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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE TITULACIÓN
TRABAJO DE TITULACIÓN
PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO INDUSTRIAL
ÁREA SISTEMA PRODUCTIVOS
TEMA “PROPUESTA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL
MANTENIMIENTO TOTAL PRODUCTIVO (TPM) EN LA INDUSTRIA CONSTRUCTORA ANMAVER S.A.”
AUTOR PINELA PINCAY DARWIN JAVIER
DIRECTORA DEL TRABAJO
ING. IND. VERGARA APOLINARIO MARY LIZ, MSC.
2018
GUAYAQUIL – ECUADOR
ii
DECLARACIÓN DE AUTORÍA
“La responsabilidad del contenido de este Trabajo de Titulación, me
corresponde exclusivamente; y el patrimonio intelectual del mismo a la
Facultad de Ingeniería de la Universidad de Guayaquil.”
PINELA PINCAY DARWIN JAVIER
C. 0940620115
iii
DEDICATORIA
Quiero dedicar el esfuerzo puesto en la realización de este trabajo
a Dios que me ha dado su bendición en todos los campos de la vida, a
mis padres, a quienes amo y respeto por encima de todo, a mis
hermanas, abuelos y tías que han sido mis guías y mi soporte, a ellos que
hicieron de mí la persona que soy y a los cuales estaré eternamente
agradecido, Así mismo dedico este trabajo al amor de mi existencia, a mi
novia que me ha enseñado que las mejores cosas se consiguen en
equipo, a ella que me hizo descubrir que jamás estuve solo y que el amor
verdadero existe.
iv
AGRADECIMIENTO
El desarrollo de este proyecto investigativo ha estado enmarcado
de vicisitudes, encuentros y desencuentros, los mismo que sellaron mi
lucha constante de seguir adelante; esta tesis investigativa no hubiera
nacido de no ser por la confianza depositada en él y al mismo tiempo la
confianza depositada en mí, por parte de la compañía ANMAVER S.A
que desde que presente mi tema de investigación me abrieron las
puertas para el desarrollo del mismo; a los Ingenieros Industriales
director y director revisor de esta tesis, que depositaron en mí su
confianza para coordinar y desarrollar de manera eficaz este trabajo.
Instruyéndome de sus conocimientos y experiencias, brindándome su
apoyo, confianza y sobre todo ser un soporte, a toda mi familia, a mi novia
a ellos no necesito explicarles las gracias infinitas término que se
quedaría corto por todo lo que me han brindado y sobre todo por la
confianza depositada en mí a lo largo de toda mi vida.
v
ÍNDICE GENERAL
N° Descripción Pág.
PRÓLOGO 1
CAPÍTULO I
PERFIL DEL PROYECTO
N° Descripción Pág.
1. Introducción 2
1.1. Antecedentes 3
1.1.1. Objetivo de estudio 3
1.1.1.1. Misión 3
1.1.1.2. Visión 3
1.1.2. Campo de Acción 4
1.2. Justificativo 4
1.2.1. Situación Problemática 5
1.2.2. La Empresa y su Clasificación 5
1.2.3.
Productos (bienes y/o servicios) que producen o
comercializa
6
1.2.4. Delimitación del Problema 6
1.2.5. Planteamiento del Problema 7
1.2.6. Causa del Problema 7
1.3. Objetivos 9
1.3.1. Objetivo General 9
1.3.2. Objetivo Específico 9
1.4. Alcance 9
1.5. Hipótesis 10
1.6. Marco Teórico 10
vi
N° Descripción Pág.
1.6.1. 5 S 10
1.6.2. Mantenimiento Productivo Total (TPM) 11
1.6.2.1. Características y Objetivos del TPM 11
1.6.3. Pilares del TPM 12
1.6.3.1. Mejoras Enfocadas 13
1.6.3.2. Mantenimiento Autónomo 13
1.6.3.3. Mantenimiento Preventivo 14
1.6.3.4. Anticipo de Fala 14
1.6.3.5 Mantenimiento de Calidad 14
1.6.3.6. Trabajo Administrativo 14
1.6.3.7. Capacitación y Entrenamiento 14
1.6.3.8. Seguridad y Ambiente 15
1.6.4. Tipos de Mantenimiento 15
1.6.4.1. Las 6 grandes pérdidas 15
1.6.4.2. Criticidad por tipo de equipo 16
1.6.5. Marco Histórico 17
1.6.6. Marco Legal 18
CAPÍTULO II
SITUACIÓN ACTUAL
N° Descripción Pág.
2.1. Situación Actual 21
2.1.1. Capacidad de Producción 21
2.1.1.1. Descripción de los Procesos de la compañía 23
2.1.1.1.1.
Diagrama de Operaciones del proceso de
construcción de cámaras
24
2.1.1.1.1.2.
Descripción de las maquinarias que intervienen en
el proceso
24
2.1.1.1.2.
Diagrama de Operaciones del proceso de
instalación de tuberías
26
vii
N° Descripción Pág.
2.1.1.1.2.1.
Descripción de las maquinarias que intervienen en
el proceso
26
2.1.1.1.3.
Diagrama de Operaciones en el traslado de
material
27
2.1.1.1.3.1.
Descripción de las maquinarias que intervienen en
el proceso
28
2.1.1.1.4. Diagrama de proceso de Relleno de vías 29
2.1.1.1.4.1.
Descripción de las maquinarias que intervienen en
el proceso
30
2.1.2. Registro de Problemas 30
2.1.3. Paradas Operacionales 32
2.1.4. Análisis de los Equipos Críticos 34
2.1.4.1 Diagrama Causa-Efecto 37
2.1.5. Diagrama de Pareto de los Equipos Críticos 38
2.2. Análisis y Diagnóstico 40
2.2.1. Análisis de datos e identificación de problemas 40
2.2.2. Impacto Económico del Problema 41
2.2.3. Diagnóstico 42
2.2.3.1.
Análisis del FODA del Departamento de
Mantenimiento
42
CAPÍTULO III
PROPUESTA
N° Descripción Pág.
3.1. Propuesta 43
3.1.1. Planteamiento de alternativas de solución a
problemas
43
3.1.1.1. Las 5 S en el Taller de Mantenimiento 44
3.1.1.2. Mejoras enfocadas 46
3.1.1.3. Mantenimiento Autónomo 50
viii
N° Descripción Pág.
3.1.1.4. Capacitación y Entrenamiento 51
3.1.2. Costo de alternativas de Solución 53
3.1.3. Evaluación y selección de alternativa de solución 54
3.2. Evaluación Económica y Financiera 56
3.2.1. Plan de inversión y financiamiento 56
3.2.2. Evaluación financiera (Coeficiente beneficio/costo,
TIR, VAN, Periodo de recuperación del capital)
57
3.3. Programación para puesta en marcha 58
3.3.1. Planificación y Cronograma de Implementación 58
CAPÍTULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
N° Descripción Pág.
4.1. Conclusiones 60
4.2. Recomendaciones 61
GLOSARIO DE TÉRMINOS 62
ANEXOS 64
BIBLIOGRAFÍA 74
ix
ÍNDICE DE CUADROS
N° Descripción Pág.
1 CIIU Ecuador 5
2 Capacidad Producida 22
3 Descripción de jas Maquinarias 24
4 Herramientas empleadas en el proceso 25
5 Descripción de las maquinarias 26
6 Descripción de las maquinarias 28
7 Descripción de las maquinarias 30
8 Descripción de los tipos de problemas en las
maquinarias
30
9 Paradas operacionales en las líneas de procesos 32
10 Tipos de fallas en las maquinarias 33
11 Fallas hidráulicas 33
12 Equipos Críticos 35
13 Porcentaje de los Equipos Críticos 35
14 Frecuencias de las fallas en las maquinarias 36
15 Frecuencias de daños ocurridos en las volquetas 38
16 Frecuencias de las fallas ocurridas en el tractor 39
17
Costos económicos por paralización en las
maquinarias
41
18 FODA Del Departamento De Mantenimiento 42
19 Costos de las capacitaciones 53
20 Costos de implementos de limpiezas 53
21 Costos de los muebles y enseres 54
22 Total de activos 54
x
N° Descripción Pág.
23 Descripción de los costos de activos 56
24 Flujo de caja 56
25 Costos total por la paralización 57
26 TIR y VAN 58
27 Implementación de soluciones 59
xi
ÍNDICE DE GRÁFICOS
N° Descripción Pág.
1 Capacidad Producidas 22
xii
ÍNDICE DE IMÁGEMES
N° Descripción Pág.
1 Construcción de cámaras de aguas lluvias 23
2 Instalación De Tuberías 25
3 Traslado De Material 27
4 Relleno De Vías 29
xiii
ÍNDICE DE DIAGRAMAS
N° Descripción Pág.
1 Diagrama Causas-Efecto: Problemas De
Paralización
8
2 Pilares Del Mantenimiento Productivo Total (TPM) 13
3 Diagrama de operaciones de construcción de
cámaras e aguas lluvias
24
4 Diagrama de operaciones de instalación de
tuberías
26
5 Diagrama de operaciones del traslado de material 27
6 Diagrama de Operaciones de Relleno de Vías 29
7 Diagrama Causa y Efecto: Fallas en las
Maquinarias
31
8 Diagrama de Pareto: Fallas Hidráulicas 34
9 Diagrama de Pareto: Equipos Críticos 36
10 Diagrama Causa-Efecto: Equipos Críticos 37
11 Diagrama de Pareto: Volquetas 38
12 Diagrama de Pareto: Tractor 39
13 Propuesta de implementación del (TPM) 55
xiv
ÍNDICE DE ANEXOS
N° Descripción Pág.
1 Cálculo 65
2 Formato 1 Auditoria Las 5 S 67
3 Formato 2 Inventario De Equipos y Herramientas 68
4 Formato 3 Técnica Del 5 Por qué 69
5 Formato 4 Orden De Trabajo 70
6 Formato 5 Mantenimiento Autónomo 71
7 Cálculos del TIR y VAN 72
xv
AUTO R: PINELA PINCAY DARWIN JAVIER TEMA: “PROPUESTA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL
MANTENIMIENTO TOTAL PRODUCTIVO (TPM) EN LA INDUSTRIA CONSTRUCTORA ANMAVER S.A”
DIRECTORA: ING. IND. VERGARA APOLINARIO MARY LIZ, MSC.
RESUMEN
El propósito de este trabajo es plantear la implementación de Mantenimiento Productivo Total en la compañía constructora ANMAVER S.A para mejorar la Gestión de Mantenimiento, reducir los tiempos improductivos y la optimización de sus procesos productivos. Para el levantamiento de información de los principales problemas que se generan en sus maquinarias se utilizó herramientas de ingeniería como diagrama causas - efecto, análisis del foda, diagrama de Pareto, se propone soluciones para aumentar la eficiencia y la disponibilidad de su equipos, minimizando los costos de mantenimiento, además de capacitaciones al personal operativo para la correcta planificación y cumplimiento del programa, cabe indicar que con esta propuesta se logra que el TPM se convierta en un sistema de mejora para la entidad. PALABRAS CLAVES: Mantenimiento, Productivo, Total, Optimización,
Procesos, Eficiencia, Productiva, Gestión, Mantenimiento, Disponibilidad.
. Pinela Pincay Darwin Javier Ing. Ind. Vergara Apolinario Mary Liz, Msc. C.C. 0940620115 Directora del Trabajo
xvi
AUTHOR: PINELA PINCAY DARWIN JAVIER TOPIC: “PROPOSAL FOR THE IMPLEMENTATION OF TOTAL
PRODUCTIVE MAINTENANCE (TPM) IN THE INDUSTRY CONSTRUCTION ANMAVER S.A”
DIRECTOR: IND. ENG. VERGARA APOLINARIO MARY LIZ, MSC.
ABSTRACT The purpose of this paper is to propose the implementation of Total Productive Maintenance in the construction company ANMAVER S.A., in order to improve the Maintenance Management, to reduce downtime and optimize their production processes. For gathering information of the main problems that are generated in their machinery, engineering tools were used such as: cause - effect diagrams, Swot analysis, Pareto diagram, etc., which purpose is to propose solutions to increase efficiency and the availability of their equipment, minimizing maintenance costs, in addition to training the operating personnel for the correct planning and compliance of the program; It should be noted that with this proposal achieved Total Productive Maintenance becomes an improvement system for the entity. KEY WORDS: Total, Productive, Maintenance, Process, Optimization,
Productive, Efficiency, Maintenance, Management, Availability.
Pinela Pincay Darwin Javier Ind. Eng. Vergara Apolinario Mary Liz, Msc. I.D. 0940620115 Director of Work
PRÓLOGO
Las empresas hoy en día enfrentan un gran desafío en la solución
de problemas en las maquinarias y equipos del proceso de producción,
muchos de los problemas pasan a formar parte del hacer diario, el
objetivo de este trabajo ha sido en poner en prácticas los conocimientos
adquiridos y brindar soluciones a los problemas o fallas que se presentan
en los equipos y maquinarias proporcionando alternativas de mejoras
para lograr la disponibilidad y eficiencia del equipo.
El presente trabajo ha sido desarrollado y estructura de 4 capítulos
donde se describen a la compañía: situación actual, problemas que
afectan su rendimiento, evaluación económica, cronogramas de
actividades, propuesta de solución, conclusiones y recomendaciones.
Además consta de un índice donde se indica el ordenamiento de
cada uno de los capítulos, así mismo consta de los índices de gráficos y
de cuadros como complemento a este contenido de investigación se le
adjuntaron anexos y glosario de términos.
