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IIRSA

VISIÓN DE NEGOCIOS DEL EJE INTEROCEÁNICO CENTRAL

Presentación elaborada por el consultorPedro Sosa Pinilla

Lima, Perú – Abril de 2007

Contenido

Información General del Área: Demografía, Infraestructura, PIB, Exportaciones y Actividades Dominantes del Eje.

Visión Estratégica del Eje: Consideraciones Estratégicas y Visión Prospectiva.

Los grupos en detalle: Función Estratégica, Mapas, Áreas de Influencia, Indicadores Socioeconómicos de Relevancia y Actividades Dominantes de la Región.

Eje Interoceánico Central

Área de Influencia del Eje

BoliviaPeru

Chile Paraguay Brasil

Área de influencia

Visión de negocios:Demografía y Territorio (2005)

Población total: 87.352.965 hab.Principales ciudades: Sao Paulo (11.016.703), Río de Janeiro (6.136.652), Campo Grande, (765.247), Corumbá (101.089), Cuiabá (542.861), Santos (418.375), Campinas (1.059.420), Asunción (519.647), Santa Cruz (1.372.357), Cochabamba (578.219), La Paz – El Alto (1.639.441), Oruro (216.933), Tarija (165.050), Potosí (183.538), Moquegua (54.900), Tacna (281.600), Puno (108.000), Juliaca (161.000), Iquique (226.419), Arica (185.268)El área total del eje es 3.345.476 km2

La densidad de población promedio es del orden de 26,11 hab./ Km2, aunque con extremos del orden de 0,14 hab./km2 en el Chaco (Alto Paraguay) y de 347,56 hab./km2 en el Estado de Río de Janeiro.

Visión de negociosPoblación del Área de Influencia del EIC

Población del Área de Influencia del EIC

1% 11%

7%

79%

2%

AI EIC PERÚ AI EIC CHILE AI EIC BOLIVIA

AI EIC PARAGUAY AI EIC BRASIL

PERUCHILE

BOLIVIAPARAGUAY

BRASILTOTAL

0

50

100

150

200

250

Millones

Aportes de Población al AI EIC

Aportes de población al EIC Población por país

MARISCAL ESTIGARRIBIA

LOMA PLATA

ORURO

ASUNCIONIQUIQUE

AREQUIPA

CUIABA

LA PAZ

Inexistente

Inadecuado

Adecuado

MATARANI

SAN MATIAS

EJE INTEROCEÁNICO

SANTA CRUZ

ILO

TACNA

INFANTE RIVAROLA

TARIJA

PTO MURTINHO

SAO PAULO

CAMPO GRANDE

CORUMBÁ

RIO DE JANEIRO

SANTOS

PTO SUAREZ

ARICA

COCHABAMBA

PUNO

MOQUEGUA

Visión de negocios :Aportes Económicos al AI EIC

APORTES POR PAÍS AL PIB DEL AI EIC

92%

1%3%

2%

2%

PERU CHILE BOLIVIA PARAGUAY BRASIL

PERU

CHILE

BOLIVIA

PARAGUAYBRASIL

TOTAL

0

100

200

300

400

500

600

700

800

Millones

PIB del AI del EIC y por países (en miles de US$)

PIB del EIC x País PIB País

Consideraciones sobre las exportaciones desde el EIC

21.788.14713,0649.392.11820,7271.180.2652005TOTAL

-1.563.60622,343.251.4293,761.687.8232005EIC PARAGUAY

18.307.66111,7343.214.62520,1461.522.2862005EIC BRASIL

365.52923,962.299.80125,532.665.3302005EIC BOLIVIA

S/D13,792.310.0002005EIC CHILE

2.368.56325,62626.26351,382.994.8262005EIC PERÚ

A - B

Variación en %

sobre el 2004US$ mil

Variación en %

sobre el 2004US$ mil2005por País

SaldoB ImportacionesA ExportacionesAÑOÁrea de Influencia EIC

Visión de negocios:Agricultura y agroindustria

El EIC incluye algunas de las regiones con mayor producción agrícola de América del SurLos principales productos agrícolas del área son soya, caña de azúcar y algodón, entre otrosLa ganadería es una actividad tradicional en el centro del eje.Existe una importante actividad agroindustrial dedicada a la elaboración de productos lácteos y cárnicos en Brasil (Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Sao Paulo), e incluso existe vitivinicultura en Bolivia (Tarija y Chuquisaca)

