0015 mantenimiento de vehiculos ales de transporte de mercancias por carretera

UNIVERSIDAD DE SEVILLAESCUELA POLITCNICA SUPERIORINGENIERA INDUSTRIAL

TRABAJO FIN DE MASTERMantenimiento de Vehculos Industriales de Transporte de Mercancas por Carretera

Juan Fernndez Taboada Septiembre 2011

UNIVERSIDAD DE SEVILLAMASTER EN INGENIERA Y GESTIN DEL MANTENIMIENTO TRABAJO FIN DE MASTER MANTENIMIENTO DE VEHCULOS INDUSTRIALES DE TRANSPORTE DE MERCANCAS POR CARRETERA

NDICE1.- OBJETO Y ALCANCE .............................................................................................. 3 2.- EVALUACIN DE COSTES DIRECTOS DE VEHCULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCAS POR CARRETERA ........................................................................ 4 1. Vehculo articulado de carga general ................................................................... 7 2. Vehculo de tres ejes de carga general.................................................................. 8 3. Vehculo de dos ejes de carga general.................................................................. 9 4. Vehculo frigorfico articulado ........................................................................... 10 5. Vehculo frigorfico de dos ejes.......................................................................... 11 6. Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas - Qumicos ................... 12 7. Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas - Gases ......................... 13 8. Vehculo cisterna articulado de alimentacin..................................................... 14 9. Vehculo cisterna articulado de pulverulentos.................................................... 15 10. Portavehculos ................................................................................................ 16 11. Tren de carretera............................................................................................. 17 12. Vehculo articulado portacontenedores .......................................................... 18 13. Vehculo volquete articulado de graneles....................................................... 19 14. Vehculo volquete articulado de obra............................................................. 20 15. Conclusiones................................................................................................... 21 3.- PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA UN VEHCULO INDUSTRIAL DE TRANSPORTE DE MERCANCAS: CASO GENERAL DE UNA CABEZA TRACTORA.................................................................................................. 23 1. Recepcin ........................................................................................................... 25 2. Lubricacin y revisin de niveles....................................................................... 25 3. Cabina................................................................................................................. 26 4. Revisiones externas ............................................................................................ 27 5. Revisin del compartimento de motor................................................................ 27 6. Revisin de suspensin delantera y direccin .................................................... 28 7. Revisin bajo vehculo ....................................................................................... 28 8. Conduccin de prueba ........................................................................................ 28 4.- REFERENCIAS ........................................................................................................ 30

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1.- OBJETO Y ALCANCEEl objeto del presente Trabajo Fin de Master es el de realizar una aproximacin al mantenimiento de los vehculos industriales de transporte de mercancas por carretera, en un momento en que el Sector, arrastrado por la precaria situacin econmica espaola, ha experimentado una notable cada durante los ejercicios de 2009 y 2010. Circunstancia que, unida a una subida de los costes durante los ltimos meses que no se ha traducido en un incremento de las tarifas, ha dejado al Sector del Transporte de Mercancas por carretera en una situacin crtica. El trabajo se divide en dos grandes bloques. Comenzando con una valoracin de los costes directos de los diferentes tipos de vehculos de transporte de mercancas por carretera, detallando entre los mismos aquellos correspondientes al mantenimiento, y que permite tomar conciencia de la importancia que implica en estos vehculos un adecuado mantenimiento. Para a continuacin desarrollar un Plan de Mantenimiento Preventivo correspondiente a una tractora, en el que se ponen de manifiesto las diferentes actuaciones que se han de llevar a cabo.

