TEMA 7CAJA DE CAMBIO PARTE MECNICAPrincipio De FuncionamientoEl embrague hidrulico que ms tarde evolucionara llamndose convertidor de par, acta como embrague automtico entre el motor y la caja de cambios que, en estos casos, suele ser automtica o semiautomtica. Dicho embrague permite que el motor gire al ralent (en vaco) y adems transmite el par motor cuando el conductor acelera.Est fundado en la transmisin de energa que una bomba centrfuga comunica a una turbina por mediacin de un lquido que generalmente es aceite mineral.Para comprender bien este principio se puede poner el ejemplo de dos ventiladores (figura inferior) colocados uno frente al otro. El ventilador (1), conectado a la red, mueve el aire y lo proyecta como impulsor o bomba sobre el otro ventilador (2) que est sin conectar; ste ltimo, al recibir el aire, se pone a girar como una turbina.PLATO FLEXIBLEChapa que fija entre s al cigeal y al convertidor. En la foto de la izquierda, plato con corona de arranque; a la derecha, sin corona (una pieza rota y otra nueva). Hay que tener mucho cuidado con el estado de los platos flexibles. volante-plato flexible volante caja automtica de coche convertidor-caja automticaCONVERTIDORSu funcin es la de transmitir la potencia del motor a la directa de la caja, por medio de dos turbinas. Entre ambas hay un estator que optimiza la presin. A la izquierda, un convertidor; debajo, un estator. estator-caja automticatambor de caja automtica de coche

TAMBORContiene los paquetes de discos de metal y fibra, seguros, resortes, gomas y pistones. Estos elementos, al apretar o liberar los discos de fibra, accionan las distintas marchas. Bomba de aceite-mecnica

BOMBA DE ACEITELas ms comunes son las bombas de engranajes o de paletas. Su funcin es la de generar unos 12 kilogramos de presin para la caja de cambios. Es muy importante controlar el estado de la bomba de aceite para evitar las fugas de presin. BANDASFlejes metlicos con fibra por dentro, anclados de distintos modos y accionados por servo. En la imagen, una banda nueva y otra que debi ser cambiada. bandas-cajas de velocidad eje solar - conjunto planetario

CONJUNTO PLANETARIOGrupo de eje solar y engranajes, ubicado generalmente en la parte final de la caja. En la foto, un eje solar (abajo) y un conjunto planetario.

EMBRAGUE UNIDIRECCIONALRueda dentada que gira en un solo sentido. embrague unidireccional, mecnicaGobernadora centrfuga.

GOBERNADORA Vlvula que regula presin y fuerza centrfuga del eje de salida en contacto con la caja de vlvulas Hoy la mayoria son electrnicas y simplifican mucho este sistema.

CAJA DE VALVULASTienen cuerpos de aluminio o, en algunos casos, de fundicin. La mayora de las vlvulas son de acero, y accionan todo el funcionamiento de la caja. A la derecha, una caja de vlvulas electrnica triptronic, modelo ZF5HP19; debajo, una caja A 500. caja-vlvulascaja de vlvulas electrnica caja de solenoidesCAJA DE SOLENOIDES Hay dos tipos de solenoides (electroimanes): los que realizan algunas o todas las marchas y los que regulan la presin dentro de la caja, y por eso se llaman actuadores. Los solenoides y los sensores estn en contacto directo con el aceite hidrulico.sensor de temperatura

SENSORHay de velocidad -de entrada y de salida- y de temperatura. Los sensores informan a la computadora qu tienen que hacer los actuadores (solenoides) en la caja de vlvulas.

ORDENADOR Componente electrnico que hace de nexo entre los sensores y actuadores de las cajas automticas. Las partes elctricas en las cajas automticas simplificaron mucho las cajas de vlvulas y gobernadoras, adems de ofrecer una confiabilidad superior. DISCOSExisten discos de fibra y de metal. Efectan las distintas relaciones de acuerdo con la combinacin de los tambores que los contienen. Se encuentran intercalados y en cantidades de 2 de cada uno y hasta 6 de cada uno. Las marchas altas suelen ser las que menos discos contienen.

DIAFRAGMA Cumple la funcin de un resorte, regresando a su posicin pasiva al pistn que frena el paquete de discos dentro del tambor. Hay resortes de distintos tipos y calidades. En la foto, un diafragma nuevo y uno roto. Conjunto electrnico

CONJUNTO ELECTRONICOEn este caso es el de una caja de Chrysler A500. Los dos iguales son de lock-up y accionamiento de 4ta; los otros dos son la reguladora de presin de gobernadora y el sensor de esta reguladora y de temperatura de la.SISTEMA DE ENGRANAJES.

Prcticamente las mayoras de las cajas automticas utilizan dos sistemas de engranajes o derivaciones de estas. Estos son el sistema Simpson y el Sistema Ravigneaux.Sistema Simpson: consisten en dos trenes de planetarios que comparten los planetarios y un rbol de salida. Esta integracin de los planetarios comunes ofrece una clasificacin adicional del conjunto denominndolo tambin planetario compuesto. Sistema Ravigneaux: Sus caracterstica es poseer tres conjuntos de satlites dobles, cada conjunto de satlites esta compuesto por un pin corto y otro largo y dos engranajes planetarios independientes que se engranan con los satlites doble del portasatlites. Como ejercicio a continuacin se presentan los dos sistemas para ser analizado. Sistema Simpson

La salida del movimiento se efecta siempre por la corona.

1 velocidad: Elemento Motor: planetario P1. Elemento Reaccin: portasatlites. Elemento Salida: Corona. Relacin: 2,71:1 2 velocidad: Elemento Motor: planetario P1. Elemento Reaccin: planetario P2. Elemento Salida: Corona Relacin: 1,65:1 3 velocidad: Elemento Motor: planetario P1y P2. Elemento Reaccin: planetario P1y P2. Elemento Salida: Corona Relacin: 1:1 4 velocidad: Elemento Motor: portasatlites. Elemento Reaccin: planetario P2. Elemento Salida: Corona Relacin: 0,68:1 (superdirecta) Marcha atrs: Elemento Motor: planetario P2. Elemento Reaccin: portasatlites. Elemento Salida: Corona Relacin: 2,11:1