(ue) no 630/2012 de la comisión, de 12 de julio de 2012, por el

REGLAMENTO (UE) N o 6302012 DE LA COMISIOacuteN

de 12 de julio de 2012

por el que se modifica el Reglamento (CE) n o 6922008 en lo que respecta a los requisitos de homologacioacuten de tipo de los vehiacuteculos de motor alimentados con hidroacutegeno o con una mezcla de hidroacutegeno y gas natural por lo que se refiere a las emisiones y en lo que respecta a la inclusioacuten de informacioacuten especiacutefica relativa a los vehiacuteculos equipados con una cadena de traccioacuten eleacutectrica en la

ficha de caracteriacutesticas a efectos de la homologacioacuten de tipo CE

(Texto pertinente a efectos del EEE)

LA COMISIOacuteN EUROPEA

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unioacuten Europea

Visto el Reglamento (CE) n o 7152007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de junio de 2007 sobre la homologacioacuten de tipo de los vehiacuteculos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehiacuteculos comerciales ligeshyros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la informacioacuten relativa a la reparacioacuten y el mantenimiento de los vehiacuteculos ( 1 ) y en particular su artiacuteculo 5 apartado 3 letras a) f) e i)

Considerando lo siguiente

(1) La Comunicacioacuten de la Comisioacuten al Parlamento Europeo al Consejo y al Comiteacute Econoacutemico y Social Europeo laquoEstrategia europea sobre vehiacuteculos limpios y energeacuteticashymente eficientesraquo ( 2 ) reconoce la existencia de una amplia gama de tecnologiacuteas (electricidad hidroacutegeno biogaacutes y biocombustibles liacutequidos) que pueden contribuir de mashynera significativa a la consecucioacuten de las prioridades de Europa 2020 a saber desarrollar una economiacutea basada en el conocimiento y la innovacioacuten (crecimiento intelishygente) y promover una economiacutea maacutes eficiente en el uso de los recursos maacutes ecoloacutegica y maacutes competitiva (crecishymiento sostenible)

(2) Es probable que los motores de combustioacuten interna sigan predominando en los vehiacuteculos de carretera a corto y medio plazo por lo que su adaptacioacuten a combustibles limpios como el hidroacutegeno (H2) o las mezclas de hidroacuteshygeno y gas natural (H2GN) podriacutea favorecer una transishycioacuten fluida a otros tipos de sistemas de transmisioacuten que utilizan electricidad (bateriacuteas eleacutectricas pilas de combusshytible etc)

(3) Habida cuenta de la incertidumbre sobre el futuro de las tecnologiacuteas de transmisioacuten y la probabilidad de que las nuevas tecnologiacuteas representen una parte cada vez maacutes importante del mercado es necesario adaptar la actual legislacioacuten europea en materia de homologacioacuten a fin de tenerlas en cuenta

(4) El Reglamento (CE) n o 6922008 de la Comisioacuten de 18 de julio de 2008 por el que se aplica y modifica el Reglamento (CE) n o 7152007 del Parlamento Europeo y del Consejo sobre la homologacioacuten de tipo de los vehiacuteshyculos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehiacuteculos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la informacioacuten relativa a la reparacioacuten y el mantenimiento de los vehiacuteshyculos ( 3 ) no incluye actualmente el H2 ni el H2GN entre

los tipos de combustibles considerados En consecuencia conviene ampliar el procedimiento de homologacioacuten esshytablecido en dicho Reglamento para incluir dichos comshybustibles

(5) El Reglamento (CE) n o 792009 del Parlamento Europeo y del Consejo de 14 de enero de 2009 relativo a la homologacioacuten de los vehiacuteculos de motor impulsados por hidroacutegeno y que modifica la Directiva 200746CE ( 4 ) establece requisitos de seguridad para la homologacioacuten de vehiacuteculos de motor propulsados por hidroacutegeno Es preciso velar asimismo por la proteccioacuten del medio ambiente ya que las emisiones de oacutexido de nitroacutegeno resultantes de la utilizacioacuten del hidroacutegeno como combustible en los motores de combustioacuten interna pueden tener consecuencias medioambientales

(6) Las mezclas de H2GN liberan en la atmoacutesfera cierta canshytidad de contaminantes principalmente hidrocarburos monoacutexidos de carbono oacutexidos de nitroacutegeno y partiacuteculas por lo que es necesario ocuparse de dichas emisiones

(7) Las diferentes foacutermulas y paraacutemetros utilizados para deshyterminar los resultados de los ensayos sobre las emisioshynes deben adaptarse a los casos especiacuteficos del H2 y H2GN utilizados en los motores de combustioacuten interna puesto que dichas foacutermulas y paraacutemetros dependen en gran medida del tipo y las caracteriacutesticas del combustible utilizado

(8) Los documentos proporcionados por el fabricante a las autoridades nacionales de homologacioacuten deben actualishyzarse a fin de incorporar la informacioacuten pertinente relashytiva al H2 y el H2GN asiacute como a los vehiacuteculos eleacutectricos

(9) Procede por tanto modificar el Reglamento (CE) n o 6922008 en consecuencia

(10) Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajusshytan al dictamen del Comiteacute Teacutecnico sobre Vehiacuteculos de Motor

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO

Artiacuteculo 1

El Reglamento (CE) n o 6922008 queda modificado como sigue

1 El artiacuteculo 2 se modifica como sigue

a) El punto 16 se sustituye por el texto siguiente

laquo16 ldquoVehiacuteculo eleacutectrico hiacutebridordquo (VEH) el vehiacuteculo inshycluido el vehiacuteculo cuya fuente de energiacutea procede de un combustible fungible uacutenicamente con el fin

ES L 18214 Diario Oficial de la Unioacuten Europea 1372012

( 1 ) DO L 171 de 2962007 p 1 ( 2 ) COM(2010) 186 final ( 3 ) DO L 199 de 2872008 p 1 ( 4 ) DO L 35 de 422009 p 32

de recargar el dispositivo de acumulacioacuten de energiacutea potencia eleacutectrica que con fines de propulsioacuten meshycaacutenica se alimente de las dos fuentes siguientes de energiacuteapotencia acumulada instaladas en eacutel

a) un combustible fungible

b) una bateriacutea un condensador un volante de inershycia generador o cualquier otro dispositivo de acumulacioacuten de energiacuteapotencia eleacutectricaraquo

b) Se antildeaden los puntos siguientes

laquo33 ldquoCadena de traccioacuten eleacutectricardquo un sistema formado por uno o varios dispositivos de acumulacioacuten de energiacutea eleacutectrica uno o varios dispositivos de aconshydicionamiento de la energiacutea eleacutectrica y uno o varios aparatos eleacutectricos que convierten la energiacutea eleacutectrica acumulada en energiacutea mecaacutenica que se transmite a las ruedas para la propulsioacuten del vehiacuteculo

34 ldquoVehiacuteculo eleacutectrico purordquo un vehiacuteculo propulsado exclusivamente por una cadena de traccioacuten eleacutectrica

35 ldquoVehiacuteculo flexifuel de H2GNrdquo un vehiacuteculo flexifuel que puede funcionar con diferentes mezclas de hishydroacutegeno y gas natural biometano

36 ldquoVehiacuteculo con pila de combustible de hidroacutegenordquo un vehiacuteculo propulsado mediante una ceacutelula de comshybustible que convierte la energiacutea quiacutemica del hidroacuteshygeno en energiacutea eleacutectrica para la propulsioacuten del veshyhiacuteculoraquo

