03 c auto gv2 v7 tpp c.qxd:c automaticos g para paletas.pdf · transportador elevador de rodillos...

Este sistema de transporte persigue la

combinación ideal entre la eficiencia de los

transelevadores y los procesos de entrada,

expedición y manipulación de las unidades de

carga. Se trata de un conjunto de elementos

dedicados al traslado, acumulación y/o

distribución de la mercancía hacia las

posiciones específicas que requiera la

operativa logística.

Elementos de transporte

Transportador de rodillosTransportador de cadenasTransferencia mixta de rodillos

y cadenasTransportador (de rodillos o cadenas)

giratorioTransportador de cadenas de

entrada y salida del almacénControl de gáliboElevador para paletasÁrea de controlTransportador elevador de rodillosTransportador para media paletaCarro transportador (lanzadera)Transportador de rodillos a cota 0Sistema de carga y descarga

automática de camionesApilador/Desapilador de paletasDespaletizador por capasElectrovías

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38 Transportadores de paletas

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Transportadores de rodillos

Transportadores de cadenas

Transferencia mixta de rodillos y

cadenas

Transportadores giratorios

Transportador de cadenas de

entrada y salida del almacén

Control de gálibo

Elevador de paletas

Sala de control

ELEMENTOS DE TRANSPORTE�

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Mecalux dispone de unaamplia gama de elementosvinculados al transporte deunidades de carga. Se ha buscado la máximaestandarización de lasmedidas y componentes conel objeto de facilitar laproducción, el montaje y lafutura puesta en marcha.Todo ello redunda en unareducción de los plazos deentrega y de los costes de lainstalación.

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Transportador de rodillos (TR)Permite el traslado de las paletas en elsentido longitudinal de los patines.

Es el elemento más usual en los sistemasde transporte interno de paletas debido asu sencillez y a la variedad de medidas, porlo que puede cubrir largas distancias.

Puede incorporar un sistema de rodillosembragados que, con la ayuda de unúnico motor, facilita la acumulación devarias paletas, reduciendo así costes dematerial y de mantenimiento.

Su diseño robusto ofrece gran fiabilidaden todos los entornos de trabajo. Lascondiciones ambientales descritas en la tabla de datos técnicos son las queadmite el modelo estándar, pero sonampliables con la instalación de lasprotecciones adecuadas.

DATOS TÉCNICOS / Transportador de rodillos

Bases de transporte Europaletas 800/1.000 mm

Peso de la unidad de carga máx. 1.500 kg

Longitudes estándar 1.340/2.676/3.010 mm

Velocidad de transporte Fija 10 m/min - Variable 20 m/min

Potencia del accionamiento 0,25 kW / 0,75 kW

Alturas de transporte estándar 600/900 mm

Condiciones ambientales –30 ºC a +40 ºC

Condiciones de humedad Máx. 70%

Freno Opcional


ELEMENTOS DE TRANSPORTE>>

Transportador de cadenas (TC)Transportador de paletas para lamovimentación en sentido transversal alos patines. Es el complemento perfectodel transportador de rodillos puesto que launión de ambos permite describir giros de90º o 180º, facilitando la creación derecirculados y de circuitos de transporte,útiles para ciertos requerimientos. Puedetener 2 ó 3 ramales de cadenas, enfunción de las características de la carga.

Las condiciones ambientales descritas enla ficha de datos técnicos son las queadmite el modelo estándar, pero sonampliables con la instalación de lasprotecciones adecuadas.

Transferencia mixtade rodillos y cadenas (TM)Cambio de dirección a 90º en el avance delas unidades de carga con entrada en eltransportador de rodillos y salida en el decadenas o viceversa. Para llevar a caboesta operación, se necesita lacombinación de un transportador derodillos fijo a la bancada y untransportador de cadenas sobre unbastidor de elevación excéntrica.

La unión de ambos componentes en un solo elemento resulta la opciónmás adecuada para salvar los cambios de dirección.

DATOS TÉCNICOS / Transportador de cadenas

Dimensiones máx. de la carga Variables


Longitudes estándar 1.300/2.000/2.700 mm


Potencia del accionamiento 0,55 kW / 1,1 kW

Alturas de transporte estándar 650/950 mm



Freno Opcional

DATOS TÉCNICOS / Transferencia mixta

Bases de transporte Europaletas 800/1.000 mm


Longitud en lado rodillos 1.385 mm


Rendimiento medio 180 paletas/hora

Potencia del accionamiento cadenas/rodillos 0,55 kW / 1,1 kW

Potencia del accionamiento de elevación 0,75 kW

Alturas de transporte (cadenas) 650/950 mm

Ancho del transportador (en lado cadenas) 1.030/1.230 mm



Ancho entre ejes de cadenas Variable

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Transportador (rodillos o cadenas) giratorio (TG) Transportador de rodillos o cadenascon capacidad de giro, que permitetransferir las unidades de carga entretransportadores no alineados.

