EL TORNILLO

Elemento de fijación roscado exteriormente diseñado para ser insertado en los huecos de partes a ensamblar, acoplándose a roscas internas preformadas o mediante la formación de su propia rosca

Definición:

PARTES DEL TORNILLO Y CARACTERISTICAS DIMENSIONALES

CABEZA1. Ubicación de las marcas2. Distancia entre caras3. Distancia entre aristas4. Angulo del Chaflán5. Altura de la cabeza6. Altura de la arandela7. Diámetro de la arandela8. Radio de transición

CUERPO9. Longitud total10. Longitud de cuerpo11. Longitud de rosca12. Diámetro del cuerpo13. Angulo de reducción14. Punta15. Diámetro medio16. Diámetro mayor17. Rosca:Paso en milímetros (serie milimétrica)

Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (Serie pulgadas)

POR LA FORMA DE LA CABEZA

GG

G

G

G

G

POR LA FORMA DEL CUERPOCuerpo delgadoCuerpo parejo

PROCESO DE FABRICACION

Corte Recalcado Estampadoy reducción

Desbarbado Apuntado Roscado

PROCESO DE FABRICACION

POR LA CLASE DE ROSCA Rosca Unificada Americana

(Serie en pulgadas)– Rosca ordinaria UNC– Rosca fina UNF/UNS

Rosca Métrica ISO (Tornillos milimétricos)– Paso ordinario– Paso fino

PARTES DE LA ROSCARosca unificada Americana / Métrica

CARACTERISTICAS DE LAROSCA ORDINARIA

Los filetes tienen mayor resistencia a deformarse por mala manipulación y ensamble

Se ensambla y desensambla rápida y fácilmente Mayor resistencia a la fatiga porque el radio de

la raíz es más grande Más aptos para el zincado electrolítico y en

caliente Menor tendencia a entreroscarse

CARACTERISTICAS DELA ROSCA FINA

Por ser más grande el diámetro menor es más resistente al corte

Por ser mayor el área de esfuerzo es mayor la resistencia a la tracción

Ajuste más preciso Más resistencia al aflojamiento por vibraciones Los hilos tienen mayor tendencia a deformarse

DIA

MET

RO

MEN

OR

DIA

MET

RO

MED

IO

DIA

MET

RO

MA

YOR

DIA

MET

RO

MEN

OR

DIA

MET

RO

MED

IO

DIA

MET

RO

MA

YOR

AJUSTETuerca

Tornillo

CLASE DE AJUSTEPulgadas

Clase 1A/1B: Mayor juego Clase 2A/2B: Juego intermedio Clase 3A/3B: Juego Nulo

B TuercasA Tornillos

CARACTERISTICAS DE LOS AJUSTES1A/1B Tendencia al aflojamiento No se usa en partes en movimiento Rápido ensamble y desensamble

2A/2B Mayor uso en aplicaciones de la industria en general

3A/3B Donde la seguridad es un elemento crítico

– Industria aeroespacial– Rosca exterior del espárrago artillero original

6H Tuercas6g Tornillos

CLASE DE AJUSTEMilímetros

POR LA RESISTENCIAMECANICA / MATERIAL

Normas Internacionales:– SAE Society of Automotive Engineers – ASTM American Society for Testing and Materials– DIN Deutsches Institut für Normung– ISO International Organization for Standardization– JIS Japanese Industrial Standards

Norma Nacional:– ICONTEC Instituto Colombiano de Normas Técnicas y

Certificación (N.T.C.)

SAE DIN/ISO ASTM

EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA

Grado 1 Clase 4.8 A - 307 Grado AGrado 2 Clase 5.8 A - 394 Tipo - 0Grado 5 Clase 8.8 394 Tipo - 2 /449 Tipo - 1

325 Tipo - 1Grado 8 Clase 10.9 490 Tipo - 1

354 Grado BD

Tornillos

LA TUERCA

Elemento en forma de bloque que tiene rosca interna preformada, destinado a ser ensamblado con un tornillo u otro elemento provisto de rosca externa

Definición:

PARTES DE LA TUERCA YCARACTERISTICAS DIMENSIONALES

1. Ubicación de la marca que identifica la resistencia2. Distancia entre caras3. Distancia entre aristas4. Rosca: Paso en milímetros (serie milimétrica)

Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (serie pulgadas)5. Angulo del chaflán

6. Altura de la tuerca7. Altura de la arandela8. Diámetro de la arandela9. Angulo del chaflán para el roscado

CARACTERISTICAS DIMENSIONALES

POR LA FORMA

CUADRADA

HEXAGONAL HEX. ALTA CONICA

CASTILLO/PINARMARIPOSA

CIEGA

SAE DIN/ISO ASTM

EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA

Grado 5 Clase 8 A - 563 Grado D

Tuercas

Grado 8 Clase 10 A - 563 Grado DHA - 194 Grado 2H

A - 563 Grado AA - 194 Grado 1Grado 2 Clase 6

ESPECIFICACIONESDE RESISTENCIA

Carga de prueba Resistencia a la tracción Dureza

CARGA DE PRUEBAEs una fuerza determinada a la que se

somete un tornillo sin que éste presente deformación o alargamiento permanente

Serie en pulgadas: Libras

Serie en milímetros: Newtons(10N = 1Kg)

RESISTENCIA A LA TRACCIONEs un valor establecido de fuerza que debe soportar un tornillo antes de fracturarse en

el ensayo de tracción

Serie en pulgadas: Libras Serie en milímetros: Newtons

(10N = 1Kg)

DUREZAEs la resistencia que opone un

material a dejarse penetrar por otro material mas duro, bajo carga

Dureza Rockwell escala B

Dureza Rockwell escala C

Grado de resistencia

Res

iste

ncia

/ du

reza

74.000 Lb/pulg2

80 – 100 RBBajo – Medio C.

