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UNIVERSIDAD TÈCNICA ESTATAL DE QUEVEDO
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
ESCUELA DE GESTIÓN EMPRESARIAL
TEMA:
PLAN ESTRATÉGICO PARA LA COMPAÑÍA DE TRANSPORTES
PESADOS “CIUDAD DE VALENCIA”, PERÍODO 2013 - 2016
AUTORA:
MARIUXI VERÓNICA GUERRA VERA
TUTOR:
ING. ENRIQUE VÁSQUEZ AGUIRRE, MSc.
Quevedo – Los Ríos - Ecuador
2012
Trabajo de Investigación previa la obtención del Título de Ingeniero en
Gestión Empresarial
i
CERTIFICACIÓN
Ing. Enrique Vásquez Aguirre, Docente de la Facultad de Ciencias Empresariales
de la Universidad Técnica Estatal de Quevedo.
CERTIFICO:
Que la señorita egresada, MARIUXI VERÓNICA GUERRA VERA, realizó el
Trabajo de Investigación: PLAN ESTRATÉGICO PARA LA COMPAÑÍA DE
TRANSPORTES PESADOS “CIUDAD DE VALENCIA”, PERÍODO 2013 - 2016,
bajo mi dirección, habiendo cumplido con la disposición reglamentaria establecida
para el efecto
Atentamente
----------------------------------------- Ing. Enrique Vásquez Aguirre
DIRECTOR DE TESIS
ii
UNIVERSIDAD TÈCNICA ESTATAL DE QUEVEDO
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
ESCUELA DE GESTIÓN EMPRESARIAL
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL
TÍTULO DE INGENIERO EN GESTIÓN EMPRESARIAL
PLAN ESTRATÉGICO PARA LA COMPAÑÍA DE TRANSPORTES
PESADOS “CIUDAD DE VALENCIA”, PERÍODO 2013 - 2016
APROBADO POR:
____________________________
PRESIDENTE DEL TRIBUNAL
____________________________
MIEMBRO DEL TRIBUNAL
____________________________
MIEMBRO DEL TRIBUNAL
Quevedo - Los Ríos - Ecuador
2012
iii
AUTORIA
LA RESPONSABILIDAD DE LAS INVESTIGACIONES, RESULTADOS,
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES, PERTENECEN EXCLUSIVAMENTE
A LA AUTORA:
__________________________
EGDA. MARIUXI GUERRA VERA
iv
DEDICATORIA
A mi padre celestial, por darme el privilegio de vivir, por haberme brindado salud,
inteligencia, fortaleza espiritual y perseverancia hasta el logro de mi objetivo; y de
esta manera culminar con éxitos mis estudios;
A la memoria de mi padre y con especial afecto a mi querida madre por su amor y
apoyo incondicional.
A mis hermanos por ser la fuente de inspiración para superar los obstáculos, por
su confianza y apoyo constante.
A mis amigos por aquellas palabras de ánimo a continuar y no desmayar con el fin
de culminar mis estudios universitarios.
v
AGRADECIMIENTO
A la Universidad Técnica Estatal de Quevedo, por ser una institución de
excelencia académica y por su aporte a la sociedad en la formación de
profesionales con educación integral.
A la facultad de Ciencias Empresariales, especialmente en la carrera de Gestión
Empresarial, por su gran labor en el cumplimiento de los objetivos de los
estudiantes.
A mis maestros por los conocimientos impartidos durante todos los años de
estudio y además por la amistad que me brindaron en la etapa académica.
A mis compañeros por los agradables momentos que compartimos como
estudiantes de los diferentes años de estudio.
A los directivos y accionistas de la Compañía de transportes pesados “Ciudad de
Valencia”, por ayudarme en la obtención de la información para realizar un trabajo
de calidad, cuya aplicación los ayudará a fortalecer su institución.
vi
ÍNDICE GENERAL
Capítulo Página
Certificación del tutor i
Aprobación ii
Autoría iii
Dedicatoria iv
Agradecimiento v
Índice General vi
Índice de cuadros x
Índice de gráficos xi
Índice de matrices xii
Índice de anexos xiv
(DUBLIN CORE) Esquemas de Codificación xv
Resumen Ejecutivo xvii
Executive Summary xviii
I INTRODUCCIÓN 1
II ANTECEDENTES 3
2.1 Formulación del problema 3
2.2 Sistematización del problema 4
III JUSTIFICACIÓN 5
IV OBJETIVOS 6
4.1 Objetivo General 6
4.2 Objetivos Específicos 6
V Hipótesis 7
5.1 Hipótesis General 7
5.2 Hipótesis Específicas 7
5.3 Variables 7
5.3.1 Variable Independiente 7
vii
5.3.2 Variables Dependientes 8
VI MARCO TEORICO DE LA INVESTIGACION 9
6.1 Fundamentos Teóricos de los Planes Estratégicos 9
6.1.1 Plan Estratégico 10
6.1.2 Principios básicos de un plan estratégico 10
6.1.3 Las fases de un Plan Estratégico 11
6.1.4 Modalidades del Proceso 13
6.2 Planes Estratégicos de Compañías de Transportes en Ecuador 16
6.3 Fundamentación Legal 16
6.3.1 Ley de Compañías 16
6.3.2 Ley orgánica de transporte terrestre, tránsito y seguridad
vial 18
6.4 Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” 21
6.4.1 Constitución y Normativas 21
6.4.2 Estructura social 24
6.4.3 Estructura Financiera 24
6.4.4 Estructura Administrativa 25
6.4.5 Existencia de Planes Estratégicos 26
6.4.6 Análisis FODA de la Situación Empresarial Actual 26
6.4.7 Líneas de acción a desarrollar por directivos y políticas
institucionales 27
6.4.8 Diseño del Plan Estratégico de la Compañía de Transportes
Pesados “Ciudad de Valencia”, periodo 2013 – 2016 28
6.4.9 Propósitos y Beneficios del Plan Estratégico 33
viii
VII METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACION 35
7.1 Ubicación 35
7.2 Modalidad de la investigación 35
7.3 Tipos de investigación 36
7.4 Técnicas de investigación 37
7.5 Población y muestra 37
7.5.1 Población 37
7.5.2 Muestra 37
VIII ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS 39
8.1 Resultado de las encuestas aplicadas a accionistas, directivos
y clientes de la Compañía de Transporte Pesado “Ciudad de
Valencia” 39
8.2 Discusión de la información obtenida 48
IX CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 49
9.1 Conclusiones 49
9.2 Recomendaciones 50
X PROPUESTA ALTERNATIVA 51
10.1 Título 51
10.2 Plan de trabajo 51
10.2.1 Análisis FODA 51
10.2.2 Matriz de impacto 53
10.2.3 Estrategia mediante cruce de variables 55
10.2.4 Áreas de gestión estratégica 56
10.2.5 Misión 57
10.2.6 Visión 57
10.2.7 Principios institucionales 57
ix
10.2.8 Políticas del plan estratégico por áreas de gestión 58
10.2.9 Definición de objetivos estratégicos 59
10.2.10 Definición de objetivos operativos, metas e indicadores 60
10.2.11 Objetivos estratégicos, estrategias de acción, medios de
verificación y responsables 63
10.2.12 Detalle de las actividades por proyectos 66
10.2.13 Proyección de egresos para el plan estratégico 73
10.3 Impacto 76
10.4 Evaluación 76
10.5 Instructivo de funcionamiento 77
XI Bibliografía 78
XII Anexos 80
x
ÍNDICE DE CUADROS
CUADRO Página
1 ¿Conoce en qué consiste un plan estratégico? 39
2 ¿Sabe si las Compañías de Transportes Pesados del Ecuador
están obligadas a tener un plan estratégico? 40
3 ¿Tiene conocimiento sobre las Leyes de Transportación? 41
4 ¿En la constitución de la Compañía de Transportes Pesados
“Ciudad de Valencia” se han normado las estructuras sociales,
financieras y administrativas? 42
5 ¿Existe un plan estratégico en la Compañía de Transportes
Pesados “Ciudad de Valencia”? 44
6 ¿Se ha realizado el análisis FODA de la Compañía, durante la
última administración? 45
7 ¿Existen claras políticas dirigenciales encaminadas al
fortalecimiento de la Compañía? 46
8 ¿Estaría dispuesto a contribuir en el desarrollo de un plan
estratégico para la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad
de Valencia” a partir del año 2013? 47
xi
ÍNDICE DE GRÁFICOS
GRÁFICO Página
1 ¿Conoce en qué consiste un plan estratégico? 39
2 ¿Sabe si las Compañías de Transportes Pesados del Ecuador
están obligadas a tener un plan estratégico? 40
3 ¿Tiene conocimiento sobre las Leyes de Transportación? 41
4 ¿En la constitución de la Compañía de Transportes Pesados
“Ciudad de Valencia” se han normado las estructuras sociales,
financieras y administrativas? 42
5 ¿Existe un plan estratégico en la Compañía de Transportes
Pesados “Ciudad de Valencia”? 44
6 ¿Se ha realizado el análisis FODA de la Compañía, durante la
última administración? 45
7 ¿Existen claras políticas dirigenciales encaminadas al
fortalecimiento de la Compañía? 46
8 ¿Estaría dispuesto a contribuir en el desarrollo de un plan
estratégico para la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad
de Valencia” a partir del año 2013? 47
xii
ÍNDICE DE MATRICES
MATRIZ Página
1 Matriz de impacto 53
2 Fortaleza vs. Oportunidades 55
3 Debilidades vs. Oportunidades 55
4 Debilidades vs. Amenazas 56
5 Fortalezas vs. Amenazas 56
6 Definición de objetivos operativos, metas e indicadores: Área
social 60
7 Definición de objetivos operativos, metas e indicadores: Área
financiera 61
8 Definición de objetivos operativos, metas e indicadores: Área
Administrativa 62
9 Objetivos estratégicos, estrategias de acción y medios de
verificación: Área Social 63
10 Objetivos estratégicos, estrategias de acción y medios de
verificación: Área Financiera 64
11 Objetivos estratégicos, estrategias de acción y medios de
verificación: Área Administrativa 65
12 Detalle de las actividades por proyectos: Área social 66
xiii
13 Detalle de las actividades por proyectos: Área Financiera 68
14 Detalle de las actividades por proyectos: Área Administrativa 71
15 Proyección de egresos para el Plan Estratégico: Área social 73
16 Proyección de egresos para el Plan Estratégico: Área Financiera 74
17 Proyección de egresos para el Plan Estratégico: Área
Administrativa 75
xiv
ÍNDICE DE ANEXOS
ANEXO Página
1 Matriz de la problemática 81
2 Árbol del problema 82
3 Matriz de operacionalización de la hipótesis 83
4 Matriz del Marco teórico 85
5 Matriz del Marco Lógico 86
6 Formato de encuesta 87
7 Certificación del Gerente de la Compañía de transportes
pesados “Ciudad de Valencia” 88
xv
ESQUEMA DE CODIFICACIÒN
(DUBLIN CORE) ESQUEMAS DE CODIFICACIÓN
1. Tìtulo /
Title M
Plan Estratégico para la Compañía de Transporte
Pesado “Ciudad de Valencia” periodo 2013-2016
2. Creador /
subject M Guerra Vera Mariuxi Veronica
3. Materia / Subject
M Gestión Empresarial
4. Descripciòn / Description
M
Un plan estratégico constituye un marco de
referencia en el que están definidas y correctamente
organizadas las acciones a realizarse por una
empresa en forma integral, generándose de allí las
estrategias a desarrollarse para alcanzar los
objetivos institucionales.
La Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de
Valencia” tiene como actividad económica el
transporte de carga por carretera y con 46
accionistas se ha convertido en una empresa
encaminada hacia el crecimiento y consolidación
económica, se hace necesario la elaboración de un
plan estratégico elaborado de acuerdo a las
necesidades propias de la empresa, para ello se
contó con la aprobación de la Gerencia General y el
apoyo del personal que labora en dicha institución.
xvi
5.
Editor / Publisher
M Guerra Vera Mariuxi Veronica
6. Colaborador /
Contributor O Ninguno
7. Fecha /
Date M 28/09/2012
8. Tipo / Type
M Trabajo de Investigación
9. Formato /
Format R
Programas: Word 2007; Pdf; Excel 2007; Power
Point
10. Identificador /
Identifier M [email protected]
11. Fuente / Source
O Entrevistas a las autoridades Compañía de
Transporte Pesado “Ciudad de Valencia”
12. Lenguaje / Languaje
M Español
13. Relaciòn / Relation
O Ninguno
14. Cobertura /
Coverage O Gestión Empresarial
15. Derechos /
Rights M Ninguno
16. Audiencia / Audience
O Trabajo de Investigación
xvii
RESUMEN EJECUTIVO
El presente trabajo investigativo está basado en la información de la Compañía de
Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, la cual fue conformada el 27 de enero
de 2006 y que en el transcurso de estos años ha venido laborando sin un
direccionamiento estratégico, por tal motivo no ha tenido un desarrollo sostenido.
Mediante la aplicación de encuestas a accionistas, clientes y administrativos de la
compañía se pudo determinar las condiciones actuales. Entre sus fortalezas se
detalla que se encuentra laborando legalmente y que posee un amplio número de
accionistas, entre sus debilidades la poca credibilidad que tiene el accionar de su
directiva y el escaso desarrollo económico que ha tenido en el trascurso de estos
años.
La directiva actual de la compañía está consciente de la necesidad existente para
la implementación de un plan estratégico que direccione los esfuerzos de todos los
accionistas hacia un objetivo concreto, que sea conocido y compartido por todos, y
que conlleve al tan esperado desarrollo de la empresa.
Para estructurar el plan estratégico de la compañía fue necesario empezar
definiendo su razón de ser y lo que quiere llegar a ser, es decir la misión y visión,
además de establecer los principios institucionales que serán las bases sólidas
sobre las que se asienta la filosofía de la empresa. Se dividió a la compañía en las
siguientes áreas de gestión: Social, Financiera y Administrativa, se crearon
políticas que direccionarán el accionar de cada una de ellas hacia el logro de los
objetivos establecidos, entre los cuales se priorizó la firma de convenios para
mejorar el bienestar de los accionistas, consolidar la credibilidad y confianza en el
manejo contable financiero y promover una cultura de planificación estratégica.
