tesis_ampliacion operativa maquinaria pesada

8/13/2019 Tesis_ampliacion Operativa Maquinaria Pesada

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2012

Municipalidad Distrital de Marangani

Unidad Formuladora

16/11/2012

CDIGO SNIP:239796

MONTO DEINVERSIN: S/.

6,205,111.10

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARANGANI

GESTIN 2011 - 2014

AMPLIACIN DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEMAQUINARIA PESADA DE LA MUNICIPALIDAD

DISTRITAL DE MARANGANI PARA ELMEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LOS

CAMINOS VECINALES, DISTRITO DEMARANGANI - CANCHIS - CUSCO


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Ampliacin de la Capacidad Operativa de Maquinaria Pesada de la Municipalidad Distrital de Marangani para el Mejoramiento y

Mantenimiento de los Caminos Vecinales, Distrito de Marangani - Canchis - Cusco2012

Municipalidad Distrital de MaranganiUnidad Formuladora

1

CONTENIDO

1. RESUMEN EJECUTIVO 2

2. ASPECTOS GENERALES 18

3. IDENTIFICACIN 23

4. FORMULACIN 64

5. EVALUACIN 100

7. ANEXOS 116


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2

1. RESUMEN EJECUTIVO

1.1.NOMBRE DEL PROYECTO

AMPLIACIN DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DE MAQUINARIA PESADA DE LAMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARANGANI PARA EL MEJORAMIENTO Y

MANTENIMIENTO DE LOS CAMINOS VECINALES, DISTRITO DE MARANGANI -CANCHIS - CUSCO

1.2.OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo principal de presente proyecto es Mayor capacidad operativade la Maquinaria Pesada de la Municipalidad Distrital de Marangani -Canchis

1.3.BALANCE OFERTA DEMANDA

CUADRO N001

BALANCE OFERTA DEMANDA HHMM

Maquinarias pesadas 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Total dficit

EXCAVADORA DE 188HP A MAS 2,523.10 1,928.72 1,928.72 2,523.10 1,928.72 1,928.72 2,523.10 1,928.72 1,928.72 2,523.10 21,664.70

CARGADOR FRONTAL D E 180HP A M AS 2,516.57 2,070.78 2,070.78 2,516.57 2,070.78 2,070.78 2,516.57 2,070.78 2,070.78 2,516.57 22,490.98

MOTONIVELADORA DE 190 HP A MAS 309.79 12.60 12.60 309.79 12.60 12.60 309.79 12.60 12.60 2,309.79 3,314.78

RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO DE SUELO 565.04 119.26 119.26 565.04 119.26 119.26 565.04 119.26 119.26 2,365.04 4,775.69

RETROEXCAVADORA DE 90 HP A MAS 602.54 8.16 8.16 602.54 8.16 8.16 2,402.54 1,808.16 1,808.16 2,402.54 9,659.12

C AMI ON VOL QUETE C ON TOL VA DE 1 5 M3 -2 ,8 90 .2 1 -2 ,8 90 .2 1 -2 ,8 90 .2 1 -2 ,8 90 .2 1 -2 ,8 90 .2 1 -2 ,8 90 .2 1 -2 ,8 90 .2 1 -2 ,8 90 .2 1 -2 ,8 90 .2 1 2 ,5 09 .7 9 -2 3, 50 2. 08

C AMI N C IS TERNA DE 5 00 0 G L (TRANSPORTE DE 2 ,2 24 .5 0 1 ,4 81 .5 3 1 ,4 81 .5 3 2 ,2 24 .5 0 1 ,4 81 .5 3 1 ,4 81 .5 3 2 ,2 24 .5 0 1 ,4 81 .5 3 1 ,4 81 .5 3 2 ,2 24 .5 0 1 7, 78 7. 18

TRACTOR SOBRE ORUGAS DE 220 HP A MAS 556.98 -37.40 -37.40 556.98 -37.40 -37.40 2,556.98 1,962.60 1,962.60 2,556.98 10,003.54

Fuente: Elaboracin propia.

Balance Oferta Demanda en HHMM

CUADRO N002

Maquinarias pesadasDficit

HHMM

Vida til

HHMM

Dficit

UnitariaRedondeo

EXCAVADORA DE 188HP A MAS 21,664.70 20,000.00 1.1 1

CARGADOR FRONTAL DE 180HP A MAS 22,490.98 20,000.00 1.1 1

MOTONIVELADORA DE 190 HP A MAS 3,314.78 20,000.00 0.2 0

RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO DE SUELO 4,775.69 18,000.00 0.3 0

RETROEXCAVADORA DE 90 HP A MAS 9,659.12 18,000.00 0.5 1

CAMION VOLQUETE CON TOLVA DE 15 M3 -23,502.08 18,000.00 -1.3 0

CAMIN CISTERNA DE 5 00 0 GL (TRANSPORTE D E 1 7,7 87 .1 8 1 8,0 00 .0 0 1 .0 1

TRACTOR SOBRE ORUGAS DE 220 HP A MAS 10,003.54 20,000.00 0.5 1

Fuente: Elaboracin propia.

Balance Oferta-Demanda unitaria


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1.4.DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP

Para cubrir la demanda insatisfecha se requiere las maquinarias que se

describen a continuacin.

a) EXCAVADORA DE 188 HP

Ao de Fabricacin: 2012.

Motor: Diesel, Turbo alimentado con Intercooler de 6 Cilindros, potencia

mnima de 188 HP a Ms.

Capacidad: Cucharon de 1.20 M3 a ms.

Sistema Elctrico: 24 Voltios.

Tren de Rodaje: Bastidor de Oruga, de tipo de cadenas.

Peso de Operacin: de 21,500 Kilos a ms.

b) CARGADOR SOBRE RUEDAS DE 180 HP


Motor: Diesel, Turbo alimentado con Intercooler de 6 Cilindros, potencia

mnima de 180 HP a Ms.

Capacidad: Cucharon de 2.8 m3 a ms.

Fuerza de Rompimiento: 150 Nm a ms.

Velocidad: 30 k/hr


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Ejes y Mandos Finales: traccin en las Cuatro ruedas, reduccin final de

sistema planetario.

Sistema Elctrico: 24 Voltios.

Frenos: Hidrulicos de Servicio y Estacionamiento.

Peso de Operacin: de 15,059 Kilos a ms.

c) TRACTOR SOBRE ORUGAS 220 HP

Ao de fabricacin: 2012, nuevo.

Motor: diesel, turboalimentado de 6 cilindros, enfriado por agua, potencia

neta a la volante de 220 - 250 HP, indicar torque mximo en nm y

consumo especifico de combustible en gr/kw-hr. Deber cumplir con las

reglamentaciones sobre bajas emisiones.

Capacidad: hoja con un mnimo de 5.0 m3 de empuje de material.

Avance: mnimo de 3 km/hr.

Transmisin: full power shift, indicar otras bondades.

Direccin: hidrulica.

Mando final: indicar bondades tcnicas.

Tren de rodamientos: cadenas y rodillos sellados y lubricados, indicar otras

bondades tcnicas.

Bulldozer: hoja topadora tipo angulable o semi universal.

Sistema hidrulico: indicar bondades tcnicas.


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6

e) CAMIN CISTERNA 6x4 (agua) 400 HP de 5000 galones


Motor: Diesel, Turbo alimentado de 4 tiempos con Intercooler de 6 Cilindros,

enfriado por agua, con separador de agua para el combustible, compresor

de aire sistema de combustible de inyeccin electrnica, competencia

mnima 350 hp.

Traccin: 6x4.

Tanque: de 5000 galones a ms.

f) CAMIONETA 4 X 4 PICK UP DOBLE CABINA.


Transmisin: 5 velocidades + R


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Adquisicin de equipos y herramientas. Se comprara el Kit bsico de

herramientas para la adecuada operacin y mantenimiento de lasmaquinarias pesada.

Implementacin de un programa de capacitacin. Programa de

capacitacin a operadores de maquinarias a adquirir por el proyecto en

un lapso de 6 meses.

Infraestructura para el rea de Equipo Mecnico. Construccin del garaje

municipal y la maestranza con las siguientes metas: en un rea de

3447.20m2 con un permetro de 238.75ml: rea administrativa de dos niveles

de concreto armado en un rea de 58.00 m2 en cada piso con oficinas de

jefatura de equipo mecnico, asistente de equipo mecnico, secretaria,

oficina de mecnica, rea para atencin , hall oficina de choferes,

vigilancia y sshh., rea mecnica de 1215.25m2 con pavimento rgido con

rampas , 120m de canales de drenaje para grasas y aguas, rea techada

de 925.66 m2:; patio de maniobras y estacionamiento de 1315.50m2 con

piso compactado con material seleccionado y piedra chancada; cerco

perimtrico de 208.65ml con 02 puertas metlicas de ingreso, tratamiento

de reas exteriores con veredas y reas verdes, ; mobiliario y equipamiento.


