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s curioso que aún teniendo una profesión
de carácter técnico, prefiera utilizar el pa-
pel en vez del GPS y sus correspondien-
tes aplicaciones de localización para
smartphones o tabletas. Lo cierto es que,
abrir un mapa en medio de la calle para
orientarme en una ciudad desconocida, me
produce mayor emoción en la gran aven-
tura de viajar por placer que cada año tra-
to de repetir en mi periodo vacacional.
Reconozco que en Venecia me perdí, ¡y
quién no! La ausencia de cualquier cua-
dratura o regularidad en esta bella ciudad,
confunde al más hábil.
La historia que antecede al motivo de este
artículo transcurre en Manhattan, concre-
tamente en Midtown. ¡Aquí sí que es fácil
pasear por la ciudad sin temor a perderse!
Nueva York, qué fantástica ciudad por
mucho que Rubén Blades en sus can-
Fotos: David Ortega
PUBLICACIÓN AERONÁUTICA
Real Aeroclub de Tenerife
E
www.realaeroclubdetenerife.com
New York y el USS INTREPID
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ciones diga que es una ciudad fría y ca-
rente de corazón.
La gran manzana tiene una distribución
cuyas avenidas recorren la isla de norte a
sur, y las calles de este a oeste, y es
atravesada en diagonal por la avenida
Brodway, famosa entre otras cosas por el
título que George Benson le ha dado a dos
de sus geniales canciones.
Enormes rascacielos contrastan con pe-
queños edificios, modestas catedrales,
iglesias o viviendas. Espectaculares esca-
parates, carritos de perros calientes, taxis
amarillos, Starbucks debidamente insta-
ladas en las esquinas, coches de policía
con la leyenda de NYPD y camiones con
prominentes morros van adornando la
ciudad.
Esperando haber creado en nuestra ima-
ginación el ambiente de NY, salgamos
ahora de un modesto hotel que se
encuentra en la 46, entre la quinta y la
sexta avenida, a dos pasos de Times
Square. Nuestro destino hoy es visitar el
USS Intrepid, un portaaviones que hace
las veces de museo del mar, del aire y del
espacio, y que está atracado en un muelle
a orillas del río Hudson. Este río forma la
separación natural entre los estados de
Nueva York y Nueva Jersey. También fue
el lugar de amerizaje de un avión A320 de
US Airways el 15 de enero de 2009.
La calle 46 en sentido oeste va cam-
biando su estructura urbanística, pasando
de los inmensos rascacielos a “pequeños”
(entre comillas porque en NY todo es
relativo) pisos de apartamentos.
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Antes de cruzar una de las avenidas, nos
paramos a esperar el cambio del semáforo
a verde. Con una cámara de fotos
colgando del cuello y una cara de turista
inmensa, se nos acerca un amable
ciudadano que estaba paseando al perro y
nos dice que acabábamos de dejar atrás
el parque donde se rodaron varias
escenas de la película West Side Stories.
Claaaroooo!!!! Ahora lo entiendo. Y es
que después de de venir de vacaciones,
sitúo a la perfección la ubicación de
cualquier escena de tantas y tantas
producciones filmadas aquí.
La verdad es que pudimos constatar la
amabilidad de los habitantes de la gran
manzana. Cerca del puente de Brookling,
con el mapa en la mano intentando
descubrir por dónde cruzar para acceder a
él, otro señor se acercó para ayudarnos. Y
mientras descansábamos en Central Park
antes de visitar los museos, un amable
pintor entabló conversación con nosotros y
nos sopló que tanto en el Metropolitano,
como en el de Historia Natural (donde se
rodó Noche en el Museo) no estamos
obligados a pagar el precio de la entrada.
Dado que ambos son fundaciones, cada
uno puede aportar lo que quiera.
El caso es que, ya al final de la 46 West,
llegamos al dique donde se encontraba el
majestuoso Portaaviones USS Intrepid.
Intrepid Museum
Construido en 1943, el portaaviones USS
Intrepid y su tripulación sirvieron en la
Segunda Guerra Mundial y en Vietnam.
Completó siete vueltas al mundo y resistió
el ataque de cinco kamikazes y el impacto
de un torpedo. También sirvió en el
rescate de astronautas de la NASA caídos
al mar en sus cápsulas espaciales antes
de ser retirado en 1974. Actualmente el
portaviones tiene 30 aparatos entre
aviones y helicópteros, una transbordador
y diverso material espacial, simuladores,
exposiciones de uniformes, sillones
eyectables, etc. Además, el museo lo
completan un Concorde de la British
Airways y un submarino Growler.
A continuación se muestran las fotos que
pude sacar allí, así como partes del folleto
que te entregan al entrar al museo.
Bye bye.
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