trabajo de cargas - puentes

7/25/2019 Trabajo de Cargas - Puentes

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1. CARGA DE VIENTO: WL y WS

1.1. Presin horizontal del viento.- La carga de viento se asume

esta uniformemente distribuida sobre el area expuesta al viento. Para

puentes a mas de 10 m sobre el nivel edel terreno o del agua, la

velocidad de viento de diseo se deber ajustar con:

VDZ

=2.5V0(V10V

B) ln ( ZZ

0

)

onde:

VDZ= !elocidad del viento de diseo a la altura de diseo " #$m%&'

V0= !elocidad friccional #$m%&'

V10= !elocidad del viento a 10 m sobre el nivel del terreno o agua

de diseo #$m%&'. (n ausencia de datos V10=VB=160km /h

VB= !elocidad bsica del viento igual a 1)0 $m%& a una altura de

10m

Z0= Longitud de fricci*n del fetc& o campo de viento aguas arriba

#m'

Z= +ltura de la estructura 10 m

!alores de V0=y Z0

//2(33(/

+4(32

53(+

674734+/+

53(+

734+/+V

0 #$m%&' 18.9 1.) 1;.8

Z0 #m' 0.0 1.00 9.


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PD=PB (VDZVB)2

=PB( VDZ

2

25600)

PD= Presi*n del viento de diseo

PB= Presi*n bsica del viento

=P/(/2( ( L+

67P(3(6237273+

+3>+ +

4+3L!(/2

#$g%m9'

+3>+ +

62+!(/2

#$g%m9'

3eticulados,columnas ? arcos 9@< 199!igas 9@< /o +plicable>randes superAcies planas 1;@ /o +plicable

La carga de viento total no se deber tomar menor Bue @@; $g%m en

el plano de un cord*n a barlovento 99@ $g%m en el plano de un cordon

a sotavento de un componente reticulado o en arco, se deber tomar

menor Bue @@; $g%m en componentes de vigas o vigas caj*n.

1.3. Cargas de las superestructuras. si el viento no se considera

normal a la estructura, la presi*n bsica del viento P4 para diferentes

ngulos de direcci*n del viento se puede tomar segCn la tabla. (l

ngulo de oblicuidad se deber medir a partir de iDuna perpendicular

al eje longitudinal. Las presiones transversal ? longitudinal se debern

aplicar simultneamente.

Tabla 3.8.1.2.2-1 P4 para diferentes ngulos de ataque(VB=160kg /m)

ngulo de

oblicuidad

del viento

Reticulados, columnas

arcos

vigas

carga

lateral

!g"m2

#arga

longitudin

al !g"m2

carga

lateral

!g"m2

#arga

longitudin

al !g"m2

$ 3%& $ 2'( $1( 3'& %1 21' 31


3/10

3$ 31% 133 2$' %1'( 23( 2$' 1%3 82%$ 112 2'( 82 )2

1.!. "uerzas aplicadas directa#ente a la subestructura. LasfuerEas transversales ? longitudinales a aplicar directamente a la

subestructura se debern calcular en base a una presi*n bsica del

viento supuesta de 1;@ $g%m9. Para direcciones del viento oblicuas

respecto de la estructura, esta fuerEa se deber resolver en

componentes perpendiculares a las elevaciones posterior ? frontal de

la subestructura.

1.$. Presin de viento sobre los veh%culos: W&

6i &a? ve&Fculos presentes, la presi*n del viento de diseo se aplicar

tanto a la estructura como a los ve&Fculos. La presi*n del viento sobre

los ve&Fculos se debe representar como una fuerEa interrumpible ?

m*vil de 1@; $g%m9 actuando normal a la calEada ? 1.G0m sobre la

misma, ? se deber transmitir a la estructura.

6i el viento sobre los ve&Fculos no es normal a la estructura, lascomponentes de fuerEa normal ? paralela aplicadas a la sobrecarga

viva se pueden tomar como:

*ngulo deoblicuidad

respecto a lanormal a lasuper+cie

omponentenormal

$g%m

omponenteparalela

#$g%m'

0 1@; 01< 181 1G80 199 8)@< ;G @G)0


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aceras, como una carga lineal longitudinal. 6e debe aplicar solo

para los estados lFmites Bue no involucran viento actuando sobre

la sobrecarga, ? solo cuando la direcci*n del viento se toma

perpendicular al eje longitudinal del puente. 6e aplicar en el

punto correspondiente a un cuarto del anc&o del tablero a

barlovento juntamente con las cargas de viento &oriEontales

especiAcadas.

