tcm news atlas copco

N M E R O 2 2 O C T U B R E 2 0 0 9

APL ICAC IONESSymmetrix Vertical,

cruzando Espaa pg. 2

I NNOVAC INAtlas Copco MAI, a la vanguardiaNueva generacin de carros COPROD p

g. 4

EVOLUC INNuevos picadores Atlas Copco

Plan Renove pg. 6

PRODUCTOPala cargadora ST2G,

Implacable y veloz pg. 8

NOVEDADESNuevo Manual Martillo en FondoReunin de amigos en Portugal

pg.10

BREVESFragblast

Congreso Nacional de ridos pg.12

TcnicasConstruccinMinera

de

y

DESTACADO DESTACADO DESTACADO


de

y


de

y

L A R E V I S T A D E A T L A S C O P C O


N M E R O 2 2 O C T U B R E 2 0 0 9

B R E V E S

Bienvenidos

Atlas Copco presente en la 9 edicin de Fragblast y en el II Congreso Nacional de ridos en Valencia.

FRAGBLASTLa 9 edicin del Simposio Internacional de Fragmentacin de Rocas porVoladura, ms conocido como Fragblast, tuvo lugar en el Palacio deCongresos y Exposiciones de Granada los pasados das 13 al 17 deseptiembre, y Atlas Copco estuvo presente como expositor ypatrocinador del mismo.

En esta ocasin, se cont con la afluencia de ms de 300 asistentesprocedentes de diferentes pases, y es que la relevancia que hanadquirido estos congresos en los ltimos aos, hace que los modelos,herramientas de anlisis y experiencias alcancen difusin mundial.Asimismo, la calidad de las ponencias y trabajos presentados han hechoque esta edicin resulte una de las ms completas entre las celebradashasta la fecha.

CONGRESO NACIONAL DE RIDOSAtlas Copco tambin cont con un stand expositor en el II Congreso Nacional de ridos, celebrado en el Palacio de Congre-sos de Valencia los pasados das 1 y 2 de octubre. El lema elegido para la ocasin fue Los ridos: una materia prima

estratgica. En esta segunda edicin participaron destacados profesionales y representantesdel sector extractivo procedentes de Ibero-Amrica y Europa, y entre los objetivos del mismose encontraban: demostrar la importancia estratgica de la actividad de produccin de ridos,potenciar la sostenibilidad del sector, aportar soluciones y alternativas frente a la situacineconmica, mostrar los ltimos avances e innovaciones y promover el conocimiento de lanormativa y la legislacin.

Videojuego Scooptram en www.atlascopco.esLa divisin de vehculos de perfil bajo de Atlas Copco ha creado un sencillo juego online"Automation Game" que permite ampliar conocimientos y testar las palas a travs de cuatroniveles de automatizacin diferentes: conduccin manual de la pala, conduccin mediante losmandos simulados de una pala real, control remoto a travs de pantalla de ordenador o modosemi-autnomo. En cada nivel se puede encontrar una descripcin de la misin que se ha dellevar a cabo.

Si deseas saber ms acerca de este software, entra en nuestra web y pincha en AutomationGame.... convirtete en el mejor palista on-line!

Prximos CursosPor D. Alfonso Gonzlez, ubicacin oficinas Centrales Atlas Copco

- Curso de tcnicos de martillo en fondo ROC F6, L6, L8 Del 16 al 20 de noviembre 2009

- Curso de operadores martillo en fondeo ROC F6, L6, L8 Del 30 noviembre al 4 diciembre 2009

12

Con la incorporacin de la lnea de compactacinligera y hormign de Dynapac ganamos todos, yaque esta gama de productos de Dynapac supone elcomplemento perfecto para la herramienta ligerade construccin y demolicin de Atlas Copco.

De esta forma nuestra oferta de herramienta deconstruccin ligera comprende una extensa gamaformada por:

- Herramientas neumticas: martillos, perforadorasy bombas sumergibles.

- Herramientas hidrulicas manuales: martillos,sierras de corte, perforadoras y bombas deachique.

- Martillos rompedores y perforadoras con motorde gasolina (Cobras).

- Bandejas de compactacin (incluidas versionesreversibles).

- Compactadores de doble rodillo de lanza.- Fratasadoras de hormign.- Vibradores de hormign.- Reglas vibradoras para hormign.

Todo ello permitir ofrecer una solucin completa yunificada a un amplio segmento de clientes delsector de la construccin, posibilitando una relacinmucho mas fcil con el Grupo Atlas Copco.

Por ltimo slo nos queda dar nuestra ms cordialbienvenida a todos los clientes y colaboradores decompactacin ligera y hormign de Dynapac, ascomo a los nuevos compaeros provenientes deDynapac que se incorporan a la familia de CTO(Herramientas de Construccin y Demolicin)

Por: Luis M. Bustos

La divisin de Equipos de Compactacin Ligera y Hormign deDynapac pasa a formar parte de la divisin de Herramientas deConstruccin de Atlas Copco.

Con el fin de concentrar a los diferentes segmentos de clientes, el Grupo AtlasCopco ha decidido transferir la responsabilidad operativa de las lneas denegocio de compactacin ligera y hormign de la divisin de Equipos deConstruccin de Carreteras (Dynapac) a la divisin Herramientas deConstruccin (CTO) de Atlas Copco. Como consecuencia de esta modificacin,la divisin de Equipos de Construccin de Carreteras cambia su estructuraorganizativa.

Con la incorporacin de la compactacin ligera y de los productos de hormigna la divisin Herramientas de Construccin, se pretende ofrecer a los clientesuna gama ms completa de herramientas de construccin ligera y servicios.

Adems de los beneficios para los clientes, la nueva estructura permitiroptimizar las sinergias en los centros de clientes compartidos, en los centrosde distribucin y en la red de distribuidores final.

La gama ligera de Dynapac, as como los productos de hormign suponenun ptimo complemento para la organizacin de CTO

en lo que se refiere a la segmentacin declientes y a las posibilidades de

negocio. Esto nos va a permitirampliar nuestra cartera de

clientes en el mercado dela compactacin ligera

dice Henk Brouwer,Presidente de AtlasCopco de la divi-sin Herramien-tas de Construc-cin.

Sistema Symmetrix

NOVEDADES 11Symmetrix vertical, cruzando Espaa

APLICACIONES

Roberto Pascual, Geotecnia y Exploracin

Los tiempos difciles como los que estamos viviendo ahora son losque demuestran la vala de las personas y las empresas. Es por elloque, a pesar de lo complicado de la situacin actual, haba quemantener una tradicin, aunque fuera en versin reducida y con lacolaboracin de los participantes.

Por ello organizamos una quedada o reunin de un fin de semana en Oportocon nuestros distribuidores de herramientas de demolicin, a la que cada unoacudimos por nuestros medios. Y es que sta es una cita que se caracteriza por

la ilusin que ponen todoslos asistentes por reencontrarse y pasar unosratos en buena compaa.

El resultado fue un maravilloso fin de semana enel que no faltaron ancdotas y aventuras de loms variado. Incluyendo un poco de riesgo comofue el recorrer en segway las orillas del Duero.

Aprovechamos esta oportunidad para ofrecer unreconocimiento pblico a dos empresas.Ruvicsa, nuestro distribuidor en la zona norte(Asturias y Len) por sus buenos resultados delao pasado, y Martycop, a cargo de la zonacentro, por su tesn y dedicacin a un proyectode futuro en un presente ms que complicado.

Aprovechando la oportunidad para dar labienvenida a nuestro nuevo colaborador para lasIslas Canarias, Henley Maquinaria, que empiezasu andadura con nosotros.

De todo esto nos quedamos con las sonrisas ylos momentos de complicidad vividos, y es que a veces no hace falta ir muy lejos para estar muycerca. Y no podemos menos que agradecer el comentario final: Esta reunin ha tenido muchoms valor que ninguna otra, por creer en ella en momentos como stos. Desde AtlasCopco nos sentimos siempre al lado de nuestros distribuidores, gracias a todos por no perderoseste encuentro!

