CONSIDERACIONES EN CASO DE EMERGENCIA CON MPE EN AERONAVES.

Consideraciones Especiales(Aeronaves en vuelo)

Se debe tomar en cuenta que, si reduce la altitud se retardara la velocidad de vaporización de los líquidos, lo cual puede retarda la velocidad de la perdida pero aumentar la velocidad de combustión.

Sin se aumenta la altitud se puede atenuar la velocidad de combustión pero ello puede aumentar la velocidad de la vaporización o de la perdida.

En caso de que se registren daños estructurales o haya riesgo de explosión se deberá considerar la posibilidad de mantener presión diferencial lo mas baja posible.

No deberá reducirse el nivel de ventilación para tratar de extinguir el incendio ya que esta medida puede producir la perdida de conocimiento de los pasajeros.

Se debería de llevar puesto un equipo respiratorio hermético antigases.

Si la cabina esta llena de humo debería evitarse el uso de mascarillas terapéuticas, tampoco es recomendable el uso del sistema de mascaras de oxigeno que se desprenden del techo de la aeronave.

En caso de que haya humo en la cabina la aplicación de una toalla o paño mojado sobre la boca y la nariz será una ayuda mas eficaz para los pasajeros.

La tripulación debe estar preparada para

tomar medidas en caso de que el humo o las emanaciones aumenten y, alejar a los pasajeros de la zona afectada.

En general no debería emplearse agua cuando existan derrames de líquidos o emanación de vapores, ya que esto puede extender los derrames o dañar sistemas eléctricos.

Además del equipo de emergencia obligatorio con que cuenta la aeronave debe tener objetos útiles como: cajas para comida y bebidas, guantes de cocina, bolsas de polietileno, mantas y toallas.

Siempre proteger las manos antes de tocar bultos o botellas sospechosas. Los guantes incombustibles o guantes de cocina con bosas de polietileno brindaran muy probablemente una protección adecuada.

Evitar enjugar toda perdida o derrame, con el fin de evitar toda reacción entre las mercancías peligrosas y el objeto utilizado para enjugarla. Si no produce alguna reacción no se procederá a enjugar el derrame sino deberá cubrirse con bolsas de polietileno; si no dispone de bolsas de polietileno, se deberá tener cuidado con toda reacción entre la mercancía que se trate y el material que se utilice para contenerla.

En caso de un derrame, en forma de polvo, que se sospeche que son mercancías peligrosas, no deberá tocarse ningún objeto que haya sido afectado. En este tipo de derrame NO se deberá cubrirse con un agente de extinción de incendios, ni diluirse con agua. Se evitara a los pasajeros de la zona; considerar desactivar los ventiladores de recirculación. Las zonas del derrame deberán ser recubiertas con bolsas de polietileno u otras bolsas plásticas y con mantas. Después del aterrizaje únicamente los especialistas calificados deberán hacer frente a la situación

Si se es controlado el incendio con éxito y es evidente de los embalajes interiores están intactos, se deberá considerar la posibilidad de emplear agua para enfriar los bultos y así evitar que se reavive el incendio.

Deberá prohibirse fumar en presencia de humo o emanaciones.

En todo incidente en el cual acuda hacia la aeronave el personal de salvamento y extinción de incendios (SEI); ya sea causado por mercancías peligrosas, por MPE que no estén directamente involucradas en el incidente, deberá establecerse n procedimiento para asegurarse que la NOTOC este disponible para los servicios de SEI. Tal procedimiento podrá ser estipulado que el primer mimen de la tripulación abandone la aeronave en caso de una evacuación de emergencia, deberá entregar la NOTOC al miembro de mayor jerarquía de SEI

Si en un indecente se advierte la presencia de una sustancia química que puede identificarse (por la denominación del articulo expedido o por el numero ONU), quizá sea posible en algunas circunstancias obtener información valiosa recurriendo al análisis de la ficha técnica de dicha sustancia, pudiendo contar para ello con personal calificado de diversos organismos.

d. Ubicación y manejo de las emergencias con mercancías

peligrosas a bordo de las aeronaves de pasajeros y

aeronaves de carga o aeronaves mixtas.

Las tripulaciones deberán tomar en cuenta las distintas formas de estibarlas merecías peligrosas a bordo las aeronaves con el fin de reaccionar adecuadamente ante cada situación.

1. Mercancías Peligrosas transportadas en la cabina de pasajeros.

Salvo las excepciones previstas en las Instrucciones Técnicas (Doc. 9284 OACI) y en el Manual de Mercancías Peligrosas del operario aéreo, NO se permiten mercancías en la cabina de pasajeros. Pero puede ocurrir la que algún pasajero, de forma inadvertida o haciendo caso omiso a las disposiciones del operario aéreo, introduzca MPE a la cabina de una aeronave. Es posible que algunos pasajeros tengan legitimo derecho a transportar ciertos artículos destinados a tratamientos médicos, los cuales pueden provocar un incidente.

