TCNICAS DE CONSTRUCCIN. Los griegos conocan la polea y gracias a las descripciones de vitrubio y un documento grfico que se nos ha trasmitido hoy sabemos cmo eran las gras con las que se construy las edificaciones griegas adems. Sin embargo, en arquitectura debemos destacar la construccin de templos. En cuanto a su construccin, cabe sealar que aunque los antiguos griegos ya utilizaban gras, el principal problema a solventar era que a veces los bloques de mrmol eran demasiado pesados (entre 5 y 10 toneladas). Para solventarlo se construan rampas con sacos de arena. Adems, como tampoco se podan transportar con carros se utiliz un sistema de transporte muy ingenioso que consista en fijar las columnas a unos pivotes centrales dentro de una estructura redonda de madera, de modo que los bueyes tiraran de ella como si fuese un inmenso rodillo. El manejo de los bloques se facilitaba al dejarles en la cara exterior una especie de salientes, que hacan de asas y se pulan una vez colocados en su sitio.EUPALINOS DE MEGARA Eupalinus de Megara fue un ingeniero griego. Eupalinos se supone que es el primer ingeniero hidrulico de la historia cuyo nombre se ha transmitido. Aparte de eso, sin embargo, nada ms se sabe de l. Su principal hazaa consisti en haber construido un tnel a travs de una colina de Samos, donde las excavaciones habran empezado simultneamente en ambas bocas del tunel, demostrando que el arte de la ingeniera ya estaba muy desarrollado en Grecia en la segunda mitad del siglo VI a.C. El tnel, probablemente terminado entre 550 y 530 a. C., es el segundo tnel conocido en la historia que fue excavado en los dos extremos y el primero con un enfoque metdico en hacerlo. Siendo tambin el tnel ms largo de su tiempo, el Tnel de Eupalinos se considera como una gran hazaa de la ingeniera antigua. Fue construido por el tirano Polcrates de Samos, y tena 1036 metros (3400 pies) de largo. Se trajo el agua a la ciudad, pasando por la piedra caliza en la base de una colina.

COLISEO ROMANO El Coliseo (Colosseum en latn), originalmente llamado Anfiteatro Flavio (Amphitheatrum Flavium), es un gran edificio situado en el centro de la ciudad de Roma. Se construy justo al Este del Foro Romano donde se antiguamente se ergua la domus aurea, residencia del emperador Nern. Las obras empezaron entre el 70 d.C. y el 72 d.C, bajo mandato del emperador Vespasiano. El anfiteatro, que era el ms grande jams construido en el Imperio Romano, se complet en el 80 d.C. por el emperador Tito, y fue modificado durante el reinado de Domiciano. Se desconoce la identidad del arquitecto del edificio, como ocurra en general con la mayora de las obras romanas: las edificaciones pblicas se erigan para mayor gloria de los emperadores. A lo largo de los aos se han barajado los nombres de Rabirio, Severo, Gaudencio o incluso Apolodoro de Damasco, aunque se sabe que este ltimo lleg a Roma en el ao 105. DESCRIPCIN El Anfiteatro Flavio es un enorme edificio ovalado de 189 metros de largo por 156 de ancho, y de 48 metros de altura, con un permetro de la elptica de 524 metros. El terreno de juego propiamente dicho era un valo de 75 por 44 metros, y en realidad era una plataforma construida en madera y cubierta de arena. Todo el subsuelo era un complejo de tneles y mazmorras. ESTRUCTURA El problema que presenta la enorme carga de la cvea o espacio de gradas destinado a los espectadores, se resuelve mediante la inclusin de poderosos arcos de medio punto que sostienen las bvedas anulares, sobre las que se asientan los diferentes niveles de gradas. Al exterior tres lneas de arcadas superpuestas articulan el muro, correspondindose con los tramos abovedados del interior. Los arcos se encuentran flanqueados por semicolumnas y rematados por dinteles, que sirven de cornisa de separacin con el piso superior.PANTEON:La cpula es semiesfrica, formada de hormign con cascotes de tufo y escoria volcnica. Las partes externas de la cpula se forraron con opera latericia. Tambin se utilizaron ladrillos bipedales en capas horizontales, a modo de anillos. En cuanto a la composicin del hormign romano, el cemento vena mezclado en pequeas cantidades drenando de este modo el agua sobrante.ACUEDUCTOS Uno de los mejor conservados de La Roma antigua consuma unos 160 millones de litros de agua cada da, sobre todo en fuentes, estanques, baos y letrinas pblicas. Los acueductos romanos se construyeron usando arcos semicirculares de piedra montados sobre una hilera de pilares.11 TOPOGRAFIA Los espectaculares acueductos de la antigua Roma no habran sido posibles sin la labor de una legin de topgrafos que midieran el terreno y marcaran el trazado. Algunos de los acueductos romanos alcanzaron longitudes que, an hoy, resultan sorprendentes. Ms an si tenemos en cuenta que las tcnicas de la poca no permitan garantizar el sellado de las conducciones, lo que obligaba a transportar el agua mediante pendientes de cada constante. Estas pendientes, del orden de milsimas, obligaban a trazar los recorridos con un precisin vertical de metros por kilmetro de trazado en planta a lo largo de distancias tales como 90 kilmetros (Aqua Marcia, en Roma) o, incluso, 132 kilmetros (Cartago). GROMA

