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TABLERO DE ENTRENAMIENTO EN ELECTROMECÁNICA

Modelo EMEC 15

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TRABAJOS PRACTICOS

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A continuación se muestran algunos ejemplos sobre la metodología para el desarrollo de

los trabajos prácticos:

TP N°8: Arranque directo de un motor trifásico mediante contactor y pulsadores Objetivo: Poner en funcionamiento un motor trifásico de 380 Volts, con mando a distancia utilizando tensión de 24 Volts CA. Verificar arranque, parada y señalizaciones. Elementos necesarios:

- Módulo Alimentación y Seguridad - Contactor KM1 - Relé térmico de protección - Pulsador de marcha - Pulsador de parada - Lámpara señalización de marcha (verde) - Lámpara señalización parada y tensión en el circuito (rojo) - Lámpara señalización de disparo relé térmico (ámbar) - Motor trifásico - Hacer puentes en los bornes del motor de acuerdo al esquema del circuito - Cables de conexión - Conectar a tierra la carcasa del motor

Procedimiento:

- Armado del circuito de potencia - Armado del circuito de mando - Medir tensiones de Fase - Medir Tensiones de Línea

Funcionamiento: Al pulsar S1 se cierra el circuito energizándose la bobina del contactor KM1, por lo cual simultáneamente se cierra el contacto auxiliar (NA) de KM1. Cuando se suelta S1, este vuelve a su posición de abierto, pero la bobina seguirá energizada (auto sostenida) por el 13-14 del contacto auxiliar. El paro se efectúa:

a) pulsando S0 b) por disparo del relé térmico.

Lámpara H1 (verde) señala que el motor está en marcha Lámpara H2 (roja) señala la parada del motor y presencia de tensión en el circuito. Lámpara H3 (ámbar) señala el disparo del Relé térmico Al pulsar S1, en ese mismo instante observar el valor en el amperímetro (I arranque) Cuando el motor alcanza la velocidad nominal (régimen permanente) observar lectura en el amperímetro (I Rp)

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Completar la siguiente tabla de valores y sacar conclusiones.

Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)

UTN (V)

Tensiones URS (V)

de Línea URT (V)

UST (V)

Corriente IARR (A)

IRP (A)

CIRCUITO DE POTENCIA

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CIRCUITO DE COMANDO

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TP N° 13: Arranque de un motor trifásico en configuración “estrella-triangulo” Objetivo: Determinar beneficios en un arranque “estrella-triangulo” de un motor de potencia elevada. Elementos necesarios:

- Módulo Alimentación y seguridad - KM1: Contactor principal - KM2: Contactor (para triangulo) - KM3: Contactor (para estrella) - Temporizador - Relé térmico de protección - Pulsador de marcha - Pulsador de parada - Lámparas señalización de marcha (verde) - Lámpara señalización de disparo relé térmico (ámbar) - Motor trifásico - Cables de conexión

Procedimiento:

- Armado del circuito de potencia - Armado del circuito de mando - Ajuste por preset del tiempo de transferencia de estrella a triangulo - Medir tensiones de Fase - Medir Tensiones de Línea

Funcionamiento: ARRANQUE EN CONFIGURACION ESTRELLA. Al pulsar S1 se energiza: a) la bobina de KM1 (auto sosteniéndose por 13-14) , b) la bobina de KM3 (estrella); al mismo tiempo se abre el contacto auxiliar cerrado (21-22 ) de KM3. bloqueando la bobina de KM2, y c) la bobina del temporizador KA1. PASAJE A LA CONFIGURACION TRIANGULO. Al cabo de un cierto tiempo t regulado previamente en el temporizador KA1, el contacto auxiliar (17-18) del temporizador se abre desenergizando la bobina de KM3, y se cierra el contacto auxiliar abierto (17-28) de KA1, energizando la bobina de KM2.

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Completar la siguiente tabla de valores y sacar conclusiones.

IARR estrella (A)

Corriente IARR triangulo (A)

IRP (A)

CIRCUITO DE POTENCIA

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CIRCUITO DE COMANDO

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TPN 16: Arranque de un motor con retardo mediante temporizador Objetivo: Luego de un cierto tiempo de energizado el circuito el motor trifásico o monofásico arranque. Elementos necesarios:

- Módulo Alimentación y Seguridad - Contactor KM1 - Temporizador - Relé térmico de protección - Pulsador de marcha - Pulsador de parada - Lámpara señalización de marcha (verde) - Lámpara señalización de disparo relé térmico (ámbar) - Lámpara señalización de tensión en el circuito (rojo) - Motor trifásico o monofásico - Cables de conexión - Realizar puentes en los bornes del motor de acuerdo al esquema del circuito - Conectar a tierra la carcaza del motor

Procedimiento:

- Armado del circuito de potencia - Armado del circuito de mando - Medir tensiones de Fase - Medir Tensiones de Línea

Funcionamiento: Antes de poner en funcionamiento el circuito regular el tiempo de actuación del temporizador. Al energizar el circuito (indicado por la lámpara de color ámbar) instantáneamente se alimenta el temporizador, transcurrido el tiempo programado, el contacto temporizado NA (17-28) se cierra, energizando la bobina de KM1 y autososteniendose por 13-14, Si se pulsa S0 se interrumpirá todo el sistema. El relé térmico F1 actuará en caso de una sobrecarga en el motor. Completar la siguiente tabla de valores y sacar conclusiones.

Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)

UTN (V)

Tensiones URS (V)

de Línea URT (V)

UST (V)

Corriente IARR (A)

IRP (A)

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CIRCUITO DE POTENCIA TRIFASICO O MONOFASICO

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CIRCUITO DE COMANDO