DOSSIER DE PRENSA

10 AÑOS DE RALLYES………………………………. 3/5 FORD FIESTA R­2…………………………………..……6 FICHA TÉCNICA………………………………………….7 RESUMEN DEL REGLAMENTO…………………….8/11 PRUEBAS PUNTUABLES…………………………. .…12 PARTICIPANTES………………………………… …13/15 PREMIOS…………………………………………………16 CONTACTO……………………………………………...17

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Después de diez años en activo como preparador, luchando con momentos gloriosos y emocionantes y otros no tanto, es hora de hacer una reflexión. Aunque sí tengo que decir que no todo ha sido magnífico en RMC en estos años, gran parte de lo acontecido sí que vale la pena haberlo vivido, y me siento muy orgulloso de ello. La mayoría de los éxitos logrados han sido gracias a mi equipo de trabajo: mis chicos , colaboradores, clientes y aficionados que nos han apoyado incondicionalmente.

No hay duda de que es un año especial para RMC Motorsport, nuestro aniversario nos hace sentirnos más grandes y seguros en este punto de nuestra trayectoria. El 2013 ha sido sin duda el mejor año de nuestra historia como preparadores: hemos conseguido el Campeonato del Mundo de Rallyes en la categoría de Producción G.N en nuestro primer año en el Mundial, también ha sido, estadísticamente hablando, el año en el que menos abandonos por averías ha tenido RMC en toda su historia. En 207 carreras a lo largo de todo el mundo solo hemos sufrido 14 abandonos por avería, y ninguno en las 21 participaciones de nuestros coches en las pruebas del mundial.

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Podemos presumir de más de 1.500 carreras en estos 10 años de existencia de RMC. Tres campeonatos absolutos de España de Rallyes de Tierra, y muchos, casi todos los Campeonatos Regionales , los han ganado coches fabricados y mantenidos por RMC a lo largo de ésta década. Hemos fabricado más de 50 Mitsubishi en todas sus modalidades, 17 Ford fiesta R­2, 4 Fiat Abarth y somos agentes para España de Msport en el apartado R­2 además de otras marcas como SANSONAS, EXE­TC o NEO. Actualmente nuestro Equipo cuenta con 2 Ford Fiesta R­5, 4 Mitsubishi R­4, 8 Mitsubishi G­N, 12 Ford Fiesta R­2, 4 Porsche GT y 1 Mini N­2 . la logística que desplegamos en los diferentes campeonatos es de 5 camiones trailer, 1 autobús, 2 furgones de asistencia, 3 furgonetas de pasajeros, 1 portacoches rígido de 5 coches, 1 portacoches Trailer y varios remolques.

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El sueño de RMC se ha materializado en la BECA RMC, esta es sin duda la más emocionante y lograda de la historia de las copas que RMC, como equipo, ha conseguido llevar a buen término; las 5 copas anteriores han sido muy importantes en la búsqueda de nuevos talentos, hay que recordar que pilotos como Benito Guerra ha salido de una de ellas y siendo piloto oficial de RMC logaría un Campeonato Absoluto de España en el certamen de Tierra y al año siguiente un Campeonato del Mundo de Producción. Este año es el año de las jóvenes promesas: tenemos en esta BECA 2014 a nueve pilotos, seis de ellos con edades comprendidas entre 18 y 21 años, y el resto aún no pasan de los 26. El campeón de la Beca 2011, SURHAYEN PERNÍA, con 24 años es piloto oficial de RMC 2014 y con un Mitsubishi R4 está luchando por el Campeonato Absoluto de España de Rallyes de Asfalto, con muchas posibilidades y sobre todo, mucha ilusión. RMC siempre ha apostado y apuesta por los jóvenes pilotos, esa sabia nueva que necesita el campeonato de España de Rallyes, y ésta es la copa más adecuada para ello: es un certamen mixto con 3 pruebas del Nacional de Tierra, 3 pruebas de Nacional de Asfalto y una Subida de Montaña del campeonato de España además un Rallye del Mundial, la fórmula perfecta para que los jóvenes pilotos se curtan en las diferentes especialidades y estén preparados para lo que les espera si deciden seguir luchando por este maravilloso deporte.

Sobra decir lo orgulloso que estoy de lo logrado hasta la fecha, que soy un afortunado, que he conseguido vivir de lo que me gusta y que RMC está conformado por un equipo humano excepcional, muy especial para mi y en el que confío plenamente.

Muchas gracias por seguir apoyándonos, darnos la oportunidad de hacer lo que más nos gusta y mejor sabemos hacer. Sin todos ustedes, esto, no sería posible.

Roberto Méndez.