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2.- EVALUACIN DE COSTES DIRECTOS DE VEHCULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCAS POR CARRETERACon objeto de establecer un punto de partida para la evaluacin de los costes de mantenimiento asociados a cada tipologa de vehculo industrial de transporte de mercancas por carretera, se muestra en este apartado los costes de explotacin correspondientes a cada segmento. Estos costes no pueden considerarse como un valor de obligado cumplimiento, ya que lgicamente variarn en funcin de las caractersticas de cada empresa: volumen, emplazamiento, mercancas de transporte, situacin de puntos logsticos..., etc. Sin embargo permiten establecer un valor de referencia, respecto al cual o bien comparar la situacin propia de cada empresa o establecer un punto de partida para aquellas que pretendan crearse. Por otra parte es necesario destacar que los costes tenidos en cuenta en el presente apartado son exclusivamente los directos, aquellos implicados en el desarrollo de la propia actividad: el transporte en s. Entendiendo el mismo como aquel en que un vehculo industrial transporta mercanca. En cambio los costes totales de una empresa de transporte son mucho mayores. Para obtener los mismos habr de tenerse en cuenta todos aquellos a los que la empresa ha de hacer frente. Es decir, aadir a los costes directos todos aquellos no implicados directamente en el transporte, como son la gestin de la empresa y la comercializacin de sus productos (oficinas, administracin, comerciales, energa..., etc.). MTODO DE CLCULO DE COSTES ASOCIADOS A KILOMETRAJE Si bien el anlisis de los costes asociados a tiempo (amortizacin, financiacin, dietas..., etc.) son igualmente importantes para la adecuada gestin de una flota, no es el objeto del presente trabajo su estudio, ya que ste est enfocado al mantenimiento puro de la misma. Debido a esta circunstancia se describe a continuacin el mtodo de clculo empleado para hallar los costes asociados a kilometraje. Combustible El clculo del coste de combustible incluir tanto aquel consumido por el vehculo de traccin como el debido a los equipos de que est dotado. Para su obtencin se aplicar la siguiente expresin:C = Cv + Ce

Donde: C = coste anual de combustible Cv = coste anual del combustible del vehculo de traccin [! ]. Ce = coste anual de combustible correspondiente a los equipos [! ].Pgina - 4


Para el clculo de Cv y Ce se emplean las siguientes expresiones:Cv = pv ! cv ! km 100

Ce = pe ! ce ! h

Siendo: pv = precio del combustible del vehculo de traccin sin IVA [! /litro]. cv = consumo medio del vehculo de traccin [litros/100 km]. km = kilmetros recorridos anualmente por el vehculo de traccin [km]. pe = precio del combustible de equipos sin IVA [! /litro]. cv = consumo medio de los equipos [litros/100 km]. h = horas anuales de funcionamiento [h].

NeumticosEstar formado por la suma de los costes correspondientes a los distintos tipos de neumticos de que consta el vehculo. Calculando el mismo mediante la aplicacin de la siguiente frmula:N= p ! n ! km d

Siendo: N = coste anual de los neumticos de un tipo [! ]. p = precio sin IVA de neumtico de un tipo con montaje [! ]. n = nmero de neumticos correspondientes al tipo calculado. km = kilmetros anuales recorridos por el vehculo [km]. d = duracin del tipo de neumtico [km].

Mantenimiento (sin reparaciones)Se incluye en el mismo el mantenimiento (a excepcin de las reparaciones) correspondiente al vehculo y los equipos de que ste consta. Empleando para su clculo la siguiente expresin:M = m ! km

Siendo: M = coste anual del mantenimiento [! ]. m = coste kilomtrico de mantenimiento sin IVA de vehculo y equipos [! /km]. km = kilmetros anuales recorridos por el vehculo [km].

ReparacionesCoste correspondiente a las reparaciones correspondientes a vehculo y equipos. El cual se obtendr aplicando la siguiente expresin:

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R = r ! km

Siendo : R = Coste anual de reparaciones [! ]. r = coste por kilmetro sin IVA de reparaciones de vehculo y equipos [! /km]. km = kilmetros anuales recorridos por el vehculo [km]. COSTES DIRECTOS POR CATEGORAS DE VEHCULOS A continuacin, en los siguientes apartados, se describen los costes directos para vehculos industriales pesados de trasporte de mercancas por carretera. Los datos empleados corresponden al Ministerio de Fomento. Las categoras contempladas son las catorce que se detallan a continuacin: 1. Vehculo articulado de carga general. 2. Vehculo de tres ejes de carga general. 3. Vehculo de dos ejes de carga general. 4. Vehculo frigorfico articulado. 5. Vehculo frigorfico de dos ejes. 6. Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas: Productos qumicos. 7. Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas: Gases. 8. Vehculo cisterna articulado de alimentacin. 9. Vehculo cisterna articulado de pulverulentos. 10. Vehculo portavehculos. 11. Tren de carretera. 12. Vehculo articulado portacontenedores. 13. Volquete articulado para graneles. 14. Volquete articulado de obra.

