turbo compresor mono etapa con multiplicador...
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Turbo compresor mono etapa con multiplicador integrado
en un vistazo
The company
behind
Un equipo apasionado y experto
Next Turbo Tecnologies SpA (NTT S.p.A) fue fundada con el
convencimiento de que los turbocompresores con multiplicador,
robustos , serán un requisito destinados integralmente dentro de la
industria de aguas residuales municipales e industriales, en los
próximos años.
El equipo fundador combina casi diez décadas de experiencia dentro
de la industria y es apasionado de los turbo-compresores.
Fabricamos una máquina integralmente, teniendo en cuenta los
materiales con tecnología de última generación y técnicas de diseño
para crear el turbo más avanzada del mercado. Nuestra misión es
proporcionar a la industria un producto moderno, robusto y
duradero en las condiciones de trabajo más exigente. Un producto
en el que tener una confianza absoluta.
La fábrica principal se encuentra en la provincia de Varese, en el
norte de Italia, cerca de Milán y de la frontera Suiza. Como una de
las zonas más industrializadas del norte de Italia, y con las
principales empresas de fabricación de la aviación militar mundial,
como Aermacchi y Agusta Westland operan aquí, y sostienen
muchas empresas de mecanizado altamente cualificados.
Esperamos poder darle la bienvenida para poder verificar
personalmente nuestras capacidades y el rendimiento del
compresor durante una prueba presenciada.
About UsAcerca de nostros
2
Un turbocompresor
por cualquier caudal
¿No son demasiado caros?
Históricamente, la industria de tratamiento de
aguas residuales de aireación de bajo caudal ha
sido tradicionalmente dominada por soplantes
volumétricos. El paradigma está cambiando ya
que se presta mucha más atención a la eficiencia
energética y el coste de compresores centrífugos
es mas competitivo
Es posible una solución tipo plug & play?
El concepto de plug & play está ganando impulso
en la industria. Este concepto se aplica a la línea
de turbocompresor NTT con multiplicador
integrado
¿Por qué aceptar limitaciones ?
Las máquinas volumétricas tienen una baja
eficiencia de diseño y turbos del tipo
“directamente acoplado" tienen un rango de
caudal limitado, la vida más corta, y son más
sensibles a las condiciones ambientales
Los turbo compresores NTT mono etapa con
multiplicador integrado, combinan todas las
ventajas de turbocompresores de tecnología bien
consolidad junto con los últimos desarrollos de
equipos rotativos y de la ingenieria dinámica de
fluidos.
Nuestros turbos son competitivos y se comparan
favorablemente con los compresores tipo
“directamente acoplado” y de tornillo en
aplicaciones de bajo caudal.
La más alta eficiencia con compresores con
nuestro diseño personalizado y optimizado.
Muy estable con alta eficiencia a través de todo el
rango de regulación con nuestro sistema de 2
puntos de control.
Máximo rango de control de caudal con nuestro
sistema de difusor variable en la descarga que
permite una regulación de caudal entre el 40 y
100%.
Paquetes completamente plug & play del
compresor y sus auxiliares.
Disponibilidad de integración complete de
soluciones de automatización con cuadro Local y
Master Control así como control de oxígeno.
3
La Tecnología
Las ventajas de tecnologías recientes sin sus
limitaciones. Una robusta máquina asequible,
mayor eficiencia con el máximo rango de control
de caudal.
Portafolio de productos
4
Nuestra gama de
productos
Nuestra gama de turbocompresor centrífugos con
multiplicador integrado cuenta cuatro familias de
distintos tamaños hasta 450 kW de potencia del motor
instalada, todos adaptables a sus necesidades.
Los turbocompresores están disponibles como versión
plug & play con cabina compacta y todos los auxiliares
incluidos (dentro la cabina), listo para operar, o con una
cabina tradicional ensamblada tipo modular.
Se puede seleccionar la configuración del compresor con
motor tipo B3 o B5 (brida) bien para baja tensión o B3
para media o alta tensión.
Todos los turbocompresores de NTT cuentan el difusor
variable a le descarga (con alabes) para lograr el control
excepcional del rango de regulación y con 1- punto o de
2 puntos.