Para la implementación de la propuesta del plan estratégico se elaboró un
presupuesto en el que se detalla una inversión de $1400 para el primer año, $
4900 para el segundo año, para el tercer año $10900 y para el último año la
inversión asciende a $2900.
xviii
EXECUTIVE SUMMARY
This research work is based on information from the Heavy Transport Company
"Ciudad de Valencia", which was formed on January 27, 2006 and during these
years has been working without a strategic direction, for that reason has not had a
sustained development.
Through the application of surveys to shareholders, customers and management of
the company were possible to determine current conditions. Among its strengths
are detailed that it is working legally and having a large number of shareholders,
among its weaknesses have little credibility the actions of its leadership and poor
economic development that has taken over the course of these years.
The current leadership of the company is aware of the existing need for the
implementation of a strategic plan that addresses the efforts of all stakeholders
towards a specific objective, which is known and shared by all, and that may lead
to long-awaited development of the company.
To structure the company's strategic plan was necessary to begin defining its
purpose and what it wants to be, that is the mission and vision, as well as
establishing institutional principles that will be the solid foundation on which rests
the philosophy of the company. The company is divided into the following
management areas: Social, Financial and Administrative policies were created
routed the actions of each towards the achievement of the objectives, among
which prioritized the signing of agreements to improve welfare of shareholders,
strengthen credibility and confidence in the financial accounting management and
promote a culture of strategic planning.
To implement the proposed strategic plan was drawn up a budget that details an
investment of $ 1400 for the first year, $ 4900 for the second year, $10900 for the
third year and for the last year the investment amounts to $ 2900.
1
I. INTRODUCCIÓN
Un plan estratégico constituye un marco de referencia en el que están definidas y
correctamente organizadas las acciones a realizarse por una empresa en forma
integral, generándose de allí las estrategias a desarrollarse para alcanzar los
objetivos institucionales.
La Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” tiene como actividad
económica el transporte de carga por carretera y con 46 accionistas se ha
convertido en una empresa encaminada hacia el crecimiento y consolidación
económica, se hace necesario la elaboración de un plan estratégico elaborado de
acuerdo a las necesidades propias de la empresa, para ello se contó con la
aprobación de la Gerencia General y el apoyo del personal que labora en dicha
institución.
Para la elaboración de un plan estratégico que realmente comprenda la realidad
de la empresa es necesario conocer cada una de las fortalezas de la institución
para a partir de ellas direccionar el trabajo de forma adecuada, además se hace
necesario asumir con honestidad las debilidades de la misma para que mediante
un apropiado trabajo se conviertan en fortalezas o como mínimo reducir su
impacto.
Las oportunidades que se tiene alrededor son muchas y en ocasiones la
inexistencia de una perspectiva apropiada, con base en la planificación estratégica
no ha permitido que se las aproveche de la mejor manera y al mismo tiempo lograr
que las amenazas representen un mínimo porcentaje de incertidumbre para la
organización.
Al tener claramente definido el camino que se va a recorrer como institución,
teniendo como instrumento de orientación un plan estratégico se busca asegurar
la permanencia de la empresa en el mercado y su consolidación en el área al que
pertenece.
2
La presente investigación está encaminada hacia la determinación de la misión,
visión, objetivos estratégicos, metas y actividades, que permitan el desarrollo
integral de esta empresa. En definitiva elaborar un plan estratégico para la
Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, periodo 2013 -2016.
3
II. ANTECEDENTES
La Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” se conformó hace
cinco años, por iniciativa de un grupo de propietarios de unidades de transporte
pesado, quienes estaban motivados por la oportunidad que brindaba el Gobierno
Nacional, a través de los Ministerios, mediante los programas sociales.
A pesar del tiempo que tiene la empresa, la administración ha variado poco dentro
de la institución; uno de los principales factores que se observan es la falta de
direccionamiento estratégico, las acciones ejecutadas se las ha realizado a criterio
personal de los directivos, sin asesoramiento técnico administrativo profesional, lo
que conlleva que se presenten problemas en el desenvolvimiento organizacional
de la empresa.
La deficiente organización en los procesos que deben realizarse
administrativamente lo que conlleva a que se desperdicie el tiempo y los recursos
con los que cuenta la organización, los objetivos de la institución se encuentran
definidos inapropiadamente, por lo cual en ocasiones se vuelven irrealizables lo
que provoca el poco interés del personal que labora allí y de los accionistas.
La dependencia de un solo cliente es un factor altamente preocupante para la
empresa ya que todos los vehículos laboran en forma casi exclusiva para la
Corporación Noboa, además es inquietante la presencia de otros vehículos
informales quienes prestan sus servicios a precios más bajos.
2.1. Formulación del problema
¿Cómo incide la ausencia de un plan estratégico para la Compañía de
Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, periodo 2013 - 2016?
4
2.2. Sistematización del problema
¿Cómo elaborar un análisis de la situación actual de la empresa?
¿De qué manera el enunciado de la misión, visión y principios
institucionales contribuye al desarrollo del plan estratégico?
¿Qué mecanismos son necesarios para lograr el cumplimiento de los
objetivos propuestos?
5
III. JUSTIFICACIÓN
La planificación estratégica es el elemento fundamental del éxito, es por ello que
toda empresa debe comprender la real dimensión de un plan estratégico, la
importancia de definir una estrategia concreta que ayude a la organización a cubrir
las necesidades y decidir la forma de implementarla eficientemente.
La detección de las necesidades comunes, plantear correctamente los objetivos y
elaborar los planes de acción, todo este conjunto brinda a la empresa el marco
necesario para mejorar su competitividad y posicionamiento en el mercado.
Es necesaria la estructuración de un Plan estratégico para la Compañía de
Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, que tenga los fundamentos teóricos,
legales y organizacionales, para alinear el proyecto con las leyes vigentes y el
orden jurídico establecido, manteniendo a todos los accionistas informados y con
conocimiento de lo que sucede en materia legal y constitutiva en relación a las
compañías, y conocer cómo esa información les puede ayudar a mejorar su
institución.
Es imprescindible evaluar la situación actual de la Compañía con el objeto de
recabar información que permita la construcción del plan estratégico y así
fortalecer la presente investigación, sólo conociendo la verdadera esencia de la
empresa se podrá utilizar las fortalezas para aprovechar las oportunidades y
disminuir los riesgos que se puedan presentar.
La organización deberá estructurar dentro de su visión y misión, aquellos
lineamientos estratégicos necesarios, que contribuyan a unificar esfuerzos de los
accionistas de la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”.
La elaboración de un plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados
“Ciudad de Valencia” que involucre el aspecto legal, el análisis minucioso de su
realidad y que establezca de una forma clara la visión y misión de la empresa
aporta al desarrollo de la institución.
6
IV. OBJETIVOS
4.1. Objetivo General Diseñar el plan estratégico de la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de
Valencia”, periodo 2013 -2016
4.2. Objetivos Específicos
Analizar la situación actual de la empresa a través del análisis interno y externo.
Establecer el enunciado de la misión, visión y principios institucionales de la
compañía.
Formular directrices estratégicas y operativas para alcanzar los objetivos
propuestos.
7
V. HIPÓTESIS
5.1. Hipótesis General
El diseño del plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados
“Ciudad de Valencia”, periodo 2013 - 2016, beneficiará a la gestión
administrativa de la empresa.
5.2. Hipótesis Específicas
El análisis interno y externo contribuirá adecuadamente con la identificación de
las fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas que afectan a la
organización.
La formulación de los enunciados de la misión, visión y principios
institucionales beneficiará positivamente a la gestión administrativa de la
empresa.
La determinación de directrices estratégicas y operativas incidirá de forma
positiva en el logro de los objetivos propuestos.
5.3. Variables
5.3.1. Variable independiente
Plan estratégico
8
5.3.2. Variable dependiente
Gestión administrativa.
9
VI. MARCO TEÓRICO DE LA INVESTIGACIÓN
6.1. Fundamentos Teóricos de los Planes Estratégicos.
Para Castellanos R.1, el desarrollo de una estrategia es un conjunto, el mismo que
involucra a toda la organización sin desmerecer a ninguno de sus componentes.
En la actualidad no importa la magnitud del proyecto, sin embargo este no puede
llevarse a cabo, sin considerar aspectos de gran importancia para la culminación
de dicho plan o proyecto; como por ejemplo alianzas estratégicas con proveedores
que brinden el apoyo necesario para sostener la empresa, así necesitamos de una
u otra manera complementarnos, aliarnos en determinado tiempo. Además
compartir información y conceptos con la finalidad de determinar un plan dinámico
y coherente que ofrezca un mínimo de fracaso.
El análisis de la personalidad de una estrategia, nos indica que tiene la capacidad
de influir en la actitud de los individuos, logrando convencer y vender su
propuesta, incentiva con entusiasmo sobre ellos de tal forma que estos toman la
decisión de involucrarse apoyando con recursos económicos, materiales y
humanos con el propósito de alcanzar los objetivos propuestos con anterioridad.
No existe un plan estratégico claramente definido y determinado puesto que se
inicia de un proceso de reflexiones y acciones, dependiendo de las necesidades
que tenga en ese momento el objeto de estudio, además de los grupos de persona
a quienes va dirigido el Proceso Estratégico; por tales razones este toma un sin
número de formas y podemos decir que ninguna estrategia empresarial es
exactamente igual a otra.
La alta gerencia se relaciona con situaciones que van desde lo general a lo
particular, ya que por un lado en lo general se desarrolla la estrategia con
objetividad la cual es informada a todos los involucrados en la organización; y el
1Castellanos R., (2007) El Proceso Estratégico. Grupo empresarial. Cuba, Pág. 10
10
particular que reconoce y apoya la estrategia que se ha obtenido como resultado
del estudio que se ha elaborado.
Los miembros de la organización cumplen una función importante para cada
situación, la alta gerencia elabora los planes luego son ejecutados por un
representante de la empresa y finalmente el emprendedor lo pone en práctica de
manera autónoma, y este elabora nuevas iniciativas en base a las necesidades
que se encuentran en el transcurso de la aplicación del plan antes mencionado.
La sociedad actual se desenvuelve en un entorno complejo, debido a que se
comporta de manera inestable en todos sus parámetros, así pues cambia
constantemente y con gran rapidez; los individuos son los personajes principales
que generan los cambios. Se requiere del compromiso de cada una de los
colaboradores, que están dentro de la organización para que aporten con ideas
claras, bien definidas este aporte ayuda a desarrollar el proceso estratégico de
acorde a la realidad que tiene la organización.
6.1.1. Plan Estratégico
Según Martínez Daniel2 el plan estratégico es el conjunto de análisis, decisiones y
acciones que una organización lleva a cabo para crear y mantener ventajas
competitivas sostenidas a lo largo del tiempo.
6.1.2. Principios básicos de un plan estratégico
Mientras que para el escritor Rey Amalio3 nos indica que muchos hablamos de
“estrategia”, pero olvidamos algunas de sus dimensiones más relevantes. El
concepto estrategia, suele estar integrado por tres elementos básicos: La visión a
2Martínez, D. (2005). La elaboración del Plan Estratégico y su implementación a través del cuadro de mando integral, Ediciones Díaz de Santos. España, Pág. 8 3 Rey, A, Principios básicos de la Planeación Estratégica, Editorial UOC. España. Pág. 159
11
largo plazo que es el mirar más allá de lo cotidiano; la rivalidad que permite prever
los futuros pasos de los competidores; y, la capacidad de renunciar y priorizar, sin
abandonar la línea de negocio o producto.
Existen múltiples fallas en la estrategia. Generalmente las situaciones diarias
absorben y no se tiene visión futurista. La gente improvisa e intuye, creyendo
perder el tiempo cuando desarrolla planificación o reflexiones estratégicas.
Para cada situación hay respuestas y soluciones. Por tal sentido el proceso de
planeación permite reducir la incertidumbre, tratando de eliminar los factores de
riesgo.
6.1.3. Las fases de un Plan Estratégico
Para el desarrollo de un plan estratégico se consideran ocho fases imprescindibles
que se detallan a continuación:
La primera fase se denomina de “desarrollo de la misión y objetivos”. Éstos están
relacionados; se ven influidos por las evaluaciones de las amenazas y
oportunidades del entorno. Y también de las fortalezas y debilidades.
La segunda fase, es el “diagnóstico de amenazas y oportunidades”. La planeación
estratégica es una herramienta que sirve de apoyo a los gerentes y ayuda a
identificar las oportunidades y amenazas; las cuales se debe considerar al
momento de elaborar la misión, los objetivos, planes y las estrategias de una
organización.
A una tercera fase se la denomina de “diagnóstico de fortalezas y debilidades”. Al
diagnosticar las fortalezas y debilidades los gerentes pueden identificar las fuerzas
relevantes de una organización y definir las fortalezas que se van a mejorar.
En la fase cuarta “desarrollo de estrategias”. Las oportunidades y amenazas
externas, fortalezas y debilidades internas nos dan la dirección a seguir en cuanto
12
a las estrategias a desarrollar; estas estrategias deben aportar y ayudar a la
organización en el cumplimiento de la misión y objetivos propuestos.
La fase quinta que se la define como “preparación del plan estratégico”. Las
opciones de estrategias que han sido creadas y determinadas de acorde a la
misión y objetivos; permiten la gerencia dar inicio al desarrollo del plan
estratégico.
A la fase número seis, “preparación del plan táctico”. La preparación del plan
táctico, tiene como finalidad ayudar a instrumentar los planes estratégicos.
Séptima fase, “control y diagnóstico de los resultados”. Es necesario la utilización
de controles, de esta manera la instrumentación de los planes se desarrollaran de
acuerdo a lo definido y se evaluaran los resultados obtenidos a través de dichos
planes.
En la fase octava, “planeación continua”. En esta fase se menciona que la
planeación es un proceso continuo; así los factores internos como las expectativas
de los nuevos empleados, cambian continuamente4. Y el entorno externo como los
competidores nuevos.
Obteniendo información relevante y actual se toma decisiones importantes para el
beneficio de la organización, por lo contrario aplicando una estrategia que poco o
nada tiene que ver con la realidad de la situación actual de la organización; no
resuelve los problemas de la misma.
El proceso participativo; la participación de los individuos es de gran importancia
para el cumplimiento de la estrategia, y estos deben identificarse con la estrategia
y puedan aportar significativamente en la ejecución de la estrategia
Visión a medio y largo plazo, en un plan estratégico la visión a mediano y largo
plazo puede superar los 3 años, es decir de 4 a 5 años.
