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UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA, MINAS, PETROLEOS Y
AMBIENTAL
CARRERA DE INGENIERÍA AMBIENTAL
VALORACIÓN ENERGÉTICA DE MEZCLAS DE ACEITE LUBRICANTE
USADO CON OTROS COMBUSTIBLES
TRABAJO DE TITULACIÓN, MODALIDAD PROYECTO DE
INVESTIGACIÓN PARA LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO
AMBIENTAL
AUTOR: RICHARD STALIN LÓPEZ MOROCHO
TUTORA: ING. DIANA KARINA FABARA SALAZAR
QUITO
2017
iii
DERECHOS DEL AUTOR
Yo Richard Stalin López Morocho en calidad de autor del trabajo de investigación:
“Valoración energética de mezclas de aceite lubricante usado con otros combustibles”,
autorizo a la Universidad Central del Ecuador hacer uso de todos los contenidos que me
pertenecen o parte de los que contiene esta obra, con fines estrictamente académicos o de
investigación.
Los derechos que como autor me corresponden, con excepción de la presente
autorización, seguirán vigentes a mi favor, de conformidad con lo establecido en los
artículos 5, 6, 8; 19 y demás pertinentes de la Ley de Propiedad Intelectual y su
Reglamento.
Asimismo, autorizo a la Universidad Central del Ecuador para que realice la digitalización
y publicación de este trabajo de investigación en el repositorio virtual, de conformidad a
lo dispuesto en el Art. 144 de la Ley Orgánica de Educación Superior.
Firma:
-----------------------------------------------------
Richard Stalin López Morocho
172170132-2
iv
APROBACIÓN DEL TUTOR
Yo, Ing. Diana Karina Fabara Salazar en calidad de tutor del trabajo de titulación,
modalidad proyecto de investigación, “Valoración energética de mezclas de aceite
lubricante usado con otros combustibles”, elaborado por el estudiante Richard Stalin
López Morocho de la Carrera de Ingeniería Ambiental, Facultad de Ingeniería en
Geología, Minas, Petróleos y Ambiental de la Universidad Central del Ecuador, considero
que el mismo reúne los requisitos y méritos necesarios en el campo metodológico y en el
campo epistemológico, para ser sometido a la evaluación por parte del jurado examinador
que se designe, por lo que lo APRUEBO, a fin de que el trabajo sea habilitado para
continuar con el proceso de titulación determinado por la Universidad Central del
Ecuador.
En la ciudad de Quito, a los 3 días del mes Agosto del 2017.
_________________________
Firma del Tutor
Diana Karina Fabara Salazar
CC: 171473865 - 3
v
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA, MINAS, PETRÓLEOS Y
AMBIENTAL
CARRERA DE INGENIERÍA AMBIENTAL
APROBACIÓN DEL TRABAJO DE TITULACIÓN POR PARTE DEL TRIBUNAL
El tribunal constituido por:
- Ing. Teresa Palacios
- Ing. Eduardo Espín
- Dr. Carlos Ordoñez
Luego de receptar la presentación del Proyecto de Titulación previo a la obtención del
título o grado académico de INGENIERO AMBIENTAL, presentado por el señor LÓPEZ
MOROCHO RICHARD STALIN con el título: “VALORACIÓN ENERGÉTICA DE
MEZCLAS DE ACEITE LUBRICANTE USADO CON OTROS COMBUSTIBLES”.
Emite el siguiente veredicto: Aprobación del Proyecto de Titulación para su Defensa Oral.
En la ciudad de Quito a los 13 días del mes de Octubre del 2017.
Para constancia de lo actuado firman:
____________________
Ing. Teresa Palacios
DELEGADA DEL SUBDECANO
___________________ _____________________
Ing. Eduardo Espín Dr. Carlos Ordoñez
MIEMBRO MIEMBRO
vi
AGRADECIMIENTO
En el presente proyecto de titulación, mis más sinceros agradecimientos son para Dios por
cuidarme todos estos años por brindarme salud y comprensión para culminar un propósito más en
mi vida, porque hiciste realidad este sueño anhelado.
A mis padres Elvia Morocho y Leonardo López, por darme la vida y nunca abandonarme en los
momentos más difíciles y hacer posible mis anhelos, por su labor inalcanzable como padres y
educadores de sus hijos, a ellos les debo quien soy y seré en este mundo, aunque mi madre no
esté presente que sepa que no se equivocó al educarnos.
A mi Esposa y mi hijo Jessica Hurtado y Ronny López, que son mis fuerzas para seguir adelante
y estar a mi lado incondicionalmente.
A la Universidad Central del Ecuador a la FIGEMPA por darme la oportunidad de estudiar y ser
un profesional.
Y de igual manera al Dr. Bolívar Enríquez quien fue un gran guía en el desarrollo de los ensayos
realizados en el laboratorio de la FIGEMPA.
De igual manera agradecer a mi profesora Tutora de Tesis de Grado, Ing. Diana Fabara por su
visión crítica de muchos aspectos cotidianos de la vida, por su rectitud en su profesión como
docente, por sus consejos, que ayudan a formarte como persona y profesional.
vii
DEDICATORIA
A Mi madre Elvia Morocho
con todo mi amor, a mi
esposa, a mi
hijo, a mi
padre y
mis hermanos.
viii
CONTENIDO
pág.
LISTA DE TABLAS ................................................................................................................... xi
LISTA DE FIGURAS ............................................................................................................... xiii
LISTA DE IMÁGENES ........................................................................................................... xiv
LISTA DE ANEXOS ................................................................................................................. xvi
LISTA DE ABREVIATURAS Y SIMBOLOS ...................................................................... xvii
GLOSARIO ............................................................................................................................... xix
RESUMEN ................................................................................................................................. xxi
ABSTRAC ................................................................................................................................. xxii
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................... 1
1. MARCO TEORICO ....................................................................................................... 3
1.1 Características del aceite lubricante usado ............................................................... 3
1.2 Fundamentos conceptuales ......................................................................................... 4
1.2.1 Viscosidad Cinemática ............................................................................................ 4
Viscosidad Saybolt Universal: ............................................................................ 4
Viscosidad Saybolt Furol: ................................................................................... 4
1.2.2 Densidad ................................................................................................................... 5
1.2.3 Punto de inflamación .............................................................................................. 5
1.2.4 Poder Calórico ......................................................................................................... 6
1.2.5 Cenizas ..................................................................................................................... 6
ix
1.2.6 Coeficiente de variación .......................................................................................... 6
2. METODOLOGÍA .......................................................................................................... 8
2.1 Categorización de mezclas .......................................................................................... 9
2.2 Evaluación .................................................................................................................. 11
2.3 Determinación de la Viscosidad ............................................................................... 11
2.3.1 Método ................................................................................................................ 11
2.3.2 Equipo utilizado................................................................................................. 12
2.4 Determinación de la Gravedad API......................................................................... 12
2.4.1 Método ................................................................................................................ 12
2.4.2 Equipo utilizado................................................................................................. 12
2.5 Determinación del Agua y Sedimentos BSW .......................................................... 12
2.5.1 Método ................................................................................................................ 12
2.5.2 Equipo utilizado................................................................................................. 12
2.6 Determinación del Punto de inflamación ................................................................ 13
2.6.1 Método ................................................................................................................ 13
2.6.2 Equipo utilizado................................................................................................. 13
2.6.3 Consideraciones tomadas en cuenta ................................................................ 13
2.7 Determinación del Poder Calorífico ........................................................................ 14
2.7.1 Método ................................................................................................................ 14
2.7.2 Equipo utilizado................................................................................................. 14
2.8 Determinación de cantidad de ceniza ...................................................................... 14
2.8.1. Método ................................................................................................................ 14
2.8.2 Equipo utilizado................................................................................................. 14
2.9. Determinación de metales pesados .......................................................................... 14
x
2.9.1 Método ................................................................................................................ 14
2.9.2 Equipo utilizado................................................................................................. 14
2.10. Procesamiento de mezclas..................................................................................... 15
3. CALCULOS Y RESULTADOS .................................................................................. 17
3.1 Densidad ..................................................................................................................... 18
3.2 Viscosidad cinemática ............................................................................................... 19
3.3 Poder calorífico .......................................................................................................... 21
3.4 Contenido de Agua .................................................................................................... 22
3.5 Contenido de Sedimentos .......................................................................................... 24
3.6 Punto de inflamación ................................................................................................ 25
3.7 Contenido de Cenizas ................................................................................................ 26
3.8 Metales Pesados ......................................................................................................... 28
4. DISCUSIÓN .................................................................................................................. 31
5. CONCLUSIONES ........................................................................................................ 34
6. RECOMENDACIONES .............................................................................................. 35
BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................................... 36
ANEXOS .................................................................................................................................... 39
xi
LISTA DE TABLAS
pág.
Tabla 1. Caracterización inicial del aceite lubricante usado – muestra 1 (Espín, 2014). .............. 3
Tabla 2. Caracterización inicial del aceite lubricante usado – muestra 2 (Espín, 2014). .............. 3
Tabla 3. Parámetros de caracterización (American Society for Testing and Materials, 1997) .... 8
Tabla 4. Clasificación y especificaciones de combustibles, ASTM D 396 (American Society for
Testing and Materials, 1997) ......................................................................................................... 9
Tabla 5. Clasificación y especificaciones de mezclas a partir de aceites usados, ASTM D 6448
(American Society for Testing and Materials, 1997) .................................................................. 10
Tabla 6. Clasificación y especificaciones de mezclas con aceites usados, ASTM D 6823
(American Society for Testing and Materials, 1997) .................................................................. 10
Tabla 7. Parámetros para el aprovechamiento energético de aceites usados (VÁZQUEZ, 2013)
..................................................................................................................................................... 11
Tabla 8. Porcentaje de la mezcla (Aceite lubricante usado y combustible) (Autor, 2017) ......... 15
Tabla 9. Codificación de combustible (Autor, 2017) .................................................................. 16
Tabla 10. Comparación del aceite usado utilizado con el aceite usado de Riobamba (Autor, 2017)
..................................................................................................................................................... 17
Tabla 11. Coeficientes de variación – Gravedad API (Autor, 2017) .......................................... 19
Tabla 12. Coeficientes de variación – viscosidad cinemática (SSF) (Autor, 2017) .................... 20
Tabla 13. Coeficientes de variación – Poder calorífico (Autor, 2017) ........................................ 22
Tabla 14. Coeficientes de variación – Contenido de agua (Autor, 2017) ................................... 23
Tabla 15. Coeficientes de variación – Contenido de sedimentos (Autor, 2017) ......................... 24
xii
Tabla 16. Coeficientes de variación – Punto de inflamación (Autor, 2017) ............................... 26
Tabla 17. Coeficientes de variación – Contenido de cenizas (Autor, 2017) ............................... 27
Tabla 18. Coeficientes de variación – Contenido de cenizas (Autor, 2017) ............................... 28
Tabla C 1. Promedios Gravedad API ………………… ………………………………………………………. 43
Tabla C 2. Promedios Grados Gay Lussac Etanol ...................................................................... 46
Tabla D 1. Promedios Viscosidad cinemática (Segundos Saybolt Universal) ………………... 47
Tabla E 1. Promedios Viscosidad cinemática (Segundos Saybolt Furol) ………….................. 49
Tabla F 1. Promedios Poder calorífico …………........................................................................... 52
Tabla G 1. Promedios Agua y Sedimentos …………..................................................................... 54
Tabla H 1. Promedios Punto de inflamación ………….................................................................. 56
Tabla I 1. Promedios Cenizas …………......................................................................................... 58
Tabla J 1. Promedios Metales Pesado …………............................................................................. 60
Tabla L 1. Propiedades físico-químicas de los combustibles ...................................................... 64
Tabla L 2. Coeficiente de variación ............................................................................................ 65
Tabla L 3. Propiedades físico-químicas de las mezclas .............................................................. 66
xiii
LISTA DE FIGURAS
pág.
Figura 1. Densidad (Autor, 2017) ............................................................................................... 18
Figura 2.Viscosidad Cinemática SSU (Autor, 2017) .................................................................. 19
Figura 3. Viscosidad Cinemática SSF (Autor, 2017) .................................................................. 21
Figura 4. Poder Calorífico (Autor, 2017) .................................................................................... 21
Figura 5. Agua (Autor, 2017) ...................................................................................................... 23
Figura 6. Sedimentos (Autor, 2017) ............................................................................................ 24
Figura 7. Punto de inflamación (Autor, 2017) ............................................................................ 25
Figura 8. Cenizas (Autor, 2017) .................................................................................................. 27
Figura 9. Metales (Autor, 2017) .................................................................................................. 28
xiv
LISTA DE IMÁGENES
pág.
