TREN ANÓNIMO

Fue a finales de 1913 cuando por primera vez el silbato del tren con su soplo de humo,

rompió la rutina tricentenaria, de las casi cinco mil personas que en este tiempo ocupaban

aquel pueblecillo llamado BELLO

Desde entonces se volvió cotidiana la entrada y salida ruidosa de los trenes con sus

vagones multiformes, cargados unas veces de algodón, otras con petróleo o carbón, a veces

con ganado, o con productos brutos o procesados. Vagones cargados casi siempre con

cientos de viajeros con rostros de todos los colores, llegando de todos los lugares, entrando

y saliendo rápidamente de la ciudad.

En Antioquia se intensificaron los negocios y día a día se hacía inevitable movilizar mayores

flujos de carga, por lo que se hicieron necesarios más trenes, expandiéndose rápidamente la

empresa del ferrocarril, se hizo entonces urgente la construcción de bodegas y talleres,

razón por la cual en 1921 comenzaron la construcción, bajo diseños del ingeniero Neftalí

Sierra, escogiendo para esto predios ubicados en el municipio de Bello. Su inauguración

seria en 1925.

Fueron muchos los trenes que pasaron por bello antes de que los camines y las tracto mulas

suplantaran al ferrocarril. Y fue así como una tarde en que paso el último tren los talleres

cerraron sus puertas, las maquinas detuvieron su paso, se oxidaron lentamente sus

millones, la maleza fue invadiendo los rieles y la nostalgia del tren se convirtió en chatarra.

Desde entonces y durante todo este tiempo estos talleres han pasado a un grande

abandono, con sus antiguas edificaciones ferroviarias, sus grandes grúas, con sus miles de

maquinas excluidas, galpones y patios, y obviamente el anonimato de sus operarios y sus

mecánicos.

TREN ANÓNIMO

MARIO ESTEBAN QUINTERO MORENO

FOTOGRAFÍA II

2010 - 2