zuauto magazine edición 55
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Revista relacionada con el mundo automovilisticoTRANSCRIPT
ecología a todo lujo
bmw i3
bera lago ya abriÓ en maracaibo
100 %
gra
tis
AÑO 6 / FEBRERO 2013EDICIÓN 55
CREDITOS
Iniciamos el año 2013 cargados de buenas vibras, que impulsan a la fami-lia Zuauto Magazine a continuar lle-vando lo mejor del mundo automotriz a todos nuestros lectores y clientes.
Esta edición 55 muestra las nove-dades del Salón de Detroit donde se libró una batalla de futuros vehículos del mercado chino y estadounidense.
Además presenta una variedad de reportajes relacionados con automó-viles y motos de última generación.
También Zuauto Magazine brin-da espacio a eventos nacionales con espectaculares fotografías de la Gran Final 2012 Sound Car&Tuning Show en Barquisimeto.
Y para finalizar le damos la bienve-nida al concesionario Bera Lago, que abrió sus puertas en la ciudad de Ma-racaibo de la mano de la marca Motos Bera.
CONTENIDO
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YA! EN BARQUISIMETO
AHORA BÚSCANOS
EN PUNTO FIJO, VALERA Y CORO
DIRECTORAlejandro Villalobos
Lcda. Germania Ugarte
DISEÑO, DIAGRAMACIÓN Y MONTAJE
Lcda. Andreina Sarcos
DISEÑO PUBLICITARIOJulissa Moreno
DEPARTAMENTO DE VENTASAlejandro Villalobos
VENTAS Y DISTRIBUCIÓNFALCÓN
Ronnie García (Coro-Punto Fijo)
Móvil: 0424.684.23.92
VENTAS Y DISTRIBUCIÓNLARA
Juan Alberto Ocando (Barquisimeto)
Móvil: 0424.6603667
VENTAS Y DISTRIBUCIÓNTRUJILLO
Carlo Romero
Móvil: 0414.7231761
FOTOGRAFÍAHernán Bermúdez
Móvil: 0414.686.53.43
EDITOrIal
BMW i3 CONCEPT COUPÉEcología a todo lujo
NUEVO VOLVO FH
laS RIguRoSaS PRuEBaS dE calIdad
CAUCHOS LA 13
18 CBR 1000Rla NuEVa FIREBladE
VOLVO V40 R DESIGNNuEVo PaQuEtE dEPoRtIVo
MOTORKOTE
LEXUS IS 2014SEdÁN dEPoRtIVo lujoSo
GRAN FINAL 2012SouNd caR & tuNINg SHoW
MOTOS BERAxxxxxx
OUTLANDER US VERSION 2014
675 y 675R 2013tRIuNFo EN El caMINo
TRANSIT CONNECT WAGON 2014MultIPRoPÓSIto PaRa
todaS tuS FacEtaS
FIESTA ST 2014El NuEVo Hot HatcH dE FoRd
KIA CADENZA 2014
SALON DE DETROIT 2013laS NoVEdadES
AMORTIGUADORES GABRIEL
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Por su tamaño, bajo requerimiento de energía y escasos niveles de con-taminación, este vehículo es la opción perfecta para desplazarse en cualquier ciudad. Se trata del BMW i3 Concept Coupé, un ultra compacto equipado con un motor eléctrico bautizado como eDrive, que genera cero emisiones y es
virtualmente silencioso. Si te preocupa la potencia, no hay nada qué temer: puede llegar a los 100 kilómetros por hora en ocho segundos y alcanzar una velocidad de hasta 160 kilómetros, gracias al poder de su batería que, por si fuera poco, se recarga al 80 por ciento de su capacidad en apenas 30 minutos.
i3 ConCept Coupé
Se acaba de presentar el nuevo BMW i3 Concept, un prototipo de utilitario 100% eléctrico. Este ve-hículo supone el acceso de gama de la submarca i de BMW, que ocupará el hueco que el mercado ha abierto a vehículos más eficientes e innova-dores: híbridos y eléctricos en este caso. Por tanto la marca BMW po-drá diferenciarse con vehículos más prestacionales, menos políticamente correctos y quizá menos respetuosos con el medio ambiente.
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El auto puede adaptarse a las necesidades de su propietario al ofrecer tres modalidades de manejo, que permiten administrar la ener-gía de distinta manera: Comfort, Eco Pro y Eco Pro+. La primera, por ejemplo, representa la manera más cómoda de viajar gracias a su capa-cidad de limitar automáticamente la velocidad y aceleración máxima del coche. La última, en cambio, proporciona mayor rango de alcance y eficiencia, si tu prioridad es el combustible o las largas distancias.
Pero más allá de las innovaciones en su motor, también recurre a las tecnologías vanguardistas desarrolladas por la marca alemana. Una de ellas es ConnectedDrive, un tablero y sistema de navegación que puede conectarse a internet para trazar la ruta más corta y conveniente hacia cualquier destino. Además de ahorrar tiempo, ConnectedDrive asegura un mejor rendimiento de combustible. Otro ejemplo es su aplicación para sistemas iOS y Android, que posibilita que el dueño del vehículo conozca con exactitud la carga eléctrica disponible y si ésta es suficiente para completar un recorrido. Si el auto está conectado a una estación de carga de BMW (claro, en caso de que lo lleves de paseo a Alemania), puedes iniciar el proceso de recarga de manera remota o, incluso, controlarlo con un temporizador.