Imagen A 1. Aceite lubricante usado .......................................................................................... 40
Imagen A 2. Diésel (D) ............................................................................................................... 40
Imagen A 3. Etanol (E) ............................................................................................................... 40
Imagen A 4. Mezcla M1 .............................................................................................................. 40
Imagen A 5. Mezcla M2 .............................................................................................................. 40
Imagen A 6. Mezcla M3 .............................................................................................................. 40
Imagen A 7. Mezcla M4 .............................................................................................................. 41
Imagen A 8. Mezcla M5 .............................................................................................................. 41
Imagen A 9. Mezcla M6 .............................................................................................................. 41
Imagen A 10. Mezcla M7 ............................................................................................................ 41
Imagen A 11. Mezcla M8 ............................................................................................................ 41
Imagen B 1. Aceite lubricante usado ………………………………….. ……………………………… 42
Imagen B 2. Etanol ...................................................................................................................... 42
Imagen B 3. Diésel ...................................................................................................................... 42
Imagen B 4. Bunker .................................................................................................................... 42
Imagen B 5. Mezcla M9 .............................................................................................................. 42
Imagen B 6. Mezcla M10 ............................................................................................................ 42
Imagen K 1. Equipo para determinar la viscosidad ………………………………………………………………… 62
Imagen K 2. Equipo para determinar la densidad API …………………………………………………………… 62
Imagen K 3. Equipo para determinar agua y sedimentos ………………………………………………………. 62
Imagen K 4. Equipo para determinar el punto de inflamación ………………………………………………. 62
xv
Imagen K 5. Equipo para determinar el poder calorífico ………………………………………………………. 62
Imagen K 6. Equipo para determinar cantidad de cenizas …………………………………………………….. 62
Imagen K 7 Equipo para determinar metales pesados ………………………………………………………….. 63
xvi
LISTA DE ANEXOS
pág.
Anexo A. Combustibles y mezclas caracterizados ...................................................................... 40
Anexo B. Estándar para bomba calorimétrica ............................................................................. 42
Anexo C. Promedios gravedad API ............................................................................................ 43
Anexo D. Promedios Viscosidad cinemática (Segundos Saybolt Universal) ............................. 47
Anexo E. Promedios Viscosidad cinemática (Segundos Saybolt Furol) ..................................... 49
Anexo F. Promedios Poder calorífico ......................................................................................... 52
Anexo G. Promedios Agua y Sedimentos ................................................................................... 54
Anexo H. Promedios Punto de inflamación ................................................................................ 56
Anexo I. Promedios Cenizas ....................................................................................................... 58
Anexo J. Promedios Metales Pesado ........................................................................................... 60
Anexo k. Equipos para la determinación de parámetros seleccionados ...................................... 62
Anexo L. Resumen de resultados ................................................................................................ 64
xvii
LISTA DE ABREVIATURAS Y SIMBOLOS
st Stokes
cst Centistokes
SI Sistema Internacional
ASTM American Society of Testing Materials
mm2/s Milímetros cuadrados por segundos
KPa Kilo pascal
mmHg Milímetros de mercurio
ºC Grados Centígrados
ºF Grados Fahrenheit
𝜎 Desviación estándar
SSU Segundos Saybolt Universal
SSF Segundos Saybolt Furol
BSW Sedimento básico y agua
ʋ Viscosidad cinemática
PC Poder calorífico
API American Petroleum Institute
GAPI Grados API
𝐺E Gravedad especifica
ρ Densidad
ρw Densidad del agua
T Temperatura
t Tiempo
CV Coeficiente de variación
HNO3 Ácido nítrico
M1 Mezcla 1
M2 Mezcla 2
M3 Mezcla 3
M4 Mezcla 4
xviii
M5 Mezcla 5
M6 Mezcla 6
M7 Mezcla 7
M8 Mezcla 8
M9 Mezcla 9
M10 Mezcla 10
M11 Mezcla 11
M12 Mezcla 12
xix
GLOSARIO
Aceites Lubricantes: Un aceite lubricante es toda sustancia líquida de origen animal,
vegetal, mineral o sintética que permite separar dos superficies en movimiento relativo,
reduciendo el desgaste refrigerándolas, evacuando contaminantes y protegiéndolas del
medio circundante. Un aceite lubricante consiste, usualmente, en una mezcla de aceites
minerales puros, frecuentemente conocidos como “aceites básicos3” provenientes de las
fracciones pesadas de ciertos crudos que han experimentado un tratamiento de
purificación.
Aceites lubricantes usados: Son todos los aceites industriales con base mineral o
sintética, lubricantes que se hayan vuelto inadecuados para el uso que se les hubiese
asignado inicialmente y, en particular, los aceites usados de los motores de combustión y
de los sistemas de transmisión, así como los aceites minerales lubricantes, aceites para
turbinas y sistemas hidráulicos.
Bunker (Fuel Oil): También llamado en España fuelóleo y combustóleo en otros países
hispanohablantes, es una fracción del petróleo que se obtiene como residuo en la
destilación fraccionada. De aquí se obtiene entre un 30 y un 50% de esta sustancia. Es el
combustible más pesado de los que se pueden destilar a presión atmosférica. Está
compuesto por moléculas con más de 20 átomos de carbono, y su color es negro. El fuel
oil se usa como combustible para plantas de energía eléctrica, calderas y hornos.
Concentración: Es la proporción o relación que hay entre la cantidad de soluto y la
cantidad de disolución o de disolvente, donde el soluto es la sustancia que se disuelve, el
disolvente es la sustancia que disuelve al soluto, y la disolución es el resultado de la
mezcla homogénea de las dos anteriores.
Diésel: También conocido como gasóleo o gasoil, es un producto que se obtiene a partir
de la destilación y la purificación del petróleo crudo.
xx
Etanol: Líquido incoloro, de olor fuerte e inflamable que se obtiene por destilación de
productos de fermentación de sustancias azucaradas o feculentas, como la uva, la melaza,
la remolacha o la papa, forma parte de numerosas bebidas (vino, aguardiente, cerveza,
etc.) y se emplea principalmente como desinfectante.
Método: Modo ordenado y sistemático de proceder para llegar a un resultado o fin
determinado.
Mezcla: Es una sustancia que está formada por varios componentes (dos o más), que no
pierden sus propiedades y características por el hecho de mezclarse ya que no se produce
una reacción química entre ellos. Ejemplos de mezclas pueden ser una ensalada, agua
salada (agua y sal), azúcar y sal, etc.
xxi
TEMA: “Valoración energética de mezclas de aceite lubricante usado con otros
combustibles”
Autor: Richard Stalin López Morocho
Tutor: Ing. Diana Karina Fabara Salazar, MSc
RESUMEN
El inicio del presente trabajo de titulación está relacionado con el proyecto de
investigación “VALORACIÓN ENERGÉTICA DE ACEITES LUBRICANTES
USADOS MEDIANTE SU COPROCESAMIENTO EN HORNOS PARA
PRODUCCIÓN DE CAL” donde se requiere generar conocimiento para dar solución al
uso del aceite lubricante usado como combustible de la industria de los caleros de
Riobamba.
El Objetivo general de esta investigación es realizar la valoración energética de mezclas
de aceite lubricante usado con otros combustibles. Se prepararon cuatro mezclas de aceite
lubricante usado y diésel, cuatro con aceite lubricante usado y etanol y cuatro con aceite
lubricante usado y bunker con diferentes concentraciones. Para caracterizar las mezclas
se analizó la densidad, la viscosidad cinemática, contenido de agua y sedimentos, punto
de inflamación, contenido de cenizas, poder calorífico y metales pesados. Se concluyó
que la mezcla M4 con una concentración de 25% de aceite lubricante usado y 75% de
diésel posee el más alto poder calorífico de 45,368 MJ/kg superior al de los combustibles
solos, y que además se encuentra en los límites máximos permisibles exigidos por las
Normas Internacionales ASTM D 6448 y ASTM D 6823 (American Society for Testing
and Materials, 1997).
PALABRAS CLAVES: /ACEITE LUBRICANTE USADO/ DIÉSEL/ ETANOL/
BUNKER/ VALORACIÓN ENERGETICA/ COMBUSTIBLE ALTERNATIVO/
PODER CALORÍFICO
xxii
TITLE: “Energy evaluation of oil mixtures lubricant used with other fuels”
Author: Richard Stalin López Morocho
Tutor: Ing. Diana Karina Fabara Salazar, MSc
ABSTRAC
The beginning of the present titling work is related to the investigation project "ENERGY
VALUATION OF LUBRICANT OILS USED THROUGH THEIR COOKING IN
OVENS FOR CAL PRODUCTION" where it is necessary to generate knowledge to give
solution to the use of lubricating oil used as fuel for the industry of the caleros of
Riobamba.
The general objective of this investigation is to perform the energy assessment of mixtures
of lubricating oil used with other fuels. Four blends of used lubricating oil and diesel, four
with used lubricating oil and ethanol and four with used lubricating oil and bunker with
different concentrations were prepared. To characterize the mixtures the density,
kinematic viscosity, water and sediment content, flash point, ash content, heating value
and heavy metals were analyzed. It was concluded that the M4 mixture with a
concentration of 25% of used lubricating oil and 75% of diesel has the highest calorific
value of 45,368 MJ/kg higher than that of single fuels and that it is also in the maximum
limits permissible standards required by International Standards ASTM D 6448 and
ASTM D 6823 (American Society for Testing and Materials, 1997).
KEYWORDS: / USED LUBRICANT OIL/ DIESEL/ ETHANOL/ BUNKER/
ENERGY EVALUATION/ ALTERNATIVE FUEL/ CALORIFIC POWER
I CERTIFY that the above and foregoing is a true and correct translation of the original
document in Spanish.
_____________________
Ing. Diana Fabara, MSc.
Tutor
C.I.:1714738653
1
INTRODUCCIÓN
La demanda mundial de aceites lubricantes es aproximadamente de 39 millones de
toneladas al año según (Terradillos & Ciria, 1998). La demanda en distintos países se
distribuye de la siguiente manera: en los Estados Unidos se consumen unos 7,6 millones
de Tm/año de lubricantes, en Japón 2,2 millones, en la Unión Europea 4,7 millones
(Depuroil S.A, 1999) y en el Ecuador es de alrededor de 20 millones de galones de aceites
lubricantes al año (Serrano, 2011).
En la última década han surgido nuevos técnicas y tecnologías que permiten la
reutilización o reciclaje de los aceites usados, transformándolos en productos susceptibles
de ser utilizados para aprovechamiento energético por su elevada capacidad calorífica,
convirtiéndolos en uno de los residuos con mayor potencial como combustible o para su
re-refinación, con la obtención de nuevos aceites bases para la formulación de lubricantes
(Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción, 2006).
A partir de los datos recolectados en la investigación “Valoración energética de aceites
lubricantes usados mediante su coprocesamiento en hornos para producción de cal”
(Espín, 2014), y para cumplir con los objetivos de la misma, se requiere profundizar en
los resultados de la mezcla de combustibles, debido a esto se da inicio al presente trabajo
de titulación.
Este estudio es realizado con el objeto de darle un aprovechamiento energético a estos
contaminantes y que pueda ser utilizado en mezclas simples con otros combustibles, tal
como lo recomienda el manual “Transformación de los Aceites Usados para su utilización
como Energéticos en Procesos de Combustión”, realizado por la unidad de planeación
minero-energético de la República de Colombia (República de Colombia Ministerio de
Minas y Energía, 2001).
2
El presente trabajo de investigación se orienta al desarrollo del tema de valoración
energética de mezclas de diferentes concentraciones de aceite lubricante usado con otros
combustibles, específicamente Etanol, Diésel y Bunker (Fuel Oil No. 4) ya que son
combustibles económicos, los precios de estos dos últimos según el Art. 1 del
(Reglamento sustitutivo para la regulación de los precios de los derivados del peroleo,
2015) son: Fuel Oil No. 4 0,62 $/galón y el Diésel 0,8042 $/galón.
La investigación se enfoca, además, a desarrollar el estudio de mezclas de combustibles;
ya que los aceites lubricantes usados se encuentran clasificados en el registro oficial N°
856 de la República del Ecuador; como desecho peligroso para el ambiente y las personas
(Ministerio del Ambiente, 2012).
El objetivo general es realizar la valoración energética de mezclas de aceite lubricante
usado con otros combustibles para su utilización como combustible alternativo.
Para conseguir los fines propuestos en el presente trabajo de investigación, se ha
establecido actuar con los siguientes objetivos específicos:
Revisar métodos y normativa nacionales e internacionales para determinar los
parámetros de caracterización del aceite lubricante usado y sus mezclas.