4HELLRIEGEL, (2006). Administración un enfoque basado en competencias. Cengage Learning
Editores. 10ma edición. Mexico. Pág. 30
13
La visión del plan estratégico, siempre debe ser realista. Es decir, ser difícil de
alcanza, pero no imposible. Debe tener credibilidad, de no ser así, el compromiso
de la gente no será el mismo.
Del mismo modo, debe existir un marco de actuación flexible, más que una receta
rígida. Esto significa que el plan debe corregirse periódicamente, pero en ciertos
aspectos de forma y no de fondo. Si en el transcurso de un año se modifican
muchos aspectos ya no será el mismo plan inicial.
La comprensión de los clientes y los competidores, es fundamental para tener
información clara, y entender la naturaleza de los clientes y competidores; ya que
es el punto de partida y con ello se precisa la estrategia a seguir.
Es necesario definir los indicadores o “señales”. Estos deben ser medibles, para
evaluar la marcha del plan en sus diferentes etapas; hasta cumplir finalmente con
la visión o proyecto de empresa.
Mediante la focalización; la organización en su totalidad debe centrarse en cumplir
con la visión establecida, y no desviarse a cosas menos relevantes (redes sociales
en horas de trabajo y que no guarden relación con la visión)
6.1.4. Modalidades del Proceso
El proceso estratégico realizado en función de la realidad actual, debe favorecer a
la dirección y finalidad del plan a seguir. Debe mostrar credibilidad y apoyarse en
el aprendizaje, con ello se prepara para la toma de decisiones emergentes.
Decidir el patrón de conducta más apropiado para la empresa, y se abre a la
posibilidad de elaborar nuevas aproximaciones sobre la marcha atendiendo a la
clasificación que hace de tres características distintivas y complementarias de los
procesos estratégicos que pueden facilitarnos el trabajo de formular e implementar
nuestra estrategia. Todo proceso estratégico puede destacarse por su carácter
simbólico, transaccional y generativo.
14
El carácter simbólico es el punto de partida de la estrategia. La alta dirección inicia
el proceso mediante la creación de una visión perfectamente definida y una clara
misión corporativa.
La misión provee significado a las actividades de la empresa y proporciona un
sentido de identidad a los trabajadores. Se dice que es un proceso simbólico
porque la declaración de misión y visión apela al uso de símbolos, metáforas y
componentes emocionales.
La elaboración de la estrategia tiene lugar mediante la traducción de las ideas
expresadas en la misión y visión en aspectos específicos tanto internos (desarrollo
de capacidades) como externos (vencer a un competidor) Se trata, en definitiva,
de llevar a cabo un propósito estratégico (Hammel y Prahalad, 1990)5 que resulte
inspirador para los miembros de la organización y coadyuve a una fuerte cultura
empresarial.
En este proceso la alta gerencia motiva e inspira al resto de los miembros de la
organización (de modo similar a un entrenador) y estos responden al desafío
lanzado (como jugadores en equipo).
El enfoque de carácter transaccional nos dice algo que pretendemos olvidar con
mucha frecuencia: la vida es demasiado compleja para comprenderla plenamente
de un golpe, los niveles de incertidumbre son altos, es obvio que tendremos que
estar “transando” continuamente con la realidad, construyendo el puente mientras
avanzamos por él.
Quiere decir que debemos ordenar el proceso estratégico de manera que asegure
el aprendizaje continuo de todos los actores, y la oportuna readecuación de la
estrategia a partir de los resultados en la acción.
5Hammel y Prahalad, (1996). Compitiendo para el futuro. Editorial Harvard Bussiness School
Press. USA. Pág. 34
15
Aunque parece sentido común no son pocos los que se resisten a modificar la
estrategia, considerando la implementación como un proceso que ejecuta un plan
rígidamente determinado. Aquí estamos diciendo algo totalmente distinto. Los
procesos estratégicos siguen una lógica incremental, donde el aprendizaje tiene
una importancia fundamental, por lo que es útil sistematizar y elevar el rendimiento
de los procesos de aprendizaje dentro de las organizaciones.
Esta será, por demás, una importante capacidad dinámica que le conferirá a la
empresa mayores facilidades competitivas.
En el proceso con atributos transaccionales la alta dirección juega el papel de
facilitador de la tarea de aprendizaje, mientras que los miembros de la
organización son fundamentalmente participantes del proceso de aprendizaje
estratégico.
Dentro del carácter generativo, nos indica que el proceso estratégico requiere una
tercera y singular cualidad, ser capaz de auto-impulsarse generando iniciativas
autónomas desde la base, desde aquellas posiciones donde se está en contacto
directo con los “momentos de la verdad”, frente al cliente, en la operación de la
planta, en las negociaciones con el proveedor, etc.
De forma análoga a los emprendedores que actúan en el mercado, los miembros
de la organización deben convencer a la alta dirección acerca de la bondad de sus
iniciativas.
La alta dirección actúa aquí como patrocinador de estrategias elaboradas por
miembros emprendedores de la organización, cuyo papel es el de experimentar y
asumir riesgos.
16
6.2. Planes Estratégicos de Compañías de Transportes en Ecuador
El transporte representa uno de los sectores más estratégicos en términos de
contribución de desarrollo político o de integración de regiones, desarrollo de la
economía o competitividad de los productos, desarrollo social o mejoramiento de
la calidad de vida de sus habitantes de carácter nacional y regional del país.
En ese sentido, este sector debe incentivar la movilidad e integración de las
personas, facilitar las actividades de intercambio de mercancías y el
posicionamiento de los productos nacionales en los mercados, garantizando
dentro del marco del ordenamiento territorial la incorporación de las diferentes
regiones a la economía nacional y promover el desarrollo social de las personas.
A pesar de la importancia de este sector y de la utilidad de un plan estratégico, las
compañías de transportes carecen de una planificación formal, que permita
establecer objetivos a largo plazo.
6.3. FUNDAMENTACIÓN LEGAL
6.3.1. Ley de Compañías
Siendo la compañía anónima una sociedad, esta tiene un capital el mismo que se
divide en acciones y que se pueden negociar; este capital se forma por la
aportación de los accionistas, así como lo manifiesta el Art. 143, señala que “la
compañía anónima es una sociedad cuyo capital, dividido en acciones
negociables, está formado por la aportación de los accionistas que responden
únicamente por el monto de sus acciones”.6
La superintendencia de compañías será quien constituya a la compañía y
mediante la emisión de un documento determinado como escritura pública, como
lo define el Art. 146, que señala: “La compañía se constituirá mediante escritura
6 Ley de Compañías del Ecuador, 2010.
17
pública que, previo mandato de la Superintendencia de Compañías, será inscrita
en el Registro Mercantil. La compañía se tendrá como existente y con personería
jurídica desde el momento de dicha inscripción. Todo pacto social que se
mantenga reservado será nulo.
De igual manera, en el Art. 201, se dice que “Los fundadores y promotores son
responsables, solidaria e ilimitadamente, frente a terceros, por las obligaciones
que contrajeren para constituir la compañía, salvo el derecho de repetir contra ésta
una vez aprobada su constitución”. El artículo 201, plantea el hecho de que los
socios son responsables de modo solidario, por las obligaciones para constituir la
compañía. Esto conlleva la necesidad imperiosa de que todos conozcan lo
importante del plan estratégico.
En referencia al Art. 252, que dice:“La Superintendencia de Compañías no
aprobará la constitución de una compañía anónima si del contrato social no
aparece claramente determinado quién o quienes tienen su representación judicial
y extrajudicial. Esta representación podrá ser confiada a directores, gerentes,
administradores u otros agentes. Si la representación recayere sobre un
organismo social, éste actuará por medio de un presidente”. La compañía debe
tener un representante legal, solo así el organismo competente aprobará la
constitución de dicha institución.
El Art. 255, determina que “Los administradores tendrán la responsabilidad
derivada de las obligaciones que la ley y el contrato social les impongan como
tales y las contempladas en la ley para los mandatarios; igualmente, la tendrán por
la contravención a los acuerdos legítimos de las juntas generales”. El Art. 255
expone que los administradores tienen obligaciones y responsabilidades que
cumplir, así también las contravenciones que resultaren en las juntas generales
pero estas deben estar contempladas en la ley general, el contrato social y en la
ley para los mandatarios respectivamente.
Una de las obligaciones de los administradores de la compañía es la elaboración
del balance general, el estado de pérdidas y ganancias; y la propuesta de
18
distribución de beneficios; estos deben ser presentados y puestos en
consideración de la junta general de accionistas en un plazo de tres meses a partir
del cierre del ejercicio económico anual y documentado. Tal como lo indica el Art.
289, “Los administradores de la compañía están obligados a elaborar, en el plazo
máximo de tres meses contados desde el cierre del ejercicio económico anual, el
balance general, el estado de la cuenta de pérdidas y ganancias y la propuesta de
distribución de beneficios, y presentarlos a consideración de la junta general con la
memoria explicativa de la gestión y situación económica y financiera de la
compañía”.
En el Art. 293, se indica que “Toda compañía deberá conformar sus métodos de
contabilidad, sus libros y sus balances según lo dispuesto en las leyes sobre la
materia y a las normas y reglamentos que dicte la Superintendencia de
Compañías para tales efectos”. Este artículo manifiesta que la compañía debe
sujetarse a lo que disponga la ley, normas y reglamentos que determinen la
superintendencia de compañía y la ley de régimen tributario en lo que respecta a
los métodos de contabilidad.
El siguiente artículo define que el superintendente de compañías determina los
principios contables que se aplicaran de manera obligatoria en la elaboración de
los balances de la compañía. A través del Art. 294, “El Superintendente de
Compañías determinará mediante resolución los principios contables que se
aplicarán obligatoriamente en la elaboración de los balances de las compañías
sujetas a su control”.
6.3.2. Ley orgánica de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial
En este artículo se determina los fines del servicio de transporte terrestre que
consiste en el traslado de personas o bienes dentro o fuera del territorio nacional
así, Art. 43.-“Los fines del servicio de transporte terrestre automotor dentro de la
prestación de servicios son los siguientes:
19
1) Transporte de personas.- Consiste en el traslado de personas de un lugar a
otro, dentro y fuera del territorio nacional, garantizando su movilidad en
términos de comodidad, seguridad y accesibilidad.
2) Transporte de bienes o mercadería.- Consiste en el traslado de bienes o
mercadería de un lugar a otro, dentro y fuera del territorio nacional,
constituyendo una actividad importante en el aparato productivo nacional,
permitiendo que genere la circulación de recursos y dinamice la economía
ecuatoriana”.
La Ley Orgánica de transporte terrestre, en su Art. 46, establece que “El servicio
de transporte terrestre comercial consiste en trasladar a terceras personas y/o
bienes, de un lugar a otro, dentro de las jurisdicciones definidas por la autoridad
competente. La prestación de este servicio estará a cargo de las compañías o
cooperativas legalmente constituidas y habilitadas para este fin. Las compañías y
cooperativas de transporte terrestre comercial que estén legalmente constituidas y
habilitadas para este propósito podrán trasladarse sin ningún impedimento dentro
del territorio nacional.
El siguiente artículo determina los tipos de transporte en cual se encuentra el
transporte comercial de bienes (carga pesada); al que corresponde la empresa
denominada Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”. Según el
Art. 48, “El transporte terrestre de pasajeros y/o bienes en vehículos automotores
comprende los siguientes ámbitos de operación:
1. El transporte público de pasajeros podrá prestarse en los ámbitos de operación:
urbano, intraprovincial, interprovincial e internacional.
2. El transporte comercial de bienes (carga pesada) podrá prestarse a nivel
nacional e internacional.
3. El transporte comercial de pasajeros podrá prestarse en ámbito de operación
cantonal y dentro de la jurisdicción definida por la autoridad competente.
20
4. El transporte comercial de bienes (carga liviana) y el mixto (pasajeros y carga
liviana) podrá prestarse dentro de la jurisdicción definida por la autoridad
competente.
5. El transporte por cuenta propia de bienes y personas podrá prestarse en los
ámbitos de operación: urbano, intraprovincial, interprovincial e internacional”.
Otro aspecto importante lo señala el Art. 61, que indica: “Permiso de Operación:
es el título habilitante mediante el cual el Estado concede a una persona jurídica,
que cumple con los requisitos legales, la facultad de establecer y prestar los
servicios de transporte terrestre comercial de personas y/o bienes en el ámbito
urbano, intraprovincial e interprovincial. En lo referente al Art.61, indica que el
permiso de operación es el documento que autoriza a una empresa de transporte
la prestación del servicio de manera legal dentro del territorio nacional.
Las empresas que prestan el servicio de transporte, en cualquiera que fuere su
ámbito deberán someterse al sistema de renovación de sus unidades de
transporte. El Art. 102, “El parque automotor que a la fecha se encuentre
destinado al servicio de transporte terrestre en cualquiera de sus clases, se
sujetará al sistema de renovación automática permanente, diseñadas técnica y
exclusivamente para cada tipo de transporte terrestre.
Es necesaria la renovación de las unidades de transporte, con ello se reduce la
contaminación del medio ambiente y de esta manera las empresas de transporte
aportan significativamente a la preservación del ambiente. Desde la normativa del
Art. 103, se indica que:”Los vehículos de servicio de transporte terrestre, que
hubieren cumplido su vida útil, deberán someterse al proceso de renovación y
chatarrización del parque automotor, de acuerdo a lo establecido en el cuadro de
vida útil que establezca la Comisión Nacional, la misma que se fundamentará en
un estudio técnico y económico del tipo de unidades que operan dentro de cada
clase de servicio de transporte terrestre, los que serán revisados periódicamente,
conforme a los avances de innovación tecnológica vigente”.
21
6.4. Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”
La compañía de transportes pesados “Ciudad de Valencia”, ofrece transporte de
ida y vuelta con el producto que se le encargue. El contenido a transportar siempre
se lo hace de una forma segura ágil y eficaz.
Toda persona que tenga su producto o traslado de objeto lo puede hacer atreves
de la compañía, ya que esta no es solo para transportar productos agrícolas, sino
también para el transporte de objetos.
6.4.1. Constitución y Normativas
La compañía de transportes pesados “Ciudad de Valencia” es una sociedad de
derecho privado, regulada por la Ley de Compañías, el reglamento de la Ley
Orgánica de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial y los estatutos de la
compañía.
A manera de una reseña histórica se puede indicar que la empresa cuyo nombre
es Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” (CONTRAPECIVA),
está ubicada en la provincia de Los Ríos, en el cantón Valencia, Av. 13 de
Diciembre y Camilo Arévalo.