2 Los anexos se modifican con arreglo al anexo del presente Reglamento

Artiacuteculo 2

El presente Reglamento entraraacute en vigor el vigeacutesimo diacutea siguiente al de su publicacioacuten en el Diario Oficial de la Unioacuten Europea

El presente Reglamento seraacute obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro

Hecho en Bruselas el 12 de julio de 2012

Por la Comisioacuten El Presidente

Joseacute Manuel BARROSO

ES 1372012 Diario Oficial de la Unioacuten Europea L 18215

ANEXO

Los anexos del Reglamento (CE) n o 6922008 se modifican como sigue

1 El anexo I queda modificado como sigue


laquo11 Requisitos adicionales para los vehiacuteculos monocombustible de gas bicombustible de gas y flexifuel de H 2 GNraquo

b) El punto 1111 se sustituye por el texto siguiente

laquo1111 Familia el grupo de tipos de vehiacuteculos alimentados con GLP gas natural biometano o H 2 GN e identificados mediante un vehiacuteculo de origenraquo

c) El punto 112 se sustituye por el texto siguiente

laquo112 En el caso de los vehiacuteculos alimentados con GLP gas natural biometano o H 2 GN se concederaacute la homologacioacuten sujeta a los siguientes requisitosraquo

d) En el punto 1121 se antildeade el paacuterrafo siguiente

laquoEn el caso de un vehiacuteculo flexifuel de H 2 GN la composicioacuten podraacute oscilar entre el 0 de hidroacutegeno y un porcentaje maacuteximo de hidroacutegeno en la mezcla que deberaacute especificar el fabricante El vehiacuteculo de origen deberaacute probar su capacidad de adaptacioacuten a cualquier porcentaje dentro de los liacutemites especificados por el fabricante Demostraraacute asimismo su capacidad de adaptacioacuten a cualquier composicioacuten de gas natural biometano que pueda existir en el mercado independientemente del porcentaje de hidroacutegeno en la mezclaraquo

e) Los puntos 1122 1123 y 1124 se sustituyen por el texto siguiente

laquo1122 En el caso de vehiacuteculos alimentados con GLP o gas natural biometano el vehiacuteculo de origen se someteraacute al ensayo del tipo 1 con los dos combustibles de gas de referencia extremos establecidos en el anexo IX En el caso del gas natural biometano si la transicioacuten de un combustible de gas a otro se realiza en la praacutectica con la ayuda de un interruptor este no se utilizaraacute durante la homologacioacuten

En el caso de los vehiacuteculos flexifuel de H 2 GN el vehiacuteculo de origen se someteraacute al ensayo del tipo 1 con las siguientes composiciones de combustible

mdash 100 gas de tipo H

mdash 100 gas de tipo L

mdash La mezcla de gas de tipo H y el porcentaje maacuteximo de hidrogeno especificado por el fabricante

mdash La mezcla de gas de tipo L y el porcentaje maacuteximo de hidrogeno especificado por el fabricante

1123 El vehiacuteculo se consideraraacute conforme cuando respete los liacutemites de emisioacuten durante los ensayos y con los combustibles de referencia mencionados en el punto 1122

1124 En el caso de los vehiacuteculos alimentados con GLP o gas natural biometano la relacioacuten r de los resultados de las emisiones para cada contaminante se determinaraacute del modo siguiente

Tipo de combustible Combustibles de referencia Caacutelculo de r

GLP Combustible A r frac14

B A Combustible B

Gas natural Biometano Combustible G20 r frac14

G25 G20

raquo

Combustible G25


f) Se antildeade el punto 1125 siguiente

laquo1125 En el caso de los vehiacuteculos flexifuel de H 2 GN se determinaraacuten dos relaciones de los resultados de las emisiones r 1 y r 2 para cada contaminante del siguiente modo


Gas natural Biometano Combustible G20 r 1 frac14

G25 G20 Combustible G25

H 2 GN Mezcla de hidroacutegeno y G20 con el porcentaje maacuteximo de hidroacutegeno esshypecificado por el fabricante

r 2 frac14 H2G25 H2G20

raquo

Mezcla de hidroacutegeno y G25 con el porcentaje maacuteximo de hidroacutegeno esshypecificado por el fabricante

g) En el punto 113 el primer paacuterrafo se sustituye por el texto siguiente

laquoA efectos de la homologacioacuten como miembro de una familia de un vehiacuteculo monocombustible de gas o de un vehiacuteculo bicombustible de gas alimentado con GLP o gas natural biometano que funcione en modo gas se realizaraacute un ensayo del tipo 1 con un combustible de gas de referencia El combustible de referencia podraacute ser cualquiera de los dos combustibles de gas de referencia Se consideraraacute que el vehiacuteculo es conforme cuando se cumplan los siguientes requisitosraquo

h) Se antildeade el punto 114 siguiente

laquo114 A efectos de la homologacioacuten de un vehiacuteculo flexifuel de H 2 GN como miembro de una familia se realizaraacuten dos ensayos del tipo 1 el primero con un 100 de G20 o G25 y el segundo con la mezcla de hidroacutegeno y el mismo combustible de gas natural biometano utilizado durante el primer ensayo con el porcentaje maacuteximo de hidroacutegeno especificado por el fabricante

Se consideraraacute que el vehiacuteculo sometido a ensayo con arreglo al primer paacuterrafo es conforme cuando ademaacutes de los requisitos establecidos en las letras a) e) y g) del punto 113 se cumplan los siguientes requisitos

a) cuando el combustible gas natural biometano sea el combustible de referencia G20 el resultado de las emisiones de cada contaminante se multiplicaraacute por los factores pertinentes (r 1 para el primer ensayo y r 2 para el segundo) calculados en el punto 1125 si r gt 1 si r lt 1 no seraacute necesaria ninguna correccioacuten

b) cuando el combustible gas natural biometano sea el combustible de referencia G25 el resultado de las emisiones de cada contaminante se dividiraacute por el factor pertinente que corresponda (r 1 para el primer ensayo y r 2 para el segundo) calculado en el punto 1125 si r lt 1 si r gt 1 no seraacute necesaria ninguna correccioacuten

c) a instancias del fabricante el ensayo del tipo 1 deberaacute llevarse a cabo con las cuatro combinaciones posibles de los combustibles de referencia con arreglo al punto 1125 de modo que no sea necesaria ninguna correccioacuten

d) cuando se realicen ensayos repetidos del mismo motor primero se calcularaacute la media de los resultados obtenidos con el combustible de referencia G20 o H 2 G20 y con el combustible de referencia G25 o H 2 G25 con el porcentaje maacuteximo de hidroacutegeno especificado por el fabricante a continuacioacuten se calcularaacuten los factores r 1 y r 2 a partir de dicha mediaraquo


ES L 18218

Diario O

ficial de la Unioacuten Europea

1372012

i) La figura I24 se sustituye por la siguiente

laquoFigura I24

Aplicacioacuten de los requisitos de ensayo para homologaciones y extensiones

Categoriacutea de vehiacuteculo

Vehiacuteculos con motor de encendido por chispa incluidos los hiacutebridos Vehiacuteculos con motor de

encendido por compresioacuten incluidos los hiacutebridos Vehiacuteculos

eleacutectricos puros

Vehiacuteculos con pila de comshy

bustible Monocombustible Bicombustible (1 ) Flexifuel (1 ) Flexifuel Monocombusshy

tible

Combustible de referencia

Gasolina (E5)

