trabajos fin de máster – planeamiento urbano y...

Trabajos Fin de Máster – Planeamiento Urbano y Territorial

Resumen

El proyecto se centra en la revitalización de un polígono industrial ubicado al sureste de Valladolid, desarrollado a fines de la década del 70 y que actualmente representa uno de los núcleos productivos más importantes de la ciudad y la provincia. Hoy San Cristóbal posee zonas altamente deterioradas producto del paso del tiempo y la falta de adaptación a las nuevas tecnologías de producción, dejándolo como un sector degradado y obsoleto en la ciudad, provocando el abandono de las infraestructuras. Con este trabajo se plantea una alternativa que mejora las condiciones urbanas, a partir de una adaptación del sector a los nuevos desafíos del sistema productivo industrial, articulando espacios de producción, formación e innovación, esperando con ello, revertir el proceso de segregación y alta especialización que presenta actualmente el polígono. Palabras clave: Revitalización / Regeneración / Industria / Innovación / Segregación

Abstract

The project focuses on the need of revitalization of an industrial polygon estate located southeast of

Valladolid, which was developed at the end of the 70s and that currently represents one of the most

important productive centers of the city and province. Today San Cristóbal has highly deteriorated areas

due to the passage of time and the lack of adaptation to new production technologies, leaving it as a

degraded and obsolete sector in the city, causing the abandonment of the infrastructures. This work

proposes an alternative plan that improves urban conditions, starting from an adaptation of the sector to

the new challenges of the industrial production system, by articulating spaces of production, training and

innovation, in the hope that this will reverse the process of segregation and high specialization which is

currently present at the polygon.

Keywords: Revitalization / Regeneration / Industry / Innovation / Segregation

PROYECTO Revitalización del Polígono Industrial San Cristóbal CIUDAD Valladolid – España CATEGORÍA Revitalización y renovación urbana AUTOR Nicolás González Viteri TUTORAS Dña. Carmen Andrés Mateo – Dña. Llanos Masiá Gonzáles PERÍODO 2016-2017

REVITALIZACIÓN POLÍGONO INDUSTRIAL SAN CRISTÓBAL

Universidad Politécnica de MadridEscuela Técnica Superior de Arquitectura de MadridDepartamento de Urbanística y Ordenación del TerritorioItinerario de Planeamiento UrbanoCategoría: Revitalización y renovación urbanaTutoras: Carmen Andrés y Masiá LlanosPeríodo: 2016-2017

Nicolás González Viteri _ [email protected]

CONTENIDO

> Descripción general (ubicación, superficie, límites y accesos)

> Análisis y diagnóstico

> Objetivos

> Avance del Plan General

> Estrategias

> Propuesta de Ordenación

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IDESCRIPCIÓN GENERAL

> Se ubica al sureste de la ciudad de Valladolid, dentro del suelo urbano consolidado.

> Se encuentra a aproximadamente 2 kilómetros de distancia del centro de la ciudad.

> Se consolida a finales de la década de los 80.

> Posee aproximadamente 205 hectáreas de superficie.

> Posee una ubicación estratégica dentro de la ciudad.

> Se encuentra limitado por las principales carreteras y autovías de la ciudad.

Fuente: Elaboración propia

en base a imagen satelital.

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ISAN CRISTÓBAL EN EL CONTEXTO DE VALLADOLID

> El polígono representa el principal sector industrial de Valladolid.

> Cuenta con más de 400 empresas activas.

> Concentra más del 50% de ventas

según áreas de trabajo.

> Más de 12.000 empleados trabajan

en las industrias del polígono.

Cantidad de trabajadores por sector

Fuente: Elaboración propia.

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I

Vía interurbana_Alta capacidad

Autovía

Avenida

Calle colectora

Calle local

Carril bici


EL POLÍGONO DE SAN CRISTÓBAL HOY

> Importante efecto barrera, generado

por vías de alta velocidad que rodean

el perímetro del polígono.


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Espacio Público

Área verde

Canal de Duero






> Espacio libre público perimetral no consolidado, el cual es subutilizado

como aparcamiento de coches y

camiones.