TcnicasConstruccinMineraNMERO 22 OCTUBRE 2009

Si deseas

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Contacta con nosotros en el e-mail:[email protected]@es.atlascopco.com

ATLAS COPCO, S.A.E.Tcnicas de Construccin y MineraAvda. Jos Grate, 328823 Coslada. MadridTel. +34 91 627 91 00Fax +34 91 627 92 39

El presente envo ha sido realizado por RodrguezEstudio Grfico con datos proporcionados por(ATLAS COPCO, S.A.E.). Para ejercitar los derechoscontemplados en la normativa vigente sobreproteccin de datos puede dirigirse a ATLASCOPCO, S.A.E., Avda. Jos Grate, 3 - Pol. Ind.Coslada, 28823 Coslada (Madrid), tel. 916279100,fax 916713116, e-mail: [email protected]

Depsito Legal: M-25920-2009

de

y

Tras el rotundo xito del sistema Symmetrix en la ejecucin de micropilolotes semihorizontales para sos-tenimiento de tneles, vemos como este sistema de perforacin con tubera de revestimiento se abre camino en elmundo del micropilote vertical.

Andpil, Andaluza de Pilotes, S.L. es una empresa Malagueadedicada a cimentaciones especiales que opera en el sur deEspaa desde 1984.

En el mismo Mlaga nos encontramos con un emblemticoy bonito edificio que en su da fue la antigua fbrica detabaco. Actualmente se procede a su rehabilitacin paraconvertirlo en museo automovilstico.

La empresa constructora Ferrovial-Agromn, S.A. adjudica aAndpil la ejecucin de ms de 7.800 metros lineales de micro-pilotes para la rehabilitacin de la cimentacin del edificio.

Ante el inters de Andpil por el Symmetrix, desde AtlasCopco procedemos a presentar el sistema y encontrar laversin ms adecuada y econmica para la realizacin deltrabajo. La primera limitacin que exige este tipo deedificios es la necesidad de mquinas de perforacin dereducidas dimensiones y poco peso.

Para la perforacin con Symmetrix no es necesario grandesmquinas con altos pares de rotacin ya que la tubera derevestimiento no rota. Esto fue una razn fundamental en laeleccin por Andpil del Symmetrix.

Se trataba de micropilotes de 9 a 13m de profundidad conarmadura permanente de D=101mm y dimetros de perfo-racin de 200mm.

Se ha utilizado el sistema Symmetrix para tubera recu-perable R194.

ANDPIL y la rehabilitacin de Tabacalera

2Reunin de amigos en Portugal

Jaime Huidobro, Director General Atlas Copco

Dos importantes empresas de cimentacin como sonAndaluza de Pilotes S.L. (Andpil) de Mlaga y Treposa deAndorra, depositaron su confianza en el sistema Symmetrix yterminaron ejecutando sus respectivas obras con xito y unagran satisfaccin.

Qu hace que el Symmetrix sea un mtodo nico?

Bsicamente el secreto radica en su diseo patentado de cierrey barrido. El mtodo consiste en tres componentes principalesque trabajan conjuntamente como un nico elemento, unaboca piloto con largos canales internos de barrido y anchasranuras exteriores de evacuacin de detritus, una corona deescariado concntrica a la piloto y una zapata para la intro-duccin de la tubera de revestimiento.

La boca piloto y corona escariadora quedan conectadasmediante el llamado cierre bayoneta. La roto-percusin setransmite a travs de ambas abriendo un barreno losuficientemente grande para ir introduciendo la tubera derevestimiento. La corona de escariado rota libremente en lazapata, la cual se encuentra soldada al primer tubo derevestimiento. Durante la perforacin el revestimiento no rota.Los tubos de revestimiento se van aadiendo y el fluido debarrido junto con los detritus son evacuados a travs de las

ranuras existentes entre corona y boca piloto para llegar a lasuperficie entre el espacio anular de la tubera de reves-timiento y la sarta de perforacin. Esto asegura una elevadavelocidad de evacuacin sin degradacin de las paredes delbarreno.

Cuando el barreno ha sido perforado, la boca piloto sedesacopla de la corona con un pequeo giro contrario a larotacin de perforacin y la sarta interna de perforacin puedeser retirada. El revestimiento puede quedar de formapermanente o temporal en el barreno.

En la construccin y edificacin en ambientes urbanos, dondeno es fcil el trabajo sin ocasionar molestias en la infraes-tructura vital y vial de la ciudad, es donde el Symmetrix tieneun importante papel que jugar, reemplazando a sistemastradicionales y especialmente cuando existen gran cantidad debolos o piedras a perforar o terrenos poco consolidados.

APLICACIONES 3

En RDT-Secoroc, nos complace hacer la presentacin del primer Manual de Utilizacin, Mantenimiento yServicio para nuestra gama completa de martillos de fondo Secoroc.

Se trata de una gua rpida de consulta para los perforistas experimentados y unacompleta gua de aprendizaje para los perforistas noveles.

Un pequeo libro muy manejable, casi de bolsillo, que no le ocupar espacio,pero con una gran cantidad de informacin muy prctica, que le permitirsacar el mximo partido a sus martillos y bocas Secoroc.

El manual se ha dividido en tres partes:

A.- Manual de utilizacin- Qu hay que hacer desde que el martillo se saca de su caja hasta que termina el taladro? No slo hay que perforar.- Trucos para aumentar el rendimiento- Cuidados para alargar la vida til.

B.- Manual de servicio y mantenimiento.- Detalles sobre sustitucin de piezas crticas.

C.- Mantenimiento botones de bocas. Causa de roturas.

Por ltimo, se incluye un apartado con una breve explicacin sobre nuestra gama de martillos y una exhaustiva descripcinde nuestra gama de bocas y varillaje y sus aplicaciones.

Este manual naci como resultado de la necesidad de dar a nuestros clientes un documento escrito donde quedaraplasmada toda la informacin de los cursos sobre martillos de fondo Secoroc, impartidos el primer trimestre de este ao aclientes de captacin de agua y cimentacin, en diferentes emplazamientos (Coslada, Santiago de Compostela, Barcelona,Vlez-Mlaga. (Ver TCM n20)

Estamos seguros de que este manual no puede faltar en la biblioteca profesional de ninguna empresa de perforacin.

Ayudar a incrementar la vida til de sus martillos y bocas, a reducir el consumo de combustible y a reducir sus tiemposde operacin y mantenimiento.

Si ests interesado en recibir el manual puedes contactar con Florencio Garca en el [email protected]

La perforacin se realizaba con revestimiento de D= 203m,y una vez retirada la sarta de perforacin interna y des-pus de lavar bien el barreno, se proceda a la extraccindel revestimiento temporal e inyeccin simultnea delmicro.

Este sistema est diseado para martillo en fondo y eneste caso se utiliz el martillo COP64 de dimetro 6.

El rendimiento medio, segn informacin de Andpil, fuede aproximadamente 30 min para terminar un barreno.

La formacin del terreno a perforar (arenas, limos, gra-vas.) en entorno urbano y bajo un edificio emblem-tico, as como la necesidad de mquinas de reducidasdimensiones, hace que el sistema Symmetrix sea el

adecuado para no causar problemas con el aire com-primido. Andpil utiliz carros que no superaban los2.000 kg de peso.

Cruzando Espaa entera nos situamos en Andorra, en elpuente sobre el ro Valira, cerca de la Massana, con rotondaen voladizo que comunica los Tneles dobles oeste de lavariante de Andorra con la Massana.

Treposa, prestigiosa empresa de cimentacin con base enAndorra es la encargada de la ejecucin de micropilotes paralas zapatas de los estribos del puente.

Una vez analizadas las caractersticas del proyecto junto conTreposa, en especial con Don Manuel Medina jefe de obra,vemos que nos encontramos con una estratigrafa de cotacero hasta menos 18m de relleno de bolos, granito y pizarrascon gravas y lodos. De menos 18 a menos 21 roca pizarrosacon capas de cuarcita.

El Sr. Medina nos indica que el tipo de trabajo es la Ejecucinde la fundacin de una parte de los pilares del puente por elmtodo de MICROPILOTES PERDIDOS.

