INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARAPROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN

N·CSV·CAR·2·05·011/01 SCT

DEFINICIÓN

02/05/2023

ELABORO: DR: FERNANDO JIMÉNEZ URUETA

DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN DE OBRAS

LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN EN OBRAS SON LAS SEÑALES Y OTROS MEDIOS QUE SE USAN PARA PROPORCIONAR SEGURIDAD ALOS USUARIOS, PEATONES Y TRABAJADORES, PARA GUIAR EL TRANSITO A TRAVÉS DE CARRETERAS EN MANTENIMIENTO , CONSERVACIÓN O CONSTRUCCIÓN, SU CARÁCTER ES TRANSITORIO, Y SE RETIRAN A LA CONLUSIÓN DE LOS TRABAJOSSU USO ES OBLIGATORIO ENTRE OTROS EN LOS TRABAJOS DE DESYERBE, DESRAME DE ARBOLES, DESMONTE, DESAZOLVE DE CUNETAS, DERRUMBES, REPARACIÓN DE PAVIMENTOS, MARCAS EN PAVIMENTOS, REDUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DEL NUMERO DE CARRILES, DESVIACIONES ETC.

DE LAS RESPONSABILIDADES

LA VERIFICACIÓN DE LA COLOCACIÓN Y RETIRO DE LOS SEÑALAMIENTOS, DURANTE LA CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO O CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS SERA DE LA SECRETARIA CORRESPONDIENTES, QUIEN HARA CUMPLIR A LA EMPRESA CONTRATISTA EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMTIVIDAD QUE CORRESPONDA. ES OBLIGACIÓN DE LA CONTRATISTA CUMPLIR CON LAS NORMAS EN LA MATERIA.

PARA ELLO ES NECESARIO RECORDAR LOS SIGUIENTES PUNTOS.

1. NO INICIAR MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN CO CONSTRUCCIÓN SIN SEÑALAR PREVIAMENTE EL AREA CON LAS SEÑALES SUFICIENTES ACORDE AL TIPO DE TRABAJO A REALIZAR.

2. SITUAR Y CONSERVAR ADECUADAMENTE LAS SEÑALES, QUE SEAN LAS INDICADAS CONFORME A LAS NORMAS, QUE BRINDEN ADECUADA PROTECCIÓN A CONDUCTORES, PEATONES Y TRABAJADORES.

3. NO OBSTRUIR LAS SEÑALES.

4. RETIRAR INMEDIATAMENTE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN DE OBRA TAN PRONTO HAYA TERMINADO LOS TRABAJOS MOTIVO, POR EL CUAL FUERON COLOCADOS

D. 1 LAS SEÑALES VERTICALES, DISPOSITIVOS Y DEMÁS MATERIALES QUE SE UTILICEN EN LA INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS DE DE CONSERVACIÓN, CUMPLIRÁN CON LO ESTABLECIDO EN LAS NORMAS

N·CMT·5·02·002,LÁMINA Y ESTRUCTURAS PARA SEÑALAMIENTO VERTICAL

N·CMT·5·03·001, CALIDAD DE PELÍCULAS RETRORREFLEJANTES 

LIBRO CMT. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES, M-CAL-1-02-01

MATERIALES

D.2 A MENOS QUE EL PROYECTO O LA SECRETARÍA INDIQUEN OTRA COSA, LASMARCAS PARA EL SEÑALAMIENTO HORIZONTAL PROVISIONAL, SERÁN DEPLÁSTICO PREFORMADO, CON LAS CARACTERÍSTICAS ESTABLECIDAS EN ELPROYECTO O APROBADAS POR LA SECRETARÍA Y ADHERIBLES A LA SUPERFICIEDE RODADURA, DE TAL FORMA QUE SE PUEDAN REMOVER AL FINAL DE LAOBRA SIN QUE QUEDEN RESIDUOS DE ELLAS.