La groma, a veces conocida como la cruz del topgrafo, fue la herramienta de topografa romana ms utilizada. La groma consista en una cruz de madera unida a una vara. La vara era colocada verticalmente en el suelo, despus de lo cual el agrimensor usaba los brazos de la cruz para calcular las lneas rectas y los ngulos rectos. La groma tena muchos usos, pero fue particularmente importante para la planificacin de las vas romanas. DIOPTRA

La dioptra, al igual que la groma, era un instrumento de medida de ngulos. Era ms sofisticado que la groma y poda ser utilizada para calcular los ngulos y las gradientes as como las distancias. Rotando una barra de observacin alrededor de una mesa central, el agrimensor poda calcular los ngulos y las distancias con respecto a un objeto secundario. Una serie de pequeos niveles de agua que el instrumento llevaba unidos ayudaban al agrimensor a mantener la dioptra perfectamente nivelada. EL CHOROBATE

El chorobate era un nivel bsico con espritu romano. Tena una variedad de usos, pero era particularmente importante cuando los topgrafos necesitaban generar grandes extensiones de terreno llano con antelacin para ms proyectos de construccin. El instrumento consista en una serie de plomadas colgadas de una barra de aproximadamente 20 pies (6 metros) de longitud. Los niveles eran medidos mediante la alineacin de las plomadas con las lneas verticales en el chorobate. DECEMPEDA

La decempeda era una vara de madera simple que se usaba para medir distancias. Cada varilla graduada meda 10 pies (3 metros) romanos en total. Dos varillas se utilizaban para la medicin de las longitudes mayores, con cada varilla girada hacia abajo, una despus de la otra. ODMETRO

Para la medicin de distancias mayores, particularmente para los caminos que se planificaban o los ya existentes, los agrimensores romanos usaban un instrumento llamado odmetro. Este dispositivo con ruedas era colocada en la parte lateral de un carro. Cuando el carro se empujaba a lo largo, un engranaje unido a la rueda del odmetro dejaba caer una piedra en un recipiente despus de la finalizacin de cada milla romana. Este dispositivo se utilizaba comnmente para calcular la distancia entre las ciudades, dejando un hito permanente colocado despus de cada milla.MATERIALESLos materiales usados son aquellos disponibles en los alrededores de la construccin. Cerca de Pekn se utiliz piedra caliza. En otros sitios se utiliz granito o ladrillo cocido. Bsicamente, era una larga tapia de arcilla y arena, cubierta con varias paredes de ladrillo. Eso la hizo muy resistente a los impactos de armas de asedio.En cuanto a la pared de la dinasta Qin, la materia prima depende de la disponibilidad de tierra, mientras que el diseo y la ubicacin de torres de vigilancia, cuarteles y los pasajes son seleccionados en base a las ventajas estratgicas que ofrece la configuracin fsica de las regiones. Las paredes se construyen en capas alternas de grava triturada y caas, fueron cubiertos con arcilla para ser protegidas de la erosin y hacerla ms difcil de escalar.

SECCIONES LLAMATIVASUna de las secciones ms llamativas de la Gran Muralla Ming es donde remonta muy empinadas laderas. Recorre 11 kilmetros de largo, de 5 a 8 metros de altura y 6 metros en la parte inferior, hasta 5 metros en la parte superior. Tiene 67 torres de vigilancia y est a 980 metros sobre el nivel del mar.25 km al oeste de Tian Ling Liao la pared que es de una altura muy baja. Los arquelogos explican que el muro que parece ser de plata, porque la piedra que utilizaban eran de Shan Xi, donde muchos se encuentran las minas. La piedra contiene alto grado de metal en ella provocando que aparezca la plata. Sin embargo, debido a los aos de decadencia de la Gran Muralla, es difcil ver la parte de plata de la pared el da de hoy.LOS FUERTESFueron construidos a lo largo de las paredes, o directamente integrados en las paredes con un sistema de seales de humo puede impedir un ataque Xiongnu. Para lograr la pronta llegada de refuerzos, el ejrcito hizo uso de la luz, principalmente para la caballera. La Gran Muralla tambin pasa a travs de las principales rutas comerciales, lo que permite el control de las importaciones. Cada torre tiene escaleras nicas y de acceso difcil de manera que confunda al enemigo. Los cuarteles y los centros administrativos fueron ubicados a mayores distancias.CONSERVACINSi bien algunas partes al norte de Pekn y cerca de centros tursticos se han conservado, e incluso reconstruido, en muchos lugares el muro est en mal estado. Las partes han servido como una fuente de piedras en la reconstruccin de viviendas y carreteras. Las secciones del Muro tambin son propensas a graffiti y vandalismo. Se ha destruido tambin, porque est en el camino de la construccin. No hay un inventario exhaustivo de la pared que se haya llevado a cabo, por lo que no es posible decir cunto de aquella sobrevive, especialmente en las zonas remotas.Ms de 60 kilmetros de la muralla en la provincia de Gansu pueden desaparecer en los prximos 20 aos, debido a la erosin de lastormentas de arena. En los lugares, la altura de la pared se ha reducido de ms de cinco metros a menos de dos metros. Las torres vigas que caracterizan a las ms famosas imgenes de la muralla han desaparecido completamente. Muchas secciones occidentales de la muralla se construyeron a partir de barro, en lugar de ladrillo y piedra, y por lo tanto son ms susceptibles a la erosin.

