Panamá, 30 de noviembre 2008

Gran Área Metropolitana de Costa Rica

-2645 km2 de superficie

-Meseta con altura promedio de 1100 msnm rodeada de montañas con alturas entre 2400-3300 msnm.

-Concentra: 80% de la industria nacional, 75% de la flota vehicular (725 450 vehículos), 2 734 300 habitantes

-Patrón de crecimiento de la ciudades en forma radial

-Combustible con contenidos de S cercanos a 3500 ppm

-Deficiente sistema de transporte público

-Existe Sistema de Revisión Técnica Vehicular (control de fuentes móviles)

Reglamento de emisiones vehiculares

-Se publicaron en el 2002, dos decretos:

30221-S Inmisiones

30222-S-MINAE Emisiones de Calderas

-Se cuenta con un reglamento para incineración en hornos cementeros

Red de monitoreo de Calidad del Aire

• Funciona como alianza UNA-MINAET-MINSALUD-MOPT

• Laboratorio acreditado ISO 17025:2005 (UNA)• 5 años de antigüedad en forma sistemática• 5 sitios de medición de PM10 (caracterización de

aerosoles)• 45 sitios de monitoreo pasivo de NO2• 20 sitios de monitoreo pasivo de SO2• 2 sitios de monitoreo de ozono

Catedral Metropolitana, San

JoséPM10 : 46 ug/m3

Junta de Educación de San José

PM10 :31 ug/m3

Rectoría Universidad

Nacional PM10 : 58 ug/m3

Fortín, HerediaPM10 : 33 ug/m3

Centro Comercial La Ribera, Belén

PM10 : 41 ug/m3

• Existen puntos que sobrepasan o se encuentran cercanos a la norma promedio anual (Exposición crónica).

• No se presentan incumplimientos a la norma de exposición a efectos agudos

Variación de la composición de las partículas PM10 en los cinco sitios de

muestreo del Gran Área Metropolitana de Costa Rica, mayo-noviembre 2007.

Sitio de

muestreo

V Pb Cr Cu Ni Mn Al

Catedral Metropolitana de

San José 5,37 84,64 0,46 40,54 2,94 3,42 0,71Junta de

Educación de San José 7,56 139,95 0,55 51,42 4,21 4,20 0,44

Rectoria Universidad

Nacional, Heredia 2,44 25,60 2,73 105,69 1,64 5,06 0,52Gobernación,

Heredia 3,64 30,03 3,52 174,17 2,57 5,41 0,50Belén 16,75 29,93 1,56 650,32 6,99 3,90 0,56

Cuadro I. Factores de enriquecimiento para las concentraciones de especies metálicas obtenidas en los sitios de muestreo de partículas PM10 ubicados en el Gran Área Metropolitana Costa Rica, mayo-noviembre de 2007.

• La mayoría de los óxidos de nitrógeno (NOx) generados por el hombre se producen por la oxidación de nitrógeno atmosférico presente en los procesos de combustión a altas temperaturas.

• El contaminante generado en forma primaria es el NO, parte del cual rápidamente se oxida a NO2.

• Ambos óxidos, liberados a la atmósfera, participan activamente en un conjunto de reacciones fotoquímicas que, en presencia de hidrocarburos reactivos, generan ozono (O3).

Promedios Anuales de NO2 en

San José

Promedios Anuales de NO2 en

Heredia

PLAN PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE DE LA GAM (2009-2019)

• ENFOQUE:

Se fundamenta y se organiza a partir del desarrollo de un nuevo marco conceptual que aborda el problema de la contaminación atmosférica con un enfoque sistémico e integrador a nivel de cuenca atmósferica

• OBJETIVO:

Proteger la salud de la población que habita la zona metropolitana del país, abatiendo para ello de manera gradual y permanente los niveles de contaminación atmosférica

PLAN PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE DE LA GAM

• OBJETIVOS ESPECIFICOS:

-Establecer y consolidar la Red Nacional de Monitoreo de Contaminantes Atmosféricos con el fin de ampliar su cobertura a todo el Gran Área Metropolitana, incorporando tanto contaminantes criterio como algunos otros de interés desde el punto de vista toxicológico.

- Desarrollar y aplicar protocolos para la evaluación y construcción del inventario de emisiones que incluya fuentes fijas, móviles, fugitivas y de área, con el fin de obtener información, que sirva como punto de partida para la toma de decisiones sobre las metas reducción a mediano y largo plazo.

PLAN PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE DE LA GAM

• OBJETIVOS ESPECIFICOS:

-Reducir las emisiones contaminantes (incluidas las emisiones sonoras) generadas tanto por vehículos automotores, industria, establecimientos comerciales y de servicios, así como las generadas por actividades agrícolas.

 

-Privilegiar el uso del transporte público para reducir la utilización de vehículos particulares.

• -Mitigar responsablemente el crecimiento de la demanda a través del uso eficiente y racional de la energía para reducir las emisiones de gases al aire, incluyendo los gases de efecto invernadero.

Áreas Estratégicas del Plan

TRANSPORTELIMPIO

INDUSTRIA LIMPIA

PARTICIPACION CIUDADANA

EFICIENCIA ENERGÉTICA

INFORMACION CONFIABLE

TOMA DE DECISIONES