OPAL - NUESTRO NUEVO SISTEMA INTEGRADO DE BOLETOS

El sistema de venta de billetes electrónico, permite el acceso por medio de una tarjeta de OPAL, haciendo de los viajes del cliente un viaje sin diferencia alguna. La tarjeta de OPAL proporcionará un nuevo modo fácil, conveniente y rápido de viajar en el transporte público. Es una tarjeta inteligente similar en tamaño a una tarjeta de crédito y trabaja como una e-tag. Los clientes utilizaran la tarjeta OPAL al principio de su viaje y al final del mismo.

La tarjeta de OPAL utiliza una tecnología probada y segura basada en la tarjeta Oyster de Londres con el nuevo desarrollo para las exigencias únicas de transporte de Sydney. La tarjeta se está introduciendo de forma limitada en los transbordadores de Sydney desde diciembre de 2012 y se hará cada vez más disponible a través de rutas mas remotas de transporte a lo largo de 2013. Las primeras impresiones de los clientes sobre el servicio de Neutral Bay el 7 de diciembre y los servicios ferroviarios de Manly otros servicios posteriores. A partir de mediados de 2013 se introducirá en los trenes de Sydney posteriormente en los autobuses. Ya en el 2015, 42 muelles de transporte, 307 estaciones de tren y más de 5,000 de autobús y alumbre vehículos ferroviarios contaran con la tarjeta de OPAL que funciona en Sydney, el Cazador, la Costa Central, el Illawarra, Tierras altas del Sur y las Montañas Azules. Los clientes no tendrán no tendrán que hacer cola para las entradas o preocuparse de tener el cambio correcto para su tarifa, por lo que la entrada en el transporte público ES más rápido. Los clientes podran recargar sus tarjetas OPAL con una autorecarga del sistema, dinero en efectivo, por teléfono, en línea o en las tiendas de OPAL.

Brindar información precisa, en tiempo real acerca de los viajes

Proporcionar información precisa y oportuna a los clientes del transporte es un elemento crítico de operar y administrar el sistema de transporte. Vamos a seguir perfeccionando y ampliando nuestro y proporcionar información en tiempo real que se basa en las necesidades del cliente en todos los modos y entregado un través de una variedad de canales. Aseguramos que los sistemas de control son adecuados para proporcionar esta información. Una serie de programas ya están instalados para mejorar la capacidad de las empresas de transporte para NSW comprometiéndose con sus clientes a mejorar sus experiencias de viaje. La Información sobre transporte el público y la prioridad Sistema (PTIPS) se ha desplegado a más de 3.300 autobuses, incluyendo todos los autobuses STA y autobuses desde las nueve compañías de autobuses privados, y se desplegarán al resto de la flota de autobuses privada NSW para junio del 2013. Se ofrece a los operadores de autobuses una herramienta de monitorización de servicios a tiempo real y se le da prioridad en más de 1.100 semáforos en horarios de la tarde, para mejorar su puntualidad.

EL TXTBUS SMS proporciona a sus pasajeros de autobús una predicción de llegada de los autobuses en tiempo real. Esto es particularmente beneficioso para clientes con dificultades auditivas por oído Los clientes pueden acceder como alternativa al servicio telefónico 131 500. El servicio actualmente recibe alrededor 240,000 solicitudes por semana. Las aplicaciones para iPhone y Android están siendo desarrollados para proporcionar mas funciones fáciles de usar y mejoradas para complementar el servicio de SMS, juntos con un acceso de datos públicos en tiempo real del estado del autobús. Además, de la Información de las 11 paradas de autobús sobre las Playas del Norte de Sydney. Estos signos muestran la información de predicción de llegada en tiempo real de autobús proporcionada por PTIPS.