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Edificio abandonado/mal estado

Solar

Concentración de deterioro


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camiones.

> Zonas con alta concentración de edificaciones abandonadas, en mal

estado o suelo vacante.


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Espacio libre público

Espacio libre privado

Equipamiento

Industrial

Industrial_Gran Industria

Industrial_Taller-Almacén

TTerciario_Comercial

Terciario_Oficinas

Terciario_Otros

Residencial Mixto_Manzana cerrada

Residencial Mixto_Bloque abierto

Vivienda unifamiliar

Solar








camiones.

> Zonas con alta concentración de edificaciones abandonadas, en mal

estado o suelo vacante.

> Zona altamente especializada en

Industria. Escasa variedad de usosFuente: Elaboración propia.

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IPRINCIPALES PROBLEMÁTICAS

> Alta especialización del sector.

> Segregación del polígono con el

resto de la ciudad.

> Desvinculación de la edificación

con el espacio púbico.

> Falta de colaboración inter-empresarial para favorecer una

producción innnovadora y más

sostenible.


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IPROPUESTA

> Diversificar y promover la mezcla

de usos

> Integrar el polígono a la red de

espacios e infraestructuras de la

ciudad

> Mejorar las condiciones del

espacio público y la relación de las

edificaciones con este

> Promover la relación entre

empresas y los espacios compartidos

de producción.


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IAVANCE DEL PLAN GENERAL

> Consolida los polígonos San

Cristóbal y Argales como los

principales sectores industriales de

la ciudad.

> Promueve el sector universitario y

busca su vinculación con la actividad

industrial.

Fuente: Elaboración en conjunto con

grupo de taller de planeamiento.

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la ciudad.



industrial.

> Genera una red de infraestructura verde para integrar los grandes

espacios libres de la ciudad.

Fuente: Elaboración en conjunto con


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industrial.

> Genera una red de infraestructura verde para integrar los grandes

espacios libres de la ciudad.

> Crea las puertas de la ciudad

como las principales zonas de

intercambio modal.Fuente: Elaboración en conjunto con


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IESTRATEGIAS_SITUACIÓN ACTUAL

Fuente: Elaboración propia.Efecto barrera generado por carreteras y alto grado de deterioro.

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IESTRATEGIAS_RELACIÓN CON EL ENTORNO

Fuente: Elaboración propia.Valorizacón de ejes principales y apertura hacia el cerro y centro de la ciudad.

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IESTRATEGIAS_CONSOLIDACIÓN DE LOS ACCESOS

Fuente: Elaboración propia.Desarrollo de programas públicos y terciarios en los 4 principales accesos.

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IESTRATEGIAS_TERCIARIZACIÓN DE LOS EJES PRINCIPALES

Fuente: Elaboración propia.Promoción de usos con mayor relación con el espacio público en los ejes principales.

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IESTRATEGIAS_ZONAS DE REACTIVACIÓN

Fuente: Elaboración propia.Incorporación de nuevos usos al sector. Formación, Innovación y Comercio.

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IESTRATEGIAS_CONSOLIDACIÓN DEL ANILLO VERDE

Fuente: Elaboración propia.Fortalecimiento de los espacios verdes a través de programas públicos y usos terciarios.

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IESTRATEGIAS_ACTIVIDAD INDUSTRIAL RENOVADA

Fuente: Elaboración propia.Ordenamiento del uso industrial según tamaño e incorporación de Grandes Industrias.

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ISISTEMAS GENERALES DE EQUIPAMIENTOS

01. Centro de Formación TécnicaVincula la actividad universitaria con la producción industrial del polígono.

02. Equipamiento deportivoUbicado frente al Cerro San Cristóbal, potenciando el uso del espacio libre público.

03. Equipamiento culturalAprovecha edificaciones públicas abandonadas. Promueve el uso del espacio libre público norte.

04. Puerta de la ciudadÁrea de intercambio modal con programas atractivos y zonas de aparcamiento.


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IZONAS DE REACTIVACIÓN


Espacios para la incorporación de nuevas actividades relacionadas con la formación, la innovación y el comercio.

