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Transportador vertical de bultosEl transportador tipo S de NERAK
EXPERTOS EN TRANSPORTACIÓN VERTICAL
Transporte Continuo Horizontal-Vertical para bultos
Hoy en día, cuando en el ámbito de latécnica de transportación de bultos sehabla de un transportador en S, todoespecialista sabe que se trata de unNERAK. Con una técnica innovadora yabsolutamente fiable, NERAK ha con-seguido desarrollar un clásico hastallevarlo a su madurez y ser el líderindiscutible en la fabricación de trans-portadores verticales.
Cuando, en un sistema logístico, setrate de salvar diferentes alturas sinque por ello se vean mermadas lasmás duras exigencias en cuanto al ren-dimiento, encontraremos un transporta-dor en S de NERAK, especialmente enprocesos en los que el tiempo es unfactor crítico, como los de la industriadel automóvil, la expedición de pedi-dos, o la facturación de equipaje enlos aeropuertos internacionales.
Gracias a los materiales utilizados y asu tratamiento, todos los componentesson extraordinariamente resistentes,fáciles de limpiar y de bajísimo mante-nimiento. Una gran precisión en sufabricación asegura que su alto están-dar de calidad sea constante. Lasempresas integradoras de proyectoscomplejos y nuestros clientes se deci-den por los transportadores en S y enC siempre que necesitan encontrar unasolución eficiente en la transportaciónvertical, tanto si se trata de solucionespuntuales como de grandes proyectos.Asumimos todas las tareas de planifica-ción, ejecución, montaje y manteni-miento, tan necesarias en toda empre-sa moderna.
El principio del transportador verticalde NERAK para la transportación con-tinua horizontal-vertical tiene comoresultado posibilidades de aplicaciónindividuales para el transporte verticalde diferentes tipos de bulto:
•Bandejas •Cartones •Europalets•Embalaje por láminas de contracción•Embalaje blando •Sacos •Equipaje•Piezas sueltas •otros productos sin embalar
Todo se transporta cuidadosa y rápi-damente, admitiendo así todo tipo deproductos en cuanto a su forma ytamaño sin necesidad de clasificaciónprevia.
Como especialistas en latécnica de transportaciónvertical le ofrecemos lasolución adecuada paracada caso concreto. Y ade-cuado significa: una insta-lación económica y de altadurabilidad.
Un hito de la técnica para un recorrido sin fricciones
Gracias a una construcción que ocupaun espacio muy reducido, si se compa-ra, por ejemplo, con las cintas trans-portadoras inclinadas, el recorridoascendente y descendente siempreresulta el más óptimo.El sistema de banda continua de cade-na de bloques de goma NERAK, setraduce en un transporte silencioso, sinvibraciones y de gran rendimiento.Según la consistencia del producto, escapaz de transportar hasta 3000 bul-tos por hora.
La estructura portante del elevadorNERAK está construida, según sutamaño y su aplicación, en perfiles dealuminio, de acero o de acero inoxida-ble.
Siempre que se requiera, el elevadorse puede proveer de un cerramientoprotector. Unas puertas generosamen-te dimensionadas, facilitan el accesoal interior.
Estos componentes permiten adaptarel elevador de forma individualizada acualquier requerimiento de la aplica-ción en cuestión. El programa estándar de producciónabarca diferentes tamaños de cons-trucción. Para versiones especiales seestudiarán las diferentes necesidades.
ENTREGA
En la ESTACIÓN DE ENTREGA delelevador, las plataformas de transpor-te desaparecen al enrollarse en el ejede retorno, descargando así suave-mente el bulto sobre un transportadorde salida.
La recepción de los bultos se lleva acabo desde un alimentador automáti-co que alimenta la plataforma deltransportador en S con velocidad sin-cronizada. Las plataformas, en posi-ción horizontal, forman una superficierobusta y estable para el bulto.
Transportador en CTransportador en S
RECEPCIÓN
Normalmente, las plataformas detransporte consisten en superficies deapoyo formadas por barras de poliés-ter. Con el fin de evitar el deslizamien-to de bultos muy livianos, estas barrasse recubren con tubos de PVC. Paradeterminado tipo de bultos se proveea estas plataformas de un cerramientode láminas de acero. Para el transpor-te de productos de formato pequeño,se ofrecen sistemas casi completamen-te cerrados, de manera que la transi-ción entre los transportadores comuni-cados se efectúe de forma continua.
Un sistema de tracción para tránsitos rápidos
El sistema de tracción mediante lascadenas de bloques de goma NERAKcon cables de acero vulcanizados ensu interior, como elemento de trac-ción, asegura un funcionamientosereno y silencioso, incluso a veloci-dades altas de hasta 1 m/s. La precisión y la baja fricción de lacadena de bloques de goma supo-nen un notabilísimo ahorro de ener-gía. La perfecta sincronía entre estasolución y los demás materiales ycomponentes utilizados hacen que sufuncionamiento sea altamente silen-cioso y limpio, y sus cuidados y man-tenimiento extremadamente pocofrecuentes.Las plataformas están fijadas indivi-dualmente a las cadenas de tracciónmediante sujeciones especialmentediseñadas, lo que les permite sopor-tar cargas pesadas con total seguridad.
