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Domingos Almeida · Aulas de Tecnologia Pós-colheita · 2004

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Transporte

Disciplina de Tecnologia Pós-colheitaMestrado em Ciência e Tecnologia Pós-colheitaFaculdade de Ciências, Universidade do Porto

Domingos Almeida

Transporte terrestre


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Paletização

(Thompson et al., 2002)

Condições



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Sistema de refrigeração e circulação ar


Disposição da carga



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Carregamento


Transferências de calor



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Interfaces armazém-transporte


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Lista de Verificação para Carregamento e Transporte

Antes do carregamento

• Sistema de refrigeração está em bom estado e calibrado?

• Queda de ar do trailer está em bom estado?

• Portas, isolantes, paredes e pavimento do trailerestão em bom estado?

• Ausência de cheiros?

• Conhece as instruções de carregamento do comprador?

• Sabe se os produtos são compatíveis e podem ser carregados em conjunto?

• Efectuou o pré-arrefecimento antes do carregamento?

• Confirmou a temperatura da polpa dos produtos antes de carregar?


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Lista de Verificação para Carregamento e Transporte

Durante o carregamento

• A unidade de refrigeração está desligada durante o carregamento?

• A carga está em paletes?

• A carga está pelo menos a 5 cm das paredes laterais?

• A carga não obstrui a queda de ar?

• As últimas cargas estão de encostadas às portas?

• As amarras bloqueiam a circulação de ar em volta ou por baixo da carga?

• Cargas húmidas ou com gelo estão separadas de cargas secas por materiais impermeáveis?

• Paletes incompletas ou pilhas estão bem contidas?

• Porta e carga estão seguras?

Precauções em trânsito

NUNCA:

•Descarregue produtos frios em docas não refrigeradas.

•Bloqueie a circulação de ar em torno da carga, incluindo a parte inferior e a parte superior.

•Interrompa a refrigeração em trânsito.

•Extenda os tempos de carregamento e descarregamento, especialmente em docas não refrigeradas.

SIM:

•Monitore regularmente o funcionamento da unidade de refrigeração e a temperatura da polpa.

•Notifique o comprador/despachante se tiver problemas com o carregamento ou durante o trânsito.


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Transporte marítimo


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Sistema de refrigeração e fluxo de ar



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Contentores marítimos

•Temperatura: -25 a 25 ºC �� 0,5 ºC

•Humidade relativa: 65% �� 5%

•Sistema de renovação do ar• Max. 75 m3/h

•Datalogger

Transporte aéreo


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Transporte aéreo

Desvantagens

• Caro

• Controlo da temperatura deficiente

• Desidratação do produto

Vantagens

• Duração do transporte mais reduzida do que os meios alternativos

Transporte aéreo

•Companhia aérea• Aviões de carga

• Aviões de passageiros

•Companhia de air freight• Trata da carga e da sua entrega no aeroporto

• Trata com as companhias aéreas e especificações legais relacionadas com segurança

• Trata dos aspectos burocráticos da importação/exportação


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•Transporte terrestre em camiões refrigerados

•Recepção pela empresa de air freight

•Os produtos perecíveis devem ser imediatamente colocados em câmara frigorífica

Opções para a gestão de temperatura no transporte aéreo

•Isolamento “cool-guard”

•Refrigerantes

•Contentores “Evirotainer”


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Isolamento “cool-guard”

•Bolhas de ar em polietileno coberto com filme de alumínio

•Leve, resistente à água, retarda a propagação do fogo

•Elevada resistência térmica e reflecte 97% do calor radiante

Refrigerantes

• Alternativas ao gelo convencional

• “Cryomat”

• “EnviroFreeze”

•Características• Flexibilidade quando congelados: construção

celular

• Retenção de fluidos: retém a água quando o gelo funde

• Factor de congelamento é 2 x o do gelo convencional: requer ½ da quantidade


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Contentores Envirotainer

•Contentor isolado

•Refrigeração com gelo seco (-40 ºC)

•Quantidade de gelo seco depende da temperatura pretendida

•Usado para congelados

•Produtos frescos: morangos e outros pequenos frutos, cogumelos, algumas alfaces, rucola, flores

•Preços indicativos (S. Francisco)• Aluguer do contentor: 800 USD

• Gelo seco: 120 USD

• Carregamento: 150 USD

• Freight: 1,55 USD/kg

Problemas mais comuns no transporte aéreo•Atrasos e cancelamentos de voos

• Problemas mecânicos

• Excesso de carga (passageiros e bagagem)

• Necessidades de combustível adicionais devido a condições meteorológicas

•Exposição• Quando surgem atrasos

• Carga fica no solo

• Posicionamento da carga para equilíbrio do avião

• Descarregada devido a restrições de peso

• Pode ficar 4 horas exposta aos elementos


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•Carregamento• A carga tem de chegar ao aeroporto 4 horas antes

do voo

•Condições ambientais durante o voo• Os modelos recentes de aviões possuem

compartimentos de carga com algum controlo ambiental (2-18 ºC)

• Geralmente a temperatura é elevada devido à re-circulação de ar das cabines

• Os produtos aquecem durante o voo

• A humidade relativa é normalmente muito baixa (5%)


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