tt del acero.pdf

7/25/2019 TT DEL ACERO.pdf

1/14

ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL

FACULTA DE INGENIERIA MECANICA Y CIENCIAS

DE LA PRODUCCION

NOMBRE:

RUBEN DARIO CARAGUAY AMBULUDI.

CURSO:

105

MATERIA:

MATERIALES DE INGENIERIA

TITULO DE LA INVESTIGACION:

TRATAMIENTOS TERMOQUIMICOS DEL ACERO

PROFESOR:

OMAR SERRANO

FECHA DE ENTREGA:

17/12/2015

INTEGRANTES:

RUBEN CARAGUAY

GUAYAQUIL-GUAYAS-ECUADOR


2/14

INTRODUCCIN

El tratamiento trmico es la operacin de calentamiento y enfriamiento de un metal en su

estado slido para cambiar sus propiedades fsicas. Con el tratamiento trmico adecuado

se pueden reducir los esfuerzos internos, el tamao del grano, incrementar la tenacidad o

producir una superficie duracon un interior dctil. Para conocer a que temperatura debe

elevarse el metal para que se reciba un tratamiento trmico es recomendable contar con

los diagramas de cambio de fases como el de hierro - hierro - carbono. En este tipo de

diagramas se especifican las temperaturas en las que suceden los cambios de fase

(cambios de estructura cristalina), dependiendo de los materiales diluidos. Los

tratamientos trmicos han adquirido gran importancia en la industria en general, ya quecon las constantes innovaciones se van requiriendo metales con mayores resistencias

tanto al desgaste como a la tensin.

Entre los principales tratamientos termoqumicos estn:

CEMENTACIN

Caractersticas de la cementacin

Endurece la superficie

No le afecta al corazn de la pieza

Aumenta el carbono de la superficie

Su temperatura de calentamiento es alrededor de los 900 C

Se roca la superficie con polvos de cementar ( Productos cementantes) El enfriamiento

es lento y se hace necesario un tratamiento trmico posteriorLos engranajes suelen ser piezas que se cementan

Etapas de la cementacin

La cementacin comprende tres etapas. En la primera etapa las piezas son expuestas a

una atmsfera que contiene Carbono o Carbono y nitrgeno a una temperatura de entre

850 y 1.050 C. En la segunda etapa se puede producir inmediatamente el temple

(cementacin) a partir de esa temperatura, o bien despus de un enfriamiento intermedio

y un recalentamiento a una temperatura de cementacin especfica del material. La tercera


3/14

etapa, el revenido, sirve principalmente para aliviar tensiones internas y reducir la

sensibilidad al agrietamiento durante el subsiguiente rectificado.

MEDIOS DE TRATAMIENTOS TERMOQUIMICO

Cementacin gaseosa.

Las primeras cementacin es gaseosas se llevaron a cabo con oxido de carbono, etileno,

metano y gas del alumbrado y se utilizaban solo para la fabricacin de blindajes.

En este proceso las piezas se mantienen entre 1 a 8 horas en una atmosfera carburantre a

temperaturas de 850 a 950 y se obtienen capas de 0,2 a 1,5 mm de profundidad. Solo en

casos especiales como en la fabricacin de blindajes se emplean procesos mas largos y se

obtienen capas cementadas de mayor espesor.

Aunque la instalaciones son bastantes complicadas y costosas, la cementacin de las

piezas es muy sencilla y rpida; se obtienen resultados muy regulares y se pueden

cementar grandes cantidades de piezas en muy poco tiempo. El empleo de este

procedimiento esta sustituyendo en muchos casos a la cementacin en cajas, y a la

cementacin en sales. En la actualidad es el mtodo de endurecimiento superficial mas

utilizado en grandes talleres, fabricas de automviles, motocicletas, etc, donde se

preparan cantidades muy importantes de piezas cementadas.

Esta cementacin tiene ventajas considerables con respecto a la cementacin en medio

slido; el proceso es dos o tres veces mas rpido, la tecnologa es menos perjudicial a la

salud, y las propiedades del ncleo sin cementar resultan mejores debido al menor

crecimiento del grano.

El proceso se realiza en hornos especiales, en cuyo interior se inyecta como gas

cementante algn hidrocarburosaturado tales como metano, butano, propano y otros. Alcalentar a unos 900-970 C se desprende el carbono elemental que cementa el acero. Por

ejemplo al calentar metano CH4--> C + 2H2

Cementacin con materias solidas.

