transport learning 8 módulos de formación sobre medidas … · 2015-07-30 · emily toumpoulidou...
TRANSCRIPT
N° 2 | JUNIO 2012
Estimado lector:
Nos alegramos de poner a tu disposición el segundo nú-
mero de nuestra revista del proyecto Transport Learning.
Este número de la revista explica el contenido de cada
módulo de formación. Puedes encontrar en ella más infor-
mación sobre los ocho módulos que se ofrecen, cada uno
cubriendo uno de los siguientes temas de la movilidad sos-
tenible. Esperamos que estos ocho temas le resulten atrac-
tivos y, sobre todo, que ¡le ayuden a integrar la movilidad
sostenible en su ciudad!
Los cursos TRANSPORT LEARNING han comenzado a im-
partirse en mayo de 2012 y se están organizando los siguien-
tes para junio y en octubre. Nos alegramos de contar contigo
como uno de los primeros participantes. Visita nuestra Web
www.transportlearning.net para registrarte en los cursos.
Con nuestros saludos cordiales,
El equipo de TRANSPORT LEARNING
TRANSPORT LEARNING8 módulos de formación sobre medidas y políticas de transporte urbano sostenible
Contenido
Formarse en movilidad sostenible ................................... .2
1. Gestión del aparcamiento, restricciones de
acceso y control de la velocidad ............................... .3
2. Medidas de gestión de la movilidad para familias,
escuelas infantiles y colegios .................................... .4
3. Usos del suelo, urbanismo y vivienda
en la gestión de la movilidad ..................................... .5
4. Modelos de transporte público ................................. .6
5. Diseño de calles, paisaje urbano
y calmado de tráfico ................................................... .7
6. A pie y en bicicleta; asesoría en movilidad
no motorizada para los municipios .......................... .8
7. Diseño y realización de campañas
de movilidad sostenible ............................................. .9
8. Formación en comunicación ................................... .10
Actividades de formación participativas
e interactivas Calendario de cursos,
Ciudades sede de los cursos........................................... .11
Contáctanos & Créditos.................................................. .12
CAPACITAR A LOS TÉCNICOS PARA CONSEGUIR AHORRAR ENERGÍA EN EL TRANSPORTE URBANO
eltis.org
N° 2 | JUNIO 2012
Capacitar a los técnicos para conseguir ahorrar energía en el transporte urbano
2/12
Formarse en movilidad sostenible
Cada curso consta de dos partes:
Formación técnicaMini-proyecto
Módulo de formación
Unidad de formación (2 módulos en una semana)
Curso de formación (8 módulos)
Cursos en 8 países
8 módulos
A través de las siguientes
páginas puedes hacerte una idea
obre el contenido de cada uno de
los módulos de formación.
Un taller de formación técnica
Dos días de clase impartidas por un experto internacio-
nal en movilidad sostenible, con traducción simultánea
si es necesario. En cada curso se cuenta también con
un profesor local que colabora en la organización y de-
sarrollo de la formación. Junto a la presentación de los
criterios técnicos y metodologías apropiadas al tema, se
analizarán ejemplos de buenas prácticas y experiencias
prácticas mediante trabajo en grupos, juegos de rol, de-
bates y otras actividades interactivas que serán la parte
más animada e interesante del curso.
Un ejercicio práctico
Los participantes en el curso desarrollarán individual-
mente o en equipos de dos o tres personas unos mini-
proyectos sobre el tema del curso. El diseño y realización
de este ejercicio práctico se hará entre las 6 semanas y
los cinco meses posteriores al curso. El objetivo es lle-
var a la práctica lo aprendido en la formación. Los pro-
fesores ayudarán y tutelarán estos trabajos durante el
tiempo de realización. Se ha desarrollado una plataforma
interactiva de comunicación on line para posibilitar esta
comunicación continua entre profesores y alumnos de
TRANSPORT LEARNING.
