Servicios de mantenimiento programado

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Servicios de mantenimiento programado

Trakker

Servicios de mantenimiento programado

Tipos de Uso1. Tipo de Uso R: Uso por caminos trabados, sinuosos y con frecuentes paradas.

Eventuales zonas de tierra. Zonas de vientos. Transito por zonas de alta contaminación.

GarantíaLa garantía que obtiene el usuario de estas unidades es de 1 año sin límite de kilometraje (Incluye IVECO ASSISTANCE) con la opción de extender la misma por un año más, tomando solamente la cadena cinemática del vehículo. Para que esta condición se cumpla,debe realizar un servicio (Llamado unidad. Este servicio tiene un costo bonificado dentro del periodo antes mencionado.

Mantenimientos programadosLos servicios, salvo el primero que

Trakker Uso Tipo R: Cada 400 hs

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Uso por caminos trabados, sinuosos y con frecuentes paradas. Eventuales zonas de tierra. Zonas de vientos. Transito por zonas de alta contaminación.

La garantía que obtiene el usuario de estas unidades es de 1 año sin límite de kilometraje ) con la opción de extender la misma por un año más, tomando

solamente la cadena cinemática del vehículo. Para que esta condición se cumpla,debe realizar un servicio (Llamado M1+M2+M3) entre los 10 y 12 meses de entregada la unidad. Este servicio tiene un costo bonificado dentro del periodo antes mencionado.

Mantenimientos programadosLos servicios, salvo el primero que se hace a las 200 hs., se hacen:

: Cada 400 hs.

Uso por caminos trabados, sinuosos y con frecuentes paradas. Eventuales zonas de tierra. Zonas de vientos. Transito por zonas de alta contaminación.

La garantía que obtiene el usuario de estas unidades es de 1 año sin límite de kilometraje ) con la opción de extender la misma por un año más, tomando

solamente la cadena cinemática del vehículo. Para que esta condición se cumpla, el usuario ) entre los 10 y 12 meses de entregada la

unidad. Este servicio tiene un costo bonificado dentro del periodo antes mencionado.

Tabla Servicios según Tipo de Uso

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Tabla Servicios según Tipo de Uso

TrakkerHoras Servicio200 M0400 M1800 M1+M2

1200 M1+M31600 M1+M22000 M12400 M1+M2+M32800 M13200 M1+M23600 M1+M34000 M1+M24400 M14800 M1+M2+M35200 M15600 M1+M26000 M1+M36400 M1+M26800 M17200 M1+M2+M37600 M18000 M1+M28400 M1+M3

Contenido de los servicios

Servicio M0

Este servicio es uno de los más importantes, no solo porque se hace una revisión integral de launidad, sino también porque, el concesionario puede llegar a detectar fallas de conducción o desperfectos técnicos antes de que se genere una rotura importante. Este servicio deberealizarse sin excepción a las 200 hs.

1. Verificación de eventuales perdida de agua, aceite, combustible y fugas de gas del sistema de escape.

2. Repaso del ajuste de las abrazaderas de los manguitos de goma del circuito de refrigeración.

3. Regulación de los frenos.4. Verificación del sistema de aspiración de aire y repaso

las tuberías, especialmente en la unión con el filtro de aire.5. Control de fijación y estado de los arboles de transmisión.6. Repaso del ajuste de las tuercas de las abrazaderas de fijación de las ballestas.7. Control de la fijación de los grupos mecánicos8. Verificación de la presión de los neumáticos, eventual calibración.9. Verificación de la convergencia de las ruedas anteriores, eventual alineación.10. Control de luces, eventual alineación de los faros.11. Control del sistema hidráulico basculamiento cabina.12. Sustitución del aceite del diferencial.13. Verificación de pérdidas de aceite: Caja de cambios, diferencial, cubos de ruedas

anteriores, deposito de dirección hidráulica y del comando de embrague; eventual reposición.

14. Prueba del Vehículo en ruta, verificando el funcionamiento de : Dirección, frenos, todos los instrumentos del tablero, luces piloto e interruptores comando luces, limpiaparabrisas y bocinas.