Gr. 2

Gr. 5

Gr. 8

120.000 Lb/pulg2

25 – 34 RCMedio C. + TT

150.000 Lb/pulg2

33 – 39 RCMedio C.

aleado + T.T.

Grado de resistencia

Res

iste

ncia

/ du

reza

50kg/mm2

82/100 RBBajo C.

80kg/mm2

24-32 RCBajo C. +

T.T.

100kg/mm2

31-39 RCC. Aleado

+ T.T.

5.8

8.8

10.9

TORQUE DE SERVICIOEs un valor establecido de fuerza por distancia

con el que se debe apretar un tornillo

Torque = fuerza x distancia

F

G

L

TORQUE DE SERVICIO

Carga muy alta unión muy apretadaFractura

Carga muy baja unión flojaFallas por fatiga

Tornillos serie en pulgadas: libras - pie

Tornillos en milímetros: decanewtons - metro

T = K × D × P

= Coeficiente

= diámetro (inch)

= Carga de Tensión (lb)

= Torque de apriete (lb – inch)

POR QUE SE DEBE COMPRAR UN PERNO PARA RUEDA MARCA GUTEMBERTO?

2. Porque los PERNOS GRAFILADOS tiene el proceso de CEMENTACION adecuado, que consiste en un endurecimiento superficial, que evita que el grafilado se desgarre al ensamblar en el bocín o en el plato y a la vez mejora la resistencia de la rosca

1. Porque están fabricados bajo Norma Técnica colombiana NTC 2502, lo cual implica que cumplen con las especificaciones de material, los procesos de producción como el tratamiento térmico, etc. Esto garantiza que son aptos para el exigente uso automotriz

PERNO PARA RUEDA GRAFILADO

MAZDA 323 / LUV / TROOPER

M12-1.50 x 38.00

Ø12.90 M12-1.50

12.00

38.00

TOYOTA CAMPERO DELANTERO-TRASERO (MODELO 60)

M12-1.50 x 40.00

Ø14.00 M12-1.50

14.00

40.00

DIMENSIONESAPLICACIONES

CEMENTACION

0.1 – 0.3mm

Hasta Ø M14 Ø > M14

Hasta Ø 9/16” Ø > 9/16”

PERNOS EN MILIMETROS

PERNOS SERIE PULGADAS

NIIO2 M

G

NIIO2

G

IIO2 M

G

IIO2

G

3. Porque los PERNOS GRAFILADOS están debida-mente identificados con la “G” de Gutemberto y el número 1102 que está relacionado con la Norma SAE J 1102:

4. Porque los pernos que NO llevan grafilado (Daewoo y Fiat) están identificados con la “G” de Gutemberto y la resistencia mecánica

PERNOS EN MILIMETROS

PERNOS SERIE PULGADAS

G

8.8

G

G

8.8

G

PERNO PARA RUEDA NO GRAFILADODIMENSIONESAPLICACIONES

VOLKSWAGEN GOL, GOLF / SKODA

G

8.8

M12-1.50

24.000M12-1.50 x 24.00

CORSA / BMW8.8

G

M12-1.50

27.000

M12-1.50 x 27.00

PERNO PARA RUEDA CABEZA RECORTADADIMENSIONESAPLICACIONES

½ - 20 UNF x 1-13/16

G

Ø15.00½ - 20UNF

46.00

20.00

NISSAN PATROL(Modelo 60)

8.8

G

Ø12.00 M12-1.25

23.00

33.00

CAMPERO SUZUKI SAMURAI

M12-1.25 x 33.00

6. Porque el radio de transición que une la cabeza al cuerpo está debidamente conformado para evitar que se descabecen

5. Porque están fabricados por el proceso de estampado y las roscas conformadas mediante laminación, lo cual, permite la orientación adecuada de la fibra del cuerpo hacia la cabeza, logrando la continuidad estructural

ESPECIFICACIONES PERNO PARA RUEDAAPLICACIONES DIMENSIONES

MAZDA 323 Y 626 / CAMIONETAS MAZDA SERIE B / LUV

M12-1.50 x 42.00

Ø12.90 M12-1.50

13.00

42.00

TOYOTA CAMPERO (MODELO 82)

M12-1.50 x 45.00

Ø14.40 M12-1.50

19.00

45.00

Bogotá, D.C. - Colombia

GRACIAS

Bogotá, D.C. - Colombia

GRACIAS