El exterior del BMW i3 Concept Coupé es tan lujoso y avanzado como su interior. Mientras que la estructura de fibra de carbono lo vuelve ligero, su diseño en forma de capas y los materiales naturales (madera que proviene de lugares con tala responsable, por ejemplo) confirman que se trata de un modelo ecológico preocupado por el de-sarrollo sustentable.
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El nuevo Volvo FH ha superado gran cantidad de exhausti-vas pruebas de calidad. Se ha sometido a frío y a calor. Se ha sacudido y se ha arrastrado. Se ha conducido kilómetro tras kilómetros en situaciones extremas. En definitiva, se le ha castigado… y ha salido victorioso. Desarrollar una generación de camiones totalmente nueva, en la que todos los componentes y soluciones técnicas son nuevos, implicaba un alto nivel de exigencia en las prue-bas de calidad. Muchas de las pruebas a las que se sometió el nuevo Volvo FH se han centrado en las necesidades del cliente. Las exigencias que se imponen en estas pruebas de calidad abarcan muchas facetas. "Se tardó más de un año única-mente en determinar el plan de verificación y de validación que definían las distintas características del camión que se tenían que probar", explica Kenneth Abrahamsson, director de proyecto de verificación y validación del nuevo Volvo FH. "A pesar de que el plan de verificación y de pruebas es muy sofisticado, el método es muy sencillo de entender. Se trata de probar, medir y mejorar, y repetir el proceso de prueba
una y otra vez hasta que el producto cumpla o supere los requisitos. Se realizó un seguimiento de todos los informes de errores y se adoptaron medidas correctivas", prosigue explicando Kenneth Abrahamsson.Las pruebas que se realizaron se centran en aspectos como la fiabilidad, la durabilidad y el consumo de combustible del camión. Se llevaron a cabo en los laboratorios de Volvo Trucks y en las pistas de prueba de la empresa, y también en tráfico abierto, con camiones de modelos. Al principio, se examinaron por separado componentes in-dividuales como el chasis, la cabina y el sistema eléctrico. Una vez superados los ánalisis y pruebas, era el momento de pasar al camión completo. Fue sometido a uno de los terrenos de pruebas que utiliza Volvo Trucks para sus camiones que se encuentra situa-do en Kiruna, al norte de Suecia. Durante el invierno de 2011/2012, la temperatura más baja que se registró allí fue de -44°C y este clima gélido resultó perfecto para determi-nar cómo se comportaría el nuevo Volvo FH en estas con-diciones tan extremas.
"Saber y comprender cómo van a utilizar los clientes el camión, los entornos operativos en los que lo van a conducir, los segmentos en los que operan y sus requisitos actuales y futuros es esencial cuando se definen los estándares de calidad de nuestros productos", explica Hayder Wokil, director de calidad de Volvo Trucks.
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"En definitiva, se tata de ofrecer el máximo tiempo de actividad. Los clien-tes necesitan saber que los camiones harán su trabajo como se espera, independientemente de las condiciones climatológicas o los entornos operativos", añade Hayder Wokil.
"Estas pruebas están relacionadas con el trabajo de los clientes. Es decir, los conductores de pruebas utilizan estos vehículos exactamente del mismo modo en el que utilizan sus propios camiones. Los conducen, a veces llevan pasa-jeros, duermen en ellos y comprueban que arrancan por la mañana, incluso tras una noche heladora", afirma Hans Jo-hanzon uno de los ingenieros encargados. Durante el periodo de prueba, cada camión se condujo al menos 20.000 kilómetros en condiciones de frío gélido, en las que uno de los mayores problemas es que todos los componentes del camión, desde el material más duro has-ta el sistema eléctrico, se hielan y se vuelven quebradizos. El reto era desarrollar componentes que soportaran estas condiciones gélidas sin fallar. "Asegurarse de que el camión puede soportar no sólo un clima extremadamente frío, sino también rápidos cambios de temperatura es otro reto en la calidad. Por ello, normal-mente conducimos desde el norte de Escandinavia, donde pueden registrarse 40 grados bajo cero, hasta la costa no-ruega, donde el clima es más suave y húmedo y la tempe-ratura a menudo registra valores positivos. Veinte minutos después, volvemos a conducir hasta las montañas, donde la temperatura desciende de nuevo", explica Hans Johan-zon.En otros terrenos de pruebas un gran número de conduc-tores trabajaron intensivamente para llevar a cabo una se-rie de tests de resistencia acelerada muy exigentes. Estas
pruebas son el equivalente a 10 años y a 1.250.000 km en la carretera. Incluye condiciones desafiantes en la carretera, como conducir en cuestas con pendientes de entre el 10 y el 20 por ciento y conducir sobre una serie de obstáculos difíciles, como baches, terrenos irregulares, terrenos ado-quinados, cuestas y canales de agua. Los procedimientos de las pruebas incluyen otros elementos como abrir y ce-rrar las puertas una y otra vez. Se llevó a cabo una prueba aún más acelerada en el labo-ratorio de Volvo Trucks, que incluye un mecanismo vibra-torio, y en el que el camión se somete a vibraciones inin-terrumpidamente durante entre seis y ocho semanas. Para el cliente, esto equivale a conducir más de un millón de kilómetros. Posteriormente, se realiza un seguimiento de toda la infor-mación y los comentarios de las pruebas de verificación para comprender la causa de cualquier fallo y para encon-trar soluciones técnicas duraderas. Para validar también el producto desde la perspectiva del cliente final, Volvo Trucks también realizó pruebas de cam-po. "Esto implica probar la nueva serie Volvo FH en tráfico rodado. Contamos con casi 50 camiones conducidos por clientes en Europa, Australia y Brasil. De esta forma, po-demos cubrir condiciones operativas, tipos de transporte, condiciones climáticas y comportamientos de conductores diversos", explica Kenneth Abrahamsson.