1.(. )nestabilidad *eroel+stica. 2odos los puentes ?

componentes estructurales de ello, cu?a relaci*n longitud de

tramo % anc&o o profundidad sea superior a 80, se debern

considerar sensibles al viento, ? por lo tanto debern consideraren su diseo, solicitaciones aeroelsticas.

,ota.el manual de diseo de Puentes H PerC #+rt. [email protected]',

reAere Bue para puentes con una altura de 10m o menos,

medida desde el nivel del agua o desde la parte ms baja del

terreno, se supondr velocidad del viento constante. Para alturas

ma?ores se determina con:

VZ=C V10 ln ( zz0) V10

onde:

VZ=velocidad del viento(kg/m2)

V10=velocidad de referencia , correspondiente a z=10m

z=aitura por encimadel niveldel terrerno o del agua(m)

C , z0=constantes dadasen latabla2.4.3.10.1

Tabla 2.4.3.10.1-1 valore !e la "o#$a#$e C%&0

// /0

*/RT

/R/*4 #5*5

# 6!m"7 $.33$ $.38$ $.'8(


5/10

9$ $.$&$ $.3$$ $.8$$

La presi*n de viento se calcula con:

P=PB(VZ

100 )2

*nde:

P I presi*n del viento #$g%m9'

!E I velocidad de viento #$m%&' a la altura "

P4I presi*n bsica correspondiente a una velocidad de 100 Jm%&,

dada en la 2abla [email protected]

Tabla 2.4.3.10.2-1 're(o#e b)("a "orre*o#!(e#$e a +#avelo"(!a! !e 100 ,/

omponente

(structural

Presi*n por 4arlovento

#$g%m9'

Presi*n por 6otavento

#$g%m9'+rmaduras, columnas

? arcos

1


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2.1. Categorizacin de las estructuras. Los puentes seclasiAcan en tres categorFas de importancia:

Puentes crFticos: deben Buedar operativos despus de laocurrencia de un gran sismo. Puentes esenciales: deben Buedar operativos despus dela ocurrencia de un sismo. tros puentes.

2.2. Coe-ciente de aceleracin. (l coeAciente + sedetermina en base a los mapas de 6-aceleraci*n con un10K de nivel de excedencia para


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2.3. onas de co#porta#iento s%s#ico.

onas sis#icasoeAciente de+celeracion

"ona6ismica

!0.09 1

0.09


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(s un perAl con arcillas blandas o limos cu?a profundidades ma?or a los 19 m.

2.$. Coe-ciente de respuesta s%s#ica el+stica Csn .

Csn=1.2"

#n2 /3

!2.5

*nde: #n= Periodo de vibraci*n del ensimo modo.

+ I oeAciente de aceleraci*n.

6 I coeAciente de sitio.

Para puentes sobre perAles de suelos tipo o ! ? reas donde

el coeAciente + es ma?or o igual a 0.80, Csn debe ser menor o

igual a 9.0+.

Para suelos tipo ? !. M para otros modos distintos al modo

fundamental el cual tenga periodos menores a 0.8s, Csn

deber tomarse como:

Csn= (0.8+0.4#n)

6i el periodo de vibraci*n para cualBuier modo excede @.0s, elvalor de Csn para ese modo deber tomarse como:

Csn=3"#n0.75

2.'. "actor de #odi-cacin de respuesta.Las fuerEas de diseo sFsmico para sub-estructuras ? lasconexiones entre las partes de la estructura, se determinarandividiendo las fuerEas resultantes de un anlisis elstico por elfactor de modiAcaci*n de respuesta 3 apropiado. 6i un mtodo

de anlisis tiempo-&istoria inelstico es usado, el factor demodiAcaci*n de respuesta 3 ser tomado como 1.0 para toda lasubestructura ? conexiones.

N+23(6 ( =N+/ ( 3(6P7(62+ 3-674(6237273+674-(6237273+ =P32+/+

32+ (6(/+L 236Pilar tipo placa de grandimensi*n

1.< 1.< 9.0

Pilotes de concreto armado 6olo pilotes verticales. 1.

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