Visión de negocios :Base industrial

El extremo este del Eje incluye a la mayor concentración industrial de América del Sur: Sao Paulo y Río de JaneiroEn su mayor parte, el resto del eje posee industrias orientadas principalmente a satisfacer la demanda localLa combinación de reservas de gas (Santa Cruz y Tarija) y de mineral de hierro (Mutún y Corumbá) en el centro abre la posibilidad de desarrollar una industria para la producción de prerreducidos de hierroLa abundancia de gas también puede permitir la producción de fertilizantes y otros derivados petroquímicosExiste potencial para el desarrollo de ecoturismo en la zona de El Pantanal, que se encuentra ubicado en el centro del eje

Visión de negocios :Consideraciones estratégicas del EIC

Contribuir a la sostenibilidad socio-ambiental de las regiones pertenecientes al Eje. Contribuir a la complementariedad económica entre las regiones del Eje. Facilitar el diseño de políticas regulatorias comunes para los distintos procesos sectoriales.Facilitar el acceso a los puertos del Pacífico y del Atlántico del comercio exterior de los países del Eje. Mejorar la competitividad de la producción exportable de los países mediterráneos. Incrementar el comercio intra e interregional.Vincular las Cuencas Amazónica y del Plata.

Eje Interoceánico CentralAgrupamientos de Proyectos

Grupo 2: Optimización del corredorCorumbá-Sao Paulo-Santos-Río de Janeiro

Grupo 4: Conexión Santa Cruz - Cuiabá

Grupo 3: Conexión SantaCruz – Pto. Suárez – Corumbá

Grupo 5: Conexiones delEje al Pacífico

Grupo 1: Conexión Chile – Bolivia - Paraguay

Visión prospectiva del EIC

Integración energética (a través de la transformación del gas boliviano en energía eléctrica para su provisión a las regiones carentes) Salida de la producción minera de Bolivia por puertos del Pacífico (San Cristóbal).La salida alternativa de la producción de granos y derivados de la región occidental de Mato Grosso y Mato Grosso do Sul tanto a los puertos del Pacífico como a la HPP.Desarrollo del turismo ecológico o de aventura en las regiones del Pantanal, Chaco, Valles mesotérmicos (Chapare) y Altiplano boliviano, chileno y peruano.Desarrollo del Polo Puerto Suárez - Puerto Busch (Mutún).Integración del suroeste brasileño, norte paraguayo con el sur boliviano.

Grupo 1: Conexión Chile - Bolivia -Paraguay - Brasil

IIRSA

Función estratégica del grupo 1

Interconexión de zonas productivas regionales (transporte, energía y comunicaciones).Nuevo acceso del hinterland al Pacífico, articulando territorios aislados.