El transportador de rodillos o cadenasgiratorio posibilita direccionar la paletahacia cualquier ángulo respecto a ladirección de entrada.

DATOS TÉCNICOS / Transportador giratorio

Dimensiones máx. de la carga 1.100 x 1.300 mm


Longitud 1.329 mm

Diámetro del carenado aprox. 1.900 mm


Potencia del accionamiento de giro 0,37 kW

Alturas de transporte Rodillos: 600/900 mm - Cadenas: 650/950 mm

Ancho del transportador 960/1.160 mm

Tiempo de giro mínimo a 90º 4 s

Giro máximo 180º




Transportador de cadenas de entrada y salida al almacén Por regla general, la paleta siempre eshorquillada por su lado más estrecho parasu ubicación en el interior del almacénautomático. Con el fin de optimizar lacapacidad de la instalación, se hacenecesario posicionar transportadores decadenas en las entradas y salidas de lospasillos del almacén.

Es similar al transportador de cadenasdescrito anteriormente, pero su longitud ynúmero pueden variar en función de lasnecesidades de acumulación.

Control de gálibo (PIE)El Puesto de Inspección de Entradas esun equipamiento de control delsistema de transporte cuya misión escomprobar que las dimensiones de lasunidades de carga en las entradascumplan con las especificaciones de lainstalación. Al ser el primer control deseguridad del sistema de transporte,incluye un lector de etiquetas decódigo de barras.

Opcionalmente, un dispositivo puedeexaminar el perfecto estado de los huecosy de los patines de la paleta.

Las verificaciones que deben realizarse deforma estándar son:

� Control de longitud.� Control de anchura.� Controles de altura.

Estos controles tienen lugar mediantefotocélulas. En caso de que su haz seaatravesado por la mercancía, se rechaza laentrada de la paleta en el sistema.

En función de los requerimientos de lainstalación, se pueden añadir lassiguientes comprobaciones opcionales:

� Control de patines de la paletamediante barreras físicas que rechazanla entrada por contacto.

� Control de peso o sobrepeso.� Control de huecos de la paleta.


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Elevador para paletas (EP)Se trata de un elemento detransporte vertical de unidades decarga basado en un dispositivo deelevación mediante contrapeso ysistema de tracción. Se implanta eninstalaciones con sistemas detransporte a distintos niveles dealtura. Consiente una recirculaciónvertical.

DATOS TÉCNICOS / Elevador para paletasPeso máximo de la unidad de carga 1.500 kg

Nº máximo de cargas 2

Velocidad máx. de elevación 60 m/min

Nivel de carga inferior mínimo 600 mm

Regulador de velocidad vertical Variador de frecuencia

Potencia del accionamiento de elevación 7,5/11 kW



Sistemas de elevación Bandas contrapesadas

Accesos mantenimiento Plataforma en grupo de elevacióncon barandillas y escalera de acceso

Motor de emergencia montado para cambio rápido Opcional

Área de controlZona en la que se congregan los equipos,tanto informáticos como eléctricos, quedeben instalarse para llevar el control deun almacén automatizado de transportecontinuo.

Dichos elementos (puestos informáticos,armarios eléctricos, etc.) tendrán que estarbien ubicados en la instalación parafacilitar el acceso cuando se deba procederal mantenimiento y, a la vez, estarprotegidos de posibles agresionesexternas (elevadas o bajas temperaturas,humedad...).



Transportador elevadorde rodillos (TRE)Este elemento resulta de la unión deun sistema de elevación y untransportador de rodillos. Alcombinarlo con un transportador decadenas se obtiene una transferenciaa 90º. Habitualmente, se utiliza ladenominada transferencia mixta,citada con anterioridad, ya queresulta más económica, pero en otroscasos se requiere la instalación del TREcon el fin de asegurar mayoresrendimientos del sistema detransporte.