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Con una ubicación estratégica que permite el rápido acceso abrió sus puertas Cauchos La 13, para ofrecer a los marabinos una amplia gama de cauchos tanto nacionales como importados. Las nuevas instalaciones de la tienda permiten que cinco carros sean atendidos de manera simultánea.
Entre los servicios agregados que ofrece Cauchos La 13 cuenta el call cen-ter, donde los clientes pueden llamar para saber todo lo necesario sobre la reparación de su vehículo y preguntar por los repuestos que comercializan. Desde carros familiares hasta camiones pueden ser atendidos en el taller.
Asimismo, cuentan con las técnicas más avanzadas para la reparación de cauchos alargando la vida de los mismos.
Cauchos La 13 cuenta con personal altamente calificado para atender las necesidades mecánicas de los vehículos en materia de suspensión, tren de-lantero, soportes y amortiguadores. Como parte de la misma tienda poseen una venta de repuestos automotrices para dar más comodidad a los clientes.
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El los últimos veinte años, la Fireblade ha redefinido la clase su-persport. Famosa por sus prestaciones, se ha convertido en la máqui-na supersport más fácil de usar, aun manteniendo su emocionante pilotaje.
La CBR1000RR 2012 se basa en el legado de Control Total que han conformado sus predecesoras durante 20 años desde la introducción de su original e innovadora precursora, la CBR900RR, en 1991.
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Edición 20 AnivErsArioCreada de acuerdo con el concepto general de desarrollo de “evo-
lución natural de la clase supersport”, la Fireblade Edición 20 Aniver-sario deja patente sus años de desarrollo e ingeniería.
Nuestro equipo de desarrollo ha concentrado sus esfuerzos en el chasis para mejorar aún más el disfrute de conducirla. Sin embargo, todavía tiene algunos ases en la manga.
La inyección de combustible revisada brinda una potencia más suave, especialmente en los regímenes más bajos. Hemos incluido las últimas tecnologías en esta motocicleta, como una mejorada pantalla LCD completa y ABS Combinado opcional. Y la hemos rediseñado con nuevas líneas agresivas y dinámicas y hemos incorporado un carena-do principal en capas.
LAs mEjorAs no AcAbAn AhíCon nuestro avanzado amortiguador trasero, el modelo 2012
garantiza una respuesta suave y más precisa, una amortiguación
extraordinaria y una mayor tracción. La tecnología Big Piston de Showa en la horquilla delantera mejora asimismo el agarre y la es-tabilidad de los neumáticos en la frenada. Además, las llantas de aluminio fundido de 12 radios proporcionan una rigidez más con-sistente para trabajar con las nuevas horquillas y ofrecer un mejor manejo.
EL EquiLibrio pErfEctoEsta nueva edición ofrece el equilibrio perfecto entre potencia
y control. Una motocicleta que vale la pena celebrar y una máquina a la altura del legado de sus precesoras.
En palabras de Hirofumi Fukunaga, Jefe de Grandes Proyectos para la CBR1000RR 2012 “Este es un modelo que brinda a todos los amantes de las motos supersport, incluso a los más experimenta-dos, la alegría de ser dueño de la CBR1000RR, y al mismo tiempo divertirse más en pilotaje deportivo y disfrutar más que nunca de pilotar esta moto, ya sea en carreteras sinuosas o en un circuito.”
Más fáCil de pilotar si CabePara reducir el par inverso del
motor transmitido a la rueda trasera cuando se reduce, hemos añadido un embrague deslizante asistido, que aumenta la estabilidad del chasis en la desaceleración y la entrada en curva.
Y con su Electronic Steering Dam-per (amortiguador de dirección elec-trónico), elemento esencial en una máquina tan ligera, compacta y po-tente, la moto ofrece tanto estabilidad a alta velocidad como una dirección ligera y sensible a baja velocidad.
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VolV
o
la nueva versión R-Design, que se distingue del resto, según la marca, por su “actitud juvenil y desenfadada” y pretende llegar así a un cliente más
joven. Desde el diseño exterior hasta el habitáculo, el V40 R-Design destaca por su carácter más deportivo y dinámico, sumándose así a los acabados ya
conocidos en el compacto sueco –Base, Kinetic, Momentum y Summum–.