GLP Gas natural Biometashyno

Hidroacutegeno Gasolina (E5) Gasolina (E5) Gasolina (E5) Gasolina (E5) Gas natural Biometano

Dieacutesel (B5) Dieacutesel (B5) mdash mdash

GLP Gas natural Biometano

Hidroacutegeno Etanol (E85) H 2GN Biodieacutesel

Contaminantes gashyseosos (ensayo del tipo 1)

Siacute Siacute Siacute Siacute (4 ) Siacute (ambos comshybustibles)

Siacute (ambos comshybustibles)

Siacute (ambos comshybustibles) (4 )


Siacute (ambos combusshytibles)

Siacute (solo B5) (2 )

Siacute mdash mdash

Masa de partiacuteculas y nuacutemero de parshytiacuteculas (ensayo del tipo 1)

Siacute mdash mdash mdash Siacute (solo gasolishyna)

Siacute (solo gasolishyna)



mdash Siacute (solo B5) (2 )

Siacute mdash mdash

Emisiones en rashylentiacute (ensayo del tipo 2)

Siacute Siacute Siacute mdash Siacute (ambos comshybustibles)




Siacute (solo gas natural biometano)

mdash mdash mdash mdash

Emisiones del caacutershyter (ensayo del tipo 3)

Siacute Siacute Siacute mdash Siacute (solo gasolishyna)






Emisiones de evashyporacioacuten (ensayo del tipo 4)





mdash mdash mdash mdash mdash

Durabilidad (ensayo del tipo 5)

Siacute Siacute Siacute Siacute Siacute (solo gasolishyna)






Siacute mdash mdash

Emisiones a baja temperatura (ensayo del tipo 6)




Siacute (3 ) (ambos comshybustibles)


Control de la conshyformidad en circushylacioacuten

Siacute Siacute Siacute Siacute Siacute (ambos comshybustibles)






Siacute mdash mdash

ES 1372012

Diario O


L 18219







tible

Sistemas de diagshynoacutestico a bordo

Siacute Siacute Siacute Siacute Siacute Siacute Siacute Siacute Siacute Siacute Siacute mdash mdash

Emisiones de CO 2 consumo de comshybustible consumo de energiacutea eleacutecshytrica y autonomiacutea eleacutectrica







Siacute Siacute Siacute

Opacidad de los humos

mdash mdash mdash mdash mdash mdash mdash mdash mdash Siacute (solo B5) (2 )

Siacute mdash mdash

(1 ) Cuando un vehiacuteculo bicombustible se combina con un vehiacuteculo flexifuel son aplicables los dos requisitos de ensayo (2 ) Esta disposicioacuten es temporal posteriormente se propondraacuten otros requisitos para el biodieacutesel (3 ) El ensayo con gasolina solamente el ensayo con gasolina antes de las fechas establecidas en el artiacuteculo 10 apartado 6 del Reglamento (CE) no 7152007 A partir de esas fechas el ensayo se realizaraacute con ambos combustibles Se utilizaraacute

el combustible de referencia para ensayo E75 especificado en el anexo IX seccioacuten B (4 ) Cuando el vehiacuteculo funcione con hidroacutegeno solo se determinaraacuten las emisiones de NOxraquo

j) El punto 49 se sustituye por el texto siguiente

laquo49 Verificacioacuten de la conformidad de un vehiacuteculo alimentado con GLP gas natural o H 2 GNraquo

k) El punto 491 se sustituye por el texto siguiente

laquo491 Los ensayos de conformidad de la produccioacuten podraacuten llevarse a cabo con un combustible comercial cuya relacioacuten C3C4 se encuentre entre las de los combustibles de referencia en el caso del GLP o cuyo iacutendice de Wobbe se encuentre entre los de los combustibles de referencia extremos en el caso del gas natural o del H 2 GN En este caso se presentaraacute un anaacutelisis del combustible al organismo de homologacioacutenraquo

l) El apeacutendice 3 queda modificado como sigue

i) El punto 322 se sustituye por el texto siguiente

laquo322 Combustibleraquo

ii) Se antildeade el punto 3221

laquo3221 Vehiacuteculos ligeros Dieacutesel gasolina GLP gas natural o biometano etanol (E85) biodieacutesel hidroacutegeno H 2 GN () ()

___________ () Taacutechese lo que no proceda (en los casos en que sea aplicable maacutes de una opcioacuten no seraacute necesario tachar

nada) () Los vehiacuteculos pueden alimentarse con gasolina y con un combustible gaseoso pero aquellos en los que el

sistema de gasolina solo esteacute instalado para casos de emergencia o para el arranque y cuyo depoacutesito no pueda contener maacutes de quince litros de gasolina se consideraraacuten vehiacuteculos que solamente funcionan con combustible gaseoso a efectos del ensayoraquo

iii) Se antildeaden los puntos 3218 a 321943 siguientes

laquo3218 Sistema de alimentacioacuten de hidroacutegeno siacuteno ()

32181 Nuacutemero de homologacioacuten CE con arreglo al Reglamento (CE) n o 792009

32182 Unidad electroacutenica de control de la gestioacuten del motor para la alimentacioacuten de hidroacutegeno

321821 Marca(s)

321822 Tipo(s)

321823 Posibilidades de ajuste en funcioacuten de las emisiones

32183 Otra documentacioacuten

321831 Descripcioacuten de la proteccioacuten del catalizador en el cambio de gasolina a hidroacutegeno o viceversa

321832 Disposicioacuten del sistema (conexiones eleacutectricas tubos de compensacioacuten de las conexiones de vaciacuteo etc)

321833 Disentildeo del siacutembolo

3219 Sistema de alimentacioacuten de H 2 GN siacuteno ()

32191 Porcentaje de hidroacutegeno en el combustible (el maacuteximo especificado por el fabricante)

32192 Nuacutemero de homologacioacuten CE con arreglo al Reglamento CEPE n o 110 ()

32193 Unidad electroacutenica de control de la gestioacuten del motor para la alimentacioacuten de H 2 GN

3219 31 Marca(s)

3219 32 Tipo(s)

3219 33 Posibilidades de ajuste en funcioacuten de las emisiones

3219 4 Otra documentacioacuten


3219 41 Descripcioacuten de la proteccioacuten del catalizador en el cambio de gasolina a H 2 GN o viceversa

3219 42 Disposicioacuten del sistema (conexiones eleacutectricas tubos de compensacioacuten de las conexiones de vaciacuteo etc)

3219 43 Disentildeo del siacutembolo


nada) () DO L 72 de 1432008 p 113raquo

iv) Se antildeaden los puntos 33 a 3324 siguientes

laquo33 Motor eleacutectrico

331 Tipo (bobinado excitacioacuten)

3311 Potencia maacutexima por hora kw

3312 Tensioacuten de funcionamiento V

332 Bateriacutea

3321 Nuacutemero de ceacutelulas

3322 Masa kg

3323 Capacidad (Ah) (amperioshora)

3324 Posicioacuten raquo

v) El punto 348 del apeacutendice 3 se sustituye por el texto siguiente

laquo348 Autonomiacutea eleacutectrica del vehiacuteculo hellip km (con arreglo al anexo 9 del Reglamento CEPE n o 101) ()