Ejemplo de nominacióndel productos
Ejemplo
GTB-T20XY
GT Geared Turbocompressor
B rodamientos de bolas de cerámica 'B'
o cojinetes hidrodinámicos 'H‘
T20 Tamaño del equipo Turbo T10,T20,T30,T40
XY Control de regulación del compresor: X, XY, XZ
véase la explicación en el cuadro de la página siguiente
GTB – T serie
Flexibilidad / estabilidad de operación - con
amplio y real rango control de caudal desde
40-100 %
Máxima eficiencia en de todo el rango de
regulación gracias al difusor variable
Optimización de la energía– con nuestro
Sistema de 2 puntos de regulación (mecánica
o eléctrica)
Vida útil más larga - ofrece más de 20 años de
vida útil de su inversión
Operaciones fiables - gracias a un diseño
mecánico robusto; ideal para ambientes
hostiles
Tecnología probada - con una basta lista
referencias mundial en aplicaciones de
aireación de aguas residuales
Repuestos asegurados - con los auxiliares
principales estándar, fácilmente disponibles
en el mercado
Caudal [m3/h]
dP
[b
ar(
g)]
at 1
.01
3 b
ar,
40
ºC, 0
% R
H
dP
[k
Pa
]
at 1
.01
3 b
ar,
40
ºC, 0
% R
H
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Lo que realmente importa!
El corazón de cada turbo compresor, es la unidad
compresora; y su más importante característica: el control de
caudal / presión. La elección del sistema de regulación
determina el rendimiento del turbocompresor en todo el
rango operativo, especialmente en condiciones de operación
fuera de su diseño. Determina también el rango de controlo
de caudal. Todos los turbocompresores NTT cuentan
generalmente un amplio rango de regulación de caudal de 40
al 100 %.
Regulación con Difusor y Variador de frecuencia ‘XZ’Control Eléctrico de 2 puntos
La regulación de caudal y presión se hace usando el
difusor variable en la descarga (con álabes) y un
variador de frecuencia para una mayor flexibilidad.
Las curvas de caudal de nuestro control “X” se
extiende a lo largo del eje de presión.
Regulación con difusor y pre-rotación de entrada ‘XY’Control mecánico de 2 puntos
La regulación de caudal y presión se hace usando el
difusor variable a la descarga y la pre-rotación para
una óptima eficiencia. El amplio rango de regulación
de control “X” se combina con la optimización de la
energía mecánica para compensar las fluctuaciones
de temperatura de aire, humedad y de presión.
Regulación con Difusor ‘X’ 1 Punto de control Mecánico
La regulación de caudal y presión se hace
usando el difusor variable en la descarga (con
álabes) para un amplio rango de regulación. Al
ajustar del difusor de descarga, las curvas de
caudal del compresor se extienden a lo largo del
eje de caudal.
Rango y curvas del compressorDe arriba hacia abajo: Regulación tipo ‘X’,
Regulación tipo ‘XZ’, Regulación tipo ‘XY’
El controlo de velocidad con variador de frecuencia es la más común , pero no el único método de regulación
La mayoría de los turbocompresores en el mercado, especialmente los “directamente acoplados” aplican
simplemente el control de velocidad para regular la caudal de aire. Un ajuste de la velocidad reduce la caudal de
manera lineal, pero la presión diferencial se reduce cuadráticamente. Esta elección de la regulación obliga a un
compromiso entre la regulación de caudal y eficiencia. Para permitir una regulación del rango de caudal
razonable, el compresor debe estar diseñado para una presión mucho más alta (con respecto al diseño) con el fin
de cumplir con el requisito de la columna de agua en todo su rango de caudal.
Tipos de regulación
de
turbocompressores
Componentes basicos
del compresor
6
Turbocompresor – mono etapa con multiplicador y
lubrificación de aceite integrados con sistema de 1 o 2
puntos de regulación para un amplio rango de regulación
de caudal y máxima eficiencia.
1
Motor eléctrico – disponibilidad de tipo estándar B3
o B5 (con brida), baja tensión y configuración para 50 o
60Hz. Se pueden utilizar así mismo motores de media
tensión. Los motores y sus proveedores son de primera
calidad. Nuestro estándar es con eficiencia IEC-3 .
2
CCM - Sistema completo de arrancador de motor
principal, DOL, arranque SUAVE o Variador de frecuencia
con todos sus auxiliareis. Filtros de VDF como opción.
4
Filtro de aire y silenciador - silenciador de tipo
laberinto con filtración gruesa (pre-filtración) y filtro fino
tipo bolsa hasta 95% de filtración por G4 EN779.
5
Compensador flexible- de descarga con elementos
flexibles de acero inox AISI 321 y bridas de aluminio.6
Cono difusor de descarga - con silenciador
integrado, por recuperar hasta al 90 % de la presión
dinámica.
7
Válvula de escape/silenciador - de tipo mariposa
para montaje entre bridas, en acuerdo con DIN 2501,
PN10. Es equipada con actuadores eléctrico, con una
rueda de mano para la operación manual y finales de
carrera
8
Válvula de retención – válvula de retención de no
retorno, con alas de doble resorte y clapetas.