Lanzado en Blue Rebel impresionan-te, el nuevo Volvo V40 R-Design es una combinación perfecta para aquellos que quieren una cabeza-Turner que irradia un aspecto realmente elegante y dinámico. La promesa visual de una vida en el carril rápido es confirmado por el interior del conductor centrado y una experiencia intensa, la conducción ágil con un rendi-miento máximo de 254 caballos de fuerza. “El Volvo V40 R-Design está diseñada en torno al desempeño individual de mente con una pasión por las cosas que agre-gan un condimento especial a la vida. La atención meticulosa a los detalles cubre el diseño expresivo, así como el desempeño ágil, precisa,” dice Lex Kers-semakers , Vicepresidente Senior de Es-trategia de Producto y Gestión de Línea de Vehículos de Volvo Car Corporation.
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B A T E R I A S
Carga Completa
Casi Descargada
Antesde ser instalada
Apagada
Totalmente Descargada
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Luegode ser instalada
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Vehículo en Buen Funcionamiento
Vehículo con Alternador De�ciente
Vehículo Sobrecargando
Platin, C.A. Rif.: J-40020091-1, Av. 58 Circunv. N° 2, Local 98A-130, Mcbo. Edo. Zulia, Telf.: (0261) 418.15.61 / 418.15.66.
Battery Zone,C.A. Rif: J-40029348-0, Av 9B local N° 66-18, Sector Tierra NegraTelf.: (0261) 742.84.96
H y E Autopartes C.A. Rif: J-31753597-9, Av.15 Sector Sierra Maestra, Diagonal a la Panadería Texas, Telf: (0261) 418.91.21 / (0424) 674.23.95.
Repuestos & Servicios Grupo Manzur, C.A. Rif. J-31603205-1, Dirección: Urb.Cuatricentenario Av. 65A, Local 95B-30, frente al bloque 15 de la Urb. Raul Leoni Primera Etapa, Telf: (0261) 717.92.50
Super Palacio de las Baterias, CA.Rif: J-29852132-5 Av. 2 El Milagro frente a la E/S La Calzada Telf: (0261) 792.15.79 / (0426) 563.33.23
Distribat Zulia, Rif: J-30142114-0, Corredor Vial Amparo, Las Lomas, C.C. Los Alamos, Local N° 9 Telf: (0261) 755.57.36 / (0414) 757.35.99
Distribuidora de Baterías Norte C.A.Rif: J-29879699-5 Av. 10 con calle 60 N° 59A-53, Sector Pueblo Nuevo Telf.: (0261) 743.96.42 / (0414) 637.18.28
Baterías JM, C.A. Rif: J-29824354-6,Av. 12 con calle 67 Cecilio Acosta , Mcbo. Vzla. Telf:(0261) 797.77.54 / (0414) 977.01.93
Distribuidores Autorizados
Sistema de Diagnóstico Smart Battery
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Estado de batería y Sistema
del Vehículo
Batería carga completa Vehículo en Buen Funcionamiento
Batería carga completa Vehículo con Alternador De�ciente
Batería carga completa Vehículo Sobrecargando
“La creación de una experiencia de conducción que cumple con la pasión de los compradores R-Design ‘para una vida de ritmo rápido no es sólo acerca de la velocidad y la aceleración. Agilidad y precisión son
igual de importantes para estas personas el desempeño en mente. Tanto el chasis de serie dinámica y el op-cional Sport chasis han sido diseñados para ofrecer un líder en su clase, la experiencia de conducción inten-
sa, no importa si usted es importante aceleración máxima eficiencia de combustible o rápido”, dice Lex Kerssemakers.
En el perfil, destacan las llantas específi-cas de cinco radios –de 17 o 18 pulgadas de diámetro–, mientras que en la zaga se incor-pora un nuevo alerón y escapes circulares enmarcados en una parrilla de cantos cro-mados. Ya en el interior, la deportividad viene de los asientos específicos de gran sujeción y tapizados en cuero y Alcántara, con el emble-ma ‘R-Design’ en los respaldos.
El Volvo V40 R-Design estará disponible desde enero de 2013 con todos los motores
de la gama del compacto sueco, desde el Diesel de acceso D2 de 115 CV hasta el turbo T5 de gasolina de 254 CV. Volvo espera que uno de cada diez V40 que se reserven sea con el paquete R-Design.
De manera opcional, se puede aumentar la deportividad del V40 R-Design con un cha-sis desarrollado en colaboración con Polestar –rebajado 10 milímetros–, además de contar con amortiguadores más rígidos, una barra estabilizadora de mayor diámetro y pistones
de las suspensiones delanteras McPherson aumentados hasta los 25 milímetros.
el nuevo Volvo V40 R-Design es una com-binación perfecta para aquellos que quieren una cabeza-Turner que irradia un aspecto realmente elegante y dinámico. La promesa visual de una vida en el carril rápido es con-firmado por el interior del conductor centra-do y una experiencia intensa, la conducción ágil con un rendimiento máximo de 254 ca-ballos de fuerza.
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XTREMAKOTE® es una grasa lubricante especialmente diseñada para supe-rar las especificaciones de las Normas COVENIN 967-4:2002 para grasas en servi-cio múltiple de extrema presión y la 967-6:2002 para grasas en alta temperatura. Se utiliza en múltiples propósitos en aplicaciones industriales y automotri-ces donde se requiera una grasa extrema. Formulada con es-pesantes inorgánicos y aceites base de excepcional calidad, con GRADO NLGI2, lo cual le confiere las siguientes ca-racterísticas:
XtreMaKote® es
Mayor resistencia al agua que las grasas comunes.
se adhiere fácilmente a las superficies y
puede ser aplicada en cualquier método de
lubricación.