En el cantón Valencia, provincia de Los Ríos, en la casa del señor Wilson Recalde
Chiriboga, ubicada en la calle 13 de Diciembre 503 y avenida Arcos Pérez, al
primer día del mes de junio del 2004, siendo las 8.30 p.m. se reúnen un grupo de
personas de esta con la finalidad de proponer la idea de conformar la Asociación
de Propietarios de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, para gozar de los
beneficios que otorga el Gobierno Nacional, a través de los Ministerios con sus
programas sociales
Alcanzando en el Ministerio de Bienestar Social el acuerdo Ministerial # 596,
desde allí se contagiaron de entusiasmo, los transportistas del litoral y se
conformó la Unión Regional de Propietarios de Transportes Pesados del Litoral y
22
Anexos con 38 Asociaciones; luego en la ciudad de Quito y con la ayuda del
Gobierno de turno se conformaron en Cooperativas y Compañías por lo cual se
logró la constitución de la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de
Valencia”, por medio del Consejo Nacional de Tránsito en enero 27 del 2006.
CONTRAPECIVA, es una empresa joven que cuenta con 46 accionistas, durante
el tiempo que tiene en el mercado presta los servicios de transporte pero aun tiene
falencias en cuanto a su organización.
SOCIOS FUNDADORES
1 Andrade Solís Nelson Ramón
2 Arcos Cobo Hugo Mario
3 Arévalo Salguero Blanca Rosario
4 Cabrera Rosero Segundo Antonio
5 Canchignia Peñaherrera Edison Bolívar
6 Cepeda Amores Rafael Gerardo
7 Cepeda Amores Raúl Augusto
8 Cobo Osorio Raúl Agustín
9 Conrrado Peñaherrera José Humberto
10 Corrales Gancino Luis Fausto
Resolución Nº 06.G.I.I.0009159 Constituida el 21 de Diciembre del 2006
Dirección: Av. 13 de Diciembre y Camilo Arévalo Telef. 052-948-195
Valencia - Ecuador
23
11 Cruz Zambrano Claudio Cruz
12 Espinoza Núñez Julio Alfredo
13 Giler Solís Simón Bolívar
14 Gómez Mancheno Darwin Fabián
15 Herrera Galves Jorge Teodoro
16 Holguín Anchundia José Isaac
17 Hoyos Peñaherrera Jaime Oswaldo
18 Hurtado Fuertes Roberth Washington
19 Hurtado Troya Edison Estoney
20 Hurtado Troya Robert
21 Ibarra Garcia Iginio Idelfonso
22 Jacho Chico Carlos Luis
23 Jacho Chico Harold Antonio
24 Jacho Zambrano Fernando Miguel
25 Jane Cárdenas Rafael Leonidas
26 Jurado Quintana Sergio Enrique
27 Laverde Alvan Guillermo Humberto
28 Macías López Daniel Vicente
29 Martínez Heredia Luis Norberto
30 Morales Torres Manuel Benjamín
31 Moreira Carreño Diocles Rodolfo
32 Moreira Carreño Eddin Enrique
33 Navarro Zambrano Nelson Mauro
34 Navarro Zambrano Ramiro Alciviades
35 Ortega Calvopiña Luis Rigoberto
36 Ortiz Álava Klever Agapito
37 Peñaherrera Cabrera Luis Alberto
38 Pluas Recalde Segundo Rigoberto
39 Quishpe Alejandro
40 Recalde Chiriboga Wilson Daniel
41 Rodríguez Reyes José David
24
42 Romero Carrasco José Narciso
43 Romero Salazar Edgar Guillermo
44 Salguero Salguero Carlos Benedicto
45 Sánchez Carrillo Robert Patricio
46 Segovia Riera Juan Emilio
47 Solano Vega Carlos Antonio
48 Travez Velasco Milton Nepalí
49 Villarroel Alvarado Eddin Willian
6.4.2. Estructura Social
La Compañía de transporte pesado “Ciudad de Valencia” está formada por
accionistas los cuales poseen una unidad que cumple con las características
necesarias para desempeñar el objeto de la compañía.
La forma como se financia la institución es mediante las aportaciones que se
realizan mensualmente de parte de los accionistas
Los accionistas de la compañía son personas que cuentan con un título de Chofer
Profesional, debido a que va relacionado con la actividad que desarrollan dentro
de la institución. Particularmente existen accionistas que se han preparado en
otros campos como el conocimiento de la agropecuaria obteniendo así su título de
ingeniero en dicha área y en otras áreas como la ciencias sociales estudiando
leyes.
6.4.3. Estructura Financiera
La Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” está conformada por
46 accionistas, los cuales poseen diez acciones ordinarias y nominativas de un
dólar americano cada una.
La Compañía de transportes pesados “Ciudad de Valencia” cuenta con un capital
de aproximadamente de $ 6.000,00 dólares americanos, dinero que es
25
administrado por el gerente el Sr. Oswaldo Hoyos P, y el presidente Sr. Wilson
Recalde Ch.
La institución no posee un local propio por lo cual arrienda un local para el
desempeño de sus actividades.
Para el desarrollo de sus actividades financieras la compañía posee una cuenta en
la institución financiera denominada Cooperativa de Ahorro y Crédito del Cotopaxi
CACPECO y en el Banco de Machala y próximamente en el Banco Pichincha.
6.4.4. Estructura Administrativa
Los Organismos de la Compañía de transporte pesado “Ciudad de Valencia” son:
La Junta General de accionistas
Sr. Oswaldo Hoyos
PRESIDENTE
Sr. Wilson Recalde
GERENTE
Sr. Manuel Morales
PRIMER VOCAL DE LA COMISION DE FISCALIZACION
Sr. Eddin Villarroel
VOCAL SUPLENTE DE LA COMISION DE FISCALIZACION
Sr. Simón Giler
PRESIDENTE DE LA COMISION DE ASUNTOS SOCIALES
Sr. Klever Ortiz
PRIMER VOCAL DE LA COMISION DE ASUNTOS SOCIALES
26
Sr. Holguín José
SEGUNDO VOCAL DE LA COMISION DE ASUNTOS SOCIALES
6.4.5. Existencia de Planes Estratégicos
La existencia de un plan estratégico constituye un marco de referencia en el que
se organizan las actuaciones conjuntas de toda la compañía para un periodo de
tiempo determinado y en pro de alcanzar los objetivos propuestos.
Al tener un plan estratégico, la compañía evita tomar acciones improvisadas en
respuesta a las situaciones que se presentan, en muchos casos no se podría decir
que son incorrectas, pero es claro que no están coordinadas para alcanzar un
objetivo a largo plazo.
En la Compañía de transporte pesado “Ciudad de Valencia” se presentan
situaciones en las cuales es necesario tomar decisiones desde la administración,
las cuales en la actualidad son intuitivas y a corto plazo.
La compañía está perdiendo su razón de ser, ofrecer trabajo a sus accionistas,
porque no mantiene un plan visionario, que coordine las diferentes áreas de la
empresa y que se haga palpable en la mejora de la propuesta laboral.
6.4.6. Análisis FODA de la Situación Empresarial Actual
El análisis FODA representa una herramienta indispensable que facilita
sistematizar la información que se posee de la compañía y del entorno, con el fin
de definir su capacidad competitiva. Para su elaboración es necesario reunir
información de todas las áreas de la empresa, detectando tanto fortalezas como
debilidades; así como también se hace necesario el análisis de las fuerzas
externas, haciendo énfasis específicamente en lo que afecta a la compañía,
enfocándose a situaciones que representan tanto oportunidades como amenazas.
27
La Compañía tiene una gran fortaleza que es estar operando legalmente y tener
un amplio número de accionistas, pero presenta debilidades como son: la poca
credibilidad en el accionar de la directiva, el escaso desarrollo de la compañía en
materia económica, la disminución de cupos en la transportación y el depender
exclusivamente su actividad en un solo cliente.
Existen oportunidades a las cuales puede acceder, pero es necesaria una
planificación adecuada enfocada al logro de objetivos y el apoyo de los
accionistas, tomándolas como respaldo para minimizar los efectos de las
amenazas que se encuentran en el entorno.
Una compañía de transporte debe ofrecer un respaldo sólido a sus accionistas y
es responsabilidad de la administración responder a esta necesidad, es
imprescindible que dentro de la estructura de la empresa existan áreas que
aporten a una mejor organización y que además mediante el trabajo conjunto
generen alternativas de mejoras a la compañía y eso reditúe en un mayor nivel de
satisfacción de los accionistas.
6.4.7. Líneas de acción a desarrollar por directivos y políticas institucionales.
La Compañía de transporte pesado “Ciudad de Valencia”, mantiene las antiguas
líneas de acción, las cuales ha utilizado en los últimos años, lo que representa el
esquema de acciones aisladas las cuales no contribuyen a un verdadero avance
de la institución.
Es prioritario definir las áreas de gestión dentro de la compañía, para de allí
establecer las líneas de acción en cada una de ellas.
Se puede establecer que actualmente existe una administración que mantiene
apertura hacia nuevas posibilidades de mejoras dentro de la compañía, por lo que
presenta ideas para fortalecer desde el interior el campo de acción de la empresa,
generando acciones para aportar al desarrollo de la misma.
28
La búsqueda de nuevos clientes que permita a la compañía mantener a todos sus
accionistas dentro de su oferta laboral es una prioridad, del mismo modo
conseguir una sede propia para la empresa, que refleje el compromiso de la
administración con los accionistas.
Buscar alternativas viables que permitan ofrecer beneficios a los accionistas entre
las cuales pueden estar: realizar convenios con empresas privadas para obtener
descuentos en los productos o servicios que ofertan, tal es el caso de
lubricadoras, almacenes de repuestos, distribuidores de llantas, entre otros.
Mejorar la organización a nivel social, ofreciendo alternativas de integración a los
accionistas, incluso involucrando a sus familias.
6.4.8. Diseño del Plan Estratégico de la Compañía de Transportes Pesados
“Ciudad de Valencia”, periodo 2013 - 2016.
Contreras, F., define al planeamiento estratégico como aquel proceso mediante el
cual una organización define su visión, misión, objetivos y estrategias, sobre la
base de un análisis de su entorno, directo e indirecto, con la participación del
personal de todos los niveles de dicha organización. Las estrategias estarán
basadas en el aprovechamiento de los recursos y capacidades de la organización
de acuerdo a las fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas detectadas. El
plan que se generará como resultado es un plan a largo plazo, con un enfoque en
el futuro con miras hacia los cambios.
La propuesta del plan estratégico se sintetiza en el capítulo VI de este diseño y su
estructura parte del análisis de los siguientes aspectos:
El análisis FODA de una empresa, implica la combinación de aspectos internos
de la empresa (fortalezas y debilidades), con las fuerzas externas (oportunidades
y amenazas).
29
Las fortalezas son aquellas características de la empresa que la diferencian en
forma positiva al compararse con otras y en consecuencia potencian las
posibilidades de crecimiento y desarrollo.
Las oportunidades son las posibilidades que presenta el mercado, que solo podrán
ser aprovechadas si la empresa cuenta con las fortalezas para ello.
Las debilidades son sus falencias, los aspectos en los cuales será necesario
actuar rápidamente para no quedar en situación crítica. Una de sus consecuencias
puede ser la pérdida de participación en el mercado. Debemos tener en cuenta
que las debilidades son la puerta de entrada de las amenazas.
DETALLE DE AMENAZAS
Las amenazas están compuestas por severas condiciones que pueden afectar el
desenvolvimiento de la empresa, llegando en caso extremo, a su desaparición.
ESTRATEGIAS MEDIANTE CRUCE DE VARIABLES
Utilizando la información obtenida en el FODA, se puede realizar un cruce de
variables para planificar acciones sistemáticas que contribuyan a cumplir con los
objetivos de la compañía.
FO (FORTALEZAS VS. OPORTUNIDADES)
Es la situación más favorable, pues se suman las fortalezas de la organización con
las oportunidades del contexto.
DO (DEBILIDADES VS. OPORTUNIDADES)
En este caso, las debilidades de la organización pueden equilibrarse con las
oportunidades del entorno.
30
DA (DEBILIDADES VS. AMENAZAS)
Es la peor situación, pues combina debilidades de la organización con las
amenazas del entorno, en este caso, es necesario diseñar estrategias muy
afinadas para contrarrestar la situación humana.
FA (FORTALEZAS VS. AMENAZAS)
Las amenazas del entorno pueden superarse con las fortalezas de la organización.
ÁREAS DE GESTIÓN ESTRATÉGICA
Dentro de cada empresa existen diferentes áreas que resultan estructurales para
el correcto desarrollo de las actividades y desde las que se debe fomentar el
cumplimiento de los objetivos estratégicos.
ÁREA ADMINISTRATIVA
Abarca todo lo relacionado con la parte administrativa de la compañía, personal
que labora dentro de la empresa, manejo apropiado de la relación con clientes,
acceso a beneficios como accionistas, representante legal de la compañía.
ÁREA FINANCIERA
Comprende el control de cada una de las actividades económicas de la compañía,
ingreso de valores por cuota mensual, multas y manejo apropiado de los reportes
económicos ante el estado.
ÁREA SOCIAL
Tiene relación directa con los beneficios que ofrece la compañía y que buscan
mejorar la situación de los accionistas, colaborando con la interrelación y apoyo en
situaciones de riesgo como enfermedad y accidentes.
MISIÓN
Es un enunciado corto que describe el propósito fundamental y la razón de existir
de la compañía.
31
VISIÓN
La Visión es la idealización del futuro de la empresa. Cuando hay claridad
conceptual acerca de lo que se quiere construir a futuro, se puede enfocar la
capacidad de dirección y ejecución hacia su logro de manera constante.
PRINCIPIOS INSTITUCIONALES
Son los compromisos que se asumen desde la compañía en cada una de las
acciones que se ejecutan, manteniendo la misma línea encada una de las áreas.
POLÍTICAS DEL PLAN ESTRATÉGICO POR ÁREAS DE GESTIÓN
La compañía debe establecer políticas por cada una de las áreas de gestión, las
cuales se las puede definir como una conducta que marca la empresa, y que sirve
para describir su actitud, continuada en el tiempo, a la hora de enfrentarse a
situaciones de diversa índole.
Existen muchos parámetros sobre los que se puede establecer la actitud de la
empresa, como la política del área financiera, la política de atención al cliente, la
política de recursos humanos, la política de imagen corporativa, la política de
reparto de dividendos, entre otras.
