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Tecnología de movilidad eléctrica al descubierto: Infraestructura y Vehículos

MOVILIDAD ELÉCTRICA EN EL ÁMBITO MUNICIPAL Oportunidades de movilidad eléctrica a nivel local

05 de Octubre 2017

Movilidad eléctrica : Estado de la Tecnología

Contenidos

Introducción

La situación de la Movilidad Eléctrica

Desarrollo normativo

Características de la Tecnología

Análisis para el Despliegue


Introducción

Un largo camino

1832:IniciosenEuropa.ABAM,Gottfr.Hagen,Krieger 1897:Primertaxieléctrico(NY)

1906:TribelhornfabricaV.E.parausocomercial 1996:EV1deGeneralMotors

2009:ProyectoBetterPlace2007:ElToyotaPriusalcanzaelmillóndeventas

2017:TESLAsuperaaGMenvaloración 2020:20millonesdeV.E.enelmundo



Hacia una economía hipocarbónica

UE2030:40%menosdeemisionesdegasesdeefectoinvernaderoUE2050:85%menosdeemisionesdegasesdeefectoinvernadero

España

2020:300.000V.E.

2025:1.6millonesV.E.

2030:6millonesV.E.

2050:22millonesV.E.



La actualidad en cifras

2017:Másde40modelosdeV.E.alaventa(6sefabricanenEspaña)Parqueeléctricoaprox.de30milunidades(0,1%deltotaldevehículos)

ComunitatValencianarepresentael7%(2016)

Cuentacon415puntosderecarga14derecargarápida(2016)

Desde2011elparquedeV.E.nacionalhacrecidoun475%ElratiodelaComunitatValenciana,hasidodeun337%.



Realidad industrial actual

»  VehículosFabricadosenEspaña Vito E-Cell

(Mercedes)

Partner Electric (Peugeot)

eNV200 (Nissan)

Berlingo Electric (Citröen)

Mondeo Híbrido (Ford)

Twizy (Renault)

Movilidad eléctrica: Normativa e Instalaciones


Realidad industrial actual

»  Eléctricos4RdistribuidosenEspaña

i3 (BMW)

E6 (BYD)

e-Golf (Volkswagen)

e-Up (Volkswagen)

LEAF (Nissan)

SmartForTwo Electric Drive(Mercedes)

Soul EV (Grupo KIA)

S (Tesla Motors)

Zoe Z.E. (Renault)

Kangoo Z.E. (Renault)


Desarrollo normativo

Direc'va2014/94/UE

»  Infraestructuradecombus<blesalterna<vos

LeydePropiedadHorizontalart.17

»  InstalacióndepuntosderecargaRealDecreto647/2011

»  GestoresdeCargaRealDecreto1053/2014

»  ITCBT52.RecargadevehículoseléctricosLeydeCambioClimá.coyTransiciónEnergé.ca

»  EnFasedeAnteproyecto.ConsultaPúblicahasta10/10/2017


Desarrollo normativo Directiva 2014/94/UE

»  Marcocomúndemedidaspara la implantacióndeuna infraestructurapara combustibles alternativos para reducir la dependencia delpetróleoymitigarelimpactomedioambiental

»  Requisitosmínimosdeinfraestructurasparacombustiblesalternativos,incluyendo puntos de recarga para vehículos eléctricos. Aplicablesmediante los marcos de acción de los Estados miembros, así comomediantelasespecibicacionestécnicascomunessobredichospuntosderecargaylosrequisitosdeinformaciónalosusuarios


Desarrollo normativo Ley de Propiedad Horizontal art. 17

»  La instalación de un punto de recarga para uso privado en elaparcamientodeledibicio,siemprequeésteseubiqueenunaplazaindividual,sólorequierelacomunicaciónpreviaalacomunidad.

»  El coste de la instalación y el consumo de electricidad

Ley de Propiedad Horizontal art. 17


Desarrollo normativo Real Decreto 647/2011

»  IncluyólanuevabiguradelGestordeCargadelSistemadentrodelaLey54/1997,delSectorEléctrico.

»  Se recogen las medidas para el impulso de la recuperacióneconómicayelempleoprevistasenelart.23delR.D.-Ley6/2010

»  Se regulan los derechos y deberes de los gestores de cargas. Sedebine la actividad como realización de servicios de recargaenergética para vehículos eléctricos. Dicho decreto regula además,el procedimiento y los requisitos necesarios para el ejercicio deestaactividad.