01. Centro de Información, Desarrollo e Innovación (I+D+I)

02. Centro de Innovación Industrial

03. Centro de comercio al por mayor

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ICENTRO DE INFORMACIÓN, DESARROLLO E INNOVACIÓN


> Vinculado al Centro de Formación Técnica.

> Integra usos I+D+I en parcelas compartidas con usos terciarios de oficina y comercio.

> Contempla zonas de innovación industrial.

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ICENTRO DE INNOVACIÓN INDUSTRIAL


>Parcelas compartidas con usos industriales, de oficinas y comercio.

> Comunicados a través deuna vía peatonal.

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ICENTRO DE COMERCIO ALPOR MAYOR


> Uso predominante comercial.

> Comunica el espacio libre público norte con el interior del polígono a través de una vía peatonal.

> Contempla parcelas públicas de aparcamiento.

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IREORGANIZACIÓN DEL USO INDUSTRIAL_Industria pequeña


> Tipología adosada con una superficie de parcela entre 550m2 y 2.400m2.

> Se proponen en el sector noreste y sur del polígono.

> Parte de la superficie original de esta tipología es reemplazada por las zonas de reactivación.

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IREORGANIZACIÓN DEL USO INDUSTRIAL_Industria media


> Tipología adosada y aislada con una superficie de parcela entre 2.400m2 y 4.800m2.

> Se proponen en el perímetro del polígono.

> En el sector este las edificaciones deberán presentar doble fachada para generar relación con las áreas verdes de esa zona.

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IREORGANIZACIÓN DEL USO INDUSTRIAL_Industria grande


> Tipología aislada con una superficie de parcela entre 4.800m2 y 40.000m2.

> Se ubican en el centro del polígono.

> Se mantienen parcelas industriales hacia el eje Pirita, con el fin de no “esconder” la actividad principal del polígono.

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IREORGANIZACIÓN DEL USO INDUSTRIAL_Gran industria/empresa


> Tipología aislada con una superficie de parcela superior a 40.000m2.

> Se incorporan con el fin de permitir la llegada de grandes infraestructuras que impulsen la innovación industrial del polígono y con ello atraigan nuevas empresas a la zona.

> Se ubican en lugares estratégicos con el fin de hacerlos visibles desde las zonas más transitadas.

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IUSOS TERCIARIOS


> Relacionado principalmente con oficinas y comercio.

> Se incorpora principalmente a lo largo del eje central del polígono con el fin del provocar una mayor actividad en el espacio público.

> Hacia Av. de Soria se proponen usos comerciales ubicados en las aperturas de la manzana alargada con el fin de abrir el polígono hacia el sector este.

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ICARACTERIZACIÓN DEL VIARIO


> Reconversión de la ronda interior VA-20 en bulevar urbano con el fin de integrarlo con la zona norte del polígono.

> Reordenamiento de los aparcamientos públicos en dos zonas del polígono.

> Nuevo perfil para los dos ejes principales al interior del polígono. Ensanchamiento de aceras e incorporación de carril bici.

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Perfil calle Pirita existente

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> Se da continuidad a los itinerarios peatonales y ciclistas existentes en el entorno del polígono.

> Incorporación de carriles bici en los dos ejes principales del polígono y en el perímetro acompañando las áreas verdes.

> Incorporación de zonas de aparcamiento de bicicletas.

> Incorporación de vías exclusivas peatonales en las 3 zonas de reactivación.

> Se conservan las dos líneas de autobuses públicos existentes.

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IESPACIO PÚBLICO


> Se consolidan, integran y fortalecen los espacios libres públicos ya existentes.

> Ubicación de nuevos usos en el perímetro que vinculen los elementos construidos con el espacio natural.

> La reconversión de la VA-20 permite incorporar 42.600m2 de área verde al sector.

> Integración del entorno con el interior a partir de ejes verdes en las vías principales del polígono.

> Incorporación de ejes verdes en las vías exclusivas peatonales.

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IIMAGEN FINAL

Diversificar la escena urbana

Integrar el polígono con el resto

de la ciudad

Mejorar las condiciones del

espacio público

Promover la relación entre

empresas


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