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1. VEHCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL Para la categora de Vehculo articulado de carga general se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 1:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 1: Caractersticas del vehculo. 420 40.000 25.000 102.000 18.000 120.000 6 (2/4) 6 651,15 135.000 38,5 0 0 1,269 0,0319 0,0179

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio

Los costes directos obtenidos para esta clase de vehculos, entre los que se diferencian aquellos debidos al mantenimiento, son los que se muestran en la Tabla 2:Costes Directos Anuales Concepto Coste (! ) Distribucin (%) Amortizacin 14.004,86 10,79% Financiacin 1.681,09 1,30% Personal 29.151,12 22,46% Seguros 7.040,09 5,43% Fiscales 949,34 0,73% Dietas 14.336,00 11,05% Totales 67.162,50 51,76% Combustible 49.684,58 38,29% Neumticos 6.945,60 5,35% Reparaciones 3.828,00 2,95% Resto de Mantenimiento 2.148,00 1,66% Totales Kilometraje 62.606,18 48,24% Costes Totales 129.768,68 100,00% Tabla 2: Costes directos anuales.

Tipo Asociados al Tiempo

Asociados al Kilometraje

Totales

Coste por km (! /km) 0,117 0,014 0,243 0,059 0,008 0,119 0,560 0,414 0,058 0,032 0,018 0,522 1,081

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2. VEHCULO DE TRES EJES DE CARGA GENERAL Para la categora de Vehculo de tres ejes de carga general se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 3:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz/Arrastre) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 3: Caractersticas del vehculo. 325 26.000 16.000 80.750 14.250 95.000 8 (2/4/2) 0 651,15 135.000 30,0 0 0 1,269 0,0245 0,0180

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio

Los costes directos obtenidos para esta clase de vehculos, entre los que se diferencian aquellos debidos al mantenimiento, son los que se muestran en la Tabla 4:Tipo Asociados al Tiempo Costes Directos Anuales Concepto Coste (! Distribucin (%) ) Amortizacin 6.384,36 6,79% Financiacin 684,36 0,73% Personal 29.151,12 31,00% Seguros 5.520,86 5,87% Fiscales 911,18 0,97% Dietas 13.038,50 13,86% Totales 55.690,38 59,22% Combustible 30.649,58 32,59% Neumticos 3.665,73 3,90% Reparaciones 2.327,50 2,47% Resto de Mantenimiento 1.710,00 1,82% Totales Kilometraje 38.352,81 40,78% Costes Totales 94.043,19 100,00% Tabla 4: Costes directos anuales. Coste por km (! /km) 0,067 0,007 0,307 0,058 0,010 0,137 0,586 0,323 0,039 0,025 0,018 0,404 0,990


Totales

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3. VEHCULO DE DOS EJES DE CARGA GENERAL Para la categora de Vehculo de dos ejes de carga general se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 5:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 5: Caractersticas del vehculo. 250 18.000 9.500 76.500 13.500 90.000 6 (2/4) 0 651,15 150.000 26,0 0 0 1,269 0,0196 0,0153

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio

Los costes directos obtenidos para esta clase de vehculos, entre los que se diferencian aquellos debidos al mantenimiento, son los que se muestran en la Tabla 6:Costes Directos Anuales Concepto Coste (! Distribucin (%) ) Amortizacin 4.663,98 5,80% Financiacin 500,95 0,62% Personal 29.151,12 36,25% Seguros 4.467,69 5,56% Fiscales 911,18 1,13% Dietas 10.062,82 12,51% Totales 49.757,74 61,88% Combustible 25.164,92 31,30% Neumticos 2.344,14 2,92% Reparaciones 1.764,00 2,19% Resto de Mantenimiento 1.377,00 1,71% Totales Kilometraje 30.650,06 38,12% Costes Totales 80.407,80 100,00% Tabla 6: Costes directos anuales.