INGENIERA ACTUAL EN CHINAEL TNEL DE CARRETERA MS ELEVADO DEL MUNDOFormar parte de la Carretera Sichun-Tbet que une Chengd, capital de Sichun, en el este, con Lhasa, en el Tbet, en el oeste. Esta carretera, de 2.415 kilmetros en total, es uno de los caminos ms peligrosos del mundo pues atraviesa una docena de ros y 14 montaas con altitudes de entre 4.000 y 5.000 metros. La seccin de la montaa Trola es considerada la ms peligrosa de la carretera, sobre todo en invierno, cuando se haya cubierta de nieve. Para reducir la peligrosidad se han iniciado las obras de un tnel de 7 kilmetros a travs de esa montaa que estar terminado en 2015. Este tnel, con altitudes entre 4.240 y 4.380 m, permitir tambin reducir el tiempo de recorrido de las ms de dos horas actuales a unos 10 minutos.LA MAYOR PRESA DEL MUNDOLa presa de las Tres Gargantas, ubicada en el curso del ro Yang Tse a orillas de la ciudad de Yichang (provincia de Hubei) ostenta este ttulo al albergar la planta hidroelctrica ms grande del mundo, con una potencia instalada de 24.000 MW. La presa mide 2.309 metros de longitud y 185 de altura e incluye una esclusa capaz de manipular barcos de hasta 3.000 toneladas (vdeo: timelapse del paso en barco por la presa). La construccin de esta gran obra, diseada para evitar las inundaciones masivas que produca el ro peridicamente, comenz en 1994 y finaliz en octubre de 2010.EL PUENTE MS LARGO DEL MUNDO SOBRE EL MAREs un puente construido sobre el mar en la baha Jiaozhou que une la ciudad de Qingdao con Huang Dao. El puente Qingdao Haiwan tiene una longitud final de 42,5 kilmetros y fue construido por 10.000 trabajadores durante 4 aos, emplendose 450.000 toneladas de acero y 2,3 millones de metros cbicos de hormign. El coste final se sita en torno a los 8.600 millones de dlares. Aqu tenis unenlace a un vdeo sobrevolando el puente.

EL TREN DEL CIELOEs el ferrocarril QinghaiTbet, una lnea inaugurada en 2006 que conecta Xining, en la provincia de Qinghai, con Lhasa, en la Regin Autnoma del Tbet. El trazado tiene 1.000 km de va a ms de 4.000 m de altitud, y otros 550 km discurren en permafrost (terreno congelado), lo que supone un verdadero reto para la ingeniera. El punto ms alto del trazado se encuentra a 5.072 metros sobre el nivel del mar, lo que hace de este ferrocarril el ms alto del mundo. Estas caractersticas suponen unas exigencias tecnolgicas especiales, como el complejo sistema de presurizacin del material rodante as como los terminales de oxgeno en los asientos de los coches. Os dejamos unenlace con fotos de la construccin de la lnea.NUEVOS PROYECTOSEL TREN QUE NO PARA EN LAS ESTACIONESEsta es una idea creada por ingenieros chinos, que comentamos hace poco en nuestra pgina de Facebook. Consiste en un sistema formado por plataformas mviles que recogen a los pasajeros en las estaciones antes de la llegada del tren y luego se acoplan al convoy adquiriendo su velocidad. Este sistema hara posible que el tren atraviese las estaciones sin detenerse y segn sus creadores, reducira notablemente el tiempo final de recorrido al ahorrarse las paradas en las estaciones del trayecto. Os dejamos un enlace a un vdeo explicativo sobre el funcionamiento de esta ingeniosa idea.

UN AUTOBS QUE NO INTERRUMPE EL TRFICOPara terminar os dejamos con otro ingenioso proyecto chino. Un autobs que circula sobre los vehculos de forma que no interrumpe la circulacin en las paradas. Tendra una anchura equivalente a dos carriles, lo que evitara a los pasajeros la sensacin de aglomeracin. Adems est previsto que funcione con energa elctrica tomada de paneles solares, lo que adems reducira la contaminacin. Otra ventaja que anuncia es la reduccin de las grandes superficies de aparcamiento que requieren los autobuses tradicionales, pues este prototipo podra estacionarse en las propias paradas sin interrumpir el trfico

1.-CONTRIBUCIN DE LA CULTURA MAYA1.1.-Construccin de edificios, casas y templosLos mayas, al igual que otras culturas, construyeron grandes plazas, templos, drenajes, obras hidrulicas, fortalezas, etc., estas construcciones se llevaron a cabo con ciertos materiales como la piedra caliza, postes de madera, caa y adobes. Los mayas, al carecer de otros materiales selas ingeniaron y para unir los materiales con los cuales construan emplearon piedra caliza aplastada, quemada y batida de tal manera que dicha mezcla se comportaba como cemento. No obstante, para hacer las bases de los edificios, los mayas construyeron plataformas rocosas las cuales variaban de acuerdo a la construccin que realizaban, estas plataformas en su exterior tenan estuco relleno de gravilla muy compactada. La aportacin mas importancia es el arco korbel, llamado tambin arco falso, formado por bloques de piedras que van desde cada lado hasta encontrarse formando un pico, lo que permiti este tipo de construccin, sin evitar que se caiga, fue el conocimiento del mortero de cal, el cual una las piedras unas con otras.

