tema ix separador agua-aceite f-100

Separador de sentinas FACET CPS-B MK III

PROPOSITO DEL EQUIPO

TRATAR LAS MEZCLAS AGUA- ACEITE RECOGIDAS EN LAS SENTINAS DEL BUQUE PARA PODER SER VERTIDAS AL MAR AL MAR SEGÚN LOS CONVENIOS INTERNACIONALES VIGENTES.(15 P.P.M).

CARACTERISTICAS TÉCNICAS

TENSIÓN..............................3F, 44O V, 60 HZ.

CAUDAL...............................5 M3/HORA

POTENCIA............................1,7 CV

SEPARADOR DE SENTINAS

RECOMENDACIONES DE INSTALACIÓN Y USO

-NO USAR DETERGENTES EN LAS SENTINAS POR QUE GENERAN EMULSIONES AGUA-ACEITE QUE NO PUEDEN SER SEPARADAS .

-SE DEBE INSTALAR UN FILTRO DE 3MM DE DIAMETRO SUS PERFORACIONES, CON VÁLVULA DE RETENCIÓN EN LA ASPIRACIÓN DE LA SENTINA.

-LA LÍNEA DE DESCARGA DE ACEITE NO DEBE LLEVAR NINGUNA VÁLVULA CONECTADA(SOLO UNA RETENCIÓN).

-LA LÍNEA DE ASPIRACION DEBE SER LO MAS CORTA Y RECTA POSIBLE Y LA ALTURA DE ASPIRACIÓN NO DEBE SER SUPERIOR A LOS 7 METROS.


IDENTIFICACIÓN DE CONEXIONES


CUADRO CONTROL

MONITOR ACEITE

SEPARADOR DE PLACAS

SOLENOIDES

DESCRIPCIÓN DEL EQUIPOSEPARADOR DE SENTINAS

ENTRADA AGUA C.I

RECIRCULACIÓN SENTINA/TANQUE

DESCARGA AL MAR

ENTRADA

DRENAJE

DESCARGA DE

ACEITE

TOMA DE MUESTRAS

IDENTIFICACION DE CONEXIONESSEPARADOR DE SENTINAS

RECIRCULACION A

SENTINADESCARGA AL MAR

ENTRADA

DESCARGA ACEITE

DRENAJE

ENTRADA AGUA


AISLAMIENTO MÓDULO SENSOR

DRENAJE

RETORNO DE MUESTRA

TAPON CONEXIÓN LIMPIEZA


FECHA ÚLTIMA CALIBRACIÓN

ARRANCA/PARA UNIDAD(3SG PULSADO)

RESET ALARMAS (1 SG PULSADO)

1. USADO CALIBRACIÓN SOFTWARE

2. USADO PARA ACTIVAR PULSADORES “TEST PUMP” Y“TEST OBV”

ILUMINADO. MANDA HACER CALIBRACIÓN DE SOFTWARE Y APARECE CUANDO HACE MAS DE VEINTE SEMANAS DE LA ÚLTIMA CALIBRACIÓN.

ILUMINADO. INDICA ACTIVADO CONTROL REMOTO EXTERNO.

ILUMINADO. INDICA CIRCULACIÓN MUESTRA POR EL SENSOR.

RELÉ CONTROL DE LA BOMBA ACTIVADO

OBV. RELÉ CONTROL VÁLVULA ACTIVADO.

ALARMA INDICADORA DE MÁS DE 15 PPM

ALARMA SEGÚN LA LISTA DE ALARMAS.

COMPROBAR RELÉ SALIDA CONTROL DE LA BOMBA.PULSADOR

COMPROBAR RELÉ SALIDA VÁLVULA DE DESCARGA. PULSADOR

VERIFICA QUE LA SOLUCIÓN DE REF. ESTA EN EL SENSOR CUANDO SE HACE LA CALIBRACIÓN DE SOFTWARE.

VERIFICA QUE EL AGUA DESTILADA ESTA EN EL SENSOR EN CALIBRACIÓN SOFTWARE. CALIBRACIÓN CON AGUA.

CALIBRACIÓN CON SOLUCIÓN DE REF.