___________ () DO L 158 de 1962007 p 34raquo

vi) Los puntos 3521 a 3523 se sustituyen por los siguientes

laquo3521 Consumo de combustible (ciclo urbano) 1100 km o m 3 100 km o kg100 km ()

3522 Consumo de combustible (en carretera) l100 km o m 3 100 km o kg100 km ()

3523 Consumo de combustible (combinado) 1100 km o m 3 100 km o kg100 km ()raquo


nada)

vii) Se antildeaden los puntos 353 a 3543 siguientes

laquo353 Consumo de energiacutea eleacutectrica para vehiacuteculos eleacutectricos puros Whkm

354 Consumo de energiacutea eleacutectrica para vehiacuteculos eleacutectricos hiacutebridos recargables desde el exterior

3541 Consumo de energiacutea eleacutectrica (condicioacuten A ciclo mixto) Whkm

3542 Consumo de energiacutea eleacutectrica (condicioacuten B ciclo mixto) Whkm

3543 Consumo de energiacutea eleacutectrica (ponderado ciclo mixto) Whkmraquo

2 El anexo III queda modificado como sigue


laquo33 Se entiende que los gases de escape mencionados en el punto 4311 incluyen metano agua e hidroacutegeno

(HFID) Se calibraraacute con gas propano expresado en equivalente a aacutetomos de carbono (C 1 )


Anaacutelisis de metano (CH 4 )

El analizador seraacute un cromatoacutegrafo de gases combinado con un detector del tipo de ionizacioacuten de llama o un detector de ionizacioacuten de llama con un cortador no metaacutenico calibrado con gas metano expresado en equivalente a aacutetomos de carbono (C 1 )

Anaacutelisis de agua (H 2 O)

El analizador seraacute del tipo de absorcioacuten de infrarrojos no dispersivo (NDIR) calibrado con vapor de agua o con propileno (C 3 H 6 )Si el NDIR se calibra con vapor de agua es necesario impedir la condensacioacuten del agua en tubos y conexiones durante el proceso de calibrado Si el NDIR se calibra con propileno el fabricante del analizador facilitaraacute informacioacuten para convertir la concentracioacuten de propileno en su concentracioacuten corresshypondiente de vapor de agua El fabricante del analizador comprobaraacute perioacutedicamente los valores de convershysioacuten al menos una vez por antildeo

Anaacutelisis del hidroacutegeno (H 2 )

El analizador seraacute del tipo de espectoacutemetro de masas de sector calibrado con hidroacutegeno

Oacutexido de nitroacutegeno (NOx) raquo

b) Se antildeade el siguiente punto 33 bis

laquo33 bis Los gases puros mencionados en el apartado 451 incluiraacuten el propileno

hellippropano (pureza miacutenima del 995 )

propileno (pureza miacutenima del 995 ) raquo

c) En el punto 34 se antildeade el siguiente texto

laquoPara H 2 GN d frac14 9104 A thorn 136

1 524152 ndash 0583A g=l

Siendo A la cantidad de gas natural biometano en la mezcla H 2 GN expresada en porcentaje de volumenraquo

d) El punto 38 se sustituye por el texto siguiente

laquo38 El anexo 4 apeacutendice 8 punto 13 paacuterrafo segundo se entenderaacute como sigue

hellip El factor de dilucioacuten se calcula del modo siguiente

Para cada combustible de referencia excepto hidroacutegeno

DF frac14 X

C CO2 thorn ethC HC thorn C CO THORN 10 ndash 4

Para un combustible cuya composicioacuten sea CxHyOz la foacutermula general es

X frac14 100 x

x thorn y 2 thorn 376 8 gt gt x thorn

y 4

ndash z 2 9 gt gt

Para H 2 GN en particular la foacutermula es

X frac14 65 4 A

4922A thorn 19584

Para el hidroacutegeno el factor de dilucioacuten se calcula del modo siguiente

DF frac14 X

C H2O ndash C H2O-DA thorn C H2 10 ndash 4


Para los combustibles de referencia incluidos en el anexo IX los valores de X son los siguientes

Combustible X

Gasolina (E5) 134

Dieacutesel (B5) 135

GLP 119

Gas natural Biometano 95

Etanol (E85) 125

Etanol (E75) 127

Hidroacutegeno 3503

En estas ecuaciones

C CO2 = concentracioacuten de CO 2 en los gases de escape diluidos contenidos en la bolsa de muestreo expresada en porcentaje de volumen

C HC = concentracioacuten de HC en los gases de escape diluidos contenidos en la bolsa de muestreo expresada en ppm de equivalente de carbono

C CO = concentracioacuten de CO en los gases de escape diluidos contenidos en la bolsa de muestreo expresada en ppm

C H20 = concentracioacuten de H 2 O en los gases de escape diluidos contenidos en la bolsa de muestreo expresada en porcentaje de volumen

C H20-DA = concentracioacuten de H 2 O en el aire de dilucioacuten expresada en porcentaje de volumen

C H2 = concentracioacuten de hidroacutegeno en los gases de escape diluidos contenidos en la bolsa de muestreo expresada en ppm

A = cantidad de gas natural biometano en la mezcla H 2 GN expresada en porcentaje de volumenraquo

3 En el anexo IV apeacutendice 1 punto 22 paacuterrafo primero se antildeade el siguiente texto

laquoPara H 2 GN 1256 A thorn 136

0654 A

A es la cantidad de gas natural biometano en la mezcla H 2 GN expresada en porcentaje de volumenraquo

4 En el anexo IX seccioacuten A punto 1 se antildeade el siguiente texto

laquoTipo Hidroacutegeno para motores de combustioacuten interna

Caracteriacutesticas Unidades Liacutemites

Meacutetodo de ensayo Miacutenimo Maacuteximo

Pureza del hidroacutegeno mol 98 100 ISO 14687-1

Hidrocarburos totales μmolmol 0 100 ISO 14687-1

Agua ( 1 ) μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1

Oxiacutegeno μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1

Argoacuten μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1

Nitroacutegeno μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1

CO μmolmol 0 1 ISO 14687-1

Azufre μmolmol 0 2 ISO 14687-1

Partiacuteculas permanentes ( 3 ) ISO 14687-1

( 1 ) No para condensacioacuten ( 2 ) Combinacioacuten de agua oxiacutegeno nitroacutegeno y argoacuten 1 900 μmolmol ( 3 ) El hidroacutegeno no contendraacute polvo arena suciedad gomas aceites u otras sustancias en cantidades suficientes para dantildear el equipo

de la estacioacuten de alimentacioacuten del vehiacuteculo (motor)


Tipo Hidroacutegeno para vehiacuteculos con pilas de combustible



Combustible de hidroacutegeno ( 1 ) mol 9999 100 ISO 14687-2

Gases totales ( 2 ) μmolmol 0 100


Agua μmolmol 0 5 ISO 14687-2

Oxiacutegeno μmolmol 0 5 ISO 14687-2

Helio (He) Nitroacutegeno (N 2 ) y Argoacuten (Ar)