1.2.- Tipos de transportesLos mayas se desarrollaron tanto en el transporte martimo como el terrestre. En el martimo construyeron balsas que se movilizaban con ayuda de los remos, en cuanto a lo terrestre construyeron carreteras y caminos, para lo cual tenan que podar todo el terreno por donde estara dicha construccin para que, posteriormente, con grandes moles de piedras podran aislar la tierra, luego se cubra con arena calcrea y por ultimo con estuco.1.3.- El uso de la presin de aguaLos mayas utilizaron la combinacin entre la fuerza de la gravedad y el estrechamiento del acueducto para hacer que la presin del agua aumente, es as que un uso potencial del agua con presin creada artificialmentepudo haber sido una fuente. Es as que se menciona que los acueductos de haber tenido como salida una fuente, a pesar de estuviesen pasando los mayas por situaciones desfavorables, siempre la fuente estara abastecida de agua. Otro posible uso podra haber sido usar la presin para elevar el agua hasta el rea residencial adyacente con el fin de usarla para eliminar aguas residuales. 2.-CONTRIBUCIN DE LA CULTURA AZTECALa cultura Azteca se ubico en el valle de Mxico, especficamente en la meseta de Anuhac. Su arquitectura es fundamentalmente de carcter religioso y por lo general son de gran magnitud las cuales presentan un aspecto geomtrico y montono en la parte exterior mientras que por dentro, es pequea y oscura.2.1.- Materiales y tcnicas de construccinLos aztecas utilizaron como herramientas de construccin cinceles, piedras duras y navajas de obsidiana, mientras que los materiales fueron los mismos empleados en las otras culturas, por ejemplo la madera de los bosques para hacer vigas de soporte y jambas de puertas, as como escombros, morteros, adobes y cal para elaborar el estuco. Se dice que adems utilizaron cuerdas, cuas u otros medios para trabajar la piedra, mientras que la arena y el agua se usaban como abrasivas, es decir se formaba como una sustancia que actuaba sobre otros materiales.Sin embargo, para lograr la solidez y resistencia de sus construcciones, los aztecas utilizaron una piedra volcnica fuerte y a lavez liviana, debido a que el suelo del lugar donde se asentaban, poco a poco se estaba hundiendo, y para dar solucin a este problema utilizaron el tezontle como relleno de muros y tambin para hacer techos, esto se puede apreciar en Tenochtitlan. Otra tcnica popular que se empleo para evitar el hundimiento de la ciudad fue el uso de plataformas como cimientos, o encajar pilotes de Madera en la tierra, en apretada formacin.2.2.- Tcnicas de construccin en la agriculturaComo se sabe, la capital de los aztecas fue Tenochtitlan, la misma que estaba construida sobre una serie de islotes en el lago de Texcoco, para lograr esto los aztecas basaron su desarrollo urbanstico en un trazo simtrico que estaba dividido en cuatro sectores de la ciudad llamados campans. Adems, la ciudad se encontraba entrelazada con canales que eran tiles para el transporte.A parte de esto, los aztecas construyeron alrededor de la isla chinampas donde cultivaban sus alimentos y al mismo tiempo agrandar su isla. Las chinampas eran un sistema ingenioso y de particular creatividad prctica, que da cuenta del alto desarrollo tecnolgico-agrcola alcanzado por los aztecas. Una variante de chinampa consista en un armazn sobre el cual se acumulaban capas de lodo para contar con tierra labranta y proveerse de alimentos. Para afianzar la chinampa al subsuelo, se clavaban estacas o troncos de rboles llamados "huejotes", que al enraizarse daban estabilidadal terreno. Entre las chinampas haban canales por los cuales flua el agua. Como hemos visto, mediante este sistema los aztecas ganaron terreno al lago3.-CONTRIBUCION DE LA CULTURA INCALa civilizacin inca surgi en la poca en la que, se fueron desarrollando las ciudades. Se sita por lo tanto dentro de una tradicin de urbanismo que ella contribuyo a enriquecer y que convertira en uno de sus mayores ttulos de gloria, es as que en sus distintas construcciones emplearon distintas tcnicas de ingeniera junto con sus habilidades para poder adaptar la difcil geografa de los andes.

