TransMilenio es un sistema de transporte masivo de la ciudad de Bogotá cuya infraestructura (vías y estaciones), se desarrolla con recursos públicos, y la administración, planificación y organización del sistema la hace una empresa pública, TransMilenio S.A. Sin embargo, los vehículos son propiedad privada, el recaudo lo hace otra empresa privada (Angelón), y el Distrito de Bogotá recibe el tres por ciento, 3%, de las utilidades, con las que debe mantener la infraestructura del sistem

A diferencia del sistema original, implementado en CURITIBA BRASIL, hace casi 15 años, que es totalmente de la ciudad, en éste participan entes privados en la operación de buses y el recaudo.

RUTAS DEL TRANSMILENIO HASTA MAYO DEL 2012

El Sistema Integrado de Transporte Público tendrá cinco clases de buses diferentes:

Troncal

• Se identifica con el color rojo.

• Sirve para movilizarse por las troncales de la ciudad y permite la conexión entre las

estaciones y portales del Sistema TransMilenio.

Urbano

• Se identifica con el color azul.

• Sirve para movilizarse por las principales vías de la ciudad.

• Es similar a las rutas actuales de la ciudad.

Alimentador

• Se identifica con el color verde.

• Sirve para movilizarse desde los barrios cercanos hasta las estaciones intermedias y los

portales del Sistema TransMilenio.

Complementario

• Se identifica con el color naranja.

• Sirve para movilizarse desde y hacia las zonas aledañas, a los accesos peatonales de algunas

de las estaciones de TransMilenio.

Especial

• Se identifica con el color vino tinto.

• Sirve para movilizarse hacia y desde las zonas periféricas de la ciudad.

• Poseen su propio Carril

• Rapidez y efectividad en el transporte a grandes distancias

• Sistema menos contaminante, que otros transportes masivos

• Mayor accesibilidad debido a la implementación de puentes peatonales ,estaciones fijas, aceras, etc.

• Mejoramiento en el entorno humano

• Gran congestión de personal en horas picos, para el ingreso y salida del sistema.

• El peso de los vehículos, hacen mas corta la duración de las vías.

• La ausencia de guías para el desplazamiento de manera correcta entre estaciones .

• El sobrecupo en los vehículos de transporte

• Poca cobertura del sistema en la ciudad

• Inseguridad por el exceso de usuarios, en los vehículos

• Irrespeto a la comunidad femenina

• Imprudencia de algunos choferes al manejar

Partiendo de la necesidad que había en Bogotá de un transporte

público masivo, se crea Transmilenio S.A como solución a esta

problemática. Por supuesto este proyecto a traído consigo

satisfacciones e inconformidades a la población en general

La introducción del Sistema Transmilenio a la ciudad de Bogotá

representó una disminución representativa en el grado de

contaminación atmosférica, hídrica, auditiva y visual en la ciudad;

esto causado por el tipo de buses del sistema que cumplen con

especificaciones de emisiones de gases y de ruido y que tienen un

mejor rendimiento energético.

También se presentan problemas como el aumento en el peso que

afectaría drásticamente el pavimento de las troncales

y la emisión de material particulado.

Algunas características culturales que pueden estar relacionadas con la ocurrencia de

accidentes de trabajo de los operadores de buses articulados y alimentadores del sistema

TRANSMILENIO.

En comportamientos y hábitos de los operadores como la impulsividad, la imprudencia,

preocuparse demasiado por asuntos personales, nerviosismo, ver la publicidad de las calles

y observar personas atractivas del sexo opuesto, también se evidencian comportamientos

ante las imágenes religiosas como persignarse, encomendarse a un ser superior y orar.

• En conclusión, existen factores de tipo cultural que generan distracción en la labor de la

conducción y pueden convertirse en un factor de riesgo, que genera accidentes de trabajo.