Podrán transportar mercancías peligrosas como carga en los compartimientos de carga situados debajo del piso

No es probable que se detecte perdidas durante el vuelo. Salvo que provoquen emanaciones de vapores perceptibles en la cabina de pasajeros o en el puesto de pilotaje

En el caso de perdida, es posible que el aire de la cabina de pasajeros y en el puesto de pilotaje se haya vuelto inflamable

Mercancías peligrosas transportadas en los compartimientos de carga situados debajo del piso

Proporcionar a los pasajeros toallas o paños húmedos para que se cubran la nariz y la boca

Los tripulantes deben tomar en cuenta que quizá el humo o el fuego detectado es un compartimiento de carga situado debajo del piso no se haya originado en la mercancía peligrosa

En algunas aeronaves se tiene acceso por el interior de la mismas a los compartimientos de la clase D situados debajo del piso

Se denomina aeronaves mixtas las que transportan pasajeros y mercancías en la cubierta principal

Puede ocurrir que se descubra perdidas o derrames de mercancías peligrosas al detectarse sus emanaciones en la cabina de pasajeros o en el puesto de pilotaje

Mercancías peligrosas transportadas en la cubierta principal de las aeronaves mixtas

En este caso se debería proporcionar a los pasajeros toallas o paños húmedos para que se cubran nariz y boca

Debería desconectar los circuitos eléctricos que no sean indispensables, prohibir fumar

Deberá ejecutar todos los procedimientos de emergencia para la evacuación del humo lo mas pronto posible a fin de mantener la máxima ventilación en la cabina

En tierra: los pasajeros y la tripulación debe ser evacuada de la aeronave antes de abrir la s puertas de compartimiento de carga, y hacerlo en presencia de los servicios de emergencia

MERCANCÍAS PELIGROSAS TRANSPORTADAS EN AERONAVES DE CARGA

En aeronaves de carga , las Mercancías peligrosas pueden transportarse en las bodegas situadas debajo del piso o en la cubierta principal

Para los incidentes que se produzcan en el compartimiento de carga de la cubierta principal, las tripulaciones deberán tener conocimiento que las mercancías peligrosas que se transportaran en la cubierta principal se dividen en dos categorías:

Aquellas cuyo transporte se permite en aeronaves de pasajeros . Aquellas que solo pueden transportarse en aeronaves de carga y

que están sujetas a los requisitos de carga que se indican en las instrucciones técnicas de OACI y el manual de mercancías peligrosas de operador aéreo :

Es posible que se requiera tener fácil acceso a estas mercancías peligrosas, lo que significa que deben estibarse de domo que la tripulación pueda verlas , manipularlas y de ser necesario aislar los bultos o sobre embalaje del resto de la carga.

Deberá intentarse establecer la causa de los incidentes que se produzcan en la cubierta principal. Adoptando las siguientes medidas : Ubicar el origen del incidente y determinar si existen

emanaciones o humo O evidencias de perdidas o derrame Aplicar los procedimientos de emergencias reglamentarios de

la aeronave para combatir el fuego o el humo, en presencia de emanaciones o humo

Identificar las mercancías afectadas , utilizando la información del NOTOC para confirmar el numero ONU de estas mercancías.

Una vez identificadas estas mercancías , debe consultarse en la sección 4 del libro 9481 ( rojo) determinar en la lista de mercancías , el código de respuesta de emergencia(alfa numérico)

Utilizar la tabla 4-1 aplicando procedimientos de respuesta apropiado para dicho incidente.

EQUIPO DE RESPUESTAS DE EMERGENCIA

Los exploradores deberán contar con equipos de respuestas de emergencias para mercancías peligrosas, que usaran a bordo de las aeronaves, proporcionaran instrucción apropiada a los tripulantes con respecto al uso del equipo en caso de incidentes con dichas mercancías.

Un equipo típico de respuestas de emergencias contendrá los siguientes elementos:

Bolsas grandes de polietileno de buena calidad Ligaduras para las bolsas Guantes largos de goma

Entrenamiento

Los operadores aéreos incluirán en sus programas de instrucción, la capacitación pertinente del presente procedimiento para el manejo de emergencias relacionadas con mercancías peligrosas a bordo de las aeronaves en vuelo , estará a disposición de la Auditoria Aeronáutica durante los procesos de certificación y vigilancia

Anexos

Se describen a manera de anexos a la listas de verificación que deberán utilizar las tripulaciones de mando y de cabina de pasajeros durante incidentes relacionados con mercancías peligrosas a bordo de las aeronaves en vuelo

Deberá considerarse que mientras las aeronaves esta en tierra, se recurrirá a los servicios de emergencias del aeropuerto