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CUADRO N003

Descipcin Medida CantidadAdquisicin de maquinarias

EXCAVADORA DE 188HP A MAS Und 1

CARGADOR FRONTAL DE 180HP A MAS Und 1

RETROEXCAVADORA DE 90 HP A MAS Und 1

CAMIN CISTERNA DE 5000 GL (TRANSPORTE DE AGUA) Und 1

TRACTOR SOBRE ORUGAS DE 220 HP A MAS Und 1

Construccion de Infraestructura

AREA ADMINISTRATIVA M2 58

AREA MECANICA M2 1215

PATIO DE MANIOBRAS M2 1316

CERCO PERIMETRICO ML 209

TRATAMIENTO DE AREAS EXTERIORES VARIAS Und 1

FLETE TERRESTRE Und 1MOBILIARIO Y EQUIPAMIENTO AREA ADMINISTRATIVA Und 1

Mobiliario,Equipo y Herramienta para Taller

Escritorios Und 2

Pizarras Und 1

Sillas Giratorias Und 2

Estantes Almacenes Estructura de Metal Und 5

Armarios de Melanine Und 2

Camioneta 4x4 para auxi lio mecanico y mant. peridicos Und 1

Heramientas.Tecles, Gatos Hidraulicos,Llaves,Dados Etc Und 1

Capacitacion

Programa de capacitacin Glob 1

ALTERNATIVA DE SOLUCIN 1

CUADRO N004

Descipcin Medida Cantidad

Alquiler de Maquinarias

EXCAVADORA DE 188HP A MAS Und 1

CARGADOR FRONTAL DE 180HP A MAS Und 1

RETROEXCAVADORA DE 90 HP A MAS Und 1

CAMIN CISTERNA DE 5000 GL (TRANSPORTE DE AGUA) Und 1

TRACTOR SOBRE ORUGAS DE 220 HP A MAS Und 1

Alquiler de Areas Administrativas

Oficinas,Almacenes,Talleres, Maestranza y otros Mes 12

Mobiliario,Equipo y Herramienta para Taller

Escritorios Und 2

Pizarras Und 1

Sillas Giratorias Und 2

Estantes Almacenes Estructura de Metal Und 5

Armarios de Melanine Und 2

Camioneta 4x4 para auxilio mecanico y mant. peridicos Und 1

Heramientas.Tecles, Gatos Hidraulicos,Llaves,Dados Etc Und 1

Capacitacion

Programa de capacitacin Und 1

ALTERNATIVA DE SOLUCIN 2


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1.5.COSTOS DEL PROYECTO

CUADRO N005

ItemDescipcin Medida Cantidad Unit Parcia l Total

1,00.00 Adquisicin de maquinarias 3,845,439.50

1,00.01 EXCAVADORA DE 188HP A MAS Und 1 1,161,149.50 1,161,149.50

1,00.02 CARGADOR FRONTAL DE 180HP A MAS Und 1 974,680.00 974,680.00

1,00.05 RETROEXCAVADORA DE 90 HP A MAS Und 1 400,610.00 400,610.00

1,00.07 CAMIN CISTERNA DE 5000 GL (TRANSPORTE DE AGUA) Und 1 619,500.00 619,500.00

1,00.08 TRACTOR SOBRE ORUGAS DE 220 HP A MAS Und 1 689,500.00 689,500.00

2,00.00 Construccion de Infraestructura 1,394,205.86

2,01.00 AREA ADMINISTRATIVA M2 58.00 2,686.17 155,797.78

2,01.01 AREA MECANICA M2 1215.25 640.66 778,560.12

2,01.02 PATIO DE MANIOBRAS M2 1315.50 69.15 90,967.58

2,01.03 CERCO PERIMETRICO ML 208.65 734.58 153,270.01

2.02.00 TRATAMIENTO DE AREAS EXTERIORES VARIAS Und 1.00 73,610.37 73,610.37

2.02.01 FLETE TERRESTRE Und 1.00 33,500.00 33,500.00

2.02.02 MOBILIARIO Y EQUIPAMIENTO AREA ADMINISTRATIVA Und 1.00 108,500.00 108,500.00

3,00.00 Mobiliario,Equipo y Herramienta para Taller 493,310.00

3,00.01 Escri torios Und 2 500.00 1,000.00

3,00.02 Pi zarras Und 1 250.00 250.00

3,00.03 Si l las Giratorias Und 2 280.00 560.00

3,00.06 Estantes Almacenes Estructura de Metal Und 5 2,000.00 10,000.00

3,00.07 Armarios de Melanine Und 2 750.00 1,500.00

3,00.08 Camioneta 4x4 para auxilio mecanico y mant. peridicos Und 1 130,000.00 130,000.00

3,00.09 Heramientas.Tecles, Gatos Hidraulicos,Llaves,Dados Etc Und 1 350,000.00 350,000.00

4,00.00 Capacitacion 50,000.00

Programa de capacitacin Glb 1 50,000.00 50,000.00

COSTO DIRECTO 5,782,955.36

Gastos generales 3.6% 208,186.39

Gastos de supervis in 1.7% 98,310.24

Expediente tcnico 1.5% 86,744.33

Gastos de Liquidacin 0.5% 28,914.78

COSTO TOTAL 6,205,111.10

Costos a precios de mercado del proyecto alternativo "1"

1.6.RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL

CUADRO N006

4,285,297.88

22.42%

5,930,487.00

31.27%

Fuente: Elaboracin equipo tcnico

VAN

a precios social es

VAN

TIR

TIR

a precios de mercado

PROYECTO ALTERNATIVO "1"


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10

CUADRO N007

-5,080,185.51

1.25%

-1,598,506.40

6.09%

Fuente: Elaboracin equipo tcnico

PROYECTO ALTERNATIVO "2"

a precios de mercado

a precios social es

VAN

VAN

TIR

TIR

1.7.BENEFICIOS DEL PROYECTO

Los beneficios sociales estn asociados a las condiciones de calidad de

vida que generara al ejecutar oportunamente los proyectos priorizados en

los diferentes talleres del presupuesto participativo as como el de mitigar las

prdidas de vidas humanas y perdidas en unidades productoras de la

poblacin de Marangani asociadas a desastres naturales. Por otro lado

tambin se puede mencionar como parte de los beneficios el desarrollo

socioeconmico del Distrito de Marangani.

Los beneficios de la adquisicin de Maquinarias Pesadas de la

Municipalidad Distrital de Marangani generan los siguientes beneficios:

Mayor flujo de la produccin agropecuaria a los mercados de

consumo.

Mayor flujo y oferta de servicio vehicular, que abarata los costos de

transporte.

Disponibilidad de maquinaria que adems de cubrir las necesidades

de mantenimiento, pueden generar ingresos propios por alquiler

dentro del distrito y al exterior de ella, etc.

Mayor disposicin de maquinarias pesadas para acciones de

mantenimiento peridico, rutinario y de emergencia en los caminos

vecinales del Distrito de Marangani.

Personal capacitado en el manejo y cuidado de las propias

maquinarias.


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11

Herramientas y equipos disponibles para las reparaciones de las

maquinarias.

Infraestructura adecuada para el estacionamiento y mantenimiento

de las maquinarias (Garaje).

Mejor imagen del Distrito de Marangani al tener vas urbanas y rurales

mejoradas.

Poblacin se interconecta de mayor facilidad con otros centros

poblados, ciudades y mercados de producto, entre otros.

1.8.SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

La sostenibilidad del proyecto est sustentada en:

La sostenibilidad de las inversiones se sustenta en las normas: Ley Marco de

la Modernizacin del Estado, Ley de Bases de la Descentralizacin, Ley

Orgnica de Municipalidades, con el que se satisface la demanda de la

poblacin y compromete su participacin en cada una de las obras a

ejecutarse.El Municipio Distrital de Marangani tiene la capacidad de gestin para la

ejecucin de los proyectos, porque cuenta con la experiencia y disposicin

de personal calificado para llevar a cabo los estudios de pre - inversin e

inversin de los Proyectos, para lo cual la Sub Gerencia de Infraestructura y

Desarrollo Urbano, tendr a su cargo la ejecucin del proyecto por tener

funciones y competencias propias del proyecto.

En cuanto a la sostenibilidad de la operacin y mantenimiento 1, la

Municipalidad Distrital de Marangani a travs del rea de Presupuesto se

compromete a las acciones necesarias para lograr el presupuesto para la

operacin y mantenimiento de las maquinarias, equipos y dems activos

1La Municipalidad Distrital de Marangani a travs de ACUERDO MUNICIPAL N 304-2012-MDM/CMse compromete al

financiamiento, la operacin y mantenimiento de la maquinaria pesada que se adquirir con el presente proyecto, con la

aprobacin del concejo municipal, para lo cual encarga a las reas correspondientes las acciones pertinentes para elcumplimiento del acuerdo.


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que se adquieran con el proyecto, as como realizar el seguimiento y

monitoreo de las actividades antes y despus de la ejecucin del proyecto.

La captacin de ingresos generado por el alquiler de la maquinaria, queen mayor proporcin debe orientarse al mantenimiento y conservacin en

buen estado operativo de dichas unidades.

Las polticas de la Municipalidad Distrital de Marangani garantizan el apoyo

para la implementacin del proyecto, por ser una de las principales

prioridades el intervenir en el mejoramiento y mantenimiento de las vas de

comunicacin tanto urbanas y rurales en el mbito del Distrito de

Marangani.

Los beneficiarios con el mantenimiento de vas se organizaran para elcuidado de las vas, interviniendo con mano de obra para elmantenimiento de las vas.

1.9.IMPACTO AMBIENTAL

Las actividades planteadas en el presente proyecto no representan una

afectacin al medio ambiente, dado que el mantenimiento de las vas de

comunicacin es considerado un impacto positivo por el proyecto.

Por lo anteriormente sealado, es necesario tomar medidas para el

adecuado manejo del medio ambiente, lo que implica identificar y

predecir los impactos que afectan a los diferentes componentes

ambientales.

As mismo deben de adoptarse las medidas de mitigacin y acciones quepermitan reducir al mnimo los impactos negativos, particularmente durante

el proceso de mantenimiento de vas vecinales y el traslado de

maquinarias pesadas en el mbito distrital, ya que la maquinaria producir

ruido, derrame de combustible, generacin de polvo, generacin de

dixido de carbono (contaminacin del aire), entre otros. Para lo cual se

debern adoptar algunas medidas en coordinacin con los pobladores del

distrito Marangani, en tanto se est presupuestando en el presupuesto para

contrarrestar los posibles impactos ambientales.