Se utilizan diversas materias para suministrar el carbono que ha de absorber el acero

durante la cementacin. Las mas empleadas suelen ser el carbn vegetal, el negro animal,

huesos calcinados, cuero, cok, etc., mezclados con carbonatos de bario, calcio y sodio. El


4/14

carbono solo no se emplea porque con l no se suelen conseguir concentraciones altas de

carbono en la periferia del acero.

La transferencia del carbono al acero, se verifica siempre por medio de los gases que se

desprenden al calentarse las mezclas cementantes a alta temperatura, siendo en estosprocesos el oxido de carbono el principal agente carburante.

Cementacin vegetal

El proceso de cementacin por el carbn vegetal, coque, etc., se explica de la siguiente

forma:

El carbn a elevada temperatura, en contacto con el oxigeno del aire da oxido de carbono:

2 C + O = 2 CO

Luego el oxido de carbono formado se descompone a elevada temperatura en carbono

naciente y dixido de carbono.

2 CO = C + CO2

En algunos procesos (en especial cementacin gaseosa), tambin se realiza la

cementacin por la accin del metano que se descompone en hidrogeno y carbono

naciente

CH = C + 2 H

En todos los casos el carbono naciente que se forma es el que produce la cementacin. Al

estar en contacto con el hierro a alta temperatura se combinan

C + 3 Fe = C Fe

En todos los casos, para que se verifique con facilidad la absorcin del carbono, es

necesario que el acero se encuentre en estado austenitico, con el hierro en forma de

gamma, condicin que se cumple utilizando las temperaturas normales de cementacin.

En este proceso se sealan tres fases diferentes: 1. Produccin de carbono naciente en las

proximidades de la superficie de acero. 2. Absorcin del carbono en la zona perifrica

del acero; y 3. Difusin del carbono hacia la zona central.

Los principales inconvenientes de los cementantes slidos son:


5/14

1. la gran duracin de la operacin, generalmente demasiado larga, ya que es necesario

calentar hasta muy altas temperaturas las grandes cajas de cementacin.

2. el elevado consumo de combustible, necesario para calentar el cementante y las cajas.

3. el elevado coste de preparacin y colocacin de las piezas en las cajas.

4. la dificultad de templar directamente las piezas desde la caja y, por tanto, la

imposibilidad de emplear dispositivos automticos para el temple al trabajar con grandes

series.

5. la irregularidad de temperaturas en el interior de las grandes cajas de cementacin.

La profundidad de la capa cementada aumenta con la temperatura y con la duracin de la

cementacin y depende tambin de la actividad del carburante empleado y de la

composicin del acero que se va a cementar.

Cianuracin.

En la cianuracin el endurecimiento se consigue por la accin combinada del carbono y

el nitrgeno, obtenindose capas superficiales duras, de poca profundidad. El contenido

de cianuro suele variar de 20 a 50%.

La composicin de la capa cianurada varia mucho. En general, el nitrgeno se encuentra

concentrado en la zona exterior y los contenidos en nitrgeno son mas altos que los

contenidos en carbono en las zonas perifricas, y en cambio, en las zonas interiores ocurre

al revs.

La profundidad de capa dura alcanzada depende del espesor de las piezas. La cianuracin

se emplea no solo para endurecer aceros de bajo contenido en carbono, sino tambin

algunas veces para aceros de mayor contenido en carbono con o sin aleacin, en los que

a dems de elevadas caractersticas en el ncleo, se desea tambin mejorar la dureza

superficial.

Cementacin lquida

Se cementa colocando las piezas en baos de mezclas de sales fundidas, (cianuro), de

modo que el carbono difunde desde el bao hacia el interior del metal. Produce una capa

ms profunda, ms rica en C y menos N. Sus principales ventajas son: eliminacin de

oxidacin, profundidad de la superficie dura y contenido de C uniformes y gran rapidez


6/14

de penetracin; si bien posee ciertas desventajas como son: lavado de las piezas posterior

al tratamiento para prevenir la herrumbre, revisin de la composicin del bao en forma

peridica y alta peligrosidad de las sales de cianuro, dado que stas son venenosas.