Ambas partes llega-mos a la conclusin deque el sistema msrpido y econmicopara Treposa sera elSymmetrix de corona perdida.

Espesortubera int ext ext

max. Corona Corona PilotoTubera mm inch mm inch mm inch mm inch

BocaPiloto 177,8mm 12,7 0,50 150 5,91

Corona 177,8mm 12,7 0,50 114 4,49 187 7,36

Utilizando el Symmetrix contubera de revestimiento deD= 177,3mm el empotra-miento mnimo en roca era de3m. La longitud media de losmicros fue de 21m siendo lalongitud mxima 26m. Asimismo, se utiliz un martillo enfondo modelo COP 54 de 5.

Segn informacin de Treposa el rendimiento medioobtenido fue de 80 metros por turno de 8 horas.

D e s d e Atlas Copco q u e r e m o s a g r a d e c e r a l a sempresas Andpil y Treposa su colaboracin para laredaccin de este artculo y sobre todo la confianzadepositada en el sistema de perforacin Symmetrix paratrabajo de micropilotes.

Despus de la confirmacin de Symmetrix como sistemapara la ejecucin de micros horizontales ahora comienza acrear inters y a abrirse camino en aplicaciones verticalescomo son los micropilotes, pozos de agua, geotermia, etc.

Manual Martillos en Fondo Atlas Copco Secoroc

NOVEDADES10

Florencio Garca, Martillo en fondo

Nueva vlvula deretencin sencilla y fiable Nuevo aro de compresin

Nuevo tubo de control Ranuras de aire fresadas

Zanco de 12 estras

Fiable diseo devlvula de pie

Nuevo diseopatentado depistn poligonalcon guiadoy sistema de flujode aire mejorados

Nuevo cilindro de acero resistente al desgaste

Suspensin flexible deltubo de control connuevo aro amortiguador Nuevo manual Symmetrix de Atlas Copco

El prximo da 26 de noviembre tendr lugar en Madrid lapresentacin oficial del manual de Instalacin de Paraguas deMicropilotes en Tneles, en l encontrars 10 captulos contoda la informacin sobre el Sistema Symmetrix: conceptosgenerales, descripcin del sistema, armaduras, uniones

(soldadura y rosca) y procedi-mientos de colocacin de para-guas.

Si deseas recibir un ejemplarpuedes solicitarlo en el [email protected]

TREPOSA y el puente sobre el ro Valira

Atlas Copco MAI, a la vanguardia

INNOVACIN

Alfonso Sampedro, Geotecnia Superficie

Hoy ms que nunca la certificacin de los productos destinados al refuerzo del terreno y sostenimiento esrequisito indispensable para demostrar la vala de un producto. En un campo de aplicacin donde la seguridadest en juego, es esencial verificar al mximo la calidad de los materiales utilizados para tal fin.

Las barras autopeforantes MAI no son un producto nuevo sino que se llevan fabricando desde el ao 1965 con acero de muy altacalidad y desde entonces han sido utilizadas de manera eficiente como elemento portante. An as esto no es suficiente, es decir,no slo es necesario tener un buen producto sino que hay que demostrarlo. Los aos de experiencia en la fabricacin y laposterior ejecucin de trabajos de sostenimiento, por parte de los clientes, son un punto clave para dicha demostracin. Ademsde esto, se hace imprescindible que un organismo oficial asegure la idoneidad del producto y corrobore las cualidades que le hanhecho y le hacen ser una herramienta que mejora otros mtodos de sostenimiento existentes.

A da de hoy Atlas Copco es el nico fabricante de autoperforantes aceptado por un organismo oficial para su utilizacin comoelemento de refuerzo de taludes mediante soil naling. Esto se ha conseguido mediante la reciente obtencin de la EuropeanTechnical Approval vlida para las barras Atlas Copco MAI y su utilizacin como elemento de refuerzo mediante la tcnica del soilnailing. En lo que respeta al campo de los micropilotes, en los prximos meses recibiremos su correspondiente EuropeanTechnical Approval.

Para ser consciente de la trascendencia que supone la adquisicin de dicha aprobacin se hace necesario un mayor conocimientosobre este asunto. Una European Tchnical Approval es una evaluacin tcnica favorable a travs de la cual se demuestra laidoneidad de un producto para un determinado uso. sta se basa en el cumplimiento de los requerimientos que establece laConstruction Products Directive para los trabajos en los que es utilizado dicho producto.

Esta aprobacin demuestra la vala de los bulones Atlas CopcoMAI confirmando las ventajas que este sistema presenta desdeel punto de vista de instalacin y calidad del sostenimiento.

En definitiva, las barras Atlas Copco MAI proporcionan un valoraadido a la hora de asegurar la estabilizacin de un taludmediante el cosido del terreno, mostrndose como un productoconveniente.

PRODUCTO 9

Para el transporte de este material desde el interior de la minahasta el acopio exterior en la plaza de la bocamina se utilizancamiones volquete de 20 Tm.

El mineral bruto extrado de las minas se lleva al lavadero demina Ana para su tratamiento.

De esta manera se obtiene una recuperacin parcial de lasreservas, se alcanzan valores en torno al 75 % de recuperacin.

Tratamiento del Mineral

El mineral bruto extrado de estas minas no tiene usosindustriales, precisa en su totalidad de un proceso deconcentracin posterior mediante tcnicas de flotacin en ellavadero de nombre Mina Ana, situado en Torre (Ribadesella).

En primer lugar, para facilitar la separacin de los distintoselementos mineralgicos del todo-uno: fluorita (30-40%), slice(50-60%) y calcita (5-10%) se reduce el tamao de mineral porquebrantado en va seca y molienda en hmedo.

Una vez molido el mineral se adicionan reactivos que se fijan ala fluorita de los concentrados de flotacinfavoreciendo la flotacin de sta y deprimen laslice y calcita.

Del proceso de f lotacin se obtiene unconcentrado denominado espato flor gradocido con una riqueza superior al 97% en F2Cay dos co-productos de baja riqueza en fluorita( s i d e r r g i c o > 8 0 % F 2 C a y c e m e n t e r o>60%F2Ca).

Pala Minera ST2G

En la zona Norte de Mina Emilio el mineral demejor ley es t loca l i zado en e l techo.La operacin en Emilio es ms compleja yaque los techos son muy inestables si no semantiene un vano corto en la galera. En

muchas ocasiones hay queutilizar sostenimiento, lo queralentiza la explotacin y elevanotablemente los costos.

Para extraer las toneladas cubi-cadas, debido a las caracte-r st icas del yacimiento, se

precisa reducir la seccin de lasgaleras. De esta forma bajan la dilucin y

mejoran la ley del mineral extrado de la zona norte de lamina.

La reduccin de seccin implicaba la utilizacin de una PalaCargadora de bajo perfil cuya funcin sera el acarreo delmineral volado a la galera general de transporte donde se cargasobre camin.

Para esta aplicacin se necesitaba una mquina robusta yrpida que fuese capaz de limpiar los cortes al punto de cargageneral en poco tiempo.

Desde Atlas Copco queremos agradecer a Don Carlos Ugarte,Director de Minera de la empresa Minersa en Asturias y a DonRuben del Pozo, Director Facultativo de Mina Emilio por toda lainformacin facilitada para la elaboracin de este artculo.

4

La eleccin fue un vehculo Atlas Copco modelo ST2Gde las siguientes caractersticas, necesarias para laaplicacin:

- Capacidad de carga de 3.6TM, cazo de 2M3.

- Altura de la Pala 2162mm.

- Con el cazo lleno y una pendiente del 20% su velocidad es de 3.7KM/hora en 1 velocidad.

