La tercerizacin forma parte de la organizacin del sistema de transporte pblico limeo, entre operador y empresa, y a la vez entre dueo y operador. Por un lado, existe la relacin entre un operador y Empresa. En primer lugar, las empresas son carente de flota de vehculos, por eso, suelen estar divididos en un numero de accionistas, ya que su principal objetivo es el funcionamiento de la empresa, mucho de los accionistas no tienen vehculos, ms bien un grupo de personas naturales, son dueas de carros que inscriben en la empresa (propietarios), ellos establecen contacto con los operadores (choferes y cobradores), para que puedan conducir sus vehculos de su empresa. En segundo lugar, los operadores no tienen un sueldo estable y ni beneficios, ya que los propietarios les brindan uso de vehculos, sin ninguna bonificacin, por esa razn, los choferes y cobradores estn en la obligacin de recoger el gran nmero de pasajeros y la ganancia proveniente de los pasajeros son su bonificacin laboral. Por otro lado, existe relacin entre dueo y operador. En primer lugar, est el arrendamiento del vehculo, ya que, el propietario (dueo) alquila diariamente sus unidades por un mundo fijo supeditado a la cantidad de vueltas que trabajan los choferes y cobradores. El propietario siempre recibir ese monto, sin importar si ese da ha habido una buena produccin, es decir son los operadores quienes asumen mayor responsabilidad y los riesgos de servicio (no tienen derecho de gozar de beneficio laboral). En segundo lugar, los operadores estn inmersos a la guerra del centavo, ya que es un fenmeno urbano, todo se debe al no tener un beneficio laboral, por ese motivo, el chofer y cobrador tienen la necesidad de conseguir ms pasajeros, esto trae como consecuencia accidentes de trnsito, por estar pendiente del pasajero, es decir los operadores depende de la cantidad de pasajeros, para tener una gran cantidad de beneficios laborales (sistema econmico)