Seleccionar los parámetros y caracterizar las mezclas de aceite lubricante usado
con otros combustibles alternativos.
Comparar los resultados obtenidos, para determinar una mezcla óptima, como
combustible alternativo.
La metodología empleada es descriptiva y experimental, con la finalidad de observar y
describir el comportamiento del objeto de estudio bajo rigurosos métodos científicos.
Para la evaluación de resultados se tomó como guía los límites máximos permisibles
exigidos por las Normas Internacionales ASTM D 6448 y ASTM D 6823 y de este modo
comprobar que las valoraciones obtenidas se encuentran dentro de los parámetros
internacionales. Más sin embargo esta investigación es netamente para información
científica.
3
1. MARCO TEORICO
1.1 Características del aceite lubricante usado
En la información recolectada en el proyecto de investigación “Valoración energética de
aceites lubricantes usados mediante su coprocesamiento en hornos para producción de
cal” (Espín, 2014), se obtuvieron las siguientes informaciones:
Tabla 1. Caracterización inicial del aceite lubricante usado – muestra 1 (Espín,
2014).
Características Resultados
Gravedad a 15.6º C, ºAPI 29
Peso específico a 15.6º C kg/m3 884
Agua % vol. 0
Sedimentos % vol. 0.5
Poder calorífico, MJ/kg 41,861
Cadmio, mg/kg < 0,4
Tabla 2. Caracterización inicial del aceite lubricante usado – muestra 2 (Espín,
2014).
Características Resultados
Gravedad a 15.6º C, ºAPI 28,7
Peso específico a 15.6º C kg/m3 883
Agua % vol. 0
Sedimentos % vol. 1,43
Poder calorífico, MJ/kg 40,067
Cadmio, mg/kg < 0,4
Esta información es de utilidad para la selección del aceite lubricante usado que se va a
utilizar en el trabajo de experimentación.
4
1.2 Fundamentos conceptuales
Los fundamentos descritos a continuación se utilizaron para las posteriores
caracterizaciones.
1.2.1 Viscosidad Cinemática
La viscosidad cinemática es uno de los parámetros seleccionados para la clasificación de
las mezclas debido que “es la relación entre las fuerzas viscosas, que actúan directamente
sobre el fluido, las fuerzas de inercia, que se oponen a las primeras. Matemáticamente se
define como la relación entre la viscosidad dinámica y la densidad del fluido”. (Montes,
et al., 2014)
Sus unidades son Stokes (st) o centistokes (cst), o en unidades del SI milímetros
cuadrados por segundos (mm2/s = 1cst). (Maze, et al., 2005).
Viscosidad Saybolt Universal: Es el tiempo en segundos, corregido, durante el
cual fluye 60 milímetros de muestra a través de un orificio universal calibrado
bajo condiciones específicas. (Maze, et al., 2005)
Para transformar de SSU (Segundos Saybolt Universal) a viscosidad cinemática en
milímetros cuadrados por segundos (mm2/s) se utilizó la ecuación: (ASTM: D 2161)
ʋ = 𝑆𝑆𝑈/46347
10000 ( 1)
Donde:
ʋ: Viscosidad cinemática
Viscosidad Saybolt Furol: Es el tiempo en segundos, corregido, durante el cual
fluye 60 milímetros de muestra a través de un orificio Furol calibrado bajo
condiciones específicas. (Maze, et al., 2005)
Para transformar de SSF (Segundos Saybolt Furol) a viscosidad cinemática en milímetros
cuadrados por segundos (mm2/s) se utilizó la ecuación: (ASTM: D 2161).
5
ʋ = 𝑆𝑆𝐹/4717
10000 ( 2)
1.2.2 Densidad
La densidad se determinó de acuerdo con el estándar ASTM D 1298, el cual establece la
medición de la gravedad API, la gravedad específica y la densidad por el método del
hidrómetro de vidrio, el cual debe estar calificado y calibrado por el fabricante. Donde la
“La gravedad API (GAPI) es una función hiperbólica de la gravedad específica cuya
conveniencia radica en ampliar la escala de valores de la propiedad facilitando su
medición” (Benjumea, et al., 2006).
Los valores de la gravedad API fueron corregidos a la temperatura de 60°F como dice la
norma ASTM D 287, utilizando la tabla 5B de la guía D 1250.
La densidad se estableció como se lo recomienda en el estándar ASTM D 1250, a partir
de la definición de gravedad específica utilizando un valor constante para la densidad
del agua (ρw ≈ 1000 kg/m3), como lo indica la ecuación:
1.2.3 Punto de inflamación
El punto de inflamación se entenderá de acuerdo a lo citado por Jaya y otros “El punto de
inflamación es la temperatura mínima necesaria para que un material inflamable
desprenda vapores que, mezclados con el aire, se inflamen en presencia de una fuente
ígnea, para volverse a extinguir rápidamente o no por sí sola”. (Jaya & Mancheno, 2010)
Los valores de temperatura fueron corregidos como dice la norma ASTM D 93, utilizando
la ecuación:
𝑇 = 𝐶 + 0,033 ∗ (760 − 𝑃) ( 4)
Donde:
C: Punto de inflamación observado, °C.
P: Presión barométrica, mmHg.
ρ = ρw ∗ 𝐺E = (1000) ∗ (141.5
131.5 + 𝐺API ) ( 3)
6
1.2.4 Poder Calórico
El poder calorífico según la norma ASTM D 240 “es la cantidad de energía liberada
cuando se quema una masa unitaria de combustible a presión constante, siendo todos los
productos, incluyendo el agua, gaseosos”. (American Society for Testing and Materials,
1997)
Se calibro el equipo utilizando como estándar primario certificado, ácido benzoico, con
poder calórico de combustión reportado de 26,454 MJ/kg.
Los resultados se reportaron en MJ/kg según la norma ASTM D 240; se utilizó la
siguiente ecuación para la transformación de las unidades:
PC =𝐵𝑇𝑈
𝑙𝑏∗
1055,06 𝐽
1 𝐵𝑇𝑈∗
2,2046 𝑙𝑏
1 𝑘𝑔 ( 5)
1.2.5 Cenizas
Las cenizas de combustibles son consideradas “un conjunto de sales minerales obtenidas
como residuo de la combustión de sustancias orgánicas” (Prezi, 2013).
Para calcular la masa de cenizas como un porcentaje de la muestra original, se ha
empleado la ecuación: (ASTM D 482)
%cenizas =𝑤
𝑊∗ 100
(6)
Donde:
w: Masa de cenizas en gramos
W: Masa de la muestra en gramos.
1.2.6 Coeficiente de variación
“El coeficiente de variación es una medida de dispersión que describe la cantidad de
variabilidad en relación con la media. Puesto que el coeficiente de variación no se basa
en unidades, se puede utilizar en lugar de la desviación estándar para comparar la
7
dispersión de los conjuntos de datos que tienen diferentes unidades o diferentes medias”.
(Minitab 17, 2016)
El coeficiente de variación se interpretó de la siguiente forma; “a mayor valor del
coeficiente de variación mayor heterogeneidad de los valores de la variable, y a menor
CV, mayor homogeneidad en los valores de la variable”. (LinkedIn SlideShare, 2012)
La determinación del coeficiente de variación se la realizo mediante la ecuación: (Garcia,
et al., 2002)
CV =𝜎
�̅�=
√∑ (𝑋𝑖−�̅�)2𝑁
𝑖=1
𝑁
�̅�
(7)
Donde:
𝜎: Desviación estándar
N: Numero de mediciones
�̅�: Promedio
8
2. METODOLOGÍA
Se buscó y se seleccionó el aceite lubricante usado que tiene similitud con las muestras
recolectadas en la ciudad de Riobamba.
Se realizó la comparación de los datos de la investigación “Valoración energética de
aceites lubricantes usados mediante su coprocesamiento en hornos para producción de
cal” con los datos que se obtendrán en el presente proyecto de titulación.
Los materiales y métodos empleados para el desarrollo de esta investigación se llevaron
a cabo en el laboratorio de la FIGEMPA de la Universidad Central del Ecuador, ubicado
en el Distrito Metropolitano de Quito.
Los parámetros seleccionados para la caracterización y clasificación de los combustibles
y las mezclas realizadas se detallan en la siguiente tabla.
Tabla 3. Parámetros de caracterización (American Society for Testing and Materials,
1997)
PARAMETROS MÉTODOS
Viscosidad cinemática, 40°C
(mm2/s)
Proporciona la viscosidad de la muestra en mm2/s,
mediante la relación de la constante del viscosímetro
empleado y el tiempo de avance del fluido en cada punto
graduado del viscosímetro. (ASTM D 88)
Gravedad a 15.6°C, °API Determina la densidad del hidrocarburo corregida a
15.6°C, mediante el uso de un hidrómetro de vidrio
calibrado. (ASTM D 287)
Agua % Vol. Y Sedimentos %
Vol.
Proporciona el % de agua libre y sólidos, emulsión y
mediante la adición de demulsificante el % de parafinas
presentes en la muestra. (ASTM D 1796)
Punto de inflamación, °C ASTM D 93
Poder Calorífico, MJ/kg ASTM D 240
Cenizas, % w Determina el % de cenizas. (ASTM D 482)
Metales pesados ASTM 5185
Se seleccionó una muestra homogenizada que cumpla con las características para la
experimentación.
9
2.1 Categorización de mezclas
Los aceites lubricantes usados se clasifican en función a los índices físico-químicos
determinados y las especificaciones de los combustibles de referencia.
La clasificación por grados de combustibles se realizó sobre la base de los requisitos de
la densidad de norma internacional ASTM D 396 y del poder calorífico de las normas
internacionales ASTM: D 6448 y D 6823 que se indican en las tablas 4, 5 y 6.
Tabla 4. Clasificación y especificaciones de combustibles, ASTM D 396 (American
Society for Testing and Materials, 1997)
Parámetros Método Grados
No. 1 No. 2 No. 4
(Liviano)
No. 5
(pesado)
No. 6
Agua y
sedimentos, % v/v
ASTMD: D
95 + 473
0,05
máx.
0,05
máx.
1,00 máx. 2,00
máx.
Cenizas, % m/m ASTM D 482 0,15 máx. -
Punto de
inflamación, ºC
ASTM D 93 38
mín.
38
mín.
38 mín. 55 mín. 60
mín.
Viscosidad a 40
ºC, mm2/s
ASTM D 88 1,3 –
2,1
1,9 –
3,4
1,9 – 5,5 9,0-14,9 15,0-
50,0
Densidad a 15 °C
Kg/m3
ASTM D
1298
850
máx.
876
máx.
>876
**Nota: El Grado No. 1, es un destilado ligero destinado a ser utilizado en quemadores
del tipo de vaporización en los que el aceite se convierte en vapor por contacto con una
superficie calentada o por radiación. La alta volatilidad es necesaria para asegurar que la
evaporación continúe con un mínimo de residuos.
**Nota: El Grado No. 2 es un destilado que está destinado para su uso en quemadores de
tipo de atomización que pulverizan el aceite en una cámara de combustión. Este grado de
aceite se utiliza en la mayoría de los quemadores domésticos y en muchos quemadores
industriales comerciales de capacidad Promedio.
**Nota: El Grado No. 4 (Liviano) es un combustible destilado pesado o mezcla de
destilado/combustible residual que cumple con el rango de viscosidad de especificación.
Está destinado a ser utilizado tanto en quemadores industriales y de atomización por
presión
**Nota: máx. = máximo, y mín.= mínimo
10
Tabla 5. Clasificación y especificaciones de mezclas a partir de aceites usados,
ASTM D 6448 (American Society for Testing and Materials, 1997)
Parámetros Método Grados
RFO5L RFO5H RFO6
Agua y sedimentos, %
v/v
ASTMD: D 95 +
473
3,0 máx. 3,0 máx. 3,0 máx.
Cenizas, % m/m ASTM D 482 0,8 máx. 0,8 máx. Reportar
Punto de inflamación,
ºC
ASTM D 93 55 mín. 55 mín. 60 mín.
Viscosidad a 40 ºC,
mm2/s
ASTM D 88 5,0-8,9 9,0-14,9 15,0-
50,0
Poder calórico neto,
MJ/kg
ASTM D 240 41,5
mín.
41,5
mín.
43 mín.
**Nota: Grado RFO5L, RFO5H y RFO6, combustibles constituidos parcial o totalmente
por mezclas de aceites lubricantes usados o reprocesados, con o sin combustible destilado,
residual o ambos, y están destinados a varios tipos de quemadores industriales y pueden
requerir o no precalentamiento. Según el grado los quemadores están equipados para el
manejo y atomización adecuada en diversas condiciones climáticas y operacionales.