Plataforma para el transporte de Europalets
Plataforma para el transporte de barriles
Plataforma para el transporte de bloques de motor
En cada paso del avance, el bultotransportado intercepta una barrerafotoeléctrica, que en combinación conun conmutador en cada plataforma,dispara un comando de marcha altren de avance automático.
La frecuencia del avance de bultossobre las plataformas puede ser ajus-tada según requerimiento del cliente.
Avance de bultos, que ingresan distanciados entre si: En principio, los bultos deben ser alimentados por una cinta automáticasecuenciada que evita la acumulación.(1)Si no es este el caso, se puede coordinar la secuencia adecuada delos bultos mediante de una barrera mecánica (2) o combinando cintasautomáticas con sistema de paro yseparación de los bultos. (3)
Las funciones de conmutación se limi-tan a pocos impulsos. Normalmenteson controlados desde el PLC central.
El ritmo hace la música
1
2
3
Descripción tipos S y C
A – Ancho de plataforma
B – Longitud de plataforma
C – División de plataforma
D – Altura libre
E – Altura de elevación
FL – Longitud de bulto
FB – Ancho de bulto
FH – Altura de bulto
v – velocidad de la banda m/s
CS
Typ S 169/33/32 S 253/33/50 S 316/43/70 S 631/55/70
A 200 -1000 300 -1500 600 -2000 1000-1800
Graduado cada 100
B 462, 561, 660, 759, 858, 731, 860, 1045, 1210,957, 1056, 1155 989, 1118 1375, (FL+150)Graduación 33 Graduación 43 Graduación 55
C min. B+FH+100 B+FH+150 B+FH+200
D min. 400 min. 500 min. 650 800
E Altura de elevación
FL Longitud max. de bulto
FB Anchura max. de bulto
FH Altura max. de bulto
I 180 260 500 460
J 210 250 340 423
K B + aprox. 350 B + aprox. 400 B + aprox. 400 B + aprox. 856Medida exacta tras establecer medidas B y E
L FH + 150 FH + 250
M 204 250 340 528
O 281 330 395 420
Typ SC 169/33/32 SC 253/33/50 SC 316/43/70
A 200 -1000 300-1500 600-2000
Graduado cada 100
B 462, 561, 660, 759, 858, 731, 860, 957, 1056, 1155 989, 1118Graduación 33 Graduación 43
C aprox. 3B bis 4B
D min. 400 min. 500 min. 650
E Altura de elevación
FL Longitud max. de bulto
FB Anchura max. de bulto
FH Altura max. de bulto
P 393 503 728
R 393 400 512
L Altura cabeza
M 204 250 340
O 281 330 395
TypenTypen
todas medidas en mm – datos sujetos a cambios
LIGERO MEDIANO PESADO PESADO XXLhasta 30 kg hasta 100 kg hasta 200 kg 300 - 1500 kg
transporte longitudinal
LIGERO MEDIANO PESADOhasta 30 kg hasta 100 kg hasta 200 kg
B JM
P
100
B
FL
FHC
EL
DR
K
FL
100
FH
JI
O A
FB
100
OO A
FB
100
O
D
C
DE
L
Cálculo de rendimiento elevador tipo S
Para calcular el máximo rendimientode un elevador en S hay que calcularprimero la distancia mínima en alturaentre 2 plataformas Cmin [mm](ver cuadro).
El resultado de Cmin se redondeapara arriba o para abajo para queresulte múltiplo de la respectiva división de cadena de la construcciónelegida (33 mm / 215 mm / 55 mm).
m/s Velocidad de Transporte
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
Cmin = Longitud de Plataforma B + Altura del Bulto a transportar FH + 100 [mm]
Ds [Plataformas/h] = v [m/s] x 3600 x 1000C [mm]
C = 2310 C = 1848 C = 1386 C = 1155 C = 924
C = 693
C = 462
Si lo permite el rendimiento DS[Plataformas/h] requerido, se elige unadistancia entre plataformas mayor(hasta aprox. 2500 mm).
Teniendo en cuenta la velocidad detransporte elegida v [m/s] resulta lasiguiente fórmula:
Nota:Este cálculo del rendimiento solo esválido para los transportadores en S. El cálculo de los de tipo C se realiza a petición.
Rendimiento Ds
NERAK – Funcionando en todo el mundo
... o en el transporte de equipajes
Por ejemplo en Correos ...
• Industria del automóvil
• Correos
• Editoriales-Periódicos
• Centros de Distribución
• Aeropuertos
• Fábricas cerveceras
• Centrales lecheras
• Cantinas / Catering
• Almacenes de congelados
• Producción de equipos eléctricos
y mucho m*s . . .
03.0
6 - 2
.0 ·
A&
H ·
#01
66
Delegaciones:
Dinamarca:
NERAK A/S
Viborgvej 22 - 24DK-8600 Silkeborg +45 70 26 50 04
70 23 50 [email protected]
Reino Unido:
NERAK UK
32 Ffrwdgrech Ind. EstateBreconPowys LD3 8LA+44 18 74-612-900
EE.UU.:
NERAK-Systems L.P.
6 Debbie LaneCross River, NY 10518+1 914-763-8259
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