Totales

Coste por km (! /km) 0,052 0,006 0,324 0,050 0,010 0,112 0,553 0,280 0,026 0,020 0,015 0,341 0,893

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4. VEHCULO FRIGORFICO ARTICULADO Para la categora de Vehculo frigorfico articulado se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 7:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 7: Caractersticas del vehculo. 420 40.000 24.000 102.000 18.000 120.000 6 (2/4) 6 651,15 135.000 38,5 4,0 2.000 1,251 0,991 0,0392 0,0204

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio




Totales

Coste por km (! /km) 0,131 0,015 0,243 0,065 0,008 0,119 0,582 0,464 0,058 0,039 0,020 0,582 1,164

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5. VEHCULO FRIGORFICO DE DOS EJES Para la categora de Vehculo frigorfico de dos ejes se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 9:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 9: Caractersticas del vehculo. 250 18.000 9.000 52.500 17.500 70.000 6 (2/4) 0 651,15 150.000 26,0 3 2.000 1,269 0,991 0,0294 0,0280

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio

Los costes directos obtenidos para esta clase de vehculos, entre los que se diferencian aquellos debidos al mantenimiento, son los que se muestran en la Tabla 10:Costes Directos Anuales Concepto Coste (! Distribucin (%) ) Amortizacin 6.341,96 8,16% Financiacin 711,74 0,92% Personal 29.151,12 37,52% Seguros 5.290,47 6,81% Fiscales 935,80 1,20% Dietas 5.660,00 7,28% Totales 48.091,09 61,89% Combustible 23.771,86 30,59% Neumticos 1.823,22 2,35% Reparaciones 2.058,00 2,65% Resto de Mantenimiento 1.960,00 2,52% Totales Kilometraje 29.613,08 38,11% Costes Totales 77.704,17 100,00% Tabla 10: Costes directos anuales.



Totales

Coste por km (! /km) 0,091 0,010 0,416 0,076 0,013 0,081 0,687 0,340 0,026 0,029 0,028 0,423 1,110

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6. VEHCULO CISTERNA ARTICULADO PELIGROSAS - QUMICOS

DE

MERCANCAS

Para la categora de Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas - Qumicos se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 11:Caractersticas Estimacin del Vehculo Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 11: Caractersticas del vehculo.

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio

420 40.000 25.000 77.000 33.000 110.000 6 (2/4) 6 592,31 165.000 36,0 0 0 1,260 0,0402 0,0358

Los costes directos obtenidos para esta clase de vehculos, entre los que se diferencian aquellos debidos al mantenimiento, son los que se muestran en la Tabla 12:Costes Directos Anuales Concepto Coste (! ) Distribucin (%) Amortizacin 16.410,81 12,66% Financiacin 1.467,29 1,13% Personal 32.035,01 24,72% Seguros 7.735,34 5,97% Fiscales 1.441,82 1,11% Dietas 15.111,80 11,66% Totales 74.202,07 57,26% Combustible 42.284,75 32,63% Neumticos 4.738,48 3,66% Reparaciones 4.422,00 3,41% Resto de Mantenimiento 3.938,00 3,04% Totales Kilometraje 55.383,23 42,74% Costes Totales 129.585,30 100,00% Tabla 12: Costes directos anuales.



Totales

Coste por km (! /km) 0,149 0,013 0,291 0,070 0,013 0,137 0,675 0,384 0,043 0,040 0,036 0,503 1,178

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7. VEHCULO CISTERNA PELIGROSAS - GASES

ARTICULADO

DE

MERCANCAS

Para la categora de Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas - Gases se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 13:Caractersticas Estimacin del Vehculo Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 13: Caractersticas del vehculo.

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio

400 40.000 25.000 55.000 55.000 110.000 6 (2/4) 6 592,31 165.000 36,0 0 0 1,260 0,0402 0,0358




Totales

Coste por km (! /km) 0,156 0,014 0,291 0,075 0,015 0,137 0,689 0,384 0,043 0,040 0,036 0,503 1,193

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8. VEHCULO CISTERNA ARTICULADO DE ALIMENTACIN Para la categora de Vehculo cisterna articulado de alimentacin se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 15:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 15: Caractersticas del vehculo. 400 40.000 25.000 83.750 41.250 125.000 6 (2/4) 6 592,31 165.000 36,0 0 0 1,260 0,0402 0,0358

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio




Totales

Coste por km (! /km) 0,122 0,011 0,233 0,060 0,009 0,128 0,563 0,384 0,043 0,040 0,036 0,503 1,067

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9. VEHCULO CISTERNA ARTICULADO DE PULVERULENTOS Para la categora de Vehculo cisterna articulado de alimentacin se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 17:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 17: Caractersticas del vehculo. 400 40.000 25.000 86.400 33.600 120.000 6 (2/4) 6 592,31 165.000 38,0 0 0 1,260 0,0402 0,0358