DATOS TCNICOS PALA ST2G

ANCHO DE GALERIA RECOMENDADO 2,4 m

CAPACIDAD DE CARGA 3,600 kg

CAZO ESTANDAR 1.9 m3

FUERZA MECNICA DE ARRANQUE 5,936 kg

FUERZA HIDRULICA 9,060 kg

PESO APROXIMADO DEL VEHCULO 13,000 kg

LONGITUD 7,109 mm

ALTURA , TEJADILLO/CABINA 2,162 mm

ALTURA MX DEL CAZO 3,747 mm

ANCHO DEL VEHCULO, SIN CAZO 1,735 mm

MOTOR DIESEL ESTANDAR Deutz

BF4M1013EC, Tier 1/Stage I

RATIO POTENCIA A 2300 rpm 87 kW/117

Ancho de galera recomendado

2700Vista trasera

Fernando Menndez, Equipos de Superficie

Pala Cargadora ST2G, implacable y veloz

PRODUCTO8

Primera pala cargadora modelo ST2G marca AtlasCopco entregada en Espaa, Asturias.

El pasado mes de febrero se entreg en Mina Emilio a laempresa Minera MINERSA (Minerales y productos DerivadosSA) una Pala Minera modelo ST2G marca Atlas Copco.

MINERSA se dedica a la explotacin de minerales de fluoritaen el Principado de Asturias desde hace ms de 50 aos.Iniciaron las labores explotando concesiones en el TrminoMunicipal de Ribadesella y en la actualidad se explotan tresunidades productivas:

Mtodo de explotacin

El mtodo de explotacin en las tres Minas es Cmaras y Pilares. Es el mtodo ms adecuado debido a la resistencia de las rocasencajantes y que en todos los casos los yacimientos son filonianos, con mineralizacin estratificada y buzamiento de las capas defluorita casi siempre inferior a 30.

El acceso a las labores es mediante planos inclinados. Las dimensiones de las galeras son 3.25 m de alto y 5 m de ancho, con pilaresde 30 m2 en planta y aproximadamente 900 kg/cm2 de resistencia de carga. La distancia entre los ejes de las mismas es de 10 m.

En el ciclo productivo se alternan labores de preparacin, arranque, mediante el uso deexplosivos, y carga del mineral extrado.

La perforacin se realiza mediante equipos de perforacin neumtica y jumbos autnomos. Eldiseo del cuele es de cua y el sistema de disparo es de 37 a 40 tiros por corte con un consumode 50 Kg de explosivo gelatinoso.

Un vez cargados los barrenos y comprobadas las pegas, se dispara. Posteriormente se saneanlos hastiales y desescombra el material volado.

MINERSA en las tres minas de su propiedad,para labores de carga del mineral volado utilizapalas cargadoras sobre ruedas, accionadas pormotores de combustin Diesel. Este tipo demaquinaria proporciona un alto rendimiento yflexibilidad en las labores de carga y descargasobre camin.

La serie COPROD de nueva generacin se ha iniciado con la renovacin de los modelos F9 CR y L7 CR ,equipos que garantizan los mejores niveles de rendimiento y productividad en su categora.

El sistema COPROD patentado por Atlas Copco, representa un gran avance tecnolgico al reunir las ventajas de lossistemas de perforacin en cabeza con los de martillo en fondo, minimizando los inconvenientes de ambos sistemas.Las caractersticas que ofrece el sistema COPROD pueden resumirse como sigue:

Alta velocidad de penetracin, idntica a la ofrecida por los sistema de martillo en cabeza. Perfecta alineacin, ya que la perforacin se realiza con tubo exterior. Consumo de gasleo muy eficiente, en comparacin con los carros de martillo en fondo Gran limpieza del barreno, lo que facilita la carga de explosivos a granel.

La nueva generacin incorpora los nuevos martillos de la serie 2000, que permitentrabajar de forma rpida y segura en las formaciones ms complejas. Destacan loselevados pares de rotacin de estos martillos que reducen significativamente el riesgode atranques y producen una rotacin uniforme que reduce significativamente lasvibraciones en el equipo.

La potencia de impacto se puede regular en funcin del tipo de roca a perforar, entre-gando hasta 40 kW de potencia de impacto, con un sistema de amortiguacin nico quese traduce en una mayor vida de servicio del varillaje.

Desde el punto de vista de la ergonoma, la nueva serie incorpora los estndares tradicionales de calidad asociados a losequipos Atlas Copco, donde se han tenido en cuenta las necesidades reales del usuario para asegurar un buen ambientede trabajo .

La nueva generacin de carros con sistema COPROD, demuestra plenamente el compromiso con la innovacin deATLAS COPCO.

Nueva generacin de carros COPROD

INNOVACIN 5

ROC F9CR ROC L7 CRCOPROD 89 102-127-140Dimetro 105-127 mm 105-180 mmMartillo COP 2550 CR COP 4050 CRMotor CAT C9 ( 224 Kw ) CAT C13 ( 328 kw )Compresor 210 l/s 12 bar 254 l/s 12 bar

Arancha Dez, Equipos de Minera Interior

Mina Moscona (Concejo de Corvera), comenz su explotacin en el ao 1979, hasta Diciembre 2008 se hanextrado 4.223.384 Tm de mineral todo-uno de Fluorita. Las concesiones mineras de Mina Mosconatienen una superficie total de 2.055,12 Ha en propiedad.

Mina Emilio (Concejo de Colunga) comenz su explotacin en el ao 1985, hasta Diciembre de 2008 se hanextrado 3.344.568 Tm de mineral todo-uno de fluorita.

Mina Jaimina (Concejo de Caravia) prxima a Mina Emilio, es la explotacin ms reciente. Ha comenzado suactividad de extraccin en el ao 1990 y hasta Diciembre de 2008 se han extrado 1.103.728 Tm demineral todo-uno de fluorita. Mina Emilio-Jaimina tienen un Plan de Labores conjunto.

Jorge Daz, Delegado Comercial zona norte

EVOLUCIN 7

Plan renove para las herramientas de mano y para los martilloshidrulicos gama SB, cualesquiera que sea su estado, antigedad o marca

Muchas piezas comunes (slo 6 partes nicas en el TEX09PE comparado con el TEX 12PE) hacen que el servicio yel almacenaje sea ms barato y fcil.

La versin estndar del TEX 05PE es la de buje hexagonal 19x50 mm,mientras que el TEX 09PE y el TEX 12PE estn disponibles en dos versiones,una estndar con buje hexagonal de 22x82,5 mm y otra con buje redondo de25 x 75 mm.

Los tres picadores tambin contienen muchas de las caractersticas, ms queprobadas, de la gama de rompedores clsica TEX, cmo el popular gatillo dedos tiempos SOFSTARTTM.

A pesar de la economa actual, Atlas Copco ofrece a susclientes la oportunidad de renovar sus herramientas viejasy desgastadas, por herramientas nuevas, fiables y con altorendimiento.

Para beneficiarse de esta campaa deben cumplirse lassiguientes condiciones:

- Se debe entregar el martillo usado de cualquier marca yde caractersticas similares al que se adquiera nuevo.

- Slo se aplica para nuevos martillos pedidos a fbrica.- Duracin de la campaa hasta final de ao.

Adems At las Copco of rece una gran var iedad deproductos que incluyen el rompedor de gasolina con msfuerza del mercado y las vibraciones ms reducidas,perforadoras neumticas si lenciosas, rompedores,picadores y cinceladores, sierras de corte hidrulicas,

perforadoras de coronahidrulicas, bombas deachique, martilloshidrulicos y mucho ms.

No deje pasaresta oportunidad

para renovar su flotay reducir sus

costes operativos.

TEX 05PE TEX 09PE TEX 12PENuevos picadores con verdadera reduccin de las vibraciones en las 2 manos!

EVOLUCIN6

Marina Romero, Aftermarket Herramientas de Demolicin

Los picadores disponen de unas nuevascarcasas con amortiguacin de

vibraciones, reducindose las mismas deforma muy significativa en todo el cuerpodel martillo explica Jan Ohlson, gerente

de la lnea de producto, Rompedores ymartillos neumticos. Hay empuadurascon amortiguacin de vibraciones y otras

superficies de agarre para que las utilice eloperario. En comparacin con los martillos

de aire comprimido estndares, eloperador siente menos vibraciones en

ambas manos.

La nueva gama de construccin comprende desde el martillocincelador TEX 05 PE, diseado para pequeos trabajos enmateriales blandos, hasta los picadores de gama media TEX09PE y TEX 12PE, diseados para aplicaciones de medias apesadas en ladrillo, hormign y otros materiales duros.