Desarrollo normativo Real Decreto 1053/2014

»  Se aprueba la Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 ,sobreinstalacionesconbinesespeciales.

»  Aborda principalmente aspectos de seguridad en el proceso derecargadelvehículoeléctrico.

»  SetratadeunRDabierto,queadmitediferentessolucionesparalaconexión entre la infraestructura de recarga y el resto de lainstalacióneléctrica.

»  Garantizarrequisitosmínimosparalasinstalacionesuniformesentodoelterritorioespañol.



Tipologías básicas de Vehículo Eléctrico

»  Vehículoeléctrico100%(BEV)

Motoreléctricoqueemplealaenergíaalmacenadaenbateríasrecargablesmediantelaconexiónalaredeléctrica.

Bajomantenimiento

Aprovechanlaenergíadelasfrenadasylosdesniveles.

Puedenalcanzarunaautonomíadehasta300km.

Desventajas:Tiempoderecargayelcostedeadquisiciónaltos(baterías)

Ejemplos:NissanLEAFye-NV200,RenaultZOE,TeslaModelS,BMWi3, VWe-Golfye-Up!,KiaSoulEV,MitsubishiI-MiEVoRenault KangooZE




»  Vehículoeléctricodeautonomíaextendida(EREV)

Vehículoseléctricosconmotordecombustiónextracomogeneradoreléctricocuandosedescargalabateríaytenerunextradeautonomía.

Elconductoriraunpuntoderecargaoaparcarydejarqueelmotordecombustióncarguelabatería.

Tienenunaautonomíadehasta240kmmás200kmadicionalesdelmotordeapoyo.

Ejemplos:BMWi3REx,ChevroletVolt/OpelAmperaoFiskerKarma




»  Vehículohíbridoenchufable(PHEV)

Dosmotores,unoeléctricoyunoconvencionalgasolinaodiésel.

Usualmentefuncionanenmodoeléctricoenrecorridosurbanosyusanelmotordecombustiónencarretera

Tienenunaautonomíade40kmy1.100kmadicionalesconmotortérmico

Ejemplos:AudiA3Sportbacke-tron,BMWi8,BYDF3DM,Mercedes S500Hybrid,MitsubishiOutlanderPHEV,ToyotaPriusPlug-in oVWGolfGTE



Baterías »  Plomo-ácido

Bajocoste,grancapacidaddepotenciaenelarranqueMuypesadasytiempoderecargaelevado

»  Níquel-cadmio(NiCd)PrecioelevadoyefectomemoriaHelicópteros,avionesyvehículosmilitares

»  Ion-Litio(Li-ion)Sinefectomemoria,elevadaebicienciaybajomantenimientoMayordensidaddecargaquelasdeNiCd

»  Metal-AireAltopotencialenergético,MáscapacidadquelasdeLi-ionamenorcoste



Conectores»  SchuckoDosbornesytomadetierra.Soportacorrientesdehasta16A,solopararecargalenta.

»  SAEJ1772(Tipo1)Cincobornes(2decorriente,tierra,proximidadycontrol).DosNiveles:hasta16Apararecargalentayhasta80Apararecargarápida.TambiénconocidocomoYazaki



Conectores»  Mennekes(Tipo2)Sietebornes(4paracorriente,tierraydosparacomunicaciones).Monofásicohasta16A,pararecargalentayTrifásicohasta63Apararecargarápida

»  CombinadooCCSCincobornes(corriente,tierraycomunicación).Admiterecargatantolentacomorápida.



Conectores»  Scame(Tipo3)Cincoosietebornes(corrientemonofásicaotrifásica,tierraycomunicación).Admitehasta32A(pararecargasemi-rápida).

»  ConectorCHAdeMOPensadoparacorrientecontinua.Tienediezbornes,tomadetierraycomunicaciónconlared.Admitehasta200Adeintensidaddecorriente(pararecargasultra-rápidas).



Modos de recarga

»  Recargasúper-lentaMenosde10A.Tiemposderecargade10a12horas(baterías24kWh)

»  RecargalentaMáximo16A.Tiemposderecargaentre6y8horas

»  Recargasemi-rápida(quick-charge)Potenciaaprox.22kW.Tiempode1a11/4hora

»  Recargarápida(fast-charge)Potenciaentre44-50kW.Tiempoderecargade1/2hora(hastael80%).

