tiempo destinado a transporte y su incidencia en el desempeño académico de los estudiantes de...

8/18/2019 Tiempo Destinado a Transporte y Su Incidencia en El Desempeño Académico de Los Estudiantes de Psicología de L…

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Tiempo destinado a transporte y su incidencia en eldesempeño académico de los estudiantes de psicología

de la ULS

Carlos Alberto de la Fuente Silva, Victor anuel C!irino "ivera#

"esumen $ es sabido %ue la mayoria de los estudiantes %ue cursan la educaci&n superior

utili'an los medios de transporte publico para cubir la distancia e(istente entre su

residencia y la Universidad, pero !asta el momento no es sabido si !ay una relaci&n en el

tiempo utili'ado en esto y su rendimiento académico# )sta investigaci&n tuvo por ob*etivo

evidanciar una posible correlaci&n entre dic!o tiempo y el rendimento academico

e(presado en promedio de notas# +ara ello se aplico una encuesta electronica a -

estudiantes del primer año de psicología preguntando su promedio del primer semestre y

su tiempo de traslado de Lunes a Viernes, posteriormente se tabularon los resultados y secalculo el Coe.# de Correlaci&n de +earson y su correspondiente /ndice de 0eterminaci&n#

Los valores arro*ados determinaron %ue practicamente no !ay una correlaci&n aparente

entre los dos .actores anali'ados y %ue el indice de determinaci&n era del todo decidor a la

!ora de con.irmar el resultado obtenido del indice de correlaci&n#

1. Marco Teórico:

Transporte Público$

La sociedad actual esta a%ue*ada por una serie de problem1ticas urbanas# Casi la totalidad

de los estudiantes de %ue cursa actualmente la educaci&n superior utili'a el transportep2blico para cubrir las distancias %ue le signi.ica el traslado desde su lugar de residencia!asta el lugar de estudio y actividades universitarias relacionadas a ésta# 3 se presume %ueel tiempo empleado en el transporte para sortear las distancias es un .actor a considerar ala !ora de ver los .actores %ue inciden en el rendimiento académico de los estudiantes#

)n ocasiones las distancias a recorrer en el sistema de transporte p2blico son signi.icativas,

y el sistema no es lo su.icientemente apropiado# Clasi.icado ba*o par1metros

socioecon&mico este podría ser uno de los .actores de con una gran repercusi&n en las

cali.icaciones, el aprendi'a*e y el rendimiento académico de los estudiantes seg2n Salem et

al# 4-5678 9tra variable a considerar es la ya mencionada distancia %ue signi.ica un tiempo

m1s e(tenso de transporte seg2n lo %ue indica )d:ards 4-57 aplicado a la realidad

universitaria esto signi.icaría una carga de estrés 4tomando en cuenta los diversos e.ectos

%ue es estrés provoca7 en los !orarios punta y el desmedro de las !oras de sueño por

alcan'ar cierto grado de comodidad lo %ue tiene por consecuencia despertar antes de

cumplir con las !oras de sueño recomendadas seg2n la carga universitaria#

uc!o se !a discutido en materia de me*ora del sistema de transporte p2blico y se !an

adoptado diversas medidas entre ellas algunas para apalear la congesti&n ve!icular como


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bien es señalado por ;amberg, Fu*ii, Friman y 7, el cumplimiento de las metas a lograr dentro de un subsector, asignatura o

programa al %ue es sometido un alumno# 0ependiendo de la escala a la %ue esté sometido

el programa puede variar el porcenta*e necesario para obtener una cali.icaci&n positiva# )n

la mayoría de las universidades del país este mínimo corresponde al ?-@, siendo así la

nota mínima necesaria para la aprobaci&n un ,-#

Una de las principales críticas a este sistema radica en %ue debido a su car1cter

cuantitativo es imposible %ue e(prese de .orma absoluta los conocimientos %ue !a

ad%uirido el alumno durante el período previo a las evaluaciones, generando así instancias

de pérdidas de cupo y deserci&n 49sorio, -->7#

)l desempeño académico .orma una parte muy importante dentro de la vida cotidiana de

los estudiantes, independiente del nivel académico en el cual estos se desenvuelvan# Biños,

*&venes y adultos est1n constantemente presionados para obtener buenas cali.icaciones y

esta presi&n puede llevar a cuadros de estrés en instancias como los períodos de e(1menes

tal y c&mo e(pusieron Feldman, 7#

9tro de los .actores importantes %ue inciden en el desempeño académico son los llamados

Factores +rotectores a los cuales se re.iere Feldman 4-->7# )n este caso, el Apoyo Social

es un .actor protector determinante, cuya importancia radica en la capacidad %ue tienen de

generar un ambiente grato y con la mayor cantidad de instancias %ue .aciliten el desarrollo

del estudio para el alumno#

9tros )studios$

9tros estudios relacionados con el "endimiento Académico tratan sobre la motivaci&n %ue

e(iste para estudiar o seguir alg2n programa y los resultados obtenidos en los e(1menes#