N° 2 | JUNIO 2012
Capacitar a los técnicos para conseguir ahorrar energía en el transporte urbano
3/12
Este curso explica los instrumentos que existen para esti-
mular a los conductores para que utilicen modos de trans-
porte más sostenibles. Aprenderás en este taller a aplicar
medidas como las restricciones de acceso, el control de la
velocidad y la relación entre el aparcamiento y el desarrollo
económico. Entre los ejemplos seleccionados, el control de
la velocidad tal y como se plantea en Austria, la gestión
estratégica del aparcamiento que se aplica en la mayoría
de las ciudades europeas en alguna medida o el control de
accesos que practican ciudades como Copenhague, Cra-
covia o Barcelona, entre otras.
El módulo se centra en el control y la gestión del estacio-
namiento, un tema de gran interés general, en el que se ha
detectado necesidad de formación específica. Es un asun-
to controvertido, por lo que el taller comienza dando res-
puesta a algunos mitos generalizados con relación al apar-
camiento, como la sensación de que nunca es “suficiente”
la oferta de aparcamiento o que la actividad económica de
una ciudad se va a pique sin una oferta amplia y gratuita de
estacionamiento. Esta primera sesión ayudará a encontrar
argumentos para rebatir estos lugares comunes. La segun-
da parte explicará cómo llevar a cabo y cual es el coste
de aplicar medidas de gestión del aparcamiento, como las
zonas azules en superficie o los sistemas de tarificación
selectiva en estacionamientos subterráneos. También se
analizará la posibilidad de implantar estándares de educ-
ción en edificios de nueva construcción o la introducción
de aparcamientos disuasorios efectivos.
La formación se enfocará a explicar soluciones prácticas,
buenas experiencias y criterios para que las estrategias
de gestión del aparcamiento sean aceptadas socialmente.
Finalmente, el taller terminará analizando la relación entre
aparcamiento y actividad económica para demostrar que
existen factores mucho más importantes que el aparca-
miento con relación a la economía urbana, y que un control
estricto del aparcamiento puede ir de la mano de un buen
dinamismo económico. La población cautiva del coche en
ciudades sin políticas de control dispone de menores re-
cursos para invertir en las actividades de economía local.
1. Gestión del aparcamiento, restricción del acceso y control de la velocidad
Formador
Prof. Tom Rye
Lund University, Suecia
CIVITAS GUARD (1), eltis.org (2)
N° 2 | JUNIO 2012
Capacitar a los técnicos para conseguir ahorrar energía en el transporte urbano
4/12
Este curso se plantea como un espacio de intercambio de
información y de debate sobre la gestión de la movilidad
y las necesidades específicas de la infancia como interlo-
cutores más vulnerables en los temas de tráfico y trans-
porte. Se centrará en los problemas que los participantes
deberían considerar dentro de este campo de análisis. Las
características de cada región serán consideradas desde
este enfoque.
El objetivo es generar una situación óptima en términos de
movilidad y experiencia con el tráfico para los niños y ni-
ñas – ahora o con relación a las futuras generaciones. Las
costumbres, los patrones de comportamiento o la interiori-
zación del cambio necesario hacia la movilidad sostenible
es algo que debe cimentarse en las fases tempranas de la
socialización, cuando se están interiorizando los patrones
de cómo moverse en la ciudad.
Presentaremos y recogeremos una serie de ideas para
construir la movilidad sostenible, incluyendo temas como
la comunicación e información, las medidas de promoción,
de organización y de coordinación, de formación y educa-
ción, así como las soluciones locales ad-hoc. Se han selec-
cionado diversos ejemplos prácticos de cara a su utiliza-
ción en escuelas infantiles, colegios y familias. También se
explicarán herramientas de gestión de la movilidad como
MaxSumo y MaXEva. El objetivo es apoyar y formar a los
asistentes en el diseño, realización y evaluación de los mini
proyectos prácticos. Queremos apoyar el desarrollo de los
planes de cara al futuro.
Las medidas de gestión de la movilidad son herramientas
“suaves” que permiten mejorar la efectividad de las medi-
das “fuertes” en el campo del transporte urbano con costes
reducidos y grandes beneficios. Si tienes dudas sobre este
enfoque, te animamos a acompañarnos en esta sesión.
