ua 1 el buque!

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MARINERIA I

UA 1 El BuqueUA 2 Clasificación de embarcaciones menoresUA 3 Equipamiento de Puente y TimoneraUA 4 Elementos que componen un caboUA 5 Expresiones y Proverbios Marineros

CN (CG) Pablo QUEZADATN (CG) Jonathan BRUCE

Martes 5 y 6Viernes 1 y 2

Carga Horaria: 64 Hs.

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CLASIFICACION DE BUQUES

- POR LA CLASE DE NAVEGACIÓN: LacustreFluvialCabotajeDe altura

- POR EL SISTEMA DE PROPULSIÓN:MecánicaVelaMixta

- POR SU PROPIETARIO:Del estadoPrivado

- POR SUS FUNCIONES BÁSICAS A QUE SE DESTINAN:Militares o de GuerraDe seguridad o policialesMercantes o de comercioDe recreación y deportivos

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Marina Mercante

Es el conjunto de buques y embarcaciones destinadas al transporte marítimo, fluvial y lacustre de pasajeros y mercancías.

Cumple la misión de establecer corrientes comerciales, culturales, científicas e intercambiar entre los países materias primas, objetos manufacturados, alimentos, etc.

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Marina de guerra

Es el conjunto de buques y embarcaciones armadas, material y personal que sostiene un Estado para llevar a cabo la guerra en el mar y proporcionar el dominio de éste para el tráfico mercantil e impedir el abastecimiento del enemigo.

Un buque de guerra es el resultado del acuerdo entre 4 cualidades: •Armamento •Protección •Velocidad •Autonomía

Exigencias fundamentales de Potencia ofensiva, movilidad y capacidad defensiva.

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Cual es la definicion de buque ?

En principio se da el nombre de buque al flotador destinado a navegar en mares, ríos y lagos.

Porque flota ?

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Principio de Arquímedes:

“Todo cuerpo sumergido (total o parcialmente) en un líquido recibe un empuje de abajo hacia arriba, igual y opuesto al peso del volumen de líquido desalojado”

Plano de crujia

Obramuerta

Obra viva

Linea deflotacion

Cuerpo flotante en equilibrio

CALADO

FR

AN

CO

BO

RD

O

Perdida aparente de peso

C

G

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Calado:Es la distancia vertical medida entre la linea

de flotacion y la cara inferior de la quilla.

Franco Bordo:

• Es la altura de la obra muerta medida desde la cubierta principal al plano de flotación en el centro de ambos costados.

• Es una medida de precaución para asegurar la flotabilidad y la navegabilidad, para lo cual se han fijado reglas internacionales que establecen la carga máxima en cada buque según el tipo y características propias.

• Señala el plano máximo de inmersión de la carena para cada estación del año y lugar donde se navega.

• Las líneas de carga tienen un margen de flotabilidad que varía entre un 20 y 35 % del desplazamiento.

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Incidencia de la variacion de peso de la flotabilidad

Flotabilidad

Reserva de flotabilidad

marca de francobordo

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Marca de franco bordo:

La línea horizontal de máxima carga de 25 mm de espesor esta pintada en forma imborrable, es la marca fundamental y esta circundada por un circulo llamado "ojo de Plimsoll" e indica la altura de la flotación permitida en agua de mar en verano a 17,5 centígrados con 35 % de salinidad, correspondiente a un peso específico relativo de 1.028.

Si la inmersión del casco fuera igual en agua de río como en agua de mar, si la temperatura del agua fuera la misma en todas las estaciones y si las condiciones de tiempo y mar fueran las mismas en todos los mares en cualquier época del año, entonces sería suficiente ésta única línea, para marcar la línea de máxima carga.

La línea pintada que define la línea de franco bordo establece el límite que no se debe pasar.

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marca de francobordo

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Navegabilidad y Estabilidad

M

C C

G

C

G

G

GG

M

M M

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Quebranto

Arrufo

Esfuerzos del buque

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En principio se da el nombre de buque al flotador destinado a navegar en mares, ríos y lagos.

Porque flota ?


Flotador destinado a navegar, cuyas cualidades son; navegabilidad, flotabilidad y estabilidad. Ellas exigen que posea un casco impermeable, una estructura suficientemente solida, una estabilidad adecuada y finalmente facilidad de maniobra para su conduccion.