μmolmol 0 100 ISO 14687-2

CO 2 μmolmol 0 2 ISO 14687-2


Compuestos de azufre totales μmolmol 0 0004 ISO 14687-2

Formaldehiacutedo (HCHO) μmolmol 0 001 ISO 14687-2

Aacutecido foacutermico (HCOOH) μmolmol 0 02 ISO 14687-2

Amoniaco (NH3) μmolmol 0 01 ISO 14687-2

Compuestos halogenados totales μmolmol 0 005 ISO 14687-2

Tamantildeo de las partiacuteculas μm 0 10 ISO 14687-2

Concentracioacuten de partiacuteculas μgl 0 1 ISO 14687-2

( 1 ) La tasa de combustible de hidroacutegeno se determina restando el contenido total de constituyentes gaseosos distintos del hidroacutegeno enumerados en el cuadro (gases totales) expresado en porcentaje de mol del cien por cien de mol El resultado obtenido es inferior a la suma de los liacutemites maacuteximos admisibles de todos los constituyentes distintos del hidroacutegeno que figuran en el cuadro

( 2 ) El valor de los gases totales es la suma de los valores correspondientes a los constituyentes distintos del hidroacutegeno enumerados en el cuadro excepto las partiacuteculas

Tipo H 2 GN

Los combustibles de hidroacutegeno y gas natural biometano que componen una mezcla H 2 GN deben cumplir por separado sus caracteriacutesticas correspondientes expresadas en el presente anexoraquo

5 El anexo XII queda modificado como sigue

a) El tiacutetulo se sustituye por el texto siguiente

laquoDETERMINACIOacuteN DE LAS EMISIONES DE CO 2 CONSUMO DE COMBUSTIBLE CONSUMO DE ENERGIacuteA ELEacuteCTRICA Y AUTONOMIacuteA ELEacuteCTRICAraquo

b) La introduccioacuten se sustituye por el texto siguiente

laquoEl presente anexo establece los requisitos para la medicioacuten de las emisiones de CO 2 el consumo de combustible el consumo de energiacutea eleacutectrica y la autonomiacutea eleacutectricaraquo

c) El punto 31 se sustituye por el siguiente

laquo31 Las especificaciones y los requisitos teacutecnicos para la medicioacuten de las emisiones de CO 2 el consumo de combustible el consumo de energiacutea eleacutectrica y la autonomiacutea eleacutectrica seraacuten los establecidos en los anexos 6 a 10 del Reglamento CEPE n o 101 con las excepciones sentildealadas maacutes adelanteraquo


d) La frase de introduccioacuten de la seccioacuten 143 se sustituye por el texto siguiente

laquo143 El consumo de combustible expresado en litros por 100 km (en el caso de la gasolina el GLP el etanol [E85] y el dieacutesel) en m 3 por 100 km (en el caso del gas natural biometano) o en kg por 100 km (en el caso del hidroacutegeno) se calcularaacute utilizando las siguientes foacutermulasraquo

e) Se antildeaden las letras f) y g) siguientes

laquof) Para los vehiacuteculos con motores de encendido por chispa alimentados con H 2 GN

FC frac14 9104 A thorn 13 600

44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136

HC thorn 0429 CO thorn 0273 CO 2 9 gt gt

g) Para los vehiacuteculos alimentados con hidroacutegeno gaseoso

FC frac14 0024 V d

Iuml 1

Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B

Previo acuerdo de la autoridad de homologacioacuten para los vehiacuteculos alimentados con hidroacutegeno gaseoso o liacutequido el fabricante podraacute elegir como alternativa al meacutetodo indicado anteriormente bien la foacutermula

FC = 01 (01119 H 2 O + H 2 )

o un meacutetodo acorde con los protocolos estaacutendar como el SAE J2572raquo

f) El segundo paacuterrafo se sustituye por el siguiente texto

laquoSiendo en estas foacutermulas

CC = el consumo de combustible expresado en litros por 100 km (en el caso de la gasolina el etanol el GLP el dieacutesel o el biodieacutesel) en m 3 por 100 km (en el caso del gas natural y del H 2 GN) o en kg por 100 km en el caso del hidroacutegeno

HC = la emisioacuten registrada de hidrocarburos en gkm

CO = la emisioacuten registrada de monoacutexido de carbono en gkm

CO 2 = la emisioacuten registrada de dioacutexido de carbono en gkm

H 2 O = la emisioacuten registrada de H 2 O en gkm

H 2 = la emisioacuten registrada de H 2 en gkm

A = la cantidad de gas natural biometano en la mezcla H 2 GN expresada en porcentaje de volumen

D = la densidad del combustible de ensayo

en el caso de los combustibles gaseosos D es la densidad a 15 degC

d = la distancia teoacuterica que recorre un vehiacuteculo sometido a un ensayo del tipo 1 en km

p 1 = presioacuten en el tanque de combustible gaseoso antes del ciclo de funcionamiento en Pa

p 2 = presioacuten en el tanque de combustible gaseoso despueacutes del ciclo de funcionamiento en Pa

T 1 = temperatura en el tanque de combustible gaseoso antes del ciclo de funcionamiento en K

T 2 = temperatura en el tanque de combustible gaseoso despueacutes del ciclo de funcionamiento en K

Z 1 = factor de compresibilidad del combustible gaseoso a p 1 y T 1


V = volumen interior del tanque de combustible en m 3


ES L 18226

Diario O


1372012

El factor de compresibilidad se obtendraacute del siguiente cuadro

p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

5 08589 09651 09888 09970 10004 10019 10026 10029 10030 10028 10035 10034 10033 10032 10031 10030 10029 10028 10027

100 10508 09221 09911 10422 10659 10757 10788 10785 10765 10705 10712 10687 10663 10640 10617 10595 10574 10554 10535

200 18854 14158 12779 12334 12131 11990 11868 11757 11653 11468 11475 11413 11355 11300 11249 11201 11156 11113 11073

300 26477 18906 16038 14696 13951 13471 13123 12851 12628 12276 12282 12173 12073 11982 11897 11819 11747 11680 11617

400 33652 23384 19225 17107 15860 15039 14453 14006 13651 13111 13118 12956 12811 12679 12558 12448 12347 12253 12166

500 40509 27646 22292 19472 17764 16623 15804 15183 14693 13962 13968 13752 13559 13385 13227 13083 12952 12830 12718

600 47119 31739 25247 21771 19633 18190 17150 16361 15739 14817 14823 14552 14311 14094 13899 13721 13559 13410 13272

700 53519 35697 28104 24003 21458 19730 18479 17528 16779 15669 15675 15350 15062 14803 14570 14358 14165 13988 13826

800 59730 39541 30877 26172 23239 21238 19785 18679 17807 16515 16521 16143 15808 15508 15237 14992 14769 14565 14377

900 65759 43287 33577 28286 24978 22714 21067 19811 18820 17352 17358 16929 16548 16207 15900 15623 15370 15138 14926

Cuando los valores de entrada necesarios para p y T no se indiquen en el cuadro el factor de compresibilidad se obtendraacute por interpolacioacuten lineal entre los factores de compresibilidad indicados en el cuadro eligiendo los maacutes proacuteximos al valor buscadoraquo