CONDICIONES

La cementacin es un tratamiento termoqumico austentico que se realiza al acero de

bajo carbono(menos del 0.25%) que no est templado con el objetivo de enriquecer en

carbono (mas del 0.8 %) la capa superficial. El material se austenitiza en una atmsfera o

en un ambiente rico en C, el cual difunde hacia el interior de la pieza, permitiendo a la

austenita disolver altos porcentajes de ste. Se somete el carbono elemental a altas

temperaturas (900-950 oC), para que se produzca su difusin dentro del material de la

pieza. Gracias a la cementacin la pieza tendr dos capas: superficie cementada y ncleo

sin cementar. Despus de la cementacin la pieza se somete a temple y revenido a bajas

temperaturas. El ncleo, debido al bajo contenido de carbono, no admite temple, queda

tenaz y puede trabajar bajo cargas dinmicas, y la zona perifrica adquiere temple a una

profundidad de cerca de 1 mm hacindose resistente al desgaste por rozamiento. . Cabe

sealar que la cementacin en lo posible debe usarse en aceros en los cuales no pueda

crecer mucho el grano y se pueda templar directamente.

TRATAMIENTOS TERMICOS

Segn la clase de acero y el destino de las piezas que se van a cementar se pueden utilizar

muchas clases de tratamientos. En cada caso, la eleccin de uno u otro tratamiento,

depender de su tamao de grano, o sea de la tendencia del acero a adquirir una estructura

grosera durante la cementacin y de las caractersticas que se quieren conseguir en el

corazn y en la periferia de las piezas. A continuacin describiremos los ms utilizados,

sealando sus ventajas e inconvenientes y los casos en que conviene emplearlos.

1. CEMENTACIN, TEMPLE DIRECTO DESDE LA TEMPERATURA DE

CEMENTACION Y REVENIDO FINAL.

Este tratamiento se da generalmente cuando se cementa en bao de sales o en atmsfera

carburante, y raramente cuando se cementa en cajas. Se recomienda para las piezas de

pocas responsabilidad y para cementaciones ligeras de 0,2 a 0,6 mm de espesor, en las

que la tenacidad del ncleo no tiene mucha importancia. Conviene utilizar aceros de baja

aleacin u al carbono, de grano fino, no siendo recomendable emplear aceros de alta


7/14

aleacin, porque como el temple se hace desde muy alta temperatura ( exageradamente

elevada para la periferia), hay peligro de que quede la capa cementada con mucha

austenita residual sin transformar. Con aceros de grano grueso, el corazn quedar frgil,

porque despus de la cementacin los granos habrn crecidos exageradamente, y

templando directamente desde la temperatura de cementacin no se regenera el grano.

2. CEMENTACIN, ENFRIAMIENTO LENTO, TEMPLE A TEMPERATURA

INTERMEDIA Ac1 Y Ac3 Y REVENIDO FINAL.

Este tratamiento se puede emplear con xito cuando se usan aceros de alta aleacin, que

son generalmente de grano fino y no necesitan regenerar el corazn. As se obtiene la

mxima tenacidad del corazn, cuya resistencia ser un poco inferior a la mxima que se

obtiene templando a mas alta temperatura. Si se utiliza este tratamiento para aceros de

grano grueso, la periferia quedar con buenas caractersticas, pero el corazn quedar

bastante frgil por no haber sido regenerada. Con este tratamiento hay poco peligro de

deformaciones.

3. CEMENTACIN, ENFRIAMIENTO LENTO, TEMPLE A TEMPERATURA

LIGERAMENTE SUPERIOR A Ac3 Y REVENIDO FINAL.

Con este tratamiento se obtiene la mxima resistencia en el ncleo. La tenacidad delcorazn ser buena, pues aunque haya crecido el grano durante la cementacin, se afinar

por haber sido calentada el acero para el temple a temperatura ligeramente superior a Ac3.

En este tratamiento hay peligro de que la periferia quede con grano grueso y sea frgil,

porque ha sido templada desde muy alta temperatura. La dureza de la capa cementada

puede ser un poco baja por quedar algo de austenita residual sin transformar. Este es el

tratamiento que debe emplearse con los aceros de media aleacin y grano fino, siempre

que se quiera conseguir la mxima resistencia en el corazn, como ocurre en algunas

piezas empleadas en la industria aeronutica, de automviles, etc.

4. CEMENTACIN, ENFRIAMIENTO LENTO, PRIMER TEMPLE A

TEMPERATURA LIGERAMENTE SUPERIOR A Ac3, SEGUNDO TEMPLE A

TEMPERATURA LIGERAMENTE SUPERIOR A Ac1 Y REVENIDO FINAL.