DEFINICIÓN DE OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
Tras la realización del diagnóstico y el pronóstico de la compañía, se establecen
los objetivos de la empresa que deberán alcanzarse en los próximos años.
Estos objetivos deben ser racionalmente alcanzables y deben estar en función de
la estrategia que se elija.
METAS E INDICADORES
En función de cada uno de los objetivos estratégicos establecidos en la compañía
se hace necesario determinar cuáles son las metas que la empresa debe alcanzar
y conocer qué indicadores se van a utilizar como parámetros numéricos que
ayudarán a tener una idea del cumplimiento de los planes establecidos y que
32
permitirán la toma de decisiones para corregir cualquier desviación que se
presente.
ESTRATEGIAS DE ACCIÓN Y MEDIOS DE VERIFICACIÓN
Para la consecución del objetivo u objetivos básicos (pueden perseguirse dos o
más a la vez tal como por ejemplo: crecimiento y beneficio a la vez) se estudiaran
las alternativas estratégicas posibles:
Expansión
Estabilización o consolidación
Retroceso parcial
Retroceso total
Para la implementación de estas alternativas deberá escogerse el ámbito de
posible actuación, paralelo se tendrá en cuenta las acciones recomendadas en el
diagnóstico.
Además se debe establecer los medios de verificación que hacen posible
determinar el cumplimiento del plan estratégico.
DEFINICIÓN DE RESPONSABLES POR PROYECTOS
En el documento del plan estratégico se debe definir a los responsables de
ejecutar cada una de las estrategias de acción que se van a realizar para alcanzar
los objetivos propuestos.
DETALLE DE LAS ACTIVIDADES POR PROYECTOS
Se realiza el detalle de las actividades que se deben realizar en cada estrategia
para cumplir con las directrices estratégicas y operativas, para ello es necesario
fijar claramente acciones para alcanzar los objetivos de cada plan (normalmente
vinculados a cada área de gestión), responsables, recursos necesarios y
asignados, plazos y resultados esperados.
Cada área de gestión de la empresa deberá establecer su propio calendario de
acciones a realizar en función de las acciones previstas en el plan estratégico
33
coordinándolas entre sí y con las acciones de las otras áreas lo que dará lugar a la
programación y coordinación general de la empresa.
PROYECCIÓN DE EGRESOS PARA EL PLAN ESTRATÉGICO
La proyección de egresos es un presupuesto estimado que se realiza, en función
de las actividades planificadas y teniendo en cuenta datos reales sobre los
recursos que se van a necesitar para la ejecución del plan estratégico.
6.4.9. Propósitos y Beneficios del Plan Estratégico
El planeamiento estratégico se realiza con el fin de conocer y comprender el
entorno de la organización y de esta manera contrarrestar aspectos negativos y
tomar ventajas de los positivos para desarrollar estrategias en pos de la visión,
misión y objetivos; trae consigo numerosos beneficios, que finalmente se reflejan
en los resultados de un plan estratégico.
Para Gandolfo Gahan7, el planeamiento estratégico es una herramienta para
conducir adecuadamente todo tipo de organizaciones y consta de seis pasos:
El análisis de los escenarios, consiste en analizar los escenarios externos como
internos de la organización. Detectando las oportunidades y los riesgos, también
las fortalezas y debilidades internas. Esta etapa se transforma en una excelente
fuente de inspiración de estrategias a seguir.
La siguiente etapa y quizá la más importante, definir la visión de futuro. La visión
de futuro sirve para marcar un rumbo y genera actitudes proactivas, en lugar de
actitudes negativas centradas en el pasado. Es lo que queremos ser y lograr en un
determinado tiempo.
7Gahan, G., (2010) Los seis pasos del planeamiento estratégico, Editorial Aguilar. Mexico. Pág. 18
34
Seleccionar las estrategias, no es otra cosa que la elección de los distintos
caminos que nos permitirán transitar la brecha estratégica, "strategic gap", entre el
lugar presente y el futuro.
En la etapa donde se formula una misión; es la misión asignada, para hoy y para
el corto plazo, en función de los pasos anteriores. Tiene que ver con el presente
inmediato y define lo que queremos hacer ahora, con quien y adonde. Incluye la
identificación de productos y servicios a los que dedicará atención la empresa, a
quiénes estarán dirigidos y dónde se llevarán a cabo las acciones.
El diseño de la estructura, es necesario para poner en marcha nuestras
estrategias. La estructura tiene que ver con la forma en que organizamos o
reorganizamos nuestros recursos actuales, en función de lo que deseamos
alcanzar en el futuro.
El plan de acción, Se trata de asignar objetivos claros a las personas que forman
nuestros equipos, los plazos de tiempo asignados para su realización y el
monitoreo de su puesta en marcha.
35
VII. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
7.1. Ubicación
La presente investigación se realizó en la COMPAÑÍA DE TRANSPORTES
PESADOS “CIUDAD DE VALENCIA”, que está ubicada al noreste del cantón
Valencia Provincia de los Ríos, en la vía Valencia – La Maná, en el centro de la
ciudad, en 13 de Diciembre entre Camilo Arévalo y José Laborde, su
infraestructura alquilada es de planta baja, con instalaciones cómodas, y servicios
básicos.
7.2. Modalidad de investigación
Para el presente trabajo se empleó la investigación cualitativa y cuantitativa, ya
que permite la aplicación de las técnicas de investigación para obtener la
información necesaria y el desarrollo del presente plan, lo cual implica la
comprensión de fenómenos sociales, mediante su análisis y el diseño del plan
Aquí
36
estratégico para la organización, con la finalidad de ofrecerle una estructura
organizacional sólida, coherente con sus principios y eficiente en sus labores.
7.3. Tipos de Investigación
Bibliográfica
El punto de partida de toda investigación son las fuentes bibliográficas, es por ello
que en el presente trabajo fue necesario recurrir a libros, informes, folletos, lugares
claves para obtener información importante y mediante la lectura científica tener
elementos suficientes para la elaboración del marco teórico.
De Campo
En la presente investigación fue necesario recurrir a fuentes primarias, y mediante
la aplicación de técnicas de recolección de información (encuestas y entrevistas)
proceder a obtener datos reales que ayudaron a la determinación de las fortalezas
y debilidades y a partir de allí generar las estrategias a implementar para mejorar
la organización.
Descriptiva
En el presente trabajo se hizo necesaria su utilización, ya que fue necesario
describir la situación actual de la empresa y de cada uno de los factores
administrativos que estaban causando malestar dentro de la organización.
37
7.4. Técnicas de investigación
Observación directa
La observación directa fue un factor determinante para establecer los efectos que
sufría la empresa al no contar con un plan estratégico y además conocer cuáles
serían las estrategias a implementar dentro de la institución
Encuestas
Las encuestas fueron aplicadas a los accionistas para conocer su opinión sobre la
institución y sus expectativas a corto, mediano y largo plazo dentro de la
organización.
Entrevistas
Las entrevistas fueron realizadas para conocer la opinión del gerente, secretaria,
contador y cliente sobre la situación actual, las acciones desplegadas por ellos
dentro de la organización y su visión a futuro, para a partir de allí generar
estrategias que logren la eficiencia y efectividad de la institución.
7.5. Población y muestra
7.5.1. Población
La compañía involucra a las siguientes personas:
Detalle de personal Cantidad
Accionistas 46
Gerente 1
Cliente 1
Total 48
38
7.5.2. Muestra
En la presente investigación se determinó la aplicación de la encuesta a todos los
accionistas para recolectar información importante sobre los criterios generales y
su opinión sobre la institución y diferentes aspectos del funcionamiento de la
misma.
La técnica de la entrevista se aplicó al gerente y cliente.
39
VIII. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS
8.1. Resultado de las encuestas aplicadas a accionistas, directivos y clientes de la Compañía de Transporte Pesado “Ciudad de Valencia”
CUADRO 1.- ¿Conoce en qué consiste un plan estratégico?
DETALLE RESULTADOS PORCENTAJE (%)
Sí 22 46
No 26 54
TOTAL 48 100
Fuente: Encuestas
Elaboración: La Autora
ANÁLISIS: El 46% de los encuestados afirman que sí conocen en qué consiste un plan
estratégico, mientras que el 54% aseguran que no.
GRÁFICO 1.-¿Conoce en qué consiste un plan estratégico?
40
CUADRO 2.- ¿Sabe si las Compañías de Transportes Pesados del Ecuador están obligadas a tener un plan estratégico?
DETALLE RESULTADOS PORCENTAJE (%)
SI 2 4
NO 46 96
TOTAL 48 100
Fuente: Encuestas
Elaboración: La Autora
ANÁLISIS: El 96% de los encuestados desconocen si las Compañías de Transportes
Pesados del Ecuador están obligadas a tener un plan estratégico y sólo el 4%
afirman que sí conocen esta información.
GRÁFICO 2.-¿Sabe si las Compañías de Transportes Pesados del Ecuador están obligadas a tener un plan estratégico?
41
CUADRO 3.- ¿Tiene conocimiento sobre las Leyes de Transportación?
DETALLE RESULTADOS PORCENTAJE (%)
SI 39 81
NO 9 19
TOTAL 48 100
Fuente: Encuestas
Elaboración: La Autora
ANÁLISIS: El 81% de los encuestados afirman que sí tienen conocimiento sobre las Leyes de
Transportación, mientras el 19% las desconocen.
GRÁFICO 3.-¿Tiene conocimiento sobre las Leyes de Transportación?
42
CUADRO 4.- ¿En la constitución de la Compañía de Transportes
Pesados “Ciudad de Valencia” se han normado las estructuras sociales, financieras y administrativas?
DETALLE RESULTADOS PORCENTAJE (%)
Sociales
SI 33 69
NO 15 31
TOTAL 48 100
Financieras
SI 14 29
NO 34 71
TOTAL 48 100
Administrativas
SI 14 29
NO 34 71
TOTAL 48 100
Fuente: Encuestas
Elaboración: La Autora
GRÁFICO 4.-¿En la constitución de la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” se han normado las estructuras sociales, financieras y administrativas?
SOCIALES
43
ANÁLISIS: El 69% de los encuestados afirman que en la constitución de la Compañía de
Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” se han normado las estructuras
sociales, mientras que el 31% consideran que no están normadas.
En cuanto a las estructuras financieras y administrativas el 29% consideran que sí
están normadas en la constitución de la Compañía, mientras el 71% afirman que
no están normadas.
FINANCIERAS
ADMINISTRATIVAS
44
CUADRO 5.- ¿Existe un plan estratégico en la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”?
DETALLE RESULTADOS PORCENTAJE (%)
SI 0 0
NO 48 100
TOTAL 48 100
Fuente: Encuestas
Elaboración: La Autora
ANÁLISIS: El 100% de los encuestados coinciden en afirmar que no existe un plan
estratégico en la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”
GRÁFICO 5.-¿Existe un plan estratégico en la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”?
45
CUADRO 6.- ¿Se ha realizado el análisis FODA de la Compañía, durante la última administración?
DETALLE RESULTADOS PORCENTAJE (%)
SI 2 4
NO 46 96
TOTAL 48 100
Fuente: Encuestas
Elaboración: La Autora
ANÁLISIS: El 96% de los encuestados afirman que no se ha realizado el análisis FODA de la
Compañía, durante la última administración, mientras el 4% afirma que sí se ha
realizado este análisis.
GRÁFICO 6.-¿Se ha realizado el análisis FODA de la Compañía, durante la última administración?
46
CUADRO 7.- ¿Existen claras políticas dirigenciales encaminadas al
fortalecimiento de la Compañía?
DETALLE RESULTADOS PORCENTAJE (%)
SI 2 4
NO 46 96
TOTAL 48 100
Fuente: Encuestas
Elaboración: La Autora
ANÁLISIS: El 96% de los encuestados afirman que no existen claras políticas dirigenciales
encaminadas al fortalecimiento de la Compañía, mientras el 4% afirma que sí
existen políticas claras.
GRÁFICO 7.-¿Existen claras políticas dirigenciales encaminadas al fortalecimiento de la Compañía?
47
CUADRO 8.- ¿Estaría dispuesto a contribuir en el desarrollo de un plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” a partir del año 2013?
DETALLE RESULTADOS PORCENTAJE (%)
SI 48 100
NO 0 0
TOTAL 48 100
Fuente: Encuestas
Elaboración: La Autora
ANÁLISIS: El 100% de los encuestados afirman que sí estaría dispuesto a contribuir en el
desarrollo de un plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados
“Ciudad de Valencia” a partir del año 2013.
GRÁFICO 8.-¿Estaría dispuesto a contribuir en el desarrollo de un plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” a partir del año 2013?
48
8.2. Discusión de la Información Obtenida
Los accionistas de la compañía de transportes pesados “Ciudad de Valencia” son
personas dedicadas a su labor como fuente de ingreso familiar, a pesar de que un
amplio número conoce en qué consiste un plan estratégico, la mayoría lo
desconoce por lo que se hace complicada la administración de la compañía e
incluso carecen de la información si es que este tipo de instituciones están
obligadas a tener un plan estratégico.
Es importante recalcar que la mayoría de los encuestados conocen sobre las leyes
de transportación, lo que es positivo para la compañía, pero en la estructura de la
institución, los accionistas consideran que sólo la parte social está normada
adecuadamente mientras lo referente a financiero y administrativo no está
normado en la constitución de la compañía.
Todos los involucrados coinciden al afirmar que la compañía de transportes
pesados “Ciudad de Valencia” carece de un plan estratégico, lo que no le ha
permitido establecer un plan de fortalecimiento y crecimiento a largo plazo,
además aseguran que no se ha realizado un análisis FODA de la compañía
durante la última administración, ni se han establecido en forma clara las políticas
dirigenciales encaminadas al fortalecimiento de la Compañía.
Todas las personas involucradas manifestaron estar dispuestos a contribuir en el
desarrollo de un plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados
“Ciudad de Valencia” a partir del año 2013, para lograr la superación constante y
sostenida de la institución.
Por lo señalado anteriormente se acepta la hipótesis de la investigación “El diseño
del plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de
Valencia”, periodo 2013 - 2016, beneficiará a la gestión administrativa de la
empresa”
49
IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9.1. Conclusiones
Utilizando la información obtenida en la investigación como referencia, se pudo
establecer las siguientes conclusiones:
El desconocimiento de la planificación estratégica y la falta de definición de
políticas dirigenciales han permitido que la empresa labore sin un plan
estratégico que guie su accionar y que no se fortalezca, menos aún que se
desarrolle de forma adecuada.