D.4. SI EN LA EJECUCIÓN DEL TRABAJO Y A JUICIO DE LA SECRETARÍA, LASMARCAS, SEÑALES VERTICALES, DISPOSITIVOS Y DEMÁS MATERIALES QUE SE UTILICEN EN LA INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARAPROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN, PRESENTAN DEFICIENCIAS RESPECTO A LAS CARACTERÍSTICAS ESTABLECIDAS COMO SE INDICA EN LAFRACCIÓN D.1. DE ESTA NORMA, SE SUSPENDERÁ INMEDIATAMENTE EL TRABAJO EN TANTO QUE EL CONTRATISTA DE OBRA LAS CORRIJA O LOSREMPLACE POR OTROS ADECUADOS, POR SU CUENTA Y COSTO. LOS ATRASOS EN EL PROGRAMA DE EJECUCIÓN DETALLADO POR CONCEPTO Y UBICACIÓN, QUE POR ESTE MOTIVO SE OCASIONEN, SERÁN IMPUTABLES AL CONTRATISTA DE OBRA.

D.3. NO SE ACEPTARÁ EL SUMINISTRO Y UTILIZACIÓN DE MARCAS, SEÑALESVERTICALES, DISPOSITIVOS O MATERIALES QUENO CUMPLAN CON LO INDICADO EN LAS FRACCIONES D.1. Y D.2. DE ESTA NORMA, NI AUN EN ELSUPUESTO DE QUE SERÁN MEJORADOS POSTERIORMENTE EN EL LUGAR DE SUUTILIZACIÓN POR EL CONTRATISTA DE OBRA.

MATERIALES

EJECUCIÓN

PARA LA INSTALACIÓN DEL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN SE CONSIDERARÁ A LO SEÑALADO EN LA NORMA N-LEG-3 EJECUCCIÓN DE OBRAS

D.35 NO SE LE AUTORIZARÁ A LA CONTRATISTA DE OBRA LA INICIACIÓN DE LA OBRA, SINO HASTA QUE HAYA CONSTRUIDO LAS DESVIACIONES Y COLOCADO LAS SEÑALES Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN, EN LA FORMA Y CONDICIONES INDICADAS EN LOS PROYECTOS PROPORCIONADOS POR LA SECRETARIA O APROBADOS POR LA MISMA

D.37 PARA CARRETERAS EN OPERACIÓN LA CONTRATISTA DE OBRA TOMARÁ LAS PROVIDENCIAS QUE SE REQUIERAN PARA MANTENER LA CONTINUIDAD Y FLUIDEZ DEL TRÁNSITO, DISPONER LOS TRABAJOS EN TAL FORMA QUE SE REDUZCAN AL MÍNIMO LAS MOLESTIAS QUE SE OCASIONEN A LOS USUARIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN, O REPARACIÓN DE LA OBRA Y A EXTREMAR LAS PRECAUCIONES PARA PREVENIR Y EVITAR ACCIDENTES DE CUALQUIER NATURALEZ, CUALQUIER ACCIDENTE O DAÑO,QUE POR NEGLIGENCIA SE CAUSE AL PERSONAL DE LA OBRA

LA LONGITUD QUE DEBERÁ DE CUBRIR CON ESTOS DISPOSITIVOS DEPENDERÁ DEL TIPO DE CAMINO Y CARACTERISTICAS DE LA OBRA Y SERA DE 150 Metros COMO MINIMO Y 1000 Metros COMO MAXIMO ANTES DE LA ZONA DE TRABAJO

PREVIAMENTE A LA INSTALACIÓN DEL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARAPROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN, SE DEFINIRÁ LA LOCALIZACIÓN YDISPOSICIÓN DE LAS MARCAS, SEÑALES VERTICALES Y DISPOSITIVOS EN LOSLUGARES ESTABLECIDOS EN EL PROYECTO O APROBADOS POR LA SECRETARÍA,CONSIDERANDO LO SEÑALADO EN LA NORMA N·PRY·CAR·10·03·001,EJECUCIÓN   DE   PROYECTOS   DE   SEÑALAMIENTO   Y   DISPOSITIVOS   PARAPROTECCIÓN EN OBRAS.