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio




Totales

Coste por km (! /km) 0,146 0,013 0,243 0,062 0,008 0,131 0,602 0,406 0,043 0,040 0,036 0,525 1,127

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10. PORTAVEHCULOS Para la categora de Portavehculos se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 19:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 19: Caractersticas del vehculo. 385 40.000 25.000 109.350 25.650 135.000 6 (2/4) 8 490,32 135.000 40,0 0 0 1,260 0,0273 0,0368

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio




Totales

Coste por km (! /km) 0,115 0,013 0,216 0,060 0,007 0,112 0,523 0,427 0,051 0,037 0,027 0,542 1,065

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11. TREN DE CARRETERA Para la categora de Tren de carretera se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 21:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 21: Caractersticas del vehculo. 385 40.000 23.500 102.000 18.000 120.000 6 (2/4) 6 651,15 135.000 40,0 0 0 1,269 0,0294 0,0164

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio




Totales

Coste por km (! /km) 0,080 0,009 0,243 0,054 0,008 0,119 0,513 0,430 0,058 0,029 0,016 0,534 1,047

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12. VEHCULO ARTICULADO PORTACONTENEDORES Para la categora de Vehculo articulado portacontenedores se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 23:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz/Arrastre) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 23: Caractersticas del vehculo. 420 44.000 26.250 85.000 15.000 100.000 8 (2/4/2) 6 651,15 135.000 38,5 0 0 1,269 0,0294 0,0196

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio

Los costes directos obtenidos para esta clase de vehculos, entre los que se diferencian aquellos debidos al mantenimiento, son los que se muestran en la Tabla 24:Costes Directos Anuales Concepto Coste (! ) Distrib. Anual(%) Amortizacin 9.805,55 8,72% Financiacin 1.216,91 1,08% Personal 29.151,12 25,91% Seguros 7.040,09 6,26% Fiscales 949,34 0,84% Dietas 11.271,00 10,02% Totales 59.434,01 52,83% Combustible 41.403,81 36,81% Neumticos 6.752,67 6,00% Reparaciones 2.940,00 2,61% Resto de Mantenimiento 1.960,00 1,74% Totales Kilometraje 53.056,48 47,17% Costes Totales 112.490,49 100,00% Tabla 24: Costes directos anuales.



Totales

Coste por km (! /km) 0,098 0,012 0,292 0,070 0,009 0,113 0,594 0,414 0,068 0,029 0,020 0,531 1,125

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13. VEHCULO VOLQUETE ARTICULADO DE GRANELES Para la categora de Vehculo volquete articulado de graneles se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 25:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 25: Caractersticas del vehculo. 420 40.000 24.000 96.000 24.000 120.000 6 (2/4) 6 651,15 135.000 38,5 0 0 1,269 0,0319 0,0204

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio




Totales

Coste por km (! /km) 0,121 0,014 0,243 0,059 0,008 0,103 0,547 0,414 0,058 0,020 0,032 0,524 1,071

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14. VEHCULO VOLQUETE ARTICULADO DE OBRA Para la categora de Vehculo volquete articulado de obra se estiman las siguientes caractersticas generales reflejadas en la Tabla 27:Estimacin del Vehculo Caractersticas Potencia (CV) Masa Mxima Autorizada (MMA) (kg) Carga til (kg) En Carga (kms) Vaco (kms) Total (kms) Tractora (Directriz / Motriz) Remolque Precio unitario sin IVA (! /neumt.) Duracin media (km) Tractora (l/100km) Equipos (l/hora) Uso equipos (horas/ao) Gasleo con IVA y descuento (! /l)) Gasleo B con IVA (! /l)) Unitario reparacin sin IVA (! /km) Unitario mantenimiento sin IVA (! /km) Tabla 27: Caractersticas del vehculo. 420 38.000 23.000 32.500 17.500 50.000 6 (2/4) 8 651,15 50.000 38,5 0 0 1,269 0,0490 0,0785

Kilometraje Anual

Neumticos

Consumo

Precio

Los costes directos obtenidos para esta clase de vehculos, entre los que se diferencian aquellos debidos al mantenimiento, son los que se muestran en la Tabla 28:Costes Directos Anuales Concepto Coste (! Distribucin (%) ) Amortizacin 9.061,55 10,18% Financiacin 1.091,53 1,23% Personal 29.151,12 32,76% Seguros 6.571,11 7,38% Fiscales 949,34 1,07% Dietas 4.622,00 5,19% Totales 51.446,65 57,82% Combustible 22.046,19 24,78% Neumticos 9.116,10 10,24% Reparaciones 2.450,00 2,75% Resto de Mantenimiento 3.925,00 4,41% Totales Kilometraje 37.537,29 42,18% Costes Totales 88.983,94 100,00% Tabla 28: Costes directos anuales.