Los accionistas y directivos poseen un mínimo conocimiento sobre las leyes
que afectan su accionar en el entorno de la compañía, lo que restringe su
desempeño en este ámbito.
La estructura de un plan estratégico en una compañía de transportes pesados
en el Ecuador consiste en definir la misión, visión y principios institucionales
para en base a ellos elaborar las políticas por cada área de gestión,
estableciendo objetivos, metas e indicadores que generen las estrategias de
acción y las actividades que se realizarán para el cumplimiento del plan
estratégico con su respectiva proyección de egresos.
Se acepta la hipótesis planteada ya que los datos obtenidos durante la
investigación confirman que el diseño del plan estratégico para la Compañía
de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, periodo 2013 - 2016,
beneficiará a la gestión administrativa de la empresa.
Es necesaria la implementación de la propuesta alternativa del presente
trabajo, donde se estructura un plan estratégico para la compañía de
Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” para fortalecer el desarrollo de la
empresa.
50
9.2. Recomendaciones
Uno de los principales objetivos del plan estratégico es aclarar lo que pretendemos
conseguir y determinar las acciones necesarias para conseguirlo, comprometiendo
a cada integrante de la empresa en este desafío, para lograr cumplir con ese
objetivo se realiza las siguientes recomendaciones:
Es necesario que los directivos busquen asesoría legal, para conocer la
legislación actual que compete a las compañías de transporte en Ecuador y
que esta información sea compartida con todos los accionistas de la
compañía.
Se debe fortalecer la comunicación dentro de la compañía entre directivos y
accionistas para lograr unificar criterios y trabajar mancomunadamente en la
consecución de los objetivos institucionales.
Es importante normar adecuadamente las estructuras existentes actualmente
para brindarle un soporte en el accionar de las diferentes comisiones.
Los directivos de la empresa deberían dinamizar el desarrollo de la compañía,
mejorando su gestión administrativa por medio de la implementación de un
plan estratégico.
Implementación de la propuesta alternativa del presente trabajo en la cual se
estructura un plan estratégico, que ha sido desarrollado considerando la
situación actual de la empresa, sus recursos y las oportunidades que le ofrece
el entorno, mediante la determinación de directrices estratégicas y operativas.
51
X. PROPUESTA ALTERNATIVA 10.1 TÍTULO Plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de
Valencia”, periodo 2013 - 2016
10.2 PLAN DE TRABAJO
El plan de trabajo es el esquema que permite cumplir con los fines del plan
estratégico, mediante un adecuado análisis de la situación de la empresa y de su
entorno, una clara definición de la filosofía institucional y de una correcta
determinación de los objetivos y metas que se pretenden alcanzar, de manera que
se utilicen los recursos con eficiencia y eficacia.
10.2.1 ANÁLISIS FODA
DETALLE DE FORTALEZAS
Está legalmente conformada
Posee permiso de operación
Cuenta con marco legal que la respalda
Comunicación fraterna entre los accionistas
Capacidad de cooperativismo
Gran número de accionistas
Unidades de transporte propias
Personal calificado
Capacidad de endeudamiento
Tener capital propio de la compañía
52
DETALLE DE OPORTUNIDADES
Gran cantidad de actividades laborales relacionadas con la transportación.
Negocio productivo
Acceso a créditos bancarios
Centros de capacitación
Planes de renovación de unidades
Socios estratégicos
DETALLE DE DEBILIDADES
No cuenta con local propio
Algunos choferes sin cultura de servicio
Alta rotación del personal (choferes)
Limitado número de clientes
Unidades que laboran particularmente
Falta de direccionamiento estratégico
Poca organización en los procesos
Los objetivos institucionales no están claramente definidos
Mínimo desarrollo de la compañía
Pocos beneficios para los accionistas
DETALLE DE AMENAZAS
Competencia pirata
Bajos precios de la competencia
Aumento de los precios de los insumos
53
10.2.2 MATRIZ DE IMPACTO
MATRIZ 1.- MATRIZ DE IMPACTO
FORTALEZAS IMPACTO
ALTO MEDIO BAJO
Está legalmente conformada Posee permiso de operación Cuenta con marco legal que la respalda Comunicación fraterna entre los accionistas Capacidad de cooperativismo Gran número de accionistas Unidades de transporte propias Personal calificado Capacidad de endeudamiento Tener capital propio de la compañía
X X X
X
X
X
X
X
X X
DEBILIDADES IMPACTO
ALTO MEDIO BAJO
No cuenta con local propio Algunos choferes sin cultura de servicio Alta rotación del personal (choferes) Limitado número de clientes Unidades que laboran particularmente Falta de direccionamiento estratégico Poca organización en los procesos
X X X X X X X
54
Los objetivos institucionales no están claramente definidos Mínimo desarrollo de la compañía Pocos beneficios para los accionistas
X
X
X
OPORTUNIDADES IMPACTO
ALTO MEDIO BAJO
Gran cantidad de actividades laborales relacionadas con la transportación Negocio productivo Acceso a créditos bancarios Centros de capacitación Planes de renovación de unidades Socios estratégicos
X X X X X X
AMENAZAS IMPACTO
ALTO MEDIO BAJO
Competencia pirata Bajos precios de la competencia Aumento de los precios de los insumos
X X X
55
6.2.2 ESTRATEGIAS MEDIANTE CRUCE DE VARIABLES
MATRIZ 2.- FORTALEZAS VS. OPORTUNIDADES
FO FORTALEZAS VS. OPORTUNIDADES
F1 - F2 – F3 -
F7 – F9 – O2
– O3 – O5
Acceder a créditos bancarios y programas de renovación
de unidades aprovechando que la compañía posee
respaldo legal.
F1 - F2 – F7
– F9 – – O6
Realizar alianzas estratégicas con negocios que ofrezcan
servicios necesarios para los accionistas o vendan
insumos para las unidades para establecer convenios.
F4 – F5 – F6 -
O1
Buscar oportunidades laborales mediante el análisis del
mercado existente.
F10 – O6 Invertir parte del capital de la compañía para conseguir
mejores precios en insumos para los accionistas.
MATRIZ 3.- DEBILIDADES VS. OPORTUNIDADES
DO DEBILIDADES VS. OPORTUNIDADES
D2 – D 3
- O4
Implementar un programa de talleres de Relaciones Humanas
para los accionistas y choferes.
D6 – D7
- D8 –
D9 – O4
Capacitar a la directiva de la institución para fortalecer la
estructura administrativa.
D4 – D5
- O1
Aperturar nuevas opciones laborales a los accionistas para que
trabajen conjuntamente.
D1 – O1 Establecer la sede de la compañía en un terreno propio.
56
MATRIZ 4.- DEBILIDADES VS. AMENAZAS
FO DEBILIDADES VS. AMENAZAS
D6 – A1 Hacer conocer sobre la compañía a futuros clientes.
D10 – A3 Realizar convenios con empresas para ofrecer algunos insumos
necesarios para los accionistas a menor precio.
D4 – D6
– D7 –
A2
Efectuar un análisis de precios aplicables por los accionistas a
los clientes.
MATRIZ 5.- FORTALEZAS VS. AMENAZAS
FO FORTALEZAS VS. AMENAZAS
F1 - F2 –
A1
Incentivar una campaña que fortalezca la identidad institucional
y proyectar adecuadamente la compañía a la comunidad.
F7 – F8
– A2
Unificar los criterios sobre los precios aplicables a los clientes.
F10 – A3 Invertir parte del capital de la compañía en la compra de
insumos para obtener mejores precios y beneficiar a los
accionistas.
6.2.4. ÁREAS DE GESTIÓN ESTRATÉGICA
ÁREA SOCIAL
El área social de la compañía corresponde a todo lo relacionado con los
accionistas, busca el bienestar del talento humano, encargado de mantener
los mayores beneficios para cada uno de ellos y por ende para la
compañía.
57
ÁREA FINANCIERA
Por tratarse de una empresa legalmente constituida está regida por leyes
que exigen el manejo efectivo y transparente del capital y de los ingresos
que se producen en su labor.
ÁREA ADMINISTRATIVA
Está encargada de la optimización del proceso administrativo y del manejo
de los recursos disponibles de la empresa, constituida por el gerente,
presidente y los vocales de la directiva.
6.2.5. MISIÓN
Nuestra misión es prestar servicio de transporte pesado dentro del país,
apoyando la gestión de nuestros clientes para ofrecer un servicio de manejo
de carga de alta calidad, que genere valor para nuestros clientes y para
nuestra empresa.
6.2.6. VISIÓN
Ser una empresa de transporte terrestre y manejo de carga líder en el
mercado regional, que ofrezca servicios de óptima calidad, garantizando la
plena satisfacción de los clientes y su proyección hacia nuevos mercados.
6.2.7. PRINCIPIOS INSTITUCIONALES
Honestidad
En la honestidad se basa el logro de los objetivos y la permanencia en el
mercado, por ello, se hace de este valor el eje fundamental en las operaciones,
tanto hacia los clientes, como hacia todas y cada una de las personas que
aportan su talento y servicio a la empresa; conociendo las fuerzas y superando
las debilidades día con día.
58
Respeto
A través del respeto por las personas y por todos los compromisos adquiridos, se
lograr el posicionamiento de una empresa y el reconocimiento de la calidad de los
servicios que esta presta.
Trabajo
El trabajo es la fuente primordial del éxito para todos aquellos involucrados en las
operaciones y que el único indicador de los esfuerzos que se realiza son los
resultados.
Tecnología
La importancia de la tecnología en el logro de las metas y estamos compromiso en
su aplicación; y desarrollo para alcanzar la vanguardia de calidad en servicio y la
puntualidad en las entregas de los productos que los clientes confían a una
empresa.
Seguridad
La responsabilidad que se tiene en la operación del servicio de transporte, por eso
se da una gran importancia a la obtención de sistemas y procedimientos que
salvaguarden la integridad de los bienes que se transporta y de las personas que
intervienen en su traslado
6.2.8. POLÍTICAS DEL PLAN ESTRATÉGICO POR ÁREAS DE GESTIÓN
ÁREA SOCIAL
Brindar a los accionistas los mayores beneficios posibles y lograr el
bienestar de cada uno de ellos.
Mantener la igualdad de oportunidades para todos los accionistas dentro de
la compañía.
59
ÁREA FINANCIERA
Realizar un manejo efectivo y transparente del capital y de los ingresos que
se efectúan dentro de la compañía.
Efectuar el cobro puntual de la aportación de los accionistas.
Aportar con asesoría contable – financiera a los accionistas.
ÁREA ADMINISTRATIVA
Fortalecer la estructura administrativa.
Consolidar un liderazgo innovador en la compañía.
Propulsar una buena imagen corporativa de la empresa hacia la
comunidad.
Mantener una comunicación efectiva dentro de la empresa.
Brindar un servicio de calidad y un trato justo y esmerado a todos los
clientes.
6.2.9. DEFINICIÓN DE OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
ÁREA SOCIAL
Establecer convenios que contribuyan a mejorar el nivel de bienestar de los
accionistas.
ÁREA FINANCIERA
Consolidar la credibilidad y confianza de los accionistas en el manejo
contable – financiero de la compañía.
ÁREA ADMINISTRATIVA
Promover una cultura de planificación estratégica y vincular en forma
efectiva la compañía a la comunidad.
60
6.2.10. DEFINICIÓN DE OBJETIVOS OPERATIVOS, METAS E INDICADORES
MATRIZ 6.- DEFINICIÓN DE OBJETIVOS OPERATIVOS, METAS E INDICADORES: ÁREA SOCIAL
OBJETIVO ESTRATÉGICO
OBJETIVO OPERATIVO
METAS INDICADORES CÁLCULO MEDIOS DE VERIFICACION
1.
Establecer
convenios
que
contribuyan
a mejorar el
nivel de
bienestar de
los
accionistas.
Acceder a
servicios e
insumos en
forma corporativa
a menor precio.
A partir de julio del 2013
todos los accionistas podrán
acceder a servicios e
insumos en forma corporativa
a menor precio.
Accionistas
beneficiados
Informe de cada
institución con la
cual se ha
realizado
convenio
Capacitar a
accionistas y
choferes en
Relaciones
Humanas
Desde el 2014 todos los
accionistas y choferes
asistirán a charlas y
conferencias de Relaciones
Humanas.
Accionistas y
choferes
asistentes
Listado de
asistencia
Involucrar a la
directiva en el rol
de
administradores.
A partir de julio del 2013 toda
la directiva recibirá seminarios
de planificación estratégica.
Directivos
capacitados
Listado de
asistencia
61
MATRIZ 7.- DEFINICIÓN DE OBJETIVOS OPERATIVOS, METAS E INDICADORES: ÁREA FINANCIERA
OBJETIVO ESTRATÉGICO
OBJETIVO OPERATIVO
METAS INDICADORES CÁLCULO MEDIOS DE VERIFICACION
2. Consolidar
la credibilidad
y confianza
de los
accionistas
en el manejo
contable –
financiero de
la compañía.
Presentar un informe semestral sobre el movimiento económico financiero de la empresa.
A partir de julio del 2013 todos los accionistas podrán
acceder a servicios e insumos en forma corporativa
a menor precio.
Informes realizados
Informe
económico
financiero
Apoyar a los accionistas en la gestión de créditos bancarios o programas de renovación de unidades.
Desde el 2014 los accionistas contaran con asesoría en la
gestión de créditos bancarios o programas de renovación
de unidades.
Accionistas beneficiados
Listado de accionistas
beneficiados
Viabilizar la compra de insumos a precios de mayorista para los accionistas
A partir del 2013 se efectuarán acuerdos de compra con mayoristas.
Accionistas beneficiados
Listado de accionistas
beneficiados
Efectuar un análisis de costos para unificar criterios de precios.
Desde el 2013 la compañía contará con un listado de
precios del servicio ofrecido.
Precios establecidos
Listado de precios establecidos
62
MATRIZ 8.- DEFINICIÓN DE OBJETIVOS OPERATIVOS, METAS E INDICADORES: ÁREA ADMINISTRATIVA
OBJETIVO ESTRATÉGICO
OBJETIVO OPERATIVO
METAS INDICADORES CÁLCULO MEDIOS DE VERIFICACION
3. Promover
una cultura
de
planificación
estratégica y
vincular en
forma
efectiva la
compañía a
la
comunidad.
Fortalecer la imagen institucional.