UBICACIÓN E INSTALACIÓN

B. DEFINICIÓN LOS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN PARA PROTECCIÓN EN OBRAS, SON ELCONJUNTO DE ELEMENTOS QUE SE COLOCAN PROVISIONALMENTE EN SITIOSDONDE SE REALICEN TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN O CONSERVACIÓN, CON ELOBJETO DE ENCAUZAR EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y PEATONES A LO LARGO DE UNTRAMO EN OBRA E INDICAR CIERRES,ESTRECHAMIENTOSY CAMBIOS DE DIRECCIÓN EN UNA VIALIDAD OCASIONADOS POR DICHOS TRABAJOS.PUEDEN  SER  BARRERAS,  CONOS,  TAMBOS,  DISPOSITIVOS  LUMINOSOS  Y SEÑALESMANUALES.

Es referencia de esta Norma, el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras, publicados por la Secretaria, Vigente en todo lo que no se contraponga al contenido de esta norma

DISPOSITIVOS PARA PROTECCION DE OBRA DPPOC

B. DEFINICIÓN LOS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN PARA PROTECCIÓN EN OBRAS, SON ELCONJUNTO DE ELEMENTOS QUE SE COLOCAN PROVISIONALMENTE EN SITIOSDONDE SE REALICEN TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN O CONSERVACIÓN, CON ELOBJETO DE ENCAUZAR EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y PEATONES A LO LARGO DE UNTRAMO EN OBRA E INDICAR CIERRES,ESTRECHAMIENTOSY CAMBIOS DE DIRECCIÓN EN UNA VIALIDAD OCASIONADOS POR DICHOS TRABAJOS.PUEDEN  SER  BARRERAS,  CONOS,  TAMBOS,  DISPOSITIVOS  LUMINOSOS  Y SEÑALESMANUALES.

Es referencia de esta Norma, el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras, publicados por la Secretaria, Vigente en todo lo que no se contraponga al contenido de esta norma

Zona de trabajo

Zona de Seguridad

Zona de Transición/Cuña inicial

Zona de Advertencia

Zona de Transito

HOMBRES TRABAJANDO

ZONA DE ADVERTENCIA

ES AQUELLA PREVIA A LOS CAMBIOS GEOMÉTRICOS, EN ESA ZONA NO HAY OBRAS Y SE UTILIZARÁ PARA ADVERTIR A LOS USUSARIOS QUE LAS CONDICIONES DE LA VÍA CAMBIARAN. EN ESTA ZONA EL CONDUCTOR TENDRA QUE MODIFICAR SU MODO DE CONDUCIR Y ESTRAR ATENTO, SIGUIENDO LAS INDICACIONES DE LA SEÑALIZACIÓN DISPUESTA, PARA CAMBIAR DE CARRIL Y MODERAR LA VELOCIDAD AL CIRCULAR, AL INICIO DE ESTA SE COLOCARÁ LA SEÑALIZACION CORRESPONDIENTE

ZONA DE TRANSICIÓN/CUÑA INICIAL

ES AQUELLA EN QUE LOS VEHÍCULOS COMIENZAN A DESVIARSE PAULATINAMENTE HACIA LAS PISTAS QUE SE HAN DEJADO PARA LA CIRCULACIÓN. ESTE ES EL COMIENZO DEL DESVÍO Y SE DEBE REALIZAR CON ELEMENTOS CANALIZADORES, ES TAMBIEN CONOCIDA COMO CUÑA INICIAL. LA LONGITUD DE LA CUÑA DEPENDERA DE DOS COSAS

LA DIFERENCIA EN METROS ENTRE LOS EXTREMOS DE UNA CUÑA (A) A=d1-d2

LONGITUD MÍNIMA DE TRANSICIÓN(m)

