trabajo de variadores de velocidad

3
Trabajo de Variadores de Velocidad Alumno: Adolfo Barrantes Cárdenas 1. Es la señal alterna que alimenta la entrada de un variador la que se transmite al motor, para el caso de un motor Jaula de Ardilla. La señal seno-PWM es utilizada para alimentar la entrada a un variador AC y la que se transmite luego al motor jaula de ardilla o motor AC. Esta señal al variarle la frecuencia de portadora se varía la velocidad del motor AC 2. Investigue en la web y realice un cuadro comparativo de aplicaciones en relación al tipo de control que se esta empleando Tipos de Control Tensión-Frecuencia Vectorial Sensorless Vector Ventilación, Calefacción Control flujo magnético de motores Respuesta rápida de aceleración y desaceleración de motores Climatización, Instalaciones de aire acondicionado Alta dinámica Automatización de Puentes Control sencillo para motores AC trifásicos No usado en aplicaciones de baja dinámica o bajas velocidades Paletización

Upload: david-e-zacarias-castaneda

Post on 25-Jun-2015

548 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Trabajo de Variadores de Velocidad

Trabajo de Variadores de Velocidad

Alumno: Adolfo Barrantes Cárdenas

1. Es la señal alterna que alimenta la entrada de un variador la que se transmite al motor, para el caso de un motor Jaula de Ardilla.

La señal seno-PWM es utilizada para alimentar la entrada a un variador AC y la que se transmite luego al motor jaula de ardilla o motor AC. Esta señal al variarle la frecuencia de portadora se varía la velocidad del motor AC

2. Investigue en la web y realice un cuadro comparativo de aplicaciones en relaciónal tipo de control que se esta empleando

Tipos de ControlTensión-Frecuencia Vectorial Sensorless Vector

Ventilación, Calefacción Control flujo magnético de motores

Respuesta rápida de aceleración y desaceleración de motores

Climatización, Instalaciones de aire acondicionado

Alta dinámica Automatización de Puentes

Control sencillo para motores AC trifásicos

No usado en aplicaciones de baja dinámica o bajas velocidades

Paletización

3. Los problemas que motivan los variadores de velocidad en las redes eléctricaslos podemos agrupar en 4 tipos:

a. Armónicos

- Calentamiento adicional de los elementos eléctricos tal como los transformadores- Ruido acústico y vibración de los tableros- Calentamiento de los conductores “neutro” donde grandes cargas no lineales están conectadas- Sobrecalentamiento del banco de capacitares para corrección del factor de potencia debido a la resonancia del sistema.- Aumentan las pérdidas en los sistemas de distribución

Page 2: Trabajo de Variadores de Velocidad

b. Onda Reflejada

- Causa picos de voltaje en los terminales del motor, provocando ruptura del aislamiento- La capacidad de aislamiento del motor es sobrepasada pues las primeras espiras del bobinado del motor soportan voltajes del orden de 1350 voltios (para 440 VAC de alimentación). Se produce la ionización del aire que rodea las espiras y aparece un arco a través de éstas (efecto corona). El Variador responde con falla de “OL Trip”.- Aislamiento del cable también es superado- Se incrementa el ruido dv/dt de corriente

c. Ruido de Modo Común

- No trabaja la interface de control (4-20mA, 0-10V).- Error de comunicación con el PLC.- Ruido radiado- Ruido conducido hacia:

- Sensores ultra sónicos, - Sensores de temperatura,- Código de barras,- Sistemas de visión.

d. Efecto Capacitivo.

- Produce la “Corriente de carga de cable”, la cual puede superar las características de los Variadores pequeños

4. Explique de que formas el uso de un variador de velocidad en el control demotores asíncronos, permite que re realice un ahorro de la energía consumidapor el motor. (sustente su respuesta).

Un equipo accionado mediante un variador de velocidad emplea generalmente menor energía que si dicho equipo fuera activado a una velocidad fija constante.

El ejemplo más concreto sobre la posibilidad de economizar energía se tiene en las llamadas aplicaciones de par cuadrático, como bombas centrífugas, ventiladores, soplantes y compresores centrífugos.

Estas máquinas constituyen casos típicos de resistencia sobre un fluido, ya que presentan una carga resistente que aumenta proporcionalmente al cuadrado de la velocidad relativa. Es decir, el torque necesario para vencer la resistencia del fluido a impulsar será proporcional al cuadrado de la velocidad y, en consecuencia, la potencia será proporcional al cubo de la velocidad.

Page 3: Trabajo de Variadores de Velocidad

Esto significa que la operación a mitad de la velocidad nominal requerirá sólo de un octavo de la potencia nominal. Si se tiene en cuenta que una gran cantidad de sistemas funcionan por debajo de la capacidad máxima por largos períodos de tiempo, se podrá apreciar el enorme potencial de ahorro energético que subyace en el control de la velocidad.