El nuevo TEX 12PE es el mejor picadorcon reduccin de las vibraciones que

jams he utilizado explica Colin Purvis,Gerente de proyectos de la empresa GAP

Group Plant & Tool Hire. Bajo mi punto devista, las vibraciones son mucho menoresen esta mquina que la media de cualquierotra parecida del mercado. Es muy fcil de

manejar- una maquina excelente.

Las mltiples superficies de agarre dan al operario laposibilidad de escoger la posicin de trabajo que le resultems cmoda. Los tres picadores poseen una empuadura enD, que facilita la utilizacin de guantes. El TEX 09PE y TEX12PE tambin estn equipados con una empuadura frontalflexible que proporciona un apoyo excelente.

Otra caracterstica del TEX 09PE y TEX 12PE es el nuevoretenedor. Cambio de herramienta ms rpido y adems,gracias a esto, los picadores pueden ser ms ligeros y menosruidosos.

El nuevo diseo de escudo, nico y patentado, no es tpicodel martillo neumtico sino ms parecido a los que seencuentran en algunas de las herramientas elctricas ehidrulicas modernas.

El nuevo sistema de reduccin de vibraciones nos da unbeneficio aadido: en casi cada golpe, el pistn transmitirms energa a la pica que un martillo convencional.

Atlas Copco ha desarrollado tres picadores nicos, contienen un gran nmero de caractersticas como unanueva carcasa que amortigua las vibraciones, mltiples superficies de agarre y una empuadura en D msgrande.

Las herramientas incluidas en esta campaa son las herramientas neumticas demano, las herramientas hidrulicas de mano, rompedores y perforadoras degasolina, y martillos hidrulicos serie ligera gama SB de menos de 550 kg. de peso.Los clientes pueden cambiar sus martillos viejos por nuevos martillos y recibir undescuento adicional del valor de venta.

Datos tcnicosModelo Buje Peso Consumo de aire Longitud N de golpes Sistema

retenedor de

mm Kg l/s mm Golpes/Min herramienta

TEX 05PE Hex. 19x50 6 10 450 2580 Caperuza

TEX 09PE Hex.22x82,5 10,5 17 560 1920 Cierre rp.

TEX 09PER Rd 25x75 10,5 17 560 1920 Cierre rp.

TEX 12PE Hex.22x82,5 12 20 590 1620 Cierre rp.

TEX 12PER Rd 25x75 12 20 590 1620 Cierre rp.

Datos para 6 Bar (90 psi) de presin de aire comprimido

Fernando Menndez, Equipos de Superficie

Pala Cargadora ST2G, implacable y veloz

PRODUCTO8

Primera pala cargadora modelo ST2G marca AtlasCopco entregada en Espaa, Asturias.

El pasado mes de febrero se entreg en Mina Emilio a laempresa Minera MINERSA (Minerales y productos DerivadosSA) una Pala Minera modelo ST2G marca Atlas Copco.

MINERSA se dedica a la explotacin de minerales de fluoritaen el Principado de Asturias desde hace ms de 50 aos.Iniciaron las labores explotando concesiones en el TrminoMunicipal de Ribadesella y en la actualidad se explotan tresunidades productivas:

Mtodo de explotacin

El mtodo de explotacin en las tres Minas es Cmaras y Pilares. Es el mtodo ms adecuado debido a la resistencia de las rocasencajantes y que en todos los casos los yacimientos son filonianos, con mineralizacin estratificada y buzamiento de las capas defluorita casi siempre inferior a 30.

El acceso a las labores es mediante planos inclinados. Las dimensiones de las galeras son 3.25 m de alto y 5 m de ancho, con pilaresde 30 m2 en planta y aproximadamente 900 kg/cm2 de resistencia de carga. La distancia entre los ejes de las mismas es de 10 m.

En el ciclo productivo se alternan labores de preparacin, arranque, mediante el uso deexplosivos, y carga del mineral extrado.

La perforacin se realiza mediante equipos de perforacin neumtica y jumbos autnomos. Eldiseo del cuele es de cua y el sistema de disparo es de 37 a 40 tiros por corte con un consumode 50 Kg de explosivo gelatinoso.

Un vez cargados los barrenos y comprobadas las pegas, se dispara. Posteriormente se saneanlos hastiales y desescombra el material volado.

MINERSA en las tres minas de su propiedad,para labores de carga del mineral volado utilizapalas cargadoras sobre ruedas, accionadas pormotores de combustin Diesel. Este tipo demaquinaria proporciona un alto rendimiento yflexibilidad en las labores de carga y descargasobre camin.

La serie COPROD de nueva generacin se ha iniciado con la renovacin de los modelos F9 CR y L7 CR ,equipos que garantizan los mejores niveles de rendimiento y productividad en su categora.

El sistema COPROD patentado por Atlas Copco, representa un gran avance tecnolgico al reunir las ventajas de lossistemas de perforacin en cabeza con los de martillo en fondo, minimizando los inconvenientes de ambos sistemas.Las caractersticas que ofrece el sistema COPROD pueden resumirse como sigue:

Alta velocidad de penetracin, idntica a la ofrecida por los sistema de martillo en cabeza. Perfecta alineacin, ya que la perforacin se realiza con tubo exterior. Consumo de gasleo muy eficiente, en comparacin con los carros de martillo en fondo Gran limpieza del barreno, lo que facilita la carga de explosivos a granel.

La nueva generacin incorpora los nuevos martillos de la serie 2000, que permitentrabajar de forma rpida y segura en las formaciones ms complejas. Destacan loselevados pares de rotacin de estos martillos que reducen significativamente el riesgode atranques y producen una rotacin uniforme que reduce significativamente lasvibraciones en el equipo.

La potencia de impacto se puede regular en funcin del tipo de roca a perforar, entre-gando hasta 40 kW de potencia de impacto, con un sistema de amortiguacin nico quese traduce en una mayor vida de servicio del varillaje.

Desde el punto de vista de la ergonoma, la nueva serie incorpora los estndares tradicionales de calidad asociados a losequipos Atlas Copco, donde se han tenido en cuenta las necesidades reales del usuario para asegurar un buen ambientede trabajo .

La nueva generacin de carros con sistema COPROD, demuestra plenamente el compromiso con la innovacin deATLAS COPCO.

Nueva generacin de carros COPROD

INNOVACIN 5

ROC F9CR ROC L7 CRCOPROD 89 102-127-140Dimetro 105-127 mm 105-180 mmMartillo COP 2550 CR COP 4050 CRMotor CAT C9 ( 224 Kw ) CAT C13 ( 328 kw )Compresor 210 l/s 12 bar 254 l/s 12 bar

Arancha Dez, Equipos de Minera Interior

Mina Moscona (Concejo de Corvera), comenz su explotacin en el ao 1979, hasta Diciembre 2008 se hanextrado 4.223.384 Tm de mineral todo-uno de Fluorita. Las concesiones mineras de Mina Mosconatienen una superficie total de 2.055,12 Ha en propiedad.

Mina Emilio (Concejo de Colunga) comenz su explotacin en el ao 1985, hasta Diciembre de 2008 se hanextrado 3.344.568 Tm de mineral todo-uno de fluorita.

Mina Jaimina (Concejo de Caravia) prxima a Mina Emilio, es la explotacin ms reciente. Ha comenzado suactividad de extraccin en el ao 1990 y hasta Diciembre de 2008 se han extrado 1.103.728 Tm demineral todo-uno de fluorita. Mina Emilio-Jaimina tienen un Plan de Labores conjunto.

Jorge Daz, Delegado Comercial zona norte

Atlas Copco MAI, a la vanguardia

INNOVACIN

Alfonso Sampedro, Geotecnia Superficie

Hoy ms que nunca la certificacin de los productos destinados al refuerzo del terreno y sostenimiento esrequisito indispensable para demostrar la vala de un producto. En un campo de aplicacin donde la seguridadest en juego, es esencial verificar al mximo la calidad de los materiales utilizados para tal fin.