La página web del Tráfico en vivo NSW proporciona a los usuarios información en tiempo real acerca de los peligros, el flujo del tráfico, el tiempo de viaje, grandes eventos, y otra información de ruta. Las próximas funciones incluyen la capacidad para que el público se registre y reciba alertas de correo electrónico personalizadas sobre los peligros en viajes personales definidos. La página web del Tráfico en vivo NSW y la aplicación para iPhone , Android y el iPad se están desarrollando y están programadas para finales de este año. Los servicos que proporcionaran información en tiempo real acerca del viaje y ofrecerán servicios de mensajería de las autopistas del sur de Sydney-Newcastle, de Ourimbah (M1), el Westlink M7 y la autopista occidental(M4). La aplicación que ofrece información del tiempo de viaje será para la F3 norte de Ourimbah (M1) y está prevista para antes de diciembre del 2012. Se ha comenzado a extender los servicios de información de los viajes en el resto de autopistas de la Red de autopistas Orbital(M2) de Sydney incluido el Lane Cove Tunnel, Gore Colina Autopista (M1), Southern Cross Drive (M1), M5 y Hume Highway de M7 a Narellan Road (M31).La inversión total en la ferrovía de Sydney es cerca de $ 14 millones de dólares que abarca las operaciones y el sistema de Información al Cliente (FOCIS), que proporciona información a través de las pantallas, anuncios de audio y sus instalaciones muelles para clientes con dificultades de visión y audición. Se proporcionara información al cliente en tiempo real en todos los muelles asistido por Sydney Ferries, incluido la información sobre destinos servidos, los horarios de salida y rutas. Otro servicio por optar es el servicio de SMS que también estará disponible para proporcionar una alerta temprana en caso de un retraso inevitable. También vamos a continuar con la instalación de placas electrónicas en las principales estaciones ferrocarriles donde no esté ya presente el ferrocarril.

Integración y simplificación del viaje a través del sistema de transporte público

El transporte para NSW desarrolla un acercamiento multimodal a wayfinding para Sydney, el Área Metropolitana Mayor y NSW regional. El Un sistema de orientación integrada hará más fácil la utilización de la red de transporte público. El diseño de un sistema multimodal de señal estándar, mapas y otros elementos de la información esta en marcha. Este sistema se ocupará de las necesidades de los clientes que utilizan

todos los medios de transporte público, incluyendo el intercambio de clientes entre medios. Proporcionarán los elementos del entorno construido permitirá encontrar el camino de señalización y de carteles para los mapas, la tarifa y la información local en puntos de decisión claves y será coordinado con la información entregada por otros canales. Esto se incluirá en los sitios webs , dispositivos móviles o por pantallas electrónicas y darán los clientes acceso a la información que necesitan cuando lo necesitan.

3.8 INTERCAMBIO SIN FISURAS

Mejora el diseño, gestión y operación de los intercambios en el transporte público regular brindando viajes más cómodos y agradables para el usuario de esta manera se motivara a las personas a utilizar más el transporte público.

Acciones que incluye una futura inversión con respecto a los intercambios:

Mejoraremos los actuales intercambios existentes de Sydney CBD , construiremos nuevos intercambios y mejoraremos los alrededores adyacentes a ellos. Las mejoras serán consideradas para Wynyard, Ayuntamiento, Redfern, Estaciones centrales a los Muelles y Alrededores. Estos proyectos contribuirán a la creación de alrededores atractivos, recintos urbanos mas seguros dentro del CBD (revisar el Capítulo Cuatro).

Nuestra Estrategia de Intercambio mejorará la gestión y la prestación de los intercambios. La Estrategia identificará como son planificados los intercambios, donde serán ubicados, como son financiados y y la forma en que se gestionan y mantienen. La Estrategia también considerará el estacionamiento y los requerimientos de veredas.

Aplicaremos principios de diseño constantes y directrices para el diseño urbano de intercambios con el fin de ayudar a crear entornos de intercambio mas activos, con múltiples usos y además de la integración con áreas adyacentes..

Seguiremos planificando, priorizando y desarrollando casos de negocio para la inversión en intercambios para cerrar cualquier brecha entre las normas de servicio actuales y las propuestas.