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Basado en el modelo Ford Fiesta Sport , el Ford Fiesta R2 fue el primer coche de Rally mundial de M –Sport, utilizándose para la WORLD RALLY ACADEMY, sustituta del MUNDIAL JUNIOR y predecesora de la actual DRIVE DMACK FIESTA TROPHY, la mejor opción para cualquier joven piloto que desee dar el salto al WRC con opciones de permanencia en él.

El Fiesta R2 se ha construido a partir de un kit de conversión estándar desarrollado por M ­Sport . El kit para convertir el coche para reunir la especificación incluye piezas para aumentar el rendimiento del motor. La caja de cambios también ha sido sustituida por una unidad de cambio secuencial con un diferencial de deslizamiento limitado, ya que cuenta con los frenos y suspensión Reiger . Más allá de estos elementos específicos , M­Sport ha utilizado muchos componentes estándar de Ford como sea posible reducir los costes, tanto de preparación como de mantenimiento .

A la hora de elegir una marca y un modelo determinado para llevar a buen término su Beca con total garantía, RMC no dudó al respecto y se decantó por el FORD FIESTA R2: la fiabilidad del coche, el conocimiento del mismo, y la condición de agente para España de M­Sport fueron factores claves en esta decisión.

FORD FIESTA R2

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Vehículo de origen Ford Fiesta 1.6 Sport / Zetec S. Motor 1.6 Zetec 16V – 1598cc – Ti­VCT; 4 Cilindros en línea; DOHC; 16 válvulas; culata de aleación y distribución

variable. Potencia 163 HP @ 7,500 rpm Par 182 Nm @ 5,700 rpm Transmisión Caja secuencial de 5 marchas desarrollada por Sadev con diferencial de deslizamiento limitado y palieres

reforzados. ECU Desarrollada por Pi. Suspensión Amortiguadores Reiger ajustables con muelles Eibach, con rotulas esféricas tanto superiores como

inferioriores. Amortiguadores delanteros regulables en dureza y rebote. Frenos Tierra(Delante): 285 mm AP ventilados con pinza de 4 pistones de competición.

Asfalto (Delante): 310 mm AP ventilados con pinza de 4 pistones de competición. Atrás: 280 mm AP Discos ventilados. Freno de mano hidráulico.

Dirección Asistida eléctrica Ruedas Tierra: OZ 6”x15” Tierra

Asfalto: OZ 6.5”x16” Asfalto Carrocería Soldada de acero T45 multipunto rollcage. Optimización de la posición del asiento y el tablero de barras

integrado. Puntos para el gato opcionales. Dimensiones Longitud: 3953mm. Anchura: 1722mm. Altura: 1481mm. Distancia entre ruedas: 2490mm. Peso: 1030kg.

FICHA TÉCNICA

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CONDICIONES DE PARTICIPACIÓN:

Los derechos de inscripción en la Beca RMC se establecen en 10,000€ para todo el año. Este importe es válido tanto para Pilotos con coche propio como para los vehículos que se alquilen a RMC. En el precio de la inscripción se incluye:

Ropa: mono de piloto y copiloto, 2 monos mecánicos, 2 cazadoras, 2 polares, 2 polos, 8 camisetas, 2 pantalones.

Cursillo de conducción de 3 días, con monitores la escuela de Toni Gardemeister. 1º día teórico, 2º día asfalto, 3ª día tierra, con unos 30km por superficie, con diploma y presentación del equipo a la prensa, gastos de hotel y comidas incluidos.

Carpa hexagonal, piso hexagonal de lona, instalación eléctrica, instalación de aire, herramientas especiales, stock de todos los recambios que sean posible cambiar en una asistencia (material a cargo del participante), refuelling con etanol incluido y servicio de catering para 4 personas.

RESUMEN DEL REGLAMENTO

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REGLAMENTACIÓN TÉCNICA

En las asistencias solo podrán trabajar 2 mecánicos por coche, debidamente identificados con brazalete propio, que pueden ser ayudados por Piloto y Co­piloto. En cualquier momento los responsables de la Beca RMC, podrán controlar y verificar que los vehículos llevan todas las piezas de M­Sport R2. También se descargarán las adquisiciones de datos en todas las asistencias, de los vehículos tanto propios como alquilados a RMC, no solo para controlar las posibles irregularidades, sino también para poder ayudar al piloto a sacar el máximo rendimiento de su conducción. El combustible a utilizar será el E85 suministrado por RMC. Los recambios y neumáticos usados en el rallye se facturarán la semana después de la carrera. El precio de dichos recambios, está detallado en nuestra página Web. En cada rallye, después de los entrenamientos y verificaciones, habrá una reunión obligatoria para el intercambio de impresiones sobre el rallye entre los responsables de RMC, Pilotos y Co­pilotos. Será obligatorio que cada equipo, (piloto y copiloto) participe en las verificaciones administrativas y técnicas, debidamente uniformado.