Reglamento (UE) n o 6302012 de la Comisioacuten de 12 de julio de 2012 por el que se modifica el Reglamento (CE) n o 6922008 en lo que respecta a los requisitos de homologacioacuten de tipo de los vehiacuteculos de motor alimentados con hidroacutegeno o con una mezcla de hidroacutegeno y gas natural por lo que se refiere a las emisiones y en lo que respecta a la inclusioacuten de informacioacuten especiacutefica relativa a los vehiacuteculos equipados con una cadena de traccioacuten eleacutectrica en la ficha de caracteriacutesticas a efectos de la homologacioacuten de tipo CE (Texto pertinente a efectos del EEE)

de recargar el dispositivo de acumulacioacuten de energiacutea potencia eleacutectrica que con fines de propulsioacuten meshycaacutenica se alimente de las dos fuentes siguientes de energiacuteapotencia acumulada instaladas en eacutel

a) un combustible fungible

b) una bateriacutea un condensador un volante de inershycia generador o cualquier otro dispositivo de acumulacioacuten de energiacuteapotencia eleacutectricaraquo

b) Se antildeaden los puntos siguientes

laquo33 ldquoCadena de traccioacuten eleacutectricardquo un sistema formado por uno o varios dispositivos de acumulacioacuten de energiacutea eleacutectrica uno o varios dispositivos de aconshydicionamiento de la energiacutea eleacutectrica y uno o varios aparatos eleacutectricos que convierten la energiacutea eleacutectrica acumulada en energiacutea mecaacutenica que se transmite a las ruedas para la propulsioacuten del vehiacuteculo

34 ldquoVehiacuteculo eleacutectrico purordquo un vehiacuteculo propulsado exclusivamente por una cadena de traccioacuten eleacutectrica

35 ldquoVehiacuteculo flexifuel de H2GNrdquo un vehiacuteculo flexifuel que puede funcionar con diferentes mezclas de hishydroacutegeno y gas natural biometano

36 ldquoVehiacuteculo con pila de combustible de hidroacutegenordquo un vehiacuteculo propulsado mediante una ceacutelula de comshybustible que convierte la energiacutea quiacutemica del hidroacuteshygeno en energiacutea eleacutectrica para la propulsioacuten del veshyhiacuteculoraquo

2 Los anexos se modifican con arreglo al anexo del presente Reglamento

Artiacuteculo 2

El presente Reglamento entraraacute en vigor el vigeacutesimo diacutea siguiente al de su publicacioacuten en el Diario Oficial de la Unioacuten Europea

El presente Reglamento seraacute obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro

Hecho en Bruselas el 12 de julio de 2012

Por la Comisioacuten El Presidente

Joseacute Manuel BARROSO


ANEXO






















B A Combustible B


G25 G20

raquo

Combustible G25









raquo












ES L 18218

Diario O


1372012


laquoFigura I24








tible


Gasolina (E5)













Siacute mdash mdash







Siacute mdash mdash




























Siacute mdash mdash














Siacute mdash mdash

ES 1372012

Diario O


L 18219







tible













Siacute mdash mdash



















321821 Marca(s)

321822 Tipo(s)










3219 31 Marca(s)

3219 32 Tipo(s)














332 Bateriacutea


3322 Masa kg





___________ () DO L 158 de 1962007 p 34raquo






nada)

























1 524152 ndash 0583A g=l






DF frac14 X



X frac14 100 x


y 4

ndash z 2 9 gt gt


X frac14 65 4 A

4922A thorn 19584


DF frac14 X




Combustible X

Gasolina (E5) 134


GLP 119


Etanol (E85) 125

Etanol (E75) 127

Hidroacutegeno 3503

En estas ecuaciones










0654 A








Agua ( 1 ) μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1































Tipo H 2 GN















44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136



FC frac14 0024 V d

Iuml 1

Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B


FC = 01 (01119 H 2 O + H 2 )






















ES L 18226

Diario O


1372012


p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

5 08589 09651 09888 09970 10004 10019 10026 10029 10030 10028 10035 10034 10033 10032 10031 10030 10029 10028 10027

100 10508 09221 09911 10422 10659 10757 10788 10785 10765 10705 10712 10687 10663 10640 10617 10595 10574 10554 10535

200 18854 14158 12779 12334 12131 11990 11868 11757 11653 11468 11475 11413 11355 11300 11249 11201 11156 11113 11073

300 26477 18906 16038 14696 13951 13471 13123 12851 12628 12276 12282 12173 12073 11982 11897 11819 11747 11680 11617

400 33652 23384 19225 17107 15860 15039 14453 14006 13651 13111 13118 12956 12811 12679 12558 12448 12347 12253 12166

500 40509 27646 22292 19472 17764 16623 15804 15183 14693 13962 13968 13752 13559 13385 13227 13083 12952 12830 12718

600 47119 31739 25247 21771 19633 18190 17150 16361 15739 14817 14823 14552 14311 14094 13899 13721 13559 13410 13272

700 53519 35697 28104 24003 21458 19730 18479 17528 16779 15669 15675 15350 15062 14803 14570 14358 14165 13988 13826

800 59730 39541 30877 26172 23239 21238 19785 18679 17807 16515 16521 16143 15808 15508 15237 14992 14769 14565 14377

900 65759 43287 33577 28286 24978 22714 21067 19811 18820 17352 17358 16929 16548 16207 15900 15623 15370 15138 14926



ANEXO






















B A Combustible B


G25 G20

raquo

Combustible G25









raquo












ES L 18218

Diario O


1372012


laquoFigura I24








tible


Gasolina (E5)













Siacute mdash mdash







Siacute mdash mdash




























Siacute mdash mdash














Siacute mdash mdash

ES 1372012

Diario O


L 18219







tible













Siacute mdash mdash



















321821 Marca(s)

321822 Tipo(s)










3219 31 Marca(s)

3219 32 Tipo(s)














332 Bateriacutea


3322 Masa kg





___________ () DO L 158 de 1962007 p 34raquo






nada)

























1 524152 ndash 0583A g=l






DF frac14 X



X frac14 100 x


y 4

ndash z 2 9 gt gt


X frac14 65 4 A

4922A thorn 19584


DF frac14 X




Combustible X

Gasolina (E5) 134


GLP 119


Etanol (E85) 125

Etanol (E75) 127

Hidroacutegeno 3503

En estas ecuaciones










0654 A








Agua ( 1 ) μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1































Tipo H 2 GN















44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136



FC frac14 0024 V d

Iuml 1

Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B


FC = 01 (01119 H 2 O + H 2 )






















ES L 18226

Diario O


1372012


p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

5 08589 09651 09888 09970 10004 10019 10026 10029 10030 10028 10035 10034 10033 10032 10031 10030 10029 10028 10027

100 10508 09221 09911 10422 10659 10757 10788 10785 10765 10705 10712 10687 10663 10640 10617 10595 10574 10554 10535

200 18854 14158 12779 12334 12131 11990 11868 11757 11653 11468 11475 11413 11355 11300 11249 11201 11156 11113 11073

300 26477 18906 16038 14696 13951 13471 13123 12851 12628 12276 12282 12173 12073 11982 11897 11819 11747 11680 11617

400 33652 23384 19225 17107 15860 15039 14453 14006 13651 13111 13118 12956 12811 12679 12558 12448 12347 12253 12166

500 40509 27646 22292 19472 17764 16623 15804 15183 14693 13962 13968 13752 13559 13385 13227 13083 12952 12830 12718

600 47119 31739 25247 21771 19633 18190 17150 16361 15739 14817 14823 14552 14311 14094 13899 13721 13559 13410 13272

700 53519 35697 28104 24003 21458 19730 18479 17528 16779 15669 15675 15350 15062 14803 14570 14358 14165 13988 13826

800 59730 39541 30877 26172 23239 21238 19785 18679 17807 16515 16521 16143 15808 15508 15237 14992 14769 14565 14377

900 65759 43287 33577 28286 24978 22714 21067 19811 18820 17352 17358 16929 16548 16207 15900 15623 15370 15138 14926










raquo












ES L 18218

Diario O


1372012


laquoFigura I24








tible


Gasolina (E5)