A partir del 2013 todos los accionistas se apropiaran de
la filosofía institucional.
Accionistas y choferes
Encuesta
realizada
Buscar nuevas oportunidades laborales para los accionistas
Desde julio del 2013 los accionistas tendrán nuevas oportunidades laborales con
de la compañía.
Nuevos clientes
Listado de clientes
Actualizar el valor de la cuota y establecer mecanismos de cobro.
A partir de julio del 2013 la compañía tendrá un programa
de cobro de cuotas y porcentaje de ganancia.
Valores recaudados
Estados Financieros
Establecer la sede de la compañía en terreno propio.
A partir de julio del 2015 la compañía contará con una
sede propia. Sede establecida
Escritura del lugar
63
6.2.11. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS, ESTRATEGIAS DE ACCIÓN Y MEDIOS DE VERIFICACIÓN
MATRIZ 9.- OBJETIVOS ESTRATÉGICOS, ESTRATEGIAS DE ACCIÓN Y MEDIOS DE VERIFICACIÓN: ÁREA
SOCIAL
OBJETIVOS ESTRATEGICOS
ESTRATEGIAS DE ACCION MEDIOS DE VERIFICACION
RESPONSABLE
1. Establecer
convenios que
contribuyan a
mejorar el nivel de
bienestar de los
accionistas.
Conocer las principales necesidades de los
accionistas en cuanto a insumos y servicios.
Dialogar con las empresas para conocer los
beneficios que podrían otorgar a la compañía.
Realizar convenios con las empresas.
Lista de
convenios
realizados
Vocal de lo
social del
Directorio.
Dialogar con Universidades de la zona que
estén aptas para capacitar a los accionistas y
choferes.
Establecer los temas principales para la
capacitación.
Establecer convenios con las Universidades.
Lista de
convenios
realizados
Vocal de lo
social del
Directorio
Dialogar con Universidades de la zona que
estén aptas para capacitar a los directivos.
Establecer los temas principales para la
capacitación.
Establecer convenios con las Universidades.
Lista de
convenios
realizados
Vocal de lo
social del
Directorio
64
MATRIZ 10.- OBJETIVOS ESTRATÉGICOS, ESTRATEGIAS DE ACCIÓN Y MEDIOS DE VERIFICACIÓN: ÁREA FINANCIERA
OBJETIVOS
ESTRATEGICOS ESTRATEGIAS DE ACCION MEDIOS DE
VERIFICACION RESPONSABLE
2. Consolidar la
credibilidad y
confianza de los
accionistas en el
manejo contable –
financiero de la
compañía.
Mantener toda la información económica –
financiera de la compañía actualizada.
Informar semestralmente el resultado de la
gestión en cuanto al área financiera
respecta.
Informe
económico
financiero
Contador.
Ofrecer a los accionistas el apoyo para
realizar créditos bancarios o ingresar a
programas de renovación de unidades.
Listado de
accionistas
beneficiados
Vocal de lo
Financiero del
Directorio
Requerir la lista de las principales
necesidades de insumos.
Determinar las mejores ofertas.
Presentar una propuesta sobre el monto a
invertir, que insumos se podrían adquirir y
cómo accederían los accionistas a los
mismos.
Propuesta
realizada
Vocal de lo
Financiero del
Directorio
Realizar un análisis de costos del servicio
ofertado.
Proponer una lista de precios que rija para
todos los accionistas que laboran en la
compañía.
Aprobar el listado de precios
Listado de
precios
Vocal de lo
Financiero del
Directorio
65
MATRIZ 11.- OBJETIVOS ESTRATÉGICOS, ESTRATEGIAS DE ACCIÓN Y MEDIOS DE VERIFICACIÓN: ÁREA ADMINISTRATIVA
OBJETIVOS
ESTRATEGICOS ESTRATEGIAS DE ACCION MEDIOS DE
VERIFICACION RESPONSABLE
3. Promover una
cultura de
planificación
estratégica y vincular
en forma efectiva la
compañía a la
comunidad.
Socializar la filosofía institucional.
Colocar en lugares visibles la visión,
misión y principios institucionales. Accionistas y
choferes Presidente
Establecer un listado de empresas como
posibles clientes.
Dialogar con los posibles clientes sobre la
oferta de la compañía.
Establecer convenios con las empresas.
Lista de
convenios
realizados
Gerente
Realizar una propuesta de incrementar la
cuota mensual e implementar un sistema
de cobro de porcentaje en cada flete
realizado.
Determinar un sistema de cobro de las
cuotas.
Propuesta
presentada Gerente
Adquirir un terreno para la compañía.
Construir una sede para la empresa.
Escritura y sede
realizada Presidente
66
6.2.12 DETALLE DE LAS ACTIVIDADES POR PROYECTOS
MATRIZ 12.- DETALLE DE LAS ACTIVIDADES POR PROYECTOS: ÁREA SOCIAL
PROYECTOS ACTIVIDADES
CRONOGRAMA
2013
2014
2015
2016
P1. Convenio con empresas de insumos
y servicios para los accionistas
ACT1. Designación de comisión
ACT2. Realización de lista de necesidades y de
empresas.
ACT3. Elaboración de cronograma de visitas a
empresas
ACT4. Socialización de la propuesta realizada.
ACT5. Firma de convenios
P2. Capacitación a accionistas y
choferes
ACT1. Designación de comisión
ACT2. Visita a universidades
ACT3. Determinación de temas a tratar
67
ACT4. Firma de convenios
ACT5. Capacitación
P3. Capacitación a directivos
ACT1. Designación de comisión
ACT2.Visita a universidades
ACT3. Determinación de temas a tratar
ACT4.Firma de convenios
ACT5.Capacitación
68
MATRIZ 13.- DETALLE DE LAS ACTIVIDADES POR PROYECTOS: ÁREA FINANCIERA
PROYECTOS ACTIVIDADES
CRONOGRAMA
2013
2014
2015
2016
P4. Manejo transparente de la información
contable – financiera
ACT1. Registro apropiado de ingresos y
egresos.
ACT2.Elaboración de informes económicos –
financieros.
ACT3.Socialización de los informes a la
directiva
ACT4.Socialización de los informes a los
accionistas
P5. Asesoría para créditos bancarios o
programas de renovación de unidades.
ACT1. Investigar las opciones del mercado
financiero y del gobierno para estos fines.
ACT2.Socialización con los accionistas de la
69
información obtenida.
ACT3.Elaboración de material informativo
ACT4.Determinar horario para la asesoría
personalizada.
P6. Compra mayorista
ACT1. Designación de comisión
ACT2.Reunión para determinar los insumos a
comprar.
ACT3.Elaboración de propuesta de compra,
pago, plazos y beneficios.
ACT4.Socialización y aprobación de la
propuesta
ACT5.Ejecución de la propuesta
P7. Unificación de precios
ACT1. Designación de comisión
ACT2.Análisis de los precios de los
accionistas y de la competencia.
ACT3. Determinación los parámetros para
70
establecer los precios.
ACT4.Socialización y aprobación del listado
de precios.
ACT5.Publicación y aplicación de los precios
del servicio ofertado.
71
MATRIZ 14.- DETALLE DE LAS ACTIVIDADES POR PROYECTOS: ÁREA ADMINISTRATIVA
PROYECTOS ACTIVIDADES
CRONOGRAMA
2013
2014
2015
2016
P8. Fortalecimiento de la filosofía
institucional
ACT1. Designación de comisión
ACT2. Socialización de la información,
ACT3. Elaboración de carteles que enuncien la
filosofía institucional.
ACT4. Colocación de los carteles en sitios
estratégicos.
ACT5. Evaluación de la apropiación de la
filosofía institucional.
P9. Búsqueda de nuevos clientes
ACT1. Designación de comisión
ACT2. Análisis de posibles clientes
ACT3. Elaboración de cronograma de visitas a
72
posibles clientes
ACT4. Elaboración de propuesta a los posibles
clientes.
ACT5. Firma de convenios
P10. Sistema de recaudación de cuotas
y actualización de valores
ACT1. Designación de comisión
ACT2.Análisis del sistema actual de recaudación
de cuotas y valor fijado.
ACT3.Elaboración de propuesta
ACT4.Socialización y aprobación de la propuesta
ACT5.Implementación del nuevo sistema
P11. Sede propia
ACT1. Designación de comisión
ACT2.Análisis de opciones de compra
ACT3.Elaboración de propuesta
ACT4.Socialización y aprobación de la propuesta
ACT5.Ejecución de la propuesta.
73
6.2.13 PROYECCIÓN DE EGRESOS PARA EL PLAN ESTRATÉGICO
MATRIZ 15.- PROYECCIÓN DE EGRESOS PARA EL PLAN ESTRATÉGICO: ÁREA SOCIAL
OBJETIVO ESTRATÉGICO
OBJETIVO OPERATIVO
METAS
PRESUPUESTO
2013 2014 2015 2016
1. Establecer
convenios que
contribuyan a mejorar
el nivel de bienestar de
los accionistas.
Acceder a servicios e
insumos en forma
corporativa a menor precio.
A partir de julio del 2013
todos los accionistas
podrán acceder a
servicios e insumos en
forma corporativa a
menor precio.
$ 100.00 $ 100.00 $ 100.00 $ 100.00
Capacitar a accionistas y
choferes en Relaciones
Humanas
Desde el 2014 todos los
accionistas y choferes
asistirán a charlas y
conferencias de
Relaciones Humanas.
$ 150.00 $ 150.00 $ 150.00 $ 150.00
Involucrar a la directiva en el
rol de administradores.
A partir de julio del 2013
toda la directiva recibirá
seminarios de
planificación estratégica.
$ 100.00 $ 100.00 $ 100.00 $ 100.00
SUBTOTAL (1) $ 250.00 $ 250.00 $ 250.00 $ 250.00
74
MATRIZ 16.- PROYECCIÓN DE EGRESOS PARA EL PLAN ESTRATÉGICO: ÁREA FINANCIERA
OBJETIVO
ESTRATÉGICO
OBJETIVO OPERATIVO
METAS
PRESUPUESTO
2013 2014 2015 2016
2. Consolidar la
credibilidad y
confianza de los
accionistas en el
manejo contable –
financiero de la
compañía.
Presentar un informe semestral sobre el movimiento económico financiero de la empresa.
A partir de julio del 2013 todos los accionistas podrán acceder a servicios e insumos en forma corporativa a menor precio.
$ 50.00 $ 100.00 $ 100.00 $ 100.00
Apoyar a los accionistas en la gestión de créditos bancarios o programas de renovación de unidades.
Desde el 2014 los accionistas contaran con asesoría en la gestión de créditos bancarios o programas de renovación de unidades.
$ 100.00 $ 100.00 $ 100.00 $ 100.00
Viabilizar la compra de insumos a precios de mayorista para los accionistas
A partir del 2013 se efectuarán acuerdos de compra con mayoristas.
$ 100.00 $100,00 $ 100.00 $ 100.00
Efectuar un análisis de costos para unificar criterios de precios.
Desde el 2013 la compañía contará con un listado de precios del servicio ofrecido.
$ 100.00 $ 50,00 $ 50.00 $ 50.00
SUBTOTAL (2) $ 350.00 $ 350.00 $ 350.00 $ 350.00
75
MATRIZ 17.- PROYECCIÓN DE EGRESOS PARA EL PLAN ESTRATÉGICO: ÁREA ADMINISTRATIVA
OBJETIVO
ESTRATÉGICO
OBJETIVO OPERATIVO
METAS PRESUPUESTO
2013 2014 2015 2016
3. Promover
una cultura de
planificación
estratégica y
vincular en
forma efectiva
la compañía a
la comunidad.
Fortalecer la imagen institucional. A partir del 2013todos los accionistas se apropiaran de la filosofía institucional.
$ 200.00 $ 100.00 $ 100.00 $ 100.00
Buscar nuevas oportunidades laborales para los accionistas
Desde julio del 2013 los accionistas tendrán nuevas oportunidades laborales con de la compañía.
$ 250.00 $ 100.00 $ 100.00 $ 100.00
Actualizar el valor de la cuota y establecer mecanismos de cobro.
A partir de julio del 2013 la compañía tendrá un programa de cobro de cuotas y porcentaje de ganancia.
$ 250.00 $ 100.00 $ 100.00 $ 100.00
Establecer la sede de la compañía en terreno propio.
A partir de julio del 2015 la compañía contará con una sede propia.
$ 100.00 $ 4000.00 $10000.00 $ 2000.00
SUBTOTAL (3) $ 800.00 $ 4300.00 $ 10300.00 $ 2300.00
TOTAL DEL PRESUPUESTO $ 1400.00 $ 4900.00 $ 10900.00 $ 2900.00
76
10.3 IMPACTO
Planificar representa una serie de ventajas para la empresa, ya que implica aunar
esfuerzos de todos los integrantes de la organización para la consecución de los
objetivos institucionales. El plan estratégico visualiza la situación actual de la
empresa y la de su entorno, realidad que en muchas ocasiones pasa desapercibida,
pero que mediante una correcta planificación, que integre las principales áreas de la
institución se puede crear estrategias que maximicen las fortalezas, reduzcan las
debilidades, aprovechen las oportunidades y minimicen el impacto de las amenazas.
Ingresar a la cultura de la planificación estratégica será un desafío para todos, tanto
para los directivos como para los accionistas, pero la clave está en el cumplimiento
del plan y en el compromiso de cada persona, ya que se debe considerar que no se
trata de un proyecto adaptado para la empresa, sino de un plan estratégico basado
en la realidad de la compañía y en las necesidades de los accionistas.
Los directivos son los encargados de liderar esta propuesta y por ello deben ser los
primeros en asumir la visión, misión y principios institucionales, para conseguir que
los accionistas se identifiquen y se apropien de estos conceptos y sean aplicados
en cada una de las acciones que realicen.
Es necesario que se cumpla con la asignación de los recursos requeridos en el
presupuesto del plan, ya que de ello y del compromiso de los responsables de cada
proyecto depende el éxito del presente plan estratégico.
10.4 EVALUACIÓN
El presente plan estratégico será evaluado al finalizar cada año de labores, debiendo
aprovechar esta evaluación para verificar el cumplimiento de metas, determinar si se
están logrando los objetivos propuestos, en caso de no ser así se deberá aplicar los
correctivos necesarios para maximizar la eficacia del plan. Al final del periodo
establecido para el plan se realizará una evaluación integral de la compañía y con
ello se determinará el grado de logro de los resultados finales.