ES LA RELACIONADA CON LA ZONA DE TRABAJOS Y CONSISTE EN UN ÁREA DE PROTECCIÓN QUE SEPARA EL TRÁNSITO, QUE CIRCULA POR EL ÁREA DE OBRAS, DE LA ZONA DE TRABAJOS. SU FINALIDAD ES CONTAR CON UN SECTOR DESPEJADO EN CASO DE QUE ALGUN CONDUCTOR, QUE ACCIDENTALMENTE TRASPASE ESTA ZONA, TENGA EL ESPACIO SUFICIENTE PARA SALIR DE ÉSTA ANTES DE INGRESAR A LA ZONA DONDE SE ESTA TRABAJANDO.LA LONGITUD ENTRE EL TERMINO DE LA ZONA DE TRANSICIÓN Y EL COMIENZO DE LA ZONA DE TRABAJOS SE PUEDE OBTENER DE LA SIGUIENTE TABLA

ZONA DE SEGURIDAD

ANCHO DE SEGURIDAD

ADICIONALMENTE A LA ZONA DE SEGURIDAD SE DEBE DEFINIR Y ESTABLECER UN ANCHO MÍNIMO DE SEGURIDAD QUE ES LA DISTANCIA ENTRE LA ZONA DE TRABAJOS Y LA ZONA DE TRÁNSITO. ESTE ANCHO SERVIRÁ PARA ENTREGAR UNA SEPARACIÓN REAL Y EFECTIVA ENTRE EL SECTOR POR DONDE CIRCULAN LOS VEHÍCULOS Y LA ZONA POR DONDE TRANSITAN LOS TRABAJADORES, OTORGANDO UNA SENSACIÓN DE MAYOR SEGURIDAD A LOS TRABAJADORES QUE LABORAN EN ESTA

ZONA DE TRÁNSITO

ES AQUELLA DESTINADA A LA OBRA, OPERACIÓN DE TRABAJADORES, MAQUINARIA Y ACOPIO DE MATERIALES. SI SE REQUIERE, SE DEBEN INCLUIR BARRERAS DE CONTENSIÓN CUANDO EL RIESGO ES ALTO, DANDO ASI PROTECCIÓN ADICIONAL A LOS TRABAJADORES QUE ESTAN MAS CERCANOS A LA ZONA DE TRÁNSITO

ZONA DE TRABAJOS

ES AQUELLA DESTINADA AL FLUJO VEHÍCULAR, SIENDO NECESARIO FIJAR Y SEÑALIZAR LA VELOCIDAD MÁXIMA A LA CUAL SE DEBE TRANSITAR POR ELLA. PARA LA SEGURIDAD DELOS CONDUCTORES Y LOS TRABAJADORES

EJEMPLO DE SEÑALIZACIÓN UN SENTIDO

EJEMPLO DE SEÑALIZACIÓN EN AMBOS SENTIDOS

SEÑALES PREVIAS

SEÑALES DECISIVAS

SEÑALES CONFIRMATIVAS

CLASIFICACIÓN DPPOC

A. SEÑALES1. PREVENTIVAS2. RESTRICTIVAS3. INFORMATIVAS

B. CANALIZADORES4. BARRERAS5. CONOS6. INDICADORES DE ALINEAMIENTO7. MARCAS EN EL PAVIMENTO8. DISPOSITIVOS LUMINOSOS9. INDICADORES DE OBSTACULOS

C. SEÑALES MANUALES1 .BANDERAS2. LAMPARAS

ELABORO: DR: FERNANDO JIMÉNEZ URUETA

CLASIFICACIÓN DE DISPOSITIVOS (DP)

SEÑALES PREVENTIVAS

SE UTILIZARÁN PARA PREVENIR A LOS USUARIOS SOBRE LA EXISTENCIA DE UNA SITUACIÓN PELIGROSA Y LA NATURALEZA DE ESTA, MOTIVADA POR LA CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO O CONSTRUCCIÓN DE UNA CARRETERAS O CALLES, ASI COMO PROTEGER A LOS PEATONES, TRABAJADORES ,MAQUINARIA EQUIPO, Y CONDUCTORES, PARA EVITAR POSIBLES ACCIDENTES