3.1- Construcciones antissmicasLos andes peruanos no estn libres de terremotos y sismos, y ante este problema los antiguos peruanos se vieron en la necesidad de construir sus edificaciones de la siguiente manera: emplearon piedras de diversos tamaos, las cuales eran talladas de manera regular y colocadas unas con otras, es decir ensambladas, con tal perfeccin que no requirieron de algn material como argamasa o lo que en la actualidad se utiliza (concreto) para que la construccin no se desplome. No obstante, se ha apreciado que los muros se construan con grandes bloques de piedra rodeados de bloques pequeos, por lo general se colocaban las grandes piedras en la parte de la base de la construccin y a medida que se avanzaba se iban colocando las piedras mas pequeas sobre los cimientos, as mismo los muros se hacan inclinados hacia el centrode la construccin, todo esto le da a la obra cierto equilibrio ante un supuesto sismo. Los altos muros fueron levantados gracias al uso de rampas o terraplenes, a travs de los cuales se arrastraban las piedras sobre rodillos de madera que giraban bajo los pesados bloques. Adems las rampas iban creciendo a medida que avanzaba la construccin, una vez finalizada esta, eran retiradas.No tan solo utilizaron como material la piedra sino dependan del lugar de construccin, por eso se empleo tambin ladrillos de adobe y paja, como en las regiones costeras. Ahora, los bloques eran trabajados con la ayuda de piedras o cinceles de cobre o de bronce. Estos a su vez, eran sometidos a una larga labor de desgaste o de frotamiento contra bloques vecinos hasta que sus superficies quedaran bien ajustadas debido a que no contaban con herramientas sofisticadas.Para alcanzar este grado de perfeccin en las construcciones se ha supuesto que antes de ejecutar la obra se realizaron bosquejos o maquetas, ya que cometer un error implicaba mover las pesadas piedras y colocarlas de nuevo de manera exacta, tambin se dice que como sistema de medidas se basaron en el cuerpo humano es decir brazos, codos, pies, pasos, palmos, etc. ,ya que carecan de otros instrumentos de medida, todo esto fue de gran ayuda para llevar a cabo esas grandiosas construcciones seguras ante terremotos y sismos.

3.2.- Construccin de obras hidrulicas, puentes y andenes En cuanto a lasobras hidrulicas, los incas construyeron canales de drenaje, de irrigacin y canales rituales. Estos canales tenan su origen en los manantiales, reservorios y lagunas. Ya en la parte media de estos canales aparecen acueductos los cuales llevaran el agua al destino deseado. Tambin laboraron andenes que fueron una especie de terrazas en las faldas de las montaas as como puntes colgantes que se hacan con fibras unidas para formar un cordn del tamao que tendra el puente. Luego tres de esos cordones se unan para formar uno ms ancho y se segua el mismo procedimiento de unir de 3 en 3 las sogas fabricadas, hasta obtener cables con el grosor necesario segn previo diseo. Varios de los cordones de soga, servan de piso a los que se amarraba listones de madera. Otros 2 cordones, servan de pasamanos.3.3.- Caractersticas de las construcciones incaicasAl analizar la arquitectura de los Incas, se puede rescatar tres puntos importantes que se deben tener en cuenta en una construccin y que en la actualidad resultara til aplicar, nosreferimos a la sencillez, solidez y materialidad, y simetra. Pues bien, la sencillez de las obras est referida en el aspecto que por lo general los antiguos se basaron solo en lo necesario para que la construccin resista y este de pie, es decir les importaba mas la funcin y utilidad que la construccin les poda ofrecer antes que la parte ornamental, en cuanto a la solidez y materialidad se logro con elempleo de material fuerte y que sea resistente ante cualquier problema, como es el caso de los bloques de piedra que permiti construcciones de hasta tres metros de altura, y por ultimo, la simetra en cuanto a sus muros que estn perfectamente ensamblados.La cultura maya tuvo diversas aportaciones en diferentes mbitos, tanto en la ingeniera (especficamente la ingeniera civil) como en las matemticas, astronoma y en lo cientfico, que en nuestros tiempos pueden ser usados como paradigmas bases para poder elaborar trabajos ms complejos, como por ejemplo el uso del Arco Korbel (arco falso) que se puede usar como modelo arquitectnico, reemplazando al arco normal o tambin tomar como diseo la bveda de piedra salediza, la cual tiene una estructura muy compacta pero el espacio interior es reducido. El conocimiento de los mayas en el campo de la construccin fueron resultados de continuas experiencias, ellos tenan presente por ejemplo que la bveda deba estar en relacin con los muros, as como tambin con la abertura del arco de tal manera que el empuje se efectuara hacia arriba y la construccin tenga gran estabilidad, as acte el pasar del tiempo o el peso. Como dato resaltante del conocimiento de los mayas es que muchas de sus formas de construccin procedan de culturas anteriores, como la de la cultura Tolteca y la Teotihuacana.Gracias a las investigaciones dadas en los lugares donde se desarrollaron los mayas, se obtuvo un conocimiento ms amplio de los materiales de