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1.10. ORGANIZACIN Y GESTIN

Comprende las diversas actividades y procesos para llevar a cabo el

proyecto desde el inicio hasta su liquidacin del proyecto, con la

participacin de todas las reas de la municipalidad, se recomienda

realizar las siguientes actividades que sern realizadas por Administracin

Directa:

Preparacin de los trminos de referencia para los procesos de expediente

tcnico, ejecucin de obra y supervisin.

Consiste en la descripcin de los objetivos y metas que debern cumplir los

ejecutores que se encarguen de la elaboracin del expediente tcnico,

ejecucin del proyecto y supervisin del proyecto.

Los trminos de referencia son documentos que sirve como instrumento de

trabajo y gua tanto para la elaboracin del expediente tcnico, ejecucin

del proyecto y supervisin, el mismo que coincide con las metas de losproyectos cuya viabilidad ha sido otorgada.

Aprobacin del expediente tcnico

El expediente tcnico deber ser aprobado por la Sub Gerencia de

Infraestructura y Desarrollo Urbano para luego ser refrendado por el Titular del

Pliego, posteriormente se deber alcanzar a la Municipalidad Distrital de

Marangani para la opinin favorable de la Oficina de Programacin e

InversionesOPI y su registro en Fase de Inversin.

Ejecucin y supervisin de obra:

Estas dos actividades se desarrollan en forma paralela, estando a cargo de

la SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO y el supervisor

encargado del proyecto, previamente seleccionado.


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14

El ejecutor del proyecto deber cumplir las actividades sealadas en el

expediente tcnico, componentes, especificaciones tcnicas, presupuesto,

normas y reglamentos de contrataciones vigentes.

El supervisor deber cumplir las funciones de verificacin y control, velando

por la correcta ejecucin y desarrollo del proyecto.

RESPONSABLE DE LA EJECUCIN DEL PROYECTO

(APROBADO EN SESION DE CONCEJO MUNICIPAL DEL 08/02 Y 10/10/2012

CONCEJOMUNICIPAL

GERENCIA MUNICIPA

ALCALDA

SUB GERENCIA DE DESARROLLOSOCIAL

SUB GERENCIA DE DESARROLLOECONMICO

SUB GERENCIA DE

INFRAESTRUCTURA Y

DESARROLLO URBANO

DIVISI N DE OBRAS

SUPERVISIN, EVALUACIN YLIQUIDACIN DE OBRAS

UNIDAD FORMULADORA

DIVISIN DE EQUIPO

MECANICO Y

MANTENIMIENTO

RESPONSABLE DE LA EJECUCION DEL PROYECTO:

COMPONENTE DE LA ADQUISICION DE MAQUINARIA,

COSNTRUCCION DE LOCAL MAESTRANZA-GARAJE Y

CAPACITACION DEL PERSONAL


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15

1.11. PLAN DE IMPLEMENTACIN

El plan de implementacin durante la ejecucin del proyecto ser la que

se describe a continuacin:

Actividades Inciales.

Esta primera etapa se inicia con la viabilidad del estudio de pre Inversin a

nivel de Perfil, emitida por la OPI correspondiente. Una vez obtenida dicha

viabilidad se procede con la elaboracin del Expediente Tcnico en la fase

de Inversin, y contara con 01 mes para su elaboracin y aprobacin, para

luego proceder con el inicio de la implementacin del proyecto.

Ejecucin del Proyecto.

Esta etapa corresponde a la ejecucin de los componentes del proyecto,a travs de la SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO

de la Municipalidad Distrital de Marangani, la modalidad de ejecucin ser

por Administracin Directa con una duracin de 09 meses para su

ejecucin, adems verificara que se cumpla con los lineamientos

establecidos en el expediente tcnico, implementando las siguientes

estrategias: lograr una adecuada comunicacin, informacin y

capacitacin, basada en la participacin institucional, comunitaria y

ciudadana, desarrollando un concepto de mejora de la calidad de vida

de la poblacin afectada.

La Licitacin Publica de la maquinaria pesada se realizaran en 01 mes y la

compra se realzara en 02 meses, las acciones de capacitacin y

construccin del local (Garaje-Maestranza) se realizaran en 09 meses.


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Al trmino del Proyecto.

El plan contempla que al trmino del plazo de ejecucin de todos los

componentes del proyecto, se debe proceder con la liquidacin del

proyecto, como resultado del proyecto se debe contar con todos los

componentes ejecutados al 100%.

La puesta en marcha se inicia una vez cumplida todas las metas

propuestas en el proyecto y la Municipalidad ser la encargada de la

correcta operacin y mantenimiento durante el horizonte del proyecto.

CRONOGRAMA DE EJECUCIN

CUADRO N008

AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 1 0

Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul

ESTUDIOS

EXPEDIENTE TCNICO

ETAPA DE INVERSIN

LICITACIONES

COMPRA DE LAS UNIDADES

CAPACITACIONES

INFRAESTRUTURA COMPLEMENTARIA

ETAPA DE OPERACIN

MANTENIMIENTO Y OPERACIN

Fuente: Estimacin equipo tcnico.

DESCRIPCIN

AOS

COMPRA DE MAQUINARIAS

CRONOGRAMA DE ACCIONES PROYECTO ALTERNATIVA 1

2012 2013

1.12. MARCO LGICO

El Marco Lgico se presenta en el Capitulo V.

1.13. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones

La situacin actual del rea de Maquinaria Pesada de la Municipalidad

Distrital de Marangani, no garantiza una atencin de calidad a los usuarios


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del mbito de influencia de este distrito que necesitan vas en adecuadas

condiciones de transitabilidad, atencin de desastres naturales, y apoyo en

obras del municipio.

El costo total estimado del proyecto es de S/. 6,205,111.10 Nuevos Soles

para la alternativa 01, con un VAN de S/. 5,930,487.00 nuevos soles a

precios sociales y un TIR de 31.27%.

La operacin del proyecto no generar impactos negativos en el

ambiente, debido a las previsiones que se tomarn en el diseo del

proyecto y a su implementacin y funcionamiento durante la operacin.

De acuerdo a la comparacin de ratios Costo Beneficio para las

principales actividades que desarrollar el proyecto se elige a la

ALTERNATIVA 01como la ms conveniente.

La implementacin de proyecto permitir superar las actuales condiciones

y limitaciones del rea de Equipo Mecnico, implementando Maquinaria,

infraestructura adecuada, dotacin de equipamiento necesario para las

funciones que realizan y Recursos Humanos calificados.

Recomendaciones

De acuerdo con el anlisis efectuado se recomienda la Alternativa 1 como

solucin a la actual situacin de la Municipalidad Distrital de Marangani.

En la siguiente etapa correspondiente a los Estudios Definitivos, se

recomienda que sean realizados por profesionales especialistas en

Expedientes Tcnicos de Implementacin de Maquinaria, a fin de que las

propuestas sean realizadas de acuerdo al estudio realizado y laexperiencia en este tipo de proyectos.

El logro del objetivo del proyecto slo se lograr si las intervenciones en

infraestructura y equipamiento se ven complementadas con la adecuada

dotacin de recurso humano calificado, con la ejecucin de acciones de

adquisicin de maquinaria y con la asignacin presupuestal necesaria.


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ASPECTOS GENERALES

1.14. NOMBRE DEL PROYECTO

AMPLIACIN DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DE MAQUINARIA PESADA DE LAMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARANGANI PARA EL MEJORAMIENTO Y

MANTENIMIENTO DE LOS CAMINOS VECINALES, DISTRITO DE MARANGANI -CANCHIS - CUSCO.

UBICACINREGIN : CUSCO

PROVINCIA : CANCHISDISTRITO : MARANGANI

1.15. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

1.15.1.UNIDAD FORMULADORA

NOMBRE : UNIDAD FORMULADORA

SECTOR : GOBIERNOS LOCALESPLIEGO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL MARANGANIRESPONSABLE UF. : ING. LENIN MARRN ROQUEAUTOR : ECON. DANDY GARATE GARATE

ING. JORGE LENIN GAMBOADIRECCIN : PLAZA DE ARMAS - MARANGANI

La Municipalidad Distrital de Marangani, tiene como visin promover eldesarrollo social, econmico y mejorar el bienestar social de lapoblacin de su jurisdiccin, utilizando y aprovechando los recursos

potenciales con que cuenta la localidad, es por ello que se formula elpresente proyecto enmarcado en mejorar la capacidad operativa de

maquinaria pesada para un adecuada transitabilidad de las vasvecinales que se encuentran dentro del distrito.

1.15.2.UNIDAD EJECUTORA

NOMBRE : SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA YDESARROLLO URBANO

SECTOR : GOBIERNOS LOCALESPLIEGO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL MARANGANI


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Distrital, a travs de Planes de Desarrollo Concertados aprobados enarmona con las Polticas y Planes Nacionales y Regionales; as como eldesarrollo social, el desarrollo de capacidades y la equidad en sus

respectivas circunscripciones. Es as que en este entender La MunicipalidadDistrital de Marangani asume dentro de sus funciones la de mejorar las vasurbanas y rurales de comunicacin, ejecucin de obras propuestasutilizando las maquinarias y control de desastres naturales en su jurisdiccin,siendo adems esta intervencin de carcter exclusivo.

Sector transporte, involucrado directamente en el tema de transporte delos pobladores, rol fundamental es el transporte adecuado y vas vecinalesen buen estado de mantenimiento.

La elaboracin del Proyecto ha generado una respuesta favorable ypositiva de las diferentes instituciones, entidades y en especial de lascomunidades campesinas involucradas con la intervencin del proyecto,debido a que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchosaos. Los principales beneficiarios son la poblacin de las 12 Comunidades:Occobamba, Quisini, Llallahui, Mamuera, Ccuyo, Ccaycco, Hanccohocca,Silli, Huayllapunco, Sullca, Chectuyoc, Huiscachani y 05 Sectores ubicadasen las partes Altas: Taihua, Toxaccota, Choqueccota, Chillihua yQuenamari.