SEÑALES PREVENTIVAS

SEÑALES PREVENTIVAS

SEÑALES RESTRICTIVAS

SE EMPLEARÁN PARA INDICAR A LOS CONDUCTORES CIERTAS RESTRICCIONES Y PROHIBICIONES QUE REGULEN EL USO DE LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN EN CALLES Y CARRETERAS QUE SE ENCUENTRAN EN PROCESO DE CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO O CONSTRUCCIÓN

SEÑALES RESTRICTIVAS

SEÑALES INFORMATIVAS

SE USAN PARA RECORDAR A LOS USUARIOS DISPOSICIONES O RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD, QUE CONVIENE OBSERVAR DURANTE EL RECORRIDO EN CARRETERAS Y CALLES

SEÑALES INFORMATIVAS DE IDENTIFICACION SII

SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO, PREVIAS, DECISIVAS, CONFIRMATIVAS

SEÑALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS

SE UTILIZAN PARA INFORMAR A LOS USUARIOS LA EXISTENCIA DE UN SERVICIOS O DE UN LUGAR DE INTERÉS TURÍSTICOS Y/O RECREATIVO. O COMBINADAS

SEÑALES INFORMATIVAS TURISTICAS

UBICACIÓNLOS MÓDULOS DE LAS BARRERAS FIJAS SE PUEDEN COLOCAR AISLADOS O ENSERIE, EN LOS LÍMITES O DENTRO DE LA ZONA DE OBRA, CON EL OBJETO DEPREVENIR Y PROTEGER AL USUARIO O A LOS PEATONES CUANDO EXISTA UNCIERRE O ESTRECHAMIENTO PRÓXIMO DE LA CALLE O CARRETERA. ASIMISMOSE PUEDEN COLOCAR PERPENDICULARES, DIAGONALES O PARALELOS ALSENTIDO DEL TRÁNSITO DE ACUERDO CON LAS NECESIDADES DE SU USO.SIEMPRE QUE SEA POSIBLE, CUANDO SE COLOQUEN EN SERIE, LOSMÓDULOS ESTARÁN INTERCALADOS CONFORME A SU COLOR, COMO SEMUESTRA EN LA FIGURA 1 DE ESTA NORMA.

LAS BARRERAS FIJAS SON ELEMENTOS MODULARES HUECOS QUE PUEDEN SERLLENADOS CON AGUA, ARENA O CONCRETO HIDRÁULICO, FABRICADOS DE MATERIALES FLEXIBLES, LIGEROS Y RESISTENTES AL IMPACTO, QUE SE COLOCANPARA IMPEDIR EL PASO DE VEHÍCULOS O PEATONES EN ZONAS RESTRINGIDAS DEOBRA Y PROTEGER A LOS USUARIOS, AL PERSONAL DE OBRA, A LA MAQUINARIA O ALA OBRA EN SÍ.

CANALIZADORES (BARRERAS FIJAS)

UBICACIÓN LOS CONOS SE COLOCARÁN EN SERIE SOBRE SUPERFICIES UNIFORMES, LADEFINICIÓN DE SU NUMERO Y UBICACIÓN DEPENDE DEL TIPO DE VÍA Y LA OBRA QUE SE ESTÉ REALIZANDO, Y SE HARÁ CONSIDERANDO LOSIGUIENTE CUANDO LOS CONOS SE UTILICEN EN ENCAUZAMIENTOS COMOESTRECHAMIENTOS DE CARRIL O CAMBIOS DE DIRECCIÓN TENDRÁN UNESPACIAMIENTO LONGITUDINAL EN EL SENTIDO DEL TRÁNSITO NO MAYORQUE LA DISTANCIA INDICADA EN LA TABLA 1 DE ESTA NORMA.