XtreMaKote® resiste altas temperaturas
(rango de aplicación de 10° hasta 260° C sin
alterar sus propiedades).
XtreMa resistencia a la fricción (hasta 80
libras en la máquina falex- timken).
recomendada para lubricar trípodes, rodamientos
de bola, rodillos y/o agujas, crucetas, chasis, tren
delantero diferenciales, engranajes, etc.
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el salpicadero del lexus is 2014 está integrado por muchos dispositivos, por ejemplo el radio con Cd y su respectivo reproductor Mp3, el volante es multifuncional, también se incluyen entradas de aire rectangulares en el centro y a los costados del tablero.
Lujo interno
Los coches que combinan la deportividad y el lujo se están volviendo más comunes, es por ello que las diferentes firmas se han puesto manos a la obra a construirlos de me-jor manera y con más polivalencia y funcio-nabilidad.
Un ejemplo claro de esa clase de automóviles es el Lexus IS 2014, lo mejor de éste coche en cuanto a la estética es su frontal, con doble entrada de aire en el parachoques, una parri-lla en color negro y faros luminosos con radi-cal estilo poligonal.
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Motores disponibLesAdemás del estilo que se asemeja al concepto LF-CC coupé, se sabe que que el nuevo IS mueve sobre una distancia entre ejes más larga ofrece un espacio interior mejorado.el Lexus IS 2014 se comercializará en versión IS250 e IS
350, la primera modalidad está equipada con un bloque de 2.5 litros y seis cilindros en V y 200CV de potencia, la segunda variante incorpora el mismo V6 pero con 3.5con un motor híbrido de cuatro cilindros que han de añadirse en el futuro cercano, y un empuje de 306CV de tracción.
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ZUAUTO PRESENTE EN BARQUISIMETO...
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....Tu concesionario DE MOTOS Bera
“Uno de los compactos más eficientes en
combustible [crossover] con capacidad para siete
pasajeros como estándar”.
EL TAN ESPERADO REDISEñO DE UNO DE LOS MODELOS MáS EXITOSOS DE LA MARCA JAPONESA MITSUBISHI, MARCA UNA NUEVA ETAPA PARA LA COMPAñíA.
Mitsubishi Motors North America, (MMNA) está listo para lanzar un par de nuevos vehículos, el debut en Norteamérica de la Outlan-der 2014 y el llamativo 2013 Outlander Sport Limited Edition.
EL Mitsubishi Outlander 2014, se presentará con una nueva di-
rección de diseño que pone énfasis en la eficiencia aerodinámica ex-terior acompañado por un nuevo motor equipado con una versión de avanzada tecnología MIVEC de variación continua y sistema de distribución de elevación para aumentar el ahorro de combustible.
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Su diseño da un giro dramático, es unnuevo estilo, aban-donando el Lancer Evolution front-end para algo más futurista. También tiene mucho de la Outlander Concept 2009.
Además el Outlander 2014 contará con capacidad para 7 pasajeros de serie, junto con un nuevo diseño interior y nuevas características en tecnología, incluyendo la mitigación de coli-sión frontal (FCM), advertencia de abandono del carril (LDW) y Adaptive Cruise Control (ACC). Con esto, el modelo promete elevar el nivel de eficiencia, seguridad, el confort y la comodi-dad en el segmento de los compactos SUV.
Uniéndose a la Outlander tamaño completo será el más pe-queño Outlander Sport Limited Edition. Este coche conmemo-ra 30 años de Mitsubishi Motors en Norteamérica. La edición limitada cuenta con luces apagadas espejos laterales, paracho-ques centro, pasos de rueda, molduras y rieles en el techo, junto con llantas de aleación de cromo oscuro.
Mitsubishi asegura, un eje motor nuevo, más equilibrio que proporciona una aceleración más suave, manteniendo la cali-ficación Sport 31 mpg carretera intacto. También se ofrece un interior en dos tonos.
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Triumph continúa marcando el territorio, te-niendo en sus filas una de las mejores supersport del momento no ha querido perder la oportunidad para mejorar lo que ya era excelente.
La mires por donde la mires, la Triumph Daytona 675 R es una deportiva nata. Su filosofía y su parte ciclo de primer orden la convierten en una moto de velocidad, no apta para manos inexpertas, y que es dentro del circuito donde demuestra todo su poten-cial
AdEmás dE su dEstAcAdo disEño quE cuEntA con AcAbAdos pErfEctos, incorporA
unA tEcnoLogíA dE cArrErAs quE rompE con LAs frontErAs ActuALEs.
