La denominación de caño (pipe) identifica a estos materiales pordos características fundamentales:a) Sus diámetros nominales NO coinciden con los exteriores hasta12” inclusive. De 14” en adelante el diámetro nominal coincidecon el diámetro exterior.b) Sus espesores son clasificados en series (schedules) que seobtienen por una fórmula de aproximación empírica:Sch= 1000 P/SDonde P=Presión interna (psi)S=Tensión admisible del material (psi)• La denominación tubo (tubes) se caracteriza por:a) Sus diámetros nominales coinciden con los diámetros exteriores.b) Sus espesores se definen por un número de calibre o gage BWG(BirminghamWire Gage)Para identificar un caño basta pedir por ejemplo: 2” Sch.40significa un caño de 2,375” de diámetro exterior y 0,154” de espesor• Para identificar un tubo basta pedir por ejemplo: 2” BWG 40significa un tubo de 2” de diámetro exterior y 0,109” de espesorCuando la conducción constituye en si misma un elemento estructuralse deberán utilizar caños, por su resistencia como tal. Del mismomodo, los diámetros de fabricación de los caños son mucho másamplias que la de los tubos que rara vez pasan las 6”, siendo su usomás difundido hasta 2”Transporte de LiquidoDefinicion de BombaEs el aparato destinado a extraer, elevar e impulsar unfluido en una dirección determinada. Convierte la energíasuministrada por un elemento motríz en energía de fluido, ya seaenergía cinética, potencial o de presión.• Desplazamiento Positivo• Dinamicas

Bombas de Piston o Embolo• Un pistón o émbolo desplaza en cada carrera un volumendado de líquido, generado un flujo pulsante. Las pulsacionesse disminuyen al utilizar un bomba de doble efecto.

• La mayoría de las bombas pistón son de doble efecto, es decir,el líquido puede admitirse a cada lado del pistón, de maneraque mientras se llena una parte del cilindro, la otra se vacía. Elmovimiento del pistón o émbolo se realiza mediante la acciónde un motor eléctrico.• Pistón : Hasta 50 atm• Émbolo simple efecto: Hasta 1400 atmDebe instalarse una válvula de seguridad y una línea de

recirculación para evitar daños en la bomba.

Bombas de Diafragma• Estas utilizan una membrana flexible como elemento dedesplazamiento del líquido. Se utilizan para solucionescorrosivas o salinas. Si son móvidas mecánicamente , supresion de bombeo maxima es de 9 – 11 atm, pero si semueven hidráulicamente se pueden obtener presiones dehasta 340 atm.

Bombas RotatoriasLa accion de bombeo se produce por el movimiento relativo entre loselementos rotantes y los estacionarios de la bomba.Camara de Bombeo: Es el espacio interno que se llena de líquido mientrasfunciona la bomba.Cuerpo o carcasa: Es la parte que rodea la cámara.Rotor: Es la parte que rota cuando la bomba funciona.Sellos: Dan un cierre hermético de líquido entre las partes estacionariasdesmontables de la bomba.Funcionamiento:1) Se abre la aspiracion, aumentando el volumen de liquido a medida querota la bomba.2) El volumen permanece constante, se cierra la aspiracion y la descarga.3) Se abre la descarga, disminuyendo el volumen de liquido.Bombas de Engranajes: Las bombas de engranajes son el tipo mássimple de bombas rotatorias. Existen de engranajes externos yinternos.Engranaje Externo: Al girar losengranajes una cantidad del líquidoqueda atrapado entre los dientes yes devuelto al lado de aspiración.Engranaje Interno: El líquido es introducido enel cuerpo de la bomba y queda atrapado entrelos dientes del rotor y la corona dentada.La forma creciente del cabezal de la bomba,divide el líquido y sirve como un sello entre lascompuertas de entrada y descarga.Aplicaciones•Petroquimica: Betunes limpios o cargados, asfaltos,gasóleos, crudo de petróleo, lubricantes.•Quimica: Silicato Sódico, ácidos, plásticos, mezclas deproductos.•Pinturas y tintas.•Resinas y adhesivos.•Pulpa y Papel: Ácidos, soluciones jabonosas, lejías,alcoholes, caolín, lima, látex, residuos.•Alimentacion: Chocolate, cacao, mantequilla, aditivos,azúcar, aceites y grasas vegetales, melazas, alimentos paraanimales.Bombas Lobulares

Son similares a la bomba de engranajes, excepto que losengranajes son reemplazados por rotores que tienen doso más lóbulos.

Bombas de TornillosEl rotor central va accionado mecánicamente y engrana con los rotores locos,formando cavidades llenas de fluidos. El fluido penetra por cada uno de losextremos de los rotores, queda aprisionado entre éstos y la caja, y es entoncesimpulsado suavemente hacia la cámara central de descarga.Son eficientes, silenciosas, el caudal es continuo con poca fluctuación. Entreganpresiones en la descarga de hasta 170 atm y caudales de 450 L/min.

Bombas de AletasUn disco provisto de ranuras, en las cuales se insertan unas aletas deslizantes,constituye el mecanismo esencial de este tipo de bomba. La fuerza centrífugalanza las aletas hacia afuera y por el giro del rotor, el espacio posterior a cada unade ellas, primero aumenta y aspira fluido, luego disminuye y lo impele haciafuera.