Un modelo operativo de prestación de servicios integrados gestionará los intercambios de manera más eficaz, incluyendo un modelo de propiedad y de mantenimiento que articula claramente la responsabilidad de extremo a extremo de la gestión de intercambios. vease Figura 3.3.

Incremento del aparcamiento y las veredas en los intercambios

Mejorar los aparcamientos, veredas y las rutas para las bicicletas dentro de las instalaciones de los intercambios ferroviarios aumentarán el atractivo y el empleo de transporte público. A través del Programa de Acceso De transporte, comenzaremos la construcción de 9 nuevos aparcamientos dentro de las instalaciones en los próximos

dos años, proporcionando más de 1,200 espacios de aparcamiento adicionales. A medio y largo plazo, haremos más inversiones para mejorar el aparcamiento para clientes de transporte público. Además, 4,000 plazas de aparcamiento cercanas están previstas como parte del proyecto del Noroeste de Rail Link.

El diseño y construcción de intercambios mas modernos añaden mayor valor a las comunidades locales

Los clientes de transporte público usan una variedad de medios incluyendo los medios de transporte no públicos como parte de un viaje total. Para muchos clientes, los intercambios son un punto de entrada al sistema de transporte público. El mejoramiento de los intercambios facilita la entrada al sistema de transporte público, esto es importante para la experiencia de los clientes con respecto al transporte. La figura 3.4 perfila muchas funciones y características de los intercambios, incluyendo la conveniencia, la amenidad, la información y el acceso a una gama de medios.

PROGRAMA DE ACCESO AL TRANSPORTE

El Programa de Acceso de transporte ofrece una infraestructura de transporte mas accesible, moderna, segura e integrado donde sea mas necesario. Esto incluye actualización de las estaciones , mejores intercambios, mejoras de las instalaciones de aparcamiento y veredas. Durante cuatro años, más de 770 millones de dólares serán invertidos en el Programa de Acceso de transporte.

El Programa de Acceso de transporte integra la planificación y la ejecución de las obras dirigidas a proporcionar:

Estaciones mas accesibles para personas con discapacidad, personas mayores y los padres con coches de niños.

modernos edificios e instalaciones que cumplan con las necesidades de una creciente población.

Intercambios modernos que soporten una red integrada y permitan la transferencia sin problemas para todos los clientes.

Mejoras de seguridad que incluyen iluminación adicional, puntos de ayuda extra,cercas y medidas de seguridad para aparcamientos e intercambios.

Mejoras en la señalización para que los clientes pueden utilizar más fácilmente el transporte público y la transferencia entre los modos de los intercambios.

Las actualizaciones de muelles que proporciona acceso a personas con discapacidad, personas mayores y padres con cochecitos.

Otras mejoras y mantenimiento tales como pintura, nuevas cercas y reemplazo de techos.

La primera ronda de financiación verá mejoras en más de 35 localidades. Con la segunda ronda de financiación se contruira 9 nuevos aparcamientos e

instalaciones de veredas , proporcionando más de 1.200 espacios adicionales en las estaciones de tren a través de la red de tresnes de Sydney y NSW.

Además la planificación y el trabajo de diseño identificarán futuros proyectos por criterios a base de pruebas incluyendo el patrocinio actual y futuro, las necesidades y los datos demográficos de clientes, si los servicios importantes como hospitales o instalaciones educativas son cercanos, y la accesibilidad de los otros medios de transporte en las inmediaciones intercambios e instalaciones.

En los períodos del cinco y 10 año más allá 2014-15 el Programa de Acceso de transporte seguirá enfocando una combinación de mejoras de las principales infraestructuras de transporte y los pequeños proyectos adaptados. Las inversiones realizadas conforme al Programa reflejara las acciones perfiladas medidas presentadas en el Plan Maestro de Transporte. Las decisiones reflejarán las normas de servicio definidas por la Red de Tránsito Estratégica y alinearán los programas principales de la inversión como el Futuro Ferroviario de Sydney.