CAPÍTULO I
INTRODUCCIÓN
1. Introducción
La tendencia de la Economía Mundial, la globalización de los
mercados y el movimiento de capitales aumenta cada año. Como
consecuencia las organizaciones se enfrentan a un nuevo entorno de
desarrollo y deben adoptar las estrategias más convenientes. El progreso
industrial no se reduce solo a la inversión en nuevas instalaciones de
producción y a la transferencia de tecnología extranjera, sino que es
prioritario utilizar eficazmente las instalaciones actuales, donde uno de los
requisitos importantes es el establecimiento de un servicio sistemático y
técnico de mantenimiento eficiente, seguro y económico de los equipos
industriales, un sistema aplicable que está dando los resultados más
eficaces para el logro de un rápido proceso de optimización industrial es
el (TPM) Mantenimiento Productivo Total). (1).
El (TPM) es en la actualidad uno de las herramientas
fundamentales para lograr la eficiencia y competitividad, lo que supone
cumplir con especificaciones de calidad, tiempo y costo de la producción,
es altamente eficaz en empresas que cuentan con muchas operaciones
automáticas y secuenciales (empresas intensivas en el uso de
maquinaria), ya que combina un conjunto de actividades y técnicas para
lograr un mejor aprovechamiento de la capacidad de producción
instalada, sin requerir grandes inversiones. El (TPM) proporciona un
acercamiento compresivo del ciclo de vida del producto y del equipo, lo
Introducción 3
que reduce al mínimo el número de fallas del mismo, defectos de
producción y accidentes. Aumenta la disponibilidad y eficiencia del equipo
existente en cualquier situación, que busca la mejora del equipo y
mantenerlo en el nivel óptimo de servicio y así reducir su costo de ciclo
de vida. Es una estrategia que se centra en mejorar la función e integra a
cada persona en la organización. (2).
1.1. Antecedentes
1.1.1. Objeto de estudio
La compañía constructora ANMAVER S.A. se dedica al diseño,
construcciones de proyectos de redes sanitarias y movimientos de tierra.
Tiene 30 años de experiencia por lo que cuenta con una amplia
trayectoria y reputación, realizando un trabajo conjunto de alto nivel
profesional. Cuenta con la infraestructura, maquinaria, equipos e
instrumentos necesarios para desarrollar sus proyectos de manera
profesional y eficiente, también ofrece servicios adicionales como
asesoría y alquiler de maquinaria. (3).
1.1.1.1. Misión
Nuestra misión como empresa es proporcionar a nuestros clientes
una completa asesoría para la ejecución de sus proyectos de
construcción, siempre focalizados en la calidad de vida, todo en base a la
experiencia y excelencia profesional. (3)
1.1.1.2. Visión
Construcciones ANMAVER se proyecta a futuro como una empresa
estable y confiable en el mercado nacional. Estamos en continua
búsqueda de soluciones de construcción y técnica para satisfacer las
necesidades de nuestros clientes. (3)
Introducción 4
1.1.2. Campo de acción
El mantenimiento en la empresa ANMAVER S.A, constituye un
elemento clave para el logro de los objetivos de la misma.
Es por tal razón que el taller de mantenimiento de la compañía
debe contar con todas las condiciones e implementos necesarios para
optimizar la eficiencia y confiabilidad de los equipos y maquinarias
mejorando significativamente la calidad de su servicio y el cumplimiento
de las obras.
1.2. Justificativo
Actualmente las industrias constructoras buscan desarrollar
estrategias que le permitan maximizar, garantizar, asegurar y cumplir en
todo su proceso operativo mejorando su productividad. Aumentando el
rendimiento y la confiabilidad de sus maquinarias y equipos, así como
también el rendimiento personal con el fin de evitar paradas y así
disminuir sus costos permitiéndole obtener competitividad en el mercado.
Mediante este estudio se pretende desarrollar una propuesta para
la implantación del (TPM) Mantenimiento Productivo Total, como
metodología de mantenimiento en la empresa, para mejorar la eficiencia
del sistema de mantenimiento de la compañía y disminuir los tiempos y
lapsos muertos debido a paradas no programadas por fallos o desgastes
de equipos y máquinas.
La metodología (TPM) ayuda a optimizar el mantenimiento en una
empresa manteniendo una filosofía de trabajo que permite mejorar los
procesos, alargar la vida útil de los equipos, minimizar las fallas, disminuir
los tiempos de reparación, aumentar la seguridad y operación de los
equipos y sobre todo una reducción significativa de los costos de
mantenimiento y conlleven a la consecución de sus logros establecidos.
Introducción 5
1.2.1. Situación Problemática
Se ha identificado las problemáticas que existen actualmente en el
departamento de mantenimiento de la compañía y es de no contar con un
plan de mantenimiento debidamente estructurado o de un sistema que
les permita evitar o prever paradas o las averías en sus equipos
provocando retrasos en sus obras. Además de no contar con registros
de fallas de cada uno de sus equipos y de no poseer un personal de
operación capacitado en mantenimiento autónomo. En este trabajo se
propone la implementación de TPM como herramienta para mejorar la
eficiencia de los procesos en el área de mantenimiento de la compañía
con el propósito de disminuir las pérdidas ocasionadas por paros y fallas
en las maquinarias.
1.2.2. La Empresa y su Clasificación
La empresa construcciones ANMAVER S.A. se dedica a
construcciones de obras de ingeniería civil relacionadas con: tuberías
urbanas, construcción de conductos principales y acometidas de redes de
distribución de agua sistemas de riego (canales), estaciones de bombeo,
depósitos.
Industrial Internacional Uniforme –Ciiu 4 Ecuador
CUADRO N° 1
CIIU ECUADOR
CIIU 4.0 DESCRIPCIÓN
F4220.11
Construcción de obras de ingeniería civil relacionadas con: tuberías urbanas, construcción de conductos principales y acometidas de redes de distribución de agua sistemas de riego (canales), estaciones de bombeo, depósitos.
Fuente: Clasificador de Actividades CIIU Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Introducción 6
1.2.3. Productos (bienes y/o servicios) que producen o
comercializan
La empresa presta servicios de construcciones de: Redes
Sanitaria, Movimientos de Tierra, Drenaje, entre otros.
Servicios Adicionales: Asesoría y Alquiler de Maquinaria.
• Movimiento de tierra: es aquel conjunto de actividades que se
producen las modificaciones necesarias para llegar al nivel de la
subrasante. El movimiento de tierra está constituido principalmente
por las siguientes actividades: Limpieza, Desmonte y Destronque,
Excavación, Transporte y Relleno.
• Redes sanitaria: Conjunto de tuberías de conducción, conexiones,
obturadores hidráulicos en general como son las trampas tipo P,
tipo S, coladeras, drenaje etc., necesarias para la evacuación,
obturación y ventilación de las aguas negras y pluviales.
• Alquiler de Máquinas: compañía que por medio de un contrato se
compromete a transferir temporalmente las maquinarias y en la
definición se incluye a sus representantes legales.
1.2.4. Delimitación del Problema
En presente estudio se realizará en la compañía constructora
ANMAVER S.A. en el departamento de mantenimiento, se elaborará una
propuesta en el área de mantenimiento que permita optimizar la eficiencia
de sus equipo obteniendo mejoras como reducción de costos por paradas
o fallas y reducciones de tiempo improductivos.
El estudio se realizará tanto a los proceso como a las maquinarias
o equipos que mayor frecuencia generan disminución de su operatividad,
se utilizará métodos como la observación de campo y la entrevista para
obtener datos reales.
Introducción 7
1.2.5. Planteamiento del Problema
La compañía cuenta con un Departamento de Mantenimiento, sin
embargo, existen problemas que se presentan continuamente durante sus
procesos, que provocan paradas inesperadas por fallas de equipos,
tiempos improductivos debido a inconvenientes mecánicos en los
equipos, así como la falta de repuestos para su reparación.
Al momento sólo se realizan mantenimientos correctivos más no
preventivo, por no tener un plan de anual de mantenimiento produciendo
un gran impacto en la productividad y por ende en los costos de la
empresa.
La compañía cuenta con un Plan de Mantenimiento con algunas
falencias tales como:
• No cuenta con órdenes de trabajo para realizar tareas
• Tiempos prolongados en los recambios de piezas
• Los equipos presentan fallas mecánicas que empiezan como pequeños
defectos que no provocan falla inmediata en los equipos, sin embargo
debido a no ser reparado de manera inmediata provoca una falla
mayor.
1.2.6. Causas del Problema
Para nuestro estudio utilizaremos varias herramientas tales como
Diagrama Causa-Efecto, Diagrama de Pareto y Gráficos de Control que
se necesitarán para descubrir el porcentaje que causa mayor problema en
el área de mantenimiento. El área anteriormente mencionada juega un
papel vital para la compañía, ya que ellos son los encargados de que los
equipos estén operativos y disponibles, para cumplir con el cronograma
de su trabajo.
Introducción 8
Una alta disponibilidad no implica necesariamente una alta
confiabilidad, pero una alta confiabilidad si implica una buena
disponibilidad y seguridad, en la medida que la maquinaria, proceso o
equipos.
• No tener un registro de maquinaria críticas, órdenes de trabajo
• Errores en el control de calidad, mantenimiento y reparación.
• Área de trabajo sucia y desorganizada.
• No cuenta con indicadores de gestión que midan el desempeño y nivel
de mantenimiento en sus equipos.
• carencias de conocimiento en los empleados no se le brinda
capacitación.
DIAGRAMA N° 1
DIAGRAMA CAUSAS-EFECTO: PROBLEMAS DE PARALIZACIÓN
MANO DE OBRA
FALTA DE
CAPACITACIÓN
MATERIALES
MEDIO AMBIENTE
FALTA DE REGISTRO DE
CRITICIDAD DE EQUIPOS,
ORDENES DE TRABAJO.
CONDICIONES
INSEGURAS
DESORGANIZACIÓN
EN LAS
HERRAMIENTAS
CAUSAS DEL
PROBLEMA
DESMOTIVACÓN
MÁQUINAS MÉTODOS
INDICADORES
DE GESTIÓN
FALTA DE
MANTENIMIENTO
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Introducción 9
1.3. Objetivos
1.3.1. Objetivo General
Diseñar un plan de mantenimiento para la implementación del
Mantenimiento Productivo Total (TPM) en los equipos o maquinarias de
la compañía ANMAVER S.A.
1.3.2. Objetivos Específicos
• Implementar el sistema 5s como base para la aplicación del (TPM)
Mantenimiento Productivo Total.
• Recopilar información sobre el estado actual de los equipos y diseñar
un plan de mantenimiento que permita incrementar la confiabilidad de
los equipos.
• Determinar los equipos críticos de la empresa para su análisis de las
causas de las fallas y el tipo de mantenimiento aplicable.
• Reducir los costos por averías y fallos.
• Dar a conocer la propuesta de mejora para la aplicación posible.
1.4. Alcance
El alcance de ese proyecto es el de identificar las diferentes causas
y la frecuencia de sus paradas o fallos generadas en las maquinarias y
equipos de la compañía constructora ANMAVER S.A.
Y el impacto operacional en cada una de las etapas de sus
procesos productivos, asimismo el levantamiento de información de la
criticidad en cada uno de los equipos involucrados, proporcionándole a la
compañía una propuesta de la metodología (TPM) como herramienta
para mejora de sus procesos.
Introducción 10
1.5. Hipótesis
Con la implementación de un sistema de Mantenimiento Productivo
Total (TPM), es efectuar mejoras en la eficiencia de los equipos y
maquinarias de la compañía ANMAVER, optimizar las actividades de
mantenimiento, incrementar los conocimientos bases del (TPM) y
capacidades al personal operativo.
1.6. Marco Teórico
1.6.1. Las 5 s
(4) Indica que las 5 s es una técnica de Gestión en Japón durante
la segunda Guerra Mundial como un movimiento de mejora de la Calidad,
Productividad y Competitividad de la organización. Basada en principios
simples, tiene por objetivo eliminar los obstáculos que impidan una
producción eficiente.
➢ Seiri (clasificación: separar desechar o eliminar lo que no se necesita
del área de trabajo.
➢ Seiton (ordenar): implica organizar de manera eficiente el área de
trabajo, mejorando la visualización e identificación de manera más
rápida los materiales máquinas y equipos.
➢ Seiso (limpieza): previene la suciedad y el desorden manteniendo
limpios las áreas de trabajo así como también las herramientas,
maquinarias y equipos.
➢ Seiktsu (estandarizar): ratifica todo lo realizado mediante normas
sencillas estabilizando y mejorando los logros obtenidos.
➢ Shitsuke (Auto Disciplina): trabaja permanentemente estableciendo
autodisciplina en su entorno laboral y convirtiendo en hábito la mejora
alcanzada de las 4S anteriores.
Introducción 11
1.6.2. (TPM) Mantenimiento Productivo Total
El Mantenimiento Productivo Total (TPM) es un moderno sistema
gerencial de soporte al desarrollo de la industria que permite tener
equipos de producción siempre listo. Su metodología busca coordinar
sistemáticamente teorías sobe el mejoramiento continuo y la gestión total
de calidad optimizando el mantenimiento (1).