2. Medidas de gestión de la movilidad para familias, escuelas infantiles y colegios
Formador
Prof. Udo Becker
TU Dresden, Alemania
Veronica Schemien
TU Dresden, Alemania
Stockxpert (1), eltis.org / Schiffer (1), FGM-AMOR (1)
N° 2 | JUNIO 2012
Capacitar a los técnicos para conseguir ahorrar energía en el transporte urbano
5/12
¿Has pensado alguna vez en la relación que existe entre las
decisiones urbanísticas y la forma en qué la gente se mueve
en los entornos urbanos? ¿En cómo influye la densidad urba-
na en el funcionamiento del transporte público? ¿O en cuáles
serían los lugares más adecuados para situar un nuevo hos-
pital, una escuela o una zona residencial? ¿Cómo influye la
zonificación por usos en la posibilidad de ir en bici o andando
por nuestro entorno? ¿Cómo puede afectar la regulación del
aparcamiento subterráneo al uso cotidiano del coche en la
ciudad? ¿Cómo influyen las diversas tipologías urbanas en la
movilidad cotidiana? O cuando se diseña una calle, ¿como
se tendría que considerar la movilidad sostenible?.
La respuesta a todas estas preguntas es la razón de ser de
este curso sobre Urbanismo y Movilidad, que se centra tanto
en la escala del proyecto urbano como en el nivel del planea-
miento urbanístico. Entre los temas a tratar: la mejora de la
accesibilidad en los nuevos barrios, los proyectos de regene-
ración urbana integral en zonas consolidadas, introduciendo
nuevos conceptos técnicos y explicando buenas prácticas y
experiencias de éxito desarrolladas en diversos países.
El taller técnico se va a centrar en como reducir la distancia
media de los viajes y conseguir un cambio del reparto mo-
dal hacia modos más sostenibles, centrándose en tres con-
ceptos clave del urbanismo: los aspectos espaciales y de
diseño, los aspectos infraestructurales y la regulación urba-
nística. Tras la teoría, se abordarán los mini-proyectos en los
que se animará a cada asistente a desarrollar en la práctica
estas ideas. Te animamos a retomar uno de los proyectos en
los que estés trabajando, para ayudarte a replantearlo desde
este enfoque.
3. Urbanismo, usos del suelo y vivienda en la gestión de la movilidad
Formador
Màrius Navazo
Gea21, España
eltis.org (2), FGM-AMOR (1)
N° 2 | JUNIO 2012
Capacitar a los técnicos para conseguir ahorrar energía en el transporte urbano
6/12
Este módulo de formación quiere ayudar a comprender los
beneficios de un buen sistema de transporte público soste-
nible, y servir de guía para que puedas crear un sistema de
este tipo en tu país. Te proporcionaremos una buena base
de ideas y acciones para mejorar el transporte público, cen-
tradas en la eficiencia de su operación y en aumentar su
atractivo. Se explicarán en detalle las estructuras financie-
ras y de regulación del servicio. La formación incluye tanto
conceptos sobre los medios colectivos de transporte, como
su relación con otros modos sostenibles (como la bicicleta),
fomentando la mejor intermodalidad y facilidad de uso del
transporte público. Como principal objetivo de esta sesión,
se incluye el diseño de condiciones favorables para gestio-
nar el sistema de transporte del municipio en su conjunto,
resolviendo los problemas de grupos con necesidades es-
peciales como los mayores o la población con discapacidad
motora. El taller tratará todos los aspectos del transporte
público, incluyendo tanto los aspectos ambientales como
los datos económicos o financieros. E integrará la posibi-
lidad de trabajar en mini-proyectos prácticos para poner a
prueba el conocimiento adquirido en un proyecto real.
4. Modelos de transporte público
Formador
Prof. Stratos Papadimitriou
University of Piraeus Research
Center, Grecia
Ioannis Koliousis
University of Piraeus Research
Center, Grecia
Emily Toumpoulidou
University of Piraeus Research
Center, Grecia
FGM-AMOR (1), eltis.org (2)
N° 2 | JUNIO 2012
Capacitar a los técnicos para conseguir ahorrar energía en el transporte urbano
7/12
Esta sesión formativa trata de mostrar cómo mediante el
diseño de las vías se puede lograr la creación de calles ani-
madas y fáciles de vivir. Su objetivo es mostrar que el di-
seño urbano puede contribuir a equilibrar el uso de la calle
por parte de toda la gente que se mueve por ella (peatones,
ciclistas, transporte público y coches privados, así como
las personas que no hacen uso del transporte motorizado,
en su mayoría niños, mujeres, jóvenes o mayores que se
desplazan mayoritariamente en modos activos).
