tema comportamiento de la carpeta asfÁltica debido a la influencia de la temperatura

8/16/2019 TEMA COMPORTAMIENTO DE LA CARPETA ASFÁLTICA DEBIDO A LA INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA

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ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL“DANIEL ALCIDES CARRION”

ASIGNATURA:

PROYECTO DE TESIS I

TRABAJO: PLAN DE TESIS

CHAVEZ DAVIRAN ArnoldCONTRERAS SOTO J!"#$

ECHEVARRIA TUEROS G$o%r$MAMANI CALZADA An&'on(

MUNAS)UI CRISOSTOMO Jo*$PRADO ESTRADA R!%!$l

PASCO + PERU

DOCENTE:

In,- LLANOS ALVAREZ Ed.!rd

PRESENTADO POR:


2/21

T E M A I V

I N F L U E N

C I A D E

L A

T E M P

E R A T U R A

E N E L

D E T E R

I O R O D E L

A S

C A R P

E T A S A S

F A L T I C

A S E N

L A C I U D

A D D E C E R R

O D E

P A S C

O


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1. ANTECEDENTES BIBLIOGRAFICOS

El asfalto es uno de los materiales más antiguos utilizados como aglutinantes o

impermeabilizante. Debido a la necesidad de integración en nuestro país, lascarreteras se han constituido en el principal eje de articulación entre lasregiones de la costa, sierra y selva, presentando este hecho uno de los mayoresretos de la ingeniería, al paso forzado por la difícil geomorfología de los andesdel Per

ANTECEDENTES TEORICOS!. "#$%&' ()%. (&*+)%((#-*)E/' (/%. (arreterasP/%)E' !. (&*(EP)&+ DE &$%/ )#)"&' 01. Pavimentos(/P#)"&' 002. (arpetas /sfálticas con ezcla en (aliente


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ANTECEDENTES TEORICOS

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ANTECEDENTES PRACTICOS!. )E+#+' ?#*9"E*(#/ DE "/ )EPE%/)%/ E* E" DE)E%#&%& DE "/(/%PE)/ /+9/")#(/ E* "/ (/%%E)E%/ */(#&*/" )%/&'=/*(/8E"#(/ @ #>((=/(/ APE 5 32BC

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2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMATICA

5 El problema de durabilidad de asfaltos y mezclas

asfálticas, dado a las distintas condiciones deservicioF sin embargo despuGs de algunaseHperiencias e investigaciones en zonas de alturaen nuestro país, se ha identificado a la temperatura

como la variable más influyente en el deterioro delos pavimentos asfalticos.


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2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

FORMULACION DEL PROBLEMA

IDe JuG manera influye la temperatura en el deterioro de la

carpeta asfáltica en la ciudad de (erro de PascoK

PROBLEMA GENERAL

PROBLEMA ESPECIFICO

I(ómo se genera el agrietamiento tGrmicoK


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3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

OBJETIVO GENERAL

Determinar la influencia de la temperatura en el deteriorode la carpeta asfáltica Am3B, en las carreteras de (erro dePasco.

OBJETIVO ESPECIFICO

/nalizar los factores eHternos e internos Jue generen elagrietamiento tGrmico.


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4. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

5 (on el presente estudio se busca contribuir a la informaciónobtenida acerca del deterioro de la carpeta asfáltica influenciada por elclima, para así mejorar el comportamiento ante agentes eHternos de lascarreteras de (erro de Pasco.

El inisterio de )ransportes cuenta con estudios al respecto' /símismo viene incorporando algunos criterios de este sistemaespecialmente para la caracterización y control de los compromisos en

las mezclas asfálticas.

JUSTIFICACION TEORICA

JUSTIFICACION PRACTICA

/l diseLar pavimentos fleHibles en zonas de altura será necesariocontar con una capacidad de respuesta para un periodo de análisisdado. Esta respuesta deberá ser capaz de absorber esfuerzos ydeformaciones generados por las cargas de tráfico y además por lascargas de origen tGrmico.


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5. HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION

En el momento de sensaciones tGrmicas mínimas, lacarpeta asfáltica sufre consecuencias de agrietamientodebido al efecto de bombeo por infiltración, además del

cambio volumGtrico de este debido al proceso decristalización.

"a vía por encontrarse en una condición tGrmica eHtrema,recolecta las aguas, el cual no es bien drenado, originandouna infiltración en la sub base, y genera una falla porbombeo.

HIPOTESIS GENERAL

HIPOTESIS ESPECIFICO


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6. VARIABLES DE LA INVESTIGACION

M(ondiciones climáticasM(ondiciones de trafico

M /grietamientoM /lisamiento debido a eHudación del material

liganteM /lisamientos debido al desgaste de agregadosM Deformaciones

VARIABLES INDEPENDIENTES

VARIABLES DEPENDIENTES


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7. INDICADORES DE LA INVESTIGACION

M El agrietamiento debido a losefectos de bombeo por infiltración.

M "as deformaciones y alisamientosdebido al desgaste de agregados.M (ondiciones tGrmicas mínimas.