9
Válvulas de aislamiento (eléctrica) – de tipo
mariposa para el montaje entre bridas de acuerdo
con DIN 2501, PN10. Equipada con actuador eléctrico
y rueda de mano para la operación manual, final de
carrera incluidos.
10
Cuadro de Control local (LCP) – Equipado con
PLC y pantalla táctil de Siemens. Cuenta todas las
funciones básicas para el arranque y la parada del
compresor , así como su seguridades ý regulación de
caudal.
12
Master Control System (MCS) – Cuadro
maestro controla la caudal de aire de los
compresores a través del control en cascada que
permite adaptarse perfectamente a requerimiento de
aire del proceso. Equipado con PLC y pantalla táctil de
Siemens.
14
Cabina insonorizada compacta - Cabina
compacta con todos los accesorios integrados,
montados en fábrica y probados. Todos los paneles
laterales y superiores están bien articulados con una
puerta, o rápidamente desmontable para un acceso
fácil y cómodo a los componentes internos.. Cada
lado está equipado con ventana de inspección. La
cabina es equipada con ventilador de extracción y luz
que se operan desde el panel de control local.
13
Bloques anti vibratorios - para la reducción de
95% la vibración. Los bloqueos se montan entre la
base del compresor y cabina compacta y además
entre la cabina compacta y el suelo.
11
Aceite/Aire intercambiador de calor – circuito de
refrigeración integrado e indipendiente – aceite /aire
3
1
2
3
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7
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7
Cabina compacta plug & play
Opciones de cabinas
insonorizadas
Cabina modularUna solución plug & play con todos los
componentes montados, cableados y
probadosCabina compacta con todos los accesorios
integrados, montados en fábrica y probados. El
bastidor está fabricado por perfiles de acero.
Todos los paneles laterales y superiores están bien
articulados como una puerta, o rápidamente
desmontable para un acceso fácil y cómodo a los
componentes internos. Cada lado está equipado
con ventana de inspección. La cabina es equipada
con ventilador de extracción y luz que se operan
desde el panel de control local. El pico de ruido
durante el arranque y parada se elimina debido a la
válvula de escape y silenciador integrados dentro la
cabina.
La cabina es fácil de manejar debido a los
cáncamos y a los agujeros hechos para la carretilla
elevadora. Se pueden proporcionar
compartimientos adecuados para el cuadro de
control local y la configuración de CCM con
variador de frecuencia , arrancadores suaves o DOL
y para el sistema de entrada de aire. Solamente es
necesaria una conexión externa de alimentación
que es accesible desde el techo o desde la base . El
paso siguiente es pulsar el botón de arranque.
Cabina tradicional, para una fácil instalación
personalizada a las condiciones del sitio
La cabina modular se instala alrededor del
compresor. El compresor se instala en el suelo. La
cabina es equipada con unas puertas (módulos)
fácilmente desmontables (tipo levanta y retira) para
facilitar el acceso. Algunas puertas están articuladas
y equipadas con una ventana. La estructura está
hecha de perfiles de acero soldados. Los paneles
fonoabsorbentes están hechos de Aluzinc con
pintura en polvo y llenos de lana mineral.
El silenciador de entrada se instala en el frente de la
unidad y se conecta a la entrada del compresor a
través de una articulación de metal flexible. El
cuadro de control local (LCP) se suministra suelto y
se puede instalar cerca de la cabina.
Cabina compacta para compresores con motor con brida (B5),
disponible con motores de tamaño hasta 315 kW. Todos los
componentes están instalados dentro de la cabina, CCM del motor
principal incluso ( puede ser opcional). De acuerdo con la configuración
del tamaño compresor y su cabina, la cabina compacta puede ser
levantada a través de cáncamos (a), con carretilla elevadora (b) o
tornillos especiales (c) para cabinas muy pesadas
Cabina tipo modular para compresores con motores estándar tipo B3 o
con brida (B5). La cabina se entrega como un kit para el montaje en la
obra. La cabina modular cobre toda la gama de compresores hasta 450
kW .
El cuadro de control local se instala cerca de la cabina y puede ser
equipado con CCM (de motor principal). Este se ofrece come opción. La
válvula de escape y la válvula de retención se suministran sueltas así
como el filtro/silenciador de aire de entrada.