1.17. MARCO DE REFERENCIA

La Municipalidad Distrital de Marangani en la actualidad vienen siendo unade las municipalidad de la Provincia de Canchis que cuenta con mayorpoblacin pobre y comunidades campesinas que en su mayora no tienenacceso a los servicios bsicos, es por ello que la actual gestin municipal

ha priorizado el mejoramiento de la maquinaria pesada de lamunicipalidad para contar con una mayor capacidad operativa del rea

de Equipo Mecnico y poder brindar un adecuado servicio a la poblacin.

Existe mucho inters por parte de los beneficiarios de un buenmantenimiento de las vas, porque de esta manera se mejora el nivel deintercambio social, econmico y comercial, puesto que el proyecto es unainiciativa de la Municipalidad de Marangani que observa el malestar de lapoblacin cuando en muchas ocasiones se producen retrasos en laatencin y ejecucin de obras pblicas dificultando en muchasoportunidades la realizacin normal de su actividades comerciales,econmicas, recreativas etc.


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El presente estudio se origina como propuesta de parte de laMunicipalidad Distrital de Marangani en respuesta a las demandas de laspoblaciones asentadas en las diferentes comunidades campesinas que

cuentan con trochas carrzales que articulan con la capital de distrito yque requieren un mantenimiento rutinario y peridico de la infraestructuravial. La falta de vas bien mantenidas limita el acceso de las poblaciones alos mercados y servicios, encarece los costos generales del transporte yproduce efectos negativos para la economa local, afectando sobre susingresos y desarrollo humano.

A travs del proceso de Presupuesto Participativo2 del presente ao, enasamblea general, con la presencia de todas las comunidades del distrito ypoblacin en general, se acord y aprob la compra de Maquinaria

Pesada para la Municipalidad, dicho acuerdo se plasm en el Libro deactas de la Municipalidad junto a todos los acuerdos alcanzados en todoel proceso realizado a inicios del presente ao, en la ltima reunin deformalizacin de acuerdos.

Marco Legal

Lineamientos de Poltica SectorialPlan estratgico sectorial multianual 2004-

2006 - Transportes y comunicaciones - Rol estratgico del sector.

Satisfacer eficientemente las demandas de servicios de transportes ycomunicaciones de la poblacin y sectores productivos, proporcionando

y/o promoviendo el desarrollo de la infraestructura y garantizando laprestacin competitiva de dichos servicios.

La Municipalidad Distrital de Marangani, durante los ltimos aos, ha

percibido una situacin bastante preocupante respecto a los caminosvecinales que articulan el distrito.

La situacin en la que se encuentra actualmente la Municipalidad Distritalde Marangani, en equipamiento con maquinarias pesadas es insuficientepara atender la demanda actual necesaria, para realizar un adecuadotraslado y preparacin de agregados e insumos para las obraspresupuestadas y en ejecucin del distrito y de sus comunidades.

Compatibilidad con las Polticas Nacionales, Sectoriales, Regionales y

2 En anexos se presenta copia del acta de la aprobacin del presupuesto participativo del Distrito del

presente ao, donde se aprueba la compra de la maquinaria pesada por parte de todas las comunidadescampesinas del distrito, organizaciones de base, instituciones del distrito y poblacin en general.


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Locales

La ley orgnica de Municipalidades Ley N 27972, define a los gobiernos

locales como: entidades bsicas de la organizacin territorial del estado ycanales inmediatos de participacin vecinal en los asuntos pblicos.

El proceso de planeacin local es integral, permanente y participativo,articulando a las comunidades campesinas con sus vecinos. En dichosprocesos se establecen las polticas pblicas de nivel local, teniendo encuenta las competencias y funciones especficas exclusivas y compartidasestablecidas.

Actualmente existe un alto inters de parte de los beneficiarios en contar

con este tipo de maquinaria, para que de esta manera se mejore el nivelde intercambio social, econmico y comercial, contribuyendo a sudesarrollo y mejorando el nivel de vida de la poblacin en general y de suscomunidades campesinas.

Los altos costos del alquiler de maquinarias privadas incrementansignificativamente y afectan directamente a los presupuestos de las obrasplanificadas, afecta a los pobladores tanto en su produccin como en suproductividad, y a la poblacin que tiene como actividad principal el

intercambio comercial entre los centros de produccin y los mercados-destinos de los productos agropecuarios regionales.

La Municipalidad Distrital de Marangani, dentro de sus competencias

enmarcadas en su Plan de Desarrollo Concertado, considera al agro comoun medio fundamental para lograr eficientes sistemas de produccin, a lainfraestructura vial como un medio fundamental para lograr eficientessistemas de articulacin vial ambos para alcanzar un mejor nivel de vida

para sus beneficiarios.

Finalmente, la elaboracin del presente estudio se ha realizado en elmarco de la Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, comoinstrumento que busca generar la eficiencia del gasto pblico y definanciamiento provenientes por las asignaciones que realiza el gobiernocentral a los diferentes Gobiernos Locales.


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2.IDENTIFICACIN

2.1.DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

2.1.1. ANTECEDENTES DE LA SITUACIN QUE MOTIVA EL PROYECTO

a. Motivos que Generaron Este ProyectoEl insuficiente mantenimiento vial3 que no asegura la calidad delservicio vial en la zona del rea de influencia del Distrito de Marangani;dificultando la transitabilidad permanentemente para que los usuariospuedan circular diariamente por las vas; es decir, que las

interrupciones para su movilizacin sean mnimas durante el ao.

El inadecuado mantenimiento vial no proporciona la comodidad,seguridad y economa (la salida de produccin agrcola), laadecuada circulacin de los vehculos que utilizan los caminos.

Los motivos principales que generaron la propuesta del proyecto estla preocupacin de la autoridad local por acelerar la atencin en elmantenimiento de vas, ejecucin de las obras priorizadas en lospresupuestos participativos, as mismo el gobierno local ha considerado

de vital importancia la prevencin de los desastres naturales, ademsde realizar actividades que tienen que ver con el mantenimiento de lasvas a nivel del distrito.

Por lo tanto, en la actualidad se aprecia la dbil capacidad operativade la Municipalidad Distrital de Marangani, esto se pone de manifiestoal no contar con un local adecuado para la maestranza, lasinstalaciones actuales en donde se ubica la maestranza sonimprovisadas generando un desorden al momento de estacionar las

maquinarias existentes o cuando estas tienen la urgente necesidad deatender las diferentes obras al momento de salir del local improvisado.En estas precarias instalaciones, laboran trabajadores administrativos ymecnicos, corriendo un riesgo enorme por las condiciones en las que

se encuentran. Por otro lado las maquinarias y equipos existentes seencuentran en una situacin de inoperativa y semi operativas que sinlugar a duda muestran su estado de deficiencia lo que agrava lasituacin al momento de la ejecucin de las obras pblicas o en la

atencin de las emergencias resultado de los desastres naturales.

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En anexos se presenta el INVENTARIO DE LAS VAS VECINALES QUE CUENTA EL DISTRITO DE MARANGANI,elaborado por la Unidad Formuladora de la Municipalidad Distrital de Marangani.


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Finalmente, se considera que el personal asignado en el Servicio deEquipo Mecnico no cuenta con la capacitacin pertinente paraoperar las maquinarias y los equipos, corriendo estos ltimos el riesgo de

un uso no controlado.

b. Caractersticas del Problema del ProyectoEn el Distrito de Marangani existen 12 Comunidades: Occobamba,Quisini, Llallahui, Mamuera, Ccuyo, Ccaycco, Hanccohocca, Silli,Huayllapunco, Sullca, Chectuyoc, Huiscachani y 05 Sectores ubicadasen las partes Altas: Taihua, Toxaccota, Choqueccota, Chillihua yQuenamari, por lo tanto cuenta con muchos caminos vecinales4parala interconexin entre ellas y la capital de distrito, existiendo 148.59 km

de carreteras sin afirmar y trochas, todas ellas tienen la necesidad derecibir un mantenimiento tanto peridico como rutinario cada ao,para una adecuada transitabilidad vehicular y un traslado adecuadode las persona y la produccin agropecuaria, en el siguiente cuadro sepuede apreciar los tramos de caminos vecinales que se encuentran enel distrito de Marangani.

CUADRO N010

TRAMOS SUBTOTAL CAMINO VECINAL (KM)

TOTAL KM 148.595

MARANGANI - C.C. CCAICO

MARANGANI - C.C. CCUYO

RESUMEN DEL INVENTARIO VIAL DEL DISTRITO DE MARANGANI

MARANGANI - C.C. OCCOBAMBA

MARANGANI - C.C. OCCOBAMBA - DISTRITO LAYO

MARANGANI - CC. SILLY - HANCCOHOCCA - HUAYLLAPUNCO - DISTRITO LAYO

MARANGANI - QUISINI-TAIHUA-TOXACOTA-CHILLIHUA-QUENAMARI

MARANGANI - CC. LLALLAHUI

MARANGANI - C.C. HUISCACHANI

MARANGANI - C.C. SULLCA

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Para la elaboracin del presente proyecto se realiz el INVENTARIO VIAL DE LOS CAMINOS VECINALES delDistrito de Marangani, el mismo que se presenta en anexos del proyecto en un mapa de diagrama vial.


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Vista de las vas del distrito en mal estado, en tramos diferentes que necesitan

el mantenimiento para una adecuada transitabilidad.