1.6.2.1. Característica y Objetivos Del Tpm
El TPM tiene como filosofía principal lograr que un equipo de
trabajo involucrado al máximo proteja, cuide, limpie y realice todas las
actividades del mantenimiento preventivo, logrando así que no se
produzcan ningún tipo de fallo o avería que detengan la producción,
siendo así que el trabajador sea responsable de su lugar o puesto de
trabajo y de los elementos que lo rodean, no solo creando un
compromiso con el trabajador sino también con los altos directivos de la
empresa.
Dentro de las principales características están:
✓ Acciones de mantenimiento en todas las etapas del ciclo de vida del
equipo.
✓ Participación de todas las personas en la organización.
✓ Es observado como estrategia global de empresa, en lugar de un
sistema para mantener equipos.
✓ Mejora la efectividad global de las operaciones, en lugar de prestar
atención a mantener los equipos funcionando.
✓ Intervención significativa del personal involucrado en la operación y
producción en el cuidado y conservación de los equipos y recursos
físicos.
✓ Procesos de mantenimiento fundamentados en la utilización profunda
del conocimiento que el personal posee sobre los procesos.
Introducción 12
El TPM no solo implica en reducir los costes de reparación y los
costes por improductividad debido a tiempos ociosos que se originan por
una falla o avería deteniendo la producción, sino también elimina la
necesidad de contar con inventarios de productos en proceso y
terminados destinado a servir de almohadilla ante una avería.
Su principal objetivo es la de eliminar pérdidas en el equipo
logrando así maximizar la efectividad y su vida útil, desarrollando
habilidades para la solución de problemas y reducción de las
interrupciones originada por la falta de mantenimiento y encaminando a la
consecución de los objetivos es decir ceros accidentes, cero defectos,
cero fallas.
1.6.3. Pilares del TPM
Durante los últimos años se ha hecho evidente que le
mantenimiento ha evolucionado por diferentes razones tecnológicas
(complejidad en el diseño de los equipos), de seguridad, ambientales, de
gestión de técnica (impacto de las fallas), de gestión de procesos
(mantenimiento como estrategias), costos y competitividad, entre otras.
Estas situaciones han obligado a los gerentes de todo el mundo a
desarrollar nuevos enfoques para el mantenimiento.” buscan a cambio
una estructura estratégica que sintetice los nuevos desarrollos en un
modelo coherente, para luego evaluarlo y aplicar el que mejor satisfaga
sus necesidades y las de la compañía. (5).
Los pilares son la estrategia fundamental del TPM que sirve de
apoyo para desarrollar un programa ordenado, disciplinado, potente y
efectivo para el mejoramiento continuo dentro de la compañía.
Introducción 13
DIAGRAMA N° 2
PILARES DEL MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (TPM)
Fuente: WWW.GOOGLE.COM Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
1.6.3.1. Mejoras Enfocadas
Este pilar consiste en encontrar o identificar problemas o
necesidades de cada una de los departamentos para evitar pérdidas de
tiempo de material humano y equipo. Con el objetivo de crear
oportunidades de mejora dentro de la planta.
1.6.3.2. Mantenimiento Autónomo
Que el operador participe en la conservación mantenimiento y
mejora de la máquina o equipo que trabaja logrando detectar las posibles
fallas potenciales y prevenirlas.
Introducción 14
1.6.3.3. Mantenimiento Preventivo
Tener un buen mantenimiento preventivo que nos ayude a reducir
los costes de mantenimiento, evitar los fallos y agilizar el ritmo de la
producción, esto quiere decir tener una excelente recolección de datos
con sus respectivos análisis para poder planear los mantenimientos para
incrementar la disponibilidad y por ende la mejora del área.
1.6.3.4. Anticipación de Falla
Este pilar nos indica que para tener un buen mantenimiento es
primordial tener una buena recolección de datos y un excelente análisis
para posterior aquello planear los mantenimientos y disminuyendo los
costos de los mismos.
1.6.3.5. Mantenimiento De Calidad
Este pilar tiene como primordial objetivo mejorar y mantener las
condiciones de los equipos e instalaciones en óptimas condiciones y así
poder llegar a la meta cero defectos es decir cero conformidades de
calidad.
1.6.3.6. Trabajo Administrativo
Este Pilar Tiene Como Objetivo Incrementar La Eficiencia Del Área
Administrativa Mediante La Revisión De Los Sistema, Los Flujo
Administrativo Con El Afán De Reducir Tiempos Muertos y Los stock.
1.6.3.7. Capacitación y Entrenamiento
Este pilar requiere de toda la participación del personal, ya que se
enfoca en garantizar el desarrollo de las competencias del personal
teniendo en cuentas los objetivos de la institución.
Introducción 15
1.6.3.8. Seguridad y Ambiente
Este pilar busca establecer políticas de prevención de accidentes
estableciendo un propósito de crear un sistema de gestión de seguridad y
ambiente con el fin de evaluar, recomendar y lograr cero accidentes y
cero contaminación, para tener un lugar o sitio de trabajo seguro y
agradable contribuyendo significativamente a las personas y al medio
ambiente.
1.6.4. Tipos de Mantenimiento
Mantenimiento Correctivo: comprende el mantenimiento que se
realiza con el fin de corregir los defectos que se han presentado en un
equipo o maquinaria.
Mantenimiento Predictivo: este mantenimiento está basado en la
inspección para determinar el estado y operatividad de los equipos,
mediante el conocimiento de valores de variables que ayudan el estado
de operatividad.
Mantenimiento Preventivo: es el mantenimiento que se realiza
con el fin de prevenir la ocurrencia de fallas, y mantener en un nivel
determinado a las herramientas, equipos o maquinarias.
1.6.4.1. Las seis grandes pérdidas
Para quienes aplican el (TPM), existen situaciones en las cuales
las máquinas producen pérdidas a la empresa: una máquina parada para
efectuar un cambio, una maquina averiada, una máquina que no trabaja al
100% de su capacidad o fabrica productos defectuosos. En estos casos,
la máquina debe ser considerada improductiva y se deben tomar medidas
orientadas a evitar que la empresa siga perdiendo capacidad productiva.
Introducción 16
El TPM identifica seis fuentes de pérdidas, las que son llamadas
“ las seis grandes pérdidas”, que disminuyen la eficiencia por interferir con
la producción:
➢ Fallas del equipo: producen inesperadas pérdidas de tiempo.
➢ Ajustes de máquinas: o tiempos muertos, que producen pérdidas de
tiempo al iniciar una nueva operación.
➢ Marchas en vacío, espera y detención es menores (averías
menores): ocurridas en el transcurso de la operación. Se producen
pérdidas de tiempo ya sea por problemas en la instrumentación,
pequeñas obstrucciones, etc.
➢ Velocidad de operación reducida: cuando el equipo no funciona a su
capacidad máxima. Esto produce pérdidas productivas al no obtenerse
la velocidad diseñada en el plan de producción.
➢ Defectos en el proceso: que producen pérdidas de producción al
tener que rehacer partes de él, o al reprocesar productos defectuosos o
completar actividades no terminadas.
➢ Pérdidas de tiempo: relacionada con la puesta en marcha de un
proceso nuevo, marcha en vacío, periodo de prueba.
1.6.4.2. Criticidad por tipo de equipo
Analizar las maquinarias o equipos que componen una planta es
necesario establecer o determinar los equipos críticos, los importantes y
los que son imprescindibles, con el propósito de analizar y establecer
criterios de evaluación y seleccionar el método a utilizar. Podemos
distinguir tres grupos distintos de equipos:
• Equipos Críticos: es aquel que cuando falla, produce una parada total o
suspensión drástica de la producción. Es decir afecta substancialmente
el funcionamiento normal del sistema productivo.
Introducción 17
• Equipos Importantes: son los equipos que cuya parada o mal
funcionamiento afectan a la compañía no de una forma económica o
financiera.
• Equipos Prescindibles: aquellos equipos que no pueden perjudicar
significativamente la productividad de la compañía.
1.6.5. Marco histórico
SEGÚN (GARCIA, 2013) En las tareas de mantenimiento industrial
se habla de cinco generaciones de mantenimiento, desde 1930 hasta
nuestro días. Cada generación representa una evolución de la anterior,
aunque las últimas coexisten en el tiempo.
1°- Generación de Mantenimiento (1930-1950): en esta etapa se limitaba
a reparar lo que se averiaba y a reengrases, reaprietes, limpieza y
lubricaciones de los componentes de las máquinas que se
empleaban. El propio operario de la máquina era en que se hacía
cargo de su reparación. Este tipo de mantenimiento, como veremos
en futuras entradas, es fundamentalmente correctivo, en esta etapa
se empleaban máquinas robustas, lentas y relativamente sencillas.
2°- Generación de Mantenimiento (1950-1970): se habla de segunda
generación de mantenimiento en las instalaciones a partir de la
Segunda Guerra Mundial, esta evolución surge por la exigencia de
una mayor continuidad en la producción y por una mayor complejidad
en máquinas y equipos. Aparece entonces el concepto de
mantenimiento preventivo sistemático. Los equipos debían durar lo
máximo posible en condiciones óptimas de funcionamiento a los
costes más bajos posibles. Esta segunda generación también
contienen las reparaciones, tanto instantáneas como programadas.
Se implementan sistemas planificados de actividades y control de los
trabajos realizados.
3°- Generación de Mantenimiento (1970-2000): sus objetivos se centran
en ochos aspectos disponibles de los equipos y sistemas, fiabilidad de
Introducción 18
los mismos, optimización de los costes, aumento de la seguridad,
incremento de la Calidad (aparecen las certificaciones ISO 9001 e
ISO 9002), aumento de la conciencia de preservar el medio ambiente
(teniendo en cuenta la ISO 14001), aumento de la duración de los
equipos y vigilancia de la normativa vigente. Las actividades de
mantenimiento preventivos ya no son rutinarias, sino ajustadas a la
normativa o a su utilidad: se tiene en cuenta su rentabilidad. Aparecen
los mantenimientos según condición, los predictivos y otras técnicas
como el RCM (MANTENIMIENTO CERTIFICADO EN LA
CONFIABILIDAD) y el TPM (MANTENIMIENTO PRODUCTIVO
TOTAL).
4°-Generacion del Mantenimiento: Integrados todos los conceptos
anteriores, la gestión del mantenimiento se orienta hacia la
satisfacción del cliente. Se extiende la externalización del servicio de
mantenimiento y se fijan ratios medibles para poder calificar el servicio
de mantenimiento, con bonificación y penalizaciones. Los
responsables de mantenimiento deben tener un conocimiento
exhaustivo de las normas para no incurrir en errores legales.
5°- Generación de Mantenimiento: A finales del siglo XX y principio el XXI,
la importancia de los recursos energéticos y por su carácter de
agotables hace que la eficiencia energética tenga un papel capital en
el mantenimiento y explotación de las instalaciones, incluyendo en
muchos casos la cesión de los contratos energéticos a las empresas
mantenedoras, que en ese caso se encargan de comprar la energía
primaria y vender la energía útil ya transformada garantizando unos
ratios establecidos en contrato. Hacia esta dirección tiende la que he
llamado quinta generación de mantenimiento.
1.6.6. Marco Legal
Como referencia para nuestro trabajo de investigación se tomaron
en consideración el capítulo 1 instalaciones de máquinas y herramientas
Introducción 19
Art. 73, 76, 91,92, del decreto ejecutivo 2393 del Reglamento de
Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento del Medio
Ambiente del Trabajo los cuales estipulan lo siguiente:
Art. 73: Ubicación.- En la instalación de máquinas fijas se
observaran las siguientes normas:
1. Las máquinas estarán situadas en áreas de amplitud que permita su
correcto montaje y una ejecución segura de las mismas.
2. Se ubicarán sobre suelos o pisos de resistencia suficiente para
soportar las cargas estáticas y dinámicas previsibles.
3. Las máquinas que, por la naturaleza de las operaciones que realizan,
sean fuente de riesgo para la salud se protegerán debidamente para
evitarlos o reducirlos. Si ello no es posible, se instalaran en lugares
aislantes o apartados del resto del proceso productivo. El personal
encargado de su manejo utilizará el tipo de protección personal
correspondiente a los riesgos a que estés expuesto.
Art. 76. Instalación de Resguardo y Dispositivos de Seguridad.-
Todas las partes fijas o móviles de motores, órganos de transmisión y
máquinas agresivos por acción atrapante, cortante, lacerante, punzante,
prensante, abrasiva y proyectiva en que resulte técnica y funcionalmente
posible, serán eficazmente protegido mediante resguardos u otros
dispositivos de seguridad.
Los resguardos o dispositivos de seguridad de las máquinas,
únicamente podrán ser retirados para realizar las operaciones de
mantenimiento o reparaciones que así lo requieran, y una vez terminada
tales operaciones, serán inmediatamente repuestas.
Utilización Y Mantenimiento De Máquinas Fijas.
Introducción 20
Art. 91. Utilización.
1. Las máquinas se utilizarán únicamente en las funciones para las que
han sido diseñadas.
2. Todo operario que utilice una máquina deberá haber sido instruido y
entrenado adecuadamente en su manejo y en los riesgos inherentes a
la misma. Asimismo, recibirá instrucciones concretas sobre las prendas
y elementos de protección personal que esté obligado a utilizar.
3. No se utilizará una máquina si no está en perfecto estado de
funcionamiento, con sus protectores y dispositivos de seguridad en
posición y funcionamiento correcto.
4. Para para las operaciones de alimentación, extracción y cambio de
útiles, que por el peso, tamaño, forma o contenido de las piezas
entrañen riesgo, se dispondrán los mecanismos y accesorios
necesarios para evitarlos.