Las barras autopeforantes MAI no son un producto nuevo sino que se llevan fabricando desde el ao 1965 con acero de muy altacalidad y desde entonces han sido utilizadas de manera eficiente como elemento portante. An as esto no es suficiente, es decir,no slo es necesario tener un buen producto sino que hay que demostrarlo. Los aos de experiencia en la fabricacin y laposterior ejecucin de trabajos de sostenimiento, por parte de los clientes, son un punto clave para dicha demostracin. Ademsde esto, se hace imprescindible que un organismo oficial asegure la idoneidad del producto y corrobore las cualidades que le hanhecho y le hacen ser una herramienta que mejora otros mtodos de sostenimiento existentes.

A da de hoy Atlas Copco es el nico fabricante de autoperforantes aceptado por un organismo oficial para su utilizacin comoelemento de refuerzo de taludes mediante soil naling. Esto se ha conseguido mediante la reciente obtencin de la EuropeanTechnical Approval vlida para las barras Atlas Copco MAI y su utilizacin como elemento de refuerzo mediante la tcnica del soilnailing. En lo que respeta al campo de los micropilotes, en los prximos meses recibiremos su correspondiente EuropeanTechnical Approval.

Para ser consciente de la trascendencia que supone la adquisicin de dicha aprobacin se hace necesario un mayor conocimientosobre este asunto. Una European Tchnical Approval es una evaluacin tcnica favorable a travs de la cual se demuestra laidoneidad de un producto para un determinado uso. sta se basa en el cumplimiento de los requerimientos que establece laConstruction Products Directive para los trabajos en los que es utilizado dicho producto.

Esta aprobacin demuestra la vala de los bulones Atlas CopcoMAI confirmando las ventajas que este sistema presenta desdeel punto de vista de instalacin y calidad del sostenimiento.

En definitiva, las barras Atlas Copco MAI proporcionan un valoraadido a la hora de asegurar la estabilizacin de un taludmediante el cosido del terreno, mostrndose como un productoconveniente.

PRODUCTO 9

Para el transporte de este material desde el interior de la minahasta el acopio exterior en la plaza de la bocamina se utilizancamiones volquete de 20 Tm.

El mineral bruto extrado de las minas se lleva al lavadero demina Ana para su tratamiento.

De esta manera se obtiene una recuperacin parcial de lasreservas, se alcanzan valores en torno al 75 % de recuperacin.

Tratamiento del Mineral

El mineral bruto extrado de estas minas no tiene usosindustriales, precisa en su totalidad de un proceso deconcentracin posterior mediante tcnicas de flotacin en ellavadero de nombre Mina Ana, situado en Torre (Ribadesella).

En primer lugar, para facilitar la separacin de los distintoselementos mineralgicos del todo-uno: fluorita (30-40%), slice(50-60%) y calcita (5-10%) se reduce el tamao de mineral porquebrantado en va seca y molienda en hmedo.

Una vez molido el mineral se adicionan reactivos que se fijan ala fluorita de los concentrados de flotacinfavoreciendo la flotacin de sta y deprimen laslice y calcita.

Del proceso de f lotacin se obtiene unconcentrado denominado espato flor gradocido con una riqueza superior al 97% en F2Cay dos co-productos de baja riqueza en fluorita( s i d e r r g i c o > 8 0 % F 2 C a y c e m e n t e r o>60%F2Ca).

Pala Minera ST2G

En la zona Norte de Mina Emilio el mineral demejor ley es t loca l i zado en e l techo.La operacin en Emilio es ms compleja yaque los techos son muy inestables si no semantiene un vano corto en la galera. En

muchas ocasiones hay queutilizar sostenimiento, lo queralentiza la explotacin y elevanotablemente los costos.

Para extraer las toneladas cubi-cadas, debido a las caracte-r st icas del yacimiento, se

precisa reducir la seccin de lasgaleras. De esta forma bajan la dilucin y

mejoran la ley del mineral extrado de la zona norte de lamina.

La reduccin de seccin implicaba la utilizacin de una PalaCargadora de bajo perfil cuya funcin sera el acarreo delmineral volado a la galera general de transporte donde se cargasobre camin.

Para esta aplicacin se necesitaba una mquina robusta yrpida que fuese capaz de limpiar los cortes al punto de cargageneral en poco tiempo.

Desde Atlas Copco queremos agradecer a Don Carlos Ugarte,Director de Minera de la empresa Minersa en Asturias y a DonRuben del Pozo, Director Facultativo de Mina Emilio por toda lainformacin facilitada para la elaboracin de este artculo.

4

La eleccin fue un vehculo Atlas Copco modelo ST2Gde las siguientes caractersticas, necesarias para laaplicacin:

- Capacidad de carga de 3.6TM, cazo de 2M3.

- Altura de la Pala 2162mm.

- Con el cazo lleno y una pendiente del 20% su velocidad es de 3.7KM/hora en 1 velocidad.

DATOS TCNICOS PALA ST2G

ANCHO DE GALERIA RECOMENDADO 2,4 m

CAPACIDAD DE CARGA 3,600 kg

CAZO ESTANDAR 1.9 m3

FUERZA MECNICA DE ARRANQUE 5,936 kg

FUERZA HIDRULICA 9,060 kg

PESO APROXIMADO DEL VEHCULO 13,000 kg

LONGITUD 7,109 mm

ALTURA , TEJADILLO/CABINA 2,162 mm

ALTURA MX DEL CAZO 3,747 mm

ANCHO DEL VEHCULO, SIN CAZO 1,735 mm

MOTOR DIESEL ESTANDAR Deutz

BF4M1013EC, Tier 1/Stage I

RATIO POTENCIA A 2300 rpm 87 kW/117

Ancho de galera recomendado

2700Vista trasera

APLICACIONES 3

En RDT-Secoroc, nos complace hacer la presentacin del primer Manual de Utilizacin, Mantenimiento yServicio para nuestra gama completa de martillos de fondo Secoroc.

Se trata de una gua rpida de consulta para los perforistas experimentados y unacompleta gua de aprendizaje para los perforistas noveles.

Un pequeo libro muy manejable, casi de bolsillo, que no le ocupar espacio,pero con una gran cantidad de informacin muy prctica, que le permitirsacar el mximo partido a sus martillos y bocas Secoroc.

El manual se ha dividido en tres partes:

A.- Manual de utilizacin- Qu hay que hacer desde que el martillo se saca de su caja hasta que termina el taladro? No slo hay que perforar.- Trucos para aumentar el rendimiento- Cuidados para alargar la vida til.

B.- Manual de servicio y mantenimiento.- Detalles sobre sustitucin de piezas crticas.

C.- Mantenimiento botones de bocas. Causa de roturas.

Por ltimo, se incluye un apartado con una breve explicacin sobre nuestra gama de martillos y una exhaustiva descripcinde nuestra gama de bocas y varillaje y sus aplicaciones.

Este manual naci como resultado de la necesidad de dar a nuestros clientes un documento escrito donde quedaraplasmada toda la informacin de los cursos sobre martillos de fondo Secoroc, impartidos el primer trimestre de este ao aclientes de captacin de agua y cimentacin, en diferentes emplazamientos (Coslada, Santiago de Compostela, Barcelona,Vlez-Mlaga. (Ver TCM n20)

Estamos seguros de que este manual no puede faltar en la biblioteca profesional de ninguna empresa de perforacin.

Ayudar a incrementar la vida til de sus martillos y bocas, a reducir el consumo de combustible y a reducir sus tiemposde operacin y mantenimiento.

Si ests interesado en recibir el manual puedes contactar con Florencio Garca en el [email protected]

La perforacin se realizaba con revestimiento de D= 203m,y una vez retirada la sarta de perforacin interna y des-pus de lavar bien el barreno, se proceda a la extraccindel revestimiento temporal e inyeccin simultnea delmicro.

Este sistema est diseado para martillo en fondo y eneste caso se utiliz el martillo COP64 de dimetro 6.

El rendimiento medio, segn informacin de Andpil, fuede aproximadamente 30 min para terminar un barreno.