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NOMENCLATURA DEL BUQUE

PROA

recta inclinada Maier acucharada

lanzada bulboAcucharada hacia adentro y con bulbo

POPA

redonda crucero cuadrada

De remolcador

ESCALA DE CALADO

Escala de calado

Escala de calado

pies decimetros

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PLANOS RELACIONADOS CON LA QUILLA

transversales

horizontales

longitudinales

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coronamiento

espejoescudo

bovedilla

codaste

Pala del timon

popa centro proa

Linea de flotacion

Obra muerta

Obra viva

quilla

Aleta de baborHacia popa amura de babor

Hacia popabanda de babor

Aleta de estribor banda de estribor amura de estribor

popa proaSeccion popa Seccion proa

Seccion centro

crujia

Division general del buque y orientaciones

casco roda

Pie deroda

Cubierta principal

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ESTRUCTURA DE PROA Y POPA

Codaste proel

Codaste popel

arbotante

forro

limera

bocina

bovedilla

espejo

cuaderna

Pie de roda

roda

forro

cortes de roda

remachada soldada

quilla

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Corte transversal

costado

regala

borda

amuradacubierta trancanil

imbornal

pantoque

Plano de crujia

fondo quilla

Linea deflotacion

obramuerta

obraviva

Quilla deRolido o Balance

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Cubierta de alcazar Cubierta de

castillo

Cubierta principal

Cubierta principal

Cubierta de superestructura Cubierta superior

Pozo popel Pozo proel

Cubierta de interperie

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UBICACION DE UN OBJETO

Costado

de Er.

CR

UJI

A

TRAVEZ

Banda de Er.

Banda de Br.

Amura

de Br.

Amura

de Er.

Aleta

de Er.

Aleta

de Br.

Costado

de Er.

Costado

de Br.

Proa

Popa

Centro

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Sotavento Barlovento

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DIMENSIONES DEL BUQUE

Eslora entre perpendiculares

Eslora de flotacion

Eslora maxima

Eslora

manga

puntalcalado

FB

Desplazamiento• en rosca• en lastre• en carga

Arqueo• bruto• neto

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ESTRUCTURA DEL BUQUE

El esqueleto del casco se compone de una serie de marcos transversales, unidos entre si por elementos longitudinales

Transversales:

BaosBarrotinesCuadernasBularcamas

Varengas

Longitudinales:

Quilla verticalVagras

LongitudinalesSerretasEsloras

Trancanil

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Estructura del casco

Pie de roda

roda

forro

cortes de roda

remachada soldada

quilla varenga

cuaderna

baos

varenga

Quilla horizontal

Quila vertical

longitudinales

vagras

Quila de rolido

Codaste proel

Codaste popel

arbotante

forro

limera

bocina

bovedilla

espejo

cuaderna

Quilavertical

Quilla horizontal

varenga

Traca de aparadura

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trancanilesloras

serretas

cuaderna

bao

puntal

Quilla derolido

vagras

longitudinales

quilla

cubierta

bancada

bularcama

longitudinal

Quilla derolido

varenga

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1 quilla vert. y hor.2 varengas3 vagras4 cuadernas5 baos6 brazola7 cubiera superior8 esloras9 puntales10 mampao

11 Traca de cinta12 trancaniles13 pantoques14 Tracas de pantoque15 Tracas de fondo16 tracas de aparadura17 plan18 cubierta principal19 tracas de cubierta baja

Seccion maestra

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Estructura del casco y forro exterior

traca de aparadura

Quillahorizontal

Quilla vertical

cuaderna

varengas

vagra traca de fondo DOBLE

FONDO

traca de pantoque

cuaderna

quillatraca de aparadura

vagra

serretas

cuadernaplan

puntal

traca de cinta

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COMPARTIMENTACION

DISTRIBUCION INTERNA Y ACCESORIOS

Doble fondoTapa de registro, groeraMamparos: mampáro de colisión. PlanCompartimientCofferdamPañolBodegaSentinaTúnel de la héliceTanque, aljibesCaja de cadenasPuerta estancaEscotillaBrazolaEscotillónFalcaOjo de Buey TambuchoCarrozaCandeleros: nerviosPortalónPlanchadaEscala RealEscala

Boca de ventilaciónTubo SondaTomas y DescargasFogonaduraCarlingaEscobénEscobén de proa o popaGateraPescanteRompeolasCalzo de embarcaciónCornamusaPortaespíaRoletesCáncamoBitaMordazaGuincheCabrestante: corona del barbotín ,tambor.HéliceTimónCintón