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8. MARCO TEÓRICO

El arco teórico, a diferencia del metodológicocomprende'M "os antecedentes bibliográficosM $ase teórica científica

M Definición de tGrminosM =ipótesisM 8ariables e #ndicadores"os ; ltimos ya se redactaron anteriormente, además delos antecedentes bibliográficos y la base teórica científica.


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8. MARCO TEÓRICO

"os defectos Jue presenta un pavimento y Jue disminuyen lacomodidad del usuario o la vida de servicio de esa estructura,frecuentemente corresponden a defectos constructivos y difícilmentepueden clasificarse como deterioros.

DEFINICION DE TERMINOS

"os deterioros de pavimentos incluidos se consideran los másrelevantes. +e han agrupado en tres grandes categoríasF los desuperficie, los de estructura y los Jue encuentran su origen en laconstrucción."os deterioros dentro de las tres grandes categorías se agrupan a su vez

en las subcategorías de'• Desprendimientos• /lisamientos• EHposición de agregados• Deformaciones•

/grietamientos


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8. MARCO TEÓRICO

!.!. PE%D#D/ DE /7%E7/D&+'PGrdida parcial del agregado dejando eHpuestas áreas aisladas de la

capa de apoyo.PGrdida en la superficie de los agregados de capas asfálticas conespesor mayor Jue 6 cm.(/+/+ (&*E+ Esparcido irregular del ligante AasfaltoB "igante inadecuado. /gregado pGtreo AáridoB inadecuado por falta de adherencia AafinidadB en el

ligante AasfaltoB. /gregado sucio, con polvo adherido. "luvia durante el esparcido o antes del fraguado del ligante AasfaltoB.!.3. PN%D#D/ DE (/P/ DE %&D/D%/'

!.;. PE%D#D/ DE $/+E'


DESPRENDIMIENTOS


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8. MARCO TEÓRICO

!.3. PN%D#D/ DE (/P/ DE %&D/D%/'Desprendimiento de la ltima capa delgada, de tratamientos

superficiales.(/+/+ (&*E+ "impieza insuficiente previas al tratamiento superficial. Esparcido heterogGneo del ligante AasfaltoB. "igante inadecuado.

Dosificación árido ApGtreoB @ ligante AasfaltoB inadecuada (olocación con lluvia o eHceso de agua en la capa de apoyo, Jueproduce delaminación.

(ompactación deficiente Asi procedeB. 9raguado incompleto despuGs de apertura al tránsito. Envejecimiento del ligante AasfaltoB.!.;. PE%D#D/ DE $/+E'


DESPRENDIMIENTOS


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8. MARCO TEÓRICO

!.!. E:D/(#&* DE /+9/")&' Presencia de asfalto sin agregadoAáridoB en la superficie.

(/+/+ (&*E+ EHceso de ligante AasfaltoB en la dosificación so de ligante AasfaltoB muy blando Derrame de solventes.

!.3. DE+7/+)E DE /%#D&+' Presencia de agregados AáridosB Juepresentan una cara plana en la superficie, generalmente embebidos enel ligante AasfaltoB.(/+/+ (&*E+ so de áridos AagregadoB suaves Ap. ej. calizasB susceptibles al pulimiento.


ALISAMIENTOS


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8. MARCO TEÓRICO

Presencia de agregados parcialmente eHpuestos fuera del morteroligante AasfaltoB @ arena.

(/+/+ (&*E+

so de agregados AáridosB con tamaLo inadecuado y distribucióngranulomGtrica deficiente en el rango de las arenas.

(irculación de llantas con clavos. +egregación de los agregados AáridosB durante su manejo en obra.


EPOSICION DE AGREGADOS


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8. MARCO TEÓRICO

!.!. $/(=E+ P%&9*D&+' =undimiento local de la calzada, conagrietamiento en malla cerrada y generalmente pGrdida parcial de

bloJues de la capa de rodadura AcarpetaB.

(/+/+ (&*E+

Estructura inadecuada.

Defecto constructivo aislado. +ubdrenaje inadecuado.


DEFORMACIONES


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8. MARCO TEÓRICO

!.!. 7%#E)/+ "&*7#)D#*/"E+' %otura longitudinal sensiblementeparalela al eje de la carretera, con abertura mayor de ; mm.

(/+/+ (&*E+ 4untas longitudinales de construcción inadecuadamente trabajadas. 7radiente tGrmico superior a los ;0 (.!.3. 7%#E)/+ )%/*+8E%+/"E+' %otura transversal sensiblementeperpendicular al eje de la carretera, con abertura mayor de ; mm.(/+/+ (&*E+ 4untas transversales de construcción inadecuadamente trabajadas. 7radiente tGrmico superior a ;0 (. so de ligantes AasfaltosB muy duros. %eflejo de grietas en bases rígidas Alosas de hormigón o bases estabilizadasB.


AGRIETAMIENTOS

tema comportamiento de la carpeta asfÁltica debido a la influencia de la temperatura

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