DATOS TÉCNICOS / Transportador elevador de rodillosBase de transporte Europaleta 800/1.000 mm

Dimensiones máx. de la carga 1.100 x 1.300 mm


Longitud en lado de rodillos 915 mm


Potencia del accionamiento cadenas/rodillos 0,55 kW / 1,1 kW

Codiciones ambientales –30 ºC a +40 ºC


Transportadorpara media paletaCuando la unidad de carga tiene lasdimensiones de media paleta (600 x 800 mm), los transportadores decadenas deben incorporar dos ramalescentrales de cadenas a fin de evitar unmal posicionamiento o una caídaaccidental; además de ofrecer laposibilidad de transportar dos mediaspaletas en paralelo. El transporte demedias paletas sobre un transportadorde rodillos no difiere del traslado deunidades de carga mayores: dependedel peso de la unidad de carga y de laresistencia de los rodillos.

Este componente mejora laergonomía de los puestos de pickingpuesto que adapta la altura de cadapaleta de picking a la altura deloperario.

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DATOS TÉCNICOS / Carro transportador

Altura mínima de transporte 400 mm

Altura máx. de transporte 900 mm

Carga máx. de la paleta 1.500 kg

Velocidad 30 -140 m/min

Codiciones ambientales –30 ºC a +40 ºC


Posicionamiento Telémetro

Alimentación Tomacorriente sin cadena porta cables

Comunicación Infrarrojos

Carro transportador (lanzadera)El carro transportador pertenece a lossistemas de transporte no continuo deunidades de carga, siendo su implantaciónadecuada cuando los requerimientosdinámicos no son elevados. Siempreincorpora otro elemento de transporte abordo.

Si las necesidades de la instalación así loexigen, sus raíles pueden empotrarse en elsuelo para evitar crear una barrera física a lolargo de su recorrido.

Para obtener mayores prestaciones enciclos, carga o velocidad, se pueden utilizarlanzaderas con diferentes configuracionesy sistemas embarcados (rodillos,cadenas,horquillas...). Opcionalmente, la lanzaderapuede transportar dos cargas a la vez.

Transportadorde rodillos a cota 0Elemento intermedio que permite laentrada de paletas a un sistemaautomático de transporte de cargasmediante la manipulación manual deuna transpaleta a cota 0.

Situado en las entradas y salidas,deposita las cargas a una altura de 80 mm para que, automáticamente,los bultos sean elevados hasta la altura del resto del sistema de transporte.

Los diferentes modelos de esta familiaposibilitan las siguientes operaciones:

� Transportador de rodillos para eltransporte a ras de suelo.

� Transportador para descarga contranspaleta.

� Transportador para carga contranspaleta.

DATOS TÉCNICOS / Sistema de carga y descarga automática



Sistema de carga y descargaautomática de camionesSistema para la carga y descarga decamiones de forma automática. Para ellose requiere:

� Un equipo fijo en el muelle de carga.� Un equipo fijo en el muelle de descarga.� Un semirremolque equipado con un

sistema de transporte embarcado.

Muelle de carga y descargaSe compone de seis ramales, cada uno deellos formado por un larguero sobre elcual se desplaza, debidamente guiada, lacadena de transporte de tipo dúplex. Losmuelles tienen una longitud máxima de13,6 m y solo se diferencian en el sentidode la marcha de los transportadores.

Características Mínimo Máximo

Longitud 6.000 mm 13.600 mm

Anchura total 2.000 mm 2.350 mm

Altura total – 148 mm

Tara mín. por unidad de carga – 1.000 kg

Peso máx. en movimiento para semirremolque – 32.000 kg

Tiempo de carga y descarga en semirremolques de 13,60 m – 100 s

SemirremolqueEstá equipado con un transportadormotorizado integrado por cuatro líneas detablillas de aluminio. Cada línea detablillas está fijada rígidamente, en amboslados, a una cadena de transporteespecial, formando un suelo móvilcontinuo transitable.

La estructura autoportante del sistemaautomático puede construirse en aceropintado o galvanizado.

Fiablidad y seguridad del sistema Toda la instalación está blindada yprotegida contra posibles golpes o rocesque pudieran afectar al funcionamiento.

Ventajas del sistema� Manipulación masiva de mercancía. � Ahorro importante en el tiempo de

carga y descarga.� Eliminación de accidentes en la

manipulación de la carga.� Reducción de personal y equipo de

manutención.� Posibilidad de utilizar carretillas

(según tipología).� Capacidad de desplazamiento total

de una carga de hasta de 32 t.

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Despaletizador por capasUn despaletizador de capas es unamáquina cuya unidad de movimentaciónes la capa completa de una unidad decarga. Esto significa que, partiendo deuna paleta monoproducto, eldespaletizador de capas retira capa a capalas unidades y las deposita sobre otraspaletas con destino a expediciones.