Tambin existen en el distrito situaciones de contingencia, como son losderrumbes, huaycos, desbordes, deslizamientos entre otros, para locual, la municipalidad no cuenta con la suficiente capacidad

operativa de sus maquinarias para afrontar dichas emergencias en susdiferentes comunidades, principalmente las que estn en ambasmrgenes del rio Vilcanota.

Vista de derrumbes en las vas del distrito, que no permiten la libre

transitabilidad de los vehculos.


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A continuacin podemos apreciar la cantidad de obras5 que lamunicipalidad programo para el 2012, los cuales necesitan el uso de

maquinaria pesada para su ejecucin.

CUADRO N011

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARANGANI11,255,690 11,724,193

2000634: FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL 0 300,000

2001383: CONSTRUCCION Y EQUIPAMIENTO DE CENTROS EDUCATIVOS 1,400,000 47,007

2001621: ESTUDIOS DE PRE-INVERSION 391,749 3,340

2003232: AMPLIACION DE PUESTOS DE SALUD 50,000 17,300

2003298: AMPLIACION DE SISTEMA DE DESAGUE 0 316,8282004906: CONSTRUCCION DE CANALES DE REGADIO 0 170,000

2005230: CONSTRUCCION DE CENTROS EDUCATIVOS 0 678,068

2005515: CONSTRUCCION DE COMPLEJOS RECREACIONALES 693,262 582,516

2005898: CONSTRUCCION DE SISTEMA DE RIEGO 1,065,000 15,678

2005978: CONSTRUCCION DE TROCHAS CARROZABLES 0 649,906

2006291: CONSTRUCCION DE COMEDORES 0 60,934

2006326: CONSTRUCCION DE LOSAS DEPORTIVAS 150,000 192,407

2006616: CONSTRUCCION DE MERCADO MUNICIPAL 600,000 0

2006618: CONSTRUCCION DE COMPLEJO ARTESANAL 0 169,731

2006831: CONSTRUCCION DE PARQUES 0 85,380

2007581: CONSTRUCCION DE REPRESAS 150,000 50,000

2008031: CONSTRUCCION DE TERMINAL TERRESTRE 914,885 328,420

2008147: CONSTRUCCION DE VIVEROS MUNICIPALES 0 322,147

2009064: DESARROLLO DE CAPACIDADES 1,241,750 2,056,937

2011303: MEJORAMIENTO DE SISTEMA DE RIEGO 100,000 100,000

2011434: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS 0 653,001

2012307: PAVIMENTACION DE CALLES 0 645,268

2014534: AMPLIACION DE SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA

POTABLE Y DESAGUE 1,466,738 668,280

2014536: AMPLIACION DE SISTEMA DE RIEGO 500,000 0

3033248: MUNICIPIOS SALUDABLES PROMUEVEN EL CUIDADO INFANTIL

Y LA ADECUADA ALIMENTACION 0 74,558

3999999: SIN PRODUCTO 2,532,306 3,536,487FUENTE: Consulta Amigable

Producto / Proyecto PIA PIM

c. Las razones por las que es inters para la comunidad resolverdicha situacin

Es indispensable el mantenimiento de la red vial vecinal del Distrito deMarangani ya que permitir contribuir a elevar la calidad de Vida de la

5 La Oficina de Presupuesto alcanzo la programacin de obras para el ao 2012 y obras priorizadas en el

presupuesto participativo para el ao 2013, para ello se han seleccionado las obras que requieren el apoyode maquinaria pesada para su ejecucin, siendo principalmente en las que se realizan construcciones.


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poblacin por ende elevara el nivel de oportunidades de desarrollodel distrito.

Comportamientos de Una Va Sin Mantenimiento

Estado de

transitabilidad

del camino

Bueno

Regular

Malo

Muy malo

Tiempo

Sin mantenimiento el

de terio ro d e la va s e

acelera.

A la vez que se

requiere una

mayor inversin

para recuperar

transitabilidad.

Nivel de transitabilidad deseado

Una va en buen estado brindara un nivel deseado de transitabilidad,esto a su vez:

Mejorar el nivel de servicio a los usuarios. Consolidar el proceso de descentralizacin vial. Incrementar la competitividad distrital y provincial. Facilitar la integracin territorial sobre bases econmicas. Mejorar las condiciones de vida en el distrito.

2.1.2. IDENTIFICACIN DEL REA DE INFLUENCIA

2.1.2.1. CARACTERIZACIN GENERAL

Para plantear adecuadamente el proyecto se deberpreviamente identificar tanto el rea de influencia como el rea de

estudio. El rea de influencia del proyecto se ubica en el mbito


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del Distrito de Marangani, con especial incidencia en la zona surdel distrito.

CARACTERSTICAS FSICAS DEL REA DE INFLUENCIA

Caractersticas geogrficas:El distrito de Marangani se ubica en:

Regin : CuscoProvincia : CanchisDistrito : MaranganiRegin : CUSCOLatitud Sur : 142115Longitud Oeste : 711004

Altitud : 3,709.00 msnm.

CUADRO N 12POBLACIN, Y DENSIDAD DISTRITO DE MARANGANI.

POBLACIN PROVINCIAL POR DISTRITOS.

DISTRITO/

PROVINCIAPOBLACION % SUPERFICIE

KM2

DENS. POBL.

(HAB/KM2)

SICUANI 55,269 57.02% 645.88 85.57

CHECACUPE 4,883 5.04% 962.34 5.07

COMBAPATA 5,162 5.33% 182.5 28.28

MARANGANI 11,074 11.42% 432.65 25.59PITUMARCA 7,068 7.29% 1,117.64 6.324

SAN PABLO 4,979 5.14% 524.06 9.5

SAN PEDRO 2,974 3.07% 54.91 54.16

TINTA 5,528 5.70% 79.39 69.63

TOTAL 96,937 100.00% 3,999.37 24.24

FUENTE: INEI - CENSO NACIONAL 2007.

Clima: Las precipitaciones pluviales en el distrito de Marangani sedistribuyen en un rango de 700 a 1200 mm y con una temperatura

media anual de 16 a 20 C, correspondiendo a 20 la temperaturamxima y a 0 la mnima. Las altas precipitaciones pluviales sedistribuyen entre los meses de Diciembre a Marzo, el periodo secopresenta entre los meses de Mayo a Julio.

Fisiografa: El relieve es accidentado, lo que condiciona an el uso detecnologa tradicional con bajos niveles de productividad; como seaprecia en el Cuadro III.3, la mayor proporcin corresponde a laderaempinada con el 49.64% del mbito, seguida de lasaltiplanicies onduladas con el 14.20%.


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CUADRO N 13FISIOGRAFA DEL DISTRITO DE MARANGANI

UNIDAD_GEOMORFOLOGICA HAS. %ALTIPLANICIES ALLANADAS 0.00 -ALTIPLANICIES DISECTADAS 1327.11 2.97ALTIPLANICIES ONDULADAS 6,337.51 14.20FONDOS DE VALLE FLUVIAL 935.32 2.10FONDOS DE VALLE INUNDABLE DE ORIGEN GLACIAR 2,510.48 5.63FONDOS DE VALLE INUNDABLE GLACIAR 5.92 0.01FONDOS DE VALLE INUNDADO GLACIAR 563.57 1.26LADERA EMPINADA 22,150.89 49.64LADERA FUERTEMENTE INCLINADA 2,542.26 5.70LADERA POCO INCLINADA 6,256.44 14.02LAGUNAS 1992.32 4.46TOTAL 44,621.82 100.00Fuente: IMA-Regin Cusco

Capacidad de Uso Mayor de Suelos: Segn la ZEE, la presencia desuelos por su capacidad productiva en el distrito de Marangani,presenta una mayor aptitud de tierras de proteccin con el 59.66%del mbito.

Flora.- Entre los principales rboles estn las especies exticas:eucalipto y el pino, entre las nativas queua, kiswar, llaulli ychachacomo.

Fauna.- Compuesta por animales domsticos como vacuno,ovino, caprino, porcino, camlidos sudamericanos, animalesmenores como cuyes y aves de corral, mientras que entre otrasespecies podemos notar la existencia de vizcachas, zorros y zorrinos.

VAS DE COMUNICACINSe accede a travs de la va asfaltada Cusco Urcos Sicuani (138.73 Km.) continuando luego por el mismo tramoSicuani Marangani (13.27 km) va Sicuani Puno -Arequipa, lo que totalizan: 152.00 Kms.

Al interior del distrito, existe una red vial vecinal que articula todaslas comunidades existentes, estas vas, en la mayora de los casosson afirmadas.

CUADRO N 14VIAS DE COMUNICACIN

TRAMO CATEGORIA TIPO DECARRETERA DIST.(Km) TIEMPO DERECORRIDO(Hs) TIPO DETRANSITO

Cusco - Sicuani Nacional Asfaltada 138.27 2.25 Ligero -pesado

Sicuani-Marangani Nacional Asfaltada 13.27 0.25 Ligero -pesado

Fuente: elaboracin propia


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Categoras Casos % Acumulado %Urbano 2,731 24.66 % 24.66 %Rural 8,343 75.34 % 100.00 %Total 11,074 100.00 % 100.00 %

2.1.2.2. CARACTERIZACIN SOCIAL

Marangani, se encuentra entre los distritos ms pobres de la ReginCusco, teniendo limitadas posibilidades de crecimiento y desarrolloeconmico debido a la escasez de tierras con aptitud agrcola y laagresividad del clima.

Poblacin: La poblacin del distrito de Marangani, segn el CensoNacional de Poblacin y Vivienda 2007, asciende a 11,074habitantes, establecidas en el rea urbana el 24.66% que

corresponde a 2,731 habitantes y en el rea rural se concentra el 75.34%de la poblacin representada por 8,343 habitantes, como se seala acontinuacin:

CUADRO N 15POBLACIN SEGN REA - DISTRITO DE MARANGANI2007

Fuente: INEI, Censo de Poblacin yVivienda 2007

La poblacin por sexo se presenta en forma casi proporcional, y la tasade crecimiento intercensal (1993-2007) es de -0.09%, por lo que seutilizara una tasa de crecimiento del 0%.