»  Recargaultra-rápidaAltapotencia.Tiemposderecargaentreunoscincoodiezminutos.Todavíaexperimentales.Generalmenteparaautobuses.



Comparativa

MODELO TIPO POTENCIA AUTONOMÍA PRECIO RECARGARÁPIDA BATERÍA GARANTÍABATERÍA

NissanLEAF30kWh Berlinacompacta 109CV 250km 30,035€ Sí(CHAdeMO) 30kWh 8años160.000km

FordFocuselectric Berlinacompacta 146CV 225km 34,900€ Sí(CCS) 33,5kWh 8años100.000km

Volkswagene-Golf Berlinacompacta 136CV 300km 38,020€ Sí(CCS) 35,8kWh 8años160.000km

TeslaModelS75 Berlinagrande 320CV 480km 82,840€ Super-rápidaTesla(Compa<bleTipo2) 75kWh 8años

TeslaModelS75D Berlinagrande 333CV 490km 88,640€ Super-rápidaTesla(Compa<bleTipo2) 75kWh 8años



TeslaModelSP100D Berlinagrande 611CV 613km 162,840€ Super-rápidaTesla(Compa<bleTipo2) 100kWh 8años

HyundaiIoniqeléctrico Berlinamediana 120CV 280km 34,600€ Sí(CCS) 28kWh 8años200.000km

TeslaModel3(standard) Berlinamediana 261CV 354km 40,450€ Super-rápidaTesla(Compa<bleTipo2) 55KWh 8años160.000km

TeslaModel3(longrange) Berlinamediana 261CV 499km 50,852€ Super-rápidaTesla(Compa<bleTipo2) 80kWh 8años200.000km

KIASoulEV Crossoverpequeño 111CV 212km 32,840€ Opcional(CHAdeMO) 27kWh 7años150.000km

CitroënE-Mehari Crossoverpequeñocabrio 68CV 200km 26,000€ No 30kWh 5años *

Smartforfourelectricdrive Pequeñou<litario 82CV 155km 23,970€ Semi-rápidaopcional 17,6kWh 8años100.000km

CitroënC-Zero Pequeñou<litario 67CV 150km 26,190€ Sí(CHAdeMO) 16kWh 5años

PeugeotiOn Pequeñou<litario 67CV 150km 26,190€ Sí(CHAdeMO) 16kWh 5años

Volkswagene-up! Pequeñou<litario 82CV 160km 28,050€ Sí(CCS) 18,7kWh 8años160.000km

Mitsubishii-MiEV(2015) Pequeñou<litario 67CV 160km 30,500€ Sí(CHAdeMO) 16kWh 5años



Comparativa

MODELO TIPO POTENCIAAUTONOMÍA PRECIO RECARGARÁPIDA BATERÍA GARANTÍABATERÍA

RenaultZOE U<litario 77CV 240km 29,625€Semi-rápidaTipo2(CA) 22kWh 5años100.000km **

RenaultZOEZE40R90 U<litario 92CV 403km 32,385€Semi-rápidaTipo2(CA) 41kWh 8años160.000km **

RenaultZOEZE40Q90 U<litario 88CV 370km 33,085€ Sí-Tipo2(CA) 41kWh 8años160.000km **

Smartfortwoelectricdrive U<litariomini 82CV 160km 23,300€ Semi-rápidaopcional 17,6kWh 8años100.000km

TazzariZeroEM1 U<litariomini 41CV 150km 30,855€ Semi-rápidaopcional 15kWh 2años

Smartfortwoelectricdrivecabrio U<litariominicabrio 82CV 155km 26,730€ Semi-rápidaopcional 17,6kWh 8años100.000km

BMWi394Ah Monovolumenu<litario 170CV 300km 36,700€ Opcional(CCS) 33,2kWh 8años100.000km

OpelAmpera-e Monovolumenpequeño 204CV 520km 39,330€ Sí(CCS) 60kWh 8años160.000km

Mercedes-BenzClaseB250e Monovolumencompacto 180CV 200km 43,425€ No 28kWh 8años100.000km

BYDE6300 Monovolumengrande 122CV 300km 54,895€ Sí-Tipo2(CA) 64kWh 5años

TeslaModelX75D Todoterrenogrande 333CV 417km 107,140€ Super-rápidaTesla(Compa<bleTipo2) 75kWh 8años