El diseño de las calles se ha basado en la aplicación de
criterios dimensionales y estándares. Este taller evita la
formulación de unos criterios universales para todas las si-
tuaciones; más bien se centra en definir unos criterios muy
claros que se adaptarán en cada caso respondiendo a las
características propias del lugar. El dominio de los coches
ha cambiado dramáticamente tanto la percepción de nues-
tro espacio público como nuestra forma de usarlo. A mer-
ced de los condicionantes del tráfico motorizado, nuestras
ciudades fracasan en la creación de espacios comunes de
calidad y en conseguir mejorar la sostenibilidad del entorno
urbano.
Este taller se estructura en torno a:
• El impacto del coche privado en el diseño actual de la
calle.
• Cómo el espacio urbano y su percepción es el resultado
del predominio del tráfico motorizado.
• ¿Qué alternativas existen para convertir nuestras calles
en espacios más placenteros y sostenibles?
Se explicarán con detalle opciones como las “áreas 30”,
el “shared space”(espacio compartido) y el “woonerf” ho-
landés o las zonas de encuentro suizas (denominadas Be-
gegnungszonen) y, en concreto, el modelo desarrollado en
Berna. La presentación se basa en los enfoques desarrolla-
dos por expertos urbanistas como Donald Appleyard, Allan
Jacobs, Jan Gehl y David Engwicht.
5. Diseño de calles, paisaje urbano y calmado de tráfico
Formador
Octavia Stepan
The Association for Urban
Transition, Rumanía
Municipality of Gleinstätten (1), FGM-AMOR (2)
N° 2 | JUNIO 2012
Capacitar a los técnicos para conseguir ahorrar energía en el transporte urbano
8/12
Los modos de transporte no motorizados, sobre todo la mo-
vilidad a pie y en bicicleta ofrecen un gran potencial para
abordar muchos de los problemas crónicos de las ciudades
dependientes del coche. Resuelven temas como el ruido, la
contaminación o la falta de calidad del espacio urbano en
la periferia. Son muchos los beneficios sociales, ambienta-
les, y la vitalidad social y económica que se consigue en las
ciudades que apuestan por el caminar y la bicicleta como
modos de desplazamiento habitual. Algunas de estas ciu-
dades son Bolzano en Italia, Graz en Austria o Copenhague
en Dinamarca. En España, ciudades como San Sebastián,
Vitoria, Sevilla o Barcelona cuentan con buenas experiencias
en este aspecto.
¿Cómo pueden las ciudades actuar para favorecer el trán-
sito de peatones y ciclistas? ¿Qué es necesario hacer para
que aumente la gente que camine o vaya en bici cotidia-
namente?. El curso ofrecerá información teórica sobre las
metodologías y estrategias al alcance de las ciudades para
conseguir este fin.
Pero la mayor parte del tiempo se destinará a explicar me-
didas y experiencias concretas para incentivar a peatones y
ciclistas en los siguientes campos de acción.
• Infraestructuras: medidas duras y blandas
• Políticas específicas
• Campañas de información y marketing
En cada uno de estos temas se explicarán experiencias rea-
lizadas, como por ejemplo el sistema integral de Bolzano di-
señado para los ciclistas. A lo largo de las diversas sesiones,
se hará hincapié en la discusión interactiva entre asistentes
y profesores.