Educacin: El acceso a la educacin an presenta restricciones dediferentes aspectos; los recursos de los padres de familia no

permiten que sus hijos alcancen mayores niveles educativos que lespermita contar con mejores capacidades para su desarrollopersonal, pero al mismo tiempo el sistema no le presta condiciones paramejorar sus logros personales, como nos muestra la informacin

censal, el mayor nivel de estudios alcanzado por la mayora de lapoblacin es la primaria con el 39.60%, seguida de la secundaria con el29.32%, siendo preocupante la poblacin sin nivel educativo quealcanza el 21%.


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CUADRO N 16

LTIMO NIVEL DE ESTUDIOS QUE APROBDISTRITO DEMARANGANI

La poblacin del distrito que no sabe leer y escribir es el 21.84%, siendo unagran preocupacin considerando que la mayor proporcincorresponde a mujeres.

Caractersticas del servicio educativo:El Ministerio de Educacin proporciona este servicio pblico; sin embargo

con la finalidad proporcionar la cobertura adecuada, la Municipalidad deMarangani tambin financia el servicio de docentes en diversasInstituciones Educativas del distrito ubicadas en las diferentes ComunidadesCampesinas en los tres niveles de Educacin Bsica Regular.

El distrito de Marangani cuenta con diferentes institucioneseducativas, que albergan a los estudiantes en sus diferentes niveles ymodalidades, en la zona rural y urbana.

Educacin Inicial: el nivel inicial del distrito de Marangani cuenta con 9Instituciones Educativas de los cuales 1 se encuentra en el rea urbana y 8en el rea rural, contando con 253 alumnos.

Categoras Casos %Acumulado %Sin Nivel 2,199 21.00 % 21.00 %Educacin Inicial 300 2.87 % 23.87 %Primaria 4,146 39.60 % 63.47 %Secundaria 3,070 29.32 % 92.79 %Superior No Univ. incompleta 317 3.03 % 95.82 %Superior No Univ. completa 257 2.45 % 98.27 %Superior Univ. incompleta 98 0.94 % 99.21 %Superior Univ. completa 83 0.79 % 100.00 %Total 10,470 100.00 % 100.00 %

Fue nte : INEI - CPV2008


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CUADRO N 17

#Cdigomodular

Nombre Nivel / Modalidad DireccinAlumnos

(2011)

1 1453596 56071 Inicial - Jardn PARQUE QUISINI 40

2 404699 584 Inicial - Jardn CALLE CUSCO S/N 46

3 404707 585 Inicial - Jardn CCOBAMBA 20

4 404715 586 Inicial - Jardn CHECTUYOC S/N 36

5 538124 587 Inicial - Jardn SULLCA S/N 16

6 627182 588 Inicial - Jardn CCUYO S/N 17

7 679837 589 Inicial - Jardn HUISCACHANI 22

8 714840 590 Inicial - Jardn CCOLLPAMOCCO S/N 40

9 755850 591 Inicial - Jardn MAMAUERA 16

TOTAL 253

Educacin Inicial No Escolarizada: cuenta con 23 Instituciones

Educativas ubicadas en las diferentes Comunidades Campesinas del distritocontando con 300 alumnos atendidos por coordinadores de educacincontratados por el ministerio de educacin, el dficit de docentes esasumido por la municipalidad distrital de Marangani.

CUADRO N 18

#Cdigomodular


(2011)1 3819103ASOC. 28 DE AGOSTO Inicial no escolarizado ASOC. 28 DE AGOSTO S/N 17

2 2413401 CCAHUALLI Inicial no escolarizado CCAHUALLI S/N 11

3 3819108 CCAYCCO Inicial no escolarizado CCAYCCO S/N 10

4 2413404 CCOCHAPATA Inicial no escolarizado CCOCHAPATA S/N 11

5 3819112 CCONCHOPATA Inicial no escolarizado OCCOBAMBA S/N 16

6 2413403 CHOCCAHUAYLLA Inicial no escolarizado CUYO S/N 13

7 3819106 CHOSECANI Inicial no escolarizado CHOSECANI S/N 10

8 2413405 EDILITA Inicial no escolarizado EDILITA S/N 13

9 2413407 HANCCOHOCCA Inicial no escolarizado HANCCOHOCCA S/N 18

10 2413412 HUAYLLAPUNCO Inicial no escolarizado HUAYLLAPUNCO S/N 13

11 3819111 INABIF Inicial no escolarizado VILCANOTA S/N 17

12 3819116 INABIF B Inicial no escolarizado CIUDADELA MARANGANI 0

13 3819118 KUMUYAPO Inicial no escolarizado SULLCA 0

14 3819107 LURUCACHI Inicial no escolarizado LURUCACHI S/N 12

15 2413406 PUCACHUPA Inicial no escolarizado PUCACHUPA S/N 916 2413411 QQUECHAPAMPA Inicial no escolarizado QQUECHAPAMPA S/N 11

17 3819105 QUENAMARI Inicial no escolarizado QUENAMARI S/N 12

18 2413402 QUISINI A Inicial no escolarizado QUISINI S/N 12

19 3819114 QUISINI B Inicial no escolarizado QUISINI S/N 10

20 3879901 SAN FELIPE Inicial no escolarizado SAN FELIPE S/N 15

21 3819113 SET QUISINI Inicial no escolarizado COMUNIDAD QUISINI 10

22 3819110 SILLY Inicial no escolarizado SILLY S/N 12

23 2413410 URB. CHECTUYOC Inicial no escolarizado ROGER CALLO S/N 18

24 3819102 URB. HANCCOHOCCA Inicial no escolarizado HANCCOHOCCA S/N 20

25 2413408 URB. HANCCOHOCCA B Inicial no escolarizado HANCCOHOCCA S/N 10

TOTAL 300


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Educacin Primaria:El nivel primario cuenta con 15 Instituciones Educativasestatales, donde estn matriculados 1576 alumnos.

CUADRO N 19

#Cdigomodular


(2011)

1 201699 56025 Primaria AVENIDA SAN MARTIN 151 704

2 201715 56027 Primaria CHECTUYOC 55

3 201723 56028 Primaria CCOBAMBA 232

4 201731 56029 MARIA JERUSALEN Primaria MAMUERA S/N 16

5 201749 56030 Primaria SULLCA 83

6 220368 56070 Primaria SILLY 617 220376 56071 Primaria PARQUE QUISINI 104

8 220384 56072 Primaria HUISCACHANI 19

9 220392 56073 PrimariaJIRON RICARDO PALMA161/CCUYO

22

10 234526 56335 Primaria QUENAMARI 3711 234799 56362 Primaria CHURUBAMBA 10

12 234807 56363 Primaria TAIHUA 9

13 519470 56463 Primaria TOXACCOTA 7

14 519371 56464 Primaria CHOQUECCOTA 415 932285 56465 Primaria CALLE MANUEL PARDO S/N 213

TOTAL 1576

Educacin Secundaria: Se encuentra en la capital del distrito y en loscentros poblados de mayor densidad poblacional, cuenta con 04Instituciones Educativas estatales, donde estn matriculados 1126 alumnos.

CUADRO N 20

#Cdigomodular

NombreNivel /

ModalidadDireccin

Alumnos(2011)

1 1379577 CPED - 56073 Secundaria JIRON RICARDO PALMA 161 9

2 519579 JORGE CHAVEZ Secundaria AVENIDA SAN MARTIN 151 705

3 1390525 LUIS NIETO MIRANDA Secundaria MIGUEL GRAU SEMINARIO 406 220

4 579466 VICTOR RAUL HAYA DELA TORRE

Secundaria CCOBAMBA 192

TOTAL 1126

2.1.2.3. ASPECTOS ECONMICOS

La principal actividad econmica de la zona es la actividadagropecuaria (61.29%), sin embargo esta no tiene un carcterintensivo por condiciones climticas y de suelo. Una actividadcomplementaria es la construccin (7.56%) dentro y fuera del distrito;as mismo otra de las actividades es el comercio al por menor (7.74%).


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CUADRO N 21

PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONMICAS DE LA POBLACIN DELDISTRITO DE MARANGANI2007

Categoras Casos % Acumulado %Agri.ganadera, caza y silvicultura 1,735 61.29 % 61.29 %Pesca 1 0.04 % 61.32 %Explotacin de minas y canteras 14 0.49 % 61.82 %Industrias manufactureras 108 3.81 % 65.63 %Suministro electricidad, gas y agua 2 0.07 % 65.70 %Construccin 214 7.56 % 73.26 %Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 20 0.71 % 73.97 %Comercio por mayor 8 0.28 % 74.25 %Comercio por menor

219

7.74 %

81.99 %

Hoteles y restaurantes 50 1.77 % 83.75 %Transp.almac.y comunicaciones 109 3.85 % 87.60 %Activit.inmobil.,empres.y alquileres 28 0.99 % 88.59 %Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 39 1.38 % 89.97 %Enseanza 138 4.87 % 94.84 %Servicios sociales y de salud 18 0.64 % 95.48 %Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 26 0.92 % 96.40 %Hogares privados y servicios domsticos 10 0.35 % 96.75 %Actividad econmica no especificada 92 3.25 % 100.00 %Total 2,831 100.00 % 100.00 %

Fue nte : INEI - CPV2007

2.1.3. CARACTERSTICAS DE LA SITUACIN ACTUAL Y LOS SERVICIOSPRESTADOS

2.1.3.1. INFRAESTRUCTURA DE EQUIPO MECNICO

En la actualidad, la Divisin de Equipo Mecnico y Mantenimiento6cuenta con un local alquilado, el cual se encuentra eninadecuadas condiciones para su uso, puesto que este no tienelas caractersticas ni los espacio para un adecuado trabajo ydesplazamientos de las maquinarias que actualmente se cuenta,asimismo no cuenta con reas administrativas, depsitosadecuados, seguridad, entre otros, lo cual dificulta el trabajo delpersonal que labora en el rea.