Art. 92. Mantenimiento.
1. El mantenimiento de máquinas deberá ser de tipo preventivo y
programado.
2. Las máquinas, sus resguardos y dispositivos de seguridad serán
revisados, engrasados y sometidos a todas las operaciones de
mantenimiento establecida por el fabricante, o que aconseje el buen
funcionamiento de las mismas.
3. Las operaciones de engrase y limpieza se realizarán siempre con las
máquinas paradas, preferiblemente con un sistema de bloqueo,
siempre desconectado de la fuerza motriz y con un cartel muy visible
indicando la situación de las máquinas y prohibiendo la puesta en
marcha.
4. La eliminación de los residuos de las máquinas se efectuará con la
frecuencia necesaria para asegurar un perfecto orden y limpieza del
puesto de trabajo.
CAPÍTULO II
SITUACIÓN ACTUAL Y DIAGNÓSTICO
2.1. Situación Actual
La compañía ANMAVER S.A fue fundada en 1985 tiene 32 años de
experiencia por lo que cuenta con una amplia trayectoria y reputación. La
compañía cuenta con infraestructura equipos camioneros pesados y
herramientas que son utilizadas para el servicio profesional que ofrecen.
Dentro de sus maquinarias se están presentando paradas
continuas de manera que interfieren con la realización de sus actividades
productivas, cada vez que se presenta un daño en las maquinarias
genera una demora en la entrega del servicio. Las acciones que se
realizan en la reparación de las maquinarias son realizadas de manera
inmediatas y no se analizan por qué se originó dicho percance, además
la compañía no cuenta con una bitácora para llevar el control de tiempo
de cada una de las paradas y del costo en la reparación. La empresa se
ve afectada por las paradas imprevistas ocasionadas por sus maquinarias
y al no plantear soluciones para que no vuelvan a ocurrir.
2.1.1. Capacidad De Producción
En este punto se analizará la capacidad de producción referente a
la cantidad de servicios que la empresa produce en un tiempo
determinado y con los menores costos de producción y cumpliendo con
estándares de calidad. La compañía cuenta con maquinarias tales como:
excavadora, volquetas, rodillo compactador, tractor, tanquero, plataforma
para el traslado de vehículos pesados y herramientas menores.
Situación Actual y Diagnóstico 22
Además brinda el servicio de alquiler de maquinarias. En la
siguiente tabla se presenta las obras realizadas desde Enero a Octubre
del 2017, en el sector de Guayaquil.
CUADRO N° 2
CAPACIDAD PRODUCIDA
PROCESO ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPT. OCTUBRE TOTAL %
LINEA 1 (Construcción de
Cámaras de Aguas
Lluvias )
0 1 0 3 1 1 0 1 3 0 10 9%
LINEA 2 (Insta lación de
Tuberías de Aguas Red o
Servicio)
2 1 4 2 0 0 3 2 0 0 14 13%
LINEA 3 (Tras lado de
Tierra)4 6 7 3 6 2 0 5 2 1 36 32%
LINEA 4 (Rel leno de Vias ) 12 8 13 2 3 4 1 1 5 2 51 46%
111 100%
CAPACIDAD PRODUCIDA DESDE ENERO A OCTUBRE 2017
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
GRÁFICO N° 1
CAPACIDAD PRODUCIDAS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 23
2.1.1.1. Descripción de los procesos de la compañía constructora
ANMAVER S.A.
La compañía cuenta con cuatro (4) líneas con procesos distintos
los cuales detallo a continuación:
• Construcción de cámaras de aguas lluvias
El proceso de construcción de cámaras de aguas lluvias inicia con
la compra de varillas de acero corrugadas de 12mm x 6 m, dependiendo
el tamaño de la cámara se cortan las varillas, luego pasan a ser dobladas
y se procede a ser amarradas por medios de alambres una vez ya echa la
estructura, según las características de la cámara se empieza a construir
el encofrado con cortes en las paredes para el ingreso de las tuberías, se
monta a la estructura ajustando y cerrando los orificios para evitar que la
mezcla de hormigón se esparza fuera del encofrado, posteriormente se
llena en forma paralelo y se compacta la mezcla.
IMAGEN N° 1
CONSTRUCCIÓN DE CÁMARAS DE AGUAS LLUVIAS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 24
2.1.1.1.1. Diagrama de Operaciones del Proceso de
Construcción de Cámaras de Agua Lluvia
DIAGRAMA N° 3
DIAGRAMA DE OPERACIONES DE CONSTRUCCIÓN DE CÁMARAS E
AGUAS LLUVIAS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
2.1.1.1.1.2. Descripción de las maquinarias que intervienen en los
proceso
CUADRO N° 3
DESCRIPCIÓN DE LAS MAQUINARIAS
MAQUINARIA CANTIDAD USO
VOLQUETAS HINO FM2626 DE
12MT.1
Para el transporte de material desde la cantera hasta el
lugar de la obra
EXCAVADORA
CAT 330 D Y KOMASTSU PC 1
Para recoger la tierra para llenar material a las volquetas
para ser trasladado al lugar de la obra.
CONCRETERA 1 Para mezclar hormigón de manera homogénea.
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 25
CUADRO N° 4
HERRAMIENTAS EMPLEADAS EN EL PROCESO
USO
PLAYO Para sujetar piezas o moldeado de distantos materiales.2
1
1
1
HERRAMIENTA CANTIDAD
Para el corte de las varillas de acero
Para doblar o curvar las varillas de acero.
Para el corte de distitntos tipos de materiales.
CIERRA MANUAL
GRIFA
ESMERIL
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
• Instalación de tuberías de agua de red o servida
Para la instalación de tuberías se empieza con la apertura de la
zanja donde será colocada la tubería, una vez realizada la zanja se
agrega una capa de piedra base en el fondo de la misma, para luego ser
colocado el tubo. En los extremos de los tubos se cubre con polímeros
como la manteca y el caucho para ser sellado y acoplado al resto de la
tubería, posteriormente se le agrega una capa de arena y una de piedra
base cubriendo en su totalidad la zanja.
IMAGEN N° 2
INSTALACIÓN DE TUBERÍAS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 26
2.1.1.1.2 Diagrama de operaciones de instalación de tuberías
DIAGRAMA N° 4
DIAGRAMA DE OPERACIONES DE INSTALACIÓN DE TUBERÍAS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
2.1.1.1.2.1. Descripción de las Maquinarias que Intervienen en los
Proceso
CUADRO N° 5
DESCRIPCIÓN DE LAS MAQUINARIAS
MAQUINARIA CANTIDAD USO
VOLQUETAS HINO FM2626 DE
12MT.1
Para el transporte de material desde la cantera hasta el
lugar de la obra
EXCAVADORA
CAT 330 D Y KOMASTSU PC 1
Para recoger la tierra para llenar material a las volquetas
para ser trasladado al lugar de la obra. Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 27
• Traslado de Material
El proceso inicia con la localización de una cantera para obtener el
cascajo, por medio de una plataforma se traslada la excavadora a la
cantera, donde dicha maquinaria es la encargada de extraer el material.
Prontamente se envía una volqueta a dicha estación y mediante la
ayuda de la retro excavadora se empieza a llenar la volqueta con el
material extraído y con las especificaciones requeridas y ya indicadas
para su utilización. Una vez llena la volqueta se trasladará al lugar de la
obra.
IMAGEN N° 3
TRASLADO DE MATERIAL
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
2.1.1.1.3. Diagrama de Operaciones en el Traslado de Material
DIAGRAMA N° 5
DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL TRASLADO DE MATERIAL
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 28
2.1.1.1.3.1. Descripción de las Maquinarias que Intervienen en los
Proceso
CUADRO N° 6
DESCRIPCIÓN DE LAS MAQUINARIAS
MAQUINARIA CANTIDAD USO
VOLQUETAS HINO FM2626 DE
12MT.1
Para el transporte de material desde la cantera hasta el
lugar de la obra
EXCAVADORA
CAT 330 D Y KOMASTSU PC 1
Para recoger la tierra para llenar material a las volquetas
para ser trasladado al lugar de la obra.
PLATAFORMA DE TRASLADO 1 Para el transporte de maquinarias pesadas
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
• Relleno De Vías
El proceso inicia con la localización de una cantera para obtener el
cascajo, por medio de una plataforma se traslada la excavadora a la
cantera, donde dicha maquinaria es la encargada de extraer el material.
Prontamente se envía una volqueta a dicha estación y mediante la
ayuda de la retro excavadora se empieza a llenar la volqueta con el
material extraído y con las especificaciones requeridas y ya indicadas
para su utilización.
Una vez llena la volqueta se trasladará al lugar de la obra,
mediante con un tractor desparrama el cascajo en la vía, una vez que ya
ha sido desparramada dicho material con un tanquero se humedece la
toda la vía donde un rodillo se encargará de compactar el suelo.
Situación Actual y Diagnóstico 29
IMAGEN N° 4
RELLENO DE VÍAS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
2.1.1.1.4. Diagrama de Operaciones de Relleno de Vías
DIAGRAMA N° 6
DIAGRAMA DE OPERACIONES DE RELLENO DE VÍAS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 30
2.1.1.1.4.1. Descripción de las Maquinarias que Intervienen en los
Proceso
CUADRO N° 7
DESCRIPCIÓN DE LAS MAQUINARIAS
MAQUINARIAS CANTIDAD USO
Para la excavación de tierra así como su empuje
ayudando con el esparcimiento de material en los
rellenos de tierra y tapado de zanjas.
1TRACTOR D5 C CATERPILLAR
VOLQUETAS HINO FM2626 DE
12MT.4
Para el transporte de material desde la cantera hasta el
lugar de la obra
Para recoger la tierra para llenar material a las volquetas
para ser trasladado al lugar de la obra.1
EXCAVADORA
CAT 330 D Y KOMASTSU PC
1Tiene como actividad principal es la de compactar la
tierra
Para hidratar la tierra para que tenga una mejor
compactación.1TANQUERO
RODILLO INGRESOLL RAN.
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
2.1.2. Registro de Problemas
Previamente de los datos obtenidos de la cantidad de trabajos
realizados de cada una de las líneas de proceso de la compañía durante
los meses de Enero a Octubre, se realizó una tabla para identificar los
tipos de problemas y que tienen mayores influencia en la productividad
de la compañía, tomando en consideración que la tabla fue construida
considerando los tipos de problemas que interviene en cada una de las 4
líneas de proceso.
CUADRO N° 8
DESCRIPCIÓN DE LOS TIPOS DE PROBLEMAS EN LAS
MAQUINARIAS
Nombre del ProcesoNúmero
de Línea
Construcción de Cámaras de
aguas lluvias.
Maquinarias Tipo de Problema
1 Volquetas
Excavadora
Hidráulico
Mecánico
2
3
Instalación de tuberías de agua
de red o servida.
Traslado de Material.
Relleno de vías.4
Volquetas
Excavadora
Hidráulico
Mecánico
Volquetas
Excavadora
Plataforma
Hidráulico
Mecánico
Hidráulico
Mecánico
Volqueta
Excavadora
Rodillo Compactador
Tractor
Tanquero
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 31
2.1.2.1. Análisis del Diagrama Causa y Efecto
DIAGRAMA N° 7
DIAGRAMA CAUSA Y EFECTO: FALLAS EN LAS MAQUINARIAS
METODOS
MANO DE OBRA
FALLAS EN LAS MAQUINARIAS
MAQUINAS
MATERIALES
MEDIO AMBIENTE
FALTA DE
SUPERVISIÓN
HERRAMIENTAS EN MAL
ESTADO
REPUESTOS
FALTA DE
MANTENIMIENTO
FALTA DE
CAPACITACIÓN
DESMOTIVACIÓN
MANTENIMIENTO
AUTÓNOMO
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
CONDICIONES
INSEGURAS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
La herramienta de análisis empleada para la representación del
problema central y de sus causas es el diagrama causa-efecto, con el
objetivo de identificar las principales causa del problema que se
presenta en los diferentes proceso de productividad en la compañía.
Se utilizó la siguiente metodología para la recolección de
información:
• Se realizó reuniones con el jefe de mantenimiento y con los mecánicos
de la compañía.
• Se realizó una observación directa a las maquinarias y herramientas en
las condiciones que se encuentran.
• Se observó que el personal presenta desconocimientos sobre los tipos
de mantenimiento.
Situación Actual y Diagnóstico 32
• Las condiciones del taller no son óptimas para la realización de un
buen trabajo.
2.1.3. Paradas Operacionales
Son generadas por las condiciones del estado de las maquinarias
y que afectan la eficiencia de productividad de la compañía.
En la siguiente tabla se detalla el total de horas de paradas
operacionales de acuerdo a las líneas de proceso y durante los meses de
enero a octubre del 2017.
CUADRO N° 9
PARADAS OPERACIONALES EN LAS LÍNEAS DE PROCESOS
135 15%
668 76%
78 9%
881 100%
Descripción Construcción de Cámaras de
aguas lluvias.
Instalación de tuberías de
agua de red o servida.
Traslado de
Material.
Horas
Fallas Mecánicas
FallasHidráulicas
Otras
25
24
202
55
Relleno de vías.
Línea 4
TOTAL
Total %Línea 1 Línea 2 Línea 3
12
33
125
30
189
12
22
152
Paradas Operacionales
Tiempo
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
A continuación se detalla el análisis realizado a la tabla 2.7.