Totales

Coste por km (! /km) 0,181 0,022 0,583 0,131 0,019 0,092 1,029 0,441 0,182 0,049 0,079 0,751 1,780

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15. CONCLUSIONES Tras exponer detalladamente los costes de explotacin relativos a las diferentes categoras de vehculos, con objeto de obtener las pertinentes conclusiones centraremos la atencin en las cuatro categoras que se muestran a continuacin en la Tabla 29:Articulado de carga general Factor Anual Por Kilmetro Costes por tiempo 67.162,50 ! 0,560 ! /km Coste por kilometraje 62.606,18 ! 0,552 ! /km Costes totales 129.768,68 ! 1,081 ! /km Kilometraje 120.000 km Capacidad de carga 25.000 kg Cisterna de productos qumicos Factor Anual Por Kilmetro Costes por tiempo 74.202,07 ! 0,675 ! /km Coste por kilometraje 55.383,23 ! 0,503 ! /km Costes totales 129.585,30 ! 1,178 ! /km Kilometraje 110.000 km Capacidad de carga 25.000 kg Portavehculos Anual 70.604,21 ! 73.179,00 ! 143.783,21 ! 135.000 km 25.000 kg

Factor Costes por tiempo Coste por kilometraje Costes totales Kilometraje Capacidad de carga

Por Kilmetro 0,509 ! /km 0,542 ! /km 1,065 ! /km -

Articulado portacontenedores Factor Anual Por Kilmetro Costes por tiempo 59.434,01 ! 0,594 ! /km Coste por kilometraje 53056,48 ! 0,531 ! /km Costes totales 112.490,49 ! 1,125 ! /km Kilometraje 100.000 km Capacidad de carga 26.250 kg Tabla 29: Anlisis de costes de explotacin.

Del anlisis de los resultados obtenidos se puede extraer las siguientes conclusiones: ! Los costes asociados a tiempo (amortizacin, financiacin..., etc.) son mayores son mayores lgicamente en aquellos vehculos con una mayor complejidad tcnica fruto de la naturaleza de la carga a transportar, as como los gastos que sta implica. Este es el caso de los vehculos cisterna destinados a productos qumicos, frente a los articulados portacontenedores. En cambio en lo que respecta a los costes asociados a kilometraje (combustible, ruedas, reparaciones..., etc.), aquellos considerados de mantenimiento, los valoresPgina - 21

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resultan mucho ms parejos. Destacando que el menor valor obtenido sea precisamente el correspondiente a vehculos cisterna destinados a productos qumicos. Esto se debe a la crucial influencia de las rutas a realizar por cada tipo de vehculo. ! Cabe destacar que si bien los gastos asociados a kilometraje lgicamente sern nulos en caso de que el vehculo no se emplee, los asociados a tiempo siguen producindose. Por lo que se cumple la mxima habitual en el sector de que no hay camin ms costoso que el que est parado. En lo que respecta a la labor de mantenimiento de un vehculo industrial de transporte de mercancas, sta resulta fundamental para reducir el coste anual del vehculo. Ya que si bien entre los costes directos, los derivados de tiempo son fijos, en aquellos fruto del kilometraje la adecuada labor de mantenimiento puede reducir su montante. Asimismo adems de disminuir el coste por kilmetro, un vehculo industrial de trasporte de mercancas nicamente genera dinero en movimiento, por lo que su adecuado mantenimiento aumentar la disponibilidad del mismo, resultando crucial para su fin.