construccin y del comportamiento de las estructuras y del subsuelo, si tomamos como ejemplos dichosprocedimientos, se lograr mejorar los criterios de diferentes proyectos y las pautas de construccin y as poder reducir, no en todos los casos, el costo de la obra. Asimismo, podemos identificar su evolucin en los diversos estilos arquitectnicos y de infraestructuras presentes en las etapas que se desenvolvi dicha cultura.Por otro lado est la cultura inca quienes nos dejan un gran legado en el campo de la ingeniera civil, puesto que las tcnicas utilizadas para su construccin siguen vigentes y sirven como medios de comunicacin para los pobladores de hoy.Como muestra de sus grandes obras que an sorprende al mundo podemos nombras a Machu Pichu, el complejo arqueolgico de Tipn, los caminos del Inca y el puente colgante Q`eswachaka. En cada una de estas obras podemos observar el avanzado conocimiento y practica de urbanismo, drenaje, hidrulica entre otros.Para la realizacin de estas obras civiles, se necesita tener conocimientos en distintos aspectos como estudios de suelos, abastecimiento de agua, resistencia de materiales, conocimientos en matemtica entre otros. Como vemos nuestros antepasados incas tuvieron estos conocimientos de todas estas tcnicas, que aun en la actualidad no se puede igualar, los cual nos lleva la conclusin que los incas fueron los primeros ingenieros civiles en nuestro pas.Los aztecas eran grandes ingenieros, los cuales construyeron acueductos, pirmides y templos que se alzaron como tributo a sus dioses y como testimonio de poder para humanidad, el mayor logro de los aztecas fue su flamante capital que asombro a los exploradores europeos y la llamaron la Venecia del nuevo mundo; ya que, la ciudad de los aztecas se encontraba en una isla de suelos pantanosos y rodeado por lagos al igual que la ciudad de Venecia. Para poder iniciar la construccin del imperio los grandes mandos de esa poca vieron a un guila posada en un captus en el lago texcoco, hoy en da el lugar es la ciudad de Mxico, y entendieron que fue un mensaje de los dioses para iniciar las grandes construcciones. Las islas pantanosas les generaba un gran problema ;ya que, cualquier cosas que construan se hundira por el cimiento dbil ,la solucin ha este problema revoluciono la arquitectura de las Amricas: empezaron anclando bien los edificios usando un sistema de pilares de madera que se clavaban al suelo para soportar el peso de los bloques de piedras, los pilares se rodeaban de piedra volcnica para aumentar la fuerza del cimiento; entonces, los albailes podan hacer muros encima de esa base sin problemas, el que los cimientos no se hundieran ni daaran era una proeza de ingeniera.Los aportes a la ingeniera por parte de los pueblos andinos pertenecientes a la etapa precolombina, en conclusin, son en el tipo de sus construcciones civiles, hidrulicas y en el manejo metalrgico de los metales como el oro, plata, y otros. Como se ha visto, todas laconstrucciones estaban hechas con materiales de la misma zona. Tambin, se mencion diversas tcnicas utilizadas en estas culturas para la unin de rocas que posteriormente influyeron en otras culturas, como por ejemplo, la cultura Inca. Adems, se resalta la astucia de los pobladores costeos, ya que con la ayuda de canales de irrigacin lograron gozar de una agricultura sostenible. Finalmente, el descubrimiento de diversas tcnicas para cubrir sus objetos decorativos con oro, plata, etc.Grandes construcciones en MxicoPUENTE BALUARTE (Puente atirantado ms alto del mundo)El Puente Baluarte Bicentenario es un puente atirantado en Mxico, se encuentra entre los municipios de Concordia en Sinaloa y el municipio de Pueblo Nuevo en Durango, a lo largo de la Autopista Durango-Mazatln, tiene una longitud de 1,124 metros y un vano atirantado de 520 metros y una altura sobre el Ro Baluarte de hasta 402.57 metros, es el puente atirantado ms alto del mundo, esto certificado por el Record Guinness, el inicio de la construccin fue el 21 de febrero de 2008, y fue inaugurado el 5 de enero del 2012. PUENTE ALBATROS (Primer puente levadizo de Mxico y Latinoamrica)Es un puente levadizo ubicado en el puerto de Lzaro Crdenas, Michoacn. El proyecto requiri una inversin de 700 millones de pesos. La obra evitar el paso de 70,000 vehculos cada ao por las calles de la ciudad, lo que fortalecer y agilizar las actividades logsticas del Puerto Lzaro Crdenas, coment Caldern Hinojosa durante la inauguracin.ARENA CIUDAD DE MXICO (Arena Digital ms grande del mundo)La Arena Ciudad de Mxico es un recinto de espectculos en Azcapotzalco, Ciudad de Mxico, Mxico utilizado para presentar eventos diversos tales como conciertos, eventos deportivos, circos, entre otros. Est localizada sobre Avenida de las Granjas cerca de la estacin Ferrera del Metro, la estacin Fortuna de Tren Suburbano y a un costado de la Universidad Tec Milenio. Contiene bares, tiendas, restaurantes, helipuerto y espacio para ms de 5 mil autos y una capacidad para 22 mil personas. Con un costo de 300 millones de dlares.Grandes construcciones en BrasilLA REPRESA HIDROELCTRICA DE ITAIP (Brasil Paraguay)La presa de Itaip, en la frontera entre Brasil y Paraguay, acoge la mayor Central Hidroelctrica