Seg2n los e(puesto por Bavarro 4-567, si la motivaci&n proviene desde el interior de la

persona, es decir, es intrínseco el desempeño del estudiante me*ora consistentemente

debido a %ue éste lo reali'a por sí mismo y no por%ue terceros esperan %ue élEella lo logre#

+or otro lado, en relaci&n al transporte p2blico, otros estudios indican %ue la poblaci&n le

otorga una mayor importancia a ítems tales como la e.iciencia por sobre la reducci&n del


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trayecto 4;amberg, Fu*ii, Friman 7#

La e.iciencia en el sistema de transporte p2blico implicaría un mayor orden en la

organi'aci&n de la ciudad en todos sus niveles, por lo tanto ayudaría a me*orar el

rendimiento académico permitiendo descongestionar las vías urbanas y carreteras

in.luyendo de esta .orma no s&lo en el rendimiento académico de los estudiantes sino en la

.orma de vida de todos %uienes viven en la ciudad#

# Metodología:

Con el .in de conocer si e(iste o no una correlaci&n entre el tiempo destinado a trasladarse

desde donde viven los alumnos al lugar donde estudian se recolectaron los datos mediante

una encuesta electr&nica en el lapso de una semana#

Los su*etos elegidos para el estudio .ueron - alumnos de la Universidad de La Serena, de

entre 5G y 6 años, pertenecientes al primer nivel de la carrera de +sicología del año -56#

Los alumnos, de ambos géneros, debían asistir todos los días a la universidad para poder

ser partícipes de la encuesta#

Edad Sexo

Promedioinal delprimer

semestrePromedio de

tiempo de !ia"e

5 asculino H,5 I-

5> Femenino H,6 H-

5> Femenino ,6 6

5I Femenino H -

5I asculino H,5 5?

5I asculino H,? 5> asculino , -

5> Femenino H,6 H-

5> asculino ,6 6

- Femenino H, ?

5I Femenino ,G ?

5> asculino H H-

5I asculino ,> ?

5> Femenino , 6?

5> Femenino H,6

5> asculino ,> -5> Femenino ,6 -

5I asculino H, 6-

5> Femenino ,G ?

La encuesta se reali'& de .orma electr&nica mediante la plata.orma


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.inal del primer semestre del año -56M y JKCu1nto es el tiempo %ue demoras en

trasladarte de tu lugar de residencia !asta la universidad cada díaM# 0ebido a %ue la 2ltima

pregunta tiene H respuestas 4una por cada día7 se procedi& a reali'ar un promedio de toda

la semana 4ver Tabla7# Todos los datos obtenidos se mantuvieron en total con.idencialidad#

La encuesta .ue di.undida por internet mediante el recurso de la red social FacebooN pudiendo llegar a nuestra poblaci&n ob*etivo de .orma m1s r1pida y los datos se ingresaban

a medida %ue la encuesta iba siendo respondida# +or 2ltimo, los datos obtenidos gracias a

las encuestas .ueron ingresados a una planilla en icroso.t )(cel -5-, programa con el

cual también se reali'aron los estudios de Correlaci&n y Signi.icancia de +earson# +osterior

al ingreso de los datos al programa, estos .ueron ordenados con el .in de simpli.icar el

proceso de obtenci&n de resultados#

6# Res#ltados $ disc#sión

La tabulaci&n de los resultados obtenidos es la siguiente seg2n cada día de la semana$

Edad

Sexo Promedioinaldelprimersemestre

Tiempodetraslado desdeel l#garderesidencia%asta la#ni!ersidad&'#nes(

Tiempodetraslado desdeel l#garderesidencia%asta la#ni!ersidad&Martes(

Tiempodetraslado desdeel l#garderesidencia%asta la#ni!ersidad&Miércoles(

Tiempodetraslado desdeel l#garderesidencia%asta la#ni!ersidad&)#!es(

Tiempodetraslado desdeel l#garderesidencia%asta la#ni!ersidad&*iernes(

Promediodetiempo de

!ia"e

5 asculino

H#5 I- I- I- I- I- I-

5> Femenino

H#6 H- H- H- H- H- H-

5> Femenino

#6 6- 6- - - 6- 6

5I Femenino

H - - - - - -

5I asculino

H#5 5- 5- - - - 5?

5I asculino

H#? - - - - -

5> asculino

# - - - - - -

5> Femenino

H#6 H- H- H- H- H- H-

5> asculino

#6 - 6- - - - 6

- Feme H# 6- 6- - - 6- ?


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nino

5I Femenino

#G ?- ?- ?- >- ?- ?

5> asculino

H H- H- H- H- H- H-

5I ascu

lino

#> - - 6- 6- 6- ?

5> Femenino

# 6- 6- - - - 6?

5> Femenino

H#6 6- 6- - - -

5> asculino

#> - - - - - -

5> Femenino

#6 - - - - - -

5I asculino

H# 6- 6- 6- 6- 6- 6-

5> Feme

nino

#G - 6- 6- 6- - ?