Paradas operacionales originadas en las maquinarias, donde la
información nos indica que la mayor parte de tiempos muertos son
causadas por fallas hidráulicas con el 76%, las fallas mecánicas con el
15% y otras con el 9%.
En la siguiente tabla se detalla los problemas de las fallas
hidráulicas, mecánicas y otras.
Situación Actual y Diagnóstico 33
CUADRO N° 10
TIPOS DE FALLAS EN LAS MAQUINARIAS
Tipo de Fallas Descripción FrecuenciaPorcentje
Acumulado%
Daño en Manguera de Aire 82 33% 82
Daño en Mangueras de Hidráulica 55 55% 137
Desgastes en los Cauchos Hidráulicos 40 71% 177
Fallas en los Frenos de Aire 22 80% 199
Desgastes de llantas 19 88% 218
Fuga de Aceite en el Motor 11 92% 229
Falta de Lubricación de Equipos 10 96% 239
Demoras en la recepción de repuestos 10 100% 249
Total 249
Otras
Hidráulica
Mecánica
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
En la tabla siguiente se desglosa las fallas hidráulicas, siendo así
que el 46,33% son ocasionados por daños en las mangueras de aire, el
31,07% son originados por daños de mangueras hidráulicas y con el
22,60% se producen por desgaste en los cauchos hidráulicos.
CUADRO N° 11
FALLAS HIDRÁULICAS
DESCRIPCIÓN FRECUENCIA PORCENTAJE
Daño de manguera de aire 82 46,33%
Daño de manguera hidráulica 55 31,07%
Desgaste de cauchos hidrúlicos 40 22,60%
Total 177 100%
FALLAS HIDRÁULICAS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 34
Para el análisis se utilizó el Diagrama de Pareto ordenando una
lista de fallas ocasionadas en las maquinarias de la compañía que afectan
en los procesos, así como también las frecuencias en las que ocurrieron
en los meses de Enero a Octubre del 2017, la gráfica se muestra a
continuación:
DIAGRAMA N° 8
DIAGRAMA DE PARETO: FALLAS HIDRÁULICAS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Mediante el análisis del Diagrama de Pareto se pudo obtener las
fallas que se destacan o que influyen en las maquinarias, siendo así las
fallas hidráulicas tiene mayor incidencia en la productividad de la
compañía,
2.1.4 Análisis De Los Equipos Críticos
Para realizar un análisis de los equipos críticos y periodizar las
fallas y las necesidades de mantenimiento se elaboró una tabla con los
defectos que se presentan en las maquinarias de la compañía,
empleando el diagrama de Pareto como herramienta de análisis.
Situación Actual y Diagnóstico 35
CUADRO N° 12
EQUIPOS CRÍTICOS
DescripciónPLATAFORMA
DE TRASLADOEXCAVADORA
RODILLO
COMPACTADORTRACTOR TANQUERO VOLQUETA
Daño en Manguera de
Aire 0 0 0 44 0 38
Daño en Mangueras de
Hidráulica 0 0 39 16 0 0
Desgastes en los
Cauchos Hidráulicos 0 0 17 23 0 0
Fallas en los Frenos de
Aire 0 0 0 0 0 22
Desgastes de llantas0 0 1 0 0 18
Fuga de Aceite en el
Motor 2 0 1 0 0 9
Falta de Lubricación de
Equipos 0 1 5 1 0 3
Demoras en la
recepción de repuestos 0 3 2 2 1 2
TOTAL 2 4 65 86 1 92
EQUIPOS CRÍTICOS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
CUADRO N° 13
PORCENTAJE DE LOS EQUIPOS CRÍTICOS
VOLQUETA 92 36,95%
TRACTOR 86 34,54%
RODILLO 65 26,10%
EXCAVADORA 4 1,61%
PLATAFORMA 2 0,80%
TOTAL 249 100,00%
MAQUINARIA FRECUENCIA %
PORCENTAJE DE EQUIPOS CRÍTICOS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Mediante el análisis del Diagrama de Pareto se pudo obtener las
maquinarias que presentan mayor problema en las línea de proceso de la
compañía estas son las volquetas con el 36,95%, el tractor con el 34,54%
y el rodillo con el 26,10%.
Situación Actual y Diagnóstico 36
De acuerdo al análisis de criticidad de tipo de equipo tenemos:
a) Equipo Críticos: Volqueta, Tractor
b) Equipo Importante: Rodillo
c) Equipos Prescindible: Ninguno
CUADRO N° 14
FRECUENCIAS DE LAS FALLAS EN LAS MAQUINARIAS
MAQUINARIAS FRECUENCIA%
ACUMULADOPORCENTAJE
VOLQUETA 92 37% 92
TRACTOR 86 71% 178
RODILLO
COMPACTADOR 65 97% 243
EXCAVADORA 4 99% 247
PLATAFORMA DE
TRASLADO 2 100% 249
TANQUERO 1 100% 250
Total 250
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
DIAGRAMA N° 9
DIAGRAMA DE PARETO: EQUIPOS CRÍTICOS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 37
Se analizó el Diagrama de Pareto cuyo principio es de hallar el
20% de las causas que originan el 80% de los inconvenientes, en el cual
se pudo identificar que las maquinarias que ocasionan las paradas en los
procesos productivos de la compañía son: las volquetas y el tractor,
siendo así estas maquinarias son las que provocan mayores
inconvenientes en la compañía.
2.1.4.1. Diagrama Causa-Efecto
DIAGRAMA N° 10
DIAGRAMA CAUSA-EFECTO: EQUIPOS CRÍTICOS
MEDIO AMBIENTE
MATERIALES MANO DE OBRA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MANTENIMIENTO
AUTONOMO
FALLAS
HIDRÚULICAS
EQUIPOS CRITICOS
DESORGANIZACIÓN EN LAS
HERRAMIENTASCONDICIONES INSEGURAS DESMOTIVACÓN
REPUESTOSFALTA DE
CAPACITACIÓN
MAQUINAS METODOS
FALTA DE
SUPERVISIÓNTIPOS DE DEFECTOS
FALLAS MECÁNICAS MANTENIMIENTO
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Se utilizó el diagrama causa y efecto para poder identificar las
causas de los problemas en las maquinarias, permitiéndonos realizar un
análisis profundo mediante técnicas como lluvias de ideas dando un
óptimo resultado de entendimientos de los problemas que se originan en
las maquinarias y asimismo organizar la información sobre las
Situación Actual y Diagnóstico 38
dificultades y determinar con exactitud la raíz del problema. Para poder
evitar errores y de dar soluciones directamente a las causas que los
generan.
2.1.5. Diagramas de Pareto de los Equipos Críticos
Mediante esta técnica de análisis de datos, se puede identificar los
problemas que tienen más relevancias, para tomar decisiones en función
de estos, por tanto se puede indicar que el análisis de Pareto es una
técnica que separa los “pocos causas vitales” de los “muchos vitales” (6).
CUADRO N° 15
FRECUENCIAS DE DAÑOS OCURRIDOS EN LAS VOLQUETAS
TIPO DE DEFECTO FREC %ACUMUL %
Daño en Manguera de Aire 38 41% 38
Degastes de llantas 18 61% 56
Falta de Lubricación de Equipos 15 77% 71
Fallas en los Frenos de Aire 12 90% 83
Fuga de Aceite en el Motor 9 100% 92
TOTAL 92 100%
VOLQUETA
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
DIAGRAMA N° 11
DIAGRAMA DE PARETO: VOLQUETAS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 39
Los defectos que destacan o que influyen en la maquinaria y
analizados en el diagrama de Pareto son las daños en mangueras de aire,
degastes de llantas y falta de lubricación en los equipos.
CUADRO N° 16
FRECUENCIAS DE LAS FALLAS OCURRIDAS EN EL TRACTOR
TIPO DE DEFECTO FREC. %ACUMUL %
Daño en Manguera de Aire 30 38% 30
Daño en Mangueras de Hidráulica 23 67% 53
Desgastes en los Cauchos Hidráulicos 12 82% 65
Lubricación de Equipos 9 94% 74
Válvulas de Aire 5 100% 79
TOTAL 79 100%
TRACTOR
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
DIAGRAMA N° 12
DIAGRAMA DE PARETO: TRACTOR
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 40
Asimismo se muestran los defectos que destacan o que influyen en
la maquinaria y analizados en el diagrama de Pareto son daños en
mangueras de aire, daño en manguera hidráulica y degaste de cauchos
hidráulicos.
2.2. Análisis y Diagnóstico
2.2.1. Análisis de Datos e Identificación de Problemas
Toda industria cuenta en su proceso productivo con equipos que
tienden a hacerse críticos debido a su constante tiempo de utilización, por
los cuales generan problemas de orden técnicos que si no se encuentran
en condiciones óptimas para operar puede detener el proceso productivo
y esto como es lógico genera pérdidas a la empresa. (7).
Para analizar y evaluar la gestión de mantenimiento en la
compañía ANMAVER S.A. Se investigó los problemas que ocurren con
mayor frecuencia y el tipo de mantenimiento que aplican, y por lo que
esto ha traído consigo la disminución de la disponibilidad y rendimiento de
los equipos ya que provoca grandes paros en los servicios que prestan,
elevando los gastos de mantenimiento y con aquello la disminución de
los ingresos de la empresa debido a que no cuenta con una gestión de
mantenimiento planificado ni programado.
El análisis de riesgo como camino previo a la preparación de un
Plan de mantenimiento en los cuales se estudiarán los fallos y
consecuencias que suelen producir la propuesta de implantación del Plan
de Mantenimiento Total (TPM), el análisis de riesgo en cuatros marcos
siguientes, las cuales se fundamentan en estudiar sus resultados
producidos.
• Consecuencias operacionales: son aquellas que afectan la producción
tales como (capacidad, calidad del producto, servicio al cliente o costos
Situación Actual y Diagnóstico 41
industriales en adición al costo directo de la reparación). significan
dinero, en cuánto se necesita gastar en tratar de prevenirlas.
• Consecuencias en la seguridad: tiene consecuencia una falla sobre la
seguridad si afecta físicamente a una persona.
• Consecuencias medio ambiente: cuando infringe normas
gubernamentales relacionadas al medio ambiente.
• Consecuencias en los costes: son propias de la reparación que en
ocasiones pueden ser de gran importancia. Teniendo en consideración
la combinación gravedad-frecuencia de los fallos determinan la
aceptabilidad o no aceptabilidad de las consecuencias de dichos fallos.
2.2.2. Impacto Económico de Problemas
A continuación se presenta el impacto económico generado por las
paradas operacionales ocasionadas por las maquinarias como son las
volquetas y el tractor de la compañía, según datos obtenidos limitados en
la gerencia de ANMAVER S.A asimismo estas paralizaciones de estos
equipos y por ser necesarios en sus procesos paralizan las obras. (Ver
anexo 1).
CUADRO N° 17
COSTOS ECONÓMICOS POR PARALIZACIÓN EN LAS
MAQUINARIAS
1 92 $ 0,85 $ 206,75 168,75$ 29.364,10$
2 86 $ 0,95 $ 206,75 168,75$ 30.678,35$
COSTO TOTAL DE
LA PARALIZACIÓN
DE ENE-OCT
TOTAL 60.042,45$
COSTO
MANO DE OBRA
DIRECTA
MANO DE OBRA
INDIRECTA
MAQUINARIAFRECUENCIA DE
ENER-OCT
COSTO HORA
POR
PARALIZACIÓN
VOLQUETA
TRACTOR
N°
COSTO ECONÓMICO DESDE ENERO A OCTUBRE DEL 2017
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Situación Actual y Diagnóstico 42
2.2.3. Diagnóstico
De acuerdo a la tabla 2.13 de las maquinarias que ocasionaron
paradas operacionales y que generaron impacto económico durante los
meses de Enero a Octubre del 2017 son: las volquetas y el tractor, lo cual
le ha costado a la compañía una cantidad de $ 60.042,45.
Estos impactos económicos afectan en las utilidades de la
compañía ANMAVER S.A solamente se citan estas dos maquinarias que
son de mayor criticidad en la compañía las que tienen indisponibilidad,
fallas y demoras que afecta enormemente la productividad.
2.2.3.1. Análisis del Foda del Departamento de Mantenimiento
En la tabla siguiente se exponen las fortalezas y debilidades
oportunidades y amenazas obtenidos datos para la elaboración del Foda
del departamento de mantenimiento.
CUADRO N° 18
FODA DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
1. INCUMPLIR CON LAS ENTREGAS DE SUS
SERVICIOS.
2. FALTA DE ORDEN Y LIMPIEZA EN EL
TALLER DE MANTENIMIENTO
3. EQUIPOS PARALIZADOS POR FALTA DE
RESPUESTOS.
1. CAPACITACIÓN Y FORMACIÓN PARA LOS
TRABAJADORES DEL ÁREA DE MANTENIMEINTO
2. IMPLEMENTACIÓN DE NUEVAS METODOLOGÍA
COMO EL (TPM)
3. PODER REDUCIR PARADAS OPERACIONALES
POR LA FALTA DE MANTENIMIENTO, CON LA
IMPLEMENTACIÓN DE TPM
FODA DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
1. FALTA DE REGISTRO DE FALLAS EN LOS
EQUIPOS.
OPORTUNIDADES AMENAZAS
FORTALEZAS DEBILIDADES
2. DEMORA EN LA COMPRA DE RESPUESTO
(CUANDO DAÑO ES FUERA DE HORARIO
LABORABLE)
3. FALTA DE CAPACITACIÓN EN LOS
TRABAJADORES SOBRE TEMAS DE
MANTENIMIENTO (TPM).