Se ofrecen dos tipos de apiladores decapas:

1. Apilador por vacío: succiona losproductos de una capa permitiendomanipular diferentes morfologías deproductos.

2. Apilador por ventosas/garras: tomauna capa completa sujetando losproductos homogéneos por múltiplesventosas o garras prensibles.

DATOS TÉCNICOS / Despaletizador por capas

Altura máx. de la carga (con paleta) 2.500 mm

Peso máx. de la capa 300 kg

Velocidad máx. de traslación 120 m/min

Velocidad de elevación 30 m/min

Nº máx. de puestos de despaletizado 20 m

Longitud máx. de traslación 25 m

Ciclos de funcionamiento de entrada máx. 25 paletas/hora

Ciclos de funcionamiento de salida máx. 150 capas/hora

DATOS TÉCNICOS / Apilador/Desapilador

Capacidad de apilado máx. Entre 10 y 14 paletas



Apilador/Desapilador de paletasLos sistemas de transporte automáticoque requieren el aporte o extracción depaletas vacías disponen de un apilador depaletas, el cual mediante un sistema deelevación accionado por pistoneshabitualmente hidráulicos, deposita lapila de paletas vacías sobre la nueva,elevando toda la pila. Del mismo modo, laoperación de desapilado de paletas vacíasse realiza depositando la pila sobre eltransportador y elevando las paletas quequedan por encima de la primera.

Con estos elementos se puedenconfigurar conjuntos con el propósito devalidar el estado de las paletas, apilandolas correctas y rechazando lasdefectuosas. Así, se eliminan procesos deinspección visual y tareas manuales.



ElectrovíasEl transporte de la mercancía hacia elpunto de salida se hace mediantevehículos con mandos individuales que semueven por un carril en forma de “I”. Elcarril está suspendido del techo de la naveo fijado al suelo mediante estructuraspórtico.

Ventajas:

� Modo de empleo sencillo.� Fiabilidad frente a requerimientos

fuertes.� Gran adaptabilidad a las necesidades

propias de cada planta.� Su instalación y mantenimiento

afectan muy poco a la actividad de laplanta.

� Sistema económico, funcionasolamente cuando se transporta unacarga.

� No constituyen una barrera física.� La carros de transporte son

elementos autónomos, permitiendosu sustracción del conjunto del sistemade forma individual .

El diseño de la electrovía se puede adaptara cada una de las zonas de trabajo de laempresa con desviaciones, giros, entradasy salidas.

La electrovía posibilita equilibrar lostiempos de ciclos generales enproducción.

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Esquema de los cambios de vías

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Desvío de entrada

y salida

Cambio de tres vías

Cambio de vía

paralela.

Cruce giratorio.

Cruce giratorio de

dos vías.

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Elementos constructivos básicosElementos de mando centralizados de la electrovíaConducen la electrovía con un código dedestino desde la salida hasta el punto dellegada. Siempre se utiliza el camino másadecuado y los vehículos vacíos sedistribuyen en los distintos puntos decarga del recorrido.

Vehículos automotores con elementos portadoresEl grupo motriz es idéntico para vehículossimples o dobles y se compone de untravesaño con varios ganchosdependiendo de las cargas transportadas.Un solo motor reductor con cambio desentido se encarga de mover el vehículo alo largo de la electrovía. Existen variasposibilidades de portadores: fijos, móvilesy pendulares.

Se puede incluir un transportador derodillos a bordo o adaptarlo a sistemas depick to light, por ejemplo.

Carril de circulación con alimentación eléctricaSuministran la alimentación a los motoresa través de sus líneas de cobre.

Elementos constructivoscomplementariosElevadores verticalesAyudan a superar diferencias de nivelesdentro de un mismo recorrido, de formaque se habilita la comunicación vertical.

Protección de seguridadMáxima protección con la posibilidad demontar mallas de seguridad debajo de loscarriles.

Elementos de centrajePara el automotor, se trata de motoreslineales que desplazan un tramo derodadura sobre el propio carril. Para elgancho, son piezas mecánicas que loinmovilizan en la posición adecuada.

DATOS TÉCNICOS / Electrovías

Capacidad de carga por vehículo sencillo/doble 250 kg /2.000 kg

Velocidad de transporte máx. 100 m/min

Radios de curva Desde 1.000 mm

Control de movimientos sin sensoresLa comunicación por los carriles de cobrepermite conocer en todo momento laposición de cada carro y evitar tener quemantener elementos de detecciónexternos.