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COMPARTIMENTACION

Compartimento formado por mamparos transversales y horizontales

cubiera

varenga

Cielo del doble fondo

Tunel de la helice

bodega

Tunel

eje

groeras

plan

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Mamparo decolision

Flotacion buqueen lastre

Flotacion buqueen carga

Cubierta de castillo

Doble fondo

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Ojo de buey sellado

Tapa de combate

Cierre mariposa

junta

mariposa

Escotilla con cierre mariposa

visagra

tapa

tambucho

Puerta estanca con visagra y manija

escotillon

Ojo de buey con tapa de combate

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Escoben de popa

cornamusa

cancamo

Cancamo de quita y pon

Cancamo para la boza de mar

portaespia

Portaespia con roletes

Guia o desvio

Guia con roletes

bitas

fraile

bita Bita de maniobra

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MANIOBRA DE MANIOBRA DE FONDEOFONDEO

GENERALIDADEGENERALIDADESS

43

DIFERENTES TIPO DE ANCLAS

44ANCLA TRADICIONAL O CON CEPO

45ANCLAS SIN CEPO

46REZÓN ARPEO

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ANCLA HALL

ANCLA DANFORTH

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ANCLA HONGO

ANCLA FIRMES DE AMARRAS

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DOTACION DE ANCLAS DE DOTACION DE ANCLAS DE LOS BUQUESLOS BUQUES

ANCLA DE LEVA.ANCLA DE LEVA. ANCLA DE RESPETO.ANCLA DE RESPETO. ANCLA O ANCLOTE DE CODERA.ANCLA O ANCLOTE DE CODERA.

50

FUERZA DE AGARRE DE FUERZA DE AGARRE DE LAS ANCLASLAS ANCLAS

DEPENDE:DEPENDE: A IGUAL DISEÑO, DE SU PESO.A IGUAL DISEÑO, DE SU PESO. CALIDAD DEL FONDO (el mejor arena, el CALIDAD DEL FONDO (el mejor arena, el

peor fondo rocoso).peor fondo rocoso).

RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL ANCLA: ANCLA: RELACIÓN ENTRE LA MÁXIMA RELACIÓN ENTRE LA MÁXIMA FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y SU FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y SU PESO( ej:resiste tracción de 900kgs y peso del PESO( ej:resiste tracción de 900kgs y peso del ancla es 90kgs, el rendimiento es 10) ancla es 90kgs, el rendimiento es 10)

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CADENASCADENAS

COMPUESTAS POR ESLABONES CON COMPUESTAS POR ESLABONES CON CONTRETES.CONTRETES.

CONSTRUIDAS DE ACERO FUNDIDO. CONSTRUIDAS DE ACERO FUNDIDO. (cabillas dobladas y soldadas o por (cabillas dobladas y soldadas o por calentamiento) .calentamiento) .

TAMAÑO CADENA SE MIDE POR SU TAMAÑO CADENA SE MIDE POR SU CALIBRE, DEPENDE TONELAJE BUQUE.CALIBRE, DEPENDE TONELAJE BUQUE.

SE FABRICAN EN RAMALES DE SE FABRICAN EN RAMALES DE 27mts(15 brazas) 1 grillete.27mts(15 brazas) 1 grillete.

52Grilletes de unión

Construción de un eslabón

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Grillete de entalingadura Ramal giratorio

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Grillete giratorio

Ramal giratorio

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Malla: grillete que permite unir la cadena al firme del buque en la caja de cadenas.

Gatera

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Escobén

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Marcado de la cadenaMarcado de la cadena

Dando vueltas con alambre a los Dando vueltas con alambre a los contretes de algunos eslabones.contretes de algunos eslabones.

Pintando con colores los grilletes Pintando con colores los grilletes de unión.de unión.

( blanco, rojo, azul )( blanco, rojo, azul )

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Máquinas de levarMáquinas de levar

Cabrestantes:Cabrestantes: De eje vertical. De eje vertical. De eje horizontal.De eje horizontal.

Clasificación por clase de energía Clasificación por clase de energía a utilizar:a utilizar: A vapor A vapor Eléctrico.Eléctrico. Hidroeléctrico.Hidroeléctrico. Manual.Manual.

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Bitón

Mordaza

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Otros elementos de las Otros elementos de las faenas de anclasfaenas de anclas

Bozas.Bozas. Estopores.Estopores. Orinques y boyarínes.Orinques y boyarínes. Otras herramientas: ganchos de Otras herramientas: ganchos de

mano, pie de cabra, punzón, mano, pie de cabra, punzón, martillo, bicheros.martillo, bicheros.

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Conservación de anclas Conservación de anclas y cadenasy cadenas

Al levar inspeccionar la cadena.Al levar inspeccionar la cadena. No someter la misma a esfuerzos No someter la misma a esfuerzos

anormales.anormales. Los elementos del fondeo se deben Los elementos del fondeo se deben

recorrer periódicamente.(no mas 18 recorrer periódicamente.(no mas 18 meses o entrada a dique)meses o entrada a dique)

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