LOS CONOS SON DISPOSITIVOS DE FORMA CÓNICA CON UNA BASE GENERALMENTE CUADRADA, QUE SE COLOCAN A NIVEL DEL SUELO PARA DELIMITARLAS ZONAS DE TRABAJO Y ENCAUZAR AL TRÁNSITO HACIA EL CARRIL ADECUADO.ESTÁN HECHOS DE UN MATERIAL SEMIRÍGIDO RESISTENTE A LA INTEMPERIE Y ALIMPACTO, DE TAL MANERA QUE NO SE DETERIOREN NI CAUSEN DAÑOS A LOSVEHÍCULOS.

CANALIZADORES (CONOS)

CUANDO SE TRATE DE ESTRECHAMIENTOS DE CARRIL LA LONGITUD DELENCAUZAMIENTO SERÁ LO SUFICIENTEMENTE LARGA PARA PERMITIR ALOS USUARIOS AJUSTAR SU VELOCIDAD E INCORPORARSE AL CARRIL ANTESDE QUE TERMINE EL ESTRECHAMIENTO

CANALIZADORES (CONOS)

CANALIZADORES

D.2. UBICACIÓN LAS BARRERAS LEVADIZAS SE COLOCAN A LA ENTRADA DE UNA ZONA RESTRINGIDA, PERPENDICULARES AL SENTIDO DEL TRÁNSITO, DE TAL MANERAQUE EL PUNTO MÁS ALTO DE SU BASE MAYOR QUEDE A UN (1) METRO DELSUELO.

CUANDO LAS BARRERAS LEVADIZAS SEAN DE UNA SOLA VISTA, EL COLOR DELREVERSO DE LOS TABLEROS SERÁ GRIS MATE

BARRERAS LEVADIZAS

LAS BARRERAS LEVADIZAS SON TABLEROS ARTICULADOS QUE SE UTILIZAN PARA DARPASO EXCLUSIVAMENTE A DETERMINADOS VEHÍCULOS O PERSONAS EN ZONASRESTRINGIDAS DE OBRA.

INDICADORES DE OBSTACULOS

LOS TAMBOS SON DISPOSITIVOS DE FORMA CILÍNDRICA, QUE SE COLOCAN A NIVELDEL SUELO PARA DELIMITAR LAS ZONAS DE TRABAJO Y ENCAUZAR AL TRÁNSITOHACIA EL CARRIL ADECUADO. ESTÁN HECHOS DE UN MATERIAL SEMIRÍGIDORESISTENTE A LA INTEMPERIE Y AL IMPACTO, DE TAL MANERA QUE NO SEDETERIOREN NI CAUSEN DAÑOS A LOS VEHÍCULOS.

UBICACIÓN LOS TAMBOS SE COLOCARÁN DE LA MISMA FORMA QUE LOS CONOS,

TRAFITAMBOS

MARCAS EN EL PAVIMENTO

LOS DISPOSITIVOS LUMINOSOS SON FUENTES DE LUZ QUE SE UTILIZAN DURANTE LANOCHE O CUANDO LA CLARIDAD Y LA DISTANCIA DISMINUYEN LA VISIBILIDAD Y ESNECESARIO LLAMAR LA ATENCIÓN E INDICAR LA EXISTENCIA DE OBSTRUCCIONES OPELIGROS. PUEDEN SER LINTERNAS, LÁMPARAS DE DESTELLO O LUCES ELÉCTRICAS.NO SE PERMITIRÁ EL USO DE MECHEROS DE FLAMA LIBRE, DEBIDO A QUE DAÑANEL ENTORNO AMBIENTAL Y PUEDEN OCASIONAR INCENDIOS.

DISPOSITIVOS LUMINOSOS

LAS LINTERNAS SON DISPOSITIVOS DE FLAMA CAUTIVA, O BATERIAS UTILIZADOS COMO COMPLEMENTOS DE OTROS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN COMO COMPLEMENTO DE OTROS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN, PARADELINEAR O HACER DESTACAR LAS OBSTRUCCIONES O PELIGROS.

LINTERNAS

SON ELEMENTOS PORTÁTILES CON LUZ INTERMITENTE DE COLOR ÁMBAR QUEEMITEN DESTELLOS DE CORTA DURACIÓN. SIRVEN PARA PREVENIR AL USUARIODE LA EXISTENCIA DE UN PELIGRO, COLOCÁNDOLAS ANTES DE ÉSTE.