TeslaModelXP100D Todoterrenogrande 611CV 542km 164,640€ Super-rápidaTesla(Compa<bleTipo2) 100kWh 8años

PeugeotPartnerTepeeelectric Furgonetamediana 67CV 170km 21,100€ Sí(CHAdeMO) 22,5kWh 8años100.000km

RenaultKangooMaxiZ.E. Furgonetamediana 60CV 170km 33,875€ No 22kWh 5años100.000km **

Nissane-Evalia5p Furgonetamediana 109CV 170km 37,794€ Sí(CHAdeMO) 24kWh 5años100.000km

Citroëne-BerlingoMul'space Furgonetamediana 67CV 170km 37,900€ Opcional(CHAdeMO) 22,5kWh 8años100.000km

Nissane-Evalia7p Furgonetamediana 109CV 170km 38,399€ Sí(CHAdeMO) 24kWh 5años100.000km



Beneficios de la Movilidad Eléctrica

»  OPORTUNIDADMEDIOAMBIENTAL

»  OPORTUNIDADENERGÉTICA

»  OPORTUNIDADINDUSTRIAL

Reducción de la Reducción de la contaminación

Reducción de las Reducción de las emisiones de gases

emisiones de gases contaminantes

Combustible más económico

(€/km)

Mejora de la eficiencia del sistema

eléctrico

Reducción de la dependencia

energética

Mantenimiento de infraestructura de

recarga

Instalación de infraestructura de

recarga



Gestor de Cargas

Tienenlabinalidaddecubrirlanecesidaddeprestarserviciosderecargadeelectricidad,paraelrápidodesarrollodelvehículoeléctrico.

Laactividadestáreguladaparaquefuncionencomosociedadesmercantiles,queaúnsiendoconsumidores,estánhabilitadasparalareventadeenergíaeléctricamedianteserviciosderecargaenergéticaparavehículoseléctricos.

Comoagentesdelmercadoenergéticodebencumplirunaseriedecapacidadeslegales,técnicasyeconómicasdebinidasenelR.D.647/2011.



Instalaciones para la recarga del vehículo eléctrico

LaITCBT52actúacomoelreglamentotécnicoquedeterminacómoprocederconlainstalacióndelospuntosderecargaendiferentestiposdeinstalacioneseléctricastantodeusodomésticooprivado,comopúblico

Aparcamientosde:lotasprivadas

Estacionamientospúblicospermanentes

Víapública(PlanesdeMovilidadSostenible)

Viviendasunifamiliares

Edi:iciosderégimendepropiedadhorizontal



Barreras

»  Tecnológicas

»  Legales

AutonomíaTiemposderecargaImpactoenlaredeléctricadedistribuciónAusenciaderuidoAusenciadeestándares

CostedeadquisiciónRangodeAnsiedadEscasosconocimientosgeneralesAccesoalainfraestructuraderecarga

ModelosdenegociocomplejosPeajedeaccesoelevadoPosibleincrementodelpreciodelaenergíaAusenciadelegislaciónparaV2G

»  Sociales



Propuestas para el impulso de la movilidad eléctrica

Ø  Incentivosparaelcambio/adquisicióndevehículoseléctricosØ  Implantarelcierregradualdeloscentrosdelasciudadesalacirculacióndevehículosconvencionalesyestablecerzonasurbanasdebajasemisiones

Ø  Desarrollarunplanestratégicoconjuntoconlaindustriaautomotriz

Ø  Promoverlainstalacióndepuntosderecargadeparticulares

Ø  Instalacióndepostesenvíapública.Ø  Promoverlainstalacióndeelectrolinerasrápidasysemi-rápidas(lugaresdetrabajo,centrosdeocio,estacionesdeservicio,garajespúblicos)

Ø  Invertireneldesarrollodelferrocarrileléctricoparatransportedemercancías

Ø  Lograrunamayorpenetracióndelcamiónligeroeléctrico



PESCV2020

PlandeImpulsodelVehículoEléctricoyDesplieguedelaInfraestructuradeRecargadelaComunitatValenciana



Soporte basado en el I+D+i

ElInstitutoTecnológicodelaEnergía(ITE)aportasuscapacidadesparaelimpulsodelDesplieguedelaMovilidadEléctricaenlaComunitatValenciana

AsesoramientoTécnico

Desarrollostecnológicos

Proyectosconempresas

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