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Tarjetas de Contacto Seco CC & EXEl Sistema Inalámbrico de Detección Sensys utiliza sensores magneto-resistivos para detectar la presencia y el movimiento de vehículos. Los sensores inalámbricos instalados a ras de superficie en el pavimento en pequeños agujeros, transmiten la data de detección en tiempo real mediante una tecnología de radio de baja potencia a un punto de acceso Sensys cercano. Las detecciones vehiculares son luego extraídas por el controlador de tráfico, centro de control de tráfico u otro sistema.

Las Tarjetas de Contacto Seco CC & EX de Sensys. El Sistema de Detección Vehicular Inalámbrico Sensys puede ser utilizado con una amplia variedad de controladores de tráfico, mediante la instalación de una o más tarjetas de contacto seco en el rack de detectores del controlador y luego conectándolas a uno o más puntos de acceso. Las tarjetas, maestra (CC) y de expansión (EX), soportan la interfaz con el controlador, convirtiendo en tiempo real las señales de detección de los sensores atendidos por un punto de acceso, en señales de contacto seco hacia el controlador.

Cada tarjeta CC y EX proporciona uno, dos, tres o cuatro canales, donde cada canal consta de un relé de contacto seco ópticamente aislado y si se configura para operar con un controlador TS2, un relé de contacto seco adicional para indicar el estado del canal. Si los sensores atendidos por un punto de acceso requieren de más de los cuatro canales de una tarjeta CC, se pueden conectar cuantas tarjetas EX sean necesarias (hasta 63) a la tarjeta CC en cascada, ya sea vía un conector de panel frontal RJ45 o re cableando las conexiones de la placa madre. Es posible que se requieran múltiples tarjetas si el rack del controlador posee funciones o fases predeterminadas para cada ranura.

Cada sensor inalámbrico Sensys puede ser asignado a un canal individual como también pueden asignarse hasta 15 sensores a un mismo canal para en efecto "sumar" las señales de los sensores de tal modo que si cualquiera detecta un vehículo, el relé correspondiente a ese canal se cerrará. De este modo, el sistema de detección inalámbrico Sensys puede ser fácilmente configurado de la misma forma en que las espiras inductivas se configuran para interactuar con el controlador de tráfico.

Tipos de Tarjetas de Contacto Seco.

CC-170, EX -170• Controladores tipo 170• Controladores tipo 2070 (sin relé de status)• Controladores NEMA TS1• Controladores tipo 2070

Funciones/CaracterísticasInterfaz de contacto seco Sensys para controlador de tráfico

• Controladores tipo 170 • Controladores NEMA TS1 • Controladores tipo 2070 • Controladores NEMA TS2

Se conecta directamente a una ranura de entrada o rack de detectores sin adaptador adicionalHasta cuatro canales por tarjeta

• Señales de contacto seco ópticamente aisladas • Configuración TS2 incluye canales de estado

Modos de pulso o presencia y retardo o extensiónInstalación Simple

• Configuración vía punto de acceso Sensys, utilizandoTrafficDot (aplicación Java)

• Opcionalmente configurable vía selectores en panel frontal

• Alarma para facilitar la verificación en terreno

Caja de conexiones cableada en línea entre la tarjeta CC y el Punto de Acceso

• Direcciona la alimentación desde la tarjeta maestra CC hacia el punto de acceso

• Dirige las detecciones vehiculares hacia el controlador vía tarjeta CC

• Proporciona un puerto IP cableado para conexión WAN y/o gestión local

Caja de Acceso Sensys

En Chile: Tek Chile S.A. | www.tekchile.cl | info@tekchile.cl | T: +562 2595 9100

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Tarjetas de Contacto Seco CC & EX

interfaces

circuitos

Interfaz Usuario Panel Frontal Tarjeta CC y EX

Especificaciones Funcionales Tarjetas CC y EX

controles

LEDs

Alimentación, Dimensiones & Ambiental

Especificaciones Especiales Caja de Acceso

CertificaciónCal TransNEMAFCC

interfaces

reportes deestado TS2

• hacia/desde el controlador vía conector de borde de 2x22 líneas

• hacia/desde el punto de acceso vía caja de acceso Sensys

• hacia/desde otras tarjetas de contacto seco Sensys— puerto en cascada OUT de las tarjetas CC o EX hacia el puerto IN de la próxima tarjeta EX

• opcionalmente en cascada a través de conexiones en la placa madre

• todos los sensors activos en este canal— relé de estado: cerrado (estado encendido continuo)— estado TS2=1 (normal)

• no hay sensores activos en el canal (sin recepción de datos en los últimos 60 s)

— estado relé: abierto (estado apagado continuo)— estado TS2= 2 (falla)

• algunos sensores activos en canal— estado relé: modulación de pulso con 150 ms de apagado— estado TS2: 5 (cambio excesivo de inductancia)

• hacia/desde el punto de acceso vía puerto AP• hacia/desde tarjeta (maestra) CC vía puerto CC• hacia/desde dispositivo/red vía puerto ACCESS

• alimentación, un par usado para alimentar (48V nominal) el Punto de Acceso

• detección vehicular, un par destinado a la comunicación serial compartida (RS-485)

• datos IP, dos pares destinados para Ethernet 10/100 Base- T

voltaje de entrada

consumo energía

protección sobretensión

protección cruzada corriente alterna

dimensiones tarjeta

dimensiones cajade acceso

peso

temperatura de operación

humedad

vibración

vibración de transporte

• vía placa madre del controlador de tráfico• 11-26 VDC

• ancho ranura única con extensión a ancho ranura doble

• ranura simple: 18 cm x 11.4 cm x 3 cm• ranura doble: 18 cm x 11.4 cm x 6 cm

• 6 cm x 3.8 cm x 2.2 cm

-40° a 80° C

10 - 95% sin condensación

MIL-STD-810

rebote y caída libre por ISTA Proc 1A

• CC: 160 gr• EX: 140 gr

GR-1089

Hasta 5 W (asumiendo conexión a AP240-ESG)

GR-1089

• ENTER: configurar tarjeta con ajustes de selector DIP/dial giratorio

• RESET: ignora los eventos y limpie los eventos pendientes (todos los canales)

• selector giratorio: 16 ajustes para la configuración de tarjeta (0-15)

• CH1, CH2, CH3, CH4: activado/vehículo presente o no detecta sensores; desactivado/ausencia de vehículo o canal no disponible; intermitente: vehiculo detectado

• LINK: encendido/operativo apagado/ desconectado; intermitente/activo

• pestañando: vehículo detectado• FAULT: encendido/un canal habilitado con falla• MONITOR: encendido/estado del canal o

reconfiguración en proceso

CalTrans TEES (Especificación Equipos Eléctricos de Transporte) - Revisión 19/11/1999

TS 2 - 2003 v02.06

Parte 15