ESTOS DISPOSITIVOS SE COLOCARÁN A UNA ALTURA MÍNIMA DE (1,20) METROS SOBRE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO, PUDIENDOUBICARSE TAMBIÉN SOBRE LAS BARRERAS O LOS TAMBOS A QUE SE REFIERENLAS CLÁUSULAS D. E. Y G. DE ESTA NORMA.

LÁMPARAS DE DESTELLO

SON LÁMPARAS QUE EMITEN UN HAZ LUMINOSO DE ALTA O BAJAINTENSIDAD. SIRVEN PARA ILUMINAR LA ZONA O TRAMO QUE SE ENCUENTRAEN REPARACIÓN O CONSTRUCCIÓN Y SE COLOCARÁN DE TAL MANERA QUE NODESLUMBREN AL CONDUCTOR. ESTAS SON LLAMADAS GIRNALDAS, PARA ELLO SE PUEDEN CONECTAR A LAS INSTALACIONES ELECTRICAS O CON UN GENERADOR DE GASOLINA

LUCES ELÉCTRICAS

LAS SEÑALES MANUALES ESTÁN FORMADAS POR BANDERAS DE TELA DE SESENTAPOR SESENTA (60 X 60) CENTÍMETROS, ACOPLADAS A UN ASTA DE CIEN (100)CENTÍMETROS DE LONGITUD Y SUJETAS POR UNA PERSONA CAPACITADA Y CON ELEQUIPO ADECUADO, CONOCIDA COMO BANDERERO. PARA LA UTILIZACIÓN DE SEÑALES MANUALES SE CONSIDERARÁ LO SIGUIENTE:

EL BANDERERO UTILIZARÁ UNA CAMISA Y UN CASCO DE COLOR BLANCO, ASÍ COMO UN CHALECO COLOR NARANJA REFLEJANTE CONFORME AL ÁREA CORRESPONDIENTE DEFINIDA POR LAS COORDENADAS CROMÁTICAS QUE SE INDICAN EN LA FRACCIÓN D.2. DE LA NORMA N·CMT·5·03·001,  CALIDADDE   PELÍCULAS   RETRORREFLEJANTES. EL CASCO Y EL CHALECO TENDRÁN FRANJAS DE COLOR BLANCO REFLEJANTE CONFORME DICHA FRACCIÓN, PARA MEJORAR SU VISIBILIDAD NOCTURNA.

SEÑALES MANUALES

EL COLOR NARANJA ES DE USO UNIVERSAL PARA USAR EN OVEROLES

PARA INDICAR UN ALTO AL TRÁNSITO, EL BANDERERO SE COLOCARÁ DE FRENTEA LA CIRCULACIÓN Y EXTENDERÁ EL ASTA HORIZONTALMENTE DE MANERA QUETODA EL ÁREA DE LA BANDERA ESTE VISIBLE DEBAJO DEL ASTA, LEVANTANDOLA OTRA MANO MOSTRANDO LA PALMA HACIA EL TRÁNSITO. PARA INDICARLE AL TRÁNSITO DETENIDO QUE PUEDE AVANZAR, ELBANDERERO, DE FRENTE A LA CIRCULACIÓN, BAJARÁ SU BANDERA E INDICARÁA LOS USUARIOS, CON LA MANO LIBRE, QUE PUEDEN AVANZAR. PARA INDICARLE A LOS USUARIOS QUE TENGAN PRECAUCIÓN, EL BANDERERO,DE FRENTE AL TRÁNSITO, OSCILARÁ LA BANDERA SIN REBASAR LA ALTURA DELHOMBRO Y CON LA MANO LIBRE INDICARÁ A LOS USUARIOS QUE DISMINUYANSU VELOCIDAD.

SEÑALES DEL BANDERERO

BANDERERO

UNIFORME DEL BANDERERO