6. En bicicleta y a pie: consejos para municipios que quieran impulsar los modos activos
Formador
Benjamin Auer
Ökoinstitut Südtirol / Alto Adige,
Italia
FGM-AMOR (1), eltis.org (2)
N° 2 | JUNIO 2012
Capacitar a los técnicos para conseguir ahorrar energía en el transporte urbano
9/12
Las campañas de movilidad sostenible ofrecen la oportuni-
dad de aumentar el porcentaje de ciclistas, peatones y usua-
rios del transporte público sin necesidad de hacer grandes
inversiones en infraestructuras Son además una pieza clave
para el éxito de cualquier nueva infraestructura, ya que es
dudoso que la mera construcción de infraestructuras genere
por sí misma el necesario cambio de comportamiento.
El curso va a explicar los principios de cómo cambiar los pa-
trones de comportamiento a través de campañas de comu-
nicación. Se basa tanto en los resultados de la investigación
como en las experiencias de campañas de éxito realizadas
por las mejores empresas. Se mostrarán los elementos clave
para el diseño y realización de estas campañas. Se ajustarán
a las necesidades especiales de tu trabajo cotidiano:
• Definiendo los grupos objetivo de la campaña
• Detallando sus objetivos concretos
• Identificando a los interlocutores imprescindibles para el
éxito.
• Seleccionando el mensaje y el enfoque que garanticen el
acceso al público objetivo.
• Identificando los mejores canales y métodos de comuni-
cación para hacer llegar el mensaje con eficacia.
• Decidiendo los tiempos y recursos necesarios para su
desarrollo.
• Poniendo en marcha un sistema de control y evaluación
sencillo y eficaz.
Cada paso de este taller se articulará sobre ejemplos y
experiencias reconocidas, tanto en España como en el
contexto europeo. Conseguirás información sobre muchas
campañas de movilidad sostenible que puedes adaptar a
las necesidades de tu entorno o utilizar como referencia
para tu trabajo cotidiano.
¡Lo más importante del curso es tu participación activa!
Puedes estar seguro de que habrá tiempo para desarrollar
ejercicios prácticos, juegos de rol y numerosas discusio-
nes con todo el grupo de profesores y asistentes a la for-
mación.
7. Diseño y realización de campañas de movilidad sostenible
Formador
Robert Pressl
Austrian Mobility Research –
FGM-AMOR, Austria
Karl Reiter
Austrian Mobility Research –
FGM-AMOR, Austria
Cork City Council & Cork Environmental Forum (1), eltis.org (1), Carlton Reid (1)
N° 2 | JUNIO 2012
Capacitar a los técnicos para conseguir ahorrar energía en el transporte urbano
10/12
La sociedad del conocimiento y de la información en la que
vivimos actualmente, fundamentalmente democrática, nos
presenta nuevos retos. Se ha puesto en cuestión el modo
antiguo de toma de decisiones basado únicamente en los
criterios técnicos, sin ni siquiera conocimiento por parte de
la mayoría de la población. La evolución natural exige que
los equipos cuenten con las herramientas adecuadas de in-
formación y comunicación para hacer frente a este nuevo
contexto ambiguo e incierto.
El curso va a proporcionar estas herramientas esenciales,
especialmente en los temas donde aparecen problemas
complejos como el impacto en el medio ambiente, el planea-
miento o la gestión de la movilidad. Se hará mediante deba-
tes y ejercicios interactivos, para transmitir los instrumentos
que más tarde van a ser empleados en el ejercicio práctico.
A través del curso se podrá:
1. Aprender y poner en práctica las herramientas de comu-
nicación para poder trabajar en los equipos multidiscipli-
nares en las instituciones.
2. Obtener recursos de negociación para la resolución de
problemas y la resolución de conflictos.
3. Aplicar estos conocimientos y herramientas a los proce-
sos de participación pública, en estrategias de acción
concertadas y en la estimulación de las redes para poner
en marcha soluciones basadas en la colaboración.