Tipo de grupo: Emergente

IIRSA

Eje Interoceánico CentralGrupo 1: Conexión Chile – Bolivia – Paraguay – Brasil

Construcción carretera Ollague – Collahuasi 22

Paso de frontera Ollague

Estación Abaroa

Construcción carretera Cañada Oruro –Villamontes – Tarija – Estación Abaroa

Paso de fronteraPeralta – Porto

Murtinho

Conexión fibra óptica

Porto Murtinho –Loma de Plata

Mejoramiento aeropuerto

Mariscal Estigarribia

Proyecto Ancla: Pavimentación Carmelo Peralta – Loma Plata

y Construcción puente Carmelo Peralta - Porto Murtinho

Paso de frontera Infante Rivarola – Cañada Oruro

Proyecto Gasífero – Termoeléctrico

Bolivia - Paraguay

PavimentaciónPotosí – Tupiza –

Villazón

Mejoramiento carretera Santa Cruz - Villamontes

GRUPO 1 / Estado de implementacion IIRSA

$ 170 CAF -PROEXPavimentación Potosí - Tupiza - Villazón

Mejoramiento carretera Santa Cruz Villamontes

N/AConstrucción carretera Ollagüe-Collahuasi

N/APaso de Frontera Ollague-Estación Abaroa

$ 366 CAF -PROEX

Por tramosConstrucción carretera Cañada Oruro-Villamontes-

Tarija-Estación Abaroa

N/APaso de frontera Infante Rivarola-Cañada Oruro

N/APaso de frontera Peralta-Porto Murtinho

N/AProyecto Gasífero Termoeléctrico Bolivia-Paraguay

(nuevo perfil 2007)

N/AMejoramiento aeropuerto Mariscal Estigarribia

N/AConexión fibra óptica Puerto Murtinho - Loma Plata

$ 85 inv. PubMin. VialidadConstrucción carretera Carmelo Peralta-Loma Plata

N/AConstrucción Puente Carmelo Peralta-Puerto Murtinho

Inversión ComprometidaFinEjec.Licitac.Estud.PerfilPROYECTO

Proyecto AIC

GRUPO 1 / Nuevos proyectos IIRSA

$ 160 MProyecto geo-térmico Laguna Colorada

Inversión EstimadaFinEjec.Licitac.Estud.PerfilPROYECTO


Área de Influencia del Grupo 1

BoliviaPeru


Área de influencia

Principales Indicadores Económicos del AI Grupo 1

100,005.858,741.589,71100,0020.370,41TOTALES

11,00644,483.062,6333,496.822,11Mato Grosso do Sul

27,761.626,581.253,6336,307.394,70Paraguay

13,23775,271.019,6411,962.435,72Santa Cruz

0,137,56649,861,92391,10Chuquisaca

9,39550,311.417,713,19650,73Tarija

3,83224,54512,921,93394,03Potosí

34,652.030,004.856,7111,202.282,02Primera Región

Coef. Export.ExportacionesUS$/Hab.PORCENTUALPIBREGIÓN

2005PIB x CápitaPARTICIPAC

Millones Dólares

Actividades dominantes Grupo 1 IIRSA

DEPARTAMENTOS DE TARIJAY CHUQUISACAPetróleo y gasAgriculturaAgroindustria (vitivinicultura)

MATO GROSSO DO SULGanaderíaAgricultura (soya)Mineral de hierro

PROVINCIA DE TARAPACÁ:NitratosPescaHarina de pescado

DEPARTAMENTOS DE BOQUERÓNY ALTO PARAGUAYAgricultura (soya, algodón)Ganadería

DEPARTAMENTO DE POTOSIMinería (estaño, oro, potasa)

Grupo 2: Optimización del corredor Corumbá - Sao Paulo - Santos - Río de Janeiro

IIRSA

Eje Interoceánico CentralGrupo 2: Optimización del corredor

Corumbá – Sao Paulo – Santos – Río de Janeiro

Circunvalación vial de Corumbá

Modernización Ferrocarril Corumbá –

Campo Grande

Anillo ferroviariode Campo Grande

Circunvalación vialde Campo Grande

Ferrocarril Campo Grande – Bauru – Santos

Proyecto Ancla: Anillo ferroviario de Sao Paulo

(Norte y Sur)

Vía Perimetral de Puerto Santos

Modernizaciónde Puerto Santos

Acceso vialPuerto

de Sepetiba

Anillo de circunvalaciónVial de Río de Janeiro

Anillo de Circunvalación vial

de Sao Paulo


Reducción significativa de costos de transporte para cargas brasileñas, bolivianas y paraguayas, hacia el Atlántico y entre los países mismos.Aumento de complementariedad económica entre los países.Aumento del componente ferroviario en la matriz de transporte regional.Apoyo al sector turismo en la región: Pantanal.