Siacute mdash mdash







Siacute mdash mdash




























Siacute mdash mdash














Siacute mdash mdash

ES 1372012

Diario O


L 18219







tible













Siacute mdash mdash



















321821 Marca(s)

321822 Tipo(s)










3219 31 Marca(s)

3219 32 Tipo(s)














332 Bateriacutea


3322 Masa kg





___________ () DO L 158 de 1962007 p 34raquo






nada)

























1 524152 ndash 0583A g=l






DF frac14 X



X frac14 100 x


y 4

ndash z 2 9 gt gt


X frac14 65 4 A

4922A thorn 19584


DF frac14 X




Combustible X

Gasolina (E5) 134


GLP 119


Etanol (E85) 125

Etanol (E75) 127

Hidroacutegeno 3503

En estas ecuaciones










0654 A








Agua ( 1 ) μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1































Tipo H 2 GN















44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136



FC frac14 0024 V d

Iuml 1

Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B


FC = 01 (01119 H 2 O + H 2 )






















ES L 18226

Diario O


1372012


p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

5 08589 09651 09888 09970 10004 10019 10026 10029 10030 10028 10035 10034 10033 10032 10031 10030 10029 10028 10027

100 10508 09221 09911 10422 10659 10757 10788 10785 10765 10705 10712 10687 10663 10640 10617 10595 10574 10554 10535

200 18854 14158 12779 12334 12131 11990 11868 11757 11653 11468 11475 11413 11355 11300 11249 11201 11156 11113 11073

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ES L 18218

Diario O


1372012


laquoFigura I24








tible


Gasolina (E5)













Siacute mdash mdash







Siacute mdash mdash




























Siacute mdash mdash














Siacute mdash mdash

ES 1372012

Diario O


L 18219







tible













Siacute mdash mdash



















321821 Marca(s)

321822 Tipo(s)










3219 31 Marca(s)

3219 32 Tipo(s)














332 Bateriacutea


3322 Masa kg





___________ () DO L 158 de 1962007 p 34raquo






nada)

























1 524152 ndash 0583A g=l






DF frac14 X



X frac14 100 x


y 4

ndash z 2 9 gt gt


X frac14 65 4 A

4922A thorn 19584


DF frac14 X




Combustible X

Gasolina (E5) 134


GLP 119


Etanol (E85) 125

Etanol (E75) 127

Hidroacutegeno 3503

En estas ecuaciones










0654 A








Agua ( 1 ) μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1































Tipo H 2 GN















44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136



FC frac14 0024 V d

Iuml 1

Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B


FC = 01 (01119 H 2 O + H 2 )






















ES L 18226

Diario O


1372012


p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

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300 26477 18906 16038 14696 13951 13471 13123 12851 12628 12276 12282 12173 12073 11982 11897 11819 11747 11680 11617

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500 40509 27646 22292 19472 17764 16623 15804 15183 14693 13962 13968 13752 13559 13385 13227 13083 12952 12830 12718

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900 65759 43287 33577 28286 24978 22714 21067 19811 18820 17352 17358 16929 16548 16207 15900 15623 15370 15138 14926



ES 1372012

Diario O


L 18219







tible













Siacute mdash mdash



















321821 Marca(s)

321822 Tipo(s)










3219 31 Marca(s)

3219 32 Tipo(s)














332 Bateriacutea


3322 Masa kg





___________ () DO L 158 de 1962007 p 34raquo






nada)

























1 524152 ndash 0583A g=l






DF frac14 X



X frac14 100 x


y 4

ndash z 2 9 gt gt


X frac14 65 4 A

4922A thorn 19584


DF frac14 X




Combustible X

Gasolina (E5) 134


GLP 119


Etanol (E85) 125

Etanol (E75) 127

Hidroacutegeno 3503

En estas ecuaciones










0654 A








Agua ( 1 ) μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1































Tipo H 2 GN















44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136



FC frac14 0024 V d

Iuml 1

Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B


FC = 01 (01119 H 2 O + H 2 )






















ES L 18226

Diario O


1372012


p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

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400 33652 23384 19225 17107 15860 15039 14453 14006 13651 13111 13118 12956 12811 12679 12558 12448 12347 12253 12166

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321821 Marca(s)

321822 Tipo(s)










3219 31 Marca(s)

3219 32 Tipo(s)














332 Bateriacutea


3322 Masa kg





___________ () DO L 158 de 1962007 p 34raquo






nada)

























1 524152 ndash 0583A g=l






DF frac14 X



X frac14 100 x


y 4

ndash z 2 9 gt gt


X frac14 65 4 A

4922A thorn 19584


DF frac14 X




Combustible X

Gasolina (E5) 134


GLP 119


Etanol (E85) 125

Etanol (E75) 127

Hidroacutegeno 3503

En estas ecuaciones










0654 A








Agua ( 1 ) μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1































Tipo H 2 GN















44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136



FC frac14 0024 V d

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Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B


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ES L 18226

Diario O


1372012


p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

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332 Bateriacutea


3322 Masa kg





___________ () DO L 158 de 1962007 p 34raquo






nada)

























1 524152 ndash 0583A g=l






DF frac14 X



X frac14 100 x


y 4

ndash z 2 9 gt gt


X frac14 65 4 A

4922A thorn 19584


DF frac14 X




Combustible X

Gasolina (E5) 134


GLP 119


Etanol (E85) 125

Etanol (E75) 127

Hidroacutegeno 3503

En estas ecuaciones










0654 A








Agua ( 1 ) μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1































Tipo H 2 GN















44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136



FC frac14 0024 V d

Iuml 1

Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B


FC = 01 (01119 H 2 O + H 2 )






















ES L 18226

Diario O


1372012


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1 524152 ndash 0583A g=l






DF frac14 X



X frac14 100 x


y 4

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X frac14 65 4 A

4922A thorn 19584


DF frac14 X




Combustible X

Gasolina (E5) 134


GLP 119


Etanol (E85) 125

Etanol (E75) 127

Hidroacutegeno 3503

En estas ecuaciones










0654 A








Agua ( 1 ) μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1































Tipo H 2 GN















44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136



FC frac14 0024 V d

Iuml 1

Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B


FC = 01 (01119 H 2 O + H 2 )






















ES L 18226

Diario O


1372012


p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

5 08589 09651 09888 09970 10004 10019 10026 10029 10030 10028 10035 10034 10033 10032 10031 10030 10029 10028 10027

100 10508 09221 09911 10422 10659 10757 10788 10785 10765 10705 10712 10687 10663 10640 10617 10595 10574 10554 10535

200 18854 14158 12779 12334 12131 11990 11868 11757 11653 11468 11475 11413 11355 11300 11249 11201 11156 11113 11073

300 26477 18906 16038 14696 13951 13471 13123 12851 12628 12276 12282 12173 12073 11982 11897 11819 11747 11680 11617

400 33652 23384 19225 17107 15860 15039 14453 14006 13651 13111 13118 12956 12811 12679 12558 12448 12347 12253 12166

500 40509 27646 22292 19472 17764 16623 15804 15183 14693 13962 13968 13752 13559 13385 13227 13083 12952 12830 12718

600 47119 31739 25247 21771 19633 18190 17150 16361 15739 14817 14823 14552 14311 14094 13899 13721 13559 13410 13272