1. CONTAR CON EQUIPOS Y HERRAMIENTAS PARA
SOLUCIONAR DAÑOS MENORES
2. COORDINAR LAS LABORES DE MANTENIMIENTO
CORRRECTIVO EN LAS MAQUINARIAS.
3. RECURSOS ECONÓMICOS NECESARIOS
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
CAPÍTULO III
PROPUESTA Y EVALUACIÓN ECONÓMICA
3.1 Propuesta
3.1.1 Planteamiento de alternativas de solución a problemas
En ANMAVER S.A como en algunas empresas se presentan
paralizaciones en sus procesos de producción debido a que sus equipos
o maquinarias presentan eventualmente daños, averías o simplemente
dejan de funcionar debido a múltiples factores los cuales podemos
mencionar los siguientes:
• Carencias de Técnicas de mantenimientos.
• Personal poco capacitado o no actualizado acerca de temas
específicos de los tipos mantenimientos que debe realizarse en los
equipos o maquinarias, así como la seguridad propia del caso.
• Carencias de procedimientos documentados en el área de
Mantenimiento, por ello el personal siguen instrucciones verbales, así
como falta de registro de órdenes de trabajo.
• Carencias de formatos de control de actividades realizadas en el área
de Mantenimiento de las novedades solucionadas y las causas.
Una propuesta de mejora para solucionar el problema es mediante
la metodología del Mantenimiento Productivo Total (TPM) el cual nos
proporcionará soluciones en los procesos productivos así como también
mejorar las labores de mantenimientos en los equipos y maquinarias en
la empresa ANMAVER S.A y así tener alta competitividad al nivel
Nacional y la satisfacción al cliente.
Propuesta 44
3.1.1.1. Las 5S en el taller de mantenimiento
La metodología 5S nos ayuda a mejorar y de mantener las
condiciones de: organización, orden limpieza y seguridad en el área de
trabajo junto con la motivación y competitividad del trabajador.
La 5 S como herramienta nos brinda un excelente ambiente de
trabajo para el taller de mantenimiento ANMAVER ya que con el orden de
dicho sitio se incrementará la efectividad del equipo de mantenimiento ya
que se reducirían tiempo de búsquedas y retiro de herramientas
reflejándose en la productividad ya que las maquinarias pasarían menos
tiempos detenidas. (Ver anexo 2)
• Compromiso de la dirección
Cabe recalcar que la colaboración de la dirección y de todas las
área de la empresa es fundamental para la implementación de la
metodología 5 S, deben estar comprometidas con el programa y estén
dispuesta a respaldar las acciones, mecanismo y normas que se
establezcan con las 5s específicamente se debe evaluar al taller de
mantenimiento de la Empresa Construcciones ANMAVER S.A puesto que
es el área piloto para arrancar con el sistema.
• Pasos a seguir para implementación 5´s
✓ Selección del área piloto y formación del personal del área del taller
✓ Implantación en el área del taller la fase de Organización y Orden
✓ Compartir experiencia con empresas similares que estén implantando
las 5 S.
✓ Implantación en el área piloto las fases restantes limpieza
Estandarización- Disciplina
✓ Informe final para diseñar el plan de implantación en el resto de la
empresa.
Propuesta 45
a) Clasificación: Clasificar todos los elementos necesarios y los que no
son necesario para los trabajos de mantenimientos del área del taller,
la clasificación se llevará a cabo elaborando un inventario de las
herramientas útiles en el área de acción y verificando si se encuentran
en buen estado, entregar un listado de las herramientas que no sirven,
como también desechar las cosas inútiles.
Paso a seguir:
1) Separar las herramientas de todo tipo característica y
utilización.
2) Ubicar cada herramienta en un lugar específico para su fácil
visualización, identificación y localización.
3) Representación de cada herramienta con un código y su
señalización de su condición física.
4) Registrar todas las herramientas en el inventario de
herramientas. (ver anexo3).
b) Orden: Ubicar los elementos o las herramientas en las áreas
seleccionadas para cada especificación antes dicha en la clasificación,
el acceso debe ser fácil y que nos permitan encontrar sencillamente las
herramientas y así como también ser retornados a su sitio.
Paso a seguir:
1) Una vez ya hecha la clasificación de todas las herramientas
se procederá a identificar claramente el área del taller.
2) Ubicación de las herramientas en lugares específicos a sus
condiciones para disminuir los tiempos de recorridos.
3) Marcar los lugares específicos
4) Cada herramienta tendrá un orden específico mediante la
estandarización de cada sitio del taller.
c) Limpieza: Para la implementación de la limpieza se debe contar con
los suministros y los elementos de limpiezas para la conservación de la
clasificación y el orden en el área del taller. Además la limpieza
significa inspeccionar y verificar las herramientas para así poder evitar
daños.
Propuesta 46
Paso a seguir:
1) Se elaborara un formato de chequeo en base al área de
trabajo y la limpieza correspondientes.
2) Elaborar un plan de limpieza en donde se especificará el
encargado el horario y la descripción del trabajo a realizarse.
d) Estandarizar: Conservar y estandarizar todo lo logrado de las primeras
3S: clasificación, orden y limpieza y la creación de hábitos para
conservar en área de trabajo en condiciones óptimas para su
desempeño.
Pasos a seguir:
1) Diseñar un plan de acción con reglas de acuerdo al orden y
a la limpieza que debe existir.
2) Involucrar a todo el personal a realizar las actividades y sus
responsabilidades.
e) Disciplina: Las disciplina es de vital importancia ya que sin ella no se
lograría implantar las primeras 4 s, la disciplina busca lograr que se
respete y se utilicen correctamente los procedimientos y controles
desarrollados.
Pasos a seguir:
1) Dar entrenamiento y capacitaciones al personal involucrado.
2) Publicar el programa utilizando folletos, slogans y carteles.
3.1.1.2. Mejoras enfocadas
Unos de los pilares del (TPM), es el pilar de mejoras enfocadas
cuyas actividades se desarrollan de manera individual o en equipos inter
funcionales, con el objetivo de minimizar las pérdidas identificadas de un
equipo y maximizar su efectividad, es decir disminuir drásticamente las
pérdidas que se ocasionan en los equipos de tal modo nos garantice el
óptimo funcionamiento de los mismos. Para la aplicación del pilar mejoras
enfocadas se utilizará técnicas o herramientas que nos brindaran un
mejor enfoque para resolver los problemas y así lograr la optimización de
los proceso en la compañía ANMAVER S.A, las cuales son las siguientes:
Propuesta 47
• La técnica del 5 porqué: Es una técnica basada en realizar preguntas
encadenadas para explorar las relaciones de causa-efecto que generan
un problema en particular. Su aplicación se basa en definir el problema
que se quiere solucionar realizando sucesivamente 5 veces la
pregunta ¿Por qué? (ver anexo 4)
• Gráficas de control: Las gráficas de control se utilizan como técnicas de
diagnóstico para supervisar los procesos e identificar inestabilidad y
circunstancias anormales, constituyéndose en un mecanismo para
detectar situaciones donde las causas pueden estar afectando la
calidad de servicio. En el mantenimiento se utiliza para mejorar las
actividades en el control y en la calidad permitiéndonos observar
parámetros a lo largo del tiempo en las cuales se pueden utilizar para
controlar:
a) Disponibilidad de las maquinarias.
b) Número de descomposturas, fallas o averías.
c) Tiempos muertos.
d) Trabajos pendientes.
• Órdenes de trabajo: todo tipo de actividad debe incluir una fuente de
datos de actividades relativas a desarrollarse por el personal de
mantenimiento, la prioridad el tipo de falla o defectos en las
maquinarias, tiempo de duración y como fue reparado y los materiales
utilizados. Las órdenes de trabajo son de suma importancias en las
compañías, sin embargo la compañía ANMAVER S.A carece de este
tipo de sistema por lo que se diseñó un formato en el cual se añadió
datos de acuerdo a la actividad de la empresa. (ver anexo 5)
• Indicadores de Gestión: son procedimientos, técnicas, instrumentos o
mecanismo que se les realizan a las diferentes secciones de una
compañía, representando una unidad de medida que nos permita
evaluar e identificar las debilidades en las distintas áreas permitiendo
que la organización cumpla con éxitos sus objetivos planteados. Si no
se puede medir lo que hace, no se podrá controlar y si no se controla
no se podrá dirigir y si no se dirige no se podrá mejorar.
Propuesta 48
¿Por qué medir?
a) Para la toma de decisiones en el interior de la compañía.
b) Se necesita saber si cada área de la compañía sigue la ruta correcta
c) Por qué se requiere conocer la eficiencia de la compañía.
¿Para qué medir?
a) Tomar medidas correctivas cuando algunas de las variables se salen
de los límites.
b) Desarrollar planes estratégicos y mejoras enfocadas.
c) Establecer relaciones de productividad y rentabilidad.
Indicadores a utilizar en el área de mantenimiento de la compañía
ANMAVER S.A.
Disponibilidad Total: es el indicador que nos sirve para evaluar la
disponibilidad de la maquinaria, se obtiene la relación de número de horas
totales menos el número de paradas por mantenimiento sobre las horas
totales.
Repercusión de los paros no previstos: expresa la relación entre
el número de paradas por mantenimiento (correctivo, preventivo), no
planificado y el número de horas del mismo.
Propuesta 49
Tiempo muerto de la maquinaria ocasionado por
descomposturas: expresa la relación entre el tiempo muerto causado
por descomposturas, fallas o averías y el tiempo muerto total en
porcentaje.
Cumplimiento de la planificación: expresa la relación del número
de órdenes acabada en las fechas planificadas sobre el número de
órdenes totales.
Índice de Mantenimiento Programado: se expresa la relación de
horas dedicadas a mantenimiento programado sobre horas totales
dedicadas a mantenimiento.
Índice de Mantenimiento Correctivo: se expresa la relación de
horas dedicadas a mantenimiento correctivo sobre horas totales
dedicadas a mantenimiento.
Índice de Coste: Se expresa la relación del número de horas de
mantenimiento sobre el coste total de la mano de obra de mantenimiento.
Propuesta 50
Eficiencia global de la maquinaria: evalúa la eficiencia del
mantenimiento a través de indicadores de disponibilidad confiabilidad y
mantenibilidad de los equipos y maquinarias.
Donde:
A: indicador de disponibilidad
S: indicador de velocidad
Q: indicador de calidad
3.1.1.3. Mantenimiento Autónomo
El mantenimiento autónomo no solo se enfoca en el equipo sino
también se trabaja a las personas que intervienen en el mantenimiento, el
enfoque en el equipo se centra en el deterioro ya que el equipo debe
mantenerse limpio, adecuadamente lubricado, el personal
apropiadamente capacitadas y entrenadas con pautas sobre el
mantenimiento autónomo y así poder cumplir con las tareas propias de
dicho mantenimiento. El cuidado a diario y las inspecciones del equipo,
aunque están a cargo de los operarios de los equipos, el fin no es de
transferir labores de mantenimiento al operario sino con el propósito de
que todos los trabajadores de la compañía formen un equipo y así poder
llevar a cabo las tareas que implican la implementación del TPM.
Propuesta 51
Pasos a seguir
A. Limpieza: un buen plan de mantenimiento empieza por la buena
limpieza, este trabajo se adjudica con frecuencia al operario y no se
presta atención especial a las instrucciones evidentemente es un error
porque todo trabajo necesita instrucciones: como, cuando, y con que
hacerlo. A veces las maquinarias son complicadas hasta el extremo
que el operario le sería imposible limpiarla sin una pérdida considerable
de tiempo.
B. Lubricación: cualquier maquinaria, equipo o herramienta funciona mejor
si esta lubricada propiamente. La elección de lubricantes, su
almacenamiento, su distribución y empleo en los proceso de
producción, la lubricación diaria corre a cargo del operario y por tanto la
comprobación está a cargo de él. Cuando se trata de máquinas
especiales o muy complejas la operación requiere de
personal especializado, en estos casos la responsabilidad recae sobre
el jefe de mantenimiento.
C. Inspecciones: la parte más importante de todo programa de
Mantenimiento autónomo es la inspección, la actividad de inspección
no solo revela la condición de la maquinaria , equipo o herramientas,
sino que supone un ajuste, reparación o cambio de piezas desgastadas
es decir la corrección eliminación de circunstancia que pueden ser
causas de averías o deterioro de la máquina. (8). (ver anexo 6).
3.1.1.4. Capacitación y entrenamiento
El entrenar y enseñar constituye el eje principal el cual gira el
concepto de (TPM), no se podría llevar a cabo sin el aprendizaje y el
entrenamiento, el (TPM) no tendría razón de ser sin su proceso de
enseñanza-entrenamiento no se da, esta metodología implica a todo el
personal involucrado a generar un cambio en los conocimientos que
tienen de conceptos inadecuados del mantenimiento.
Propuesta 52
Todo el personal operativo de la compañía ANMAVER debe tener
conciencia que pertenecen a un grupo de trabajo por lo que implica que
cada uno debe de hacerse fuerte en todas las actividades sin dejar a un
lado la base común que es la comunicación.
El conocimiento adquirido a través del entrenamiento y enseñanza
y la experiencia acumulada del equipo de mantenimiento ayudará actuar
de manera correcta y de acuerdo a las circunstancias dar un buen
funcionamiento a las maquinarias mejorando el proceso y la calidad en la
compañía.