6 A travs del INFORME TECNICO del rea de equipo Mecnico informa la situacin de la infraestructura

donde se deposita y a la vez funciona el taller de maestranza, as como tambin el personal con el quecuenta, la necesidad de herramientas de equipo mecnico y dificultados del rea.


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Vista frontal del local alquilado para el rea de Equipo Mecnico.

Existe la necesidad de contar con un local ms amplio y seguroque pueda contar con zonas delimitadas para trabajos demantenimientos y almacenamiento de repuesto y lubricantesadems de ambientes apropiados para el personal de equipocomo mecnicos y guardiana y herramientas y dems que puedellegar a contar el equipo mecnico viendo que est en proyecto

incrementar la maquinaria y vehculos es que requerimos que lamunicipalidad pueda contar con un terreno propio para dicho finespecfico y la construccin de ambientes acordes para la cual elrea acorde para un garaje y taller de maestranza seria 5000m2destinando.

Vista interior del local de Equipo Mecnico, guardiana y depsito.


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Vista del patio de Equipo Mecnico, se aprecia que no existe suficiente

rea para el desplazamiento de las maquinarias.

2.1.3.2. PERSONAL

En la Unidad de Equipo Mecnico, se cuenta con 12 personasincluido el responsable de rea, todos ellos contratos por lamunicipalidad, en el siguiente cuadro se puede apreciar la

cantidad y la funcin que cada uno de ellos cumple en el rea.

CUADRO N022

MAQUINARIA N DE OPERADORES

CAMION VOLQUETE 5

CAMIONETA 1

RETROEXCAVADORA 1

CARGADOR FRONTAL 2

MOTONIVELADORA 1

RODILLO LISO 1

TRACTOR ORUGA 1

TOTAL 12FUENTE: EQUIPO MECANICO

PERSONAL DEL AREA DE EQUIPO MECANICO

As mismo se tiene la necesidad de contar de personalespecializado para tareas de mantenimiento tales como 01soldador, 01 mecnico de equipo liviano equipo pesado los cualesseran indispensables por el nmero de maquinarias que se

vendran a contar.


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Desde luego que se requerir mayor capacitacin al personalmediante cursos e inducciones de manejo y operacin as comomantenimiento brindados por las marcas de los equipos y otros

que puedan incrementar el nivel de conocimiento y destreza detodo el personal garantizando el mejor desempeo de los equipos.

Vista del personal que labora en el rea de Equipo Mecnico (Reparacin del

Cargador frontal).

2.1.3.3. EQUIPAMIENTO

La Divisin de Equipo Mecnico y Mantenimiento7cuenta con 13unidades de maquinaria pesada, 07 unidades livianos, 06 unidadespesadas, la mayora est semi operativos, los cuales necesitanreparaciones y mantenimiento para un adecuado uso y algunosya cumplieron su vida til, y se encuentran inoperativos, en elsiguiente cuadro se puede apreciar cada uno de ellos y su estado.

7A travs del INFORME TECNICO del rea de equipo Mecnico informa sobre la cantidad, estado y situacin

de operatividad de las maquinarias y vehculos que tiene a su disposicin el rea de Equipo Mecnico (seadjunta en anexos).


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CUADRO N024

MAQUINARIA MARCA PLACA / SERIE MODELO AO DEFABRICACION

AOS DEOPERACIN

CAPAC./POT. ESTADO

CAMION VOLQUETE VOLVO YV2JS02D5CA723040 FMX 6X4 R. 2011 1 15m3/ 440HP Bueno

CAMION VOLQUETE VOLVO YV2JS02D5CA723043 FMX 6X4 R. 2011 1 15m3/ 440HP Bueno

CAMION VOLQUETE VOLVO WZ-8375 FM 2008 4 15 m3 Bueno

CAMION VOLQUETE VOLVO WZ - 4335 NE64 1994 18 12 m3 Regular

CAMION VOLQUETE CHEVROLET XI - 9231 Kodiak 1998 14 8 m3 Regular

CAMIONETA TOYOTA PZ 1485 HILUX 2008 4 800 Kgr Carga/142HP Regular

RETROEXCAVADORA JOHN DEERE T0310JX162797 710 J 2008 4 1.0m3/ 110HP Bueno

CARGADOR FRONTAL CATERPILLAR CAT0938GJ8R500927 938 G 2005 7 1.5m3/ 180HP Malo

CARGADOR FRONTAL MICHIGAN 4247S*133*BRC 5.5 C 1998 14 1.5m3/ 125HP Malo

MOTONIVELADORA CATERPILLAR CAT 140K RG 200 B 2011 1 200 HP Bueno

RODILLO LISO DYNAPACK K-25 CA260D 2011 1 11.36TN/ 110HP Bueno

TRACTOR ORUGA CATERPILLAR - D 7 - G 2008 4 3 m3/202HP Regular

CAMIONETA TOYOTA PZ 6614 / LN1070019149 HILUX 1194 18 - Malo

FUENTE: INFORME TECNICO - Ing. Mecanico Javi er Gueva ra Re ime

EQUIPO MECANICO EXISTENTE EN LA ACTUALIDAD

INVENTARIO DE LA MAQUINARIA EXISTENTE EN LA MUNICIPALIDAD

1. CAMION VOLQUETE 01

Ilustracin 1 CAMION VOLQUETE 01

MARCA: Volvo.MODELO: FMX 6X4 R.SERIE DE CHASIS: YV2JS02D5CA723040SERIE DE MOTOR: DB310575PROCEDENCIA: BrasilAO DE FABRICACIN: 2011

COLOR: BLANCO CREMA.


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Ilustracin 2 CAMION VOLQUETE 02

MARCA: Volvo.MODELO: FMX 6X4 R.SERIE DE CHASIS: YV2JS02D5CA723043PROCEDENCIA: BrasilAO DE FABRICACIN: 2011COLOR: BLANCO CREMA.


MARCA: Volvo.MODELO: FMPLACA: WZ-8375

PROCEDENCIA: BrasilAO DE FABRICACIN: 2008


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COLOR: BLANCO.SERIE: 93KA502D79E746812


Unidad: Camin Volquete.Marca: Volvo.Modelo: NE64Serie: 4V55CBHD8RR831478Placa: WZ - 4335.Odometro: 199,090 Km.Estado: Operativo Regular.


Unidad: Camin Volquete.Marca: Chevrolet


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Modelo: KodiakPlaca: XI 9231Estado: Operativo precario.

6. RETROEXCAVADORA

UNIDAD: RETROEXCAVADORAMARCA: JOHN DEERE.MODELO: 710 J

SERIE: T0310JX162797.HOROMETRO: 3,393 HORAS

7. CARGADOR FRONTAL

Unidad: Cargador Frontal.Marca: CATERPILLAR


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Modelo: 938 GSerie: CAT0938GJ8R500927La unidad se encuentra paralizado por reparacin de motor ytransmisin

8. CARGADOR FRONTAL

Unidad: Cargador Frontal.Marca: MICHIGANModelo: 5.5 CSerie: 4247S*133*BRC

9. MOTONIVELADORA

Equipo: MOTONIVELADORAMarca: CATERPILLAR

Modelo: 140K


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10. RODILLO LISO

Marca: DYNAPAC,modelo: CA260D,fabricado en: SUECIAAo de fabricacin: 2011 nuevo sin usoPeso de operacin: 11.36 TN

11. TRACTOR SOBRE ORUGAS

Unidad: Tractor Sobre OrugasMarca: CaterpillarModelo: D 7 - G


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12. CAMIONETA

UNIDAD: Vehculo Pick UpDoble Cabina 4 x 4MARCA: ToyotaPROCEDENCIA: TAYLANDIADESCRIPCION: Pick Up doble cabina, frmula rodante 4 x 4

2.1.3.4. DIAGNOSTICO SITUACIONAL DE LAS VAS DE COMUNICACIN

En la actualidad el Distrito de Marangani cuenta con diversas vas decomunicacin, la ms principal es la Carretera Cusco - Sicuani Arequipa Puno, estas son las vas de acceso al Distrito deMarangani.

Dentro del distrito existen diversas vas de comunicacin de tipoVecinal, estas conectan a las comunidades con la Capital del distrito,y siendo las vas de comunicacin los principales medios de

comunicacin social econmico y cultural entre los pueblos, essumamente indispensable tenerlos en adecuadas condiciones detransitabilidad, a fin de que cumplan con los objetivos para los cualesfueron construidos, es as que en temporadas de lluvias lasprecipitaciones pluviales se intensifican, y a su vez se incrementan loscaudales de los ros y riachuelos, los cuales en muchos casoserosionan los taludes de relleno de las carretera y en extremodestruyendo parte de las mismas, estas precipitaciones pluviales a suvez originan huaycos y/o deslizamientos de tierras, piedras, arbustos y

rboles, lodos en los taludes de corte provocando la interrupcin


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parcial o total del trfico vehicular, paralizando el transporte depasajeros y carga.

Bajo estas consideraciones el Distrito de Marangani, gracias a laspolticas de gobierno municipal concernientes a la decisin de laejecucin de obras de interconexin vial, como son la construcciny mejoramiento de trochas carrozables que interconecta a la capitalcon las 12 Comunidades: Occobamba, Quisini, Llallahui, Mamuera,Ccuyo, Ccaycco, Hanccohocca, Silli, Huayllapunco, Sullca,Chectuyoc, Huiscachani y 05 Sectores ubicadas en las partes Altas:Taihua, Toxaccota, Choqueccota, Chillihua y Quenamari, para locual es necesaria la implementacin de maquinaria pesada para laSUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO.