Bombas Rotatorias de PistonConsta de un rotor circular, montado excéntricamente en el centro del cuerpo dela bomba. El movimiento en el ciclo de operación origina un espacio para el fluidoen la cámara de bombeo, mientras simultáneamente se descarga fluido a travésde la válvula de salida. Esta bomba se utiliza bastante para bombear gases.Bombas PeristalticasSon muy utilizadas en instalaciones de laboratorio, ya que permite impulsarlíquidos corrosivos y/o conteniendo partículas, al no estar en contacto con lasuperficie de la bomba en ningún momento, debido a que lo hace por el interiorde una manguera flexible. Se utiliza industrialmente para dosificar algún reactivo,por lo que se conoce como bomba dosificadora.

Bombas CentrifugasConsiste en un impulsor (rodete) que gira dentro de una carcasa. El fluido entra ala bomba, cerca del centro del impulsor rotatorio y es llevado hacia arriba poracción centrífuga. La energía cinética del fluido aumenta, desde el centro delimpulsor hasta los extremos de las aletas impulsoras. Esta carga de velocidad seconvierte en carga de presión cuando el fluido sale de la bomba.Se utilizan ampliamente en los procesos industriales, debido a la simplicidad desu diseño, bajo costo inicial, bajo mantenimiento y flexibilidad de aplicación. Eluso frecuente oscila para volúmenes de 35000 L/min, con presiones de descargamoderadas (P<20 atm).ImpulsoresEl impulsor o rodete consiste en una serie de aletas o alabes, curvados orectos, para que el flujo sea lo más liso posible dentro de la bomba. Alaumentar el número de alabes, se controla mejor la dirección de movimientodel fluido y se disminuyen las pérdidas por turbulencia entre aletas.De acuerdo a su construccion mecanica se clasifican por: Abiertos,Semicerrados y Cerrados.

De acuerdo a su eje de rotacion se clasifican por: Flujo Radial, Flujo Axial y FlujoMixto.De acuerdo a su aspiracion se clasifican por: Aspiración Única yDoble aspiración.AutocebantesUna bomba común es incapaz de autocebarse e iniciar sutrabajo, si en su interior contiene sólo aire o vapor. En labombas autocebantes se ha modificado la ubicación de lasucción; las conexiones de succión y de descarga en la partesuperior de una carcasa, con dos cámaras encima del rotor, loque permite mantener en la bomba una cantidad de líquido,aún cuando la bomba este en funcionamiento.AutocebantesCuando se reinicia el funcionamiento de la bomba, el rodetelanza el líquido hacia los lados de la caja y comienza a bombearaire, tomándolo de la tubería de aspiración. En las cercanías delos extremos de las aletas se mezclan el aire y el líquido,formando una espuma. Esta espuma sigue alrededor del rodetehasta el borde, desviándose la espuma fuera de la zona delrodete, hacia la cámara superior. Allí, el aire se eleva y escapa,agotándose de esta forma el aire en la tubería de aspiración,efectuando lo cual, la acción se normaliza y sólo aspira líquido.

SumergidasSe puede construir en tamaños reducidos, con dimensiones tales que puedeproyectarse una unidad de múltiple efecto en una carcasa de 4” de diámetro. Labomba puede trabajar sumergida en el agua, al igual que el motor eléctrico.Bombas de TurbinaSon similares a las bombas con difusores. La turbina está construida de una pieza quegira, y la recirculación está muy favorecida. El fluido que abandona una aleta esarrastrado alrededor del canal por las propias aletas, vuelve a penetrar por la zona deadmisión de las aletas y recibe uno o más impulsos, antes que recorra una vueltacompleta por la periferia, desde el lugar de succión hasta el de descarga o impulsión.Bombas de Multiple efectoLa carga proporcionada por un rotor simple viene limitada por las propiasrestricciones prácticas de su diámetro y velocidad de giro del rodete. Para conseguirelevadas presiones o cargas, se recurre a dos o más rodetes montados sobre un ejecomún que actúan en serie.ConceptosAltura (H): Expresión que incluye los términos de presión, energía potencial ycinética, divididos por la aceleración de gravedad:

Curva ΔH vs Q: La curva teórica difiere de la curva real por las siguientes razones:Flujo Circulatorio, Fricción del fluido y pérdida por choque.

Curva Potencia vs Q: Las causas que producen pérdidas de potencia son: Fugas delíquido, Fricción de disco, Pérdidas en los cojinetes y Pérdidas por choque y friccióndel fluido.

Curva Rendimiento vs Q: El rendimiento es la relación que existe entre la potenciaabsorbida por el fluido y la potencia consumida por el motor.El rendimiento será máximo para las condiciones de diseño y disminuye cuando lasvelocidades de flujo son diferentes de aquella para la que ha sido proyectada, querecibe el nombre de velocidad de flujo característica.NPSH vs Q: Para asegurar el buen funcionamiento de la bomba, se deben verificarciertas condiciones mínimas en la succión de la bomba. El parámetro NPSH es unacaracterística de la bomba y depende de una serie de factores intrínsecos a su diseñoy fabricación. El valor de NPSH, aumentan con el acrecentamiento del caudal.

Consideraciones para tener una correcta aspiracion

•Desnivel de aspiracion•Diametro de la tuberia de aspiracion•Longitud de la tuberia de aspiracion•Estado superficial de la tuberia de aspiracion•Accesorios en la aspiracion•Viscosidad cinematica del liquido•Temperatura del liquido•Flujo