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3.- PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA UN VEHCULO INDUSTRIAL DE TRANSPORTE DE MERCANCAS: CASO GENERAL DE UNA CABEZA TRACTORAEn el apartado anterior se ha realizado una exposicin pormenorizada de los diferentes costes de explotacin para cada familia de vehculos, as como la puesta de manifiesto de la importancia crucial que el mantenimiento representa en estos vehculos. En el presente apartado se expondr el plan de mantenimiento preventivo a seguir para el caso de una cabeza tractora. Siendo preciso puntualizar que el aqu expuesto a modo de ejemplo nicamente corresponde a un determinado modelo de cabeza tractora (americana), variando el mismo para cada modelo y marca. El motivo de la exposicin de un Plan de Mantenimiento Preventivo responde a que ste, junto con el Correctivo, son los modelos empleados en los vehculos, tanto industriales como particulares. PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UNA CABEZA TRACTORA

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Este formulario, sera el modelo de plan de mantenimiento que recogera las diferentes actuaciones a realizar por el taller. Las cuales se exponen a continuacin, parte de ellas agrupadas para evitar alargar el documento innecesariamente:

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1. RECEPCIN Para la realizacin de una buena labor de mantenimiento, al dejar el vehculo en el taller resulta importante preguntar al conductor acerca de anomalas detectadas durante la conduccin del mismo. Caso de desgaste incorrecto de neumticos, ruidos, vibraciones o fugas. Del mismo modo un primer vistazo general evidenciar seales de fugas o desgastes irregulares, anotando en la anterior plantilla de Mantenimiento Predictivo las primeras incidencias detectadas. 2. LUBRICACIN Y REVISIN DE NIVELES Para realizar la lubricacin de aquellos elementos que lo requieren ser importante primero limpiar la zona en que se aplicar. Ya que la grasa degradada que no se limpie puede arrastrada con la grasa nueva. Asimismo se engrasar de forma que la grasa usada y los contaminantes sean expulsados, hacindose hasta que solamente salga grasa nueva. En caso de que no pueda efectuarse ser necesario cambiar la grasera por una nueva. A continuacin en la Figura 1 se muestra los puntos de la tractora incluidos en el Plan de Mantenimiento Preventivo a los que atae la lubricacin y revisin de niveles.

Figura 1: Puntos de Lubricacin.

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Las actuaciones a realizar sern las siguientes: Chasis: ! ! ! ! ! ! ! Rtulas de direccin. Varillas de direccin. Levas de freno. Ajuste de huelgo. Pernos de suspensin delantera. Balero de embrague y flecha transversal. Flechas de mando. Quinta rueda.

Cabina: ! Cerraduras de puertas. ! Caja de direccin.

Aceite de motor y filtros: ! Cambio de aceite de motor. ! Cambio de filtros de aceite.

Aceite de transmisin: ! Verificacin y/o cambio del aceite de la transmisin. Revisin de nivel de aceite de PTO (Toma de Fuerza). Revisin de aceite de retardador. Revisin de nivel de aceite en la caja de transferencia. Revisin de nivel de aceite en el eje de mando delantero. Revisin de nivel de aceite en eje de mando trasero. Revisin de nivel de aceite en eje de elevacin hidrulica. Revisin de nivel de aceite de direccin hidrulica. Revisin de nivel de aceite en mazas de baleros de rueda lubricados con aceite. Revisin de nivel de aceite en bomba de inclinacin de cabina. Revisin de nivel de aceite en depsito de embrague. Revisin proteccin de congelacin de refrigerante y nivel de ste. Revisin de nivel de limpiaparabrisas y limpiafaros. Revisin de secador de aire. 3. CABINA

Revisin de testigos del tablero de instrumentacin. Revisin de cdigos de fallo del sistema electrnico del vehculo. Revisin de cdigos de fallo de gestin electrnica del motor. Revisin de cdigos de fallo del ABS. Revisin de cdigos de fallo de la transmisin. Revisin del calentador de estacionado. Revisin del retardador. Revisin de sellado del freno principal.Pgina - 26


Revisin de palanca de cambio y embrague. 4. REVISIONES EXTERNAS

Revisin de luces. Revisin de espejos y reflectores. Revisin de funcionamiento de los limpiaparabrisas. Revisin de conexiones y niveles de batera. Revisin de depsito de combustible, mangueras, tubos y flejes. Revisin del filtro de ventilacin. Revisin del separador de agua. Revisin de neumticos: Desgaste, alineacin, empuje y alabeo.