La siguiente tabla muestra los resultados promediados para cada su*eto %ue representan

seg2n el promedio y ordenados desde el menor al mayor tiempo de traslado# 0espues de

esta tabulaci&n, con la .unci&n de coe.iciente de relaci&n de +earson %ue proporciona

icroso.t 9..ice )(cel se reali'o el calculo de este coe.iciente y su indice de determinaci&n#

PROMEDIO DE

NOTAS TIEMPO PROMEDIO

5.1 16

5 204.8 20

5.6 24

5.3 24

5.4 26

4.8 26

4.7 26

5.2 30

4.3 34

4.3 34

4.4 364.3 40

4.2 40

5.3 50

5.3 50

5 50

4.7 64


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5.1 90

Coef de Correla!"# $0.04120582

De%er&!#a!"# 0.00169792

Tras la tabulaci&n y posterior organi'aci&n de los datos obtenidos de la reali'aci&nde las encuestas# Tras reali'arse los c1lculos estadísticos para determinar la posible

correlaci&n e(istente entre el .actor del tiempo empleado en el transporte en el

tramo lugar de estudios O domicilio, el resultado del el coe.iciente de correlaci&n de

+earson indico un -#-5-H># )n la escala de correlaci&n la cercanía a cero

indica %ue no necesariamente !ay una correlaci&n lineal entre el tiempo de traslado

y el desempeño académico de la poblaci&n encuestada# )n este conte(to cabe

destacar %ue a pesar de %ue la correlaci&n en pr1cticamente nula, esto no signi.ica

%ue ambas los dos .actores anali'ados son ta*antemente independientes entre sí#

)n otro calculo estadístico, esta ve' se con.irma lo planteado y se rea.irma el

resultado anterior con un índice de determinaci&n de -#--5?IGI lo %ue es

pr1cticamente cero# )ste índice indica %ue la nulidad de la correlaci&n es .iable,

pero sin embargo no es un cero absoluto lo %ue también con.irma %ue en la

correlaci&n e(iste una relaci&n entre los .actores, pero esta no es lineal#

0iscusi&n$

+osterior al estudio pudimos darnos cuenta de %ue nuestra !ip&tesis era incorrecta, el

estudio no la aval& y eso da cuenta de lo obvio$ el rendimiento académico depende de un

con*unto de muc!os .actores tales como la cantidad de !oras %ue le dedican a lasasignaturas, la motivaci&n por la cual entraron a la carrera y otras .actores ambientales

como el lugar en el cual estudiar, etc#

Si bien los resultados de nuestro estudio no corroboraron nuestra !ip&tesis, esto puede

deberse a %ue el tamaño de la muestra no era el apropiado, o incluso %ue el grupo ob*etivo

el cual se estudi& no cumplía con otras características %ue permitieran la correlaci&n ya

mencionada# )n otras palabras, e(iste la posibilidad de %ue este mismo estudio aplicado a

otro grupo de la poblaci&n arro*e resultados positivos y concluyentes ya %ue el !ec!o de

%ue se desperdicia muc!o tiempo en el trayecto sumado a las obvias implicaciones %ue

tiene el trayecto 4levantarse m1s temprano, dormir menos y e(ponerse a largas esperas en

instancias de embotellamiento, etc#7 son reales#

;ien es sabido %ue la memoria es .r1gil, al menos con recuerdos %ue no generan un

impacto en las personas, por lo tanto las respuestas en las encuestas y, por lo tanto, los

resultados pueden estar in.luencias por la distancia temporal %ue e(isti& entre el .en&meno

estudiado y la reali'aci&n de la encuesta#


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. +oncl#siones.

A modo de conclusi&n se puede decir %ue el rendimiento académico de los alumnos

del primer año de +sicología no tiene una directa relaci&n con el .actor tiempo de

traslado desde el lugar de domicilio !asta el lugar de estudios#

Pay una serie de .actores a*enos a la investigaci&n %ue posiblemente tendrían m1s

in.luencia en el rendimiento académico de los estudiantes y %ue no !an sido

considerados para comprobar la posible correlaci&n %ue inicialmente se tenía como

!ip&tesis de la investigaci&n#

A pesar de no ser una correlaci&n directa, e.ectivamente e(iste una relaci&n aun%ue

esta arro*a muy pe%ueños valores#

)sto puede e(plicarse por el tamaño de la muestra seleccionada, en un caso

!ipotético es altamente probable %ue si se aumenta el tamaño de la muestra los

valores puedan variar, pero !asta %ue eso no se realice, la relaci&n no se sabr1 con

certidumbre#

Cabe destacar %ue el .actor anali'ado en este estudio .ue aplicado solo a los

alumnos de +sicología de primer año, por lo %ue se insta a .uturos pro.esionales a

continuar los estudios de .orma m1s amplia y anali'ar el tipo de relaci&n e(istente

con la serie de .actores %ue aportan a un buen rendimiento académico#

tiempo destinado a transporte y su incidencia en el desempeño académico de los estudiantes de...

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