Conviene emplear este tratamiento con los aceros al carbono y de media aleacin y, en

general, con todos los de grano grueso, en los que durante la cementacin crece mucho el

grano. Hasta hace poco tiempo era el tratamiento mas utilizado para piezas de


8/14

responsabilidad, pero hoy, al poderse fabricar aceros de grano fino, se emplea en menos

ocasiones. Emplendolo, la periferia quedar dura y tenaz, y el corazn, que con el

segundo temple ha recibido un temple imperfecto, quedar con una resistencia

ligeramente inferior a la mxima y muy buena tenacidad. Este tratamiento se suele utilizar

todava en algunos talleres, para acerosde alta aleacin en piezas de gran responsabilidad,

cuando se teme que la cementacin haya hecho crecer el grano del acero y se quiere

utilizar un tratamiento que asegure en el corazn la mxima tenacidad.

5. AUSTEMPERING Y MARTEMPERING.

Cuando se quiere reducir al mnimo las deformaciones de las piezas cementadas, el

temple se hace, enfriando en sales fundidas en lugar de en agua o en aceite. Las durezas

que se obtienen en la periferia dependen de muchos factores como son: composicin,

tamao de las piezas, temperatura del bao de sales, tiempo de permanencia en el mismo,

etc.

ESPESOR/DUREZA ALCANZADOS

Los espesores de las capas cementadas que normalmente se emplean en las piezas de

maquinas y motores, se pueden clasificar en tres grupos:

1.Capas delgadas con menos de 0.50mm de espesor de cementacion. Estas profundidades

de cementacion se utilizan para pequeas piezas de acero al carbono, endurecidas

generalmente con sales de cianuro y templadas directamente desde la temperatura de

cementacion. Estas piezas deben utilizarse siempre sin rectificado posterior.

2.Capas medias de 0.50 a 1.50mm. estos espesores son los mas corrientes para la mayora

de las piezas que se utilizan en la fabricacin de maquinas y motores. Se pueden emplear

cementantes slidos, lquidos o gaseosos, con aceros al carbono, dbilmente aleados o de

alta aleacin.

3.Capas de gran espesor, superiores a 1.50mm. son obtenidas, generalmente, por

cementacion con materias solidas y con cementantes gaseosos y algunas veces, aunque

mas raramente, con cementantes lquidos.

APLICACIONES

Aparatos de uso domstico

Construccin de maquinaria de imprenta


9/14

Construccin de maquinaria textil

Electrnica/industria elctrica

Industria aeronutica

Industria hidrulica y neumtica

Ingeniera energa y tecnologa de reactores

Ingeniera mecnica en general

Minera

Sector de automocin

Tecnologa armamentstica

Tecnologa de medida y controlTecnologa ferroviaria

Tecnologa de montaje

Vlvulas y accesorios

NITRURACIN

La nitruracines un tratamiento trmico empleado para el endurecimiento superficial de

ciertas piezas, principalmente aceros. Es especialmente recomendable para aceros

aleadoscon cromo, vanadio, aluminio, wolframio y molibdeno, ya que forman nitruros

estables a la temperatura de tratamiento. Son estos nitruros los que proporcionan la dureza

buscada.

Durante la nitruracin, la pieza sometida ve aumentada su dureza superficial mediante el

aporte de nitrgeno a la misma en una atmsfera nitrurante, principalmente compuesta de

vapores de amonaco descompuesto en nitrgeno e hidrgeno. En esta descomposicin,

el nitrgeno, ms denso que el hidrgeno, se desplaza hacia la zona inferior de lacmara,

entrando en contacto con la pieza y formando nitruros de hierro (compuesto duro y frgil)

en su superficie.

La penetracin de este tratamiento es muy lenta,del orden de un milmetro de espesor por

cada 100 horas de duracin, aunque despus de esto, la pieza no precisar de temple. Este

tratamiento se realiza normalmente en hornos elctricos a temperaturas aproximadas de

500 C, por cuya cmara circula el gas de amonaco. Tanto la temperatura como la

concentracin del gas en amonaco, deben mantenerse constante durante todo el proceso.


10/14

Adems, en caso de existir alguna parte de la pieza que no se desee nitrurar, se introducen

dichas partes en una solucin de estao y plomo al 50 %, que evitar que la atmsfera de

nitrgeno les afecte.