Ambas soluciones: modulares y compactas están
disponibles para una configuración de instalación
a la intemperie.
a
b c
Instrumentación de seguridad
Extender la instrumentación de
la máquina con las siguientes
opciones:
Opciones de
personalización
8
Monitoreo en remoto – Integrar
nuestro monitoreo remoto para
solucionar problemas de manera
más rápida
Otras opciones de mejora de prestaciones
Monitoreo de temp. de los
rodamientos del compresor
Monitoreo de vibraciones
Monitoreo de la temp. de
bobinado motor
Monitoreo de la temp. de
rodamientos de motor
Supervisión de rotación
inversa
Puesta en marcha y formación de
personal en el sitio – Asistencia
en el emplazamiento para una
puesta en marcha con éxito.
Paquetes de servicio y kits-
Piezas de repuesto y desgaste
recomendadas.
Configuraciones de descarga del compresor:
Orientaciones de descarga
disponibles dentro de una cabina
compacta (solución integrada).
Cabina tipo modular puede incluir
orientaciones de descarga de cada
15 ˚ grados.
Otras plataformas de PLC o de
comunicación - Elija entre
Siemens S7 , Allen Bradley y
Schneider . Profibus , Ethernet o
Modbus.
Motor de media tensión – Reducir
las inversiones en la configuración
de su planta eléctrica mediante la
utilización de motores de media
tensión.
Controles más amplios y plan de
pruebas (PPI) – Añadir pruebas
adicionales de calidad como:
Sobre velocidad del impulsor
Test DYE del impulsor.
Prueba hidrostática de la
voluta
Prueba y verificación de
rendimiento – Prueba de
rendimiento según la norma ISO
5389 y la verificación de nivel
garantizados de consumo
energético.
A cada unidad se le realiza
como procedimiento estándar
una prueba de funcionamiento
mecánico, mediciones de
vibraciones y ruido.
Caldeo del motor – para
ambientes fríos y húmedos.
Refrigeración por agua –
Sustituir el enfriamiento de
aceite (aire/aceite) con
agua/aceite para climas cálidos.
0º 90º
180º270º
Carcasa de
compresor
Fundición nodular soldada EN GJS-
400/15, diseño: presión máx.: 6,5
bar, temp. máx. 200°C
Materiales y
conexiones
ImpulsorAluminio W.Nr.3.1924 AlCu2MgNi
Construcción : fresada desde el
bloque forjado sólido, tipo: abierto
(Alabes radiales inclinadas hacia
atrás) puede resistir la corrosión de
hasta 10 ppm de H2S (Sulfuro de
hidrógeno)
Rodamientos eje
rápido
Alta precisión, bolas cerámicas de
contacto angular
Engranajes Acero de alta resistencia 16NiCrS4,
endurecido y mecanizado.
Descripción del material
Conexión de alimentación
Baja tensión - Entre 380 y 690Vac – 3-fases - 50 o
60Hz. Cabina compacta incluye todos los
interruptores de alimentación y conexiones.
Conexión principal accesible desde la parte
superior o inferior (de cabina)
Caudal máxima
Tamaño del
filtro
< 4.000 м3/ч 610 x 610
4.000 – 8.000 м3/ч 915 x 915
8.000 – 12.000 м3/ч 915 x 1220
12.000 – 16.500 м3/ч 1220 x 1220
16.500 – 19.000 м3/ч 1220 x 1525
19.000 – 25.000 м3/ч 1525 x 1525
25.000 – 36.000 м3/ч 1830 x 1830
36.000 – 49.000 м3/ч 2135 x 2135
Modelo
Tamaño del
cono Peso
GT-T10 125/200 - 250 GT-T10
GT-T20 150/250- 300 GT-T20
GT-T30 200/350- 400 GT-T30
GT-T40 250/350- 500 GT-T40
GT-T50 300/500-700 GT-T50
9
Media tensión – dentro de 3300Vac y 6600Vac – 3-
fases – 50 o 60Hz, marco B3 equipado con
instrumentación seleccionable y acoplamiento
flexible,.
Alabes Acero INOX AISI 316
Lubricación Lubricación neblina de aceite forzada
con bomba de desplazamiento positivo
integrada, enfriador aceite/aire, filtro
aceite de 10 µm
Filtro de aire/ silenciador Cono difusor de descarga
Criterios de selección - El tamaño de brida de
descarga del cono está diseñado para no exceder la
velocidad por encima de 25 m/s con el fin de minimizar
las pérdidas de presión de tuberías y reducir el ruido
acústico.
Criterios de selección - Volumen de aire de succión
de entrada diseñado para reducir la velocidad del
aire a 4 m/s. Las dimensiones siguientes son para el
pre- filtro tipo grueso, así como para el filtro tipo
fino de bolsas.
El filtro está construido de manera estándar para
utilizar filtros enteros tipo bolsa 610 x 610 o de la
mitad 610 x 305 mm.