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Contenido de los servicios

Este servicio es uno de los más importantes, no solo porque se hace una revisión integral de launidad, sino también porque, el concesionario puede llegar a detectar fallas de conducción o desperfectos técnicos antes de que se genere una rotura importante. Este servicio deberealizarse sin excepción a las 200 hs. y consiste en:

tuales perdida de agua, aceite, combustible y fugas de gas del

Repaso del ajuste de las abrazaderas de los manguitos de goma del circuito de

Regulación de los frenos.Verificación del sistema de aspiración de aire y repaso del ajuste de las abrazaderas de las tuberías, especialmente en la unión con el filtro de aire.Control de fijación y estado de los arboles de transmisión.Repaso del ajuste de las tuercas de las abrazaderas de fijación de las ballestas.

ación de los grupos mecánicos al chasis.Verificación de la presión de los neumáticos, eventual calibración.Verificación de la convergencia de las ruedas anteriores, eventual alineación.Control de luces, eventual alineación de los faros.

ema hidráulico basculamiento cabina.Sustitución del aceite del diferencial.Verificación de pérdidas de aceite: Caja de cambios, diferencial, cubos de ruedas anteriores, deposito de dirección hidráulica y del comando de embrague; eventual

ba del Vehículo en ruta, verificando el funcionamiento de : Dirección, frenos, todos los instrumentos del tablero, luces piloto e interruptores comando luces, limpiaparabrisas y bocinas.

Este servicio es uno de los más importantes, no solo porque se hace una revisión integral de launidad, sino también porque, el concesionario puede llegar a detectar fallas de conducción o desperfectos técnicos antes de que se genere una rotura importante. Este servicio debe

tuales perdida de agua, aceite, combustible y fugas de gas del

Repaso del ajuste de las abrazaderas de los manguitos de goma del circuito de

del ajuste de las abrazaderas de

Repaso del ajuste de las tuercas de las abrazaderas de fijación de las ballestas.

Verificación de la convergencia de las ruedas anteriores, eventual alineación.

Verificación de pérdidas de aceite: Caja de cambios, diferencial, cubos de ruedas anteriores, deposito de dirección hidráulica y del comando de embrague; eventual

ba del Vehículo en ruta, verificando el funcionamiento de : Dirección, frenos, todos los instrumentos del tablero, luces piloto e interruptores comando luces,

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Servicio M1

Consiste en:

1. Sustitución aceite de motor.2. Sustitución del filtro de aceite del motor.3. Sustitución del filtro y pre-filtro de combustible.4. Control del sensor de obturación del filtro de aire.5. Control del desgaste de las cintas de freno.6. Control de las correas.7. Engrase General.8. Comprobar el estado de los tubos de aspiración de aire del motor.9. Controlar el funcionamiento del dispositivo traba cabina y su indicador luminoso.10. Pruebas de funcionamiento general en ruta.11. Limpieza de los respiraderos de la caja y de los puentes.12. Control del nivel del líquido de embrague.13. Comprobar el estado de los soportes del motor.

Servicio M1+M2

Consiste en:

1. Sustitución aceite de motor.2. Sustitución del filtro de aceite del motor.3. Sustitución del filtro y pre-filtro de combustible.4. Sustitución del cartucho filtrante y elemento de seguridad del filtro de aire.5. Control del sensor de obturación del filtro de aire.6. Control del desgaste de las cintas de freno.7. Control de las correas.8. Engrase General.9. Comprobar el estado de los tubos de aspiración de aire del motor.10. Controlar el funcionamiento del dispositivo traba cabina y su indicador luminoso.11. Pruebas de funcionamiento general en ruta.12. Repasar ajuste de las tuercas de las grampas de fijación de las ballestas de suspensión

delanteras y traseras.13. Chequeo del sistema EDC del motor mediante “E.A.S.Y.”.14. Control de la regulación de los faros.15. Repaso del apriete de las tuercas de ruedas.16. Control de la fijación de la caja de dirección y de su soporte.

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17. Control de las barras de dirección, sus rotulas y la columna del volante.18. Control del árbol de transmisión, de sus juntas cardanicas y la fijación de las bridas.19. Control de las baterías y el nivel de electrolito.20. Control del estado de filtro anti polución.

Servicio M1+M3

Consiste en:

1. Sustitución aceite de motor.2. Sustitución del filtro de aceite del motor.3. Sustitución del filtro y pre-filtro de combustible.4. Sustitución del aceite de la caja de cambios y limpieza del respiradero.5. Sustitución del aceite del puente posterior y limpieza del respiradero.6. Sustitución del aceite del puente intermedio y limpieza del respiradero.7. Sustitución del aceite de los cubos de ruedas anteriores.8. Sustitución del líquido hidráulico de la dirección.9. Sustitución del filtro deshumectante del sistema de aire comprimido.10. Control del sensor de obturación del filtro de aire.11. Control del desgaste de las cintas de freno.12. Control de las correas.13. Engrase General.14. Comprobar el estado de los tubos de aspiración de aire del motor.15. Controlar el funcionamiento del dispositivo traba cabina y su indicador luminoso.16. Pruebas de funcionamiento general en ruta.17. Limpieza de los respiraderos de la caja y de los puentes.18. Control del nivel del líquido de embrague.19. Comprobar el estado de los soportes del motor.20. Sustituir la correa Poli-V de accionamiento de los órganos auxiliares del motor.21. Controlar y eventualmente regular luz de válvulas del motor.22. Controlar porcentaje de anticongelante del líquido refrigerante del motor.23. Fijación suspensión del motor.