La preparacin previa al proceso consistir en la limpieza de la pieza mediante, porejemplo, ultrasonidos en un bao de alcohol. Tambin se purgar la atmsfera del horno

durante su calentamiento, haciendo circular un caudal de nitrgeno con un volumen igual

a 100 veces el volumen del horno. As, se asegura la eliminacin de la humedad absorbida

en el tubo de cermica, y si se introduce la muestra en el horno durante la fase de

calentamiento, pero fuera de la zona caliente,se aprovechar dicho caudal para eliminar

tambin la posible humedad existente en ella. Para la mejor manipulacin de la muestra,

se introducir previamente en una caja de aluminio. Cuando el horno alcance latemperatura de tratamiento, se mueve la pieza a la zona caliente evitando la

contaminacin de la atmsfera del horno, y se procede a la aplicacin del tratamiento.

Una vez se haya aplicado el tratamiento completo, el enfriamiento se har siempre bajo

una atmsfera controlada para evitar la contaminacin superficial u oxidacin de la pieza.

La nitruracin se aplica principalmente a piezas que son sometidas regularmente a

grandes fuerzas de rozamiento y de carga, tales como pistas de rodamientos, camisas de

cilindros, etc. Estas aplicaciones requieren que las piezas tengan un ncleo con ciertaplasticidad, que absorba golpes y vibraciones, y una superficie de gran dureza que resista

la friccin y el desgaste. Las piezas que se hayan pasado por un proceso de nitruracin se

pueden usar en trabajos con temperaturas de hasta 500 C (temperatura de nitruracin),

temperatura a la cual el nitrgeno comienza a escaparse de la pieza, eliminando los efectos

de la nitruraciny disminuyendo la dureza de la pieza.

Podemos diferenciar cuatro tipos de nitruracin:

Nitruracin gaseosa.

Nitruracin lquida.

Nitruracin slida.

Nitruracin inica.

Nitruracin gaseosa.


11/14

La nitruracin gaseosa se realiza en hornos de atmsfera controlada en los que la pieza se

lleva a temperaturas entre 500 C y 575 C en presencia de amonaco disociado. Este

proceso se basa en la afinidad que tiene los elementos de aleacin del acero por el

nitrgeno procedente de la disociacin del amonaco.

Nitruracin en bao de sales.

La nitruracin en bao de sales se realiza a la misma temperatura que la nitruracin

gaseosa, entre 500 C y 575 C. Para ello se introduce la pieza en un bao de sales fundidas

compuesto por cianuros (CN-) y cianatos (CON-) en estado fundido. Durante este

tratamiento, el material absorbe C y N del bao. Dadas las bajas temperaturas a las que

se opera,la carburacin es muy pequea, dando paso a la nitruracin. As, se forma una

capa cuya composicin qumica es de un 25 % de carburos y de un 75 % de nitruros de

hierro.

Nitruracin slida.

En la nitruracin slida las piezas secolocan cubiertas por una pasta se sustancia nitrurante

que se eleva a una temperatura entre 520 C y 570 C durante 12 horas.

Nitruracin inica o por plasma.

Es un tipo de nitruracin gaseosa dirigida a aumentar la velocidad de difusin del

nitrgeno y reducir el tiempo de tratamiento. Se realiza dentro de un reactor donde se ha

hecho vaco antes de introducir los gases de nitruracin. Establecindose un circuito

elctrico en el que la pieza a nitrurar es el nodo, por efecto del calor, el nitrgeno

molecular se descompone e ioniza. Con ello se produce la difusin del nitrgeno por la

superficie y la consiguiente formacin de nitruros. Otros gases presentes y que actan

comosoporte son el gas carburante, argn, etc.

Aceros para nitruracin

No todos los aceros son aptos para nitrurar, ya que en ocasiones el procedimiento puede

resultar contraproducente, tales como los aceros al carbono, en los que el nitrgeno

penetra demasiado rpido en la estructura y la capa nitrurada tiende a desprenderse.

Resulta conveniente que en la composicin de la aleacin haya una cierta cantidad de

aluminio 1 %. Tambin es aplicable a los aceros inoxidables, aceros al cromo nquel y


12/14

ciertas fundiciones al aluminio o al cromo.Algunos ejemplos de aceros aptos para la

nitruracin son:

Acero para nitruracin al Cr-Mo-V de alta resistencia.

La composicin extra de este acero es la siguiente: 0,32 % C, 3,25% Cr, 0,40% Mo y

0,22%V. Una vez tratado alcanza una resistencia mecnica de 120 kg/mm2. La capa

nitrurada se adhiere muy bien al ncleo sin temor a descascarillamiento. Se utiliza para

construir piezas de gran resistencia y elevada dureza superficial para resistir el desgaste.