**Nota: máx. = máximo, y mín. = mínimo.
Tabla 6. Clasificación y especificaciones de mezclas con aceites usados, ASTM D
6823 (American Society for Testing and Materials, 1997)
Parámetros Método Grados
RFC5L RFC5H RFC6
Agua y sedimentos, %
v/v
ASTMD: D
1796
1,0 máx. 2,0 máx. 2,0 máx.
Cenizas, % m/m ASTM D 482 0,3 máx. 0,3 máx. Reportar
Punto de inflamación,
ºC
ASTM D 93 55 mín. 55 mín. 60 mín.
Viscosidad a 40 ºC,
mm2/s
ASTM D 88 5,0-8,9 9,0-14,9 15,0-50,0
Poder calórico neto,
MJ/kg
ASTM D 240 41,5
mín.
41,5
mín.
43 mín.
**Nota: Grado RFC5L, RFC5H y RFC6, combustibles que contienen al menos 25% de
aceite lubricante usado o reprocesado, con o sin combustible destilado medio, residual o
ambos. Son destinados para varios tipos de quemadores industriales y calderas
comerciales que poseen los dispositivos necesarios para el manejo y atomización
adecuada en variadas condiciones climáticas y operacionales. Los combustibles pueden
11
requerir o no precalentamiento, según la viscosidad. Esta norma es para aplicaciones en
las que la especificación D 6448 no reúna las exigencias de servicio o del equipo térmico
en cuestión.
**Nota: máx. = máximo, y mín. = mínimo.
2.2 Evaluación
Se comparó los resultados de la caracterización con los requisitos establecidos para los
combustibles mostrados en las tablas 4, 5 y 6.
En la tabla 7 se indican los niveles de parámetros que regula la Agencia de Protección
Ambiental de los Estados Unidos para el aprovechamiento energético de los aceites
usados en cualquier sistema térmico.
Tabla 7. Parámetros para el aprovechamiento energético de aceites usados
(VÁZQUEZ, 2013)
Parámetros Niveles permisibles
Cadmio 2 mg/kg máximo
Cromo 10 mg/kg máximo
Hierro 100 mg/kg máximo
Plomo 100 mg/kg máximo
Zinc 100 mg/kg máximo
Punto de inflamación 38 ºC mínimo
A continuación se detalla los equipos y los métodos respectivos para la determinación
de cada parámetro establecido.
2.3 Determinación de la Viscosidad
2.3.1 Método
El procedimiento para la obtención de la viscosidad se basa en la norma internacional
ASTM D 88 saybolt viscosity
12
2.3.2 Equipo utilizado
Viscosímetro Saybolt. (SAYBOLT – REDWOOD VISCOMETER BATH
marca Seta, Modelo 83201-2, serie 1027008 ) (imagen K1)
Tubo succionador
Embudo filtro
Frasco recibidor 60ml
Cronometro graduado en décimas de segundo, exactitud: 0.01 seg. (American
Society for Testing and Materials, 1997)
2.4 Determinación de la Gravedad API
2.4.1 Método
La técnica empleada en este parámetro es de la norma internacional ASTM D 287
2.4.2 Equipo utilizado
Probeta de 1000ml
Hidrómetro (ASTM 53 H, número 20-3228) (Imagen K2)
Termómetro (SETA, ASTM 12 C - 86) (American Society for Testing and
Materials, 1997)
2.5 Determinación del Agua y Sedimentos BSW
2.5.1 Método
Es el empleado por la norma internacional ASTM D 1796 Standard Test Method for wáter
and Sediment in Crude Oil by the Centrifuge Method (Laboratory Procedure).
2.5.2 Equipo utilizado
Centrifuga (Marca Seta OILTEST CENTRIFUGE, modelo 90000-3, serie,
1032566) (Imagen K3)
Recipientes de vidrio tipo cono 100ml
13
Demulsificante: Tween 20.
Pipetas de transferencia
Tolueno. (American Society for Testing and Materials, 1997)
2.6 Determinación del Punto de inflamación
2.6.1 Método
El proceso seguido es el de la norma internacional ASTM D 93.
2.6.2 Equipo utilizado
Flash point tester Pensky-Martens HFP 380 de copa cerrada. El equipo consta
de: (Imagen K4)
Copa y tapa de ensayo, obturador, dispositivo de agitación, fuente de
calentamiento, fuente de ignición, baño de aire y plato superior.
Termómetro (SETA, ASTM 12 C – 86).
Fuente de ignición. (American Society for Testing and Materials, 1997)
2.6.3 Consideraciones tomadas en cuenta
Observar y registrar la presión barométrica en el momento y lugar del ensayo.
Cuando la presión difiera de 101,3 kPa (760 mmHg), corregir el punto de inflamación
como se indica a continuación:
Punto de inflamación Corregido: C+0,25(101,3-K)
Punto de inflamación Corregido: F+0,06(760-P)
Punto de inflamación Corregido: C+0,033(760-P)
Donde:
C: Punto de inflamación observado, °C.
F: Punto de inflamación observado, °F.
P: Presión barométrica, mmHg.
K: Presion Barometrica, KPa. (American Society for Testing and Materials, 1997)
14
2.7 Determinación del Poder Calorífico
2.7.1 Método
Los pasos a realizar son los que se encuentran descritos en la norma internacional ASTM
D 240. Standard Test Method of Heat of Combustion of Liquid Hydrocarbon Fuels by
Bomb Calorimeter.
2.7.2 Equipo utilizado
Calorímetro, marca Parr 6400. (Imagen K5)
Balanza analítica, Boeco Germany BPS 40 plus, apreciación: 0,001 g.
Pipeta de transferencia. (American Society for Testing and Materials, 1997)
2.8 Determinación de cantidad de ceniza
2.8.1. Método
El procedimiento empleado se encuentra descrito en la norma internacional ASTM D 482.
2.8.2 Equipo utilizado
Balanza analítica, Boeco Germany BPS 40 plus apreciación: 0,001 g.
Mufla, Nabertherm P 330. (Imagen K6)
Crisol
Pinzas para crisol.
Mechero Fisher.
Desecador. (American Society for Testing and Materials, 1997)
2.9. Determinación de metales pesados
2.9.1 Método
La metodología seguida para este ensayo es la que se encuentra en la norma internacional
ASTM D 5185.
2.9.2 Equipo utilizado
Balanza analítica, Boeco Germany BPS 40 plus apreciación: 0,001 g.
15
Mufla, Nabertherm P 330
Crisol.
Pinzas para crisol
Mechero Fisher
Desecador.
Estufa eléctrica, Thermo Scientific, número 50126936.
Sorbona.
Agitadores.
Embudo.
Equipo de absorción atómica, PINAACLE 900T. (Imagen K7)
Papel filtro
Agua destilada
Soluciones estándar. (American Society for Testing and Materials, 1997)
2.10. Procesamiento de mezclas
El análisis de la caracterización de las distintas mezclas se realizo en varias
composiciones porcentuales; se definio una codificación para las distintas mezclas
elaboradas. La tabla 8. Muestra la información porcentual de combustible y aceite
lubricante usado combinado.
Tabla 8. Porcentaje de la mezcla (Aceite lubricante usado y combustible) (Autor,
2017)
Diesel (%) Aceite (%) Código
10 90 M1
30 70 M2
50 50 M3
75 25 M4
Etanol (%) Aceite (%) Código
10 90 M5
30 70 M6
50 50 M7
75 25 M8
Bunker (%) Aceite (%) Código
10 90 M9
30 70 M10
50 50 M11
75 25 M12
M1. Cantidad de 300ml de combustible + 2700ml de aceite lubricante usado en
una porción de 3 litros de mezcla de combustible (Imagen A4).
16
M2. Cantidad de 900ml de combustible + 2100ml de aceite lubricante usado en
una porción de 3 litros de mezcla de combustible (Imagen A5).
M3. Cantidad de 1500ml de combustible + 1500ml de aceite lubricante usado en
una porción de 3 litros de mezcla de combustible (Imagen A6).
M4. Cantidad de 2250ml de combustible + 750ml de aceite lubricante usado en
una porción de 3 litros de mezcla de combustible (Imagen A7).
M5. Cantidad de 300ml de combustible + 2700ml de aceite lubricante usado en
una porción de 3 litros de mezcla de combustible (Imagen A8).
M6. Cantidad de 900ml de combustible + 2100ml de aceite lubricante usado en
una porción de 3 litros de mezcla de combustible (Imagen A9).
M7. Cantidad de 1500ml de combustible + 1500ml de aceite lubricante usado en
una porción de 3 litros de mezcla de combustible (Imagen A10).
M8. Cantidad de 2250ml de combustible + 750ml de aceite lubricante usado en
una porción de 3 litros de mezcla de combustible (Imagen A11).
M9. Cantidad de 100ml de combustible + 900ml de aceite lubricante usado en una
porción de 1 litro de mezcla de combustible.
M10. Cantidad de 300ml de combustible + 700ml de aceite lubricante usado en
una porción de 1 litro de mezcla de combustible.
M11. Cantidad de 500ml de combustible + 500ml de aceite lubricante usado en
una porción de 1 litro de mezcla de combustible.
M12. Cantidad de 750ml de combustible + 250ml de aceite lubricante usado en
una porción de 1 litro de mezcla de combustible.
La codificación para cada uno de los combustibles empleados se ilustra en la siguiente
tabla (Tabla 9) y se los puede observar en el Anexo A.
Tabla 9. Codificación de combustible (Autor, 2017)
Combustible Código
Aceite lubricante usado A
Diésel D
Etanol E
Bunker B
17
3. CALCULOS Y RESULTADOS
Para la selección del aceite que se utilizó, se analizan los datos obtenidos en la siguiente
tabla y se seleccionó el aceite para la experimentación.
Tabla 10. Comparación del aceite usado utilizado con el aceite usado de Riobamba
(Autor, 2017)
Parámetros Aceite
usado
utilizado
Aceite Riobamba
M1
Aceite Riobamba
M2
Densidad (kg/m3) 888,98 884 883
Poder Calórico (MJ/kg) 44,3 41,861 40,067
Agua (%v/v) 0,6 0 0
Sedimentos (%v/v) 0,7 0,5 1,43
Cadmio (mg/kg) 0,074 < 0,4 < 0,4
Gravedad API 27,7 29 28,7
En la tabla anterior se ilustran los valores obtenidos para los diferentes parámetros
analizados de los distintos aceites lubricantes usados, donde se evidencia una similitud en
la mayoría de valores.
En virtud a lo expuesto se puede establecer que los 3 aceites lubricantes usados poseen
las mismas características físico-químicas.
Los resultados de las propiedades físico-químicas de los combustibles utilizados y las
mezclas realizadas, obtenidos por medio de técnicas de caracterización ASTM,
permitieron identificar los parámetros de clasificación que los combustibles y mezclas
pueden tener mediante la comparación con la norma ASTM: D 396, D 6448 y D 6823.
Las mezclas M7 y M8 fueron descartadas debido que al momento de preparar las
combinaciones en las concentraciones respectivas se observó que las sustancias son
inmiscibles, lo que hace imposible caracterizarlas de acuerdo a los parámetros
establecidos (Anexo A)
18
3.1 Densidad
La Figura 1 muestra los valores de los promedios de la densidad de las mezclas realizadas
en el laboratorio.
Figura 1. Densidad (Autor, 2017)
Este ensayo se realizó siete veces para cada uno de los combustibles y mezclas (Anexo
C), de la gravedad API, y a partir de esta se determinó la densidad mediante el cálculo a
partir de la ecuación 3 utilizando únicamente los promedios de cada uno de los
combustibles y mezclas experimentales.
Ejemplo: Aceite lubricante usado
ρ = (1000𝑘𝑔
𝑚3) ∗ (
141.5
131.5 + 27,67 )
ρ =888,98 𝑘𝑔
𝑚3
Las mezclas M1, M2, M3 y M4 presentan una densidad entre 885 – 856 kg/m3.
Mientras que las mezclas M5, M6 y M9 presentan una densidad entre 897 a 891 kg/m3.
Las mezclas M9, M10, M11 y M12 realizadas con bunker tienen una densidad entre
888,26 a 1017,99 kg/m3.