Figura 2: Tipologa de desgaste de neumticos de camin.

5. REVISIN DEL COMPARTIMENTO DE MOTOR Revisin de alternador y sus conexiones. Revisin del ventilador del radiador: ventilador, correas, bastidor Revisin del radiador y conexiones. Revisin de fugas del motor. Revisin de tubos de combustible. Revisin de fugas del escape. Revisin del sistema de aire acondicionado: compresor, unidad de control.

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6. REVISIN DE SUSPENSIN DELANTERA Y DIRECCIN Revisin de guardapolvos y rtulas. Revisin de direccin: servo bomba, caja, junta de eje, tubos de hidrulica. Revisin de eje de direccin y direccin hidrulica. 7. REVISIN BAJO VEHCULO Revisin de sellado de eje delantero. Revisin de holgura de varillaje mecnico del embrague. Revisin de caja de cambios. Revisin de enfriador de aceite y montaje y sellado de transmisin. Revisin de sellado de retardador. Revisin de eje de transmisin: eje, juntas, apoyos. Revisin de sellado del eje trasero y el engranaje de reduccin de la maza. Revisin de claro del balero en pin y flecha de entrada del eje trasero. Revisin de tubo de escape, silenciador, filtro partculas. Revisin de muelles y tornillos U. Revisin de sistema de lubricacin central. Revisin de suspensin de aire. Revisin del claro del balero de rueda trasera. Idem delantera. Revisin freno: zapata de freno, cilindros de freno, palancas y horquillas, discos y calibradores, palancas de freno, ajustadores de holgura y carrera de tambores de freno. CONDUCCIN DE PRUEBA Tras arranque: ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Revisin de operacin del embrague. Revisin de freno de mano y deslizamiento del embrague. Revisin de instrumentacin. Revisin de cinturones de seguridad. Revisin de operacin del embrague. Revisin de frenos. Frenado y sistema ABS. Revisin del motor: controles y funcionamiento. Revisin de freno motor. Revisin de transmisin. Revisin de control de control de velocidad. Revisin de direccin. Revisin de ruidos y vibraciones: mecnicas y aerodinmicas. Revisin de climatizacin.

8.

En prueba de conduccin:

Tras prueba de conduccin: ! Revisin de interruptores neumticos.Pgina - 28


! ! ! ! ! !

Revisin de ajuste de la columna de direccin. Revisin de ralent del motor. Revisin de interruptores de precaucin por aire bajo. Revisin de vlvula de tablero de mltiple. Revisin de carga del compresor. Revisin de operacin del limpiaparabrisas.

MANTENIMIENTO ADICIONAL POR TIEMPO Anualmente: Ajuste de vlvulas del motor. Cada ano, 200.000 Km. o 2.500 horas de funcionamiento. En funcin de qu ocurra primero. Cada dos aos: Cambio de refrigerante del motor si no se ha alcanzado el kilometraje mximo con anterioridad. Cambio del fluido hidrulico del sistema de embrague. Revisin de maza del ventilador MANTENIMIENTO ADICIONAL POR KILOMETRAJE Cada 80.000 Km: Cambio de aceite de motor. Cada 96.000 Km: Revisin de vlvulas de motor y precarga del inyector. Cada 120.000 Km: Cambio de aceite de transmisin y de eje trasero. Cada 240.000 km: Cambio de fluido hidrulico del sistema de direccin.

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4.- REFERENCIASCostes de Explotacin. Transporte Profesional. 2010, Separata especial 295, Madrid Los costes del transporte del mercancas por carretera suben ms del 8 por 100. Transporte Profesional. Consulta 10 de Septiembre de 2011. http://www.transporteprofesional.es/actualidad/87-ministerio-de-fomento-/2262-loscostes-del-transporte-de-mercancias-por-carretera-suben-mas-del-8-por-100.html Cams, J. (2 de Julio de 2008). La importancia del alineado de las ruedas. Conduce Seguro. Consulta 28 de Agosto de 2011. http://www.circulaseguro.com/seguridadactiva/la-importancia-del-alineado-de-las-ruedas Manual de Servicio Camiones, Grupo 17, Mantenimiento Bsico. 2003. Volvo Trucks North America Inc. Preventivo, Servicio

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0015 mantenimiento de vehiculos ales de transporte de mercancias por carretera

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