Las capacitaciones y entrenamiento serán las siguientes:
• 5 S: Esta capacitación corresponde a la enseñanza y adiestramiento de
las actividades que tiene el sistema 5 S mejorando el área de trabajo y
su entorno.
• Mantenimiento Productivo Total (TPM): Estas capacitaciones tienen
como objetivo de sensibilizar la metodología (TPM), las cuales dan la
pauta inicial del proceso de implementación.
• Mantenimiento Autónomo: Para llevar a cabo el (TPM) se requiere que
el personal esté capacitado en las actividades de limpieza, lubricación y
el de poder inspeccionar y verificar las condiciones de las maquinarias.
• Trabajo en Equipo: Para poder implementar el (TPM), es decir desde
su preparación hasta la etapa de implementar se requiere de un equipo
de trabajo permanente que brinde y fortalezcas los pilares
fundamentales de la compañía asimismo el logro de los objetivos del
mantenimiento.
Con todas las capacitaciones al personal operativo y administrativo
de la metodología del (TPM), nos generará un sistema de mantenimiento
de clase garantizando la calidad, alto índices de productividad en los
procesos y en el personal, ampliando los conocimientos y habilidades en
Propuesta 53
el personal generando equipos autónomos logrando identificar problemas
y optimizar su rendimiento, creando una cultura propia.
3.1.2 Costos de alternativas de solución
Con el objetivo de poder identificar todos los costos que tendrá la
compañía ANMAVER S.A, con la implementación de la metodología
Mantenimiento Productivo Total (TPM), a continuación se detalla los
rubros necesarios para el proyecto.
CUADRO N° 19
COSTOS DE LAS CAPACITACIONES
2. CURSO DE LAS 5 S 6 PERSONAS $ 225,00 1.350,00$
CAPACITACIONES
TOTAL 4.890,00$
DESCRIPCIÓN CANTIDADCOSTO
UNITARIO1. CAPACITACIÓN DE FUNDAMENTOS Y
APLICACIÓN DEL TPM6 PERSONAS
COSTO
TOTAL
590,00$ 3.540,00$
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
CUADRO N° 20
COSTOS DE IMPLEMENTOS DE LIMPIEZAS
1. ESCOBAS 3 2,50$ 7,50$
DESCRIPCIÓN
2. CONTENEDORES DE BASURA
LIMPIEZA
TOTAL 117,00$
3 35,00$ 105,00$
3. RECOGEDOR DE BASURA 2 2,25$ 4,50$
CANTIDADCOSTO
UNITARIO
COSTO
TOTAL
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Propuesta 54
CUADRO N° 21
COSTOS DE LOS MUEBLES Y ENSERES
4 35,00$ 140,00$
4 85,00$ 340,00$
1 120,00$ 120,00$
1 75,00$ 75,00$
675,00$
COSTO
TOTAL1. REPISA PARA UBICAR LAS HERRAMIENTAS
2. ESTANTES PARA ALMACENAR RESPUESTO
3. CASILLEROS PERSONALES
4. ESCRITORIO
TOTAL
COSTO
UNITARIODESCRIPCIÓN CANTIDAD
MUEBLES Y ENSERES
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
A continuación se detalla el cuadro donde se expresa el valor
estimado inicial de la inversión requerida para llevar acabo la
implementación de la metodología en la compañía, la cual posteriormente
se ha llegado a un acuerdo en que la compañía asumirá toda la inversión.
CUADRO N° 22
TOTAL DE ACTIVOS
4.890,00$
792,00$
5.682,00$ TOTAL
COSTO
TOTALDESCRIPCIÓN
CAPITAL HUMANO
ACTIVOS FIJO
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Siendo el capital humano donde serán destinados la mayor parte
de los gastos con las capacitaciones las cuales ayudaran a tener un
mayor rendimiento en las labores del mantenimiento.
3.1.3 Evaluación y selección de alternativa de solución
Posteriormente se define la alternativa que se empleará para lograr
conseguir objetivo óptimo en la realización del plan de Mantenimiento en
la compañía ANMAVER S.A., mi propuesta es la Implementación del
Propuesta 55
Mantenimiento Productivo Total (TPM), es una Metodología, que está
orientado a cambiar la mentalidad de los operadores, supervisores, y
personal de mantenimiento y la reducción de pérdidas en la productividad
así mismo como el compromiso del sistema y sobre de todo de la
importancia que requiere estar preparado para cualquier imprevisto.
DIAGRAMA N° 13
PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN DEL (TPM)
REDUCCIÓN DE
TIEMPOS MUERTOS
INTRODUCCIÓN DEL
TPM Y SUS PILARES
APLICACIÓN DE LAS 5S
INCREMENTO DE
NIVEL DE CONFIANZA
EN LOS EMPLEADOS
DESARROLLO DEL DESEMPEÑO Y CONFIANZA PERSONAL Y LA CONFIABILIDAD
DE LAS MAQUINARIAS O EQUIPOS.
PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN DEL (TPM)
REDUCCIÓN DE
PÉRDIDAS
PRODUCTIVAS
REDUCCIÓN DE
AVERIAS Y FALLAS
EN LAS
MAQUINARIAS
CAPACITACIÓN
TÉCNICA
REDUCCIÓN DE
GASTOS EN
MANTENIMIENTO
CONTROL DE
MAQUINARIAS CON
LA INCLUSION DE
FORMATOS PARA EL
MANTENIMIENTO
LOGRO
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Propuesta 56
3.2 Evaluación económica y financiera
3.2.1 Plan de inversión y financiamiento
Toda empresa para poder llevar a cabo o poder realizar sus
actividades o ampliarlas requiere de recursos financieros ya que es de
vital importancia para la mejora de la competitividad de las empresas y
en las tomas de decisiones para ser más productivos Para la
implementación de la metodología del Mantenimiento Productivo Total
(TPM) se requiere de inversión y el apoyo del personal de la compañía
ANMAVER S.A., el análisis de los costos para la propuesta de
implementación comprende de cursos de capacitación técnica para el
personal de mantenimiento, equipos y herramientas para la inspección y
limpieza, así como también suministros de oficinas.
CUADRO N° 23
DESCRIPCIÓN DE LOS COSTOS DE ACTIVOS
4.890,00$
792,00$
5.682,00$ TOTAL
COSTO
TOTALDESCRIPCIÓN
CAPITAL HUMANO
ACTIVOS FIJO
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Ahora con el propósito de poder calcular costo total se realiza una
proyección del costo con una tasa de inflación de 0,18 al cierre del año
2017.
CUADRO N° 24
FLUJO DE CAJA
INVERSIÓN INICIAL 1ER AÑO 2DO AÑO 3ER AÑO total
5.682,00$ 6.704,76$ 7.911,62$ 9.335,71$ 29.634,09$
FLUJO DE CAJA
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Propuesta 57
El costo total de la inversión es de $29.634,09
CUADRO N° 25
COSTOS TOTAL POR LA PARALIZACIÓN
TOTAL $ 60.042,45
MAQUINARIA COSTO TOTAL POR
LA PARALIZACIÓN
VOLQUETA
TRACTOR
$ 29.364,10
$ 30.678,35
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
El costo económico de mantenimiento desde Enero a Octubre del
2017 fue de $ 60.042,45.
3.2.2 Evaluación financiera (Coeficiente beneficio/costo, TIR, VAN,
Periodo de recuperación del capital)
Se espera que con la propuesta de implementar la metodología del
(TPM) mantenimiento productivo total, disminuya los tiempos muertos,
fallas y averías que ocurren en las maquinarias las cuales ocasionan
pérdidas económicas para la compañía de un valor estimado de $
60.042,45, esperando reducir un 45% anual en las pérdidas económicas.
La compañía ANMAVER S.A, se ahorraría un estimado de $ 27.019,10.
La tasa de rendimiento según políticas de la compañía ANMAVER
S.A es de 26%.(ver anexo 7)
VAN: según (9) el valor actual neto es un indicador financiero que
mide los flujos de los futuros ingresos y egresos que tendrá un proyecto,
para determinar, si luego de descontar la inversión inicial, nos quedaría
alguna ganancia, si el resultado es positivo, el proyecto es viable.
Propuesta 58
TIR: según (10), la tasa interna de retorno de una inversión o
proyecto es la tasa efectiva anual compuesto de retorno o tasa de
descuento que hace que el valor actual neto de todo los flujos de efectivo
(tanto positivo como negativo) de una determinada inversión sea igualada
al valor 0.
CUADRO N° 26
TIR Y VAN
Ahorro 2do
año
Ahorro 3er
añoVAN TIR
$27.019,10 $27.019,10 $22.338,02 74,00%
TASA DE
RENDIMIENTO
26%
Inversión Inicial
$29.634,09
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
3.3 Programación para puesta en marcha
3.3.1 Planificación y Cronograma de implementación
Para la planificación y elaboración de cronograma de
implementación se elaboró cuatro etapas en donde se reflejan las
soluciones para la puesta en marcha del Proyecto. A continuación detallo
las cuatro etapas:
Primera etapa
Se expone a la Gerencia general de ANMAVER S.A la descripción
del proyecto de Implementación del TPM dando a conocer a sus
principales autoridades sobre el beneficio que tendrían con la aplicación
de esta metodología en su compañía, para ser aprobado con la duración
aproximadamente de 5 días.
Segunda etapa
Se define la fecha en donde se va a dar inicio al proyecto y se dan
inicio a las negociaciones con instituciones tanto para las capacitaciones
al personal como la compra de suministro o componentes necesarios
para la gestión del mantenimiento que se someterá la compañía.
Propuesta 59
Tercera etapa
Esta etapa hace énfasis con la capacitación y nivelación que se
realizaría al personal de compañía, cuyo objetivo primordial de esta etapa
es la de familiarizar al personal involucrado la importancia de los temas
anterior mente descritos y dejar esquematizado los objetivos a lograr.
Cuarta etapa
Descripción del plan de mantenimiento a ejecutarse en la
maquinarias críticas expuesta en el capítulo 2 con la finalidad que ellas
realicen trabajos óptimos y maximice la productividad de la compañía.
Esta etapa tendría una duración de 124 días
CUADRO N° 27
IMPLEMENTACIÓN DE SOLUCIONES
19/3/2018
21/6/2018
19/6/2018
AC
TIV
IDA
DE
S A
RE
ALI
ZA
RSE
TOTAL DE DIAS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO 150 DIAS
8/3/2018
15/3/2018
1. PLAN DE MANTENIMIENTO A EJCUTARSE
2. IMPLEMENTACIÓN DEL TPM
3. AUDITORIAS
2 DÍAS
120 DÍAS
2 DÍAS
1/3/2018
1ERA ETAPA
4TA ETAPA
1 DÍA
2 DÍAS
2 DÍAS3. ADQUISICIONES DE MATERIALES COMPRADOS
3RA ETAPA
1. CAPACITACIÓN AL PERSONAL
2. EVALUACION AL PESONAL
15 DÍAS
1 DÍA
2DA ETAPA
1. FECHA DE INICIALIZACÓN DEL PROYECTO
2. NEGOCIACIONES CON ISTITUCIONES PARA LAS
CAPACITACIONES Y COMPRA DE SUMINISTROS
3. APROBACIÓN DEL PROYECTO 1 DÍA
1. EXPOSICIÓN DEL PROYECTO A LA GERENTE
GENERAL DE LA COMPAÑÍA
2. EXPOSICIÓN DEL PROYECTO AL PERSONAL DE
MANTENIMIENTO
IMPLEMENTACIÓN DE SOLUCIONES
COMPAÑÍA ANMAVER FECHA:
ÁREA DE MANTENIMIENTO
DESCRIPCIÓN TIEMPO DE DURACIÓN FECHA:
RESPONSABLE: FIRMA:
2 DÍAS
2 DÍAS
DÍA AÑO: 2018
Fuente: Dpto. de Mantenimiento ANMAVER S.A Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
CAPÍTULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1. Conclusiones
➢ Debido que la compañía no aplica una metodología como son las 5 S,
la cual nos permite tener un área ordenada, limpia y estandarizados los
puestos de trabajos, implementarla permite obtener mejoras inmediatas
en las áreas de trabajo.
➢ Por medio de algunas herramientas tales como Diagrama causa y
efecto, Diagrama de Pareto, Gráficos de Control y el Foda se logró
identificar las maquinarias y los tipos de problemas que provocan la
disminución en la productividad de la compañía que son generadas
por fallas y las averías.
➢ Con el levantamiento de información realizada a la compañía se pudo
determinar que no cuenta con documentación sobre de las
reparaciones realizadas a las maquinarias ni el tipo de mantenimiento
ejecutado, ni la aplicación de los indicadores de gestión por lo que no
evalúan su desempeño y productividad.
➢ Con el análisis de criticidad se logró identificar las máquinas que
comúnmente sufren averías provocando los retrasos en los procesos y
la no satisfacción al cliente
1. Equipo Críticos: Volqueta, Tractor
2. Equipo Importante: Rodillo
3. Equipos Prescindible: Ninguno
➢ Con la implementación del Mantenimiento Productivo total (TPM), se
optimizará los conocimientos y habilidades sobre técnicas e
mantenimiento a los trabajadores de la compañía ANMAVER S.A,
Conclusiones y Recomendaciones 61
reduciendo la cantidad de tareas o actividades de mantenimiento,
disminución en el tiempo de reparación logrando así minimizar los
costos de mantenimiento y las paradas operacionales.