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Motor
Tipo de motor Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea
Cilindrada 675cc
Diámetro x carrera 76.0 × 49.6mm
Ratio de compresión -
Potencia máxima 128PS / 126bhp / 94kW a 12500rpm
Par máximo 74Nm / 55ft.lbs a 11900rpm
Sistema de inyección Electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI)
EscapeTubo de acero 3 en 1, con válvula de escape secundaria y silenciador central bajo el asiento.
transMisión
Transmisión primaria Cadena
Transmisión final Cadena
Embrague Multidisco bañado en aceite. Anti-rebote
Caja de Cambio 6-velocidades
parte CiClo
Chásis Aleación de aluminio de doble viga y 2 piezas de fundición
Basculante Doble brazo reforzado en aleación de aluminio con posición de pivote ajustable
Rueda delantera Aleación de aluminio de 5 radios, 17 × 3,5 pulgadas
Rueda trasera Aleación de aluminio de 5 radios, 17 × 5,5 pulgadas
Neumático delantero 120/70 ZR17
Neumático trasero 180/55 ZR17
Suspensión delanteraHorquilla invertida Öhlins NIX30 de 43mm, ajustable en precarga, extensión y compre-sión. Recorrido: 120mm
Suspensión traseraMono-Amortiguador Öhlins con depósito de gas independiente de doble cámara, ajustable en extensión y compresión. Recorrido de la rueda trasera: 133mm
Freno delanteroDoble disco flotante de 310mm con pinza radial monobloque Nissin de 4 pistones. (Disponible versión con ABS desconectable)
Freno traseroDisco de 220mm, con pinza Brembo monopistón. (Disponible versión con ABS desconectable)
diMensiones
longitud 2.045 mm
Ancho (semimanillares) 695 mm
Altura 1.112 mm
Altura del asiento 820 mm
Distancia entre ejes 1.375 mm
ángulo de lanzamiento / Avance 22.9º/87.2mm
Peso en seco 184 Kg
Capacidad del depósito 17,4 litros
MUChas MejorasPresenta un nuevo bloque motor de aluminio
con recubrimiento cerámico que garantiza ma-yores prestaciones a alto régimen, por lo que la potencia aumenta hasta los 128 CV y el par hasta los 75 Nm.
Para conseguir estas nuevas cifras se ha me-jorado la admisión y la alimentación, con doble inyector por cilindro, y además nuevas válvulas de titanio que permiten trabajar mejor a altas vueltas.
Además de veloz, la DAYTONA 675 es segura, ya que cuenta con un freno delantero de doble disco flotante de 308 mm, con pinzas Radiales Nis-sin monobloque de 4 pistones. Por su parte, el fre-no trasero está integrado por un disco de 220mm, con pinza Nissin monopistón. Este sistema de fre-nado es utilizado en el mundo de la competición.
nUevo bastidorAhora el chasis es más robusto y está com-
puesto por un número menor de piezas y se ha optado por una distancia entre ejes de 1.375 mm cuando antes era de 1.395, para conseguir así ma-yor agilidad y velocidad en el cambio de dirección.
Otro detalle importante es la nueva ubicación del sistema de escape, con el silenciador colocado ahora abajo y a la derecha, consiguiendo una nue-va y mejor distribución de las masas.
las ventajas de ser rLa Triumph Daytona 675 R es una versión más
deportiva y exclusiva, que está pensada para ser disfrutada en circuito. Sin duda, uno de los ele-mentos más interesantes de esta R es la caja de cambios con Quickshifter, así se puede subir mar-cha sin necesidad de cortar gas ni embragar.
Otro capítulo aparte se merece el equipo de suspensiones, tanto delante como detrás firma-das por Öhlins con un amortiguador trasero TTX y una horquilla NIX30. Tiene una suspensión delan-tera integrada por una horquilla invertida Kayaba 41 mm y la trasera por un amortiguador Kayaba monoshok ajustable en precarga, rebote y doble velocidad en compresión. Ambas, totalmente ajustables para cualquier tipo de superficie.
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Multipropósito para todas tus facetas
segUridad aCtivaUn sistema de control de estabilidad electrónico que ayuda
al conductor a mantener el control del vehículo en situaciones de manejo adversas o cuando se realizan maniobras bruscas en pavimento resbaladizo.fUera del aUto, aún Mantienes el Control
El control para el propietario MyKey disponible permi-te asignar llaves separadas para conductores adicionales, todas codificadas para hacer cumplir tus restricciones de manejo específicas. Puedes limitar las funciones del vehí-culo, como la velocidad máxima y el volumen del estéreo, y agregar alertas en velocidades preseleccionadas. Cuando está activado, MyKey también fomenta una conducta inteli-gente, silencia el audio hasta que se abrochen los cinturones de seguridad, da alertas sonoras de poco combustible con anterioridad y prohíbe el apagado de las características cla-ve como el Control de Estabilidad AdvanceTrac
faCilita aún Más el llenadoEl llenado de combustible sin tapón
Easy Fuel estándar tiene una válvula accionada por resorte integrada que te permite colocar la boquilla del surtidor en el tanque y llenarlo. No requiere tapa a rosca. Debido a que Easy Fuel se cierra automáticamente después de retirar la boquilla de combustible, se liberan po-cas emisiones al medio ambiente.
Es el vehículo multipropósito que tiene todo lo que necesitas para cumplir tus metas. su estilo
dinámico lo distingue de los demás en el camino y la distancia entre ejes ofrece espacio para adaptarse
a tu imaginación. Los trenes motrices están optimizados para brindar la potencia que esperas
y la eficiencia que exiges. transit connect está lista para todo, igual que la manera en que vives.