Las intensas precipitaciones pluviales que caen en la zona, originanque caigan derrumbes los que total o parcialmente cubren laplataforma de las trocha carrozable, e inclusive muchas vecesoriginan el colapso de las misma.

Para proceder con la habilitacin de la va requiere de la limpiezainmediata de los derrumbes, mediante el empleo de maquinariapesada caso: cargador frontal y volquetes, ya que la eliminacin delmaterial proveniente del derrumbe no puede ser efectuado

indiscriminadamente hacia los taludes de relleno, puesto que sobreellos en muchos casos existen terrenos de cultivo, por lo que estosmateriales deben ser transportados hacia zonas apropiadas ypreviamente identificadas y que no ocasiones molestias de ningunandole.

Cabe sealar que en muchos casos se tiene la perdida de laplataforma de la carretera por lo que ser necesaria lareconformacin de la misma, la ejecucin de este trabajo originariael movimiento considerable de volumen de tierra, y para la ejecucin

de este trabajo ser imprescindible el empleo de un tractor oruga yuna motoniveladora.

Por lo que el pool de maquinaria necesaria para realizar elmantenimiento de las vas especialmente en pocas de lluvia y lasconsecuencias de que ello se generara ser:

Cargador frontal,Tractor oruga,Motoniveladora,Rodillo,

Retroexcavadora,


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Volquetes,Camioneta.

a) INVENTARIO DE VAS DE COMUNICACIN DEL DISTRITO

A continuacin se presenta un inventario de las vas8de comunicacin que existenen nuestro distrito, en anexos se adjunta el plano de diagramacin de cada unode ellos.

DESCRIPCION DE LA VIA Y CARACTERISTICAS GEOMETRICAS

CLASIFICACION DE LAS VIAS

Para poder determinar la categora de una carretera podemoshacerlo de la siguiente manera:

a) Clasificacin segn la jurisdiccin

GENRICA DENOMINACIN

1. RED VIALPRIMARIA

1. SISTEMA NACIONALConformado por carreteras que unen las principales ciudades

de la nacin con puertos y fronteras.2. RED VIAL

SECUNDARIA

2. SISTEMA DEPARTAMENTAL

Constituyen la red vial circunscrita principalmente a la zonade un departamento, divisin, poltica de la nacin, o enzonas de influencia econmica; constituyen las carreterastroncales departamentales.

3. RED VIALTERCIARIA O

LOCAL

3. SISTEMA VECINALCompuesta por:

Caminos troncales vecinales que unen pequeaspoblaciones.

Caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas ypequeos asentamientos poblaciones.

De acuerdo a esta clasificacin los diferentes tramos que unen a lascomunidades y Sectores del Distrito se encuentran dentro de la categora delSISTEMA VECINAL.

8

En anexos se presenta el plano del INVENTARIO VIAL DE TODOS LOS CAMINOS VECINALESdel distrito, elmismo que se trabaj para el presente proyecto.


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b) Clasificacin segn el servicio que prestan

Pueden ser:

Carreteras duales : IMD > 4000 veh./da Carreteras de 1 Clase: 2000 < IMD < 4000 veh./da Carreteras de 2 Clase: 400 < IMD < 2000 veh./da Carreteras de 3 Clase: IMD < 400 veh./da

Por lo tanto las vas que conectan a las diferentes comunidades y Sectoresdel Distrito son CAMINOS VECINALES, teniendo como va Principal lacarretera de Sistema Nacional CuscoPuno.

DERECHO DE VIA

Es la faja de dominio dentro de la cual se encuentra los caminos vecinales ysus obras complementarias que se extienden hasta 5.00 m. mas all delborde ms alejado de va. En todo caso la faja de dominio no ser menorde:

20 m de ancho donde sea necesario adquirir el terreno por ser depropiedad privada.

50 m de ancho en el que el terreno sea de propiedad fiscal. En zonas de trnsito de ganado donde no exista camino de

herradura, deber ampliarse la faja de dominio en un anchosuficiente que permita alojar este trnsito.

La zona de propiedad restringida est ubicada a cada lado delderecho de va con 15 m de ancho de restriccin; esto se refierea la prohibicin de ejecutar construcciones permanentes queafecten la seguridad, visibilidad y que dificulten ensanchesfuturos.

RADIOS MNIMOS

Segn las NTPCV, los Radios Mnimos que se usan en las diferentes carreterasestarn definidos en funcin de la velocidad directriz y el peralte, as se

tiene:

RADIO MNIMO NORMAL : 20 m

RADIO MNIMO EXCEPCIONAL : 13 m

RADIO DE VIRAGE : 10 m


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En el recorrido que se ha realizado a todos los Caminos Vecinales se haencontrado que los radios de algn tramo estn por debajo de este Rango.

PENDIENTES

Segn las NTPDCV, el empleo de las pendientes para los diferentes tramosde un trazado debe ser objeto de atento estudio por parte del proyectistaque proceder a las comparaciones necesarias y explicara la eleccinefectuada.

Los lmites mximos de las pendientes se establecern teniendo en cuentala seguridad, y la capacidad de ascenso y el tipo de superficie considerado

PENDIENTE MNIMA : 0.5%

PENDIENTE MXIMAS NORMALES : 7%

PENDIENTE MXIMAS EXCEPCIONALES : 8.5%

Los tramos del Inventario vial por ubicarse en una altitud mayor de los 3000m.s.n.m. y por contar con materiales de caractersticas granulomtricas subangulares y por estar dentro de la clasificacin de suelos granulares adoptalos valores antes mencionados.


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ANCHO DE CALZADA

Se ha verificado que es el ancho promedio de los tramos en estudios sonvariables desde 4.50m hasta 3.50m

6.60 TALUDES

En el recorrido de los tramos en estudio se ha encontrado los siguientestaludes:

TALUDES DE CORTE

Roca fija 10 : 1

Roca suelta 4:1 Conglomerados 3:1 Tierra compacta 2:1 Tierra suelta 1:1 Arena 1:2

TALUDES DE RELLENO

Enrocado 1: 1 Terrenos varios 1:1.5 Arena 1:2


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CUNETAS

En el recorrido de los tramos en estudio se ha encontrado verificado que enalgunos de los tramos no existen cunetas lo cual va ocasionar que la carreterase deteriore.


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TOPOGRAFA.- La topografa del tramo presenta las siguientes caractersticas:

Llana (LL) - 50 %

Ondulada (O) - 30 %

Accidentada (A) - 20%

ALCANTARILLAS, PUENTES, PONTONES

A lo largo del recorrido se ha encontrado puentes y pontones los cuales en sumayora necesitan un mantenimiento, se han encontrado tambinalcantarillas pero es necesario la construccin de algunas de estas a los largode los tramos.

Puente ubicado la C.C. de Ccuyo

Alcantarilla ubicado en al c.c. de Quisini


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LONGITUD DEL TRAMO DE ESTUDIO

Para obtener la longitud total de los Caminos vecinales del Distrito deMarangani se tiene 09 circuitos a las diferentes comunidades que inicialmenteparten de la Plaza de Armas del Distrito hasta llegar a la carretera Cusco Puno y de ah a los desvos que se encuentran a lo largo de esta carretera,Todos los datos son obtenidos del plano que se anexa. A continuacin sedetallan los tramos.

TRAMOS SUBTOTAL CAMINO VECINAL (KM)

SUBTOTAL CAMINO VECINAL

7.792


10.739


2.526


2.509


3.358


76.514


3.026


3.776


6.072


0.159


8.511


23.613

TOTAL 148.595

2

MARANGANI - C.C. CCAICO

3

MARANGANI - C.C. CCUYO

9

RESUMEN DEL INVENTARIO VIAL DEL DISTRITO DE MARANGANI

MARANGANI - C.C. OCCOBAMBA

MARANGANI - C.C. OCCOBAMBA - DISTRITO LAYO

MARANGANI - CC. SILLY - HANCCOHOCCA - HUAYLLAPUNCO - DISTRITO LAYO

8

MARANGANI - QUISINI-TAIHUA-TOXACOTA-CHILLIHUA-QUENAMARI

MARANGANI - CC. LLALLAHUI

6

MARANGANI - C.C. HUISCACHANI

MARANGANI - C.C. SULLCA

1

4

5

7


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2.1.4. GRAVEDAD DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR

Temporalidad: El problema de la inadecuada transitabilidad vial setorna en un problema permanente desde aos atrs, debido a lainfraestructura insuficiente y en mal estado, el mismo que se agudizarasi no se toma las acciones correspondientes, por lo que los usuarios delas vas en general ha solicitado la intervencin por parte de la

Municipalidad Distrital de para solucionar dicho problema.

Relevancia: el problema de transitabilidad es de ndole permanente,contribuyendo este de manera negativa, en consolidar el proceso dedescentralizacin vial, Incrementar la competitividad distrital, y facilitarla integracin territorial sobre bases econmicas

Grado de avance: Como podemos observar en el cuadro, el malestado de las vas afectadas en la superficie afirmada representa casiel 100%.

Situacin que si no se interviene seguir agudizndose por el grado dedeterioro de la infraestructura vial, el crecimiento poblacional, parqueautomotriz y de la demanda del servicio.

2.1.5. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS

Se cuenta como principales actores involucrados en el proyecto a laMunicipalidad Distrital de Marangani, las comunidades campesinas ytransportistas que hacen uso de las vas.


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Ampliacin de la Capacidad Operativa de Maquinaria Pesada

tesis_ampliacion operativa maquinaria pesada

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