➢ Al implementar la metodología (TPM), y los múltiples beneficios al
aplicarla tales como la optimización de sus procesos, confiabilidad en
sus equipos y la reducción averías en sus maquinarias se pudo
constatar el compromiso y la participación desde la gerencia hasta el
personal operativo de la compañía.
4.2. Recomendaciones
➢ Se sugiere implementar el TPM a corto plazo para evitar las
pérdidas ocasionadas por los paros imprevistos afectando de
manera importante a los procesos productivos de la compañía.
➢ Se recomienda mantener el área de taller o puesto de trabajo de la
compañía en óptimas condiciones es decir limpias ordenadas para
que no afecte la productividad laboral.
➢ Se recomienda a la Gerencia Supervisar constantemente el
proceso de Implementación del TPM mediantes auditorias,
reuniones para verificar el éxito del programa.
➢ Capacitar al personal involucrado para garantizar la
Implementación del TPM, y de difundir la concientización del plan
a los trabajadores de la compañía.
➢ Es necesario tener registros confiables de los diversos trabajos de
mantenimiento que se les realiza a las maquinarias de la compañía
con el fin de que se puedan aplicar medidas correctivas.
GLOSARIO DE TÉRMINOS
Averías: Inconveniente o un daño que afecta el uso normal de
algo.
Desgastes: Pérdida de la estructura superficial de un material
debido a una interacción constante con una superficie o con un objeto.
Implementación: Acción y efecto de poner en marcha un sistema.
Indicadores de Gestión: Son medidas utilizadas para determinar
el éxito de un proyecto o una organización evaluando su desempeño y
sus resultados, suelen estar ligados con resultados cuantificables.
Iso: Organización Internacional para la Estandarización, que regula
una serie de normas para fabricación comercio y comunicación, en todas
las ramas industriales.
Lubricación: Se refiere al proceso en el que un fluido se introduce
entre las superficies en contacto de dos cuerpos con movimiento relativo
que rozan unidos por una carga.
Orden de Trabajo: Es un documento escrito en cual se describen
las características del equipo o maquinaria y las acciones de
mantenimiento realizadas o por realizarse.
Plan de Mantenimiento: Conjunto de tareas de mantenimiento
programado, que siguen algún tipo de criterio y que incluyen a una series
de equipos de la planta.
Glosario de Términos 63
Redes Sanitarias: Conjunto de tuberías de conducción para los
servicios de aseo e higiene personal así como también del medio
ambiente que nos rodea.
Resguardo: Son elementos de una máquina, o en general de un
equipo de protección, que se utilizan específicamente para garantizar la
protección mediante una barrera material.
Rubros: Se denomina rubro a una categoría que se utiliza para
agrupar dentro de ella a objeto o actividades que entre sí poseen
determinadas características.
5 S: Práctica de Calidad ideada en Japón referida al
mantenimiento integral de la empresa; no solo en maquinaria, equipo e
infraestructura sino al mantenimiento del entorno de trabajo por parte de
todos.
TPM: El Mantenimiento Productivo Total es una filosofía de
mantenimiento cuyo objetivo es eliminar las pérdidas en producción
debido al estado del equipo, es decir mantener el equipo en disposición.
ANEXOS
Anexos 65
ANEXO N° 1
CÁLCULO
Según datos obtenidos limitados en la gerencia de ANMAVER S.A
de sueldo y horas de trabajo de las personas que trabajan en el área de
mantenimiento es la siguiente:
• El sueldo mensual del mecánico que brinda sus servicios en esta
empresa es de $ 450,00, sin contar sobretiempos, antigüedades,
tiempos parciales.
• El sueldo mensual del auxiliar del mecánico que brinda sus servicios en
esta empresa es de $ 375,00, sin contar sobretiempos, antigüedades,
tiempos parciales.
• El sueldo mensual del jefe de mantenimiento que brinda sus servicios
en esta empresa es de $675,00, sin contar sobretiempos,
antigüedades, tiempos parciales.
Cada trabajador que presta el servicio en la compañía trabaja 160
horas al mes.
Datos:
Horas trabajadas en el mes alrededor de 160 horas/mes.
Total de sueldos tanto en Mano de Obra Directa e Indirecta es de
$1500,00.
Dónde:
C.H.P= Costo por Horas de Paralización.
Anexos 66
S= Sueldo.
H.T= Semanas Trabajadas.
• El costo por hora de las maquinarias críticas según datos ilimitados de
la compañía es aproximadamente de:
• La volqueta es de $ 0,85
• El tractor es de $ 0,95
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Anexos 67
ANEXO N° 2
FORMATO 1
1 A 3 REGULAR
4 A 6 BUENO
7 A 10 MUY BUENO
PROMEDIO
Determinar el # de observaciones por pregunta.
Calificar la pregunta según el criterio de calificación.
Sacar el promedio para cada "S" y el promedio general.
MÉTODO DE CALIFICACIÓN CALIFICACIÓN OBSERVACIÓN
DIS
CIP
LIN
A CALIFICACIÓN CALIFICACIÓN
ÁREA:
FECHA:
OBSERVACIÓN
ACOSTUMBRARSE A RESPETAR LAS NORMAS HIGIENE, SEGURIDAD Y DISCIPLINA EN EL SITIO
DE TRABAJO CON RIGOR
¿ El personal porta correctamente el uniforme de trabajo?
¿Al personal se le da entrenamiento y capacitaciones al personal involucrado?
¿SE Publican el programa a utilizarse en folletos, slogans y carteles.?
¿ Se mantienen las condiciones de seguridad en el área?
¿ Se encuentran identificados los equipos, herramientas y materiales y sus lugares de almacenamiento? ES
TA
ND
AR
IZA
R CALIFICACIÓNMANTENER CONSTANTEMENTE EL ESTADO DE ORDEN, LIMPIENZA E HIGIENE DE NUESTRO
SITIO DE TRABAJO
¿ Están definidas las tareas, frecuencia y responsables de limpieza del área del taller de mantenimiento?
¿ Las identificaciones utilizadas son las definidas en el método respectivo?
L
IMP
IAR
NO LIMPIAR MÁS SINO EVITAR QUE SE ENSUCIE
¿Están las áreas de trabajo limpias?
¿Están los equipos y/ herramientas sucios?
CALIFICACIÓN OBSERVACIÓN
CALIFICACIÓN OBSERVACIÓN
¿Cada herramienta tendrá un orden específico mediante la estandarización de cada sitio del taller?
¿Se encuentran marcados los lugares específicos para las herramientas?
O
RD
EN
AR UN LUGAR PARA CADA COSA Y CADA COSA EN SU LUGAR
¿Hay materiales y/o herramientas fuera de su lugar o carecen de un lugar asignado?
C
LA
SIF
IC
AR
DISTINGUIR ENTRE LO QUE ES NECESARIO Y LO QUE NO LO ES
¿ Hay equipos o herramientas que no se utilicen o innecesario en el área de trabajo?
¿ Existen herramientas y/o equipos en mal estado o inservibles?
¿ Están los pasillos bloqueados dificultando el tránsito?
¿ Se encuentran ubicadas cada herramienta en lugares específicos para su fácil visualización e
¿Se encuentran ubicadas las herramientas en lugares específicos a sus condiciones para disminuir los
¿ Se encuentran registradas todas las herramientas en el inventario de herramientas?
CALIFICACIÓN OBSERVACIÓN
AUDITORIA DE LAS 5S
ELABORADO:
REVISADO:
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Anexos 68
ANEXO N° 3
FORMATO 2
Equipos/Herramientas Modelo Numero de serie Proveedor
CONTROL DE EQUIPOS/HERRAMIENTA
COMPAÑÍA ANMAVER S.A.
Guardar E/H
CANTIDAD Equipos/Herramientas Modelo Numero de serie Proveedor UBICACIÓN PROFESIONAL A CARGO ESTADO E/H
Equipos/Herramientas Modelo Numero de serie Proveedor UBICACIÓN PROFESIONAL A CARGO FECHA DE ENTREGA FECHA DE DEVOLUCION ESTADO E/H
No hay datos No hay datos No hay datos
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Anexos 69
ANEXO N° 4
FORMATO 3
RESULTADO DEL ANÁLISIS
ANÁLISIS DE LA CAUSA
1E
R.
¿P
OR
QU
É?
2 D
O.
¿P
OR
QU
É?
3E
R.
¿P
OR
QU
É?
4T
O.
¿P
OR
QU
É?
5T
O.
¿P
OR
QU
É?
TÉCNICA DE LOS 5 PORQUÉ
ÁREA:
FECHA:
ELABORADO
POR:
CARGO:
DESCRIPCIÓN DEL DAÑO:
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Anexos 70
ANEXO N° 5
FORMATO 4
ORDEN N°: MARCA:
DESCRIPCIÓN: MODELO:
EQUIPO: SERIE:
UBICACIÓN: FECHA:
AUTORIZA:
RESPONSABLE DEL TALLER: JEFE DE MTTO:
TIPO DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO ( ) PREDICTIVO ( ) PRPGRAMADO ( )
ORDEN DE TRABAJO
PRIORIDAD
SOLICITA:
PRIORITARIO ( ) NORMAL ( )
NATURALEZA
FALLA ( ) AVERÍA ( ) MANTENIMIENTO ( )
OBSERVACIÓN:
TRABAJO FINALIZADO
REVISADO POR: FECHA: FIRMA:
CAUSA:
SOLUCIÓN:
TRABAJO SOLICITADO
URGENTE ( )
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Anexos 71
ANEXO N° 6
FORMATO 5
DIA SEMANA MES
DIA SEMANA MES
DIA SEMANA MES
1.-
2.-
3.-
4.-
5.-
MAQUINARIA O EQUIPO
N° DE ORDEN
MANTENIMIENTO AUTÓNOMO
ÁREA:ELABORADO
POR:
FECHA: CARGO:
EJECUTADO POR: RECIBIDO Y APROBADO POR:
FIRMA:
FECHA:
FIRMA:
FECHA:
MATERIALES, RESPUESTOS, HERRAMIENTAS E INSUMOS REQUERIDOS
NOMBRE CANTIDAD REFERENCIA VALOR UNITARIO VALOR TOTAL
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD REALIZADA:
INSPECCIÓN
PARTE DEL EQUIPO ESPECIFICACIÓN MÉTODO HERRAMIENTA FRECUENCIA OBSERVACIÓN
FRECUENCIA
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD REALIZADA:
PARTE DEL EQUIPO ESPECIFICACIÓN MÉTODO HERRAMIENTA FRECUENCIA OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN
LIMPIEZA
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD REALIZADA:
LUBRICACIÓN
PARTE DEL EQUIPO ESPECIFICACIÓN MÉTODO HERRAMIENTA
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
Anexos 72
ANEXO N° 7
CÁLCULOS DEL TIR Y VAN
1) El proyecto se finanza con fondos propios de la compañía siendo 26%
la tasa interna de rendimiento de la compañía ANMAVER S.A.
2) Con la implementación de la metodología (TPM) SE VISIONA disminuir
las horas de paradas que ocasionan perdidas económicas de $
60.042,45, Se estima obtener un ahorro del 45% anual en pérdidas
económicas por lo tanto la compañía se ahorraría $ 27.019,10 anuales.
3) Para la realización del proyecto al inversión es de $ 29.634,09
Calculo de van (Valor Actual Neto)
Van =
DONDE: DATOS.
I= Inversión Del Proyecto I = $29.634,09
R= Tasa De Interés R= 26% = 0,26
N=Número de años N= 3 años
N° AÑOS
1
2
3
FLUJO DE CAJA
CANTIDAD
$ 27.019,10
$ 27.019,10
$ 27.019,10
Desarrollo del cálculo
Van =-($ 29.634,09)+ [$ 27.019,10/ (1+0,26)]+ [$ 27.019,10/ (1+0,26)2]+
[$27.019,10/ (1+0,26)3]
Van=-($ 29.634,09)+[27.019,10/(1,26)]+ [27.019,10/(1,26)2]+
[27.019,10/(1,26)3]
Van=-($ 29.634,09)+ [$ 27.019,10/(1,26)]+ [ $ 27.019,10/(1,5876)]+[$
27.019,10/(2,00)]
Anexos 73
Van=-$ 29.634,09+$ 21.443,73+$ 17.018,83+$ 13.509,55
Van=-$ 29.634,09+$ 51.972,11
Van= $ $22.338,02
Calculo del TIR (Tasa Interna De Retorno)
DONDE: DATOS.
Van= valor actual neto Van= 0
I= Inversión Inicial Del Proyecto I = 29.486,88
R= Tasa De Interés R= 26% = 0,26
N=Número de años N= 3 años VAN=0
TIR= Tasa Interna De Retorno TIR= 67,99
N° AÑOS
1
2
3
FLUJO DE CAJA
CANTIDAD
$ 27.019,10
$ 27.019,10
$ 27.019,10
Desarrollo del cálculo
0=-(29.634,09)+[27.019,10/(1+0,6799)]+ [27.019,10/(1+0,6799)2]+
[27.019,10/(1+0,6799)3]
0=-(29.634,09)+[27.019,10/(1,6799)]+ [27.019,10/(1,6799)2]+
[27.019,10/(1,6799)3]
0=-(29.634,09)+ [27.019,10/(1,6799)]+ [
27.019,10/(3,36)]+[27.019,10/(5,04)]
0=-29.634,09+ $15.528,22+ $ 8.946,72+ $5.136,71
0=-29.634,09+29.634,09
0= 0
Fuente: Investigación de campo Elaborado por: Pinela Pincay Darwin Javier
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