Los valores de coeficiente de variación son cero para este parámetro excepto de la mezcla
M11, por esta razón las mediciones realizadas son reproducibles (Anexo L)
888,98
845,28
884,45875,54
867,57856,02
926,83
891,22897,92
968,70
888,26
923,03
1003,241017,99
800,0
850,0
900,0
950,0
1000,0
A D M1 M2 M3 M4 E M5 M6 B M9 M10 M11 M12
Den
sid
ad (
kg/m
3)
Mezclas
Densidad
19
Tabla 11. Coeficientes de variación – Gravedad API (Autor, 2017)
Sustancia CV
Aceite 0,00
Etanol 0,00
Diésel 0,00
M1 0,00
M2 0,00
M3 0,00
M4 0,00
M5 0,00
M6 0,00
Bunker 0,00
M9 0,00
M10 0,00
M11 0,01
M12 0,00
3.2 Viscosidad cinemática
Los resultados obtenidos para este parámetro se pueden observar en la Figura 2, donde
los resultados se obtuvieron a partir de los Segundos Saybolt Universal (SSU) que reporta
el equipo utilizado (Anexo D).
La viscosidad cinemática de las mezclas M1, M2, M3 y M4, va disminuyendo a medida
que aumenta la cantidad del Diésel en dichas mezclas.
Las mezclas M5 y M6 presentan una viscosidad cinemática mayor que las anteriores
mezclas.
Figura 2.Viscosidad Cinemática SSU (Autor, 2017)
553,4
5,6
254,8
85,2
30,9 12,1
544,5
361,2
235,5
3,4
124,9
48,622,7 9,8
250,5
161,4
0
100
200
300
400
500
600
A D M1 M2 M3 M4 M5 M6
ʋ (
mm
2 /s)
Mezclas
T = 21,1°C T = 40°C
20
En la Figura 3 se ilustra los valores promedios de la viscosidad cinemática, obtenidos a
partir de Segundos Saybolt Furol (SSF) (Anexo E), donde las tendencias de las mezclas
son las mismas que en la Figura 2.
Ejemplo: Aceite lubricante usado – test 5 (Anexo D y E)
ʋ = 1071𝑆𝑆𝑈/4632
1000 ʋ = 104𝑆𝑆𝐹/
4717
10000
ʋ = 231,51𝑚𝑚2/s ʋ = 220,48𝑚𝑚2/𝑠
La viscosidad cinemática del Bunker y mezclas con éste solo se pudieron obtener a partir
de SSF debido a la alta viscosidad del Bunker.
La viscosidad cinemática de las mezclas M9, M10, M11 y M12, va aumentando a medida
que aumenta la cantidad del Bunker en dichas mezclas.
Tabla 12. Coeficientes de variación – viscosidad cinemática (SSF) (Autor, 2017)
Sustancia CV
Aceite 0,020
Etanol -
Diésel 0,070
M1 0,020
M2 0,020
M3 0,06
M4 0,05
M5 0,01
M6 0,03
Bunker 0,005
M9 0,02
M10 0,007
M11 0,01
M12 0,006
Los coeficientes de variación de la viscosidad cinemática a partir de Segundos Saybolt
Furol (SSF) (Tabla 12), son <=0,07 lo que establece que los resultados obtenidos
muestran una mayor homogeneidad. (Anexo L)
21
Figura 3. Viscosidad Cinemática SSF (Autor, 2017)
3.3 Poder calorífico
Los resultados promedios de este parámetro se detallan en la Figura 4, Estos promedios
se obtuvieron a partir de tres repeticiones (Anexo F) para cada uno de los combustibles y
mezclas.
Figura 4. Poder Calorífico (Autor, 2017)
La mezcla M4 es la que tiene mayor poder calórico y la mezcla M6 es la que tiene menor
poder calórico siendo estos valores de 45,368 y 35,016 MJ/kg, respectivamente.
492,9
26,1
278,5
88,342,4 24
480,2
329,3
968,1
450,6524,6
625,5697,5
225,4
18,4
139,9
52,3 33,9 21,9
316,6
204,9
537,8
346,2 374,5 390,8
537,1
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
A D M1 M2 M3 M4 M5 M6 B M9 M10 M11 M12
ʋ (
mm
2 /s)
Mezclas
T = 21,1 °C T = 40 °F
44
,31
0
44
,86
2
44
,99
8
45
,18
0
45
,28
7
45
,36
8
10
,87
7
41
,78
0
35
,01
6
43
,49
5
41
,16
8
43
,97
6
44
,21
9
43
,63
7
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
35,0
40,0
45,0
50,0
A D M1 M2 M3 M4 E M5 M6 B M9 M10 M11 M12
PC
(M
J/kg
)
Mezclas
22
Mientras que las mezclas realizadas con el Bunker se encuentran en el rango de 41 y
44,219 MJ/kg.
Los resultados el calorímetro Parr los reporta en BTU/lb (Anexo B), para la
transformación de unidades se utilizó la ecuación 5.
Ejemplo: Aceite lubricante usado – test 2 (Anexo F)
PC = 19086,801𝐵𝑇𝑈
𝑙𝑏∗
1055,06 𝐽
1 𝐵𝑇𝑈∗
2,2046 𝑙𝑏
1 𝑘𝑔
PC = 44395618 𝐽/𝑘𝑔 ≈ 44,4 MJ/kg
Los valores de coeficiente de variación para este parámetro se encuentran en la Tabla 13,
los cuales son aproximadamente cero, por esta razón las mediciones realizadas son muy
similares (anexo L).
Tabla 13. Coeficientes de variación – Poder calorífico (Autor, 2017)
Sustancia CV
Aceite 0,01
Etanol 0,02
Diésel 0,02
M1 0,00
M2 0,00
M3 0,00
M4 0,00
M5 0,00
M6 0,01
Bunker 0,01
M9 0,01
M10 0,00
M11 0,00
M12 0,01
3.4 Contenido de Agua
En la Figura 5, se muestra el promedio de la cantidad de agua que contienen los
combustibles y las mezclas caracterizadas en el laboratorio (Anexo G).
23
Figura 5. Agua (Autor, 2017)
De acuerdo a los resultados de la Figura 5, se tiene que los combustibles aceite, diésel y
bunker contienen un porcentaje mínimo de agua de 0,7 y 0,5%; mientras que el etanol
contiene un significativo porcentaje de agua de 47%.
Lo que se evidencia también en cada una de las mezclas realizadas con cada combustible
en sus distintas proporciones.
Se puede evidenciar en la Tabla 14 que los valores de coeficiente de variación de
contenido de agua son inferiores a 0,3 (Anexo L); excepto para el aceite, diésel y la mezcla
M6.
Tabla 14. Coeficientes de variación – Contenido de agua (Autor, 2017)
Sustancia CV
Aceite 0,17
Etanol 0,02
Diésel 0,28
M1 0,20
M2 0,09
M3 0,09
M4 0,05
M5 0,07
M6 0,57
Bunker 0,00
M9 0,01
M10 0,00
M11 0,00
M12 0,00
0,6 0,5 1 1,1 1,1 1,2
47
2,1
13,8
0,7 0,5 0,25 0,1 0,60
10
20
30
40
50
A D M1 M2 M3 M4 E M5 M6 B M9 M10 M11 M12
Co
nte
nid
o d
e ag
ua
(% v
/v)
Mezclas
Agua
24
3.5 Contenido de Sedimentos
La Figura 6, presenta los porcentajes de sedimentos que contienen los combustibles y
mezclas realizadas con estos (Anexo G).
Figura 6. Sedimentos (Autor, 2017)
De acuerdo a los datos de la Figura 6, se observa porcentajes inferiores al 1,5%v/v de
sedimentos de las mezclas M1 hasta la M6, lo que significa que se pueden clasificar como
combustibles constituidos parcial o totalmente por mezclas de aceites lubricantes usados
de acuerdo a las normas ASTM: D 6823 y D 6448, donde se especifican los valores de <
3 y <2%v/v respectivamente.
En tanto que las mezclas M9 hasta la M12 tienen mayor cantidad de sedimentos que los
combustibles aceite, diésel y etanol y mezclas realizadas con estos combustibles.
Los combustibles y mezclas que poseen mayor heterogeneidad son: el etanol, M5 y M6
conforme a los coeficientes de variación de la Tabla 15. (Anexo L)
Tabla 15. Coeficientes de variación – Contenido de sedimentos (Autor, 2017)
Sustancia CV
Aceite 0,08
Etanol 0,43
Diésel 0,00
M1 0,05
0,7 0,2 1,2 1,1 0,9 0,9 0,133 0,5 0,3
45,3
10,3
37,340,3
35,3
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
A D M1 M2 M3 M4 E M5 M6 B M9 M10 M11 M12
Co
nte
nid
o d
e se
dim
ento
s (%
v/v
)
Mezclas
Sedimentos
25
Sustancia CV
M2 0,10
M3 0,11
M4 0,11
M5 0,29
M6 0,43
Bunker 0,03
M9 0,15
M10 0,04
M11 0,04
M12 0,04
3.6 Punto de inflamación
Los resultados obtenidos para este ensayo se muestran en la Figura 7.
Para la determinación del Flash Point de los combustibles y las mezclas se realizarón tres
repeticiones (Anexo H), de las cuales se calculó el promedio que se ilustra a continuación:
Figura 7. Punto de inflamación (Autor, 2017)
En los datos obtenidos en este ensayo, muestran una disminución progresiva del punto de
inflamación en la medida que va aumentando la cantidad de combustible empleado en
cada una de las mezclas.
Ejemplo: Aceite lubricante usado – test 1 (Anexo H)
196,7
142,7
113,1
90,771,7 67,1
46,1
69,4
32,1
78,1
128,7109,7
82,1 79,1
0
50
100
150
200
A M1 M2 M3 M4 M5 M6 D E B M9 M10 M11 M12
Tem
per
atu
ra (
°C
)
Mezclas
Temperatura de inflamación
26
𝑇 = 190 + 0,033 ∗ (760 − 546)
𝑇 = 197,1 º𝐶
Los valores de coeficiente de variación (Tabla 16) obtenidos para los puntos de
inflamación son aproximadamente cero, lo cual representa una dispersión muy baja de
los promedios de los obtenidos (Anexo L).
Tabla 16. Coeficientes de variación – Punto de inflamación (Autor, 2017)
Sustancia CV
Aceite 0,007
Etanol 0,031
Diésel 0,036
M1 0,014
M2 0,008
M3 0,006
M4 0,0001
M5 0
M6 0,02
Bunker 0,03
M9 0,01
M10 0,005
M11 0
M12 0,01
3.7 Contenido de Cenizas
En la Figura 8, se presenta la distribución de los valores promedios de la cantidad de
cenizas (Anexo I), en % m/m para los combustibles y mezclas.
Los resultados expresan que las mezclas M5 y M6 poseen menor porcentaje de cenizas
que las mezclas M1, M2, M3 y M4.
Por otra parte las mezclas M9, M10, M11 y M12 realizadas con Bunker presentan mayor
porcentaje de cenizas que todos los combustibles utilizados y mezclas realizadas.
27
Figura 8. Cenizas (Autor, 2017)
Ejemplo: Aceite lubricante usado – test 1 (Anexo H)
%cenizas =0,038
10,079∗ 100
%cenizas = 0,377
Los coeficientes de variación del contenido de cenizas de los combustibles y sus mezclas
son aproximadamente cero (Tabla 17), lo que significa que la variabilidad de los
resultados es muy baja (Anexo L).
Tabla 17. Coeficientes de variación – Contenido de cenizas (Autor, 2017)
Sustancia CV
Aceite 0,01
Etanol 0
Diésel 0,09
M1 0,01
M2 0,01
M3 0,01
M4 0
M5 0,02
M6 0,03
Bunker 0,003
M9 0,02
M10 0,01
M11 0,006
M12 0,02
0,38 0,033 0,463 0,387 0,376 0,43 0 0,303 0,177
10,702
0,441
2,049 2,064
6,436
0
2
4
6
8
10
12
A D M1 M2 M3 M4 E M5 M6 B M9 M10 M11 M12
Cen
izas
(%
m/m
)
Mezclas
Cenizas
28
3.8 Metales Pesados
La Figura 9 ilustra los valores de metales pesados, en miligramos por kilogramo (mg/kg)
para los combustibles y mezclas analizados.
Figura 9. Metales (Autor, 2017)
Se puede evidenciar en los resultados que existe mayor presencia de Zinc y Hierro en
todos los combustibles y mezclas ensayadas.
Para el Cadmio los valores que se reportaron fueron los límites de detección del equipo
que es < 0,075 mg/kg, ya que los valores obtenidos para estos parámetros fueron
inferiores a estos.
Los coeficientes de variación de los metales pesados analizados de los combustibles y sus
mezclas son aproximadamente cero (Tabla 18), lo que significa que los resultados tienen
una alta homogeneidad (Anexo L).