FLOW FAIL. ILUMINADO INDICA:1.- NO HAY CAUDAL POR EL SENSOR2.- EL CAUDAL NO HA LLEGADO AL MINIMO3.- HAY CAUDAL DE MUESTRA CON LA M-93 APAGADA.

¿?


MODULO SENSOR DE ACEITESEPARADOR DE SENTINAS

INDICACIONES LUMINOSAS

PULSASORES

PANEL FRONTAL CUADRO DE CONTROL


PLACAS COALESCENTES


DIAGRAMA DE FLUJOSEPARADOR DE SENTINAS

SERVICIO DE ACEITOSAS

SERVICIO DE ACEITOSAS

SERVICIO DE ACHIQUE

SERVICIO AGUAS CONTAMINADAS

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO

2 Kg./cm2


DESCRIPCIÓN FUNCIONAL

LA BOMBA ASPIRA LA MEZCLA AGUA-ACEITE DEL TANQUE/ SENTINA A TRAVÉS DEL SEPARADOR DE PLACAS, TRABAJANDO ESTE A UNA PRESIÓN LIGERAMENTE INFERIOR A LA ATMOSFERICA.

EL SEPARADOR DEBERÁ ESTAR LLENO DE AGUA EN EL MOMENTO DEL ARRANQUE PARA ASEGURAR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA.

EN EL INTERIOR DEL SEPARADOR DESDE LA CAMARA DE ENTRADA, LA MEZCLA AGUA-ACEITE SE SEPARARA ENVIADOSE EL ACEITE AL AREA DE RECOGIDA DE ACEITE.

SI EL AGUA QUE SALE DEL SEPARADOR CONTIENE MENOS DE 15 PPM. SE DESCARGA AL MAR. EN EL CASO DE SER MAYOR, RECIRCULA A LA SENTINA/TANQUE.

TODO ESTO ES CONTROLADO POR EL MODULO SENSOR DE ACEITE. TAMBIEN SE PUEDE CONTROLAR MANUALMENTE LA RECIRCULACIÓN EN EL PANEL FRONTAL DEL CUADRO DE CONTROL.


DESCRIPCIÓN FUNCIONALCUANDO EL SENSOR EN EL POCETE DE RECOGIDA DE ACEITE DETECTA QUE SE HA ACUMULADO SUFICIENTE ACEITE, ATRAVÉS DEL CUADRO DE CONTROL COMANDA LAS VÁLVULAS SOLENOIDES DE ENTRADA DE AGUA LIMPIA Y DESCARGA AL MAR.

LA SECUENCIA SE REALIZA DE LA FORMA SIGUIENTE:

- PARA LA BOMBA.

- CIERRA LA VÁLVULA DE DESCARGA AL MAR.

- ABRE LA ENTRADA DE AGUA C.I.

A MEDIDA QUE ENTRA EL AGUA LIMPIA VA AUMENTANDO LA PRESIÓN EN EL SEPARADOR HASTA VENCER LA VÁLVULA DE RETENCIÓN DE SALIDA DE ACEITE, PASANDO ESTE AL TANQUE DE RECOGIDA.

SE PUEDE FORZAR MANUALMENTE LA DESCARGA DE ACEITE MEDIANTE UN PULSADOR EN EL CUADRO DEL PANEL DE CONTROL


PUESTA EN MARCHA SEPARADOR

1º.-COMPROBAR ESTADO VÁLVULAS MANUALES.

2º.- LLENADO DEL SEPARADOR

3º.-ARRANCAR LA BOMBA INTERRUPTOR PRICIPAL POSICIÓN MANUAL.

(COMPROBAR QUE SALE AGUA A PRESIÓN GRIFO TOMA DE MUESTRAS Y QUE EL SEPARADOR TIENE VACÍO.)

4º.-PONER INTERRUPTOR PRINCIPAL EN “O”

5º.-SE RECOMIENDA EFECTUAR UNA DESCARGA MANUAL DE ACEITE AL ARRANCAR EL SEPARADOR. INTERRUPTOR MODO DE OPERACIÓN AUTOMATICO Y PULSAR DESCARGA MANUAL DE ACEITE MEDIO MINUTO.