del mundo. Esta gran obra se inici en 1971, y doce aos ms tarde, las primeras dos turbinas gigantes ya estaban produciendo electricidad. En la lengua de los indios guaranes, itaip significa algo as como piedras que cantan. La Idea de construir la mayor central hidroelctrica del mundo se remonta a mediados de la dcada de 1960.La faranica construccin supuso un coste total de veinte millones de dlares. La construccin de la presa y la central debera de durar doce aos. El proyecto, sin embargo, no levant entusiasmo en todo el mundo. Organizaciones ecologistas y defensoras de los derechos humanos se opusieron radicalmente por su gran impacto ambiental.El 13 de octubre de 1983 terminaron los trabajos. Dos semanas ms tarde, el nivel del agua haba subido 100 m. El pantano de Itaip ya estaba lleno, con lo que la central poda empezar a producir energa elctrica.Hasta 30.000 hombres trabajaron en el gigantesco proyecto. La cantidad de hormign empleada para la presa bastara para construir una nueva Rio de Janeiro, mientras que con el hierro y el acero se podran levantar 380 torres como la Eiffel. Por otro lado, la altura del impresionante muro de presa (196 m) corresponde a un rascacielos de 65 pisos.Desde el ao 1991, la Central de Itaip funciona a pleno rendimiento. 20 colosales turbinas (las mayores del mundo) producen 14.000 MW de electricidad al ao, ocho veces ms que la presa de Asuan en Egipto. Para producir la misma cantidad de energa, una central trmica debera quemar diariamente 434.000 barriles de petrleo. En solo un segundo, las turbinas reciben 62.000 m3 de agua, unas 40 veces el caudal de las cercanas cataratas de Iguaz.El rendimiento de una sola turbina basta para cubrir las necesidades elctricas de una ciudad de 1,5 millones de habitantes. El muro de la presa tiene una longitud de 7.700 m y una altura de 196 m. La sala en la que se encuentran las 18 turbinas productoras de electricidad se encuentra integrada en el muro principal de la presa, y sus dimensiones son: 968 de largo, 99 metros de ancho y 112 m de alto .El dimetro del estator del generador mide 16 m.En el ao 2000, la central de Itaip estableci el record mundial de cantidad de electricidad producida en un ao: 93.428 GW/h.En la actualidad la Central cubre buena parte de las necesidades elctricas de Paraguay y Brasil. Asimismo, la presa de Itaip constituye una atraccin turstica. Con una superficie de 1305 a 1460 Km cuadrados, el pantano ofrece numerosas posibilidades de recreo.NICARAGUA (Nicaragua abrir Canal de 520 m en lago)Wang Jing propietario de la empresa concesionaria para la construccin del Gran Canal, HK Nicaragua Canal Development Investment Co. (HKND), precis que para hacer el canal se abrir una gigantesca brecha de 27.6 metros de profundidad y 520 metros de ancho que atravesar 286 kilmetros de territorio, incluyendo el lago Cocibolca.TipologasLos monumentos megalticos se clasifican en dos grandes grupos, ambos con denominacin bretona: menhires y dlmenes.El menhir El menhir, la tipologa ms sencilla de monumento megaltico, consiste en una piedra, deforma y altura variable (1 a 6 m.), clavada en la tierra, con una labra ms o menos tosca. Abundan la regin de Bretaa (Occidente de Francia), donde parece que surgieron. Aunque muchos datan del Neoltico, otros corresponden al Bronce tardo. Se desconoce su verdadera finalidad, pero por la frecuente presencia de tumbas parece que pudieran haber tenido un carcter religioso-funerario; para otros, eran lindes territoriales.Unos menhires aparecen aislados; de stos, el ms importante es el de Locmariaquer (en Morbihan, Francia), que debi tener 23 m. de altura y pesar 348 toneladas y que hoy est disposicin horizontal, partido en cuatro trozos (de los que dos fueron reutilizados en las cubiertas de unos dlmenes de la zona).Adems, los menhires pueden aparecer agrupados, distribuidos en filas, constituyendo alineamientos, que son caractersticos de la Bretaa Francesa. De ellos, el ms conocido es del de Carnac, donde un millar de menhires se distribuyen en once filas, en altura decreciente. Alineamiento de CarnacEste crmlech es una obra clave en la Historia de la Construccin prehistrica por diversas razones: las complejas operaciones de transporte que su construccin debi implicar (dadas las dimensiones de los bloques y su procedencia, incluso desde 30 km. de distancia), los avanzados procedimientos de ensamblaje de las piedras (con dinteles que encajan con pernos y mechas o entalladuras de hasta 23 cm.), y la perfecta talla de las paredes (con repicados, efectos de ntasis, curvatura de los arquitrabes,...).El dolmenEl dolmen, es una construccin funeraria que se compone, al menos, de una cmara funeraria -para incineracin o inhumacin- de planta circular, rectangular o poligonal, habitual durante el Neoltico y la Edad de los Metales en la Europa Atlntica, abundando de un modo especial en Bretaa, Suecia, Espaa, Portugal, Gran Bretaa e Irlanda y el Norte de Alemania. La mayor construccin funeraria del Megalitismo europeo es el dolmen de Newgrange (Maeth, Irlanda).Los dlmenes pueden llegar a ser muy diferentes entre s en funcin a tres cuestiones: la construccin de sus paramentos, los elementos de su planta y los sistemas