RESUMEN DEL REGLAMENTO

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NEUMÁTICOS La marca de neumáticos a utilizar será Michelin Para los Rallyes de coeficiente 1, se utilizarán un máximo de 6 neumáticos. Para el Rallye del Mundial se utilizará un máximo:

8 neumáticos para el asfalto 6 para la tierra

Para la prueba de Montaña se utilizarán un máximo de 4 neumáticos. El compuesto de Michelin a utilizar será libre. El número de neumáticos de agua será libre, siempre en caso de lluvia. En caso de pinchazo verificado, se podrá cambiar una rueda pinchada por una rueda usada para el recambio.

PUBLICIDAD Y CESIÓN DE IMÁGEN El 30% de la superficie del vehículo estará reservado para los patrocinadores de la Beca. Las partes a ocupar por los patrocinadores de la Beca serán parasol delantero, puntas de defensas delantera y trasera, 10cm en los centros de las defensas, pilares delanteros, y un 50% de las aletas traseras. La publicidad esta detallada en el anexo I de este mismo reglamento.

Queda prohibido llevar publicidad que pueda hacer competencia a los patrocinadores de la Beca, exceptuando la publicidad obligatoria de la prueba.

Los participantes inscritos en la Beca RMC 2014 autorizan sin reservas al Organizador de la Beca RMC 2014 a divulgar libremente, sin limitación de tiempo y en la forma que estime conveniente, su participación, nombres, imágenes personales y del vehículo, y los resultados obtenidos, así como la cesión a terceros de estos derechos.

RESUMEN DEL REGLAMENTO

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ACTITUD, COMPORTAMIENTO E IMAGEN DE LOS PARTICIPANTES

Desde el inicio de la participación en la prueba, incluidas verificaciones, reconocimientos y todas aquellas actuaciones celebradas dentro del ámbito de la prueba, todas las personas que componen el equipo deben tener un comportamiento correcto, aceptando las indicaciones del organizador de la Beca RMC 2014, así como tomando parte en todas aquellas actuaciones para las que sea requerido (firma de autógrafos, presentaciones, verificaciones, etc.).

Al comienzo del rallye, y durante el transcurso del mismo, todas las personas del equipo, deberán presentar una imagen de acuerdo con la vestimenta facilitada y la decoración correspondiente en su conjunto.

Quedan totalmente prohibidos los entrenamientos ilegales. Su realización, será tenida en cuenta de cara a futuras ayudas a pilotos y copilotos.

El incumplimiento de cualquier directriz facilitada por el organizador de la Beca RMC 2014, podrá acarrear sanciones, a criterio exclusivo, de RMC Motorsport, S.L.

RESUMEN DEL REGLAMENTO

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CALENDARIO BECA RMC 2014 26­27 de Abril­ TIERRA Rallye C. Curtis

31­01 de Junio­ ASFALTO Rallye Rias Baixas

21­22 de Junio­ TIERRA Rallye Tierra del Bierzo

26­27 de Julio ­ASFALTO Rallye del Bierzo

9­10 de Agosto­ ASFALTO/ MONTAÑA Subida a Leitariegos

06­07 de Septiembre­ TIERRA Rallye Cervera

27­28 de Septiembre­ TIERRA Rallye Villa de Llanes

23­25 de Octubre­ASFALTO/TIERRA Rallye RACC WRC

PUNTUACIÓN En cada una de las pruebas puntuables para la Beca RMC 2014 los participantes recibirán los siguientes puntos de acuerdo con la clasificación particular de la propia Beca, que se basará en la clasificación oficial del rallye.

PUNTOS EXTRAS

1 punto extra por Scratch marcado en las segundas pasadas por cada tramo, entre los participantes de la Beca (nunca en la primera pasada) si el primer tramo esta neutralizado será válido igualmente el Scratch de la segunda pasada.