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Una bUrbUja total de segUridadEl Sistema Safety Canopy proporciona bolsas de aire laterales tipo cortina con tecnología enrollar-plegar para todos los pasajeros del lado de la ventana y un sen-sor de volcadura, junto con seis bolsas de aire estándar.
despeja tU visión aUtoMátiCaMenteCuando está activado, el limpiaparabrisas con sensor de lluvia dispo-nible utiliza un sensor óptico de avanzada que detecta la intensidad de la lluvia y/o nevada y ajusta la velocidad del limpiaparabrisas. Fun-cionan automáticamente cuando se detecta humedad.
potenCia y efiCienCiaavanzadasEl motor EcoBoost de 1.6L dis-ponible combina dos tecnolo-gías diferentes: turbocargador e inyección directa para opti-mizar la potencia, tracción y eficiencia.
Un lUgar para todoLos compartimentos de almacenamiento disponibles ubicados arriba de los asientos traseros y del medio ofrecen un gran espacio conve-niente para artículos personales.
preCisión avanzadaLa dirección eléctrica asistida (EPAS) contribuye a la experiencia
de manejo sensible. EPAS tiene dirección sensible a la velocidad y tec-nología de control activo de vibración, que detecta activamente las vibraciones de rotación no deseadas y las reduce para brindar una mejor respuesta y confianza a velocidades de carretera.
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fiesta st deportivo vendrá equipado con el 1.6 litros que
entregará hasta 197 hp. unA ExtrAordinAriA
rELAción pEso-potEnciA pArA EstE Auto subcompActo b.
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Finalmente, luego de mucho tiempo de espera, Ford Motor Company anuncia la llegada de su esperado pocket rocket, el Fiesta ST (Sport Technologies) 2014 que se presenta en el marco del Salón de Los ángeles 2012.
El pequeño cohete de Ford equipa el motor de cuatro cilin-dros y 1.6 litros Ecoboost (turbo e inyección directa), que en esta aplicación entrega la nada despreciable cifra de 197 hp y 214 lb-pie de torque disponibles desde los 3,500 giros, sin embargo 177 lb-pie están disponibles desde las 1,600 vueltas.
Para poner estas cifras en perspectiva, un Mini Co-oper S entrega 181 hp, mientras que el 500 Abarth o el Audi A1 S-Line entregan 160 hp y 185 hp respectivamente. La transmisión es manual de seis velocidades y pese a la elevada potencia.
Ford espera que el Fiesta ST entregue 14.45 km/l. Los cambios más evidentes están en la parrilla, difusor trasero y fascias deportivas, que se complementan por la salida de esca-pe dual y los rines de 17 pulgadas. Sin embargo mecánicamente también hay mejoras en suspensión que es más rígida y baja en 15 mm, así como una dirección más rápida.
El Fiesta ST equipa de serie el sistema de torque vectorial que se complementa con un Control de Estabilidad que ofrece tres modos; Standard, Sport y off.
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una berlina con la que la firMa coreana hace gala de tecnología en el segMento preMiuM de estados unidos
aspeCto eXterior
Con unas dimensiones de 4.975 mm de longitud y 2.845 de batalla, 1.850 mm de anchura total y 1.475 mm de altura, el Kia Cadenza presenta una línea mus-culosa de hombros marcados y en general un aspecto muy limpio y elegante, sin renunciar a la rotundidad.
En el frontal está la imagen de morro de tigre ca-racterística de Kia. A ambos lados, separados por par-te de la carrocería, los faros, que son de xenón para el grupo principal, con leds para la luz de posición. Los antiniebla vienen de serie y quedan altamente integra-dos en la parte baja.
En los laterales, los retrovisores eléctricos y calefac-tados son de serie y donde destacan las grandes llantas multirradio, que son de 18 pulgadas en la dotación de serie y opcionales de 19 pulgadas —para neumáticos de 245/45 y 245/40, respectivamente—, así como los cromados en manetas y apliques en los bajos de las puertas.
Al llegar a la parte posterior, un maletero de as-pecto recortado que culmina en una zaga vertical en la que las ópticas de leds quedan divididas y aportan estabilidad con su diseño horizontal y apuntado.
Nuevamente destacan aquí los cromados con un aplique sobre la zona de la matrícula y con una banda envolvente que realza el paragolpes. Bajo este, los dos terminales de escape,también cromados y de formas altamente ovaladas, cierran el sobrio conjunto.
Motor del Kia Cadenza
Su motor V6 3.3 de inyección directa, fabricado en aluminio, entrega su potencia máxima, de 297 CV, a 6.400 rpm, y su nada despreciable par motor, de 345 Nm, se encuentra muy arriba, en las 5.200 vueltas.
La transmisión es automática de seis velocidades con cambio Sportmatic, y lleva el movimiento del motor al tren delantero. De momento, la marca no ha ofrecido cifras de consumo para el Kia Cadenza. Con los datos que se tienen por ahora, no parece que vaya a ser este un terreno en el que la berlina pueda competir de un modo especial.