Sellos Aleación de aluminio
Rodamientos eje
lento Rígido a bolas
Soluciones de
automación
Cuadro de controlo local (LCP)
El cuadro de control local (LCP) realiza todas las funciones de arranque y parada del compresor así
como todas las seguridades. El cuadro se instala dentro un compartimento segregado de la cabina
compacta.
Otra funciones:
Alarmas , disparos y control de los auxiliares
Controles de caudal con difusor variable y pre-rotación
Comunicación con cuadro maestro (MCS) o con la planta (DCS)
Tensión 3 x 400Vac/3x 380Vac/3x440/3x460Vac + PE – 50 o 60Hz
Modelo
Red de
comunicación
Siemens S7-ET200SP Ethernet, Profibus
Siemens S7-300 Profibus, Ethernet
Allan Bradley Ethernet
Schneider Modicon Ethernet, Modbus
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Cuadro maestro MCS con control de oxigeno (DO)
El cuadro MCS-DO tiene todas las funciones del cuadro MCS y además controla las válvulas de aeración
a través de un punto de consigna de oxigeno y nivel de oxigeno en el tanque (valor de proceso).
Las sondas de oxigeno (trasmisores) así como las válvulas de aeración están conectadas al cuadro
MCS-DO a través de una red cableada o de comunicación. El software del MCS-DO está instalado en su
CPU y cuenta con lazos de control (algoritmos) que comparan el nivel de oxigeno (DO) con su punto
de consigna, calcula y posiciona las válvulas al punto de trabajo mas óptimo.
En el proceso de aeración, hay constantes cambios de temperatura, presión y cargas.
El cuadro MCS-DO calcula en manera automática la presión más baja del sistema de aeración con el
sistema de “válvula más abierta” (MOV). Esta función permite de reducir gastos eléctricos trabajando
con las válvulas en posición más eficiente. El fenómeno de “hunting” (picos /valles de presión) que
afecta mucha plantas se minimiza.
Cuadro maestro (Master control system -MCS)
El cuadro maestro(MCS) regula automáticamente la caudal de aire de cada compresores a través del
control en cascada que garantiza la justa cantidad de aire necesitada desde el proceso de aeración. El
MCS controla la prioridad de funcionamiento de los compresores con el fin de equilibrar las horas de
trabajo y para facilitar los procedimientos de mantenimiento al final de año. El cuadro maestro se
instala típicamente en la sala de compresores.
Plataformas PLC y red de comunicación disponibles: Control en cascada
El control en cascada proporciona al
compresor un amplio campo de regulación
del caudal de diseño entre el 100 y 40-
45%. Esto permite un solapamiento de los
rangos de operación entre varios
compresores que operan juntos con el
resultado de una optimización del
consumo de energía y el aumento de la
estabilidad del proceso.
Su Portal para
personalizar su
proyecto de Areación
11
Nuestros programas de diseño a su disposición
Nuestro Portal de Clientes a http://www.next-turbo.com le permite diseñar y configurar el
turbocompresor NTT en cuatro pasos muy sencillos. El resultado es un conjunto completo de
documentación técnica personalizada para que pueda seguir adelante con su proyecto.
Paso 1: Gestionar proyectos Crear y editar sus proyectos y
solicitar una oferta o la asistencia
de nuestro expertos.
Paso 2: Definir el rendimientoIntroduzca el caudal de aire y los
requisitos de presión en todo el
rango de operación para obtener
los valores detallados de consumo
energético y las curvas de
funcionamiento del compresor.
Paso 3: Configurar máquinaElija entre un conjunto de opciones
desde instrumentación a servicios
de mejora para personalizar la
selección del compresor.
Paso 4: Pre-ingenieríaElija entre un conjunto de documentación de ingeniería como: P & ID , planos, descripción del alcance,
análisis de emisión de ruido, tabla de consumos energéticos , lista de documentación , lista de instrumentos ,
inspección y plan de pruebas (PPI), hojas de datos de los componentes principales y otros documentos
técnicos.
reconocido el hecho de que hoy en día los ingenieros
necesitan ya en la primeras etapas de un proyecto un
nivel de información muy alto. El acceso a los programas
de ingeniería del fabricante son esenciales en rápido
desarrollo en el mundo de hoy.
ES
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Headquarters in Via San Francesco 62 – 21020 Inarzo (Varese) – Italy
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respective owners. Subject to change without prior notice. The information in this document contains general
description of the technical features, which may not apply in all cases. The required technical options should therefore
be specified in the contract.
http://www.next-turbo.com
NTT SpAse preocupa por los detalles