2 puntos extras para el mejor tiempo en las mangas oficiales de la prueba de Montaña 1 punto extra para el segundo mejor tiempo en las mangas oficiales de la prueba de Montaña

1º ­ 12 puntos 2º ­ 9 puntos 3º ­ 7 puntos 4º ­ 6 puntos 5º ­ 5 puntos 6º ­ 4 puntos 7º ­ 3 puntos 8º ­ 2 puntos 9º ­ 1 punto

PRUEBAS PUNTUABLES

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PILOTO Alberto Otero Quintela MELIDE, A CORUÑA, 13/08/87 CAMPEON JR. GALICIA 2011

CAMPEON GPO. “N” GALICIA 2012 CAMPEÓN “CHALLENGUE TWINGO” 20014

COPILOTO Alberto Rodríguez González STA. GEMA, A CORUÑA, 15/11/1974 PARTICIPANTE EN “PRR” 208/2009 CAMPEON GPO. “N” GALICIA 2012

CAMPEÓN “CHALLENGUE TWINGO” 20014

PILOTO David Guardado Rey

PIEDRAS BLANCAS, AST. 09/08/94 BECA RMC 2013

COPILOTO Rodolfo Rodríguez Álvarez

OVIEDO, ASTURIAS, 22/11/81 BECA RMC 2013

PILOTO Marcos González Espino MALA. LAS PALMAS, 5/01/93

VOLANT RACC 2013 CAMPEON REG. DE TIERRA LAS PALMAS

COPILOTO Borja Rozada Hernández

OVIEDO, 16/07/86 COPILOTO OFICIAL PEUGEOT SPORT

CAMPEON “JUNIOR TEAM” CAMPEÓN DEL MUNDO DE PRODUCCION

PARTICIPANTES

13

PILOTO Juan Álvaro Filip Hernán GUADALIX, MADRID, 25/06/88

BECA RMC 2013

COPILOTO Daniel del Ricón García

MORALZARZAL. MADRID, BECA RMC 2013

PARTICIPANTES

14

PILOTO Angel Paniceres Fuentes

OVIEDO, 20/08/94 BECA RMC 2013

COPILOTO Salvador Belzunces Rico

AVILÉS, ASTURIAS, 8/01/58 CAMPEÓN COPA DE ESPAÑA DE RALLYES SUBCAMPEÓN DE ESPAÑA DE RALLYES CAMPEÓN ASTURIANO DE RALLYES (3)

BECA RMC 2013

PILOTO Cristian García Martínez TARAZONA, ZARAGOZA, 26/09/90

COPA SUZUKI 2013

COPILOTO Rebeca Liso Falcón LA PUEBLA DE ALFIDEN. ZARAGOZA, 29/10/82 COPA SUZUKI 2013

PILOTO Pepe López Planelles

MADRID, 17/08/95 CAMPEÑON MARILEÑO DE “RS” DE

TIERRA

COPILOTO Cándido Carrera Estévez

PONTEVEDRA, 24/03/80 CAMPEÓN DEL MUNDO JUNIOR CAMPEON DE ESPAÑA JUNIOR CAMPEÓN DE ESPAÑA R2 Y R3

COPILOTO OFICIAL PEUGEOT SPORT ESPAÑA

PILOTO Iago Caamaño Figueira

CULLEREDO, A CORUÑA, 04/04/77 CAMPEÓN GALLEGO KARTCROS

CAMPEÓN DE ESPAÑA DE KARTCROSS

COPILOTO Javier Varela Saavedra NARÓN, A CORUÑA, 13/07/82

SUBCAMPEÓN GALLEGO GRUPO “N” SUBCAMPEÓN GALLEGO “COPA CLÍO”

SUBCAMPEÓN “VOLANTE RACC GALICIA”

PARTICIPANTES

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PILOTO Ziara Esteban Anitua GUERNIKA, VIZCAYA, 6/12/94

SUBCAMPEONA RED BULL KART FIGHT NASCAR EUROPEA

CLIO CUP ESPAÑA CIRCUITOS

COPILOTO Daniel Cue Corral

LLANES,ASTURIAS, 08/05/75 CAMPEÓN ESPAÑA DE RALLYES DE TIERRA

CAMPEÓN ESPAÑA DE “GT” COPILOTO OFICIAL SUZUKI

El campeón absoluto de la beca tendrá como premio un rallye del campeonato de España (tierra o asfalto) con un R5 fecha a elegir por RMC, en el campeonato del 2015.

El ganador Junior de la beca recibirá como premio en concepto de beca, 30.000€ a gastar en programa deportivo con RMC Motorsport en 2015, Nacional o Internacional.

Si el ganador absoluto fuese un Junior si tendría el premio del R5 mas la beca de los 30.000€

La fecha de edad del piloto Junior será por reglamentación FIA (articulo 2.2.1 anexo VII del reglamento del Campeonato de Mundo de Rallyes). Se consideran pilotos Junior, los deportistas nacidos a partir del día 1 de Enero de 1987.

PREMIOS

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RMC Motorsport Ctra. La Espina P.K. 64.200

24100 CABOALLES DE ABAJO (LEON)

Tel: 987 490 214 ­ Fax: 987 492 010 comunicación@robertomendez.com

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