La formacin del terreno a perforar (arenas, limos, gra-vas.) en entorno urbano y bajo un edificio emblem-tico, as como la necesidad de mquinas de reducidasdimensiones, hace que el sistema Symmetrix sea el

adecuado para no causar problemas con el aire com-primido. Andpil utiliz carros que no superaban los2.000 kg de peso.

Cruzando Espaa entera nos situamos en Andorra, en elpuente sobre el ro Valira, cerca de la Massana, con rotondaen voladizo que comunica los Tneles dobles oeste de lavariante de Andorra con la Massana.

Treposa, prestigiosa empresa de cimentacin con base enAndorra es la encargada de la ejecucin de micropilotes paralas zapatas de los estribos del puente.

Una vez analizadas las caractersticas del proyecto junto conTreposa, en especial con Don Manuel Medina jefe de obra,vemos que nos encontramos con una estratigrafa de cotacero hasta menos 18m de relleno de bolos, granito y pizarrascon gravas y lodos. De menos 18 a menos 21 roca pizarrosacon capas de cuarcita.

El Sr. Medina nos indica que el tipo de trabajo es la Ejecucinde la fundacin de una parte de los pilares del puente por elmtodo de MICROPILOTES PERDIDOS.

Ambas partes llega-mos a la conclusin deque el sistema msrpido y econmicopara Treposa sera elSymmetrix de corona perdida.

Espesortubera int ext ext

max. Corona Corona PilotoTubera mm inch mm inch mm inch mm inch

BocaPiloto 177,8mm 12,7 0,50 150 5,91

Corona 177,8mm 12,7 0,50 114 4,49 187 7,36

Utilizando el Symmetrix contubera de revestimiento deD= 177,3mm el empotra-miento mnimo en roca era de3m. La longitud media de losmicros fue de 21m siendo lalongitud mxima 26m. Asimismo, se utiliz un martillo enfondo modelo COP 54 de 5.

Segn informacin de Treposa el rendimiento medioobtenido fue de 80 metros por turno de 8 horas.

D e s d e Atlas Copco q u e r e m o s a g r a d e c e r a l a sempresas Andpil y Treposa su colaboracin para laredaccin de este artculo y sobre todo la confianzadepositada en el sistema de perforacin Symmetrix paratrabajo de micropilotes.

Despus de la confirmacin de Symmetrix como sistemapara la ejecucin de micros horizontales ahora comienza acrear inters y a abrirse camino en aplicaciones verticalescomo son los micropilotes, pozos de agua, geotermia, etc.

Manual Martillos en Fondo Atlas Copco Secoroc

NOVEDADES10

Florencio Garca, Martillo en fondo

Nueva vlvula deretencin sencilla y fiable Nuevo aro de compresin

Nuevo tubo de control Ranuras de aire fresadas

Zanco de 12 estras

Fiable diseo devlvula de pie

Nuevo diseopatentado depistn poligonalcon guiadoy sistema de flujode aire mejorados

Nuevo cilindro de acero resistente al desgaste

Suspensin flexible deltubo de control connuevo aro amortiguador Nuevo manual Symmetrix de Atlas Copco

El prximo da 26 de noviembre tendr lugar en Madrid lapresentacin oficial del manual de Instalacin de Paraguas deMicropilotes en Tneles, en l encontrars 10 captulos contoda la informacin sobre el Sistema Symmetrix: conceptosgenerales, descripcin del sistema, armaduras, uniones

(soldadura y rosca) y procedi-mientos de colocacin de para-guas.

Si deseas recibir un ejemplarpuedes solicitarlo en el [email protected]

TREPOSA y el puente sobre el ro Valira

NOVEDADES 11Symmetrix vertical, cruzando Espaa

APLICACIONES

Roberto Pascual, Geotecnia y Exploracin

Los tiempos difciles como los que estamos viviendo ahora son losque demuestran la vala de las personas y las empresas. Es por elloque, a pesar de lo complicado de la situacin actual, haba quemantener una tradicin, aunque fuera en versin reducida y con lacolaboracin de los participantes.

Por ello organizamos una quedada o reunin de un fin de semana en Oportocon nuestros distribuidores de herramientas de demolicin, a la que cada unoacudimos por nuestros medios. Y es que sta es una cita que se caracteriza por

la ilusin que ponen todoslos asistentes por reencontrarse y pasar unosratos en buena compaa.

El resultado fue un maravilloso fin de semana enel que no faltaron ancdotas y aventuras de loms variado. Incluyendo un poco de riesgo comofue el recorrer en segway las orillas del Duero.

Aprovechamos esta oportunidad para ofrecer unreconocimiento pblico a dos empresas.Ruvicsa, nuestro distribuidor en la zona norte(Asturias y Len) por sus buenos resultados delao pasado, y Martycop, a cargo de la zonacentro, por su tesn y dedicacin a un proyectode futuro en un presente ms que complicado.

Aprovechando la oportunidad para dar labienvenida a nuestro nuevo colaborador para lasIslas Canarias, Henley Maquinaria, que empiezasu andadura con nosotros.

De todo esto nos quedamos con las sonrisas ylos momentos de complicidad vividos, y es que a veces no hace falta ir muy lejos para estar muycerca. Y no podemos menos que agradecer el comentario final: Esta reunin ha tenido muchoms valor que ninguna otra, por creer en ella en momentos como stos. Desde AtlasCopco nos sentimos siempre al lado de nuestros distribuidores, gracias a todos por no perderoseste encuentro!

TcnicasConstruccinMineraNMERO 22 OCTUBRE 2009

Si deseas

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Contacta con nosotros en el e-mail:[email protected]@es.atlascopco.com

ATLAS COPCO, S.A.E.Tcnicas de Construccin y MineraAvda. Jos Grate, 328823 Coslada. MadridTel. +34 91 627 91 00Fax +34 91 627 92 39

El presente envo ha sido realizado por RodrguezEstudio Grfico con datos proporcionados por(ATLAS COPCO, S.A.E.). Para ejercitar los derechoscontemplados en la normativa vigente sobreproteccin de datos puede dirigirse a ATLASCOPCO, S.A.E., Avda. Jos Grate, 3 - Pol. Ind.Coslada, 28823 Coslada (Madrid), tel. 916279100,fax 916713116, e-mail: [email protected]

Depsito Legal: M-25920-2009

de

y

Tras el rotundo xito del sistema Symmetrix en la ejecucin de micropilolotes semihorizontales para sos-tenimiento de tneles, vemos como este sistema de perforacin con tubera de revestimiento se abre camino en elmundo del micropilote vertical.

Andpil, Andaluza de Pilotes, S.L. es una empresa Malagueadedicada a cimentaciones especiales que opera en el sur deEspaa desde 1984.

En el mismo Mlaga nos encontramos con un emblemticoy bonito edificio que en su da fue la antigua fbrica detabaco. Actualmente se procede a su rehabilitacin paraconvertirlo en museo automovilstico.

La empresa constructora Ferrovial-Agromn, S.A. adjudica aAndpil la ejecucin de ms de 7.800 metros lineales de micro-pilotes para la rehabilitacin de la cimentacin del edificio.

Ante el inters de Andpil por el Symmetrix, desde AtlasCopco procedemos a presentar el sistema y encontrar laversin ms adecuada y econmica para la realizacin deltrabajo. La primera limitacin que exige este tipo deedificios es la necesidad de mquinas de perforacin dereducidas dimensiones y poco peso.

Para la perforacin con Symmetrix no es necesario grandesmquinas con altos pares de rotacin ya que la tubera derevestimiento no rota. Esto fue una razn fundamental en laeleccin por Andpil del Symmetrix.

Se trataba de micropilotes de 9 a 13m de profundidad conarmadura permanente de D=101mm y dimetros de perfo-racin de 200mm.

Se ha utilizado el sistema Symmetrix para tubera recu-perable R194.

ANDPIL y la rehabilitacin de Tabacalera

2Reunin de amigos en Portugal

Jaime Huidobro, Director General Atlas Copco

Dos importantes empresas de cimentacin como sonAndaluza de Pilotes S.L. (Andpil) de Mlaga y Treposa deAndorra, depositaron su confianza en el sistema Symmetrix yterminaron ejecutando sus respectivas obras con xito y unagran satisfaccin.

