tema 6-análisis y diseño de estabilidad de taludes en la carretera pasco-huariaca

Universidad Nacional Daniel Alcides CarriónFACULTAD DE INGENIERÍA

Escuela de Formación Profesional de Ingeniería Civil



TEMA 4:

“EVALUACIÓN DE LA ESTABILIDAD DE TALUDES EN LA

CARRETERA CERRO DE PASCO-HUARIACA”

ANTECEDENTES:

DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA:

En nuestro país uno de los problemas que se debe de empezar a manejar es el

control de deslizamientos en los taludes ubicados en las diferentes zonas del Perú.

El Perú debido a su ubicación geográfica, presenta una geomorfología muy

accidentada, donde en combinación con aspectos geológicos, hidrológicos y

sísmicos de las diferentes zonas del Perú hacen que este tipo de eventos se

presenten constantemente, poniendo en riesgo muchas zonas vulnerables a este

tipo de desastre natural.

PLANTEAMIENTO DEL PROBEMA:

PROBLEMA GENERAL

¿Cuál es el grado de estabilidad de los taludes ?

PROBLEMA ESPECÍFICO

¿Cuantificar la influencia del gradiente térmico en el nivel de esfuerzos y

deformaciones de carpetas asfálticas en el tramo de la carretera Cerro de Pasco-

La Oroya?

¿Cómo se genera el agrietamiento térmico en las carpetas asfálticas en el tramo

de la carretera Cerro de Pasco-La Oroya?



OBJETIVOS:

OBJETIVOS GENERALES

Determinar el comportamiento de las carpetas asfálticas en el tramo de la carretera

Cerro de Pasco-La Oroya debido a la influencia de la temperatura

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Proponer un procedimiento teórico-experimental para cuantificar la influencia del

gradiente térmico en el nivel de esfuerzos y deformaciones de carpetas asfálticas

carpetas asfálticas de la carretera Cerro de Pasco-La Oroya

Determinar la forma en que se produce el agrietamiento térmico en las carpetas

asfálticas en el tramo de la carretera Cerro de Pasco-La Oroya

HIPÓTESIS:

HIPÓTESIS GENERAL

El grado de estabilidad

HIPÓTESIS ESPECÍFICO

A mayor gradiente térmico que se tenga, mayor será el daño que se produzca en el

pavimento.

El gradiente térmico hace que la carpeta asfáltica, pierda su resistencia, lo que

conlleva a que la carpeta asfáltica, sometida a cargas de servicio, genere

agrietamientos

VARIABLES:

VARIABLE DEPENDIENTE

Comportamiento de las carpetas asfálticas

VARIABLE INDEPENDIENTE

Influencia de la temperatura



INDICADORES:

VARIABLES INDICADORES

Influencia de la temperatura

- Temperaturas máximas y mínimas

- Distribución de frecuencias de

temperaturas

- Promedio de valores de mayor

frecuencia

Comportamiento de las carpetas

asfálticas

- Tiempo de carga

- Rigidez de la mezcla asfáltica

- Coeficiente de contracción térmica

MARCO TEÓRICO:

ANTECEDENTES BIBLIOGRAFICOS

CAMPO:

1. NOMBRE: PROPUESTA METODOLÓGICA PARA LA EVALUACIÓN DE ESTABILIZACIÓN DE TALUDES Y TERRAPLENES EN PROYECTOS DE CARRETERAS.

AUTOR: Marco Vinicio Romero Chojolan, Para optar al Título de MAESTRO EN INGENIERÍA VIAL

FECHA: Guatemala, noviembre de 2011.

RESUMEN: En el presente trabajo de investigación, se propone una metodología para identificar las posibles causas de falla de taludes y proponer soluciones para su estabilización.

2. NOMBRE: APLICACIÓN DE CRITERIOS DE ROTURA NO LINEALES A LA ESTABILIDAD GENERAL DE TALUDES EN MACIZO ROCOSOS

AUTOR: Fernando Puell Marin, UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID – ESPAÑA.



RESUMEN: Tradicionalmente en los desmontes de macizos rocosos se estudia la inestabilidad provocada por deslizamientos sobre las familias de discontinuidades, bien sea atreves de la formación de bloques cuñas o roturas planas o bien por vuelco de estrato.