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Servicio M12 / Servicio M1+M2+M3

Es el servicio más completo del plan de mantenimiento. El Servicio puede llamarse de cualquiera de las 2 maneras, la diferencia radica en que el M1+M2+M3 se hace SOLO UNA VEZ en la vida útil de la unidad, ya que es el servicio condicionante (Siempre y cuando estén los anteriores realizados en tiempo y forma) para la extensión de la garantía por otro año más. Luego este servicio se vuelve a hacer cada 1 año o 240.000 km y se llama M1+M2+M3.

Consiste en:

1. Sustitución aceite de motor.2. Sustitución del filtro de aceite del motor.3. Sustitución del filtro y pre-filtro de combustible.4. Sustitución del aceite de la caja de cambios y limpieza del respiradero.5. Sustitución del aceite del puente posterior y limpieza del respiradero.6. Sustitución del aceite del puente intermedio y limpieza del respiradero.7. Sustitución del aceite de los cubos de ruedas anteriores.8. Sustitución del cartucho filtrante y elemento de seguridad del filtro de aire.9. Sustitución del líquido hidráulico de la dirección.10. Sustitución del filtro deshumectante del sistema de aire comprimido.11. Control del sensor de obturación del filtro de aire.12. Control del desgaste de las cintas de freno.13. Control de las correas.14. Engrase General.15. Comprobar el estado de los tubos de aspiración de aire del motor.16. Controlar el funcionamiento del dispositivo traba cabina y su indicador luminoso.17. Pruebas de funcionamiento general en ruta.18. Control del nivel del líquido de embrague.19. Comprobar el estado de los soportes del motor.20. Sustituir la correa Poli-V de accionamiento de los órganos auxiliares del motor.21. Controlar y eventualmente regular luz de válvulas del motor.22. Controlar porcentaje de anticongelante del líquido refrigerante del motor.23. Fijación suspensión del motor.24. Repasar ajuste de las tuercas de las grampas de fijación de las ballestas de suspensión

delanteras y traseras.25. Chequeo del sistema EDC del motor mediante “E.A.S.Y.”.26. Control de la regulación de los faros.27. Repaso del apriete de las tuercas de ruedas.28. Control de la fijación de la caja de dirección y de su soporte.29. Control de las barras de dirección, sus rotulas y la columna del volante.

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30. Control del árbol de transmisión, de sus juntas cardanicas y la fijación de las bridas.31. Control de las baterías y el nivel de electrolito.32. Control del estado de filtro anti polución.

Mantenimiento Fuera del Programa

Periódicamente

Limpiar los paneles de los radiadores de agua y de aire. Utilizar chorros de aire comprimido, de agua, y si hubiese incrustaciones, de vapor. Para evitar dañar las aletas, aplicar el chorro en forma perpendicular a la superficie de los paneles.

Cada Año

1. En el inicio de la primavera y coincidiendo con un servicio de mantenimiento, controlar el porcentaje de anticongelante liquido refrigerante del motor. Debe mantenerse al menos en un 40%. Si fuera necesario completar con agua y COOLANT al 50%.

2. Drenar y lavar los tanques de combustible.

Cada dos años

Coincidiendo con un servicio de mantenimiento, sustituir el líquido refrigerante del motor.

Cada tres años

Coincidiendo con un servicio de mantenimiento, sustituir el líquido de accionamiento del comando de embrague.

ContactoMartin CesarettiGerente de Serviciocesaretti@aurevial.com.ar03327-449810 / Interno 251

Roberto RodeiroJefe de taller03327-449810 / Interno 289

Andres CoronelAsesor de servicioAndres.coronel@aurevial.com.ar03327-449810 / Interno 281

Gustavo Garcia HansenAsesor de ServicioGustavo.hansen@aurevial.com.ar03327-449810 / Interno 281

Luciano MarmoratoGerente comercial de postventaLuciano.marmorato@aurevial.com.ar03327-449810 / Interno 283