Tabla 18. Coeficientes de variación – Contenido de cenizas (Autor, 2017)
Sustancia Metales CV
Aceite Zn 0,01
Cd 0,00
Cr 0,02
0,0
50,0
100,0
150,0
200,0
250,0
300,0
350,0
A D M1 M2 M3 M4 E M5 M6 B M9 M10 M11 M12
met
ales
pes
ado
s (m
g/kg
)
Mezclas
Zn Cd Cr Pb Fe
29
Sustancia Metales CV
Pb 0,04
Fe 0,02
Etanol Zn 0,00
Cd 0,00
Cr 0,00
Pb 0,00
Fe 0,00
Diésel Zn 0,01
Cd 0,00
Cr 0,07
Pb 0,09
Fe 0,01
M1 Zn 0,00
Cd 0,00
Cr 0,08
Pb 0,13
Fe 0,02
M2 Zn 0,00
Cd 0,00
Cr 0,03
Pb 0,07
Fe 0,00
M3 Zn 0,00
Cd 0,00
Cr 0,05
Pb 0,06
Fe 0,02
M4 Zn 0,00
Cd 0,00
Cr 0,04
Pb 0,07
Fe 0,01
M5 Zn 0,00
Cd 0,00
Cr 0,00
Pb 0,00
Fe 0,00
M6 Zn 0,00
Cd 0,00
Cr 0,00
Pb 0,00
Fe 0,00
Bunker Zn 0,00
30
Sustancia Metales CV
Cd 0,00
Cr 0,10
Pb 0,04
Fe 0,01
M9 Zn 0,00
Cd 0,00
Cr 0,12
Pb 0,03
Fe 0,01
M10 Zn 0,00
Cd 0,00
Cr 0,09
Pb 0,11
Fe 0,00
M11 Zn 0,00
Cd 0,00
Cr 0,01
Pb 0,06
Fe 0,00
M12 Zn 0,00
Cd 0,00
Cr 0,05
Pb 0,04
Fe 0,00
31
4. DISCUSIÓN
El aceite lubricante usado seleccionado, presenta cualidades físico-químicas semejantes
al aceite lubricante usado de Riobamba, en los siguientes parámetros: Densidad, Poder
Calórico, contenido de Agua y Sedimentos, Gravedad ºAPI y Cadmio (mg/kg).
Los resultados de densidad reflejan que las mezclas M1, M2, M3 y M4 poseen menor
densidad que las mezclas M5, M6, M9, M10, M11 y M12, debido a que el diésel posee
la menor densidad de los combustibles de (845,28 kg/m3), el cual fue empleado para
realizar las mezclas M1, M2, M3 y M4.
La viscosidad cinemática a partir de SSU de las mezclas M1, M2, M3 y M4, va
disminuyendo a medida que aumenta la cantidad del Diésel en dichas mezclas debido a
que esté combustible tiene una viscosidad menor de 5,6 y 3,4 mm2/s a las temperaturas
de 21,1 y 40 °C respectivamente.
Las mezclas M5 y M6 presentan una viscosidad cinemática mayor que las anteriores
mezclas, debido a que el aceite lubricante usado tiene una viscosidad cinemática mayor
que el diésel.
La viscosidad cinemática de las mezclas M9, M10, M11 y M12, va aumentando a medida
que aumenta la cantidad del Bunker en dichas mezclas, debido a que esté combustible
tiene una viscosidad mayor que todos los combustibles empleados, de 968,1 y 537,8
mm2/s a las temperaturas de 21,1 y 40 °C respectivamente.
Los resultados expresan que las mezclas M5 y M6 poseen menor porcentaje de cenizas
que las mezclas M1, M2, M3 y M4., esto se debe que el etanol no contiene cenizas, el
cual fue empleado para realizar las mezclas M5 y M6.
La mezcla M4 es la que tiene mayor poder calórico y la mezcla M6 es la que tiene menor
32
poder calórico, esto se debe que la mezcla M4 se la realizo con diésel, mientras la mezcla
M6 se la realizo con etanol, que tienen 44,862 y 10,877 MJ/kg de poder calórico
respectivamente.
Los resultados de contenido de agua establecen que las mezclas M5 y M6 poseen mayor
porcentaje de agua que las demás mezclas realizadas, esto se debe a que el etanol tiene la
mayor cantidad de agua que los otros combustibles, el cual fue empleados para realizar
las mezclas M5 y M6.
Los datos de sedimentos muestran que las mezclas desde M1 hasta M6 tienen menor
porcentaje de sedimentos que las mezclas desde M9 hasta M12, debido a que el etanol y
el diésel poseen una cantidad mínima de sedimentos, los cuales fueron usados para la
preparación de las mezclas desde M1 hasta M6.
Debido a que el diésel, etanol y bunker tienen menor punto de inflamación, las mezclas
realizadas con éstos disminuyen progresivamente el punto de inflamación en medida que
aumenta la concentración de combustible empleado en cada una de las mezclas.
El Centro de Investigación del Petróleo, La Habana, Cuba realizó una investigación en la
cual evaluaron aceites usados para utilizarlos como combustible (Soto, et al., 2010),
dentro de las mezclas se encuentra una comparación con Diésel y aceite lubricante usado.
Al comparar los resultados de la mezcla, con los de las mezclas 1,2,3 y 4 de la presente
investigación se observan diferencias en los valores del Poder Calorífico (Kcal/Kg),
Sedimentos (% v/v), Punto de inflamación (°C), Cenizas (%), Agua (% v/v), solo se
encuentran coincidencias aproximadas del Cadmio (mg/kg): Mezcla 2 (0,21) Vs las
muestras del presente estudio (M1 0,074; M2 0,075; M3 0,076; M4 0,075); Plomo
(mg/kg): Mezcla 2 (< 1,00) Vs (M1 0,571; M2 0,701; M3 0,378; M4 0,525).
Se observa en los resultados de contenido de metales pesados que existe mayor presencia
de Zinc y Hierro en todas las mezclas ensayadas, esto se debe a que el aceite lubricante
usado, diésel, etanol y bunker tienen alto contenido de zinc y hierro.
33
Por lo establecido anteriormente se demuestra que la mezcla con mayor poder calorífico
es la de 25% de aceite lubricante usado y 75% de Diésel, siendo de 45,368 MJ/kg.
Al evaluar los costos de las mezclas, la mezcla con una concentración de 50% de aceite
lubricante usado y 50% de Bunker sería más económica debido al bajo costo del
combustible, y además ambas mezclas se encuentran en los límites máximos permisibles
exigidos por las Normas Internacionales ASTM D 6448 y ASTM D 6823.
34
5. CONCLUSIONES
Los parámetros de caracterización del aceite lubricante usado y sus mezclas, se
seleccionaron de acuerdo a los requisitos exigidos por las normativas
internacionales ASTM: D 396, D 6448 y D 6823 (Tablas 4, 5 y 6).
De acuerdo a la norma ASTM: D 396 (Tabla 4) para el parámetro de densidad las
mezclas M2, M3 y M4, se clasifican en el grado 2 y las mezclas M1, M5, M6,
M9, M10, M11 y M12 se clasifican en grado 4.
De acuerdo a la norma ASTM: D 6448 y D 6823 (Tabla 5 y 6) por el poder
calorífico las mezclas M1, M2, M3, M4, M9, M10, M11 y M12 se clasifican en
los grados RFO6 y RFC6, la mezcla M5 se clasifica en los grados RFO5L y
RFO5H y la mezcla M6 no clasifica para las especificaciones establecidas por la
norma.
Se determinó que las mezclas M4 y M11 son óptimas y adecuadas, ya que la M4
posee 45,368 MJ/kg de poder calorífico, tiene baja volatilidad, contiene 1,2% v/v
de agua y 0,9% v/v de sedimentos; Además una mínima cantidad de cenizas
<0,5% m/m; y la M11 tiene 44,219 MJ/kg de poder calorífico, baja volatilidad,
0,1% v/v de agua, 40,3% v/v de sedimentos y contiene 2,03% de cenizas. Ambas
se encuentran dentro de los límites de las Normas Internacionales ASTM D 6448
y ASTM D 6823 (American Society for Testing and Materials, 1997).
35
6. RECOMENDACIONES
En próximas investigaciones relacionadas con la valoración energética de mezclas
de aceite lubricante usado con otros combustibles para la utilización como
combustible alternativo se amplié los parámetros de caracterización como: cloro
total, contenido de azufre.
Sería conveniente que en el ensayo para determinar la viscosidad cinemática y
reducir los errores sistemáticos se debe mejorar en el manejo del cronometro.
Aumentar el rango para la temperatura mayor a 40°C, en el ensayo de
determinación de la viscosidad cinemática, debido a que en el presente estudio
solo se consideró esta temperatura y la temperatura ambiente.
Realizar el estudio técnico y financiero de la reutilización del aceite lubricante
usado como combustible o la fabricación de combustibles provenientes parcial o
total de éste, de una manera ambientalmente sustentable.
Realizar nuevas mezclas con aceite lubricante usado y otros combustibles como
las naftas industriales de bajo octanaje, Fuel oil No. 6, pero con las mismas
concentraciones realizadas en esta investigación (10, 30, 50 y 75% de
combustible), y proceder a su respectiva caracterización.
A nivel de poder calórico se recomienda la mezcla M4 y por el bajo costo del
combustible Bunker la mezcla M11.