Tipo de grupo: Consolidado

IIRSA

IIRSAGrupo 2 – Estado de implementación

Pendiente nueva fifcha

Circunvalación de RJ (incluye acceso vial al puerto de ItaguaiItaguai / SepetibaSepetiba))

R$ 3 mm 1ª etapa2ª

Etapa

Programa de Modernización del puerto de Santos (incluye viaperimetral del puerto de Santos)

36% ejec.Circunvalación vial de Corumbá

Circunvalación vial de Campo Grande

R$ 62 mm; Propiosdic 2006Anillo ferroviario Campo Grande

concesiónmejorasparciales

Ferrocarril Campo Grande-Baurú-Santos

concesiónmejorasparciales

Modernización del ferrocarril Corumbá-Campo Grande

N/AAnillo ferroviario de São PauloInversiónFinalizadoEjecuciónLicitaciónEstudiosPerfilPROYECTO

Paralizado desde 2002

Paralizado

En discusión política

GRUPO 2 / Nuevos proyectos IIRSAInversión EstimadaFinEjec.Licitac.Estud.PerfilPROYECTO



BoliviaPeru


Área de influencia


100,0048.104,994.560,70100,00306.958,87TOTALES

1,34644,483.062,632,226.822,11Mato Grosso do Sul

19,539.396,533.670,9912,1137.163,32Paraná

64,5231.038,794.699,3560,88186.880,58Sao Paulo

14,607.025,195.010,4324,7976.092,86Río de Janeiro

Coef. Export.2005

ExportacionesUS$/Hab.PORCENTUALPIBREGIÓN

PIB x CápitaPARTICIPAC

Millones Dólares

IIRSA

Santa CruzAgricultura (soya)GanaderíaEnergía (petróleo y gas)

Alto Paraguay, Boquerón, ConcepciónPresidente Hayes , San PedroMadera y productos forestalesAgricultura (soya, algodón)Ganadería

Mato Grosso do SulAgricultura (soya, maíz, arroz, frutas, etc.)GanaderíaAgroindustria

Río de JaneiroAgricultura TurismoIndustria (todos los tipos)

ParanáAgricultura (maíz, arroz, soya, frutas)Madera y productos forestalesServiciosIndustria

Sao PauloAgricultura (soya, maíz, arroz, caña de azúcar)Industria (todos los tipos)ServiciosEnergía (petróleo y gas)Petroquímica

Actividades dominantes Grupo 2

Grupo 3: Conexión Santa Cruz - Puerto Suárez -Corumbá

IIRSA


Completar la conexión vial y ferroviaria a lo largo del Eje.Reducción significativa de costos de transporte para cargas brasileñas, bolivianas, chilenas, paraguayas y peruanas, hacia el Atlántico, el Pacífico y entre los países mismos.Aumento de complementariedad económica entre los países.Apoyo al sector turismo en la región: Pantanal.

Nota: se estudiará la posibilidad de generar la conexión multimodalhidrovías Ichilo-Mamoré y Paraguay-Paraná


IIRSA

Eje Interoceánico CentralGrupo 3: Conexión Santa Cruz – Puerto Suárez - Corumbá

Proyecto Ancla: Construcción Carretera Pailón – San José –

Puerto Suárez

Concesión Ferrocarril / Carretera Motacucito – Puerto Bush, con

operación portuaria

Instalación de fibra óptica a lo largo de la carretera

Paso de frontera Puerto Suárez - Corumbá

IIRSAGrupo 3 – Estado de implementacion

N/APaso de frontera Puerto Suárez – Corumbá

(lado boliviano)