Acero para nitruracin al Cr-Mo-V de resistencia media.

La composicin extra de este acero es 0,25% C, 3,25%Cr, 0,40% Mo y 0,25% V. Tiene

caractersticas y aplicaciones parecidos al anterior, solamente que su resistencia mecnicaes de 100kg/mm2.

Acero para nitruracin al Cr-Al-Mo de alta dureza.

La composicin extra de este acero es 0,40% C, 1,50% Cr, 0,20% Mo y 1% Al. La capa

nitrurada de este acero puede descascarillarse y es de gran fragilidad. Se utiliza para

piezas que soporten una resistencia media y la mayor dureza superficial posible. Este

tratamiento tambin es aplicable a algunos aceros inoxidables, aceros al cromo-nquel y

ciertas fundiciones al aluminio o al cromo

CARBONITRURACION

La carbonitruracin es un proceso de cementacin en caja austentico (por encima de A3)

similar a la carburacin, que incorpora nitrgeno (a travs de NH3 gaseoso) y que se

utiliza para aumentar la resistencia al desgaste mediante la creacin de una capa

superficial endurecida.

Beneficios

La carbonitruracin se aplica principalmente para producir una caja slida y resistente al

desgaste. La difusin de carbono y nitrgeno aumenta la templabilidad del carbono

simple y los aceros de baja aleacin, creando una caja con una dureza superior a la

producida por la carburacin. El proceso de carbonitruracin es particularmente adecuado

para la produccin masiva de pequeos componentes limpios. Debido a que lacarbonitruracin requiere una temperatura inferior en relacin con la carburacin, la


13/14

distorsin disminuye. La velocidad moderada de enfriamiento reduce el riesgo de fisuras

producidas por el temple

Tratamiento termico

La carbonitruracin (austentica) es un tratamiento termoqumico que implica la

incorporacin de carbono y nitrgeno en la superficie del componente, habitualmente en

forma simultnea. El proceso se lleva a cabo a temperaturas inferiores, y generalmente

durante menos tiempo que la carburacin; por lo tanto, los componentes son menos

propensos a la distorsin. El nitrgeno difuso tiene un efecto estabilizador en la austenita

y disminuye la velocidad crtica de enfriamiento, y como consecuencia la templabilidad

del acero.

Se pueden aplicar medios de enfriamiento rpido menos severo, como el aceite, en lugar

del enfriamiento rpido al agua necesario para el acero dulce.

La carbonitruracin se lleva habitualmente a cabo en un intervalo de temperatura de entre

820 y 900 C, en una atmsfera gaseosa que aade un porcentaje de carbono de entre el

0,5 y el 0,8% y un porcentaje de nitrgeno situado entre 0,2 y 0,4% (


14/14

Una de las ventajas ms importantes de la carbonitruracin es que el nitrgeno absorbido

en el proceso disminuye la velocidad crtica de temple del acero. Esto significa que la

capa perifrica de un acero carbonitrurado templa mucho ms fcil que cuando el acero

ha sido slo cementado.

Por lo tanto, se emplea generalmente en aceros al carbn (0,08 a 0,25% de C) y de baja

templabilidad y excepcionalmente se carbonitruran aceros aleados y aceros de mas de

0,40% de Carbono.

El espesor de la capa, en general, oscila entre 0.07 y 1.0 mm.

Aplicaciones y materiales

La carbonitruracin austentica se aplica con xito a los componentes producidos en

forma masiva en general, y a aquellos de dimensiones ms pequeas que requieren una

gran resistencia al desgaste y en los que los requisitos de profundidad de la caja varan

entre 0,1 y 0,75 mm como mximo. Las aplicaciones habituales incluyen:

engranajes y ejes

pistones

rodillos y cojinetes

palancas de sistemas accionados hidrulica, neumtica y mecnicamente.

Principalmente para mejorar la resistencia al desgaste y la fatiga de aceros al carbono

simple.

Es posible realizar la carbonitruracin de una amplia variedad de aceros, desde los aceros

al carbono hasta los aceros dulces (con un contenido de aluminio reducido), los aceros debaja aleacin con un porcentaje de carbono mximo del 0,25%, los aceros de decoletaje

y los aceros sinterizados.

tt del acero.pdf

Documents