36
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Antonio&ots=ljnqoAn-
Df&sig=IZUae3pP_E4EJ7gIfPuaDupa1hI#v=onepage&q=Montes%2C%20Mar%C3%
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39
ANEXOS
40
Anexo A. Combustibles y mezclas caracterizados
Imagen A 1. Aceite lubricante usado
Imagen A 2. Diésel (D)
Imagen A 3. Etanol (E)
Imagen A 4. Mezcla M1
Imagen A 5. Mezcla M2
Imagen A 6. Mezcla M3
41
Imagen A 7. Mezcla M4
Imagen A 8. Mezcla M5
Imagen A 9. Mezcla M6
Imagen A 10. Mezcla M7
Imagen A 11. Mezcla M8
42
Anexo B. Poder Calórico
Imagen B 1. Aceite lubricante usado
Imagen B 2. Etanol
Imagen B 3. Diésel
Imagen B 4. Bunker
Imagen B 5. Mezcla M9
Imagen B 6. Mezcla M10
43
Anexo C. Promedios gravedad API
Tabla C 1. Promedios Gravedad API
Sustancia Test T °C API T °F API corregido Promedio
Aceite
lubricante
usado
1 20,6 28,2 69,1 27,6
27,7
2 20,6 28,2 69,1 27,6
3 20,6 28,3 69,1 27,7
4 20,6 28,3 69,1 27,7
5 20,6 28,3 69,1 27,7
6 20,6 28,3 69,1 27,7
7 20,6 28,3 69,1 27,7
Diésel
1 18 36,2 64,4 35,9
35,9
2 18 36,2 64,4 35,9
3 18 36,2 64,4 35,9
4 18 36,2 64,4 35,9
5 18 36,2 64,4 35,9
6 18 36,2 64,4 35,9
7 18 36,2 64,4 35,9
M1
1 16 28,4 60,8 28,4
28,5
2 16 28,5 60,8 28,5
3 16 28,5 60,8 28,5
4 16 28,5 60,8 28,5
5 16 28,5 60,8 28,5
6 16 28,5 60,8 28,5
7 16 28,5 60,8 28,5
M2
1 16 30,3 60,8 30,2
30,1
2 16 30,2 60,8 30,1
3 16 30,2 60,8 30,1
4 16 30,2 60,8 30,1
5 16 30,2 60,8 30,1
6 16 30,2 60,8 30,1
7 16 30,2 60,8 30,1
M3
1 16 31,7 60,8 31,6
31,6
2 16 31,7 60,8 31,6
3 16 31,7 60,8 31,6
4 16 31,7 60,8 31,6
5 16 31,7 60,8 31,6
6 16 31,7 60,8 31,6
7 16 31,7 60,8 31,6
44
Sustancia Test T °C API T °F API corregido Promedio
M4
1 16 33,9 60,8 33,8
33,8
2 16 33,9 60,8 33,8
3 16 33,9 60,8 33,8
4 16 33,9 60,8 33,8
5 16 33,9 60,8 33,8
6 16 33,9 60,8 33,8
7 16 33,9 60,8 33,8
M5
1 18 27,5 64,4 27,2
27,3
2 18 27,5 64,4 27,2
3 18 27,6 64,4 27,3
4 18 27,6 64,4 27,3
5 18 27,6 64,4 27,3
6 18 27,6 64,4 27,3
7 18 27,6 64,4 27,3
M6
1 18 26,4 64,4 26,1
26,1
2 18 26,3 64,4 26
3 18 26,4 64,4 26,1
4 18 26,4 64,4 26,1
5 18 26,4 64,4 26,1
6 18 26,4 64,4 26,1
7 18 26,4 64,4 26,1
Bunker
1 20 14,9 68,0 14,5
14,6
2 20 14,9 68,0 14,5
3 20 15 68,0 14,6
4 20 15 68,0 14,6
5 20 15 68,0 14,6
6 20 15 68,0 14,6
7 20 15 68,0 14,6
M9
1 16 28,3 60,8 27,8
27,8
2 16 28,3 60,8 27,8
3 16 28,3 60,8 27,8
4 16 28,3 60,8 27,8
5 16 28,3 60,8 27,8
6 16 28,3 60,8 27,8
7 16 28,3 60,8 27,8
M10
1 20 22,3 68,0 21,8
21,8
2 20 22,3 68,0 21,8
3 20 22,3 68,0 21,8
4 20 22,3 68,0 21,8
5 20 22,3 68,0 21,8
45
Sustancia Test T °C API T °F API corregido Promedio
6 20 22,3 68,0 21,8
7 20 22,3 68,0 21,8
M11
1 20 9,9 68,0 9,5
9,5
2 20 9,9 68,0 9,5
3 20 9,9 68,0 9,5
4 20 9,9 68,0 9,5
5 20 10 68,0 9,6
6 20 10 68,0 9,6
7 20 10 68,0 9,6
M12
1 18 7,7 64,4 7,5
7,5
2 18 7,7 64,4 7,5
3 18 7,7 64,4 7,5
4 18 7,7 64,4 7,5
5 18 7,7 64,4 7,5
6 18 7,7 64,4 7,5
7 18 7,7 64,4 7,5
46
Tabla C 2. Promedios Grados Gay Lussac Etanol
Grados Gay Lussac: Etanol
Test T °C T °F °GL
1 16 60,8 53
2 16 60,8 53
3 16 60,8 53
4 16 60,8 53
5 16 60,8 53
6 16 60,8 53
7 16 60,8 53
Promedio 53,0
47
Anexo D. Promedios Viscosidad cinemática (Segundos Saybolt Universal)
Tabla D 1. Promedios Viscosidad cinemática (Segundos Saybolt Universal)
Sustancia Test T °C t (SSU) T °F ʋ (mm2/s) Promedio
Aceite
lubricante
usado
1 21,1 2516 70,0 542,86
542,9 2 21,1 2520 70,0 543,72
3 21,1 2512 70,0 542,00
4 37,8 1069 100,0 230,65
231,1 5 37,8 1073 100,0 231,51
6 37,8 1071 100,0 231,08
Diésel
1 21,1 43 70,0 9,28
9,5 2 21,1 46 70,0 9,93
3 21,1 43 70,0 9,28
4 37,8 39 100,0 8,41
8,1 5 37,8 35 100,0 7,55
6 37,8 38 100,0 8,20
M1
1 21,1 1157 70,0 249,64
250,0 2 21,1 1160 70,0 250,29
3 21,1 1159 70,0 250,07
4 37,8 577 100,0 124,50
122,8 5 37,8 560 100,0 120,83
6 37,8 570 100,0 122,99
M2
1 21,1 391 70,0 84,36
84,0 2 21,1 387 70,0 83,50
3 21,1 390 70,0 84,15
4 37,8 225 100,0 48,55
48,5 5 37,8 226 100,0 48,76
6 37,8 223 100,0 48,12
M3
1 21,1 144 70,0 30,430
30,9 2 21,1 148 70,0 31,344
3 21,1 146 70,0 30,887
4 37,8 110 100,0 22,564
22,7 5 37,8 113 100,0 23,267
6 37,8 109 100,0 22,329
M4
1 21,1 67 70,0 12,053
12,1 2 21,1 66 70,0 11,793
3 21,1 69 70,0 12,571
48
Sustancia Test T °C t (SSU) T °F ʋ (mm2/s) Promedio
4 37,8 56 100,0 9,106
9,8 5 37,8 59 100,0 9,929
6 37,8 61 100,0 10,469
M5
1 21,1 2473 70,0 543,99
544,5 2 21,1 2476 70,0 544,65
3 21,1 2477 70,0 544,87
4 37,8 1136 100,0 249,76
250,5 5 37,8 1140 100,0 250,64
6 37,8 1142 100,0 251,08
M6
1 21,1 1642 70,0 361,130
361,2 2 21,1 1646 70,0 362,011
3 21,1 1639 70,0 360,470
4 37,8 737 100,0 161,896
161,4 5 37,8 732 100,0 160,794
6 37,8 735 100,0 161,455
49
Anexo E. Promedios Viscosidad cinemática (Segundos Saybolt Furol)
Tabla E 1. Promedios Viscosidad cinemática (Segundos Saybolt Furol)
Sustancia Test T °C t (SSF) T °F ʋ (mm2/s) Promedio
Aceite
lubricante
usado
1 21,1 230 70,0 486,57
492,9 2 21,1 236 70,0 499,26
3 21,1 233 70,0 492,91
4 37,8 108 100,0 228,96
225,4 5 37,8 104 100,0 220,48
6 37,8 107 100,0 226,84
Diésel
1 21,1 11 70,0 23,32
26,1 2 21,1 12 70,0 25,44
3 21,1 14 70,0 29,68
4 37,8 8 100,0 16,96
18,4 5 37,8 9 100,0 19,08
6 37,8 9 100,0 19,08
M1
1 21,1 132 70,0 279,25
278,5 2 21,1 133 70,0 281,36
3 21,1 130 70,0 275,02
4 37,8 67 100,0 142,04
139,9 5 37,8 65 100,0 137,80
6 37,8 66 100,0 139,92
M2
1 21,1 42 70,0 89,04
88,3 2 21,1 42 70,0 89,04
3 21,1 41 70,0 86,92
4 37,8 25 100,0 53,00
52,3 5 37,8 25 100,0 53,00
6 37,8 24 100,0 50,88
M3
1 21,1 20 70,0 42,40
42,4 2 21,1 19 70,0 40,28
3 21,1 21 70,0 44,52
4 37,8 17 100,0 36,04
33,9 5 37,8 15 100,0 31,80
6 37,8 16 100,0 33,92
M4
1 21,1 11 70,0 23,32
24,0 2 21,1 12 70,0 25,44
3 21,1 11 70,0 23,32
50
Sustancia Test T °C t (SSF) T °F ʋ (mm2/s) Promedio
4 37,8 10 100,0 21,20
21,9 5 37,8 11 100,0 23,32
6 37,8 10 100,0 21,20
M5
1 21,1 223 70,0 471,76
480,2 2 21,1 228 70,0 482,34
3 21,1 230 70,0 486,57
4 37,8 147 100,0 311,64
316,6 5 37,8 150 100,0 318,00
6 37,8 151 100,0 320,12
M6
1 21,1 160 70,0 339,20
329,3 2 21,1 155 70,0 328,60
3 21,1 151 70,0 320,12
4 37,8 98 100,0 207,76
204,9 5 37,8 93 100,0 197,16
6 37,8 99 100,0 209,88
Bunker
1 21,1 457 70,0 968,836
968,1 2 21,1 455 70,0 964,596
3 21,1 458 70,0 970,956
4 37,8 253 100,0 536,358
537,8 5 37,8 255 100,0 540,598
6 37,8 253 100,0 536,358
M9
1 21,1 214 70,0 452,71843
450,6 2 21,1 213 70,0 450,60292
3 21,1 212 70,0 448,48741
4 37,8 163 100,0 345,55862
346,3 5 37,8 166 100,0 351,91859
6 37,8 161 100,0 341,31863
M10
1 21,1 248 70,0 524,64565
524,6 2 21,1 246 70,0 520,41464
3 21,1 250 70,0 528,87667
4 37,8 176 100,0 373,11851
374,5 5 37,8 178 100,0 377,35849
6 37,8 176 100,0 373,11851
M11
1 21,1 296 70,0 626,18997
625,5 2 21,1 294 70,0 621,95896
3 21,1 297 70,0 628,30548
4 37,8 186 100,0 394,3
390,8 5 37,8 184 100,0 390,1
6 37,8 183 100,0 388,0
M12 1 21,1 329 70,0 697,5 697,5
51
Sustancia Test T °C t (SSF) T °F ʋ (mm2/s) Promedio
2 21,1 332 70,0 703,8
3 21,1 326 70,0 691,1
4 37,8 252 100,0 534,2
537,1 5 37,8 255 100,0 540,6
6 37,8 253 100,0 536,4
52
Anexo F. Promedios Poder calorífico
Tabla F 1. Promedios Poder calorífico
Sustancia Test BTU/lb MJ/Kg Promedio
(MJ/kg)
Aceite
lubricante
usado
1 18915,0 44,0
44,310 2 19086,8 44,4
3 19148,7 44,5
Etanol
1 4774,7 11
10,877 2 4567,3 10,6
3 4687,1 10,9
Diésel
1 19570,6 45,5
44,862 2 19356,3 45,0
3 18935,0 44,0
M1
1 19392,3 45,1
44,998 2 19247,4 44,8
3 19397,4 45,1
M2
1 19366,4 45,0
45,180 2 19466,8 45,3
3 19438,6 45,2
M3
1 19439,7 45,2
45,287 2 19506,7 45,4
3 19464,1 45,3
M4
1 19488,0 45,3
45,368 2 19516,9 45,4
3 19509,2 45,4
M5
1 17903,4 41,6
41,780 2 18026,0 41,9
3 17957,5 41,8
M6
1 14914,0 34,7
35,016 2 15129,6 35,2
3 15119,2 35,2
Bunker
1 18688,709 43,5
43,495 2 18574,587 43,2
3 18834,983 43,8
M9 1 17672,336 41,1
41,168 2 17568,759 40,9
53
Sustancia Test BTU/lb MJ/Kg Promedio
(MJ/kg)
3 17856,257 41,5
M10
1 18903,982 44,0
43,976 2 18989,358 44,2
3 18825,742 43,8
M11
1 18910,708 44,0
44,219 2 19025,256 44,3
3 19096,523 44,4
M12
1 18739,345 43,6
43,637 2 18564,238 43,2
3 18978,789 44,1
54
Anexo G. Promedios Agua y Sedimentos
Tabla G 1. Promedios Agua y Sedimentos
Sustancia Test Agua
(%v/v)
Sedimentos
(%v/v) Promedio
Aceite
lubricante
usado
1 0,7 0,700
0,7 2 0,5 0,800
3 0,6 0,700
Etanol
1 47 0,100
0,1 2 46 0,100
3 48 0,200
Diésel
1 0.6 0,2
0,2 2 0,4 0,2
3 0,6 0,2
M1
1 1 1,1
1,2 2 0,8 1,2
3 1,2 1,2
M2
1 1,1 1,2
1,1 2 1 1,2
3 1,2 1,0
