INTEGRANTES

121182 - Cristhian SERRANO JURO 121157 - Juan Carlos ESCALANTE BAÑARES 121162 - Roel GAMARRA CHIPA 121160 - Arthur ESPINOZA RODAS 121191 - Roel Irvin VELARDE ESTRADA

ASIGNATURA:

Formulación y Evaluación de Proyectos Informáticos

DOCENTE:

Ing. Marleny PERALTA ASCUE

SEMESTRE

2014-II

ABANCAY- APURIMAC2014

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UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELABASTIDAS DE APURIMACEscuela Académica Profesional de Ingeniería Informática y Sistemas

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS INFORMATICOS

I. ASPECTOS GENERALES

1.1. Nombre del Proyecto

INTERVENCIÓNOBJETO DE LA INTERVENCIÓN

BIEN O SERVICIOLOCALIZACIÓN

ImplementaciónSistema Experto de Control Tránsito y

Seguridad VialEn la ciudad de Abancay

NOMBRE DEL PROYECTO

IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA EXPERTO DE CONTROL DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL EN LA CIUDAD DE ABANCAY

1.1.1. Ubicación del Proyecto

El proyecto estará ubicado en el departamento de Apurímac, provincia y distrito de Abancay.

1.2. Unidad Formuladora y Ejecutora

1.2.1. Unidad Formuladora

SECTOR Gobiernos locales

PLIEGO Municipalidad Provincial de Abancay

NOMBRE Sub Gerencia de Transporte, Regulación y Circulación Vial

1.2.2. Unidad Ejecutora

SECTOR Gobiernos locales

PLIEGO Municipalidad Provincial de Abancay

NOMBRE Sub Gerencia de Transporte, Regulación y Circulación Vial

1.3. Participación de las entidades involucradas y de los Beneficiarios

Las entidades participantes serán principalmente la Municipalidad Provincial de Abancay mediante la Sub Gerencia de Transporte, Regulación y Circulación Vial la cual se encarga de la regulación del tránsito urbano en la ciudad de Abancay. También se contará con el apoyo de la Policía Nacional del Perú mediante la división de Tránsito.

Los beneficiarios serán los habitantes de la ciudad de Abancay así como el parque automotor dentro de él.

1.4. Marco de referencia

1.4.1. SISTEMA EXPERTO

No hace mucho tiempo, se creía que algunos problemas como la demostración de teoremas, el reconocimiento de la voz y el de patrones, ciertos juegos (como el ajedrez o las damas), y sistemas altamente complejos de tipo determinista o estocástico, debían ser resueltos por personas, dado que su formulación y resolución requieren ciertas habilidades que sólo se encuentran en los seres humanos (por ejemplo, la habilidad de pensar, observar, memorizar, aprender, ver, oler, etc.). Sin embargo, el trabajo realizado en las tres últimas décadas por investigadores procedentes de varios campos, muestra que muchos de estos problemas pueden ser formulados y resueltos por máquinas.

DEFINICIÓN GENERAL

Stevens (1984), página 40, da la definición siguiente:

“Los sistemas expertos son máquinas que piensan y razonan como un experto lo haría en una cierta especialidad o campo. Por ejemplo, un sistema experto en diagnóstico médico requeriría como datos los síntomas del paciente, los resultados de análisis clínicos y otros hechos relevantes, y, utilizando ´estos, buscaría en una base de datos la información necesaria para poder identificar la correspondiente enfermedad.[...] Un Sistema Experto de verdad, no sólo realiza las funciones tradicionales de manejar grandes cantidades de datos, sino que también manipula esos datos de forma tal que el resultado sea inteligible y tenga significado para responder a preguntas incluso no completamente especificadas.”

DEFINICIÓN EXACTA

Un sistema experto puede definirse como un sistema informático (hardware y software) que simula a los expertos humanos en un área de especialización dada.

1.5. Alcance

El alcance del proyecto será:

- Instalación de semáforos programables en las principales calles de la ciudad.

- Instalación de pequeñas barricadas desplegables bajo los semáforos instalados.

- Instalación de sensores y cámaras para medir el tráfico generado.

Todo esto estará controlado mediante un Sistema Experto a implementar, el cual controlará el tránsito mediante algoritmos.