1. Contaminación por partículas en suspensión como producto de los procesos extractivos en las canteras de las montañas y chimeneas

2. Contaminación auditiva por el parque automotor que circula por sus vías, especialmente las de mayor envergadura y con un alto grado de concentración de elevados niveles de ruido que sobrepasan los permisibles por la normatividad, afectando la salud de sus pobladores.

3. La contaminación visual es un fenómeno , Basuras arrojadas en calles y espacios públicos por peatones. Contaminación visual por excesos en la publicidad exterior.

La economía de Bogotá está basada principalmente en la industria, el

comercio y los servicios financieros y empresariales Bogotá tiene un

índice de más de 3,5 establecimientos financieros y más de 8 cajeros

electrónicos por cada diez mil habitantes, las tasas más grandes en toda

Colombia. El 20% de las empresas en la región Bogotá-Cundinamarca

son industria manufacturera. Se destaca la producción de productos

metálicos, maquinaria, equipos, imprentas, químicos, alimentos, bebid

as, tabaco, textiles y maderas.

30/06/2012

En una ciudad como Bogotá en la que confluyen personas de

diferentes ciudades del país y del mundo la multicultural es

diversa y espontánea, por esta razón para el Distrito y la

ciudadanía es tan importante apoyar el desarrollo de eventos y

actividades que promuevan la cultura. la ciudad convoca a todo

el país a participar de diferentes hechos culturales como foros

nacionales, regionales e internacionales y sitios turísticos

30/06/2012

La Secretaría Distrital de Integración Social es una entidad del sector central

con autonomía administrativa y financiera que tiene por objeto orientar y

liderar la formulación y el desarrollo de promoción, prevención, protección, y

garantía de los derechos de los distintos grupos poblacionales, familias y

comunidades, con especial énfasis en la prestación de servicios sociales

básicos para quienes enfrentan una mayor situación de pobreza y

vulnerabilidad. servicios sociales básicos de atención a aquellos grupos que

además de sus condiciones de pobreza se encuentran en riesgo social

30/06/2012

Guide: good morning today tell about transmileniofamily: good morning and guide hear it: TransMilenio is a mass transit system of the city whose infrastructure (track and stations), developed with public resources, and management, planning and organization of the system makes it a public company, TransMilenio S.A. However, vehicles are private property, collection makes it another private company (Angelon), and the District of Bogotá received three per cent, 3 per cent of the utilities, you must keep the infrastructure of the system, while conveyors are divided the rest. Unlike the original, implemented system in CURITIBA Brazil, almost 15 years ago, that is entirely in the city, this involves private entities in the operation of buses and the collection. Family: thank you guide: t has been a pleasure

La salida se realizo después de varios aplazamientos se hizo el 6 junio, llegamos casi todos y la profe

a 6: 30 a la estación de la 40 sur donde se inicio el recorrido.

Pasamos por diez localidades. Y como habíamos investigado sus características sociales, económicas

y culturales no eran iguales.

En el sur de Bogotá las casas son normales la contaminación es casi lo mismo en todo el

recorrido.

En el centro de Bogotá se observan casas coloniales y mucha gente también, comercio indigentes

basura, edificios contaminación visual, auditiva las calles son normales, gente de estrato 2 y 3

En el norte de Bogotá va cambiando el comercio es mas fino poco basuras poco indigentes

edificios las casas son mas bonitas elegantes como siempre lo mejor para los ricos, tienen

mucha vegetación lo que nos hace falta en el sur, las calles cambian, se convierten en avenidas

de hasta 6 carriles, poca contaminación.

Por la ochenta poco comercio mas que todo es residencial se vio 2 centros comerciales

Los portales hay diferencia porque en el norte se ve mas gente mas congestión, es grande

con capacidad de mas buses porque salen flotas para diferentes.

En el portal de la ochenta se ve movimiento es pequeño la gente que sube al transmilenio

son de estratos 3 y 4 hay estaciones con mas congestión que otras es

También pudimos observar las ventajas y desventajas de este medio de transporte masivo que es

transmilenio