700 53519 35697 28104 24003 21458 19730 18479 17528 16779 15669 15675 15350 15062 14803 14570 14358 14165 13988 13826

800 59730 39541 30877 26172 23239 21238 19785 18679 17807 16515 16521 16143 15808 15508 15237 14992 14769 14565 14377

900 65759 43287 33577 28286 24978 22714 21067 19811 18820 17352 17358 16929 16548 16207 15900 15623 15370 15138 14926




Combustible X

Gasolina (E5) 134


GLP 119


Etanol (E85) 125

Etanol (E75) 127

Hidroacutegeno 3503

En estas ecuaciones










0654 A








Agua ( 1 ) μmolmol 0 ( 2 ) ISO 14687-1































Tipo H 2 GN















44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136



FC frac14 0024 V d

Iuml 1

Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B


FC = 01 (01119 H 2 O + H 2 )






















ES L 18226

Diario O


1372012


p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

5 08589 09651 09888 09970 10004 10019 10026 10029 10030 10028 10035 10034 10033 10032 10031 10030 10029 10028 10027

100 10508 09221 09911 10422 10659 10757 10788 10785 10765 10705 10712 10687 10663 10640 10617 10595 10574 10554 10535

200 18854 14158 12779 12334 12131 11990 11868 11757 11653 11468 11475 11413 11355 11300 11249 11201 11156 11113 11073

300 26477 18906 16038 14696 13951 13471 13123 12851 12628 12276 12282 12173 12073 11982 11897 11819 11747 11680 11617

400 33652 23384 19225 17107 15860 15039 14453 14006 13651 13111 13118 12956 12811 12679 12558 12448 12347 12253 12166

500 40509 27646 22292 19472 17764 16623 15804 15183 14693 13962 13968 13752 13559 13385 13227 13083 12952 12830 12718

600 47119 31739 25247 21771 19633 18190 17150 16361 15739 14817 14823 14552 14311 14094 13899 13721 13559 13410 13272

700 53519 35697 28104 24003 21458 19730 18479 17528 16779 15669 15675 15350 15062 14803 14570 14358 14165 13988 13826

800 59730 39541 30877 26172 23239 21238 19785 18679 17807 16515 16521 16143 15808 15508 15237 14992 14769 14565 14377

900 65759 43287 33577 28286 24978 22714 21067 19811 18820 17352 17358 16929 16548 16207 15900 15623 15370 15138 14926
























Tipo H 2 GN















44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136



FC frac14 0024 V d

Iuml 1

Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B


FC = 01 (01119 H 2 O + H 2 )






















ES L 18226

Diario O


1372012


p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

5 08589 09651 09888 09970 10004 10019 10026 10029 10030 10028 10035 10034 10033 10032 10031 10030 10029 10028 10027

100 10508 09221 09911 10422 10659 10757 10788 10785 10765 10705 10712 10687 10663 10640 10617 10595 10574 10554 10535

200 18854 14158 12779 12334 12131 11990 11868 11757 11653 11468 11475 11413 11355 11300 11249 11201 11156 11113 11073

300 26477 18906 16038 14696 13951 13471 13123 12851 12628 12276 12282 12173 12073 11982 11897 11819 11747 11680 11617

400 33652 23384 19225 17107 15860 15039 14453 14006 13651 13111 13118 12956 12811 12679 12558 12448 12347 12253 12166

500 40509 27646 22292 19472 17764 16623 15804 15183 14693 13962 13968 13752 13559 13385 13227 13083 12952 12830 12718

600 47119 31739 25247 21771 19633 18190 17150 16361 15739 14817 14823 14552 14311 14094 13899 13721 13559 13410 13272

700 53519 35697 28104 24003 21458 19730 18479 17528 16779 15669 15675 15350 15062 14803 14570 14358 14165 13988 13826

800 59730 39541 30877 26172 23239 21238 19785 18679 17807 16515 16521 16143 15808 15508 15237 14992 14769 14565 14377

900 65759 43287 33577 28286 24978 22714 21067 19811 18820 17352 17358 16929 16548 16207 15900 15623 15370 15138 14926








44655 A 2 thorn 66708 A 8 gt gt

7848 A 9104 A thorn 136



FC frac14 0024 V d

Iuml 1

Z 2

p 2 T 2

ndash 1

Z 1

p 1 T 1 B


FC = 01 (01119 H 2 O + H 2 )






















ES L 18226

Diario O


1372012


p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

5 08589 09651 09888 09970 10004 10019 10026 10029 10030 10028 10035 10034 10033 10032 10031 10030 10029 10028 10027

100 10508 09221 09911 10422 10659 10757 10788 10785 10765 10705 10712 10687 10663 10640 10617 10595 10574 10554 10535

200 18854 14158 12779 12334 12131 11990 11868 11757 11653 11468 11475 11413 11355 11300 11249 11201 11156 11113 11073

300 26477 18906 16038 14696 13951 13471 13123 12851 12628 12276 12282 12173 12073 11982 11897 11819 11747 11680 11617

400 33652 23384 19225 17107 15860 15039 14453 14006 13651 13111 13118 12956 12811 12679 12558 12448 12347 12253 12166

500 40509 27646 22292 19472 17764 16623 15804 15183 14693 13962 13968 13752 13559 13385 13227 13083 12952 12830 12718

600 47119 31739 25247 21771 19633 18190 17150 16361 15739 14817 14823 14552 14311 14094 13899 13721 13559 13410 13272

700 53519 35697 28104 24003 21458 19730 18479 17528 16779 15669 15675 15350 15062 14803 14570 14358 14165 13988 13826

800 59730 39541 30877 26172 23239 21238 19785 18679 17807 16515 16521 16143 15808 15508 15237 14992 14769 14565 14377

900 65759 43287 33577 28286 24978 22714 21067 19811 18820 17352 17358 16929 16548 16207 15900 15623 15370 15138 14926



ES L 18226

Diario O


1372012


p(bar) T(k) 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353

5 08589 09651 09888 09970 10004 10019 10026 10029 10030 10028 10035 10034 10033 10032 10031 10030 10029 10028 10027

100 10508 09221 09911 10422 10659 10757 10788 10785 10765 10705 10712 10687 10663 10640 10617 10595 10574 10554 10535

200 18854 14158 12779 12334 12131 11990 11868 11757 11653 11468 11475 11413 11355 11300 11249 11201 11156 11113 11073

300 26477 18906 16038 14696 13951 13471 13123 12851 12628 12276 12282 12173 12073 11982 11897 11819 11747 11680 11617

400 33652 23384 19225 17107 15860 15039 14453 14006 13651 13111 13118 12956 12811 12679 12558 12448 12347 12253 12166

500 40509 27646 22292 19472 17764 16623 15804 15183 14693 13962 13968 13752 13559 13385 13227 13083 12952 12830 12718

600 47119 31739 25247 21771 19633 18190 17150 16361 15739 14817 14823 14552 14311 14094 13899 13721 13559 13410 13272

700 53519 35697 28104 24003 21458 19730 18479 17528 16779 15669 15675 15350 15062 14803 14570 14358 14165 13988 13826

800 59730 39541 30877 26172 23239 21238 19785 18679 17807 16515 16521 16143 15808 15508 15237 14992 14769 14565 14377

900 65759 43287 33577 28286 24978 22714 21067 19811 18820 17352 17358 16929 16548 16207 15900 15623 15370 15138 14926



(ue) no 630/2012 de la comisión, de 12 de julio de 2012, por el

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