77
10.5 INSTRUCTIVO DE FUNCIONAMIENTO
Para su Implementación • El plan estratégico debe ser el instrumento que dirección el caminar de la
compañía.
• Debe ser conocido y aprobado por la administración de la empresa.
• El plan debe ser socializado a todos los accionistas de la institución.
• La junta general debe disponer la aplicación del plan y disponer la asignación de
los recursos correspondientes para su implementación.
• Cada una de las áreas estratégicas debe asumir la responsabilidad en el
cumplimiento de las actividades del presente plan.
• En este documento se presenta la información básica de la compañía: visión,
misión, principios institucionales, conceptos que deben ser apropiados por los
accionistas y personal.
• Se han considerado medios de verificación para medir el cumplimiento de los
objetivos operativos y de esta forma determinar la efectividad del plan.
• La junta general evaluara el grado de consecución de los objetivos.
• Los resultados de la evaluación del presente plan deberán ser socializados con
la directiva para tomar los correctivos necesarios.
Para su Difusión
• La información que consta en el presente plan estratégico corresponde a datos
proporcionados por la compañía CONTRAPECIVA S.A. de la ciudad de
Valencia, cada uno de los proyectos elaborados han sido diseñados de acuerdo
a las necesidades de los accionistas y de la compañía, por lo cual queda bajo su
responsabilidad la difusión del presente material.
78
XI. BIBLIOGRAFIA
Libros de Investigación
Ander, Ezequiel. (2008); Técnicas De Investigación Social. Editorial Humanitas. 24o
edición. Buenos Aires.
Castellanos, Robinson. (2007); El Proceso Estratégico. Grupo empresarial. Cuba
Grande, Martha. (2004); Plan de modernización del sistema de bibliotecas.
Universidad Nacional Mayor de San Marcos. Perú.
Diaz, Miguel. (2011); Metodología y Técnicas de Investigación Social, Alfaomega.
Colombia.
Estatutos de la compañía de transportes pesados “Ciudad de Valencia”; 2006
Gahan, Gandolfo. (2010); Los seis pasos del planeamiento estratégico, Editorial
Aguilar. Mexico.
Hammel y Prahalad. (1996); Compitiendo para el futuro. Editorial Harvard
Bussiness School Press. USA.
Hellriegel, Jackson. (2006); Administración un enfoque basado en competencias.
Cengage Learning Editores. 10ma edición. Mexico.
Ley de Compañías del Ecuador, 2010
Ley Orgánica de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, 2011
Martínez, Daniel. (2005); La elaboración del Plan Estratégico y su implementación a
través del cuadro de mando integral, Ediciones Díaz de Santos. España.
Rey, Amalio. (2010); Principios básicos de la Planeación Estratégica, Editorial UOC.
España.
Robbins, y Coulter. (2005); Administración. México. Editorial Pearson Educación.
Mexico.
Sainz De Vicuña, (2011); El plan estratégico en la práctica. Editorial ESIC. España.
Documentos proporcionados de los archivos de la COMPAÑÍA DE TRANSPORTE
PESADOS “CIUDAD DE VALENCIA” por el Gerente Sr. WILSON RECALDE.
79
Webgrafía:
Disponible en:
Http://www.monografias.com/trabajos35/planificar-la-administracion/planificar-la-
administracion.septiembre2011,mgv
Http://www.matpelytransporte.com.ve/cont_logistica.htm. octubre 2011.
Http://www.eumed.net/ce/2007b/rcc-0708a.htm. septiembre 2011.
Http://jflopez.wordpress.com/tag/ohmae/. octubre 2011.
Http://www.jmc.utfsm.cl/contenidos/jmc_sede/sede_intranet/direccion/planificacion/pl
an_estrategico/ind_plan.htm. septiembre 2011.
Http://www.guiadelacalidad.com/modelo-efqm/plan-estrategico. septiembre 2011.
80
81
ANEXO 1. MATRIZ DE LA PROBLEMÁTICA
EFECTOS CAUSAS PRONÓSTICO CONTROL DEL PRONÓSTICO
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA
1. No existe un plan estratégico. 2. Deficiente organización de los procesos.
3. Dependencia exclusiva de un solo cliente.
4. Desarrollo de la compañía.
1. Falta de una estructura organizacional.
2. Desconocimiento
sobre planeación estratégica.
3. Deficiente
gestión para buscar clientes.
4. Incremento de
competencia informal
1. Mantenimiento de una mala administración.
2. Deficiente
conocimiento sobre administración estratégica.
3. Imposición de
cupos y precios por parte del único cliente.
4. Retiro de accionistas por no considerar beneficioso permanecer en la compañía.
1. Implementación de una apropiada estructura organizacional
2. Capacitación a los directivos y accionistas.
3. Búsqueda de
nuevos clientes y mejores oportunidades laborales para los accionistas.
4. Incentivo a los accionistas sobre los beneficios que brinda la compañía.
¿Cómo incide la
ausencia de un
plan estratégico
para la Compañía
de Transportes
Pesados “Ciudad
de Valencia”,
periodo 2013 -
2016?
1. ¿Cómo elaborar
un análisis de la
situación actual de
la empresa?
2. ¿De qué manera
el enunciado de la
misión, visión y
principios
institucionales
contribuye al
desarrollo del plan
estratégico?
3. ¿Qué mecanismos
son necesarios
para lograr el
cumplimiento de
los objetivos
propuestos?
82
ANEXO 2. ÁRBOL DEL PROBLEMA
Falta de un plan estratégico para la Compañía de
Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”
Desorganización de los procesos que realiza la compañía y escasos
conocimientos de los directivos sobre administración.
Desconocimiento sobre la normativa legal de compañías y las oportunidades que brindan al
sector
Deficiente gestión en la búsqueda de clientes y en la negociación de
cupos y precios para los accionistas.
Decisiones improvisadas y sin direccionamiento estratégico.
Desaprovechamiento de las oportunidades que ofrece el actual
marco legal a las compañías de transporte.
Dependencia exclusiva de un solo cliente.
83
ANEXO 3. MATRIZ DE OPERACIONALIZACIÓN DE LAS HIPÓTESIS
HIPÓTESIS GENERAL: El diseño del plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, periodo 2013 - 2016, beneficiará a la gestión administrativa de la empresa.
VARIABLES DEFINICIÓN CATEGORÍAS INDICADORES
ENCUESTA (Transportistas, Socios, Dirigentes, Usuarios)
V.I. Plan estratégico
El plan estratégico es un documento que toda empresa debe poseer, en el cual se plasma la estrategia que va a seguir la compañía en un mediano plazo. Las características principales del plan estratégico son: cualitativo, manifiesto y temporal. Cualitativo porque indica los objetivos numéricos, manifiesto porque especifica las políticas y líneas de acción para conseguir los objetivos de la institución; y temporal porque establece intervalos de tiempo concretos y explícitos.
1 Fundamentos teóricos de los planes
estratégicos.
2 Fundamentación legal
1.1. Plan estratégico 1.2. Planes
estratégicos de las Compañías de Transportes Pesados del Ecuador.
2.1. Ley de compañías 2.2. Leyes de la
transportación pesada.
1. ¿Conoce en qué consiste un plan estratégico? Si____ No___
2. ¿Sabe si las Compañías de Transportes Pesados del Ecuador están obligadas a tener un plan estratégico? Si____ No____
3. ¿Tiene conocimiento sobre las Leyes de Transportación?
Si ____ No ____
V.D. Gestión
administrativa de la empresa.
La elaboración de un plan estratégico considerando la realidad de la institución genera muchos beneficios, ya que define la visión y misión de la empresa, orienta cada una de las acciones de manera efectiva, facilitando la dirección y liderazgo. Además requiere de un profundo conocimiento de la organización, mayor participación de todos los miembros y mejora la coordinación y comunicación entre los distintos niveles.
3 Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”.
3.1. Constitución y normativas
3.2. Estructura social 3.3. Estructura
financiera 3.4. Estructura
administrativa 3.5. Existencia de
planes estratégicos.
3.6. Análisis FODA de la situación empresarial actual.
3.7. Líneas de acción a desarrollar por directivos y políticas institucionales
4. ¿En la constitución de la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” se han normado las estructuras sociales, financieras y administrativas?
Sociales: Si ____No____ Financieras: Si ___No____ Administrativas: Si ___No____ 5. ¿Existe un plan
estratégico en la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”? Si ___ No ___
6. ¿Se ha realizado el análisis FODA de la Compañía, durante la última administración? Si ____ No ____
7. ¿Existen claras políticas dirigenciales encaminadas al
84
4 Diseño del plan estratégico
fortalecimiento de la Compañía? Si ___ No ____
8. ¿Estaría dispuesto a contribuir en el desarrollo de un plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” a partir del año 2013? Si ___ No ___
85
ANEXO 4. MATRIZ DEL MARCO TEÓRICO
CATEGORÍAS MARCO TEÓRICO
6.1 Fundamentos teóricos de
los planes estratégicos.
6.1 Fundamentos teóricos de los planes
estratégicos.
6.1.1 Plan estratégico
6.1.2 Principios básicos de un plan
estratégico
6.1.3 Las fases de un plan estratégico
6.1.4 Modalidades del proceso
6.2 Planes estratégicos de
compañías de
transportes en Ecuador
6.2 Planes estratégicos de compañías de
transportes en Ecuador
6.3 Fundamentación legal
6.3 Fundamentación legal
6.3.1 Ley de Compañías
6.3.2 Ley orgánica de transporte terrestre,
tránsito y seguridad vial
6.4 Compañía de Transportes
Pesados “Ciudad de
Valencia”.
6.4 Compañía de Transportes Pesados “Ciudad
de Valencia”.
6.4.1 Constitución y Normativas
6.4.2 Estructura social
6.4.3 Estructura financiera
6.4.4 Estructura administrativa
6.4.5 Existencia de planes estratégicos
6.4.6 Análisis FODA de la situación actual
6.4.7 Líneas de acción a desarrollar por
directivos y políticas institucionales
6.4.8 Diseño del Plan Estratégico de la
Compañía de Transportes Pesados
“Ciudad de Valencia”, periodo 2013 –
2016
6.4.9 Propósitos y Beneficios del Plan
Estratégico
86
ANEXO 5. MATRIZ DEL MARCO LÓGICO PROBLEMATIZACION JUSTIFICACIÓN OBJETIVOS HIIPÓTESIS MARCO TEÓRICO
P.I.: ¿Cómo incide la ausencia de un plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, período 2013-2016?
O.G.: Diseñar el plan estratégico de la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, período 2013 -2016
H.G.: El diseño del plan estratégico de la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, período 2013 -2016, beneficiará a la gestión administrativa de la empresa.
P1: ¿Existe un plan estratégico en la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, período 2013-2016, que fundamente su accionar empresarial?
Porque se necesita evaluar la situación actual de la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, con el objeto de recabar información que permita la construcción del proyecto. Para fortalecer la investigación realizada.
OE1:
Analizar la situación
actual de la empresa
a través del análisis
interno y externo.
H.E.1: El análisis interno y
externo contribuirá
adecuadamente con
la identificación de
las fortalezas,
debilidades,
oportunidades y
amenazas que
afectan a la
organización.
1. Fundamentos teóricos
de los planes estratégicos.
P2: ¿En qué consiste la estructuración de un plan estratégico en una compañía de transportes pesados en el Ecuador?
Porque es necesario que se tengan los fundamentos teóricos, legales y organizacionales para estructurar planes estratégicos en las empresas de transportes pesados del país. Para alinear el proyecto con las leyes vigentes y el orden jurídico establecido.
OE2: Establecer el
enunciado de la
misión, visión y
principios
institucionales de la
compañía.
H.E.2: La formulación de los
enunciados de la
misión, visión y
principios
institucionales
beneficiará
positivamente a la
gestión
administrativa de la
empresa.
2. Fundamentación legal
3. Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”.
P3: ¿Qué características son necesarias para estructurar el plan estratégico de la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, período 2013 -2016?
Porque toda organización deberá estructurar dentro de su visión y misión, aquellos lineamientos estratégicos necesarios. Para contribuir con la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, período 2013 -2016.
OE3: Formular directrices
estratégicas y
operativas para
alcanzar los objetivos
propuestos.
H.E.3: La determinación de
directrices
estratégicas y
operativas incidirá de
forma positiva en el
logro de los objetivos
propuestos.
4. Diseño del plan
estratégico de la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”, período 2013 -2016
87
ANEXO 6. UNIVERSIDAD TÉCNICA ESTATAL DE QUEVEDO
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES ESCUELA DE GESTIÓN EMPRESARIAL
Formato de encuesta para conocer la opinión de los Accionistas, Directivos y Clientes de la compañía CONTRAPECIVA S.A. de la ciudad de Valencia.
1. ¿Conoce en qué consiste un plan estratégico?
Si ____ No ____
2. ¿Sabe si las Compañías de Transportes Pesados del Ecuador están obligadas a tener un plan estratégico?¿Conoce el reglamento de la compañía?
Si ____ No ____
3. ¿Tiene conocimiento sobre las Leyes de Transportación?
Si ____ No ____
4. ¿En la constitución de la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” se han normado las estructuras sociales, financieras y administrativas?
Sociales Si ____ No ____ Financieras Si ____ No ____ Administrativas Si ____ No ____
5. ¿Existe un plan estratégico en la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia”?
Si ____ No ____
6. ¿Se ha realizado el análisis FODA de la Compañía, durante la última administración
Si ____ No ____
7. ¿Existen claras políticas dirigenciales encaminadas al fortalecimiento de la Compañía?
Si ____ No ____
8. ¿¿Estaría dispuesto a contribuir en el desarrollo de un plan estratégico para la Compañía de Transportes Pesados “Ciudad de Valencia” a partir del año 2013?
Si ____ No ____
88
ANEXO 7.
CERTIFICACIÓN
Sr. Wilson Recalde Ch., Gerente de la Compañía de transportes pesados “Ciudad de
Valencia”, del cantón Valencia, provincia de Los Ríos.
CERTIFICO:
Que la señorita egresada, MARIUXI VERÓNICA GUERRA VERA, realizó el Trabajo
de Investigación: PLAN ESTRATÉGICO PARA LA COMPAÑÍA DE TRANSPORTES
PESADOS “CIUDAD DE VALENCIA”, PERÍODO 2013 - 2016.
La señorita egresada puede hacer uso del presente documento como mejor estime a
sus intereses.
Atentamente;
----------------------------------------- Sr. Wilson Recalde Ch.
GERENTE