6º.- AL SOLTAR EL PULSADOR EL SISTEMA SE PONDRA EN FUNCIONAMIENTO NORMAL:

SI EN EL TANQUE HAY NIVEL SUFICIENTE LA BOMBA ARRANCARÁ AUTOMÁTICAMENTE Y SE ABRIRÁ LA VÁLVULA SOLENOIDE DE DESCARGA AL MAR O LA RECIRCULACIÓN A SENTINAS SEGÚN PPM DE CONTENIDO DE ACEITE. SI EL NIVEL NO ES ADECUADO PERMANECERÁ EN REPOSO.


DETECCIÓN Y CORRECCIÓN DE AVERIAS

PROBLEMA POSIBLE CAUSA DIAGNÓSTICO ACCIÓN CORRECTIVA

LA BOMBA NO FUNCIONA Y EL PILOTO NO SE ENCIENDE

EL SISTEMA DE CONTROL NO ESTÁ ALIMENTADO ELECTRICAMENTE

FALLO EN EL SUMINISTRO DE CORRIENTE ELÉCTRICA

CHEQUEE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELECTRICO

EL INTERRUPTOR GENERAL EN POSICIÓN “O”

COLOQUE INTERRUPTOR EN POSICIÓN “1”

TERMICO DE PROTECCÓN DEL CIRCUITO EN EL INTERIOR DEL CUADRO ABIERTO.

REARMAR TÉRMICO DE PROTECCIÓN

ALGÚN FUSIBLE ESTÁ CORTADO A LA SALIDA DEL TRANSFORMADOR

SUSTITUIR FUSIBLE

EL EQUIPO NO ESTÁ OPERATIVO

EL SELECTOR DE MODO DE OPERACIÓN ESTA EN POSICIÓN “O”

PONER SELECTOR EN POSICIÓN “AUTOMÁTICO” o “MANUAL”.




EL SELECTOR DE MODO DE OPERACIÓN ESTA EN AUTOMATICO Y LA BOMBA NO FUNCIONA

EL SISTEMA DE CONTROL NO RECIBE SEÑAL DE ARRANQUE POR NIVEL EN LA SENTINA/TANQUE

NO HAY NIVEL SUFICIENTE EN LA SENTINA/TANQUE PARA EL ARRANQUE

VERIFIQUE EL NIVEL EN LA SENTINA/TANQUE

LOS INTERRUPTORES DE NIVEL EN LA SENTINA/TANQUE NO ESTÁN BIEN CONECTADOS

VERIFIQUE SU CONEXIÓN Y EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS MISMOS

EL SELECTOR DE MODO DE OPERACIÓN ESTA EN “AUTO”, LA BOMBA ARRANCA, PARA AL CABO DE UNOS SEGUNDOS Y EL SEPARADOR SE QUEDA EN REPOSO.

EL INTERRUPTOR DE CAUDAL A LA DESCARGA DE LA BOMBA NO DETECTA PASO DE FLUIDO

EL INTERRUPTOR DE CAUDAL NO ESTÁ BIEN CONECTADO ELÉCTRICAMENTE

REVISE EL CONEXIONADO

EL INTERRUPTOR DE CAUDAL ESTÁ ATASCADO Y NO FUNCIONA CORRECTAMENTE.

DESMONTAR Y ELIMINAR CUALQUIER RESTO QUE PUEDA AFECTAR A SU FUNCIONAMIENTO.




LA BOMBA NO FUNCIONA PERO EL PILOTO DE LA BOMBA ESTÁ ENCENDIDO

PROBLEMA CONEXIÓN ELECTRICA DEL PANEL DE CONTROL AL MOTOR DE LA BOMBA.

LOS TERMINALES DE CONEXIÓN EN EL CUADRO NO ESTÁN DEBIDAMENTE APRETADOS

REVISAR TERMINALES Y APRETARLOS

EL CONTACTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR NO FUNCIONA

ABRA EL CUADRO Y VERIFIQUE QUE EL CONTACTOR NO ESTÁ ENERGIZADO

SUSTITÚYALO POR UNO NUEVO

EL MOTOR NO FUNCIONA.




EL AGUA PROCESADA CONTIENE COMBUSTIBLE

EMULSIFICACIÓN DEBIDA A DETERGENTES

UNA MUESTRA DEBE PRODUCIR UNA CAPA DE COMBUSTIBLE CLARA EN DOS MINUTOS

USAR LIMPIADORES NO EMULSIFICANTES

EL SISTEMA DE CONTROL NO DETECTA ACEITE EN EL POCETE.