II.- IDENTIFICACIÓN

2.1. Diagnóstico de la situación actual

2.1.1 Diagnóstico del área de influenciaLa Sub Gerencia de Transporte, Regulación y Circulación Vial es la encargada de regular el transporte urbano en la ciudad de Abancay. El proyecto se localizara en la Ciudad de Abancay, en el área central urbana.El total de habitantes de la ciudad de Abancay es de 51 225 habitantes, cuenta con un parque automotor en número creciente, que supera a la fecha los 2000 vehículos de los cuales más del 90 % representan unidades del Servicio de Taxi que prestan servicio no solamente en el ámbito local sino hacia las distintas localidades interurbano, distritales y provinciales, cuya operación es necesario regular.

Que, es necesario además adoptar medidas de protección del centro histórico de la ciudad de Abancay, evitando su deterioro por excesivos niveles de congestión vehicular y contaminación ambiental originados por el descontrolado crecimiento del parque automotor.

Abancay está ubicado a una altura de 2,377 msnm en el sur de los andes peruanos, a orillas del río Mariño, afluente del río Pachachaca. Su superficie es de 313.07 km².Debido a sus montañas secas y su clima cálido todo el año es conocido como "El valle de la eterna primavera". Abancay está ubicado en la intersección de 2 importantes carreteras peruanas: la carretera de los Caminos del Inca, un antiguo camino inca entre las ciudades de Nazca y Cusco, y la vía de los Libertadores, conectando Ayacucho y Cusco.

En la actualidad Abancay es una población heterogénea conformada por personas provenientes de diferentes partes del departamento, del país y del mundo. Esto ha contribuido a ser una ciudad con características de modernidad pese a estar enclavada en una zona muy agreste de la geografía peruana. En los últimos años se nota una fuerte inversión privada en viviendas modernas que están construidas a base de concreto armado. Llama la atención la presencia de un número creciente de condominios con edificaciones de hasta cinco pisos que alberga numerosos departamentos de hasta tres dormitorios. En el área de servicios es notoria una fuerte inversión privada en centros de esparcimiento y de comida. La inversión pública no se ha quedado atrás y se muestra en la construcción de modernos complejos educativos y calles que en grandes sectores de la ciudad han sido asfaltadas.

2.1.2. Diagnóstico de los involucrados

Características demográficas: Abancay tiene una población de 51.225 habitantes según datos del INEI (Instituto Nacional de Estadística e Informática).

De los 51.225 habitantes de Abancay, 26.249 son mujeres y 24.976 son hombres. Por

lo tanto, el 48,76 por ciento de la población son hombres y el 51,24 mujeres.

Si comparamos los datos de Abancay con los del departamento de Apurímac concluimos que ocupa el puesto 1 de los 80 distritos que hay en el departamento y representa un 12,6735 % de la población total de ésta.

A nivel nacional, Abancay ocupa el puesto 108 de los 1.833 distritos que hay en Perú y representa un 0,1869 % de la población total del país.

Actividades socioeconómicas:

EconomíaEs importante la crianza de ganado. En la agricultura se cultiva maíz amiláceo, mashua, papa y cebada. También se cultiva anís y aguaymanto o capulí (Physalis pubescens). Existen, no obstante, algunos cultivos de exportación, como la caña de azúcar y el café. La población de este departamento es mayormente rural.

Se elaboran vinos espumantes de miel en Andahuaylas, y de aguardiente de caña en Abancay. La pequeña manufactura se desarrolla en las provincias altas. La explotación del cobre de Las Bambas y las de hierro de Andahuaylas y Aymaraes, es una esperanza para la economía local, muy deprimida. Cuenta con la central hidroeléctrica de Abancay, que emplea las aguas del río Pachachaca, así como la central hidroeléctrica de Pomacocha, con las aguas del río Pampas.

Características culturales:En estas características es donde los procesos son más complejos y donde destacan un constante proceso de pérdida de identidad y valores. Esto se suscita por el cosmopolitismo de una ciudad como Abancay, que siendo centro de servicios, capta población no oriunda que trae nuevas costumbres y hábitos de vida que se impregnan en la cotidianidad del poblador abanquino. Esto se ha venido alimentando con políticas y los mensajes de los medios de comunicación que plantean un falso modelo de modernidad, totalmente consumista, y que se superpone a la conservación de la tradición y sus valores.Sin embargo, Abancay no está totalmente carente de una identidad, ya que en los sectores rurales se conservan tradiciones; pero a medida que el proceso de occidentalización cultural avanza, se van perdiendo valores que no solo tienen que ver con costumbres, sino también con valores como la solidaridad y el respeto al prójimo. Esto se agudiza por el analfabetismo y por uno de los problemas más graves señalados por los mismos pobladores. El alcoholismo, en el sector rural, y también urbano marginal, que destruye relaciones familiares, genera violencia y abandono, sobre todo en la población infantil. Este proceso de degradación de la identidad y los valores es una de los procesos regresivos que más impacta y que se ha convertido en un serio problema para la