Cambios de vías, cruces y desvíosDiversos elementos posibilitan realizar loscambios de vías necesarios, atajos yhabilitación de zonas de mantenimiento.

Estación de diagnósticoEs muy recomendable utilizar estacionesde diagnóstico automáticas parainspeccionar cada nueva fase detransporte y así evitar problemas de flujo.La esta ción también detecta las averías ycon trola el nivel de desgaste de loselementos críticos.

CÓRDOBADiego Galván, Parc. 280, Nave 12 Pol. Ind. Las Quemadas14014 CórdobaTel. 957 326 375 / 379 - Fax 957 326 379

GIRONAAvda. Mas Vila, 170 - Pol. Ind. Girona17457 Riudellots de la SelvaTel. 972 411 431 - Fax 972 411 175

LA CORUÑASegunda Avenida, G-25Pol. Ind. Pocomaco - 15190 La CoruñaTel. 981 298 444 - Fax 981 285 393

LAS PALMASCanal Izquierdo, nº 2 A - Pol. Ind. de Ari-naga35118 AgüimesTel. 928 188 625 - Fax 928 188 615

MADRIDJulio Palacios, 14 - Pol. Ind. Leganés28914 LeganésTel. 916 888 333 - Fax 916 860 945

MÁLAGACastelao, 16- Pol. Ind. Guadalhorce29004 MálagaTel. 952 245 550 - Fax 952 245 345

MURCIAJulián Romea, Parc. 19-1Pol. Ind. Oeste30169 San GinésTel. 968 894 416 - Fax 968 895 070

ALBACETEFederico García Lorca, 14 02006 AlbaceteTel. 967 522 057 - Fax 967 248 020

ALICANTEMercuri, 14 - Nave 1 03690 San Vicente del Raspeig (Alicante)Tel. 965 171 443 - Fax 965 174 330

ALMERÍATel. 606 353 750 - Fax 950 223 871

BARCELONASilici, 10840 Cornellá (Barcelona)Tel. 932 616 902 - Fax 933 350 098

BADAJOZAv. Sinforiano Madroñero, 19 entreplanta 806011 BadajozTel. 924 242 636 - Fax 924 240 824

BILBAOLarrauri, 1 - Edificio A - 3ª planta48160 Derio-Bilbao(Vizcaya)Tel. 902 198 706 - Fax 902 367 791

BURGOSSan Pablo, 12 C-6º E09002 BurgosTel. 947 200 297 - Fax 947 204 056

CANTABRIAC.M.E. P.I. Transcueto39600 Revilla de Camargo (Cantabria)Tel. 902 198 706 - Fax 902 367 791

OVIEDOMarcos Peña Royo, 633013 OviedoTel. 985 232 637 - Fax 985 251 035

PALMA DE MALLORCAJuan Crespi, 51 07014 Palma de MallorcaTel. 971 731 267 - Fax 971 450 413

PAMPLONACalle C, nº 63 - Pol. Ind. Talluntxe II 31110 NoáinTel. 948 312 911 - Fax 948 312 900

SABADELLPadre Sallarés, 10 - 08201 SabadellTel. 937 260 955 - Fax 937 253 568

SAN SEBASTIÁNOialume Bidea, 15 - Pol. Ind. Zamoka20115 AstigarragaTel. 902 198 706 - Fax 943 557 460

STA. CRUZ DE TENERIFETel. 922 178 558 - Fax 922 178 810

SEVILLAAvda. de la Prensa, 3Pol. Ind. Ctra. Amarilla - 41007 SevillaTel. 954 520 600 - Fax 954 522 000

TARRAGONACtra. N-340, km 1.156 Apdo. de Correos nº 37 43110 La CanonjaTel. 977 547 928 - Fax 977 551 844

TOLEDOPaseo de la Rosa, 112 45006 ToledoTel. 925 256 424 - Fax 925 255 457

VALENCIAAvda. Alquería de Moret, nº 3-7Pol. Ind. Alquería de Moret 46210 PicanyaTel. 961 590 302 - Fax 961 593 454

VALLADOLIDCobalto, 11Pol. Ind. San Cristóbal47012 ValladolidTel. 983 305 560 - Fax 983 200 240

VIGOArenal, 142 - bajos36201 VigoTel. 986 228 832 - Fax 986 224 221

VITORIAPortal de Gamarra, 1 - Edificio Deba01013 Vitoria (Álava)Tel. 902 198 706 Fax 902 367 791

ZARAGOZACtra. de Valencia, Km. 7,7Nave 82 B50410 Cuarte de HuervaTel. 976 504 041 - Fax 976 504 002

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