3. NOMBRE: ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES A TRAVÉS DEL METODO ESFUERZO - DEFORMACIÓN

AUTOR: MARIO EDILBERTO ROCA ROJAS, Para optar al Título de INGENIERO CIVIL

FECHA: Lima – Perú - 2000

RESUMEN: En este trabajo se presenta una metodología basada en el comportamiento esfuerzo- deformación de un material para evaluar el grado de estabilidad de un talud, grado cuantificado por el factor de seguridad global que involucra el macizo considerado.

4. NOMBRE: ESTABILIZACIÓN DEL TALUD DE LA COSTA VERDE EN LA ZONA DEL DISTRITO DE BARRANCO’

AUTOR: ALAN RAÚL GRANADOS LÓPEZ, Para optar al Título de INGENIERO CIVIL

FECHA: Lima – Perú - 2006

RESUMEN: la presente Tesis desarrolla el análisis y diseño de ingeniería, así como el presupuesto de una solución para estabilizar, bajo las condiciones críticas de un sismo, un tramo representativo de 560 metros de longitud del talud de la Costa Verde, ubicado en el distrito de Barranco y medidos en la dirección de la vía costanera, aproximadamente entre ‘la bajada de los baños’ y ‘Armendáriz’.

TEORICA:

1. NOMBRE: ESTABILIDAD DE TALUDES EN SUELOS

AUTOR: FIUBA_ Mecánica de Suelos y Geología

2. NOMBRE: ESTABILIDAD DE TALUDES EN OBRAS DE INGENIERIA CIVIL

AUTOR: VIDAL TAYPE RAMOS

RESUMEN: los efectos de los derrumbes y deslizamientos constituyen un problema de vital importancia en varios sectores del territorio nacional, que como se sabe, presenta morfología sumamente accidentada, se recomienda realizar estudios geológicos en la fase preliminar.

3. NOMBRE: ESTABILIDAD DE TALUDES

AUTOR: Ing. Silvia ANGELONE



JUSTIFICACION

La presente investigación nace por la necesidad de conocer si los taludes del tramo de la carretera Cerro de Pasco-Huariaca son confiables para soportar deslizamientos,para la cual es necesario determinar el grado de estabilidad de esto taludes.

Con los resultados de la presente investigación se tendrán datos de los factores de seguridad en el tramo en general, lo cual permitirá tener conocimiento previo de los tramos más inestables.

Los datos hallados serán de gran aporte para nuevos proyectos de estabilización de estos taludes, así como el mantenimiento y rehabilitación de los mismos. Así como también serán de gran aporte para futuras investigaciones que se quieran realizar respecto al tema.

Los beneficiados serán los proyectistas o ingenieros que pretendan realizar estudios relacionados con el tema, así como también aquellas entidades que pretendan realizar proyectos relacionados a taludes dentro de la zona, puesto que minorará el gasto de inversión en este tipo de estudios.



DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMATICA

Los métodos de análisis de estabilidad de taludes en la práctica común se basan en definir la estabilidad de un talud, medianet un factor de seguridad (FS), el cual se obtiene de análisis matemático determinista de estabilidad.

Para evaluar la estabilidad de un talud depende de diversos factores, los cuales incluyen: la geometría del talud, los parámetros geológicos, la presencia de grietas de tensión, acción de cargas dinámicas por efectos sísmicos, flujo de agua, propiedades del suelo, etc.

En nuestro país uno de los problemas que se debe de empezar a manejar es el control de deslizamientos en los taludes ubicados en las diferentes zonas. El Perú debido a su ubicación geográfica, presenta una geomorfología muy accidentada, donde en combinación con aspectos geológicos, hidrológicos y sísmicos de las diferentes zonas del Perú hacen que este tipo de eventos se presenten constantemente, poniendo en riesgo muchas zonas vulnerables a este tipo de desastre natural. (Cesar Roberto TORRES CHUNG_ LIMA 2007).

En la carretera central, durante la época invernal se han podido evidenciar el deslizamiento de material de los taludes, lo que ha provocado constantes bloqueos de la vía. El problema surge por la inestabilidad de los mismos en el sector. (VIDAL TAYPE RAMOS_ LIMA 2001)

En el tramo de la carretera Cerro de Pasco- Huariaca, existe cierta inestabilidad visible de los taludes, debido a diversas condiciones propias de la zona, lo cual conlleva a que se propicie ciertos deslizamientos, perjudicando a varios sectores y ocasionando desastres impredecibles.

Por todo lo dicho, es necesario saber si los grados de estabilidad de los taludes del tramo de la carretera Cerro de Pasco-Huariaca son los adecuados para soportar deslizamientos.

tema 6-análisis y diseño de estabilidad de taludes en la carretera pasco-huariaca

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