provincia, agravado por los subsidios alimentarios bajo la forma de apoyo alimentario; que han configurado en numerosa Población una actitud reacia al cambio y totalmente conformista. Es necesario entonces que Sectores más dinámicos de la sociedad propongan acciones para superar este problema que Inmoviliza al capital social de la provincia.Por otra parte el deterioro de las formas de vida genera mayores problemas de salud y Educación, ya que si bien la demanda de estos servicios no es suficiente, se ha incrementado por la situación antes mencionada, con las consecuencias de mayor morbi – mortalidad, desnutrición Crónica, inseguridad ciudadana y un incremento de la deserción escolar. Pero no todo puede responsabilizarse únicamente a un problema cultural del poblador Abanquino. La situación económica y la incapacidad del país para insertarse en la modernidad

MATRIZ DE INVOLUCRADOS

GRUPOS INVOLUCRADOS

PROBLEMAS PERCIBIDOS

INTERESES ESTRATEGIASACUERDOS Y

COMPROMISOS

Pobladores

Altos niveles de estrés.Contaminación sonora y del aire.Problemas respiratorios.

Reducción de problemas respiratorios.Reducción del ruido en la ciudad

Participación en la elaboración del Proyecto.

Brindar sugerencias y alternativas de solución.

Conductores

Mucha congestión vehicular.Demora en los viajes por la ciudad.

Fluidez en el tránsito.

Participación en la elaboración del Proyecto.

Respetar las señales de tránsito y ordenanzas municipales.

Municipalidad

Vías en mal estado.Informalidad de conductores.Baja oferta de semáforos.Señalización en mal estado.

Vías en buen estado y señales de tránsito correctos.Suficiente demanda de semáforos

Participación en la elaboración del Proyecto.

Realizar el mantenimiento de las vías, señalización y semáforos.

Policía de Tránsito

Alta tasa de accidentes.Alta tasa de infracciones de tránsito.

Reducción de infracciones y accidentes de tránsito.

Mejorar el plan de control de tránsito urbano.

Desplegar más personal para el control de tránsito.

2.1.3. Diagnóstico del servicio

El servicio actual de semáforos en la ciudad de Abancay debido a la crecida en los últimos años del parque automotor no abastece a la afluencia de vehículos en las principales calles de la ciudad, que sobre todo en temporadas festivas se originan

cuellos de botella.

Una de las causas es que los conductores de vehículos de transporte público, privado y menores no respetan las señales de tránsito y sobre todo a los transeúntes, por falta de educación en seguridad vial, desconocimiento de la señalización o en mayor proporción debido a que la Policía de Tránsito solo se dedica a realizar operativos para detener infractores por falta de documentos como licencia de conducir, SOAT, revisión técnica y tarjeta de propiedad en lugares específicos donde no hay semaforización y no a atacar la causa real del problema que son los infractores en la zona urbana.

Otra causa es que las calles de la ciudad son muy pequeñas, y no se sabe con exactitud cuáles y a qué hora se producen los denominados picos de botella.

Los transeúntes son los más afectados, ya que deben esperar demasiado tiempo para poder desplazarse en la ciudad, principalmente perdiendo tiempo entre esquinas, lo cual produce tardanza en sus labores diarias y a futuro produce fatiga y estrés.Además, existe un temor generalizado en la población que no puede circular tranquilamente, ya que los vehículos parten segundos antes de que la luz roja cambie a verde, luego al producirse demasiada espera en los semáforos y los cuellos de botella se emite más CO2 a la atmósfera, lo que implica problemas a la salud para los pobladores de la ciudad de Abancay.

La gran crecida del parque automotor en el departamento de Apurímac, con el 70% de vehículos que transitan en la ciudad de Abancay hace que poco a poco se tengan menos vías y en un futuro todo colapsará.

Departamento

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Apurímac 3 730 3 816 3 879 3 916 3 934 3 973 3 969 3 966 4 039

Con un Sistema Experto de Control de Tránsito y Seguridad Vial se busca obtener mucha fluidez en el tránsito, ya que el sistema aprenderá a reconocer las horas punta y ofrecer alternativas de tránsito a transeúntes y vehículos. Si una calle está con poco tránsito, mientras que la intersección está empezando a llenarse de vehículos se dará preferencia (más tiempo) a la calle con más tránsito, asimismo dará preferencia a los transeúntes que han perdido su derecho a circular tranquilamente por la ciudad.

