólo para toda la Seat a partir

del año 2015, luego cada centro hará lo suyo. o Niegan tercer turno en L1. o Ante la entrega de la nota de la CGT pidiendo que la empresa ingrese a los ETT de la

sentencia, manifiestan no conocerla. o La empresa responde a la petición del protocolo del calor y refiere que la CGT ya hemos

convocado huelga desde mayo a octubre. o Para los temas de ETT, que debe ser tratado en la Comisión de Seguimiento de las

ETTs. Las respuestas de la empresa en estas reuniones suelen ser muy poco concretas y por lo general responden poco positivamente. Es de destacar que hayan abierto la posibilidad de pasar a Seat a quienes están en ETT (con botas usadas por acuerdo con los otros sindicatos) aunque posponiendo este debate hasta septiembre. La CGT seguimos rechazando este continuo baile de cifras, basadas en un mercado hiperactivo e hipercambiante, con unas consecuencias graves en la salud de quienes acaban trabajando seis días seguidos a la semana y con peores consecuencias a la vida familiar y social de las personas. Los otros sindicatos, hacen críticas, piden datos, pero en lo concreto, SIEMPRE FIRMAN LO QUE QUIERE LA EMPRESA. REUNION AMPLIACION ERE INDIRECTOS. Se pasa a dar lectura al borrador de acuerdo del ERE que se presentó hace dos semanas. Finalmente la empresa rebaja el número a 21 personas, de las cuales 13 serían de El Prat y el resto de los demás centros de SEAT. Las condiciones son las mismas que los otros sindicatos firmaron El texto deja explícito que CGT no firmamos. También que las causas económicas sólo las acepta la mayoría sindical. Para CGT estos despidos son fruto de una Reforma Laboral que está dando a las empresas la posibilidad de despedir a la gente de manera traumática. La CGT seguimos reivindicando prejubilaciones y contratos relevo. No hemos firmado porque esto son simplemente despidos.