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se trata de una berlina perteneciente al
segMento preMiuM que se destaca por su aMplio
nivel de equipaMiento y un Motor v6 de 270cv de
potencia y 345nM de par Motor MáxiMo.
eqUipaMiento altaMente teCnológiCo
De serie, el Kia Cadenza viene equipado con control de crucero, botón de arranque sin llave, cámara posterior, avisadores de marcha atrás, retrovisores electrocromáticos, conectividad Bluetooth, un sistema de audio Infinity de 550 W con 12 altavoces, incluidos woofer y subwoofer, así como mandos en el volante y un sistema de navegación con pantalla de 8 pulgadas que incluye Sirius Traffic y servicios UVO. Como opción, puede montar una pantalla multifunción TFT de 7 pulgadas.
En cuanto al confort, el Cadenza cuenta con asientos y volante de cuero, cli-matizador bizona, 10 reglajes eléctricos de asiento para el conductor, incluyen-do apoyo lumbar, y 4 reglajes para el asiento del acompañante. Como opción, se pueden pedir 12 reglajes y memoria, asientos calefactados en todas las plazas y volante calefactado, entre otras características.
Y en materia de seguridad, monta de serie ABS y BAS, ESC con gestor de esta-bilidad VSM, distribución electrónica de la frenada EBD, control de tracción, asis-tente a la salida en pendientes y monitor de presión de los neumáticos (TPMS), además de ocho airbags y anclajes para los sistemas de retención infantil. Son opcionales el control de crucero adaptativo ASCC, el control de cambio de carril LDWS, el control de ángulo muerto BSD y el freno de estacionamiento electrónico.
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Estas fueron las novedades del Salón de Detroit 2013 después de finalizar los dos días destinados a la prensa. En estas dos jornadas se han perfilado los dos campos de batalla futuros en el sector: el pu-jante mercado chino y el recupera-do segmento de las camionetas en Estados Unidos.
Las novedades presentadas en el NAIAS 2012 demuestran que el sector de la automoción ha levan-tado cabeza después de unos du-ros años en Norteamérica. Prueba de ello son las numerosas apues-tas de los fabricantes, que no han escatimado en gastos a la hora de realizar prototipos y presentar mul-titud de vehículos de producción. Prueba de ello es el nuevo Chevro-let Corvette Stingray, además del Shelby Focus 2013, Cadillac ELR,
Jeep Grand Cherokee 2013 y Ford Atlas Concept.
También ha quedado paten-te que los países orientales pisan fuerte. China, Japón, Corea… Honda NSX Concept 2013, Nissan Resonance, Lexus IS 2013, Hyundai HCD-14 Concept son solo algunos ejemplos.
Todos los asistentes han expre-sado en el Salón de Detroit 2013 su preocupación por la crisis econó-mica europea y su drástico efecto en las ventas de automóviles. A pe-sar de ello, los fabricantes ha mos-trado gran cantidad de novedades, muchas de ellas destinadas a con-quistar el corazón de los norteame-ricanos. Audi RS7 Sportback, BMW Serie 4 Coupé Concept, Maserati Quattroporte 2013, Mercedes CLA, Volkswagen CrossBlue…
infiniti q 50 jeep grand CheroKee 2013
MerCedes Cls 63 aMg 2013
MerCedes Cls 63 aMg 2013
ford MUstang shelby gt500 Cobra 2013
toyota Corolla fUria ConCept
nissan resonanCe ConCept
aU
di r
s 7
spo
rtba
CK
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bentley Continental gtC speedford atlas ConCept
MerCedes Clase e 2013 MerCedes Cla
MerCedes Clase e CoUpé y Cabrio 2013
MerCedes Clase e 63 aMg
MerCedes Cls 63 aMg 2013
bMW i3 ConCept bMW serie 4 CoUpé bMW z4 2013
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volKsWagen CrossblUe ConCeptvolKsWagen passat perforManCe ConCept
shelby foCUs 2013
Maserati qUattroporte 2013
Mini paCeMan john Cooper WorKs
honda nsX ConCept 2013
honda Urban sUv ConCept
Chevrolet Corvette stingray 2014
Mini john Cooper WorKs gpKia Cadenza
leXUs is
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Gabriel de Venezuela ofreció recientemente una charla técnica a mecá-nicos y dueños de talleres en Maracaibo y Cabimas. De acuerdo a la infor-mación aportada por Emilio Lossada, gerente de mercadeo y ventas del mercado de reposición de la empresa, ésta siempre dedicada al apoyo de los mecánicos, desde 2011, ha afianzado una serie de encuentros contundentes con técnicos y dueños de talleres con el objeto de ofrecer un entrenamiento especializado en el uso de herramientas adecuadas para la colocación idónea de las partes de suspensión a los vehículos actuales.
La idea con este curso de identificación denominado “el amortiguador como elemento de la suspensión”, es que los mecánicos hagan un diagnósti-co adecuado y profesional del estado del amortiguador y del tren delantero en general, por lo que Gabriel con sus novedosas estrategias está formando técnicos especializados que se basen en las nuevas tecnologías para garanti-zar un servicio de calidad que brinde satisfacción a los clientes y enaltezca el prestigio de la empresa en el país y a nivel mundial.
Para mayor información sobre los cursos básicos de suspensión en gene-ral que ofrece Gabriel de Venezuela, acudir al sitio web. www.gabriel.com.ve
ofrEcE EnTrEnamiEnTo a LoS mEcánicoS, dETaLES y TaLLErES
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