EXISTE UN CORTOCIRCUITO EN LAS SONDAS DEL POCETE.

COMPROBAR EL CONEXIONADO E LECTRICO DE LAS SONDAS Y QUE NO HA ENTRADO AGUA EN EL CONECTOR DE SONDAS

EL RELÉ DE NIVEL NO FUNCIONA CORRECTAMENTE

SUSTITUIR POR UNO NUEVO

LAS PLACAS NO TRABAJAN CORRECTAMENTE

LAS PLACAS ESTÁN SUCIAS

EFECTUAR LIMPIEZA

EL PAQUETE DE PLACAS NO ESTÁ MONTADO CORRECTAMENTE

VERIFICAR MONTAJE




EL SEPARADOR ESTA PERMANENTEMENTE EN DESCARGA DE ACEITE(PILOTO ENCENDIDO) PERO NO DESCARGA NADA.

NO ESTÁ ENTRANDO AGUA LIMPIA EN EL SEPARADOR.

NO HAY SUMINISTRO DE AGUA LIMPIA.

ABRIR SUMINISTRO DE AGUA

LA PRESIÓN DE SUMINISTRO DE AGUA NO ES SUFICIENTE.

CHEQUEE LA PRESIÓN

LA VALVULA SOLENOIDE DE ENTRADA DE AGUA NO ABRE.

COMPROBAR CONEXIONADO ELECTRICO DE LA VÁLVULA

ALGUNA OBSTRUCCIÓN IMPIDE QUE LA VALVULA SE ABRA.DESMONTAR Y LIMPIAR.

LA BOBINA DE LA VÁLVULA ESTÁ DEFECTUOSA. CAMBIARLA.


DIARIO LIMPIEZA DEL TUBO DEL MÓDULO SENSOR

TAPÓN

AISLAMIENTO MÓDULO SENSOR

DRENAJE

RETORNO MUESTRA

MODO DE EFECTUAR LA LIMPIEZA

1º.-DESCONECTAR EQUIPO ELECTRICAMENTE

2º.-CERRAR “RETORNO DE MUESTRA” Y “AISLAMIENTO MÓDULO SENSOR”.

3º.- COMPROBAR QUE LA “ VALVULA DE DRENAJE” ESTA CERRADA.

4º.-QUITAR TAPÓN.

5º.-FROTAR CON CEPILLLO DE LIMPIEZA EL TUBO DEL MODULO SENSOR.

6º.-RECOJA EL AGUA EN UN CUBO ABRIENDO EL DRENAJE”.

7º.-CON LA VALVULA DE DRENAJE ABIERTA VIERTA AGUA LIMPIA POR LA CONEXIÓN DEL TAPON PARA ELIMINAR LAS TRAZAS DE AGUA DE LIMPIEZA.

SEPARADOR DE SENTINASMANTENIMIENTOS PERIODICOS

MENSUAL - CHEQUEO VISUAL DE CUERPO BRIDAS Y TAPA PARA DETECTAR POSIBLES PÉRDIDAS.

-COMPROBAR TUBERIAS PARA DETECTAR POSIBLES DAÑOS O APLASTAMIENTOS.

-CHEQUEO Y LIMPIEZA DE PLACAS DE CARACTERISTICAS.

-COMPROBAR FUGAS Y OPERACIÓN MANUAL DE LAS VALVULAS SIN DIFICULTAD.

SEMESTRAL - LIMPIEZA CÉLULA DE MEDICIÓN MONITOR CONTENIDO DE ACEITE(TECNICO)

- LIMPIEZA EXTERIOR DEL MOTOR.

- LIMPIEZA DEL VENTILADOR DEL MOTOR.

- REVISAR LAS JUNTAS DE LA BOMBA.


MANTENIMIENTOS PERIODICOS

MANTENIMIENTOS PERIODICOS

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMNIENTO DRENAR TANQUE PARA SACAR LODOS

CADA 2000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO LIMPIAR TANQUE Y PLACAS.


tema ix separador agua-aceite f-100

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