N/A

Concesión ferrocarril/carretera Motacucito - Puerto Bush con operación Portuaria

N/AInstalación de fibra óptica a lo largo de la carretera

U$ 46 Varios

Construcción Carretera Pailón - San José - Puerto Suárez

InversiónFinalizadoEjecuciónLicitaciónEstudiosPerfilPROYECTO

Revisión y Reformulación



BoliviaPeru


Área de influencia


100,001419,752.005,45100,009257,83TOTALES

45,39644,483.062,6373,696822,11Mato Grosso do Sul

54,61775,271.019,6426,312435,72Santa Cruz

Coef. Export.2005

ExportacionesUS$/Hab.PORCENTUALPIBREGIÓN


Millones Dólares

Infraestructura existente

La infraestructura existente en el área de influencia no está desarrollada para integrar a los países sino tiene un ámbito internoSin embargo, existe un ferrocarril en la misma ruta del proyecto ancla: Carretera Pailón – Puerto Suárez, por lo que espera que la conclusión de esta obra tenga como aporte adicional el logro de un transporte ferroviario más competitivo que en la actualidadPuerto Suárez enlaza con la Hidrovía Paraguay – Paraná, aunque las condiciones de navegación en Puerto Bush son mejores. De todos modos, el acceso a este último puerto requeriría de la construcción de una línea férrea hasta Puerto Suárez La construcción del citado ferrocarril dependerá, entre otros factores, de cuán atractivo es el proyecto para el desarrollo de la explotación de mineral de hierro en Mutúm, localidad que está incluida en el trazado ferroviario

IIRSAActividades dominantes Grupo 3

Santa CruzAgricultura (soya)GanaderíaEnergía (petróleo y gas)Mineral de hierro

Paraná

Sao Paulo

Río de Janeiro

Tarija

La Paz

Cochabamba

Chuquisaca

Mato Grosso do SulAgricultura (soya, maíz, arroz, etc.)GanaderíaAgroindustriaTurismoMineral de hierro

Grupo 4: Conexión Santa Cruz - Cuiabá

IIRSA


Conectar la región oriental de Bolivia con Mato Grosso, facilitando el acceso de ambas regiones a los puertos del Atlántico y del PacíficoApoyar el desarrollo del potencial agrícola de la región centro oriental de Bolivia.

Tipo de grupo: Con potencial de crecimiento

IIRSA

Eje Interoceánico CentralGrupo 4: Conexión Santa Cruz – Cuiabá

Construcción Puente Banegas

Pavimentación Puente Banegas - Okinawa

Proyecto Ancla: Carretera San Matías - Concepción

Paso de FronteraPavimentación Porto Limao – San Matías

IIRSAGrupo 4 – Estado de implementación

Sin información

Paso de frontera San Matías -Porto Limao

Sin informaciónLado

brasileñoPavimentación Porto Limao -San Matías

Pavimentación Puente Banegas - Okinawa

Puente Banegas

1 tramo 1

tramo

Carretera Concepción - San Matías

InversiónFinalizadoEjecuciónLicitaciónEstudiosPerfilPROYECTO

Obras de Mantenimiento

Lado boliviano



BoliviaPeru


Área de influencia


100,003.877,152.335,24100,0011.986,47TOTALES

80,003.101,883.480,5179,689.550,75Mato Grosso

20,00775,271.019,6420,322.435,72Santa Cruz

Coef. Export.ExportacionesUS$/Hab.PORCENTUALPIBREGIÓN

2005PIB x CápitaPARTICIPAC

Millones Dólares


Santa CruzAgricultura (soya)GanaderíaEnergía (petróleo y gas)Mineral de hierro

Mato GrossoAgricultura (soya, maíz, etc.)GanaderíaAgroindustria

Tarija

La Paz

Cochabamba

Chuquisaca

Grupo 5: Conexiones del Eje al Pacífico: Ilo/Matarani - Desaguadero - La Paz + Arica - La

Paz + Iquique - Oruro - Cochabamba - Santa Cruz

IIRSA


Aumentar el intercambio comercial entre los países y hacia los mercados internacionales.Reducir costos de transporte del Eje hacia el Pacífico.Reducir costos de importación desde el Pacífico.Aumentar la sinergia entre los grupos de proyectos.Aumentar confiabilidad y elevar los estándares de transporte delgrupoImpulsar el desarrollo y la consolidación del comercio fronterizoProveer una conexión física al Mercosur


IIRSA

Eje Interoceánico CentralGrupo 5: Conexiones del Eje al Pacífico

Mejoramiento de los Puertos Ilo y Matarani

Mejoramiento del Aeropuerto de Ilo

Mejoramiento de servicios en Puerto

Arica

Concesión Aeropuerto Arica

Paso de Frontera

PavimentaciónTacna – Mazocruz

(Ruta Desaguadero)

Rehabilitación carretera Iquique - Colchane

Proyecto Ancla: Rehabilitación tramo El Sillar

Pavimentación Carretera Antigua

Santa Cruz - Cochabamba

Rehabilitación Puente La Amistad

FerrocarrilAiquile – Santa Cruz

RehabilitaciónIlo – Matarani

(Costanera Sur)

Rehabilitación de varios tramos de Carretera

Arica – Tambo Quemado

Carretera Oruro - Pisiga

IIRSAGrupo 5 (1 de 2) – Estado de implem.

