tema 07 problemas pilote aislado

8/18/2019 Tema 07 Problemas Pilote Aislado

1/12

03/03/2016

1

Unidad Didáctica 3

CIMENTACIONES INDIRECTAS

DISEÑO GEOTÉCNICO DE

CIMENTACIONES Y MUROS (4º Grado IC)

Tema 7

EL PILOTE AISLADO

Problemas

Mª ELVIRA GARRIDO DE LA TORRE Profesora Titular deEscuela Universitaria

JULIO GARZÓN ROCA Profesor Asociado

Asignatura: DISEÑO GEOTÉCNICO (4º GRADO IC) Parte III: CIMENTACIONES INDIRECTAS Tema 7: EL PILOTE AISLADO - problemas


JULIO GARZÓN ROCA Profesor AsociadoPág. 2

Se va a realizar una cimentación por pilotes en un terreno compuesto por un potente estrato de

arcilla, con el nivel freático a 1,50 m de profundidad. El peso específico de la arcilla es de γ =

17,5 kN/m3 por encima del nivel freático y de γsat = 19 kN/m3 bajo el nivel freático y tiene una

resistencia a compresión simple de 60 kPa.

Se van a utilizar pilotes de hormigón armado, de 10,00 m de longitud y sección cuadrada de 35

cm de lado, con una resistencia f ck = 25 MPa y un peso específico de γh = 25 kN/m3. Los pilotes

tienen que sobresalir 0,75 m sobre el nivel del terreno para la ejecución del encepado.

Se pide:

A)Características geométricas del pilote.

B) Calcular la resistencia del pilote.

C) Determinar la carga Q admisible por condición de hundimiento, con un coeficiente

de seguridad de F = 3 frente al hundimiento.

PROBLEMA Nº1 – Pilote en suelo coesivo


2/12

03/03/2016

2




A) Características geométricas del pilote.

Longitud total del

pilote:

Ltot

Lex

= 10,00 m

= 0,75 mLongitud exenta:

Nivel del terreno zNT

zNF

zNC

= 0,00 m

Nivel freático = 1,50 m

Nivel de cimentación = 9,25 m

NF

NT

L =9,25

L=10,0

0

Lex =

0,75

z

Tot

z NT =0,00

z NF =1,50

z NC =9,25

D' =9,25

Longitud enterrada:

(es la longitud de fuste para el cálculo)

L = 9,25m

Longitud de empotramiento: D’ = 9,25m

(en estecaso coincide con la longitud

enterrada, pues solo hay una capa de

terreno)





pt

Áreas ysecciones:


A) Características geométricas del pilote.


3/12

03/03/2016

3





B) Determinar la resistencia del pilote.

(1) Se está haciendoun análisisa corto plazo,que sueleser elcaso másdesfavorableen arcillas





B) Determinar la resistencia del pilote.


4/12

03/03/2016

4




C.1-. Cálculo del peso efectivo del pilote


C) Carga admisible por condición de hundimiento.




C.2-. Determinación del tope estructural




5/12

03/03/2016

5





C.3-. Cálculo de la carga admisible





Se va a realizar una cimentación por pilotes en un terreno compuesto por un potente estrato de

arena, con el nivel freático a 2,50 m de profundidad. El peso específico de la arena tiene un

valor de γ = 15,0 kN/m3 por encima del nivel freático y de γsat = 18,5 kN/m3 bajo el nivel

freático y su ángulo de rozamiento de 32º.

Se van a utilizar pilotes de hormigón, in situ, perforados con entubación, que alcanzarán

una profundidad de 18,0 m con un diámetro de 0,80 m y un peso específico de γh = 25

kN/m3.

Se pide:

A) Calcular la resistencia del pilote.

B) Determinar la carga útil, con un coeficiente de seguridad de F = 3 frente al

hundimiento.

C) Indicar que efecto producirá, en la resistencia del pilote, las variaciones del nivel

freático.

PROBLEMA Nº! – Pilote en suelo "ranular


6/12

03/03/2016

6




A) Determinar la resistencia del pilote.








7/12

03/03/2016

7












8/12

03/03/2016

8




B) Determinar la carga útil.





B) Determinar la carga útil.



9/12

03/03/2016

9




Las variaciones del nivel freático producirán variaciones en las leyes de presiones verticalesefectivas y, por tanto, modificarán la resistencia del pilote .

Afectará tanto a la resistencia por el fuste como por la

punta:

Si se produce un ascenso del nivel freático , se incrementarán las presiones intersticiales ydisminuirán las efectivas y por tanto disminuirán tanto la resistencia unitaria por la punta como por el fuste.

Por el contrario, si se produce un rebajamiento del nivel freático, disminuirán las presiones

intersticiales y aumentarán las efectivas, aumentando también la resistencia por fuste y punta.

Por otra parte, un ascenso del nivel freático producirá una disminución del peso efectivo del

pilote (aumentará el empuje del agua) y esto hará que aumente ligeramente la carga útil . Eldescenso del nivel freático producirá el efecto contrario.

La magnitud de todos los efectos citados dependerá de la relación que exista entre los pesos específicos de la arena por

encima del nivel freático y por debajo.


C) Indicar que efecto producirá, en la resistencia del pilote, las variaciones del nivel freático.




Se va a realizar una cimentación por pilotes en un terreno compuesto por un potente

estrato de arena, con el nivel freático a 2,50 m de profundidad.

En un sondeo se han realizado ensayos SPT con los siguientes resultados:

Los pilotes serán cilíndricos, de hormigón armado, hincados hasta una profundidad de

14,0 m, con un diámetro de 0,40 m, peso específico de γh = 25 kN/m3 y f ck = 25 MPa.

Se pide:

A) Calcular la resistencia del pilote.

C) Determinar la carga útil, con un coeficiente de seguridad de F = 3 frente al hundimiento.

D)Calcular la resistencia al arranque del pilote.

Profundidad(m)

2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 14,00 16,00 18,00

N60 8 8 10 8 8 10 12 20 24

PROBLEMA Nº # – Pilote en suelo "ranular $ M%todos indirectos


10/12

03/03/2016

10




2 , 5

0 m

NF

NT

z

N600 10 20 30

z = 0,00

z = 2,00

z = 4,00

8

8

8

8

10

12

20

24

z = 6,00

z = 8,00

z = 12,00

z = 14,00

z = 16,00

z = 18,00

z = 10,00

10

ZPS

ZAI

NC









11/12


12/12

03/03/2016





C) Calcular la resistencia al arranque del pilote.

tema 07 problemas pilote aislado

Documents