Qu hace que el Symmetrix sea un mtodo nico?

Bsicamente el secreto radica en su diseo patentado de cierrey barrido. El mtodo consiste en tres componentes principalesque trabajan conjuntamente como un nico elemento, unaboca piloto con largos canales internos de barrido y anchasranuras exteriores de evacuacin de detritus, una corona deescariado concntrica a la piloto y una zapata para la intro-duccin de la tubera de revestimiento.

La boca piloto y corona escariadora quedan conectadasmediante el llamado cierre bayoneta. La roto-percusin setransmite a travs de ambas abriendo un barreno losuficientemente grande para ir introduciendo la tubera derevestimiento. La corona de escariado rota libremente en lazapata, la cual se encuentra soldada al primer tubo derevestimiento. Durante la perforacin el revestimiento no rota.Los tubos de revestimiento se van aadiendo y el fluido debarrido junto con los detritus son evacuados a travs de las

ranuras existentes entre corona y boca piloto para llegar a lasuperficie entre el espacio anular de la tubera de reves-timiento y la sarta de perforacin. Esto asegura una elevadavelocidad de evacuacin sin degradacin de las paredes delbarreno.

Cuando el barreno ha sido perforado, la boca piloto sedesacopla de la corona con un pequeo giro contrario a larotacin de perforacin y la sarta interna de perforacin puedeser retirada. El revestimiento puede quedar de formapermanente o temporal en el barreno.

En la construccin y edificacin en ambientes urbanos, dondeno es fcil el trabajo sin ocasionar molestias en la infraes-tructura vital y vial de la ciudad, es donde el Symmetrix tieneun importante papel que jugar, reemplazando a sistemastradicionales y especialmente cuando existen gran cantidad debolos o piedras a perforar o terrenos poco consolidados.

N M E R O 2 2 O C T U B R E 2 0 0 9

APL ICAC IONESSymmetrix Vertical,

cruzando Espaa pg. 2

I NNOVAC INAtlas Copco MAI, a la vanguardiaNueva generacin de carros COPROD p

g. 4

EVOLUC INNuevos picadores Atlas Copco

Plan Renove pg. 6

PRODUCTOPala cargadora ST2G,

Implacable y veloz pg. 8

NOVEDADESNuevo Manual Martillo en FondoReunin de amigos en Portugal

pg.10

BREVESFragblast

Congreso Nacional de ridos pg.12


de

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DESTACADO DESTACADO DESTACADO


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N M E R O 2 2 O C T U B R E 2 0 0 9

B R E V E S

Bienvenidos

Atlas Copco presente en la 9 edicin de Fragblast y en el II Congreso Nacional de ridos en Valencia.

FRAGBLASTLa 9 edicin del Simposio Internacional de Fragmentacin de Rocas porVoladura, ms conocido como Fragblast, tuvo lugar en el Palacio deCongresos y Exposiciones de Granada los pasados das 13 al 17 deseptiembre, y Atlas Copco estuvo presente como expositor ypatrocinador del mismo.

En esta ocasin, se cont con la afluencia de ms de 300 asistentesprocedentes de diferentes pases, y es que la relevancia que hanadquirido estos congresos en los ltimos aos, hace que los modelos,herramientas de anlisis y experiencias alcancen difusin mundial.Asimismo, la calidad de las ponencias y trabajos presentados han hechoque esta edicin resulte una de las ms completas entre las celebradashasta la fecha.

CONGRESO NACIONAL DE RIDOSAtlas Copco tambin cont con un stand expositor en el II Congreso Nacional de ridos, celebrado en el Palacio de Congre-sos de Valencia los pasados das 1 y 2 de octubre. El lema elegido para la ocasin fue Los ridos: una materia prima

estratgica. En esta segunda edicin participaron destacados profesionales y representantesdel sector extractivo procedentes de Ibero-Amrica y Europa, y entre los objetivos del mismose encontraban: demostrar la importancia estratgica de la actividad de produccin de ridos,potenciar la sostenibilidad del sector, aportar soluciones y alternativas frente a la situacineconmica, mostrar los ltimos avances e innovaciones y promover el conocimiento de lanormativa y la legislacin.

Videojuego Scooptram en www.atlascopco.esLa divisin de vehculos de perfil bajo de Atlas Copco ha creado un sencillo juego online"Automation Game" que permite ampliar conocimientos y testar las palas a travs de cuatroniveles de automatizacin diferentes: conduccin manual de la pala, conduccin mediante losmandos simulados de una pala real, control remoto a travs de pantalla de ordenador o modosemi-autnomo. En cada nivel se puede encontrar una descripcin de la misin que se ha dellevar a cabo.

Si deseas saber ms acerca de este software, entra en nuestra web y pincha en AutomationGame.... convirtete en el mejor palista on-line!

Prximos CursosPor D. Alfonso Gonzlez, ubicacin oficinas Centrales Atlas Copco

- Curso de tcnicos de martillo en fondo ROC F6, L6, L8 Del 16 al 20 de noviembre 2009

- Curso de operadores martillo en fondeo ROC F6, L6, L8 Del 30 noviembre al 4 diciembre 2009

12

Con la incorporacin de la lnea de compactacinligera y hormign de Dynapac ganamos todos, yaque esta gama de productos de Dynapac supone elcomplemento perfecto para la herramienta ligerade construccin y demolicin de Atlas Copco.

De esta forma nuestra oferta de herramienta deconstruccin ligera comprende una extensa gamaformada por:

- Herramientas neumticas: martillos, perforadorasy bombas sumergibles.

- Herramientas hidrulicas manuales: martillos,sierras de corte, perforadoras y bombas deachique.

- Martillos rompedores y perforadoras con motorde gasolina (Cobras).

- Bandejas de compactacin (incluidas versionesreversibles).

- Compactadores de doble rodillo de lanza.- Fratasadoras de hormign.- Vibradores de hormign.- Reglas vibradoras para hormign.

Todo ello permitir ofrecer una solucin completa yunificada a un amplio segmento de clientes delsector de la construccin, posibilitando una relacinmucho mas fcil con el Grupo Atlas Copco.

Por ltimo slo nos queda dar nuestra ms cordialbienvenida a todos los clientes y colaboradores decompactacin ligera y hormign de Dynapac, ascomo a los nuevos compaeros provenientes deDynapac que se incorporan a la familia de CTO(Herramientas de Construccin y Demolicin)

Por: Luis M. Bustos

La divisin de Equipos de Compactacin Ligera y Hormign deDynapac pasa a formar parte de la divisin de Herramientas deConstruccin de Atlas Copco.

Con el fin de concentrar a los diferentes segmentos de clientes, el Grupo AtlasCopco ha decidido transferir la responsabilidad operativa de las lneas denegocio de compactacin ligera y hormign de la divisin de Equipos deConstruccin de Carreteras (Dynapac) a la divisin Herramientas deConstruccin (CTO) de Atlas Copco. Como consecuencia de esta modificacin,la divisin de Equipos de Construccin de Carreteras cambia su estructuraorganizativa.

Con la incorporacin de la compactacin ligera y de los productos de hormigna la divisin Herramientas de Construccin, se pretende ofrecer a los clientesuna gama ms completa de herramientas de construccin ligera y servicios.

Adems de los beneficios para los clientes, la nueva estructura permitiroptimizar las sinergias en los centros de clientes compartidos, en los centrosde distribucin y en la red de distribuidores final.

La gama ligera de Dynapac, as como los productos de hormign suponenun ptimo complemento para la organizacin de CTO

en lo que se refiere a la segmentacin declientes y a las posibilidades de

negocio. Esto nos va a permitirampliar nuestra cartera de

clientes en el mercado dela compactacin ligera

dice Henk Brouwer,Presidente de AtlasCopco de la divi-sin Herramien-tas de Construc-cin.

Sistema Symmetrix

TCM 22 cubiertas-2.pdfTCM 22 interior-1.pdfTCM 22 interior-2.pdfTCM 22 interior-3.pdfTCM 22 interior-4.pdf

tcm news atlas copco

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