de cubierta. Pero, con independencia de su tipologa y de sus caractersticas particulares, el proceso constructivo de un dolmen sigue las siguientes fases, de las que las cinco primeras corresponden a una excavacin en mina:Explanacin y allanamiento del terreno.Replanteo del dolmen.Movimiento de extraccin de tierras generado por la excavacin de la planta del dolmen.Contencin de los empujes del terreno mediante apuntalamiento de la zanja excavada.Revestimiento de la zanja (con grandes losas u ortostatos o con mampostera).Relleno de la superficie excavada con las tierras extradas.Cubricin del dolmen en la totalidad de la planta (con losa plana o con falsa bveda en saledizo o en voladizo por superposicin de bloques).Remate de la cubierta con tmulo exterior (caim) para la contencin de los empujes generados.Extraccin de tierra del interior del dolmen.La construccin de sus paramentos:Mientras algunos dlmenes se realizaron mediante grandes ortostatos (es decir, piedras informes de gran tamao en disposicin vertical), otros se construyeron con mampuestos (en unos casos con muros en seco es decir de mampostera a hueso, y en otros con un mortero de barro). Grandes ortostatos componen los muros de la cueva de Menga (Antequera, Mlaga, de piedra calcrea de caras bien alisadas), del dolmen de Soto (Trigueros, Huelva, de granito, arenisca y pizarra, algunos con signos grabados), mientras en otros dlmenes se recurri a la mampostera, por ejemplo en La Pastora (Valencina de la Concepcin, Sevilla) donde lascas de pizarra se trabaron con un mortero de barroLos elementos de su plantaEn funcin a los elementos que constituyen su planta, se distinguen tres tipos de dlmenes: simples o de cmara, de corredor y de galera.El dolmen simple o de cmara es una pequea cista megaltica, abierta directamente al exterior. Son los ms numerosos, quedando entre 40.000 a 50.000 ejemplares. Al principio se pens que estaban cubiertos por un tmulo de tierra(Caim), a veces delimitado por tierra; hoy se consideran que tambin podan aparecer exentas. Dolmen simple o de cmaraEn el dolmen de corredor la cmara se comunica con el exterior mediante un pasillo, de longitud variable relativamente bajo y de anchura limitada. En el Sur peninsular son representativos el dolmen de Soto, la Cueva de Menga (que consta de un corredor corto y ancho y una cmara ovoide de 25 metros de longitud, 6 de anchura y 3 de altura) y los dlmenes de Valencina de la Concepcin -con cmaras circulares precedidas por un largo corredor- (Matarrubilla, La Pastora y Ontiveros). En Europa, el ms importante es el de Newgrange, con un corredor de 25 m. de longitud. Por el contrario, en el dolmen de galera a diferencia entre la cmara y corredor es limitada o inexistente y en ellos la longitud de la cmara, de paredes paralelas, es muy superior a la anchura; ente estos dlmenes, sin duda los menos comunes, destaca el de Viera (Antequera, Mlaga).Los palafitos:Los palafitos son cabaas de madera construidas sobre una plataforma sostenida por pilotes de madera, agrupadas en poblados emplazados en las orillas de un lago, pantano o turbera, en lugares anegables (con bancos de arena y caaverales de escasa vegetacin) incluso en aguas poco profundas. En la Prehistoria debieron ser muy comunes en la regin pre alpina de Europa Central, rica en lagos y pantanos (Italia, Francia, Austria, Suiza, Alemania, Gran Bretaa, Suecia, Bohemia y Galitzia, donde se dice se emplazara la civilizacin de los palafitos), desde los comienzos del perodo Neoltico (hacia el 5.000 a.C.) hasta aproximadamente el 1.900 a.C., es decir, principios de la Edad del Hierro. Sera en el Neoltico reciente el momento de su mayor desarrollo. Los primeros palafitos prehistricos se descubrieron casualmente en 1854 pasada en Suiza, en el lago de Zurich. De la Prehistoria arranca pues esta tipologa que hoy perdura en algunas zonas como la Polinesia, las islas Clebes, Nueva Guinea,... Sus caractersticas y elementos fundamentales se recogen en el primer testimonio escrito que lo refiere, el libro V (captulo XVI) del texto de Herodoto, del sigloV a.C. que describa un poblado junto al lago Praxias:"Las casas de los habitantes del lago estn construidas sobre el agua, en una plataforma que se apoya en altos palos, unida a tierra por una pasarela. Antiguamente, toda la tribu se ocupaba de fijar la base de las viviendas. Pero ms tarde se fij una ley segn la cual toda mujer debe procurarse tres palos en el Monte Obertos y clavarlos en el fondo del lago. Todos tienen varias mujeres y con ellas viven en las cabaas que construyen sobre las plataformas".Constaban de una pasarela unida a tierra firme mediante puentes y situada tras una empalizada con torres de observacin y una plataforma sobre la que se alza la habitacin. El sistema constructivo es muy simple: cimentacin de hinca, mediante rollizos o estacas de hasta10 m. de longitud, clavados verticalmente en la superficie. La mitad de su longitud deba quedar enterrada, pudindose acortar (incluso a 1,5 m.) si se reforzaban en el contacto con el lecho, al hacerlos atravesar perpendicularmente una o varias capas de gruesos troncos en l colocados mediante vigas transversales y de apoyo realizadas como soportes-horquilla.