8. Formación en comunicación
Formador
Ursula Caser
MEDIATEDOMAIN, Portugal
Lia Vasconcelos
New University of Lisbon, Portugal
iStockphoto (2), Fischer (1)
N° 2 | JUNIO 2012
Capacitar a los técnicos para conseguir ahorrar energía en el transporte urbano
11/12
Actividades de formación participativase interactivas
18 y 19 de junio de 2012
A pie y en bicicleta; asesoría en movilidad no motorizada para los municipios
Sibiu,Rumanía
Formación en comunicación
Bourgas,Bulgaria
Gestión del aparca-miento, restricciones de acceso y control de la velocidad
Sevilla,España
Diseño de calles, paisaje urbano y calmado de tráfico
Lisbon,Portugal
21 y 22 de junio de 2012
A pie y en bicicleta; asesoría en movilidad no motorizada para los municipios
Bourgas,Bulgaria
Formación en comunicación
Sibiu,Rumanía
Gestión del aparca-miento, restricciones de acceso y control de la velocidad
Lisbon,Portugal
Diseño de calles, paisaje urbano y calmado de tráfico
Vejer de la Frontera (Cádiz),España
Calendario de cursos en junio 2012
Los próximos cursos tendrán lugar en junio de 2012.
Echa un vistazo al calendario de cursos en la Web de
TRANSPORT LEARNING para ver las fechas de los si-
guientes cursos.
¿Quién se hace cargo de la formación?
Trabajarás con reconocidos expertos internacionales de tu
país y de toda Europa para buscar soluciones a los pro-
blemas de movilidad de la vida real. Los formadores son
expertos de primera línea que trabajan a la par con las or-
ganizacioes colaboradoras de tu país (en nuestro caso, la
FEMP y Gea21, como entidad organizadora de los cursos).
Entidades que organizan los cursos
Son los socios del proyecto que preparan, organizan y cola-
boran en los cursos en cada país:
Bulgaria: Vasil Zlatev, Energy Agency of Plovdiv
Grecia: Emily Toumpoulidou, University of Piraeus
Research Center, [email protected]
Hungría: Cecília Lohász, Energiaklub,
Italia: Nadi Acunzo, Energy Agency of Naples,
Polonia: Tomasz Zwoliński, Municipality of Krakow,
Portugal: Lara Moura, Occam, [email protected]
Rumanía: Ana Dragutescu, The Association for Urban
Transition, [email protected]
España: Isabela Velázquez, Gea21,
N° 2 | JUNIO 2012
Capacitar a los técnicos para conseguir ahorrar energía en el transporte urbano
12/12
El consorcio TRANSPORT LEARNING
El consorcio TRANSPORT LEARNING se compone de 15 so-
cios (universidades, consultorías de movilidad, agencias de
energía y una ciudad) de 13 países (Alemania, Austria, Bul-
garia, Eslovaquia, Eslovenia, España, Grecia, Hungría, Italia,
Polonia, Portugal, Reino Unido y Rumania). Las universidades
y centros de formación garantizan el desarrollo de material
didáctico y cursos formativos de alta calidad. Las agencias de
energía y el municipio son el objetivo de los cursos de forma-
ción. Y la presencia de las empresas consultoras contribuye a
un diseño efectivo de la formación propuesta.
Contacte con nosotros
Le damos la bienvenida a nuestra Web en nombre del equipo
de TRANSPORT LEARNING. Visite, por favor, la web www.
transportlearning.net y contacte con nosotros a través de la
ficha de contacto si quiere enviarnos ideas o sugerencias.
Coordinación
Prof. Udo Becker
Technische Universität Dresden
www.transportlearning.net
TRANSPORT LEARNING – Proyecto de capacitación para técnicos locales
para conseguir ahorros de energía en el transporte urbano, a desarrollar en 32
meses a partir de mayo de 2011, con la financiación de la Comisión Europea en
el marco de programa Energía Inteligente para Europa.
Créditos: Entidad editorial: Technische Universität Dresden en nombre del
consorcio TRANSPORT LEARNING, 2012. Autores y traducción: Todos los
socios del proyecto TRANSPORT LEARNING. Edición y diseño gráfico:
Investigación Austríaca en Movilidad_FGM-AMOR.
Nota legal: La única responsabilidad de los contenidos de esta publicación
reside en los autores. No refleja necesariamente la opinión de la Comisión
Europea. Ni la CE ni AECI se hacen responsables del uso que se pueda
hacer de la información contenida en este documento.
AT
PL
HU
RO
BG
GR
IT
DE
ESPT
UK
SK
SI
Socios del proyecto
Ciudades sede de los cursos