$ 7.3 Mconcesión

Mejoramiento del puerto de Matarani(proyecto separado - 2007)

$ 37 M inv. publica

Rehabilitación Carretera Iquique -Colchane

Paso de frontera Pisiga - Colchane

concesiónConcesión de Aeropuerto de Arica

concesión

Mejoramiento del Puerto de Arica (nuevo nombre 2007)

N/AMejoramiento del aeropuerto de Ilo

$ 97 MModernización del puerto de Ilo(proyecto separado - 2007)

US$ 93; VariosCarretera Oruro - Pisiga

InversiónFinEjecuciónLicitaciónEstudiosPerfilPROYECTO

2 concluido, 2 licitación

IIRSAGrupo 5 (2 de 2) - Estado de implem.

Rehabilitación Ilo - Matarani(Costanera Sur)

Pendiente definición

tramo 80 km

tramo150km

Pavimentación Tacna –Candarave - Mazocruz (o Humajalzo) (cambio 2007)

Ferrocarril Aiquile - Santa Cruz

Rehabilitación Puente La Amistad

Pavimentación Antigua Carretera Cochabamba - Santa Cruz

Rehabilitación del Tramo el Sillar (nueva alternativa 2007)

$ 15 MConcluidosRehabilitación Carretera Arica -

Tambo Quemado

InversiónFinEjecuciónLicitaciónEstudiosPerfilPROYECTO

En ejecución obras de Rehabilitación por

tramos

Estudio a concluir en sep 07

Estudio a concluir en jun 07

GRUPO 5 / Nuevos proyectos IIRSA

Completar fichas

Rehabilitación ferrocarril Arica – La Paz (sección chilena)

Completar fichasMejoramiento del puerto de Iquique

Inversión EstimadaFinEjec.Licitac.Estud.PerfilPROYECTO



BoliviaPeru


Área de influencia


100,006.365,612.202,73100,0020.196,80TOTALES

12,18775,271.019,6412,062.435,72Santa Cruz

2,80178,55823,746,821.377,17Cochabamba

2,77176,39896,691,92388,70Oruro

3,31210,58704,969,181.854,31La Paz

31,892.030,004.856,7111,302.282,02Primera Región

0,6843,60628,970,85172,65Tacna

33,912.158,8053.660,3142,338.548,41Moquegua

12,45792,422.750,5215,543.137,82Arequipa

Coef. Export.2005

Exportacion.US$/Hab.PORCENTUALPIBREGIÓN


Millones US$


Santa CruzAgricultura (soya)GanaderíaEnergía (petróleo y gas)

Tarapacá (Arica, Iquique, Putre)Servicios (comercio y turismo)Industria (harina de pescado)Minería (cobre)

Arequipa y MoqueguaAgricultura (frutas, maíz, papa, quinúa)Ganadería (bovinos, ovinos y camélidos)Minero (cobre, zinc, plata)Agroindustria

CochabambaAgricultura TurismoFosfatosMinería (estaño, zinc, plata)

PunoAgricultura (frutas, maíz, papa, quinúa)Ganadería (bovinos, ovinos y camélidos)Minero (cobre, zinc, plata)Agroindustria

La PazAgricultura (papa, quinúa, maíz)Ganadería (camélidos)Servicios (turismo, comercio y financieros)Industria (manufacturas varias, cerveza)

PotosíAgricultura Minería (Potasa, plata, zinc)Turismo

OruroAgricultura (papa, quinúa, maíz)Minería (plata, zinc)Turismo

visiÓn de negocios del eje interoceÁnico central...visión de negocios: agricultura y...

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