M3
1 1,1 0,9
0,9 2 1 1,0
3 1,2 0,8
M4
1 1,2 1,0
10722,2 2 1,3 0,8
3 1,2 0,9
M5
1 2,1 0,5
0,5 2 2,3 0,7
3 2 0,4
M6
1 13,8 0,4
0,3 2 14 0,2
3 13,7 0,2
Bunker
1 0,7 45,0
45,3 2 0,8 47,0
3 0,6 44,0
M9 1 0,5 10,0
10,3 2 0,6 12,0
55
Sustancia Test Agua
(%v/v)
Sedimentos
(%v/v) Promedio
3 0,5 9,0
M10
1 0,25 37,0
37,3 2 0,2 39,0
3 0,3 36,0
M11
1 0,15 39,0
40,3 2 0,1 42,0
3 0,15 40,0
M12
1 0,6 37,0
35,3 2 0,6 35,0
3 0,5 34,0
56
Anexo H. Promedios Punto de inflamación
Tabla H 1. Promedios Punto de inflamación
Sustancia Test T ºC T ºC
(corregido) Promedio
Aceite
lubricante
usado
1 190 197,1
196,7 2 188 195,1
3 191 198,1
Etanol
1 26 33,1
32,1 2 24 31,1
3 25 32,1
Diésel
1 65 72,06
69,4 2 60 67,06
3 62 69,06
M1
1 135 142,1
142,7 2 138 145,1
3 134 141,1
M2
1 107 114,1
113,1 2 105 112,1
3 106 113,1
M3
1 84 91,1
90,7 2 84 91,1
3 83 90,1
M4
1 64 71,1
10722,2 2 65 72,1
3 65 72,1
M5
1 60 67,1
67,1 2 60 67,1
3 60 67,1
M6
1 38 45,1
46,1 2 40 47,1
3 39 46,1
Bunker
1 71 78,06
78,1 2 69 76,06
3 73 80,06
M9 1 122 129,1
128,7 2 123 130,1
57
Sustancia Test T ºC T ºC
(corregido) Promedio
3 120 127,1
M10
1 103 110,1
109,7 2 103 110,1
3 102 109,1
M11
1 75 82,1
82,1 2 75 82,1
3 75 82,1
M12
1 72 79,1
79,1 2 71 78,1
3 73 80,1
58
Anexo I. Promedios Cenizas
Tabla I 1. Promedios Cenizas
Sustancia Test w (g) W (g) Ceniza % Promedio
% m/m
Aceite
lubricante
usado
1 0,038 10,079 0,377
0,38 2 0,038 10,075 0,377
3 0,039 10,083 0,387
Etanol
1 0 9,988 0,000
0,00 2 0 9,978 0,000
3 0 10,020 0,000
Diésel
1 0,007 19,961 0,035
0,03 2 0,006 19,954 0,030
3 0,007 19,959 0,035
M1
1 0,046 10,077 0,456
0,46 2 0,047 10,068 0,467
3 0,047 10,070 0,467
M2
1 0,039 9,983 0,391
0,39 2 0,038 9,979 0,381
3 0,039 9,985 0,391
M3
1 0,038 9,925 0,383
0,38 2 0,037 9,930 0,373
3 0,037 9,922 0,373
M4
1 0,043 10,001 0,430
10722,21 2 0,043 10,006 0,430
3 0,043 10,009 0,430
M5
1 0,031 10,007 0,310
0,30 2 0,03 10,004 0,300
3 0,03 10,008 0,300
M6
1 0,017 9,995 0,170
0,18 2 0,018 10,001 0,180
3 0,018 10,007 0,180
Bunker
1 1,073 9,998 10,732
10,70 2 1,068 10,004 10,676
3 1,07 10,001 10,699
M9 1 0,044 10,007 0,440
0,44 2 0,043 10,008 0,430
59
Sustancia Test w (g) W (g) Ceniza % Promedio
% m/m
3 0,045 10,005 0,450
M10
1 0,203 10,010 2,028
2,05 2 0,205 9,979 2,054
3 0,206 9,985 2,063
M11
1 0,208 10,022 2,075
2,06 2 0,206 10,047 2,050
3 0,205 9,922 2,066
M12
1 0,645 10,050 6,418
6,44 2 0,658 10,006 6,576
3 0,632 10,009 6,314
60
Anexo J. Promedios Metales Pesado
Tabla J 1. Promedios Metales Pesado
Sustancia Metales Test 1
(mg/L)
Test 2
(mg/L)
Test 3
(mg/L)
Promedio
(mg/L)
mg mg/kg
Aceite
lubricante
usado
Zn 138,24 139,07 139,75 139,02 3,48 344,826
Cd 0,03 0,03 0,03 0,03 0,0008 0,074
Cr 0,66 0,68 0,69 0,68 0,0169 1,678
Pb 0,34 0,37 0,36 0,36 0,0089 0,885
Fe 8 7,68 7,98 7,89 0,1972 19,562
Etanol Zn 1,325 1,325 1,325 1,325 0,033125 3,316
Cd 0,03 0,03 0,03 0,03 0,00075 0,075
Cr 0,08 0,08 0,08 0,08 0,002 0,200
Pb 0,01 0,01 0,01 0,01 0,00025 0,025
Fe 2,987 2,987 2,987 2,987 0,074675 7,476
Diésel Zn 56,048 55,746 56,425 56,073 1,401825 140,576
Cd 0,03 0,03 0,03 0,03 0,00075 0,075
Cr 0,3 0,27 0,31 0,293 0,007 0,735
Pb 0,16 0,18 0,15 0,163 0,004 0,409
Fe 25,49 25,07 25,75 25,44 0,64 63,770
M1 Zn 112,9 113,6 113,9 113,47 2,837 281,499
Cd 0,03 0,03 0,03 0,03 0,001 0,074
Cr 0,45 0,42 0,49 0,45 0,011 1,125
Pb 0,26 0,2 0,23 0,23 0,006 0,571
Fe 12,57 12,85 12,25 12,56 0,314 31,152
M2 Zn 80,86 80,94 80,25 80,683 2,017 202,072
Cd 0,03 0,03 0,03 0,030 0,001 0,075
Cr 0,94 0,89 0,91 0,913 0,023 2,287
Pb 0,31 0,32 0,28 0,303 0,008 0,760
Fe 13,95 13,88 14 13,943 0,349 34,921
M3 Zn 73,75 74,04 73,69 73,827 1,85 185,961
Cd 0,03 0,03 0,03 0,030 0,00 0,076
Cr 0,42 0,4 0,44 0,420 0,01 1,058
Pb 0,15 0,17 0,16 0,160 0,00 0,403
Fe 16,78 16,69 16,25 16,573 0,41 41,746
M4 Zn 28,75 28,66 28,71 28,707 0,718 71,759
Cd 0,03 0,03 0,03 0,030 0,001 0,075
Cr 0,36 0,34 0,33 0,343 0,009 0,858
Pb 0,2 0,22 0,23 0,217 0,005 0,542
Fe 5,25 5,4 5,29 5,313 0,133 13,282
61
Sustancia Metales Test 1
(mg/L)
Test 2
(mg/L)
Test 3
(mg/L)
Promedio
(mg/L)
mg mg/kg
M5 Zn 68,4 68,4 68,4 68,4 1,71 170,932
Cd 0,03 0,03 0,03 0,03 0,00075 0,075
Cr 0,08 0,08 0,08 0,08 0,002 0,200
Pb 0,21 0,21 0,21 0,21 0,00525 0,525
Fe 5,953 5,953 5,953 5,953 0,148825 14,877
M6 Zn 48,225 48,225 48,225 48,225 1,205625 120,623
Cd 0,03 0,03 0,03 0,03 0,00075 0,075
Cr 0,08 0,08 0,08 0,08 0,002 0,200
Pb 0,18 0,18 0,18 0,18 0,0045 0,450
Fe 2,737 2,737 2,737 2,737 0,068425 6,846
Bunker Zn 5,25 5,28 5,25 5,26 0,132 13,200
Cd 0,03 0,03 0,03 0,03 0,001 0,075
Cr 0,13 0,16 0,15 0,147 0,004 0,368
Pb 0,15 0,15 0,16 0,153 0,004 0,385
Fe 1,68 1,65 1,69 1,673 0,042 4,199
M9 Zn 104,75 104,22 104,71 104,56 2,614 276,584
Cd 0,03 0,03 0,03 0,03 0,001 0,079
Cr 0,15 0,17 0,19 0,17 0,004 0,450
Pb 0,28 0,29 0,3 0,29 0,007 0,767
Fe 4,75 4,69 4,72 4,72 0,118 12,485
M10 Zn 82,25 82,31 82,26 82,273 2,057 204,335
Cd 0,03 0,03 0,03 0,030 0,001 0,075
Cr 0,2 0,232 0,24 0,224 0,006 0,556
Pb 0,21 0,24 0,26 0,237 0,006 0,588
Fe 9,75 9,78 9,73 9,753 0,244 24,223
M11 Zn 77,5 77,65 77,61 77,587 1,94 191,440
Cd 0,03 0,03 0,03 0,030 0,00 0,074
Cr 0,86 0,85 0,86 0,857 0,02 2,114
Pb 0,15 0,17 0,16 0,160 0,00 0,395
Fe 7,25 7,28 7,24 7,257 0,18 17,905
M12 Zn 37,29 37,25 37,22 37,253 0,931 86,163
Cd 0,03 0,03 0,03 0,030 0,001 0,069
Cr 0,25 0,23 0,25 0,243 0,006 0,563
Pb 0,15 0,16 0,16 0,157 0,004 0,362
Fe 8,25 8,28 8,23 8,253 0,206 19,089
62
Anexo k. Equipos para la determinación de parámetros seleccionados
Imagen K 1. Equipo para determinar
la viscosidad
Imagen K 2. Equipo para determinar
la densidad API
Imagen K 3. Equipo para determinar
agua y sedimentos
Imagen K 4. Equipo para determinar
el punto de inflamación
Imagen K 5. Equipo para determinar
el poder calorífico
Imagen K 6. Equipo para determinar
cantidad de cenizas
63
Imagen K 7 Equipo para determinar metales pesados
64
Anexo L. Resumen de resultados
Tabla L 1. Propiedades físico-químicas de los combustibles
Parámetros Combustibles
Aceite
lubricante
usado
Diésel Etanol Bunker
Densidad (Kg/m3) 888,98 845,28 926,83 968,7
Viscosidad a 40°C (mm2/s) 225,4 18,4 Sin medición 537,8
Poder Calorífico (MJ/kg) 44,310 44,862 10,877 43,495
Agua (% v/v) 0,6 0,5 47 0,70
Sedimentos (% v/v) 0,7 0,2 0,133 45,3
Punto de inflamación (°C) 196,7 69,4 32,1 78,1
Cenizas (%) 0,380 0,033 0,000 10,702
Zinc (mg/kg) 344,826 140,576 3,316 13,200
Cadmio (mg/kg) 0,074 0,075 0,075 0,075
Cromo (mg/kg) 1,678 0,735 0,200 0,368
Plomo (mg/kg) 0,885 0,409 0,025 0,385
Hierro (mg/kg) 19,562 63,770 7,476 4,199
65
Tabla L 2. Coeficiente de variación
Sustancia Sedimentos Agua
Punto de
inflamación Cenizas
Viscosidad
a 40 ºC
Gravedad
API Poder
calórico
Aceite
lubricante
usado
0,078 0,17 0,007 0,01 0,02 0,002 0,006
Etanol 0,43 0,021 0,031 0,00 - 0,02
Diésel 0,00 0,28 0,036 0,09 0,07 0,00 0,02
M1 0,049 0,20 0,014 0,01 0,02 0,001 0,004
M2 0,101 0,09 0,008 0,01 0,02 0,001 0,003
M3 0,11 0,09 0,006 0,01 0,06 0,00 0,002
M4 0,11 0,047 0,0001 0,00 0,05 0,00 0,001
M5 0,29 0,07 0,00 0,02 0,01 0,002 0,003
M6 0,43 0,57 0,02 0,03 0,03 0,001 0,008
Bunker 0,03 0,002 0,03 0,003 0,005 0,003 0,007
M9 0,15 0,006 0,01 0,02 0,02 0,00 0,008
M10 0,04 0,001 0,005 0,01 0,007 0,00 0,004
M11 0,037 0,001 0,00 0,006 0,01 0,006 0,005
M12 0,043 0,002 0,01 0,02 0,006 0,00 0,01
66
Tabla L 3. Propiedades físico-químicas de las mezclas
Parámetros Mezclas
M1 M2 M3 M4 M5 M6 M9 M10 M11 M12
Densidad (kg/m3) 884,45 875,54 867,57 856,02 891,22 897,92 888,26 923,03 1003,24 1017,99
Viscosidad a 40°C (mm2/s) 139,9 52,3 33,9 21,9 316,6 204,9 346,2 374,5 390,8 537,1
Poder Calorífico (MJ/kg) 44,998 45,180 45,287 45,368 41,780 35,016 41,168 43,976 44,219 43,637
Agua (% v/v) 1,0 1,1 1,1 1,2 2,1 13,8 0,5 0,25 0,1 0,6
Sedimentos (% v/v) 1,2 1,1 0,9 0,9 0,5 0,3 10,3 37,3 40,3 35,3
Punto de inflamación (°C) 142,7 113,1 90,7 71,7 67,1 46,1 128,7 109,7 82,1 79,1
Cenizas (%m/m) 0,463 0,387 0,376 0,430 0,303 0,177 0,441 2,049 2,043 6,425
Zinc (mg/kg) 281,499 202,072 185,961 71,759 170,932 120,623 276,584 204,335 191,440 86,163
Cadmio (mg/kg) 0,074 0,075 0,076 0,075 0,075 0,075 0,079 0,075 0,074 0,069
Cromo (mg/kg) 1,125 2,287 1,058 0,858 0,200 0,200 0,450 0,556 2,114 0,563
Plomo (mg/kg) 0,571 0,760 0,403 0,542 0,525 0,450 0,767 0,588 0,395 0,362
Hierro (mg/kg) 31,152 34,921 41,746 13,282 14,877 6,846 12,485 24,223 17,905 19,089