Para evitar que los vehículos evadan las infracciones de tránsito se instalaran bloqueadores de tráfico debajo de la semaforización para así evitar que se le quiten los últimos segundos a los ciudadanos y si se detecta una falta a las normas de seguridad vial el sistema tomará fotografías para ubicar al infractor.

2.2 Definición del problema y sus causas

Problema Central: Alto nivel de congestión vehicular en las principales arterias de la ciudad de Abancay.

Las causas de este inconveniente son: Incumplimiento de los tiempos de partida de los vehículos.

o Semáforos oferta de semáforos, dañados, inoperativos y/o mal configurados.

Elevado número de infracciones de tránsitos. o Inadecuada señalización de paraderos, lugares de estacionamiento, zonas

rígidas y cruces peatonales.o Insuficiente control policial de las infracciones de tránsito.o Vías en mal estado. o Desconocimiento del reglamento nacional de tránsito y las disposiciones

municipales.

Los efectos del problema son: Alta tasa de accidentes de tránsito. Demora en los viajes para conductores, pasajeros y peatones.

o Acumulación de estrés y problemas respiratorios en la población de Abancay.

El efecto final es que la población esté insatisfecha con la gestión del tránsito en la ciudad de Abancay.

2.2.1 Árbol de causas y efectos

2.3 Objetivo del proyecto

2.3.1 Árbol de medios y fines

2.4 Alternativas de Solución

2.4.1 Clasificación de los Medios Fundamentales.

Medio Fundamental 1Adecuada oferta de semáforos operativos y bien configurados.

Medio Fundamental 2Adecuada señalización de paraderos, lugares de estacionamiento, zonas rígidas y cruces peatonales.

Medio Fundamental 3Suficiente control policial de las infracciones de tránsito.

Medio Fundamental 4Vías en buen estado.

2.4.2 Planteamiento de acciones. Acciones para el Medio Fundamental 1

Adecuada oferta de semáforos operativos y bien configurados.o 1.1a Adquisición de nuevos semáforos y reparación de los semáforos

existentes.o 1.1b Adquisición de nuevos semáforos y reemplazo de los semáforos

existentes.o 1.2 Adquisición de cámaras de video-vigilancia y sensores de

movimiento.o 1.3 Implementación de un sistema experto para el control de tránsito.

Acciones para el Medio Fundamental 2Adecuada señalización de paraderos, lugares de estacionamiento, zonas rígidas y cruces peatonales.

o 2.1 Reestructuración de los paraderos para el servicio de transporte urbano.

o 2.2 Mantenimiento del pintado de estacionamientos y zonas rígidas.o 2.3 Pintado periódico de las líneas de cruces peatonales.

Acciones para el Medio Fundamental 3Suficiente control policial de las infracciones de tránsito.

o 3.1 Incremento del despliegue de policial en zonas rígidas. Acciones para el Medio Fundamental 4

Vías en buen estado.o 4.1 Mantenimiento periódico de las vías de tránsito.o 4.2 Instalación de paneles programables para el desvío de tránsito.o 4.3 Instalación de barricadas programables en las vías principales.

2.4.3 Planteamiento de las alternativas de solución.

Alternativa 1

o Adquisición de nuevos semáforos y reparación de los semáforos existentes.o Adquisición de cámaras de video-vigilancia y sensores de movimiento.o Implementación de un sistema experto para el control de tránsito.o Reestructuración de los paraderos para el servicio de transporte urbano.o Mantenimiento del pintado de estacionamientos y zonas rígidas.o Pintado periódico de las líneas de cruces peatonales.o Incremento del despliegue de policial en zonas rígidas. o Mantenimiento periódico de las vías de tránsito.o Instalación de paneles programables para el desvío de tránsito.o Instalación de barricadas programables en las vías principales.

Alternativa 1

o Adquisición de nuevos semáforos y reemplazo de los semáforos existentes.o Adquisición de cámaras de video-vigilancia y sensores de movimiento.o Implementación de un sistema experto para el control de tránsito.o Reestructuración de los paraderos para el servicio de transporte urbano.o Mantenimiento del pintado de estacionamientos y zonas rígidas.o Pintado periódico de las líneas de cruces peatonales.o Incremento del despliegue de policial en zonas rígidas. o Mantenimiento periódico de las vías de tránsito.o Instalación de paneles programables para el desvío de tránsito.o Instalación de barricadas programables en las vías principales.